Tallboy (bomba) - Tallboy (bomb)

Magas fiú
A RAF földi legénysége kezeli a Tallboy-t, amelyet később a franciaországi Wizernes-i La Coupole V-fegyver helyszínére dobtak , 1944
típus	Földrengés bomba
Származási hely	Egyesült Királyság
Szervizelőzmények
Szolgálatban	1944. június 8. - 1945. április 25.
Használva	9. számú század RAF , 617. számú század RAF
Háborúk	második világháború
Gyártástörténet
Tervező	Barnes Wallis
Gyártó	Vickers
Szám  épült	854
Specifikációk
Tömeg	kb. 5400 kg (12 000 font)
Hossz	6,4 m
Átmérő	38 hüvelyk (97 cm)
Töltő	Torpex D1
Töltési súly	2400 kg (5200 font)
Robbantási mechanizmus	No. 58 Fuze épült, No. 30 pisztoly (hatás detonációs) vagy 47-es időkésleltetéssel gyújtó illeszteni tetril booster a hátsó burkolat.

Tallboy vagy bomba, közepes teljesítményű, 12.000 font volt földrengés bomba által kifejlesztett brit repülőmérnök Barnes Wallis és használják a Royal Air Force (RAF) alatt második világháború .

5 hosszú tonnánál (5,1 t) csak az Avro Lancaster nehézbombázó módosított modellje szállíthatta . Hatékonynak bizonyult olyan nagy, megerősített struktúrák ellen, amelyek ellen a hagyományos bombázás hatástalannak bizonyult.

Történelem

Wallis a 10 tonnás bombára vonatkozó elképzeléseit 1941-ben "Egy megjegyzés a tengelyhatalmak megtámadásának módszeréről" című cikkében mutatta be, amely azt mutatta, hogy egy célpont mélyén a föld alatt felrobbant nagyon nagy bomba továbbítja a sokkot a cél, különösen azért, mert a lökéshullámok a talajon keresztül erősebben, mint a levegőn keresztül terjednek.

Wallis megtervezte az 50 hosszú tonnás (51 t) " győzelmi bombázót ", amely 510 km / h sebességgel repülne 45 000 láb (14 000 m) sebességgel, hogy a nehéz bombát 6400 km (4000 mérföld) felett szállítsa, de A Légügyi Minisztérium ellenállt az egybombás repülőgépnek, és az ötletet 1942 után nem sikerült megvalósítani.

A Tallboy megtervezése és gyártása szerződés nélkül, a minisztérium kezdeményezésére készült, Wallis 1942-ben megjelent "Gömbös bomba - felszíni torpedó" című tanulmánya nyomán, valamint a " pattogó bomba " megtervezésére a Chastise hadművelet Dam Busters számára . A RAF olyan bombákat használt, amelyeket nem vettek meg, és a gyártó Vickers tulajdonában maradtak . Ez a helyzet normalizálódott, amint felismerték képességeiket.

A Tallboy megvalósításai között szerepelt az 1944. június 24-i, a Cross Coupe hadművelet támadása a La Coupole ellen, amely aláássa a V-2 gyülekező bunker alapjait, valamint a Tallboy támadása a Saumur alagút ellen 1944. június 8–9-én, amikor bombák egyenesen áthaladtak a dombon és felrobbantak. az alagút belsejében 18 méterrel a felszín alatt.

Az utolsó a Kriegsmarine „s Bismarck osztályú csatahajót , a Tirpitz , süllyesztett el egy légi támadás segítségével Tallboys a Operation katekizmusa .

Tervezés

A legtöbb nagy szövetséges, különösen a brit, második világháborús repülőgépbomba ( kasszasikerű bomba ) nagyon vékony bőrrel rendelkezik, hogy maximalizálja a robbanóanyag súlyát, amelyet egy bombázó képes hordozni. Ez a háború korai szakaszának javulása volt, amikor a brit bombák robbanótartalma alacsony volt.

Ahhoz, hogy szétszakadás nélkül be tudjon hatolni a földön (vagy megerősített célpontokon), a Tallboy burkolatának erősnek kellett lennie. Mindegyiket egy darab nagy szakítószilárdságú acélból öntötték, amely lehetővé tette a robbanás előtti ütközés túlélését. Ugyanakkor a szükséges behatolás elérése érdekében Wallis úgy tervezte a Tallboy-t, hogy az aerodinamikailag nagyon tiszta legyen, így ha nagy magasságból leejtik, akkor sokkal nagyobb a végsebessége, mint a hagyományos bombaterveknél.

