Link edző - Link Trainer

Link -edző egy brit Fleet Air Arm állomáson 1943 -ban

A kifejezés link tréner , más néven a „Blue box” és a „Pilot Trainer” általánosan használt utal egy sor repülés szimulátorok között készült a korai 1930-as és a korai 1950-es években egy linket Aviation Devices alapított és élén Ed link alapján a technológia terén 1929 -ben úttörő szerepet vállalt családja vállalkozásában, Binghamtonban, New Yorkban . A második világháború idején szinte minden harcos nemzet kulcspilóta -kiképzési segédeszközként használta őket.

Az eredeti Link Trainer -t 1929 -ben hozták létre, annak érdekében, hogy biztonságos módon megtanítsák az új pilótákat műszerekkel repülni . Ed Link az apja Link Piano and Organ Company -nál szerzett szivattyúkkal , szelepekkel és fújtatókkal kapcsolatos ismereteit felhasználva készítette el a repülési szimulátort, amely reagált a pilóta vezérlésére és pontos leolvasást adott a mellékelt műszerekről. Több mint 500 000 amerikai pilótát képeztek ki Link szimulátorokon, valamint olyan nemzetek pilótáit, mint Ausztrália, Kanada, Németország , Új -Zéland, Egyesült Királyság, Izrael, Japán, Pakisztán és a Szovjetunió . A második világháborút követően Robert Leckie légi marshall (a háborús RAF vezérkari főnöke) azt mondta: "A Luftwaffe találkozott Waterloo -jával a szabad világ minden edzőterén, ahol egy sor Link -oktató volt".

A Link Flight Trainert az Amerikai Gépészmérnöki Társaság történelmi gépészmérnöki mérföldkőnek minősítette . A Link Company, jelenleg az L3Harris Technologies Link Simulation & Training részlege , továbbra is űrrepülő szimulátorokat készít.

Történelem

Eredet

Edwin Link gyermekkorában rajongott a repülésért, de nem tudta megengedni magának a repülési órák magas költségeit. Így az iskola 1927 -es befejezése után elkezdett szimulátort fejleszteni. A projekt 18 hónapig tartott. Első pilótaedzője, amely 1929 -ben debütált, kívülről kinőtt, túlnőtt játékrepülőgépre hasonlított, rövid fa szárnyakkal és univerzális csuklóra szerelt törzssel. A Link orgonagyárból származó orgonafújó, a családja által a New York -i Binghamtonban működtetett vállalkozás, amelyet elektromos szivattyú hajtott meg, az edzőpályát a pilóta irányításakor mozgatta.

Link első katonai értékesítése az Air Mail botrány következtében következett be , amikor a hadsereg légi hadteste vette át az US Air Mail szállítását . Tizenkét pilóta vesztette életét 78 napos időszakban, mivel nem ismerték a műszerrepülési feltételeket . A nagy létszámú embervesztés arra késztette a Légitestet, hogy számos megoldást vizsgáljon, köztük Link pilótaedzőjét. A légi hadtest élesen bemutatta a műszerképzésben rejlő lehetőségeket, amikor 1934 -ben Link berepült egy találkozóra ködös körülmények között, amelyeket a légtesttel értékelő csoport alkalmatlannak tartott. Ennek eredményeként az Air Corps 1934. június 23 -án egyenként 3500 dollárért rendelte meg az első hat pilóta kiképzőt. 1936 -ban mutatták be a fejlettebb C modellt.

1937 -ben az American Airlines lett az első kereskedelmi légitársaság, amely Link -oktatót vásárolt. A második világháború előtt a Link -edzőket az USA haditengerészetének, a Polgári Repülési Igazgatóságnak, Németországnak, Japánnak, Angliának, Oroszországnak, Franciaországnak és Kanadának is eladták.

második világháború

Link edző a Freeman Field -en, Seymour, Indiana. Freeman Field az amerikai hadsereg légiereje volt a második világháborúban.

