Néva - Neva

Néva
A Néva helye
Natív név	Нева
Elhelyezkedés
Elhelyezkedés	Észak-Európa
Ország	Orosz Föderáció
Vidék	Leningrádi régió , Szentpétervár
Városok	Shlisselburg , Kirovsk , Otradnoye , Szentpétervár
Fizikai jellemzők
Forrás	Ladoga -tó
• koordináták	59 ° 57′10 ″ É 31 ° 02′10 ″ K / 59,95278 ° É 31,03611 ° K / 59.95278; 31.03611
• emelkedés	4,3 m (14 láb)
Száj	Néva -öböl
• koordináták	59 ° 57′50 ″ N 30 ° 13′20 ″ E / 59,96389 ° É 30,22222 ° E / 59.96389; 30.22222 Koordináták: 59 ° 57′50 ″ N 30 ° 13′20 ″ E / 59,96389 ° É 30,22222 ° E / 59.96389; 30.22222
• emelkedés	0 m (0 láb)
Hossz	74 km (46 mérföld)
A medence mérete	281 000 km 2 (108 000 négyzetkilométer)
Szélesség
• minimum	210 méter (690 láb)
Kisülés
• helyszín	száj
• átlagos	2500 m 3 /s (88 000 cu ft /s)
A medence jellemzői
Mellékágak
• bal	Mga , Tosna , Izhora
• jobb	Okhta

A Neva ( orosz : Нева , IPA:  [nʲɪva] ) egy folyó északnyugati Oroszország eredő Ladoga-tó révén a nyugati részén Leningrádi terület (történelmi régió Ingria ) a Néva-öböl a Finn-öböl . Szerény, 74 kilométeres hossza ellenére Európa negyedik legnagyobb folyója az átlagos vízhozamot tekintve (a Volga , a Duna és a Rajna után ).

A Néva az egyetlen folyó, amely a Ladoga -tóból folyik. Átfolyik a város Szentpétervár , három kisebb városok Shlisselburg , Kirovsk és Otradnoye , és több tucat települést. Hajózható az egész területén, és része a Volga – Balti vízi útnak és a Fehér -tenger – Balti -csatornak . Számos jelentős történelmi esemény helyszíne, köztük az 1240 -es névai csata, amely Alekszandr Nyevszkij nevét kapta, Szentpétervár megalapítása 1703 -ban és a német hadsereg Leningrád ostroma a második világháború alatt . A folyó létfontosságú szerepet játszott a Bizánc és Skandinávia közötti kereskedelemben .

Etimológia

A történelem legkorábbi emberei, akikről ismert, hogy a környéken laktak, a finn nép . A Néva elterjedt a finn nyelvekben , meglehetősen rokon értelmű. A finn azt jelenti, rossz fen , a karjalai : vízfolyás és észt (mint Nõva ): vízi.

Feltételezték, hogy a név az új indoeurópai jelzőből származhat, ami új jelentést jelent-a folyó valamikor i . E. 2000 és ie 1250 között kezdte meg áramlását . Az ilyen befolyással bíró helyi helynevek azonban egybeesnek a skandináv kereskedőkkel és a szlávok első fő településével a régióban, a 8. században.

Leírás

A delta története

A paleozoikumban 300–400 millió évvel ezelőtt az összes deltavidéket tenger borította. A modern dombormű, az eminenciák jégkorongozással jöttek létre. Visszavonulása képezte a Littorina -tengert , amelynek szintje 7-9 méterrel (23-30 láb) volt magasabb, mint utódja, a Balti -tenger. Akkor a Tosna a Néva modern alsó felében ömlött, mint ma, a Litorinal -tengerbe. A Karéliai -szoros északi részén a tengert széles szoros egyesítette a Ladoga -tóval . A Mga ezután keletre, a Ladoga -tóba ömlött, a Néva modern forrásához közel. Így a Mga akkor külön volt a Tosna/Alsó-Neva medencétől.

A modern Ladoga -tó közelében, a gleccserek fellendülésével a szárazföld gyorsabban emelkedett, és rövid időn belül kialakult egy endorheikus tó. Ez túlcsordult, végül az egész Mga-völgy, és így betört a nyugati völgybe (a Tosna/Alsó-Néva völgye). A modern Néva Ivanovo -zuhatagát az áttörés során hozták létre. A korai könyvek szerint az áttörés i. E. 2000 körül lehetett, de a legújabb kutatások szerint ez i. E. 1410–1250 között történt, így a folyó meglehetősen fiatal.

