Sunshine Coast repülőtér - Sunshine Coast Airport
Sunshine Coast repülőtér | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Összefoglaló | |||||||||||
| Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||
| Tulajdonos | Sunshine Coast Regionális Tanács | ||||||||||
| Operátor | Palisade Befektetési Partnerek | ||||||||||
| Szolgál | Sunshine Coast, Queensland , Ausztrália | ||||||||||
| Elhelyezkedés | Marcoola, Queensland | ||||||||||
| Magasság AMSL | 15 láb / 5 m | ||||||||||
| Koordináták | 26 ° 36′12 ″ D 153 ° 05′30 ″ E / 26.60333°S 153.09167°E Koordináták: 26 ° 36′12 ″ D 153 ° 05′30 ″ E / 26.60333°S 153.09167°E | ||||||||||
| Weboldal | sunshinecoastairport.com.au | ||||||||||
| Térkép | |||||||||||
  YBSU Helyszín Queenslandben
| |||||||||||
| Kifutópályák | |||||||||||
| |||||||||||
Forrás: AIP
| |||||||||||
A Sunshine Coast repülőtér (korábban Maroochydore repülőtér ) ( IATA : MCY , ICAO : YBSU ) egy ausztrál nemzetközi repülőtér , a Sunshine Coast északi végén, és körülbelül 90 km -re északra Brisbane központjától , a délkelet -queenslandi agglomeráción belül. . Ez a Sunshine Coast fő repülőtere, és a régió egyetlen repülőtere, amely képes sugárhajtású repülőgépek üzemeltetésére.
Ez az átjáró olyan nyaralóhelyekre, mint Noosa , Maroochydore , Mooloolaba és Caloundra . Közvetlen járatok indulnak Adelaide -ba , Cairns -be , Canberrába , Emeraldba , Newcastle -be , Melbourne -be és Sydney -be . Ezen kívül az Air New Zealand szolgálja a várost három heti menettérti járattal Maroochydore -ból Aucklandbe .
A Sunshine Coast repülőtér Marcoolában található, 10 km -re északra Maroochydore -tól, és a Sunshine Coast Regionális Tanács fejlesztette ki, birtokolta és üzemelteti. 2017. február 9 -én a Sunshine Coast Regionális Tanács polgármestere, Mark Jamieson bejelentette, hogy a Palisade Investment Partners -t 99 éves bérleti díjat kapott a repülőtér üzemeltetésére, a bérleti szerződés 2116-ig szól. A 13/31 kifutópálya üzemeltetésének jóváhagyását és a 18/36 vitatott lebontását a repülőtér bérlői és az újonnan átrepült közösségek vitatják, csoportos keresetek függőben.
Történelem
A Queenslandi kormány 1958 -ban egy földterületet adott a Maroochy Shire Tanácsnak , hogy általános repülésre alkalmas leszállópályaként használja. Az első próbaleszállás egy fűszalagon 1959. augusztus 16 -án történt. A leszállópályát eredetileg a Maroochy Aero Club és a Queensland Parachute Club használta. A Maroochy Shire Council finanszírozta egy 1400 m (4500 láb) lezárt kifutópálya építését, amely repülőgépekre alkalmas az 1961. augusztus 12 -én megnyílt Fokker F27 Friendshipig . A rendszeres tömegközlekedési szolgáltatások megkezdésével a leszállópályát átnevezték Maroochydore repülőtérre. Az éjszakai leszálláshoz 1974 -ben biztosítottak fényeket.