Link és cége a depresszió éveiben küzdött, de miután felkeltette az Air Corps érdeklődését, az üzlet gyorsan bővült, és a második világháború alatt az AN-T-18 Basic Instrument Trainer, amelyet több tízezer új pilóta ismer, mint "Blue Box" (bár más országokban más színűre festették), az Egyesült Államok és a szövetséges nemzetek minden légi kiképző iskolájának alapfelszereltsége volt. A háborús években a Link több mint 10 000 kék dobozt gyártott, és 45 percenként fordult egyet.

A második világháború idején a Link edzőket néha nők irányították.

Link Trainer modellek

A Link Trainers számos modelljét 1934 -től az 1950 -es évek végéig értékesítették. Ezek az oktatók lépést tartottak koruk repülőgépeinek fokozott műszerezésével és repülési dinamikájával, de megtartották az első linkben úttörő elektromos és pneumatikus tervezési alapelveket.

Az 1934 -től a negyvenes évek elejéig épített trénerek színsémája élénk kék törzs, sárga szárnyak és farokrészek voltak. Ezeknek a szárnyaknak és farokrészeknek vezérlőfelületei voltak, amelyek ténylegesen mozogtak a kormány és a bot pilóta mozgására reagálva. A második világháború közepétől későig épített sok edzőgép azonban nem rendelkezett ezekkel a szárnyakkal és farokkal az anyaghiány és a kritikus gyártási idő miatt.

Pilot Maker

A Pilot Maker volt Link első modellje. Ez az ő 1929 -es prototípusának evolúciója volt, és Mr. Link Link Repülő Iskolájában, majd később más repülőiskolákban is használták. A depresszió éveiben a Pilot Maker verzióit vidámparkoknak is eladták. Valójában szabadalma (US1825462 A) a Pilot Maker -hez Kombinált oktatóeszköz volt a diákrepülők és szórakoztató készülékek számára .

AN-T-18

A Link Trainer legtermékenyebb változata az AN-T-18 (Army Navy Trainer 18-as modell) volt, amely a Link C3 modelljének kissé továbbfejlesztett változata volt . Ezt a modellt Kanadában is gyártották mind a Kanadai Királyi Légierő, mind a Királyi Légierő számára némileg módosított műszerfallal, ahol a modell megnevezése D2 volt . Számos ország használta pilóták kiképzésére a második világháború előtt és alatt, különösen a Brit Nemzetközösségi Légi Képzési Tervben .

Az AN-T-18 kiemelt forgatás mindhárom tengely, hatékonyan szimulált minden repülési műszerek és modellezett közös feltételek, mint a pre- istálló büfé, sebességtúllépés, a behúzható futómű , és fonás . Kivehető, átlátszatlan lombkoronával volt felszerelve, amely a vakrepülés szimulálására használható, és különösen hasznos volt műszer- és navigációs oktatásban.

AN-T-18 tervezés és kivitelezés

A Link Trainer műszerfala a Shuttleworth Collection -ben az Egyesült Királyságban

Az AN-T-18 két fő komponensből áll:

Az első fő alkotóelem maga a tréner. A tréner egy fadobozból áll, amely megközelíti a törzs és a pilótafülke alakját, és amely univerzális csuklón keresztül csatlakozik az alaphoz. A pilótafülkében egyetlen pilótaülés, az elsődleges és másodlagos repülőgép -kezelőszervek, valamint a repülési műszerek teljes csomagja található. Az alap több bonyolult léghajtású fújtatókészletet tartalmaz, amelyek mozgást hoznak létre, egy vákuumszivattyút, amely egyszerre hajtja a fújtatót és bemenetet biztosít számos repülőgép műszeréhez , egy olyan eszközhöz, amelyet Telegon oszcillátornak neveznek, és amely táplálja a fennmaradó pilóta és oktató műszereket és egy Wind Drift analóg számítógép.

A második fő alkotóelem egy külső oktatói asztal, amely egy nagy térképasztalból áll; a pilóta fő repülési műszereinek másolata; és az automatikus felvevő, egy motoros tintajelző, más néven "rák". A rákot a Wind Drift számítógép hajtja, és a térképasztal üvegfelületén mozog, a pilóta nyomvonalát ábrázolva. Az íróasztal olyan áramköröket tartalmaz, amelyeken a pilóta és az oktató fejhallgatón és mikrofonon keresztül kommunikálhat egymással, valamint az oktató vezérlőelemeit a szél irányának és sebességének megváltoztatására.