A völgy gleccser- és jégkorszak utáni üledékekkel bélelt, és alig változott 2500 év alatt. A delta ekkor jött létre, technikailag pszeudodelta, mivel nem a folyami anyagok felhalmozódásából, hanem az üledékek mellett való súrolásból.

Topográfia és vízrajz

A Neva kifolyik Ladoga-tó közelében Shlisselburg folyik keresztül, Neva alföldi és torkollik a Balti-tenger , a Finn-öböl . Hossza 74 kilométer (46 mérföld), és a legrövidebb távolság a forrástól a torkolatig 45 kilométer (28 mérföld). A folyópartok alacsonyak és meredekek, átlagosan körülbelül 3-6 méter (10-20 láb) és 2-3 méter (7-10 láb) a torkolatnál. Három éles kanyar van: az Ivanovszkij-zuhatag , az Uszt-Szlavjanka régió Nyevszkij erdei parkjában (az úgynevezett görbe térd) és a Szmolnij Intézet közelében, az Okhta folyó torkolata alatt . A folyó 4,27 méterrel csökken a forrás és a torkolat között. Egy ponton a folyó keresztezi a moréna gerincét, és létrehozza az Ivanovszkij -zuhatagokat. Ott, a zuhatag elején található a folyó legkeskenyebb része: 210 méter (690 láb). A zuhatagok átlagos áramlási sebessége körülbelül 0,8–1,1 méter másodpercenként (2,6–3,6 láb/s). A folyó átlagos szélessége 400-600 méter (1300-2000 láb). A legszélesebb helyek, 1000–1250 méteren, a deltában, a tengeri kereskedelmi kikötő kapui közelében, az Ivanovszkij -zuhatag végén, a Tosna folyó összefolyásánál, valamint a Fabrinchny -sziget közelében találhatók. a forrás közelében. Az átlagos mélység 8-11 méter (26-36 láb); a maximum 24 méter (79 láb) a Liteyny -híd felett , a minimum 4,0-4,5 méter (13-15 láb) pedig Ivanovszkij -zuhatagban van.

A Néva -medence területén a csapadék jelentősen meghaladja a párolgást; ez utóbbi a névai vízfogyasztásnak csak 37,7 százalékát teszi ki, a fennmaradó 62,3 százalék a víz lefolyása. Mivel 1859-ben a legnagyobb mennyiségben 116 köbkilométer (28  cu km ) volt megfigyelhető 1924-ben, a legalacsonyabb 1900-ban 40,2 köbkilométer (9,6 cu mérföld). Az átlagos éves kibocsátás átlagosan 78,9 köbkilométer (18,9 cu mérföld) vagy 2500 köbméter másodpercenként (88 000 cu ft/s). Mivel a Ladoga-tóból a Névába egész évben egyenletes a vízáramlás, tavasszal szinte nincs árvíz és ennek megfelelően vízszintemelkedés. A Néva december elejétől április elejéig fagy. A jégvastagság 0,3-0,4 méter (1,0-1,3 láb) Szentpéterváron belül és 0,5-0,6 méter (1,6-2,0 láb) más területeken. Télen jégtömődések alakulhatnak ki a folyó felső folyásain, ez néha felfelé irányuló árvizeket okoz. A Ladoga -tó teljes jégmennyiségének 10,6 köbkilométere (2,5 cu mi), kevesebb, mint 5 százaléka kerül a Névába. A nyári víz átlagos hőmérséklete 17–20 ° C (63–68 ° F), és az úszási szezon csak körülbelül 1,5 hónapig tart. A víz friss, közepes zavarosságú; az átlagos sótartalom 61,3 mg/l, a kalcium -bikarbonát -tartalom pedig 7 mg/l.

Átlagos áramlás . A zárójelben lévő értékek az éves értékek százaléka.

