Rolex Monterey Motorsport Reunion - Rolex Monterey Motorsports Reunion
A Rolex Monterey Motorsports Reunion évente megrendezett esemény a WeatherTech Raceway Laguna Seca -ban, Montereyben, Kaliforniában . Célja, hogy olyan eseményt biztosítson, amelyben történelmi versenyautók versenyezhetnek. Augusztus közepén, egy hétvégén zajlik. Először Steve Earle alapította 1974 -ben Monterey történelmi autóversenyeként. Earle megszervezte a találkozót, hogy barátai versenyezzenek autóikkal a Laguna Seca -ban. Az esemény a Monterey Autóhét része , amely magában foglalja a Pebble Beach Concours d'Elegance és egyéb eseményeket.
A rendezvényen közel 550 autó vesz részt.
A COVID-19 járvány miatt a 2020-as eseményt törölték.
Szponzorálás
Az első cég, amely támogatta az eseményt, a Chrysler Corporation volt . Később az esemény támogatta a Rolex -et . A Chrysler -támogatást felváltotta a Toyota , amely 2006 -tól 2008 -ig támogatta az eseményt.
Díjak
Bár hírességek és hivatásos sofőrök is részt vesznek, a Reunion nem egy professzionális esemény, és nem kap díjakat vagy jutalmakat a helyezésért. Minden szombat és vasárnap délutáni versenyen van egy Rolex -díjas, amelyet a bizottság szavaz meg. A reggeli versenyek közül kettő minden nap egy hasonlóan megválasztott Bonham -kupa -győztest tisztel. Külön díjak járnak a legjobb karámkiállításért, a legjobb Ford-motoros autóért, a kiváló kivitelezésért stb. az eseményt az előadásában és a versenyhajtásban.
Magazinokban
A Reunion az Autoweek magazinban szerepelt . 2008. augusztus elején egy online cikkben és a 2008. szeptemberi számban szerepelt. A 2003 -as esemény a Popular Mechanics egyik számában szerepelt . A Popular Mechanics dokumentálta a 2000 -es eseményt is. A 2009 -es esemény is szerepelt.
A 2010 -es esemény a Road & Track egyik számában szerepelt . A 2004 -es eseményt az R&T honlapján megjelent cikk is bemutatta.
Tévéadások
A Speed Channel televíziós hálózat hosszú éveken keresztül közvetítette az eseményt. Néhány évig a tudósítás több különböző epizódból állt, amelyek a főbb csoportokat (IMSA, Trans Am, F1 és Can Am) tartalmazták. A későbbi években az eseményt egy epizódra rövidítették, egyesítve a kulisszák mögötti tudósítást a kiválasztott versenyek tudósításával. A lefedett versenyek a nagyobb csoportok és néhány GT csoport keverékei voltak a jobb érdeklődés érdekében. Ha az egyszeri versenycsoport szerepelt, akkor ez a verseny lefedhető. A Reuniont egy ideig a Fox Sports 1 fedezte , amely 2013 augusztusában váltotta fel a Speedet.
Internet
Az elmúlt években a Reuniont a Motor Trend magazin élőben közvetítette , a tudósítás pedig a YouTube -on volt látható.
Versenycsoportok
A Monterey Reunion rendezvényen különböző korszakok különböző versenycsoportjai és autóverseny -típusai szerepelnek. A csoportok gyakran olyan járműveket tartalmaznak, amelyek versenyeztek egymással a történelem ezen szakaszában.