A terminál épületét 1979 -ben építették. A kifutópályát 1983 -ban 1779 m -re (5896 láb) meghosszabbították, hogy lehetővé tegyék a Fokker F28 Fellowship és a BAe 146 regionális repülőgépek üzemeltetését. A kifutópályát 1993 -ban ismét korszerűsítették, hogy nagyobb Boeing 737 és Airbus A320 típusú repülőgépeket lehessen üzemeltetni. 1997 -ben elkészült egy új terminálépület, és a repülőteret Sunshine Coast repülőtérnek nevezték el. 2010. június 3-án a repülőtér megváltoztatta a nevét "Maroochydore-Sunshine Coast Airport" -ról "Sunshine Coast Airport" -ra, és megváltoztatta ICAO kódját YBMC-ről YBSU-ra. Az új ÉNy-DK-i kifutópálya (13/31 kifutópálya) építésének részeként a korábbi rövid, általános légiközlekedési futópályát (12/30) eltávolították, hogy lehetővé tegyék az új kifutópálya építését. 2020. június 14-én megnyitották az új kifutópályát (13/31), míg a repülőtér 1797 m-es észak-déli kifutópályáját (18/36) leállították, északi szakaszát eltávolították, déli szakaszát pedig gurulóútvá alakították át. Az új kifutópálya képes hosszú távú, széles testű fúvókák kezelésére.
Ma
A repülőtér számos rendszeres tömegközlekedési szolgáltatást támogat (Boeing 737-800 és Airbus A320 repülőgépekkel), valamint számos általános légiközlekedési tevékenységet. Ezek a tevékenységek összhangban vannak a turizmus, az utasforgalom, az általános repülés és a kereskedelmi fejlesztési lehetőségek, valamint a repülési képzések növekvő igényeivel (Aero Dynamic Flight Academy).
A repülőtér évente mintegy 87 000 repülőgép -mozgást bonyolít le, kapacitása 900 000 utas. 2009 -ben a repülőtér 916 845 utast szolgált ki, ezzel Ausztrália 15. legforgalmasabb repülőtere.
2012 februárjában az Air New Zealand bejelentette, hogy hetente kétszer új légitársaságot indít Auckland és a Sunshine Coast repülőtér között, amely júliustól szeptemberig szezonálisan üzemel. Ez volt a repülőtér első nemzetközi járata. A Sunshine Coast repülőtér vám-, bevándorló- és karanténlétesítményeket épített az első járat előtt. November 12 -én az Air New Zealand bejelentette, hogy 2013 -ban meghosszabbítják a szezont, a járatok júniustól októberig közlekednek. Az Air New Zealand elkötelezte magát, hogy legalább 2017 -ig üzemelteti a járatokat. 2019. október 16 -án az Air New Zealand a Queenslandi Kormánnyal együttműködve bejelentette, hogy 2020 -ig meghosszabbítják a szezont 2023 -ig, járatokat áprilistól októberig. Június 25-én kiderült, hogy a Queenslandi Kormánnyal kötött megállapodás alapján az Air New Zealand egész évben repül a Sunshine Coast-ra
2021 -től a belföldi útvonalak Adelaide , Cairns , Canberra , Newcastle , Emerald , Melbourne és Sydney . Ezeket az Alliance Airlines , a FlyPelican , a Jetstar , a QantasLink és a Virgin Australia kiszolgálja . Korábban a Tigerair Australia Melbourne -be és Sydney -be repült
Összesen 244.708 utas vette igénybe a repülési szolgáltatásokat a Sunshine Coast repülőtéren 2015. december és 2016. február között. A Jetstar, a QantasLink és a Virgin mind a nyári szezonban növelte szolgáltatásait.
2016 -ban a Sunshine Coast Airport belföldi légitársaságai több mint 65 000 ülőhelyet adtak hozzá. A kiegészítések közé tartozik még 24 200 ülőhely Sydney -be és onnan, 16 920 extra a Melbourne – Sunshine Coast útvonalon, valamint 23 400 ülőhely a Jetstar által biztosított új Adelaide szolgáltatáson.
Terminál és létesítmények
A repülőtéren van egy terminál . Az Au Newlandba tartó Air New Zealand járatok esetében a terminál felosztható nemzetközi és belföldi terminálra. Egyemeletes, és nincsenek repülőhidak, és az utasoknak rövid sétát kell tenniük az aszfalton, hogy elérjék repülőgépeiket.