Mennyiség	Áprilistól júniusig	Júliustól szeptemberig	Októbertől novemberig	Decembertől márciusig	Teljes
Lefolyás, km³	22,7 (28,5%)	23,5 (29,4%)	14,1 (17,7%)	19,4 (24,4%)	79,7
Lebegő üledék, kt	162 (31,7%)	136 (26,7%)	143 (28,0%)	69 (13,6%)	510
Alsó üledékek, kt	26,5 (40,8%)	15,8 (24,3%)	21,3 (32,7%)	1,4 (2,2%)	65,0
Ion -lefolyás, kt	735 (25,6%)	729 (25,4%)	712 (24,8%)	694 (24,2%)	2870
Hűtőborda, 10 15 cal	168 (28,4%)	359 (60,7%)	63 (10,7%)	1 (0,2%)	591
Jégfolyás, km³	0,57 (81,4%)	-	0,13 (18,6%)	-	0.7

Kilátás a Ladoga -csatorna és a Néva torkolatára	A Néva az Izhora torkolatánál	A Néva a Nagy Péter híd közelében	Kilátás a Szentháromság hídról

Medence, mellékfolyók és elosztók

A Néva medence területe 5000 km ² , beleértve a Ladoga -tó és az Onega medencéit (281 000 km ² ). A medence 26 300 tavat tartalmaz, és komplex hidrológiai hálózattal rendelkezik, több mint 48 300 folyóból, azonban csak 26 folyik közvetlenül a Névába. A fő mellékfolyók a Mga , Tosna , Izhora , Slavyanka és Murzinka a bal oldalon, valamint az Okhta és Chyornaya Rechka a Neva jobb oldalán.

A hidrológiai hálózatot Szentpétervár fejlődése megváltoztatta egész története során. Amikor 1703 -ban alapították, a terület alacsony és mocsaras volt, és csatornákat és tavakat kellett építeni a vízelvezetéshez. Az építkezés során feltárt földet a város felemelésére használták fel. A 19. század végén a Névai delta 48 folyóból és csatornából és 101 szigetből állt. A delta legjelentősebb forgalmazóit a táblázat tartalmazza. Az Obvodny -csatorna építése előtt a terület bal oldali mellékfolyója a Volkovka volt; az összefolyásnál lévő részét ma Monastyrka -nak hívják. A Ladoga -csatorna a Néva gyökerétől indul, és a Ladoga -tó déli partja mentén köti össze a Volkovval .

A delta egyes csatornáit idővel feltöltötték, így 1972 -re már csak 42 sziget maradt, amelyek mindegyike Szentpétervár város határain belül volt. A legnagyobb szigetek Vasziljevszkij 1050 hektáron (2600 hektár), Petrográdszkij 570 hektáron (1400 hektár), Krestovszkij 420 hektáron (1000 hektár) és Dekabristov 410 hektáron (1000 hektáron); mások közé tartozik Zayachy , Yelagin és Kamenny -szigetek . A Néva forrásánál, Shlisselburg közelében található Orekhovy és Fabrichny két kis szigete. Island Glavryba fekszik fel a folyón, város feletti Otradnoye .

A Néva -delta fő vízi útjai.

Név	Vidék	Hossz, km
Nagy Néva	a Fontanka torkolatától a Blagoveshchensky -hídig	2.40
	A Blagoveshchensky -hídtól a Palota -hídig	1.22
Kis Néva		4,85
Ekateringofka		3.60
Zhdanovka		2.20
Smolenka		3.30
Nagy Nevka	a Névától a Kis Nevkáig	3.70
	Kis Nevkától Közép -Nevkáig	2.05
	Közép -Nevkától a Néva -öbölig	2.15
Közép -Nevka		2.60
Kis Nevka		4,90
Karpovka		3.00
Krestovka		0,74
Fontanka		6.70
Moyka		4.67
Griboyedov -csatorna		5.00
Pryazhka		1.32
Kryukov -csatorna		1.15
Obvodny csatorna		8.08

Flóra és fauna

A Néván szinte nincs vízi növényzet. A folyópartok többnyire homokból, hüvelyből , gleiszolokból , tőzegből és lápos tőzegtalajokból állnak. Több évszázaddal ezelőtt a Néva -alföld egész területét fenyő- és lucfenyő mohás erdők borították. Ezeket fokozatosan csökkentették a tüzek és a műszaki igények miatt végzett vágások. A második világháború alatt jelentős károkat okoztak : Szentpéterváron az erdők teljesen csökkentek, a felső folyásokon pedig 40-50 százalékig. Az erdőket a háború után újratelepítették lucfenyővel, fenyővel, cédrusszal , szibériai vörösfenyővel , tölgyfával , norvég juharral , szilfával , Amerikával, kőrissel , almával , hegyi kőrissel és más fajokkal. A cserjék közé tartozik a borbolya , az orgona , a jázmin , a mogyoró , a lonc , a galagonya , a csipkebogyó , a viburnum , a boróka , a bodza , az árnyék és sok más.