| Versenycsoport | Évtartomány | Megjegyzések |
|---|---|---|
| Sport-, verseny- és túraautók | 1900–1939 | Korábban a Grand Prix és az Indianapolis 500 járműveket magában foglaló versenycsoport is szerepelt benne . |
| Formula Junior | 1958-1963 | Emellett alacsony lökettérfogatú Formula 1, Formula Ford és Formula 2 autókat is tartalmaz. |
| Grand Touring autók | 1947–1969 | Korábban általános gyártású sportkocsikat is bemutattak, amelyeket eredetileg nem használtak a motorsportban. 2 vagy 2,5 literes versenycsoportokra osztva. |
| Sport versenyautók | 1947–1969 | A versenyautók prototípusai és a verseny különlegességei a GT autókéval megegyező formátumban. |
| Amerikai Road Racing Championship | 1963–1968 | A prototípuscsoport többnyire a Can Am. Az elmúlt években ezt a csoportot egyesítették a Can Am csoporttal. |
| Trans Am sorozat | 1966–1972 | Több mint két literes osztály. Időnként néhány két literes alatti járművel rendelkezik. |
| Can Am sorozat | 1966–1974 | Az elmúlt években más prototípuscsoportokkal kombinálták. |
| FIA gyártói bajnokság | 1962–1979 | Állóképességi prototípusok. Néha más prototípuscsoportokkal kombinálva. Általában két külön versenycsoportra oszlik, az egyik a hatvanas évekre és a másik a hetvenes évekre. |
| Forma egy | 1966–1984 | A három literes korszak. |
| IMSA GT bajnokság | 1971–1992 | IMSA GT/GTX/AAGT/GTU, IMSA GTO és IMSA GTP . Emellett tartalmaz néhány GT -autót 1971 előtt, hasonló technológiával. Néha 1970 -es évek prototípusaival kombinálva. A GTO -kat gyakran kombinálják a GTP -kkel nagyobb teljesítményük miatt. A Trans Am sorozat 1973 és 1992 közötti ("SCCA") autói hasonló technológiának köszönhetően kombinálva vannak az IMSA GTO autókkal. |
Kombinált osztály
Időnként a menetrendben kombinált osztályú versenyek szerepelnek, például a sportversenyautók a GT autók mellett versenyeznek. Ez a két csoport egyszerre versenyez, de nem versenyez egymással, hasonlóan a profi versenyzéshez.
Volt csoportok
- Korábban a rendezvényen vegyes „GT és szériaautók” versenycsoport vett részt, amelyben a professzionálisan versenyző nagy túrázók versenyeztek a korszak módosítatlan sportautói ellen. A módosítatlan autók azóta fokozatosan megszűnnek. A Sonoma Raceway egykori testvérrendezvényén, a Sonoma Historic Motorsport Festivalon továbbra is szerepelnek a szériaautók.
- A múltban a háború előtti csoportokat két típusra osztották: termelési (sport, verseny és túra) és együléses (Indy roadster és nagydíj). Utóbbit azóta egyesítették a versenyautókkal. A sport- és versenyautókat is egyesítették, és ma gyakran kombinálják őket a túraautókkal.
Speciális versenycsoportok
A Reunion különleges vagy kibővített versenycsoportokat is kínál, hogy nagyobb érdeklődést keltsen a nézők körében. Ezek közé a gyakran egyszeri csoportok közé tartoztak a Grand National és a Winston Cup sorozat állományú autói, a két literesnél kisebb Trans Am Series versenycsoport és a Formula Atlantic csoport. Egy-márkás spec csoportok is szerepeltek. 2011 -ben egy teljes Jaguar XKE versenyt mutattak be a modell ötvenedik évfordulója alkalmából. Ugyanezt tették 2012 -ben a Shelby Cobra esetében is , ahol a kis blokk AC Cobras versenyzett a nagy blokk Shelby 427 Cobras ellen. 2013 -ban a 911 -es ötvenedik évfordulója alkalmából a Porsche 911 -es Weissach -kupáját mutatták be.
