STS-36 - STS-36
Küldetés típusa | Műholdas telepítés |
---|---|
Operátor | NASA |
COSPAR ID | 1990-019A |
SATCAT sz. | 20512 |
A küldetés időtartama | 4 nap, 10 óra, 18 perc, 22 másodperc |
Megtett távolság | 2 957 913 kilométer (1 837 962 mérföld) |
A pályák befejeződtek | 72 |
Űrhajó tulajdonságai | |
Űrhajó | Űrsikló Atlantisz |
Hasznos tömeg | 19 600 kilogramm (43 200 font) |
Legénység | |
Legénység mérete | 5. |
Tagok | |
A küldetés kezdete | |
Indulás dátuma | 1990. február 28., 07:50:22 UTC |
Kilövőállás | Kennedy LC-39A |
Feladat vége | |
Leszállás dátuma | 1990. március 4., 18:08:44 UTC |
Leszállóhely | Edwards 23. kifutópálya |
Orbitális paraméterek | |
Referencia rendszer | Földközpontú |
Rezsim | Alacsony Föld |
Perigee magasság | 198 kilométer (123 mérföld) |
Apogee magasság | 204 kilométer (127 mérföld) |
Hajlam | 62,0 fok |
Időszak | 88,5 perc |
Balról jobbra: Thuot, Casper, Creighton, Mullane, Hilmers |
Az STS-36 a NASA űrrepülőgép- küldetése volt, amelynek során az Atlantis űrrepülőgép az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának (feltételezhetően egy Misty felderítő műhold volt ) minősített hasznos terhet szállított pályára. Az STS-36 volt a 34. transzfer misszió, az Atlantis számára a hatodik járat és a transzfer program negyedik éjszakai indítása. Úgy indult a Kennedy Space Center , Florida , 1990. február 28-, és leszállt március 4-én.
Legénység
Pozíció | Űrhajós | |
---|---|---|
Parancsnok |
John O. Creighton Második űrrepülés |
|
Pilóta |
John H. Casper Első űrrepülés |
|
Missziós szakember 1 |
Pierre J. Thuot Első űrrepülés |
|
Missziós szakember 2 |
David C. Hilmers Harmadik űrrepülés |
|
Missziós szakember 3 |
Richard M. Mullane Harmadik és utolsó űrrepülés |
A személyzet üléseinek elrendezése
Ülés | Dob | Leszállás |
Az 1–4. Helyek a fedélzeten vannak. Az 5–7. Helyek a Middecken vannak. |
---|---|---|---|
S1 | Creighton | Creighton | |
S2 | Casper | Casper | |
S3 | Thuot | Mullane | |
S4 | Hilmers | Hilmers | |
S5 | Mullane | Thuot |
A küldetés összefoglalása
Az Atlantis az STS-36 misszióra 1990. február 28-án, EST 2:50:22 órakor indult . Az indítást eredetileg 1990. február 22-re tűzték ki, de a legénység parancsnokának betegsége és a rossz időjárási viszonyok miatt ismételten elhalasztották. Ez volt az első alkalom 1970- ben az Apollo 13 óta, amikor a legénység űrmisszióját érintette a személyzet egyik tagjának betegsége. Az első átütemezett indítási kísérletet, amelyet 1990. február 25-re tűztek ki, a hatótávolságú biztonsági számítógép meghibásodása miatt súrolták. Egy másik, 1990. február 26-ra kitűzött kísérletet az időjárási viszonyok miatt súroltak. 1990. február 28-án a sikeres indítást egy minősített indítóablak számára határozták meg, amely az indítási időn belül 00:00 és 04:00 óra között tart. Ennek a küldetésnek az indulási súlyát osztályozták.