A végleges kivitelben a 78-as számú Mark I farka a kész fegyver teljes hosszának körülbelül a fele volt; a bomba burkolata körülbelül 6 m volt a 6,4 m teljes 21 lábból (3,0 m). Kezdetben a bomba hajlamos volt a bukásra, és a farka módosult; az uszonyok enyhe csavart kaptak, így a bomba zuhanás közben megpördült. Az így létrejött giroszkópos hatás megállította a dobást és az ásítást, javítva az aerodinamikát és a pontosságot.

A Tallboy-t úgy tervezték, hogy optimális 18 000 láb (5500 m) tengerszint feletti magasságból 270 km / h (170 km / h) sebességgel, 750 km / h (1210 km / h) sebességgel el lehessen dobni. 24 m mély krátert és 30 m átmérőjű krátert készített, és 4,9 m betonon át tudott menni.

A Tallboy súlya (kb. 12 000 font vagy 5400 kg) és a bombázó repülőgépek számára szükséges nagy magasság azt jelentette, hogy az alkalmazott Avro Lancastereket külön kellett átalakítani. A súly csökkentése érdekében eltávolították a páncélzat burkolatát, sőt a védekező fegyverzetet is, és a bombatér ajtajait is ki kellett igazítani.

A 617. számú századot kiképezték a stabilizáló automata bombajelzésre (SABS). Korrekciókat kellett végrehajtani a hőmérséklet, a szél sebessége és egyéb tényezők tekintetében. Csak akkor volt hatékony, ha a célt sikerült azonosítani, és több küldetést lemondtak vagy sikertelenek voltak, mert nehéz volt pontosan meghatározni és megjelölni a célpontokat.

A földalatti célpontokhoz történő használatra a bombát három különálló tehetetlenséggel látták el, az 58-as Mark I farokpisztolyokkal ( lőszerkezetek ). Ezek egy előre beállított késedelem után robbantást indítottak el, amely elegendő időt adott a bombának a célba való behatoláshoz, mielőtt felrobbant volna. A küldetés követelményeitől függően az időzítés 30 másodpercre vagy 30 percre állítható az ütés után.

A robbanás garantálása érdekében három 47-es típusú hosszú késleltetésű tüzelőanyagot helyeztek el a bomba hátulján. Ez drámai módon javította a fegyver megbízhatóságát; akkor is, ha a fuzik közül kettő meghiúsul, a harmadik detonációt indít el. Legalább 2 Tallboys nem robbant fel, az egyik a Sorpe-gát elleni második támadás során ; 1958 végén, a víztározó kiürítésénél, a javítások során találták meg, és egy másodikat találtak a lengyelországi Świnoujście-ban (korábban Swinemünde) 2020-ban. Miközben távolról semlegesítették, ez a második bomba 2020 októberében felrobbant.

A bomba egy akció során a célpont felé irányult, és bebizonyosodott, hogy ütközéskor mélyen behatolhat az edzett vasbetonba. Ez azonban nem volt Barnes Wallis tervezésének elsődleges célja. A bombát úgy tervezték, hogy a cél közelébe érje az ütközést , behatoljon a talajba vagy a kőzetbe a cél alatt vagy körül, majd felrobbanjon, energiáját átadja a szerkezetbe, vagy álcát (barlangot vagy krátert) hozzon létre , amelybe a cél bejutna. esik.

Ez a „földrengés” több kárt okozott, mint egy közvetlen találat, amely behatolt a célpont páncéljába, mivel a bunker belsejében történt robbanás is csak a környezetet károsítja, a robbanás gyorsan eloszlik a levegőben. A földrengés az egész célt megrázta, és szerkezeti károkat okozott annak minden részén, gazdaságtalanná téve a javítást. Az alábbi támadási jelentéseket ennek figyelembevételével kell figyelembe venni.

Alternatív módszer volt a detonációs mélység elrendezése úgy, hogy a kráter megtörje a felszínt - hasznos a vasúti rendezőudvarok és hasonló célok megtámadásához. A Tallboy egy 80 láb (24 m) krátert készített, amelynek mélysége akár 30 láb (30 m) volt, ellentétben a hagyományos bombákkal, amelyek sok sekély krátert hoztak létre egy célponton keresztül - amelyek mindegyikét később gyorsan kitölthették földmunkagépekkel . Egy ilyen hatalmas lyukat időigényes volt kitölteni; több teherautó és buldózer nem volt felszerelhető a lyuk kerületére a folyamat felgyorsítása érdekében.