Az AN-T-18 három fújtatóval rendelkezik . Egy négy fújtató (elöl és hátul, valamint a pilótafülke mindkét oldala) szabályozza a pálya és a gördülő tengely körüli mozgást. A törzs elülső részén egy nagyon bonyolult fújtatókészlet szabályozza az elfordulási tengely körüli mozgást . Ez az esztergáló motor 10 fújtatóból, két forgattyústengelyből és különböző fogaskerekekből és szíjtárcsákból álló komplex készlet, amely korai zongoramotorokból származik. Az esztergáló motor a teljes törzset 360 fokos körökön keresztül tudja forgatni változó sebességgel. Elektromos csúszógyűrűs érintkezők halmaza az alsó alaptérben biztosítja az elektromos folytonosságot a rögzített talp és a mozgatható törzs között.

A harmadik fújtató -készlet rezgést szimulál, például büféasztalt. Mind a tréner, mind az oktatói állomás tápellátását a szabványos 110V/240VAC konnektorok biztosítják transzformátoron keresztül , a belső vezetékek nagy része alacsony feszültségű. A szimulátor logikája analóg, és vákuumcsöveken alapul .

Változatok

Pilot Maker

Első gyártási modell. 1929 -es prototípus fejlesztése.

"Kék doboz"

A

Eljárási oktató, amely csak alapvető műszereket tartalmazott.

C

C-2 néven ismert az Egyesült Államok Légiereje. Hozzáadott 10 fejlett műszert, rádiós kommunikációt oktatóval, pilótafülke -világítást és automatikus tanfolyamfelvételt.

C-2

A hadsereg által nem használt kereskedelmi változat.

C-3

Az Egyesült Államok hadseregének légiereje használta. Tartalmazza az automatikus szél sodródást és rádiós szimulátort.

C-5

Az Egyesült Államok hadseregének légiereje használta. Tartalmazza az automatikus szél sodródást és a tényleges rádióberendezést.

C-8

1945-ben fejlesztették ki az észak-amerikai T-6 Texan-ból , több műszerrel, mint a korábbi verziók. Az amerikai haditengerészet és az F modell 1-CA-1 néven ismert .

D

Export verzió.

D-1

A brit hadsereg használta.

D-2

A brit hadsereg használta. Kanadában gyártva.

D4

A brit hadsereg használta. Licenc alapján épült Angliában, az Air Trainers Ltd of Aylesbury -tól.

E

A hadsereg által nem használt kereskedelmi változat.

E Sp.

Kis módosítás hadsereg és haditengerészet számára. C-4 néven ismert az Egyesült Államok Légiereje.

E-1

Az Egyesült Államok hadseregének légiereje használta.

E-2

Az Egyesült Államok hadseregének légiereje használta.

AN-2550-1

A C-3-ból kifejlesztve futóművet, légcsavaremelkedést és szárnyvezérlőket adott hozzá. Más néven AN-T-18 .

Háború utáni

D4 Mk II

A D4 módosítása a BAC Jet Provost képviseletére .

45. modell

Fejlett verzió a T-6-hoz hasonló műszerekkel.

Túlélő edzők

Ausztrália

Legalább 22 AN-T-18 kiképző túlél Ausztráliában, különböző javítási állapotokban. Ezek egy része múzeumokban található, de a többség az ausztrál légierő kadétjai őrizetében van , akiket az ötvenes években az Ausztrál Királyi Légierő (RAAF) adott nekik . Ezeket 1975 -ig a RAAF karbantartotta, és ennek eredményeként sokan még mindig viszonylag jó állapotban vannak, vagy teljesen vagy részben működőképesek. A működő AN-T-18-asok számát az elmúlt években számos gép restaurálása növelte.

