80. számú RAF század - No. 80 Squadron RAF
| 80. számú RAF század | |
|---|---|
| Aktív | 1917. szeptember 1. - 1920. február 1., 1937. március 8. - 1955. május 1., 1955. augusztus 1., 1969. szeptember 28 |
| Ország |
 Egyesült Királyság |
| Ág |
Királyi Repülő Testület (1917–1918) Királyi Légierő (1918–1920, 1937–1969) |
| Szerep |
Vadászrepülőgép (1917–1920, 1937–1955) Felderítés (1955–1969) |
| Mottó (k) | "Ütés igaz" |
| Harci kitüntetések | Lys; Nyugati front , 1918*; Marne, 1918; Somme , 1918*; Egyiptom és Líbia , 1940–43*; Görögország , 1940–41*; Szíria 1941; El Alamein *: Mediterrán, 1940–43; Olaszország , 1944*; Délkelet-Európa, 1944; Normandia , 1944*; Honvédelem 1944; Európa -erőd, 1944; Franciaország és Németország, 1944–45*; Arnhem; A csillaggal* jelölt rajnai kitüntetéseket a Squadron Standard díszíti |
| Jelvény | |
| Század jelvény heraldika | Harangszó A jelvény a 80. számú század első parancsnokának, VD Bell őrnagynak állít emléket. |
| Roundel század |  |
| Század kódjai |
GK (1938. okt. - 1939. május, 1940. - 1940. június) OD (1939. május - 1940) YK (1940. június - 1941. január) EY (1942. július - 1944. ápr.) W2 (1944. ápr. - 1952. április) |
80. számú osztag A RAF egy Királyi Repülő Testület és Királyi Légierő század 1917 és 1969 között tevékenykedett. Az első és a második világháború idején is működött .
Létrehozás és korai szolgáltatás
Az 1917. augusztus 1 -jén a RAF Montrose -ban alapított, Sopwith Camel -el felszerelt és vadászszázadnak szánt 80 századot 1918 januárjában Franciaországba küldték a nyugati frontra, kezdetben harcos szerepben. A német támadások azonban ugyanezen év márciusában azt eredményezték, hogy 80 Sqn-t földtámadási szerepkörben csoportosítottak át, még mindig tevékkel. Ezt a kötelességét a háború végéig folytatta. Ennek eredményeként a századnak csak egy ásza volt, Harold Whistler , bár körülbelül 60 légi győzelmet aratott.
A tevéket 1918 decemberében Sopwith Snipes -re cserélték, és a következő év májusában a század Egyiptomba költözött , ahol rövid ideig szolgált, mielőtt egyesítették az RAF 56. osztaggal .
Visszaállítás és a második világháború
A századot 1937 márciusában újból megreformálták, mint 80 -as számú századot, most Gloster Gauntlet vadászgéppel felszerelve . Mostanra azonban sokan a kesztyűt elavultnak tekintették, és ennek eredményeként a kesztyűt csak két hónappal később váltotta fel a Gloster Gladiator . 1938 -ban a század ismét „légvédelmi egységként” visszatért Egyiptomba . Miután Olaszország 1940. június 10-én hadat üzent Nagy-Britanniának, a 80-as számú századot áthelyezték az egyiptomi-líbiai határra, de később a görögök segítségére küldött egységek egyike volt a görög-olasz háború idején , kezdetben gladiátorokat repülve. 1941 februárjától a Hawker Hurricane -t. A század 1941 júliusában teljesen Ciprusra költözött, mielőtt a következő hónapban visszatért Szíriába, majd két hónappal később csatlakozott az észak -afrikai harcokhoz. Az El Alamein -i csata során a kommunikációs vonalak védelméért volt felelős. Ezen a területen maradt 1944 elejéig, amikor visszatért Nagy -Britanniába, hogy felkészüljön az Overlord hadműveletre (a szövetségesek inváziója Európába). Felszerelték a Spitfire IX F -vel, amely a RAF Detling in Great Britain Air Defense (ADGB) légitársaságtól üzemel, bár a RAF Second Tactical Air Force (2. TAF) operatív irányítása alatt áll . Amikor a 2. TAF a D-Day után Normandiába kezdett költözni, a század az ADGB-ben maradt, és a Diver hadművelet részeként a Hawker Tempest repülőgéppel felszerelte a V-1 elleni bombázó feladatokat . Miután ez a fenyegetés csökkent, a 80 -as számú század a kontinensre költözött, és harci szerepet töltött be az európai háború végéig.