Gyártás

A Tallboysokat nagyrészt kézzel készítették, és minden egyes gyártási szakaszban sok munkára volt szükség. A felhasznált anyagok költségesek voltak, az öntés és a megmunkálás során pontos műszaki követelményeket támasztottak. A behatolási teljesítmény növelése érdekében egy nagy, speciálisan edzett acéldugót kellett pontosan megmunkálni és a bomba orrában lévő mélyedéshez illeszteni. Az ogive- nak tökéletesen szimmetrikusnak kellett lennie az optimális aerodinamikai teljesítmény biztosítása érdekében. Ez nem volt könnyű feladat, amikor egy Tallboy méretű és súlyú bombatestet manipuláltunk.

A Torpex tölteléket kézzel öntötték a felfordított burkolat aljába, miután "vízforralókban" megolvasztották. A robbanásveszélyes töltés utolsó szakaszához egy hüvelykes tiszta TNT -réteg öntése volt szükséges a Torpex töltetre, majd az alapot egy 4 hüvelykes (100 mm) rétegű darával-viasz kompozittal kellett lezárni, három hengeres mélyedéssel, amely a robbanóanyaggal volt felszerelve. erősítők és amelyekbe három kémiai időbiztosító került, amikor a bombát felfegyverezték.

Tallboys nem vették figyelembe feláldozható, és ha nem használják a raid volt, hogy hozzák vissza bázis helyett biztonságosan dobni a tengerbe. A fegyver értéke ellensúlyozta a légi személyzet további kockázatát. Tekintettel a magas egységköltségre, a Tallboys-t kizárólag olyan nagy értékű stratégiai célok ellen használták fel, amelyeket más módon nem lehetett megsemmisíteni. Amikor kiderült, hogy a Lancaster átalakítható úgy, hogy a Tallboy-nál nagyobb bombát hordozzon, Wallis előállította a még nagyobb Grand Slam bombát .

Tallboy műveletek

1944. június - augusztus

• Saumuri vasúti alagút Az egyetlen észak-déli útvonal a Loire-on. Tizenkilenc Tallboy-felszereléssel ellátott és hat hagyományos felszerelésű 617-es század lancasterje támadt 1944. június 8-án és 9-én éjszaka. 617 századot a 83-as század Pathfinder csapata vezetett a cél felé. Ez volt a Tallboy bomba első használata és a vonal megsemmisült - az egyik Tallboy átfúrta a domboldalat, és felrobbant az alagútban, körülbelül 18 méterrel lejjebb, teljesen elzárva azt. A razzia során egyetlen repülőgép sem veszett el.

Számszeríj művelet

A számszeríj a német V-1 repülő bomba ("buzz bomb" vagy "doodlebug") és a V-2 rakétafegyverek elleni intézkedések kódszáma volt . A britek a Tallboy-kat több rakétahelyzet megsemmisítésére használták.

1944. június 19. - Watten

• A legközelebbi Tallboy 617-rel esett le. A század 50 m-re (46 m) ért földet a céltól, egy erősen megerősített, épülő V-2 rakétavetőtől. A bunkert használhatatlanná tették.

1944. június 24. - Varázslók

• A cél egy V-2 összeszerelő és indítóhely volt, amely a Watten-hez kapcsolódott. A Tallboy több slágere aláássa az alapokat, de nem hatolt be a kupolába. A bunkert elhagyták.

1944. június 25. - Siracourt V-1 bunker

• A 617 Squadron Lancasters három közvetlen találatot ért el veszteség nélkül a Tallboysszal.

1944. július 4. - Saint-Leu-d'Esserent

• A 617 század tizenhét Lancastert használt a Tallboys-szal, egy szúnyog és egy Mustang támogatásával , hogy megpróbálja ledönteni a tárolóként használt barlangok mészkő tetejét. Az 5. számú csoport repülőgépei 1000 font (450 kg) bombákat követtek.

Külső kép
Bomba károsodás a Mimoyecques V-fegyver helyszínén

1944. július 6. - Mimoyecques

• Támadás V-fegyveres célpontok ellen. A kár akkor még nem volt ismert, és az erőfeszítések folytatódtak . Szeptemberben a szövetséges szárazföldi erők földdel és törmelékkel elzárt galériákat találtak ott, ahol a Tallboys eltalálta az egyik aknát. A V-fegyverről kiderült, hogy a V-3 ágyú .

1944. július 17. - Wizernes

• 16 Lancaster egy szúnyog és egy mustang vezetésével bombázta a Wizernes-t - három Lancasternek sikerült ledobnia a Tallboys-t (az egyik miatt a kupola elmozdult az irányából, másik kettő elzárta a bejáratot).

1944. július 27. - Watten

• Az egyik Tallboy eltalálta a célt, de nem hatolt be a szerkezetbe.