A terminálon belül néhány élelmiszer- és bevásárlóközpont található az utasok számára. A három légitársaság mindegyike rendelkezik külön bejelentkezési pultokkal és kapukkal. Két poggyászkarusszel , TV-monitor, taxiállomás, transzferbusz-szolgáltatás és autókölcsönző áll rendelkezésre. Az indulási társalgó meglehetősen nagy, körülbelül 300 fő számára alkalmas.
Repülőtéri közlekedési lehetőségek
A repülőtér számos közlekedési lehetőséget kínál a repülőtérre és vissza. A helyi taxi szolgáltatás a Suncoast Cabs.
A Sunbus 622 Sunshine Plaza és Noosa Junction közötti útvonala szolgálja a repülőteret.
A reptéri transzfert több vállalat üzemelteti, amelyek transzfert biztosítanak a Sunshine Coast -i szállodákba és magánlakásokba a Sunshine Coast repülőtértől délre fekvő összes külvárosba, beleértve a Twin Waters , Maroochydore, Alexandra Headland , Mooloolaba, Kawana , Buderim , Caloundra, Golden Beach és Pelican Waters .
Terjeszkedés
A repülőtéren korábban két leszállópálya volt. A hosszabb, 18/36 fő kifutópálya kezelte a sugárhajtóműveket (737, A320), a rövidebb 12/30 pedig az általános repüléseket. A 12/30 -at azóta felváltotta a 13/31, egy nagyobb 2450 m (8 040 láb) kifutópálya. 2021. január 10 -től a 13/31 az egyetlen aktív kifutópálya a Sunshine Coast repülőtéren, mivel a 18/36 leszállópályát leállították és F gurulóútvá alakították.
2020 júniusában megnyitották az új 13/31 kifutópályát. Ez felváltotta a meglévő 650 m (2130 láb) kifutópályát 12/30, és lehetővé tette a Boeing 737 -nél és az Airbus A320 -nál nagyobb és nagyobb hatótávolságú repülőgépek üzemeltetését, minimális hatással a közeli lakosokra. A széles karosszériájú repülőgépek, például az Airbus A330 és a Boeing 777 , a Boeing 787 használata lehetővé tenné a közvetlen járatokat Délkelet -Ázsiába, Kínába és Hawaiira, valamint további belföldi járatokat.
Környezetvédelmi megfontolások sorát vették figyelembe a bővítéshez, beleértve a főkoordinátor azon ajánlását, hogy biztosítsák az árapályokra vonatkozó követelményeket, hogy lehetővé tegyék az árvíz továbbítását, és elkerüljék a mangrove gyökerek hosszú távú elmerülését. Más követelmény, mint például az ellensúlyozás, hogy további kritikus élőhelyet biztosítson a veszélyeztetett növény- és állatvilág számára, ideértve a szakaszok újratelepítését, hogy megfelelő és alternatív, megfelelő vadon élő folyosókat biztosítson a fajok számára.
A repülőterek bővítését a John Holland Group vállalja .
Légitársaságok és úti célok
| Légitársaságok | Úticélok |
|---|---|
| Air New Zealand | Auckland |
| Alliance Airlines | Cairns , Canberra , Smaragd |
| FlyPelican | Newcastle |
| Jetstar Airways | Adelaide , Melbourne , Sydney |
| QantasLink | Canberra , Melbourne , Sydney |
| Virgin Ausztrália |
Melbourne , Sydney Szezonális: Adelaide |
Tevékenységek
| Rang | Repülőtér | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | % -Os változás (12 hónap) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sydney | 472 200 | 513 600 | 558 500 | 628.800 | 665 000 | 155 900 |
 76.6
|
| 2 | Melbourne | 379 400 | 427 100 | 458,100 | 544 900 | 558 000 | 134 400 |
75,9
|
| 3 | Auckland | 8026 | 10,228 | 13,728 | 14,303 | 13 084 | 0 |
8.5
|
| 4 | Adelaide | Ismeretlen | Ismeretlen | Ismeretlen | Ismeretlen | Ismeretlen |