• Egy van kiállítva Fighter világ a Newcastle, New South Wales .
• Az egyik a 212 (Redcliffe városa) századdal látható az ausztrál légierő kadétjain, a Redcliffe -i repülőtéren, a Shapcott bázison.
• Az egyik az ausztrál légierő kadétjainak 603 osztagával látható a Berri -ben , Dél -Ausztráliában .
• Az egyiket az ausztrál légierő kadétjainak 600 (Aviation Training) osztagával mutatják be Adelaide -ban, Dél -Ausztráliában .
• Az egyik a Nyugat -Ausztráliában található Bull Creek -i Aviation Heritage Museumban látható .
• Kettő látható a Victoria állambeli Nhill -i Nhill Aviation Heritage Centerben .
• A D4 a Queenslandi Légi Múzeumban látható a Caloundra -ban , Queenslandben.
• Az egyik a Victoria Cook -i RAAF Múzeumban látható .
• Az egyik a dél -ausztráliai Port Adelaide -i Dél -ausztrál Repülési Múzeumban látható .
• Egy D4 látható a B-24 Liberator Memorial- ban Werribee-ben, Victoria-ban .
• Az egyik raktáron lévő Australian War Memorial in Campbell, Australian Capital Territory .
• Az egyik a tárolás Múzeumok Victoria a Melbourne .
• AT5/2034 - D4 Mk. II tárolva a Sydney -i Iparművészeti és Tudományos Múzeumban .

Belgium

• Az egyik az antwerpeni Stampe és Vertongen Múzeumban látható .

Kanada

Link oktató a Nyugat -Kanada Repülési Múzeumban

• Az egyik az Ontario állambeli Tillsonburgban, a Kanadai Harvard Repülőgép Szövetségben látható .
• Az egyik a Torontói Canadian Air and Space Museum tárolójában van .
• Az egyik a Winnipeg -i Manitoba -i Nyugat -Kanada Repülési Múzeumban látható .
• Az egyik a Reynolds-Alberta Múzeumban látható Wetaskiwinben, Albertában .
• Az egyik a kanadai Bomber Command Museumban van kiállítva Nantonban, Albertában .
• Az egyik a British Columbia Aviation Museum -ban látható Sidney -ben , British Columbia -ban .
• Az egyik a Kanadai Bushplane Heritage Centerben , Sault Ste. Marie, Ontario .
• Az egyik az Ontario állambeli Ottawa -i Kanadai Háborús Múzeumban látható .
• Az egyik a Commonwealth Air Training Plan Museumban , Brandonban, Manitobában látható .
• Az egyik restaurálás alatt áll a Comox Légierő Múzeumban , Comoxban, Brit Kolumbia .
• Az egyik az észak -atlanti repülési múzeumban látható Ganderben, Newfoundlandben .
• Az egyik a Claresholm Múzeumban , az albertai Claresholmban látható .
• Az egyik az Ontario állambeli Dunnville -ben, a 6. számú RCAF Dunnville Múzeumban látható .
• Az egyik a kaliforniai The Hangár Repülési Múzeumban látható , Alberta .
• Kettő látható a Kanadai Repülési Múzeumban, Langley -ben , Brit Columbia .
• Kettő látható az Alberta Repülési Múzeumban , Edmontonban, Albertában .

Cseh Köztársaság

• 11240 - Link D.2 Trainer látható a Prágai Repülési Múzeumban .

Finnország

Az egyik a Finnair képzési központjának előcsarnokában látható.

Írország

• Az egyik a Dublini Baldonnelben található Irish Air Corps Museumban látható .

Luxemburg

• Az egyik a Redange -i Perlé -i 385. Bombacsoport Emlékmúzeumban látható .

Hollandia

• Az egyik a Flevoland -i Lelystad -i Aviodrome -ban látható . PH-UBZ jelzéssel van ellátva.

Új Zéland

• Az egyik a Canterbury -i Ashburton -i Ashburton Repülési Múzeumban látható .
• Az egyik látható a Közlekedési Múzeum és Technológiai a Western Springs , Auckland. Ide tartozik az oktatói állomás is.

Málta

• Az egyik a Máltai Repülési Múzeumban látható Ta 'Qali -ban , Attardban.

