Holmen, Koppenhága - Holmen, Copenhagen
Holmen ( lit. „A sziget”) egy vízzel körülvett környék Koppenhágában , Dániában , a Királyi Tengerészeti Bázis és a Dockyards korábbi területeit elfoglalva. Annak ellenére, hogy nevét, megtévesztően az egyes szám , Holmen egy gyülekezet kis sziget, amely egy észak-keleti kiterjesztése Christianshavn közötti Zéland és északi csúcsán Amager .
A Holmen-t számos melioráció hozta létre a Holmen Tengeri Bázis elhelyezésére, miután Gammelholmból elköltözték és az egész területet elfoglalták, de a tevékenységeket fokozatosan máshová költöztették. Az 1990-es évek eleje óta a területet más célokra újjáépítették, mint új városrész, míg a fennmaradó haditengerészeti létesítmények Nyholm legészakibb szigetére korlátozódtak. A területet manapság a lakossági fejlesztések, a kreatív vállalkozások és az oktatási intézmények és a megmaradt katonai tevékenységek keveréke jellemzi . Holmen ad otthont a koppenhágai Operaháznak is, amely 2005-ben készült el.
Bár technikailag a koppenhágai Indre By kerület része, a körzetek során zsákutca , a terület kissé csendes és "távoli" hírnévvel rendelkezik.
Áttekintés
Frederiksholm az a terület, amelyen a legtöbb új építkezés megtörtént a Holmen Tengeri Bázis bezárása és a terület újjáépítése céljából. Számos új épület épült, miközben a tengerészeti múltból származó régi épületeket új felhasználásra alakították át.
Történelem
Nyholm létrehozása
A Holmen létezése abból ered, hogy át akarják helyezni a dán flottát korábbi, bremerholmi otthonából . Mivel a város gyorsan növekedett, már nem volt célszerű a flottát a város központjában állomásoztatni. A fából épített hajók komoly veszélyt jelentettek. Ezenkívül a matrózok úgy ártalmatlanították a szemetet, hogy közvetlenül a kikötőbe dobták, amely szintén egészségügyi veszélyt jelent.
1680-ban kidolgozták a flotta elköltözésének tervét a városból. A tervért Niels Juel admirális kapott felelősséget .
1682–92 között Christianshavns Voldot észak felé terjesztették ki, hogy megvédje a flottának kijelölt területet. A bővítménynek hét bástyája volt, amelyeket a királyi család tagjai neveztek el. A Carls és a Wilhems bástyában fekete porraktárakat építettek. Az 1688-ban és 1690-ben épült Holmen legrégebbi építményei. A legészakibb bástya a Charlotte Amalies bástya volt, és ettől északra két ágyúelemet hoztak létre, a "Batteriet Quintus" és a "Batteriet Neptunus". Ez utóbbi neve az elsüllyedt hajóról származott, amely az akkumulátor alapja volt. Ezt az akkumulátort később átnevezték "Christiani Sixti Batteri" -re vagy "Christian VI's Battery" -re. Ma "Batteriet Sixtus" vagy csak "Sixtus" néven ismert. A hajók elsüllyedése folytatódott, a kikötőből iszappal és a koppenhágai utcák szemétével megrakva. Bizonyos utcákban egy méternél több szemét lehet, ezért bőven volt mit elvinni. Ez az erőfeszítés fokozatosan kialakított egy szigetet, amely a Nyholm nevet kapta.
Erre a szigetre helyezték át a haditengerészeti hajógyárat. Az első hajó, amelyet ebből a hajógyárból indítottak tengerre, az első Dannebrog volt 1692-ben. Ezt követően az összes nagy hajó építését Nyholmba költöztették, és Bremerholmnál, amelyet ma Gammelholmnak hívnak , csak kisebb hajókat építettek.
1692 után több hajó épült Nyholmon, és 1750-ben egy dán király, V. Frederik először viselt tengeri egyenruhát egy új hajó elnevezése kapcsán. 1807-ben, a második koppenhágai csata után az angolok három hajót elpusztítottak a hajógyárban, de Nyholmnál 1918-ig folytatódott a hajóépítés, ezt követően a hajóépítést és számos egyéb műveletet áthelyezték a déli Frederiksholmba. A hajógyárat elkülönítették a haditengerészettől, és polgári műveletté vált saját igazgatójával.
Az Arsenaløen létrehozása
Amíg a Nyholm fejlesztése folytatódott, a Motzmanns Plads nevű kis szigetet megvásárolták, közvetlenül Christianshavntól északra. Később Christiansholm névre keresztelték . Új meliátorok hoztak létre egy új szigetet, Christiansholmtól keletre. Itt egy nagy arzenál készült el 1770-ben, és ez adta a sziget nevét. Később a szigetet kelet felé terjesztették ki, amíg a 19. század közepén el nem éri jelenlegi méretét. 1860-ban Arsenaløen szárazföldi kapcsolatot létesített Christianshavnnal, amely Holmen fő bejáratává vált, Værftsbrovagten néven (angolul: The Yard Bridge Hard). Addig Holmen komppal volt elérhető Christiansholmig, ahonnan az Arsenaløennel összekötött hídhoz, ahonnan Holmenig jutottak, a király kapuján keresztül jutottak el .