| Esemény éve | Versenycsoport | Évtartomány | Megjegyzések |
|---|---|---|---|
| Bugatti Nagydíj | 1900–1939 | Többször szerepelt a megfelelő Bugatti -tiszteletdíj helyett, mivel az egyetlen rendelkezésre álló Bugatti jármű a háború előtti autók. | |
| 2007 | Ferrari | 1956–1971 | Az egyik verseny a dobfékkel rendelkezőket, a másik pedig a tárcsafékeket. |
| 2008 | Formula Junior | 1958–1963 | Több verseny is megemlékezik a Formula Jr. "arany jubileumáról". |
| 2009 | több versenycsoport | nagy mennyiségű Porschét mutatott be, a kiemelt márkát | |
| 2010 | Grand National Stock Cars | 1966–1972 | Dobfékkel. |
| 2010 | Trans Am sorozat | 1966–1972 | 2000 köbcentis alatt. |
| 2010 | Forma egy | 1966–1984 | Bővített csoport az F1 hatvanadik évfordulója alkalmából. |
| 2011 | Jaguar E-Type | 1961–1970 | A modell ötvenedik évfordulójára emlékezve. |
| 2012 | Winston kupasorozat | 1974–1990 | Akik tárcsafékkel rendelkeznek. Folytatás az előző Grand National csoportból. |
| 2012 | Kobra | 1962–1969 | 289 AC Cobras versenyez 427 Shelby Cobras mellett a Cobra ötvenedik évfordulója előtt. |
| 2013 | Porsche 911 | 1964–1974 | A 911 ötvenedik évfordulójára emlékezve és egybeesve a Rennsport találkozóval. Weissach -kupának hívják. |
| 2014 | Formula Atlantic | 1974–1980 | |
| 2015 | Képlet 5000 | 1968–1976 | |
| 2015 | Shelby GT350 | 1965–1970 | A modell ötvenedik évfordulójára emlékezve. |
| 2016 | Transz Am | 1966-1972 | Bővített csoport a sorozat 50. évfordulója alkalmából. Ez magában foglalja a Ford Falcon és a Pontiac Tempest hozzáadását . |
| 2016 | Nagy túraautók 2500 cm3 alatt | 1961-1966 | A sorozat 50. évfordulója alkalmából jelentős mennyiségű, két liter alatti Trans Am autóval bővült. Ezek közé tartozik a BMW 2002s , 1960s Porsche 911 , Lotus Cortinas , és Alfa Romeo Giulias . |
| 2016 | IMSA GT | 1971-1991 | Bővítve a későbbi IMSA versenyautókkal, beleértve az amerikai Le Mans sorozatban használt versenyautókat is, a BMW századik évfordulója alkalmából. Ez magában foglalta a BMW V12 LMR hozzáadását a GTP -k ellen. |
| 2017 | Formula Junior | 1958-1963 | 1958-60 és 1961-63 versenycsoportokra osztva. Előbbiben dobmotoros első motoros, utóbbiban tárcsafékes autók szerepelnek. Bővített osztály, megemlékezve a Formula Jr. "gyémánt jubileumáról". |
| 2018 | Képlet 5000 | 1968-1976 | |
| 2018 | IMSA GT | 1973-1981 | Nagy mennyiségű Datsun -val bővítve , mivel a Nissan volt a kiemelt márka. |
| 2018 | 2500 cm3 alatti GT autók | 1961-1966 | Bővítve nagy mennyiségű Datsun -val, különösen a Datsun 510 -el . Más két liter alatti Trans Am autók is szerepeltek. |
| 2019 | Ford formula | 1967-1981 | A szokásos Formula Jr. csoportjukra hasonlít |
| 2019 | IMSA prototípusok | 1981-2006 | IMSA GT prototípusok, Daytona prototípusok , World Sports Cars és amerikai Le Mans Series prototípusok keveréke az IMSA 50. évfordulója alkalmából. |
| 2019 | Sportversenyzők | 1969-1984 | Hasonló a szokásos FIA Gyártók Bajnoki csoportjaikhoz |
| 2019 | Állóképességi legendák | 1997-2013 | Az IMSA 50. évfordulójára emlékezve. Tartalmazza az állóképességi versenyeken használt versenyautók prototípusait. |
| 2019 | Forma egy | 1966-1985 | A "Masters Championship" történelmi versenyzőinek versenyzőivel |
| 2021 | IndyCar | 1963-1978 |
Kiemelt márkák
1975 -ben az esemény bevezette azt a hagyományt, hogy minden évben tiszteletben tartják a „kiemelt márkát”. Ez a tiszteletadás különféle módon történik. Ide tartozik a megjelölt járművek megnövekedett száma az adott márkából, a márka történetének különleges bemutatói és a márka néhány járműve (múltban és/vagy jelenben, az előbbiben néha belépő járművek szerepelnek), és néha olyan versenyek, amelyekben csak a márka járművei szerepelnek tisztelik. A rendezvény alkalmanként különleges egyszeri tiszteletadásokat tartogat. Ide tartozott a Can Am Chaparral Cars csapata és a verseny legendája, Juan Manuel Fangio .