Napjainkban a folyó felső régióit nyír- és fenyő-nyírfű-cserje erdők uralják, középső részén pedig mocsaras fenyvesek. Szentpéterváron, a Néva mentén sok kert és park található, köztük a nyári kert , a Mars -mező, a Rumyantsev, a Smolny , az Alexander Gardens , az Alexander Nevsky Lavra kertje és még sokan mások.

A gyors áramlás, a hideg víz, valamint a csendes medencék és a vízi növényzet hiánya miatt a halfajok sokfélesége Néván csekély. Állandó lakosok közé tartoznak olyan igénytelen a környezetre fajok, mint a sügér , vágódurbincs és csótányok . Sok halfaj átmeneti, amelyek kereskedelmi értéke szalva , mufa és részben lazac .

Árvizek

Áradások St. Petersburg általában okozta a túlfolyó a delta a Neva és hullámzó víz a keleti része Neva Bay . Ezeket akkor regisztrálják, ha a víz 160 centiméter (63 hüvelyk) fölé emelkedik a Bányászati ​​Intézet mérőműszeréhez képest . A város 1703 -as alapítása után több mint 300 árvíz történt. Három közülük katasztrofális volt: 1824. november 7 -én, amikor a víz 421 centiméterre emelkedett; 1924. szeptember 23 -án, amikor elérte a 369 centimétert (145 hüvelyk), és 1777. szeptember 10 -én, amikor 321 centiméterre (126 hüvelykre) emelkedett. 1691 -ben azonban egy sokkal nagyobb, 760 centiméteres árvizet írtak le.

Az árapályok mellett az árapályok mellett 1903 -ban, 1921 -ben és 1956 -ban árvizeket okozott a hó olvadása.

Árvíz Szentpéterváron

1824. november 7., a Bolsoj Színház előtt	1824. november 7	Szadovaja utca a volt Nikolszkij piac közelében, 1903. november 15	Bolshaya Podyacheskaya utca, 1903. november 25
Hajóközlekedés a Vasziljevszkij -sziget felett az 1924. szeptember 23 -i árvíz idején	Vladimirsky sugárút az 1924 -es árvíz után	Egy móló az 1967. október 18 -i árvíz idején	A Bányászati ​​Intézet közelében 1967. október 18 -án

Ökológiai állapot

Az Oroszországi Szövetségi Hidrometeorológiai és Környezetvédelmi Szolgálat a Névát "erősen szennyezett" folyónak minősíti. A fő szennyező anyagok közé tartozik a réz , a cink , a mangán , a nitritek és a nitrogén . A Néva legmocskosabb mellékfolyói a Mga, a Szlavjanka, az Ohta és a Csernaja. Gyárak százai öntik a szennyvizet a Névbe Szentpéterváron belül, és a kőolajat rendszeresen szállítják a folyó mentén. Az éves szennyezőanyag-beáramlás 80 000 tonna, és a legnagyobb szennyező a 2. Erő- és Fűtőerőmű ( oroszul : ТЭЦ-2 ), a "Plastpolymer" és az " Obukhov State Plant ". A Leningrádi régió legnagyobb szennyezői Shlisselburg, Kirovsk és Otradnoye városok, valamint a kirovi hőerőmű . Évente több mint 40 olajszennyezést regisztrálnak a folyón. 2008 -ban a Szentpétervári Szövetségi Szolgálat bejelentette, hogy a Néva egyetlen strandja sem alkalmas úszásra.

A szennyvíz tisztítása Szentpéterváron 1979 -ben kezdődött; 1997 -re a szennyvíz mintegy 74% -a tisztult meg. Ez az arány 2005 -ben 85% -ra, 2008 -ra 91,7% -ra emelkedett, és Feliks Karamzinov arra számított, hogy a csatornahálózat bővítésének befejeztével 2011 -re eléri a 100% -ot.

Történelem

1700 előtt

A Néva -medence területén számos ókori, akár kilencezer éves lelőhelyet találtak. Úgy véljük, hogy mintegy tizenkétezer évvel ie finn népek ( Szavazatok és Izhorians ) költözött ezen a területen a Ural hegység .