1944. július 31. - Rilly La Montagne

• A vasúti alagút mindkét végét a Tallboys ledöntötte, 617 osztag elejtette. William Reid 3700 m (12 000 láb) magasságú Lancaster-jét egy „barátságos” Tallboy érte, amely 5500 méterről (18 000 láb) esett le.

Sorties a német dokkolók ellen

A La Manche-csatorna és az Atlanti-óceán hajózását veszélyeztették a Franciaországban állomásozó U-hajók és E-hajók . Az úthajós dokkokat vastag betontető védte a hagyományos légi bombázások ellen.

1944. június 14. - Le Havre

• Az 1943. május vége óta zajló első hatalmas RAF nappali rajtaütés részeként két hullám támadta az E-csónak létesítményeit Le Havre-ban: az 1. csoport az első, a harmadik a második. Közvetlenül az első hullám előtt 617 század és 3 szúnyogjelző repülőgép 22 Lancaster-je támadott, több találat is született a tollakon, egy bomba behatolt a tetőre.

1944. június 15. - Boulogne kikötő

• 297 repülőgép: 155 Lancaster, 130 Halifaxes , 12 Mosquitos, az 1., 4., 5., 6. és 8. csoportba tartozó csoportok megtámadták Boulogne kikötőjét. Egy Halifax elveszett. Egy francia jelentés a nagy pusztítást Boulogne legrosszabb rajtaütésének minősítette. A rajtaütés során a 617-es század 22 lancasterje Tallboysszal bombázta az E-boat tollakat. A felhőzet miatt tíz repülőgép visszatért a bázisra bombáival. A rajtaütést azonban sikeresnek tekintették, mivel az E-hajók visszavonultak IJmuidenbe a holland partvidékre, ahol jobban védettek, de kevésbé voltak képesek beavatkozni a normandiai inváziót támogató szövetséges haditengerészetbe.

1944. augusztus 5. - Brest

• A 617 század 15 lancasterje megtámadta az U-boat tollakat Brestnél, és hat közvetlen találatot ért el a Tallboys-szal behatolva a betontetőkre. Az egyik Lancastert flak lőtte le. Későbbi kísérletek más helyszínek megerősítésére még sűrűbb betonnal terelték el az erőforrásokat más projektektől.

1944. augusztus 6. - Keroman

• Thomas Clifford Iveson repülőhadnagy ledobott egy Tallboy-t, a bomba nem tudott behatolni a bázisra.

1944. augusztus 7. - Lorient

• Az U-boat tollak elleni tervezett Tallboy-küldetést törölték, ehelyett a Keroman tengeralattjáró bázis volt az elsődleges cél.

1944. augusztus 8. - La Pallice

• Flight Lieutenant Thomas Iveson esett egy íróasztal.

1944. augusztus 28. - IJmuiden

• Iveson elejtett egy Tallboy-t.

1944. szeptember - november

1944. szeptember 23–24. - Dortmund-Ems-csatorna Ladbergen közelében , Münstertől északra

• Az éjszakai támadás során a 617 század hat közvetlen találatot szerzett a Tallboysszal.

Október 7, 1944 - Kembs Dam északi Bázel

• A gátvizeket tartalékban lehetett volna tartani, hogy elárasszák az USA előretörésének területét. A Dambusters az alacsony szinten leesett Tallboys-szal elpusztította a zárkapukat, és felszabadította a tárolt vizet.

1944. október 15. - Sorpe-gát

• Az eredeti Dambusters rajtaütés célpontja túlélte a 9. század második támadását (617 század nem vett részt ebben a rajtaütésben). Látták, hogy a Tallboy bombái eltalálták a gátat, de nem törték meg.

Bombázások Tirpitz ellen

A Tirpitz német csatahajó fenyegetést jelentett a Szovjetunióba tartó és onnan induló kötelékek ellen.

1944. szeptember 15. - ( Paravane hadművelet )

• Az egyik Tallboy a Tirpitz orra közelében ütközött , elhaladt az elülső fedélzeten és a hajótesten, és az orra jobb oldalán felrobbant a vízben . A robbanás megsemmisítette az íjat, és a csatahajó elülső tereit elhagyta 2000 tonna víz. Tirpitz közelében a vízben lévő több más Tallboys robbanása is felcsattant néhány hajótestlemezt és válaszfalat . Öt ember meghalt és tizenöt megsebesült. A Tirpitz- t tengerképtelenné tették, és úgy ítélték meg, hogy a kár kilenc hónapnyi munkát igényelt a kijavításhoz, de ezt megvalósíthatatlannak tartották, így a csatahajót lebegő tüzérségi ütegbe helyezték.