| Év | Marque | Megjegyzések |
|---|---|---|
| 1974 | Egyik sem | |
| 1975 | Alfa Romeo | Az első kiemelt márka |
| 1976 | Jaguár | |
| 1977 | Bugatti | |
| 1978 | Mercedes-Benz | |
| 1979 | Bentley | 60. évforduló. Először tisztelegnek egy márque évfordulója előtt. |
| 1980 | MG | |
| 1981 | Cunningham | Az első különleges márka |
| 1982 | Porsche | |
| 1983 | Ford | |
| 1984 | Ferrari | |
| 1985 | Alfa Romeo | Az első márque, amely többször szerepelt |
| 1986 | Mercedes-Benz | 60. évforduló |
| 1987 | Chevrolet | 75. évforduló |
| 1988 | Maserati | 75. évforduló |
| 1989 | Aston Martin | 75. évforduló |
| 1990 | Allard | |
| 1991 | Juan Manuel Fangio | Első személy, aki szerepel |
| 1992 | Jaguár | 70. évforduló |
| 1993 | Molnár | |
| 1994 | Ferrari | |
| 1995 | Lótusz | |
| 1996 | BMW | 80. évforduló |
| 1997 | Shelby | |
| 1998 | Porsche | |
| 1999 | Auto Union | |
| 2000 | Maserati | |
| 2001 | Bentley | Tekintettel Bentley visszatérésére a Le Mans -i 24 órás versenyre . |
| 2002 | Korvett | Az első modell, nem pedig a márka. 50. évforduló. |
| 2003 | Ford | Centenáriumi |
| 2004 | Ferrari | |
| 2005 | Törpe örökzöld tölgy | Az első versenycsapat, amely szerepel |
| 2006 | Kádár | 60. évforduló |
| 2007 | Indianapolis 500 roadster | Egy akkor ismétlődő versenycsoport népszerűsítése |
| 2008 | Alfa Romeo | |
| 2009 | Porsche | |
| 2010 | Dan Gurney | |
| 2011 | Jaguár | |
| 2012 | Kobra | A Cobra 50. évfordulójának fényében |
| 2013 | Korvett | A Corvette 60. évfordulója és az új Corvette C7 fényében . |
| 2014 | Maserati | |
| 2015 | Shelby GT350 | 50. évforduló |
| 2016 | BMW | A BMW centenáriumának népszerűsítése |
| 2017 | Egyik sem | Ehelyett a kör 60. évfordulóját ünnepelték |
| 2018 | Nissan | Tartalmazza a Datsun autóit |
| 2019 | IMSA | Először tisztelegnek egy szervezet előtt. 50. évforduló. |
| 2020 | egyik sem | Az esemény megszakítva |
| 2021 | Ford a Trans Am | ünnepli a póni autóháborúk 55. évfordulóját. |
Szabályok és formátum
Sok használt autó nagy értéke miatt a Reunion Bizottság súlyos büntetést állapított meg az elkerülhető érintkezés miatt . Az elítélt sofőr nem vehet részt további eseményeken, de egy évvel az eset után fellebbezhet az ítélet ellen.
A Goodwood Revival -szal ellentétben a Monterey Reunion versenyein az autók magas értéke miatt általában nem zajlik kemény verseny.
A háború előtti csoportokban a sofőrök integetnek, mint jelzés a többi sofőrnek, hogy elhaladjanak. Ezzel elkerülhető a járművek esetleges súlyos vagy költséges károsodása.
Bár a rendezvény számos különböző típusú versenyautó csoportot tartalmaz, nem szigorúan helyezi a résztvevőket a legmegfelelőbb csoportokba. Például egy 2,1 literes Morgan két liter alatti osztályba sorolható, annak ellenére, hogy túllépte a megadott elmozdulást. Ez annak köszönhető, hogy a több mint két literes csoportok gyakran legalább öt literes járműveket tartalmaznak (a la SCCA). Bizonyos háború utáni autókról ismert, hogy a technológiai hasonlóságok miatt versenyeznek a háború előtti autókkal (pl. Az MG T-sorozat). Néhány sofőr rossz osztályba lép, vagy késői nevezésként, vagy ha nem tudott megfelelni a megfelelő osztálynak. A Trans Am Series versenycsoport, annak ellenére, hogy túlnyomórészt öt literes autókról van szó, időnként két liter alatti autót is tartalmaz.