Portugália

• Az egyik a Sintra -i Pero Pinheiro közelében található Museu do Ar -ban látható . Korábban a TAP Portugal használta .

Szerbia

• Az egyik látható a Museum of Aviation a Surčin , Belgrádban.
• Az egyik a kijelzőn a klubbal Valjevo a Valjevo , Kolubara.

Dél-Afrika

• Az egyik raktárban a South African Airways Múzeum-Egyesület a Germiston, Gauteng .

Srí Lanka

• A D4 látható a Srí Lanka -i Légierő Múzeumban , Ratmalana -ban , Colombóban. Ez a kiképző a Királyi Ceyloni Légierőnél szolgált .

Spanyolország

• Az egyik a madridi Fundación Infante de Orleans -ban látható .

Svédország

• Az egyik a kijelzőn a Västerås Flygmuseum a Västerås , Västmanland.

Egyesült Királyság

A Link Trainer a Shuttleworth Collectionben az Egyesült Királyságban

• A D4 látható a Duxfordi Imperial War Museumban , Duxfordban, Cambridgeshire -ben .
• Az egyik a Surrey -i Weybridge -i Brooklands Múzeumban található .
• Az egyik a kijelzőn a 100. Bomb Group Emlékmúzeum a Diss, Norfolk .
• Egy D4 látható a Boscombe Down Aviation Collectionben Salisburyben, Wiltshire -ben .
• Az egyik látható a Norwich City Repülési Múzeumban , Horsham St Faith -ban , Norfolkban.
• Az egyik a kijelzőn a de Havilland Aircraft Museum at London Colney , Hertfordshire.
• Az egyik a Leicestershire -i Castle Donington kastély East Midlands repülőterén látható .
• Az egyik a kijelzőn a Montrose Air Station Heritage Center in Montrose, Angus .
• Az egyik a Sunderland, Tyne and Wear északkeleti repülőgépmúzeumában látható .
• Az egyik a Ridgeway Katonai és Repülési Kutatócsoportnál látható a RAF Welfordban , Welfordban, Berkshire -ben .
• Az egyik a Sywell Aviation Museumban látható Northamptonban, Northamptonshire -ben .
• Az egyik a Tangmere Katonai Repülési Múzeumban látható Chichesterben, Nyugat -Sussexben .
• Az egyik a Wings Múzeumban látható a Balcombe közelében , Nyugat -Sussexben .
• Kettő látható a Wellingborough Schoolban , Wellingborough -ban, Northamptonshire -ben . Az egyik link -tréner törzsét használja, és számítógépes szimulátor futtatására alakították át.
• Három látható a Trenchard Múzeumban, a RAF Haltonban , Haltonban, Buckinghamshire -ben .
• Négyet a Norfolk és Suffolk Repülési Múzeumban mutatnak be Flixtonban, Suffolkban .
• Az egyik a RAF Manston Történeti Múzeumban látható Manstonban, Kentben .
• Az egyik a kijelző No. 130 (Bournemouth) Squadron a légi Training Corps a Boscombe, Dorset .
• Az egyiket a Lincolnshire -i Grimsby -i Légikiképző Testület 195. (Grimsby) osztagával mutatják be .
• Az egyik a légi kiképző testület 328. számú (Kingston) osztagával van kiállítva Kingston upon Thamesben , Londonban.
• Az egyik a Hampshire -i Southampton -i Légikiképző Testület 424. számú (Southampton) osztagával látható .
• Az egyiket a légi kiképző testület 1063 -as számú (Herne -öböl) századával mutatják be Herne Bay -ben , Kentben .
• Az egyiket a Surrey -i Wokingi Légikiképző Testület 1349. számú (wokingi) osztagával mutatják be .
• Az egyik látható a Caernarfon Airworld Aviation Museum in Caernarfon , Gwynedd.
• Az egyik a surrey -i Charlwood -i Gatwick Repülési Múzeumban látható .
• Az egyik a Jet Age Múzeumban látható Stavertonban, Gloucestershire -ben .
• Az egyik látható a Newark Air Museum in Winthorpe, Nottinghamshire .
• Az egyik a Shuttleworth Gyűjteményben látható , Old Wardenben , Bedfordshire -ben .
• Az egyik a krenti Brenzettben található Brenzett Repülési Múzeumban látható .
• Az egyik a Rochester -i repülőtéren látható Rochesterben, Kentben .
• Az egyik látható a Link Simulation & Training divízió központjában, Crawley -ban, Nyugat -Sussexben .
• Az egyik a kijelzőn a Romney Marsh háborús Collection , .