Az indítási pálya egyedülálló volt ehhez a repüléshez, és lehetővé tette a misszió számára, hogy elérje a 62 ° -os pálya dőlést, a hasznos teher kiugrási pályáját - az ingajárat normál maximális hajlama 57 ° volt. Ez az úgynevezett „kutya-láb” pálya fűrész Atlantis légy downrange egy normál dob azimut , majd manőverezni, hogy egy magasabb dob azimut egyszer a víz fölé. Bár a manőver a jármű teljesítményének csökkenését eredményezte, ez volt az egyetlen módja annak, hogy a Kennedy Űrközpontból elérjék a szükséges bevetési pályát (eredetileg a repülést a kaliforniai Vandenberg Légierő Bázistól kellett volna elindítani , egészen az ottani transzferindító létesítményekig. arra leállított 1989). Felfüggesztették azokat a repülési szabályokat, amelyek tiltották a szárazföldi átrepülést, a pálya a járművet a Cape Hatteras , Cape Cod és Kanada egyes részei felett vagy közelében vette át . A hasznos tehert a nemzetbiztonság szempontjából fontosnak tartották, ezért felfüggesztették a szokásos repülési szabályokat.
A Védelmi Minisztérium műveleteként az STS-36 hasznos terhelése továbbra is hivatalosan besorolt . Az STS-36 egyetlen műholdat indított, 1990-019B (USA-53), amelyet AFP-731 néven is leírtak. Állítólag más objektumok (1990-019C-G) jelentek meg a pályán a telepítést követően.
Beszámoltak arról, hogy az USA-53 egy Advanced KH-11 fényképfelderítő műhold volt, amely egy teljesen digitális képalkotó rendszert használt a képek visszaadásához. Úgy gondolják, hogy a KH-11 műholdak mérete és alakja szerint a Hubble Űrtávcsőhöz hasonlítanak , mivel a műholdakat hasonló konténerekben szállították, és az elsődleges tükörátmérőjük hasonló volt. Az USA-53, becenevén "Ködös" , amatőr műholdmegfigyelők rövid nyomon követték 1990 októberében és novemberében.
A küldetés egy 11 kilós emberi koponya újabb repülését jelentette , amely a "Részletes másodlagos 469. célkitűzés" elsődleges eleme volt, más néven repülés közbeni sugárzási dóziseloszlás (IDRD) kísérlet. Ezt a NASA / DoD közös kísérletet arra tervezték, hogy megvizsgálják a sugárzás behatolását az emberi koponyába az űrrepülés során. A női koponyát a szövetet reprezentáló műanyag mátrixba ültették, és tíz rétegre szeletelték. A koponyarétegekbe több száz termolumineszcens dozimétert szereltek fel, hogy több mélységben rögzítsék a sugárzási szintet. Ezt a kísérletet, amely az STS-28-on és az STS-31 -n is repült, mindhárom repüléskor a transzfer közepes fedélzeti szekrényeiben helyezték el, és rögzítették a sugárzási szinteket a különböző orbitális dőléseknél.
Atlantis landolt 10:08 PST március 4-én 1990. Edwards Air Force Base , California , kifutópálya 23 véget az STS-36. A keringő kinyújtási távolsága 2,900 láb (2,50 kilométer) volt. Az Atlantist PST 15:00 körül vonszolták a Mate Demate eszközhöz.
Körülbelül 62 horpadással számolták meg a transzfer hővédő rendszerének burkolatait a törmelékcsoport a küldetés után. A cserépmérnökök arról számoltak be, hogy csak egy cserépre volt szükség. A fékek és a gumik névlegesen teljesítettek. Hidraulikafolyadék cseppjeit figyelték meg a jobb futómű kerekének kútjában, a 1730 hüvelykes (430 mm) folyékony hidrogén leválasztó üregében és esetleg a fő motorok két körülében.
Misszió jelvények
A jelvényeken található harminchat csillag szimbolizálja a repülés numerikus megjelölését az Űrközlekedési Rendszer küldetéssorozatában; a csillagok szintén egy stilizált amerikai zászló részét képezik , és a kopasz sas , az amerikai nemzeti madár képének hátterét képezik .
Lásd még
Hivatkozások
Ez a cikk a Nemzeti Repülésügyi és Űrhivatal webhelyeiről vagy dokumentumaiból származó nyilvános anyagokat foglal magában .
Külső linkek
- STS-36 Video Highlights - NSS.org
- STS-36 küldetés összefoglaló - NASA.gov