Modern versenyautók
Az elmúlt években több olyan eset is történt, amikor a kortárs versenyautókat is bevezették a versenycsoportokba annak ellenére, hogy sokkal később gyártották, mint még a legmodernebb versenyautókat is. 2009 -ben , amikor a Porsche szerepelt, egy amerikai Le Mans Series Porsche 911 -et neveztek be az IMSA GT versenycsoportba. Ezt a csoportot az IMSA GT és a modern ALMS autók közötti technológiai hasonlóságok miatt választották. 2012 -ben egy ALMS Corvette versenyzett az IMSA GTO versenycsoportjával. Az eseményen abban az évben megosztott IMSA csoportok vettek részt: IMSA GT/GTX/AAGT/GTU és IMSA GTO. Utóbbit a Corvette erősebb motorja miatt választották. 2016 -ban az eseményen olyan korszerű BMW versenyautókat mutattak be, mint amilyeneket az ALMS -ben használtak a márka századik évfordulója alkalmából.
Profi sofőrök
Bár a Reunion amatőr rendezvény, és túlnyomórészt nem profi versenyzőket vonultat fel, néhány jelenlegi és volt szakember részt vesz. Különösen az IMSA csoportokban találhatók meg.
A figyelemre méltó belépők közé tartozik:
- Az Edelbrock család.
- Randy Pobst
- Boris Said
- Bruce Canepa
- Brian Redman
- David Hobbs
- Leh Keen
- David Brabham
- Jim Hall
- Tommy Kendall
- Marshall Teague
Testvér események
2010 előtt az eseményt kapcsolatban a Wine Country Classic at Sonoma Raceway a Sonoma, Kalifornia . Az eseményt ma Sonoma Speed Festival néven ismerik. Az eseményen a Formula 5000 is szerepelt 2008 -ban. 2010 előtt az eseményt kettős fejjel szervezték meg, ezt követően az eseményt úgy alakították át, hogy inkább a Monterey -eseményhez hasonlítson. Ennek az új eseménynek a nyitó éve szombaton esett, így minden versenycsoportot vasárnap kellett megmérettetni. Később ez lett a formátum. A rendezvényen gyakran szerepelnek 1980 -as évek Trans Am sorozatú autói is, amelyek az IMSA GTO autók mellett versenyeznek, technológiai hasonlóságuk miatt (az IMSA GTO járműveket gyakran használták a Trans Am -ban is, hasonlóan a Continental Tire Sports Car Challenge utcai tuner járművekhez, amelyek képesek versenyezni a Pirelli World Challenge túraautó -osztályok). Ezen az eseményen klasszikus NASCAR járművek is szerepelnek , mind a Grand National, mind a Winston Cup sorozat korszakából, az ott tartott esemény miatt .
2017 májusában a WeatherTech Raceway kisebb rendezvénye tavaszi klasszikus néven debütált.
Vezetőségváltás
A 2009 -es esemény után az eseményt létrehozó és tulajdonosa General Racing Ltd. (GRL), valamint a Monterey -félsziget Sportautó Versenyszövetsége (SCRAMP) bejelentette, hogy a GRL már nem szankcionálja az eseményt, és új eseményt szervez. SCRAMP, amely gazdaságilag életképesebb lenne. A 2010 -es esemény után az új esemény a Rolex Monterey Motorsports Reunion nevet kapta. Az eredeti név továbbra is a GRL tulajdona és szerzői joga volt, aki megtartja a Sonoma Raceway testvérversenyt . A SCRAMP a Historics és a Reunion két külön eseményként ismeri fel.
Annak ellenére, hogy az átszervezés, a menedzsmentváltás és az SCRAMP az „új eseményt” az eredeti történettől elkülönítve tartotta be, a Reunion nem tartalmaz jelentős különbségeket az eredeti eseménytől az új név mellett. A Reunion pontosan ugyanazt a szerkezetet használja, mint a Historics, és ugyanazokat a rendszeres versenycsoportokat tartalmazza.
Dicséret
2013 -ban a Reuniont a Nemzetközi Történelmi Motorsport -díjátadón jelölték a motorsport esemény kategóriájára.
2017 -ben a Rolex Monterey Motorsport Reunion nyerte el az FIA Alapító Tagok Örökség Kupáját az év motorsport -eseménye címmel, ez volt az első esemény, amelyet egy amerikai helyszínen megkaptak a rangos díjban.