Rally raid - Rally raid

Egy norvég ralicsapat megpróbálja teljesíteni a Budapest-Bamako rali egyik nehezebb szakaszát 2014-ben.
2017 Kalahari 1000km sivatagi verseny

A rally raid , más néven terepfutó rally , a hosszú távú terepverseny egyik formája , amely több nap alatt zajlik. Az esemény hossza akár 2-3 nap is lehet egy terepfutó bajánál, és akár 15 nap is lehet olyan maratoni versenyeken, mint a Dakar Rally ; más, 4–5 napig tartó terepfutó rally eseményekkel. Mivel a navigációs készség kulcsfontosságú, a versenyzők, a sofőrök, a pilóták és a gépek vezetési képességei és állóképessége próbára válik. A teljes megtett távolság 600 km és 5000 km között lehet, homokos dűnéktől, erdei utaktól, hegyi utaktól és száraz medrektől kezdve; többek között.

A legismertebb rally raid a Dakar Rally ; egy maratoni rally, amely 10–15 napig tarthat. További kiemelkedő maratoni ralik közé tartozik az Africa Eco Race és a Silk Way Rally . A terepversenyek jól ismert példái közé tartozik az Abu-Dzabi sivatagi kihívás és a Rallye du Maroc . A Baja Aragón egy példa arra, hogy a Baja Oroszország északi erdője teljes egészében hóban zajlik. A rally raid versenyek további példái a TransAnatolia Rally Raid, a Hellas Rally Raid, a Borneo Rally Raid és a Raid De Himalaya .

Az első afrikai rally rajtaütés a Côte-Côte Rally volt, amelyet először 1976 decemberében rendeztek meg.

Míg a sportág leginkább a Dakar Rally-ról ismert, számos nemzetközi és országos sorozat is fut. Nemzetközi szinten az FIA terepfutó- világbajnokságot és az FIA terepfutók világbajnokságát rendezik meg személygépkocsik, bagik, SSV-k és teherautók számára, míg a FIM tereprali-világbajnokság és a FIM Bajas-világbajnokság motorkerékpárok és quadok számára létezik. Országos terepfutó bajnokságokat rendeznek többek között Lengyelországban , Portugáliában , Oroszországban , Spanyolországban és Dél-Afrikában . Az amatőrök számára a Budapest-Bamakót tekintették a világ legnagyobb amatőr rally rajtaütésének, amely két kontinensen és 9000 km-en fut át.

Navigáció

A navigáció elsősorban papír útikönyv segítségével, digitális távolságmérővel együtt történik a távolság mérésére. A sivatagi versenyzéssel ellentétben GPS vagy GPS-képes eszközök használata nem megengedett. A versenyzőknek nincs tudomásuk a pályáról mindaddig, amíg meg nem kapják az útikönyvet, és semmiféle előzetes futás tilos; amely kiemeli a rally rajtaütés kalandos aspektusát. Ez szöges ellentétben áll a rallyval és a sivatagi versenyzéssel, ahol előfutam vagy felderítés szükséges vagy ajánlott az optimális teljesítmény érdekében a pályán. A használt útikönyv nem olyan pontos, mint a szakaszon rendezett pacenóták , így a navigáció ugyanolyan fontos, mint a vezetés. A kerékpárosoknak és a quadosoknak is saját maguknak kell navigálniuk járművük vezetése közben; koncentrációs kulcs készítése a rally raid során.

Járművek és osztályok

A rally raid három fő versenycsoportja a motorkerékpár (moto) osztály, beleértve a quadokat is ; Az autó osztály, kezdve 4x4 sivatagi versenyzés prototípusok babakocsi és SxS járművek ; valamint a T4 és T5 teherautó osztály. Egyes események, mint például az ASO által szankcionált Dakar Rally, a quadokat és az SxS-eket saját osztályaikba választják, míg az FIA és a FIM által szankcionált események alosztályként tartják őket.