Frederiksholm megalkotása
1750 körül újabb rekultivációk hoztak létre két kis szigetet Nyholmtól délre, Balastøent (angolul: The Ballast Island) és Ankerøent (angolul: The Anchor Island), valamint egy nagyobb szigetet, Langøent (angolul: The Long Island). Hidakat építettek Nyholmtól Ballastøenig, Ballastøentől Ankerøenig és Ankerøentől Langøenig. Langøen déli csúcsától egy hidat építettek Arsenaløenig. Ez a 18. század vége felé történt. Ekkor Holmen összes szigete összekapcsolódott. Langøentől keletre egy "Mudderøen (angolul: A sár-sziget)" nevű atollt találtak. Ezt a területet visszaszerezték és csatolták Langeø-hoz, amelyet ebben a szakaszban Frederiksholm névre kereszteltek. 1789-ben Frederiksholm elérte jelenlegi méretét.
Az eredeti szándék az volt, hogy a haditengerészet személyzete számára laktanyákként használják az új területet , de ezt a tervet elvetették. Ehelyett számos más épület épült a szigeten, beleértve a hajóárbocok tárolóit. A puskásháború után csónakházak sora készült a löveghajók tárolására .
Amikor 1869-ben a haditengerészet végleg leszerelte Gammelholmot, a legtöbb tevékenység Frederiksholmba került, 1918-ban pedig a nyholmi hajógyár Frederiksholmba és a szomszédos Dokøenbe került.
Dokøen megalkotása
A Langeø-től (Frederiksholm) nyugatra és Christiansholmtól északra fekvő meliorációk két új sziget létrehozásához vezettek a horgonyok és a ballaszt hajók tárolására, miután az első Horgony- és Ballaszt-szigetek Nyholm részévé váltak. További rekultivációkkal együtt nőttek fel, és 1858-ban a szigeten egy nagy drydockot építettek a Christianshavn-i Gammel Dok helyettesítésére . Ezt követően a sziget Dokøen néven vált ismertté (angolul: The Dock Island). 1925-ben a szigetet Frederiksholmhoz csatolták, de megtartotta saját nevét.
1690 és 1993 között Holmen volt a dán királyi haditengerészet fő bázisa . A második világháború után két új bázist hoztak létre Korsørben és Frederikshavnban, de bár egyre több tevékenységet telepítettek oda, Holmen megtartotta státusát. 1981-ben a haditengerészeti hajógyár bezárult. 1993. május 1-jén a Holmen Tengeri Bázist bezárták.
Történelmi épületek
.jpg)
Központi őrház
Mivel Holmen legrégebbi része, Nyholm általában a legrégebbi épületekkel rendelkezik. Ide tartozik a Központi Őrség . A nyholmi első őrház a Neptunusz-elem (ma Sixtus-elem) belsejében volt. Amikor az épület elavult és az alapokat átalakították, Frederik Danneskiold-Samsøe haditengerészeti miniszter új épület építését javasolta VI . Keresztény királynak . A terveket 1744 februárjában hagyták jóvá, és a projektet Philip de Lange- nek bízták, aki majdnem 30 évig haditengerészeti mesterként dolgozott, és számos más Nyholm épületével is hozzájárult, és az épület a következő évben elkészült. Őrizte az átjárót a Custom House és a Nyholm között. Fontos vendégek befogadására is használták a haditengerészeti bázison.
A puszta és a tervépítés elsajátítása
Az őrháztól keletre áll a Lange által tervezett és 1751-ben elkészült árnyékoló puszta . A vitorlás hajók építéséhez korábban nem volt szükség meredekségre az árbocuk felállításához, mivel azt kötelekkel lehetett a helyükre emelni, és hagyni kellett, hogy megfordulhasson láb. Ahogy a hajók nagyobbak lettek, már nem lehetett ilyen módon felszerelni az árbocukat, magasabbak és nehezebbek. Daru kellett, elég magas ahhoz, hogy az egész árbocot függőlegesen megemelje, majd a hajóba engedje. Ennek a fejleménynek a következményeként emelték 1748–51-ben a Nyholm-i árbocdarut. A 19. század végén az általános kikötői daruk növekvő mérete és kapacitása kezdte átfedni a magasságos, de könnyű súlyzókát, ezért specializációjukra már nem volt szükség.
Laktanya
A laktanya komplexum 1908–10-ben épült, és a leszerelt hajók korábbi, elavult lakóhelyiségeit váltotta fel.