Világháború utáni időszak és feloszlatás
Az európai megszállási erők, a brit légierők megszállásának részeként a század folytatta járőrözési és felderítési feladatait a németországi Wunstorfból , amíg 1949 júliusában Hongkongba költözött (a Tempesteket 1948 -ban felváltotta a Supermarine Spitfire F.24s) . ). A kínai polgárháború idején a 80 -as számú század fő feladata Hong Kong védelme volt az észlelt kommunista fenyegetésekkel szemben. A Spitfires 1951 -ben indult, helyükre a de Havilland Hornet lépett , és a század Hongkongban maradt egészen 1955. május 1 -i feloszlatásáig. Két hónappal később azonban felderítő egységként alakították át a RAF Laarbruchban . Felszerelt Canberra PR.7s , akkor költözött Brüggeni 1957 júniusában onnantól szeptember 28-ig 1969, amikor feloszlatták.
Nevezetes tagok
Repülőgépek üzemeltették
| Tól től | Nak nek | Repülőgép | Változat |
|---|---|---|---|
| 1917. aug | 1918 dec | Sopwith Camel | |
| 1918 dec | 1920. február | Sopwith Snipe | |
| 1937. márc | 1937. márc | Gloster Gauntlet | Mk.II |
| 1937. márc | 1940. nov | Gloster Gladiátor | Mk.I |
| 1940. jún | 1940. aug | Hawker hurrikán | Mk.I |
| 1940. nov | 1941. márc | Gloster Gladiátor | Mk.II |
| 1941. február | 1942. jan | Hawker hurrikán | Mk.I |
| 1942. jan | 1943. ápr | Hawker hurrikán | Mk.IIc |
| 1943. ápr | 1944. ápr | Supermarine Spitfire | Mk.Vc |
| 1943. szept | 1944. jan | Supermarine Spitfire | Mk.IX |
| 1944. jan | 1944. ápr | Supermarine Spitfire | Mk.Vb |
| 1944. május | 1944. aug | Supermarine Spitfire | Mk.IX |
| 1944. aug | 1948. jan | Hawker Tempest | Mk.V |
| 1948. jan | 1952. jan | Supermarine Spitfire | F.24 |
| 1951. dec | 1955. május | de Havilland Hornet | F.3 és F.4 |
| 1955. aug | 1969. szept | Angol elektromos Canberra | PR.7 |
Lásd még
Hivatkozások
Megjegyzések
Bibliográfia
- Ken Delve, D-Day: The Air Battle , London: Arms & Armor Press, 1994, ISBN 1-85409-227-8 .
- Halley, James J. A Royal Air Force & Commonwealth századai 1918–1988 . Tonbridge, Kent, Egyesült Királyság: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Jefford, Wing Commander C. G. RAF Squadrons, átfogó feljegyzés az összes RAF század és azok előzményeinek mozgásáról és felszereléseiről 1912 óta . Shrewsbury, Shropshire, Egyesült Királyság: Airlife Publishing, 1988 (második kiadás 2001). ISBN 1-85310-053-6 .
- Rawlings, John DR tengerparti, a RAF és repülőgépeik támogató és speciális századai . London: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 .
- Rawlings, John. A RAF vadászosztagjai és repülőgépeik . London: Macdonald és Jane's Publishers Ltd., 1969 (második kiadás 1976). ISBN 0-354-01028-X .
- Rawlings, JDR "A 80 század története". Air Pictorial , 1962. december, 1. évf. 24., 12. sz. 392–394.
- Shores, Christopher. Igazi sztrájk: A 80. számú királyi légierő története . Tonbridge, Kent, Egyesült Királyság: Air-Britain (Historians) Ltd., 1986. ISBN 0-85130-126-6 .