A 8. és a 9. században a lakott terület volt a keleti szlávok , akiket főleg foglalkozó perjel és éget mezőgazdaság, vadászat és halászat. A 8. és a 13. század között a Néva biztosított vízi utat Skandináviából a Bizánci Birodalomba . A 9. században a terület Veliky Novgorodhoz tartozott . Néva már szerepel Alekszandr Nyevszkij életében (13. század). Abban az időben Veliky Novgorod szinte állandó háborúkat vívott Svédországgal. Nagy csata történt 1240. július 15 -én az Izhora és a Néva találkozásánál. A 20 éves Alexander Yaroslavich herceg vezette orosz hadsereg célja a tervezett svéd invázió megállítása volt. A svéd hadsereg vereséget szenvedett; a herceg személyes bátorságot mutatott a harcban, és megkapta a "Nevsky" tiszteletbeli nevet.

Az 1610–17 -es inger háborúban elszenvedett orosz vereség és az ezzel együtt járó sztolbovói békeszerződés eredményeként a Néva folyó területe a svéd Ingria részévé vált . 1642 -től Ingria fővárosa Nyen volt, a Nyenschantz -erőd közelében . Az anyagi és vallási elnyomás miatt az ortodox lakosság nagy része elhagyta a Névai régiót, 1620 -ra kiürítette a falvak 60 százalékát. Az elhagyott területeket a karéliai Isthmus és Savonia lakossága népesítette be .

Győzelem a Alexander Nyevszkij át a svédek B. Chorikov	Támadás a Oreshek várat október 11, 1702 által Alexander Kotzebue	A Nagy Péter -csatorna térképe (1742)	Szentpétervár térképe (1720)

Orosz korszak

Az 1700–21 -es nagy északi háború eredményeként a Néva völgye az Orosz Birodalom részévé vált . 1703. május 16 -án Szentpétervár városát alapították a Néva torkolatában, és 1712 -ben Oroszország fővárosává vált. Neva lett a város központi része. Tisztították, csatornákkal metszették és töltésekkel zárták. 1715 -ben megkezdődött az első fa töltés építése az Admiralitás épülete és a Nyári Kert között . Az 1760 -as évek elején elkezdődtek a munkálatok, hogy gránitba borítsák, és hidakat építsenek a Neva, valamint csatornái és mellékfolyói között, például az Ermitázs hídon .

1727 és 1916 között az ideiglenes Isaakievsky pontonhidat korán megépítették a modern Szent Izsák tér és a Vasziljevszkij -sziget között . Hasonló, de sokkal hosszabb Trinity pontonhidat, amely 500 méteren (1600 láb) terjedt át, a nyári kertből a Petrogradsky -szigetre hozták . Az első állandó hidat a Néván át, a Blagoveshchensky Bridge -t 1850 -ben nyitották meg, a másodikat, a Liteyny -hidat pedig 1879 -ben állították üzembe.

1858-ban létrehozták a "Szentpétervári vízellátó részvénytársaságot", amely kiépítette a város első vízellátó hálózatát. Kétlépcsős víztisztító állomást építettek 1911-ben. A csatornarendszer fejlesztése csak 1920-ban kezdődött, az októberi forradalom után , és 1941-re a csatornahálózat 1130 kilométer (700 mérföld) hosszú volt.

1895 és 1910 között minden télen elektromos villamospályákat fektettek a folyó jegére, amelyek összekötötték a Szenátus teret , a Vasziljevszkij szigetet , a Palota rakpartot és a város többi részét. Az áramellátást a síneken és a felső kábelen keresztül jégbe fagyott facölöpökkel látták el. A szolgáltatás rendkívül sikeres volt, és komoly balesetek nélkül zajlott, kivéve néhány hiba a felső elektromos vezetékekben. A villamosok 20 kilométer / órás sebességgel közlekedtek, és 20 utast tudtak szállítani kocsin. A kocsik alakítottuk a használt horsecars . Mintegy 900 000 utast szállítottak az alapszakasz során január 20. és március 21. között. Az érintkezők szikrázása a felső vezetékeken szórakoztatta a nézőket az éjszakában.