Egyesült Államok

Link oktató látható az Air Zoo -ban

Link oktató a Frontiers of Flight Museumban

• Az egyik a New York -i Horseheads Wings of Eagles Discovery Centerben látható .
• Az egyik a kijelzőn Randolph Air Force Base a Universal City, Texas .
• Az egyik a texasi Dallasban , a CAE Dallasban látható .
• Az egyik a Colorado állambeli Denverben , a United Airlines Flight Training Centerben látható .
• Az egyik a New York -i Binghamton -i Greater Binghamton repülőtéren látható.
• Az egyik jelenik meg a hozzászólás Mills Airport az üzenet Mills, Vermont . A tulajdonos Brian Boland.
• Az egyik a texasi Terrellben található British Flight Training School No. 1 Múzeumban látható . Ide tartozik az oktatói állomás is.
• Az egyik a texasi Dallasban , a CAF Airpower Museumban látható .
• Az egyik a texasi Addisonban , a Cavanaugh Flight Museumban látható .
• A GAT-1 látható a College Park Repülési Múzeumban , College Parkban, Marylandben . Korábban tulajdonosa a University of Maryland „s Aerospace Engineering Department.
• Az egyik az Evergreen Repülési és Űrmúzeumban látható McMinnville -ben , Oregonban .
• Az egyik a Colorado Springs -i Colorado Springs -i Nemzeti Múzeumban látható . Ide tartozik az oktatói állomás is.
• Az egyik a New Jersey -i Rio Grande -i Naval Air Station Wildwood Repülési Múzeumban látható .
• Az egyik az Észak -Karolinai Repülési Múzeumban és az Észak -Karolinai Asheboro Hírességek Csarnokában látható .
• Az egyik a kaliforniai San Diego -i San Diego Air & Space Museumban látható.
• Az egyik látható a déli Museum of Flight a Birmingham, Alabama .
• Az egyik a Silent Wings Múzeumban van kiállítva Lubbockban, Texasban . Ide tartozik az oktatói állomás is.
• A C-3 modell restaurálása folyamatban van a Louisiana állambeli Houma Regionális Katonai Múzeumban .
• Az egyik az Egyesült Államok Hadseregének Repülési Múzeumában , az Alabama állambeli Ozark közelében, Fort Ruckerben látható . 2006 -ban került a gyűjteményükbe.
• Az egyik a texasi Corpus Christi -öbölben található USS Lexington Múzeumban látható .
• Az egyik a kijelzőn a Western Antique Airplane & Automobile Museum in Hood River, Oregon .
• Az egyik a Minnesota állambeli Eden Prairie -i Wings of the North Air Museum kiállításán látható . Az Air Corps Aviation restaurálta.
• Az egyik a floridai Melbourne -i Orlando Melbourne nemzetközi repülőtéren látható .
• Az egyik látható a Harris Corporation Átrium Mérnöki II épület a University of Central Florida az Orlando, Florida .
• Az egyik a New York -i Binghamton -i Roberson Múzeumban és Tudományos Központban látható . Ez egy Edwin Linkről szóló kiállítás része, és tipikus osztálytermi környezetben található.
• Az egyik a kijelzőn a Milton J. Rubinstein Museum of Science and Technology in Syracuse, New York .
• Az egyik a Pennsylvania állambeli Oaks -i American Treasure Tour kiállításon látható .
• Az egyik az Iowa állambeli Ottumwa -i Airpower Múzeumban látható .
• Az egyik a Kaliforniai Atwater -i Castle Air Museumban látható .
• Az egyik a Kansas állambeli Topekában, a Combat Air Museumban látható .
• Az egyik a Wisconsin állambeli Oshkosh -i EAA Repülési Múzeumban látható .
• Az egyik a New York -i Glenville -ben található Empire State Aerosciences Museumban látható .
• Az egyik a Kaliforniai Paso Robles -i Estrella Warbirds Múzeumban látható .
• Az egyik a Washingtoni Burlingtonban található Heritage Flight Museumban látható .
• Az egyik a Utah állambeli Roy -i Hill Aerospace Museumban látható .
• Az egyik a kaliforniai San Carlos -i Hiller Aviation Museumban látható .
• Az egyik az Illinois -i Repülési Múzeumban látható Bolingbrookban, Illinois -ban .
• Az egyiket az Iowa Repülési Örökség Múzeumában, Ankenyben (Iowa) állítják ki .
• Az egyik a MAPS Air Museum -ban látható az észak -kantoni Ohio államban .
• Az egyik a MAAPS Katonai Múzeumban látható Maldenben, Missouri államban .
• Az egyiket a Minnesota Air National Guard Museumban, St. Paulban, Minnesotában mutatják be .
• Az egyik a kaliforniai Shafterben, a Minter Field Air Museumban látható .
• Az egyik a Robins Air Force Base Repülési Múzeumában látható a Warner Robins közelében , Georgia államban .
• Az egyik a kijelzőn, a Nemzeti Múzeum Naval Aviation a Pensacola, Florida .
• Az egyik a kijelzőn, a Nemzeti Múzeum, az Egyesült Államok légiereje a Dayton, Ohio .