Moto osztály

A Moto osztály három csoportra oszlik. Az 1. csoport a Marathon kerékpárok, amelyek enyhén módosított gyártású motorkerékpárok, felosztva a nagyobb és kevesebb, mint 451 cm3 (28  cu in ) motorok  közé . A 2. csoport a szuperprodukciós kerékpárok, amelyek lényegesen módosultak, mint a Marathon kerékpárok, felosztva a 451 cm3-nél kisebb és kisebb motorok között. A 3. csoport quadoknak van fenntartva , és fel van osztva a nagyobb és az 500 cm3-nél kisebb motorok között.

A népszerű motorkerékpárok között megtalálhatók a KTM , a Yamaha , a Honda , a Kawasaki és a Husqvarna gyártmányai, mert sok kerékpárjuk felső pozícióban végzett. A BMW motorkerékpárjai és a Triumph is sikeresek voltak a Dakarban.

Autóosztály - T1, T2, T3 és Open

Bowler Wildcat rally raid jármű

Az autókategóriát 3500 kg-nál (7716 fontnál) kisebb járművek alkotják, és több kategóriába sorolhatók. A T1 csoportot olyan továbbfejlesztett terepjárók alkotják , mint a Mitsubishi MRX09 Racing Lancer , a Toyota Hilux overdrive, a Mini X-raid buggy, a T2 csoportot pedig a Cross Country sorozatú járművek alkotják, mint a Toyota Land Cruiser , a Nissan Járőr és Mercedes-Benz GLE osztály . Az Open osztály elfogadja a súlyminősítő járműveket, például a SCORE International teherautókat, míg a T3 kategória a Polaris , a Kawasaki Yamaha és a Can-Am gyártmányú egymás melletti (UTV) járműveire vonatkozik .

Eredetileg olyan európai haszongépjárművek dominálták a sportot, mint a Renault 4 , a Land Rover , a Range Rover , a Mercedes-Benz G , a Volkswagen Iltis és a Pinzgauer , valamint a japán Toyota Land Cruiser .

Az autóosztály további kiemelkedő példái a Mitsubishi Pajero / Montero , a Volkswagen Race Touareg , a Bowler Wildcat 200 és a Nissan Navara . A verseny legújabb nyertesei között szerepel a Peugeot 3008 DKR és a Mini All4 Racing .

Teherautó osztály - T4 és T5

A Kamaz 4326 módosult a Dakar Rallyra

A „Camions” vagy „Tehergépjárművek” néven is ismert tehergépjármű-osztály több mint 3500 kg-os (7716 font) súlyú járművekből áll. Két csoportra oszlanak, a T4 és a T5 csoportra .

A T4 csoport teherautókból áll, amelyek ténylegesen részt vesznek a versenyen, míg a T5 csoportot a rally támogató teherautóknak tartják fenn , ami azt jelenti, hogy bivouacról bivouacra utaznak más versenyjárművek támogatására. A T4 csoport további két alcsoportra oszlik: a T4.1 osztály a tehergépjárművekre és a T4.2 osztály a módosított teherautókra. A T4 teherautók segítséget nyújthatnak a gyorsasági szakaszokban, de homologizált járműveknek kell lenniük . A T5 típusú teherautókat nem kell homologizálni.

A T4 csoport a Tatra , a LIAZ , a Volkswagen , a Kamaz , a Hino , az UD Trucks , az MAN , a DAF , a MAZ , a ZiL , a Mercedes-Benz Unimog , a Renault Kerax , a Scania , az Iveco és a GINAF gyártmányú járművekből állt . Az 1980-as években a DAF és a Mercedes-Benz erős versengése ikermotoros és több mint 1000 LE (750 kW ) járművekhez vezetett . Később Tatra és Kamaz vették fel a versenyt. 2000 után megújult verseny kezdődött a teherautó-osztályban a DAF , a Tatra , a Mercedes-Benz , az Iveco és a Kamaz között .

Nevezetes események

Hivatkozások