Kilátás a Néva folyóra a Téli Palota és a Szentpétervári Tudományos Akadémia között. 1753 -as metszet.	Palota töltése (1826)	Kilátás a Smolny -kolostorra Bolšaja Ohtából (1851)	Villamosok a fagyott Néván ( további képek )

Szovjet és újkor

Az első betonhíd, amely áthalad a Néván, a Volodarsky -híd, 1936 -ban épült. A második világháború idején, 1941. szeptember 8 -tól 1944. január 27 -ig Leningrád a pusztító német ostromban volt . 1941. augusztus 30 -án a német hadsereg elfoglalta a Mga -kat és eljutott a Névába. Szeptember 8 -án a németek elfoglalták Shlisselburgot, és elvágtak minden szárazföldi kommunikációt és vízi utat Szentpétervár (akkor Leningrád) felé. Az ostrom részben 1943 januárjában enyhült, és 1944. január 27 -én ért véget.

A Volodarsky -híd felett 1970 -ben folyami állomást építettek, amely egyszerre 10 nagy hajót tud fogadni. A szennyvíztisztító telepek épültek Krasnoselsk 1978 a BELYI sziget 1979-1983 és Olgino a 1987-1994. A délnyugati szennyvíztisztító telep 2003–2005 között épült.

Kereskedelmi használat

A Néván nagyon kevés a part, és partjai meredekek, így a folyó alkalmas a navigációra. Az Utkino holtágait a 19. század végén építették fel a használaton kívüli hajók parkolására. A Néva a Volga – Balti vízi út és a Fehér -tenger – Balti -csatorna része , de szélessége, mélysége és hidai miatt viszonylag alacsony szállítási kapacitással rendelkezik. A Neva az 5000 tonna alatti kapacitású hajók számára áll rendelkezésre. A fő szállított áruk közé tartozik az Arhangelszkből és Vologdából származó fa ; apatit , gránit és diabáz a Kola -félszigetről ; öntöttvas és acél származó Cserepovec ; szén Donyeckből és Kuznyeckből ; pirit az Urálból; kálium-klorid a Solikamsk ; olaj a Volga régióból. Emellett számos utasút indul Moszkvába , Asztrahanba , Rosztovba , Permbe , Nyizsnyij Novgorodba , Valaamba és más célállomásokra. A Navai hajózási szezon április végétől novemberig tart.

Shlisselburgtól nyugatra olajvezeték fut a folyó alatt. A csővezeték része a balti csővezeték-rendszernek , amely a Timan-Pechora lemezről, Nyugat-Szibériából , az Urálból , Kazahsztánból és Primorskból származó olajat szállítja a Finn-öbölbe. A 774 méter hosszú csővezeték 7-9 méterrel (23-30 láb) fekszik a folyó feneke alatt, és évente mintegy 42 millió tonna olajat szállít.

A Ladozhsky -híd közelében van egy víz alatti alagút, amely az Nord Stream gázvezetéket fogadja . Az alagút átmérője 2 méter (6,6 láb) és hossza 750 méter (2460 láb), és legfeljebb 25 méter (82 láb) mélységben fektetik le.

Neva Szentpétervár és külvárosának fő vízforrása (96 százaléka). 2009. június 26 -tól Szentpétervár megkezdte az ivóvíz ultraibolya fénnyel történő feldolgozását, és felhagyott a klór fertőtlenítéssel. A Néva halászatot is kifejlesztett, mind kereskedelmi, mind szabadidős célokra.

Hidak

Leningrádi tartomány :

• Ladozhsky-híd -1981-ben épült mozgatható, többnyílású fémhídként kőoszlopokon.
• Kuzminskii vasúti híd -1940-ben épült mozgatható, három szegmensből álló vasúti hídként.

Szentpétervár:

• Big Obukhovsky Bridge - 2004-ben épült, mint egy ferdekábeles híd összekötő Obukhovsky Defense sugárút Oktyabrskaya gát.
• Volodarsky híd - 1936 -ban épült mozgatható betonhídként, amely összeköti a Narodnaja és az Ivanovo utcákat.
• Finnország Vasúti Híd -1912-ben épült mozgatható, fémes, kettős szegmensű vasúti hídként.