• Az egyik a Fort Lauderdale Múzeumban , a floridai Fort Lauderdale -ben található Naval Air Station állomáson látható . A Link Trainer 8. számú épületében található .
• Az egyik a Washingtoni Port Townsendben található Port Townsend Aero Múzeumban látható .
• Az egyik a Prairie Repülési Múzeumban látható Bloomingtonban, Illinois államban . Ide tartozik az oktatói állomás is.
• Az egyik látható a Selfridge Military Air Museum at Selfridge Légi Nemzeti Gárda Base a Mount Clemens, Michigan . Ezenkívül a múzeum másolatot is épített.
• Az egyik a kijelzőn a Travis Air Force Base Heritage Center at Travis Air Force Base a Fairfield, Kalifornia .
• Az egyik az Ohio-i Batáviában található Tri-State Warbird Museumban látható . Ide tartozik az oktatói állomás is.
• Az egyik a Valiant Air Command Warbird Museum -ban látható Titusville -ben , Floridában . Ide tartozik az oktatói állomás is.
• Az egyik a War Eagles Air Museum -ban látható Santa Teresa -ban, Új -Mexikóban .
• Az egyik a Warhawk Air Museumban található Nampa -ban, Idaho -ban .
• Az egyik a kijelzőn a Western Museum of Flight a kaliforniai Torrance .
• Az egyik a Colorado állambeli Denverben , a Wings Over the Rockies Air and Space Museumban látható .
• Az egyik a kaliforniai Novatóban, a Hamilton Field History Museumban látható .
• Az egyiket a második világháborús repülőkiképző múzeumban, Douglasban, Georgiában mutatják be .
• Az egyik a Yanki Air Museumban , Ypsilanti, Michigan államban látható .
• Egy van kiállítva Nemzetközi Múzeuma a második világháború a Natick, Massachusetts .
• Az egyik a floridai Daytona Beach -i Daytona Beach Campus of Embry-Riddle Repülési Egyetemen látható .
• Az egyik raktárban a Carlsbad katonai repülőtéren Múzeum Carlsbad, New Mexico .
• Az egyik a Quonset Air Museum tárolójában található North Kingstownban, Rhode Islanden .
• Az egyik a kijelzőn a Minnesota Wing az emlék Air Force in South St. Paul, Minnesota .
• Az egyiket a Colorado állambeli Grand Junction -beli emléklégierő sziklás hegyi szárnyával mutatják be .
• Az egyik az Arizonai Megemlékezési Légierő Airbase Arizona -jával látható Arizonában .
• Az egyik restaurálás alatt áll a Honor Point Military & Aerospace Museumban, Spokane -ben , Washingtonban .
• Az egyik restaurálás alatt áll a Dixie szárnyával, az Emlékeztető Légierő Peachtree City -ben , Georgia -ban .
• Az egyik restaurálás alatt áll az Emlékeztető Légierő Lobo szárnyával Moriarty -ban, Új -Mexikóban .
• A C-3 modell és a GAT-1 általános légikiképző látható a New Jersey-i Lumberton-i Air Victory Múzeumban .
• Két Link Trainer látható az Illinois állambeli Cahokia -i Greater Saint Louis Air & Space Museumban .
• Az egyik a Georgia állambeli Atlantában , a Delta Flight Museumban látható , a másik, részben restaurált tárolóban.
• Egy kék doboz és egy GAT-1 látható a CT&I Techworks-en! A Binghamton, New York .
• Öt linkre oktatók raktáron lévő Paul E. Garber megőrzése és helyreállítása, valamint Tárolójára a National Air and Space Museum in Suitland, Maryland : beleértve a modell AN-T-18, 1946-ban "Model F, C-8" , "pilótagyártó" 1930-ból, és egy módosított 1986-os GAT-1 általános légikiképző.
• Kettőt a New York -i Hammondsport -i Glenn H. Curtiss Múzeumban mutatnak be .
• A Link Aviation, az L3Harris Link Training és a Simulation vállalati utódja három Link -oktatót tart fenn Arlingtonban, Texasban.
• Két link -oktató látható a Washingtoni Seattle -i Paine Field -i Repülési Múzeum helyreállító létesítményében . Az egyik teljesen működőképes állapotban van a szomszédos oktatói asztallal.
• A Millville Army Air Field Museum a Millville repülőtéren, Millville, New Jersey, két Link Trainer tulajdonosa, és egy működőképes látható a második világháborús Link Trainer épületében.
• Egy 1943 -as Link -Trainer oktatóasztallal látható a NASA Ames Research Center -ben, Moffett Field, Mountain View, California telepítve. A második világháború alatt készült edzőcipőkről gyakran kihagyták őket. Azonban egy "lapát stílusú" szárny és farok szerelvény az eredeti Link dokumentáció specifikációiból készült, és a helyreállítás során hozzáadásra került. Ezt az oktatót áthelyezték, és most nyilvánosan látható a Moffett Field Historical Society Museumban, Moffett Field, Mountain View, CA.