Nyholm
Holmen egyetlen részeként Nyholm még mindig katonai terület. A területre való belépés ezért korlátozott. A nyilvánosság azonban napkeltétől (bár reggel 8-kor nem) napnyugtáig léphet be Nyholmba. A naplementét egyetlen lövés jelöli egy ágyúból a Sixtus akkumulátorhoz. A Nyholmban található intézmények között szerepel a Dán Királyi Tengerészeti Akadémia .
Épületek és jellemzők
Frederik V. Masting Sheer
Frederik V Masting Sheer egy masting puszta épült 1748-1751 a design Philip de Lange . A hajógyár az árbocok felszerelésére használta.
Planbygningen
A Planbygningent (angolul: The Design Building) használták a keretek tervezéséhez és faragásához . Az épület képes volt két egész tengeri hajó összes keretének elférésére. 1764-ben építették egy régebbi, ugyanolyan funkciójú épület helyettesítésére, és az árnyékolólaphoz csatolták.
Nyholm központi őrsége
A Nyholm Központi Gárda (dánul: Nyholm Hovedvagt) egy Phillipe de Lange által tervezett 1744-es őrház . Jellegzetes tornya van, órával és tetején koronával. Sok éven át egyszerűen "Under Uret" néven emlegették (angolul: "Beneath the Clock"). A tetején levő koronát újból felhasználták a Christiansborg-palota tornyának kialakításakor . Az 1934-es felújítás kapcsán azonban még két koronát adtak az eredeti toronyhoz Christiansborgban, ami kissé kevésbé nyilvánvalóvá tette a hasonlóságot.
Batteriet Sixtus
A Batteriet Sixtus (angolul: A Sixtus Battery) a földmunkák kis erődítménye Nyholm északi részén. Innen lőnek ki hivatalos eseményeknél a hivatalos ágyúköszöntők .
Katonai jelenlét
A tengerészeti bázis maradványai, ma Marinestation København néven ismertek, most Nyholmra korlátozódnak, amely a Dán Királyi Tengerészeti Akadémia otthona is . A védelmi parancsnokság 2005 óta az Arsenaløenben található Arsenal komplexumban található.
A kreatív klaszter
Amióta a haditengerészet bezárta tevékenységét, és Holmen újjáépítésre került, Holmen Koppenhága egyik legnagyobb kreatív klaszterének ad otthont. Kreatív Oktatási Központot hoztak létre Frederiksholm eas oldalán, többnyire átalakított haditengerészeti épületekben. Magában foglalja a Design Iskolát , az Építésziskolát , a Ritmikus Zene Konzervatóriumot , a Dán Filmiskolát és a Színházi és Kortárs Tánciskolát . Mindegyik a volt haditengerészeti hajógyár épületeiben található Frederiksholm keleti partja mentén.
A 32 volt Gunboat Shed ma főleg a kreatív szektorban működtet kisvállalkozásokat, például reklámügynökségeket, médiaházakat és építészeti gyakorlatokat.
Lakossági átépítés
Holmen átfogó átalakításon esett át, mióta a haditengerészet bezárta tevékenységének nagy részét.
Hajók
A királyi jacht
Amikor a Dannebrog királyi jacht nincs a tengeren, az Elefantenhez ( Az elefánt ) kötődik , amely egy móló, amely Nyholm északi csúcsától délre nyúlik le, a Központi Őrház mellett. A mólót az Elephanten hadihajóról nevezték el, amelyet a helyszínen összekevertek annak létrehozására. A királyi család átmegy a kikötőn a királyi uszályon, amely az Amalienborg palotától északra, Nordre Toldbodnál torkollik .
Múzeumi hajók
A mólónál a hidegháború három leállított tengeri hajója is kiköt, amelyek ma múzeumi hajóként szolgálnak. Nyitvatartási időben a látogatók szabadon körbejárhatják a hajók közül a legnagyobbat, az FDMS Peder Skramot , a Peder Skram osztályú fregattot , míg a másik két hajót , a HDMS Sælen tengeralattjárót és a HDMS Sehestedetegy Willemoes-osztályú rakétahajó csak túrákon látogatható. 30 percenként indulnak nyitvatartási időben, és angol nyelven állnak rendelkezésre.
Georg Színpad
Holmen itt található a Georg Stage , egy teljesen kötélzetű , három árbocos vitorlás hajó is, amely kiképző platformként szolgál a dán matrózok számára. 1934-ben indították útjára egy másik azonos nevű hajót, amely múzeumi hajóként szolgál az Egyesült Államok Mystic Seaport- ban. Georg Stage a Nyholm és Frederiksholm közötti csatornán van kikötve, amikor Koppenhágában tartózkodik.
Lásd még
Külső linkek
Hivatkozások
Koordináták : É. 55.68 ° É 12.6035 ° K KH 55 ° 40′48 ″ É 12 ° 36′13 ″ /