Szentpétervár, Néva -delta

• Alekszandr Nyevszkij híd - 1965 -ben épült mozgatható betonhídként, amely összeköti az Alekszandr Nyevszkij teret és a Zanevszkij sugárutat.
• Nagy Péter híd -1911-ben épült mozgatható, három szegmensből álló fémhídként, amely összeköti Szentpétervár történelmi központját a Malaya Ohta negyedgel.
• Liteyny-híd (korábban II. Sándor hídja)-1879-ben épült mozgatható, hat szegmensű, boltíves hídként, amely összeköti a Liteyny Prospektet és Lebedev Str. és Viborg .
• Szentháromság híd (korábban Kirov híd)-1903-ban épült öt szegmensből álló mozgatható fémhídként, amely összeköti a Suvorov teret, a Szentháromság teret és a Kamennoostrovsky sugárutat .
• Palota-híd -1916-ban épült mozgatható, öt szegmensből álló vashídként. Nyitott középső fesztávolsága a város egyik szimbóluma. Összeköti a Nyevszkij sugárutat a Tőzsde térrel és a Vasziljevszkij -szigettel .
• Blagoveshchensky-híd (korábban Schmidt hadnagy híd)-1850-ben épült mozgatható, hét szegmensből álló vashídként, amely összeköti a Munkásteret és a Vasziljevszkij-sziget 7. vonalát.

Kuzminskii vasúti híd	Nagy Obukhovsky híd	Liteyny híd	Blagoveshchensky híd

Építése a Novo-Admiralteisky híd , mozgatható felvonóhíd a folyón, már jóváhagyott, de nem indul el 2011 előtt.

Látnivalók

Míg Neva legtöbb turisztikai látványossága Szentpéterváron belül található, számos történelmi hely található a folyás folyamán, a Leningrádi megye területén. Ezek közé tartozik a vár Oreshek épült 1323-ban a Orekhovy Island forrása Néva folyó, dél-nyugati részén a Petrokrepost Bay, közel a város Shlisselburg . Schlisselburg vízpartján I. Péter emlékműve található. A városban található a Blagovecsenszkij -székesegyház (1764–95) és a még működő 1739 -ben épült Szent Miklós -ortodox templom. A folyó partján áll a közbenjáró templom. 2007 -ben emelték, és egy történelmi templom fa másolata, amely a Onega -tó déli partján állt. Ez a templom 1708 -ban épült, és 1963 -ban leégett. Úgy tartják, hogy a híres Kizhi Pogost elődje .

A 18. század első felében épült Régi Ladoga -csatorna vízi közlekedési útvonal a Ladoga -tó partján, amely összeköti a Volhov -folyót és a Névát. Történelmi építményeinek egy része megmaradt, például négykamrás gránit zsilip (1836) és híd (1832).

• 

  A Néva folyó egy tizenkilencedik századi festményen

• 

  Naplemente egy jéggel borított Néva folyón

Nevezetes események

1963. augusztus 21-én egy szovjet Twin- Tu-124 típusú repülőgép sürgősségi vízszállást hajtott végre a Néván a Finnország vasúti híd közelében . A gép 1963. augusztus 21 -én 08:55 órakor szállt fel a Tallinn -Ülemiste repülőtérről ( TLL ), 45 utassal és hét személyzettel a fedélzetén, és a tervek szerint leszállt Moszkva -Vnukovo ( VKO ) repülőtérről . A felszállás után a személyzet észrevette, hogy az orrhajtómű futóműve nem húzódott vissza, és a földi irányítás a repülőgépet Leningrádba ( LED ) terelte a köd miatt Tallinnban. Miközben Szentpétervár felett 500 méteres magasságban köröztek, tisztázatlan körülmények között (az üzemanyaghiány volt az egyik tényező) mindkét motor leállt. A legénység végre kényszerleszállást a Néva folyó, alig hiányzik néhány a hidak és a 1898 beépített gőz vontatóhajó . A vontatóhajó a repülőgéphez rohant, és a partra vontatta. Egyetlen szakaszban sem esett áldozat. A gép kapitányát először kirúgták a munkahelyéről, de később visszahelyezték és elnyerték a Vörös Csillag Rendjét .

Hivatkozások

Külső linkek

• "Néva"  . Encyclopædia Britannica (11. kiadás). 1911.
• "Néva"  . Új nemzetközi enciklopédia . 1905.
• Néva folyó (oroszul)
• "Linkek a" jég-villamos "szolgáltatási fotók gyűjteményéhez" (oroszul). Archiválva az eredetiből 2013. január 31 -én.