Lásd még

• Repülésbiztonság
• Bárány szék
• Repülés szimulátor
• Történelmi gépészmérnöki nevezetességek listája
• Greater Binghamton Airport Edwin A. Link Field

Hivatkozások

Megjegyzések

Bibliográfia

További irodalom

• Armstrong, Sam (1938. február 6.). "Vakrepülés megtanulása a föld elhagyása nélkül" . St. Louis Post Dispatch . o. 3 . Letöltve: 2020. november 9 .
• Flexman, Ralph E .; Matheny, William G .; Brown, Edward L. (1950), Az iskolai kapcsolat és a speciális oktatási módszerek értékelése egy tízórás magánpilóta repülési képzési programban , Illinois Egyetem, Urbana
• Szökőkút, Pál (1947. május). "A hatalmas link" . Repülés . 40–42., 90., 92. o . Letöltve 2021. január 5 -én .
• Jeon, Chihyung (2015. január). "A virtuális szórólap: a linkoktató, a repülési szimuláció és a pilótazonosság" . Technológia és kultúra . 56. (1): 28–53. doi : 10.1353/tech.2015.0017 . ISSN  1097-3729 . PMID  26334696 . S2CID  2062879 . Letöltve 2021. január 5 -én .
• Zweng, Charles (1948). Link használati utasítás . Észak -Hollywood, Kalifornia: Pánamerikai navigációs szolgálat . Letöltve: 2020. június 12 .

Külső linkek

• The Link Company (jelenleg az L-3 Harris része)
• Edwin Link Bio
• Link edzői előzmények