1944. október 29. - ( Obviate hadművelet )

• A közvetlenül a támadás előtt bejövő felhő miatt 32 bombát dobtak "vakon". Közvetlen találatokat nem szereztek, de egy közeli hiányzó hajlított egy propeller tengelyt.

1944. november 12. - ( Katekizmus művelet )

• Az utolsó művelet során a Tirpitz- t három Tallboys-találat elsüllyesztette, és többen a közelükbe estek. Számos bomba landolt a torpedóellenes hálózaton belül, és jelentős tengeri krátert okozott, eltávolítva a hajó felborulásának megakadályozására kialakított homokpart nagy részét. Egy bomba behatolt a hajó fedélzetére Anton és Bruno tornyok között, de nem robbant fel. A második találatot hajóközépen között gőzkatapult és a tölcsér, teljesen tönkreteszi az egész szakasz öv páncél tarthasson a bomba hit, és fúj egy nagy lyukat a hajó oldalán és alján, ami jelentős árvíz és a port lista 60 fok. Egy harmadik bomba a hajót a Caesar torony kikötő oldalán találta el, ami végül egy magazinrobbanáshoz vezetett, amelynek következtében a hajó felborult.

1944. december - 1945. április

U-csónakos tollak bombázása , 1944. december - 1945. április

1944. december 15. - IJmuiden a holland tengerparton,

• 617 A század a Tallboys-szal megtámadta az E-csónak tollakat. Egy füstszita akadályozta a bombázást, és az eredmények láthatatlanok maradtak.

1945. január 12. - Bergen

• 32 lancaster és egy szúnyog a 9. és a 617. századból támadt U-csónak tollakat és hajózást Bergen kikötőjében. A 617 század három lancasterje és egy a 9 századból elveszett; a németek elmondták a helyi embereknek, hogy 11 bombázót lelőttek. Egy helyi jelentés szerint három Tallboys behatolt a 3-ba+1 / 2 -metre vastag (11 ft) tetőn a toll és jelentős károkat okozott a műhelyek, irodák és üzletek belül”.

1945. február 3. - IJmuiden & Poortershaven

• Az 5. csoport 36 lancasterje az IJmuidennél (9. század) és a Poortershavennél (617 század) Tallboysszal támadott U-csata tollakat. Mindkét célponton veszteség nélkül találtak találatokat.

1945. április 9. - Hamburg

• 617 század a Tallboys-szal és a Grand Slam- szal támadt . A bombák egy része célba ért, és egyetlen repülőgép sem veszett el.

1945. április 18. - Helgoland

• 969 repülőgép: 617 Lancaster, 332 Halifaxes és 20 szúnyog minden csoportból "szinte kráteres gödrös holdvilágba " bombázta a haditengerészeti támaszpontot, a repülőteret és a várost . Három Halifax elveszett; a szigeteket a következő éjszaka kiürítették.

1945. április 19. - Helgoland

• 36 Lancasters Tallboy bombákat használt a part menti pozíciók ellen.

1944. december 8., 1944. december 11

• Az Urft Dam-t (48 km) Kölntől délnyugatra ) megtámadták, hogy megakadályozzák, hogy az amerikai csapatok előrehaladtával elárasszák a környéket. A gát ajka megsérült, de a németek a vízszint csökkentésével megakadályozták a további károkat.

1944. december 21. - Politz

• 617 század.

1945. március 14. - Bielefeld és Arnsberg viaduktok

• A viaduktokat 617 és 9 század támadta meg Tallboysszal és az első Grand Slamekkel . Az arnsbergi viadukt ellenállt a támadásnak, de a bielefeldi viadukt 100 m (330 láb) összeesett a Grand Slams és a Tallboys „földrengéshatásának” köszönhetően.

1945. március 15. - Arnsberg viadukt

• Az Arnsberg viaduktot ismét megtámadta a 9. század. Nem omlott össze.

1945. április 16. - zsebcsatahajó Lützow

• Lützow- t 617 század támadta meg. Az intenzív pelyhesítés ellenére 15 repülőgépnek sikerült Tallboysszal vagy 450 kg-os bombákkal bombázni a célpontot. Az egyik közeli kisasszony egy Tallboy-val nagy lyukat szakított a Lützow fenekére, és a fenékig telepedett a sekély vízben. Az egyik Lancastert lelőtték, a század utolsó vesztesége a háborúban. Az egyik bombát 74 évig Świnoujście közelében , a fő Piast-csatorna közepén, elsüllyesztve hagyták, amelyet a Świnoujście-Szczecin hajóút 2019 szeptemberi mélyítésének előkészítő munkálatai során tártak fel. A hatástalanításra és eltávolításra irányuló műveleteket 2020 októberében hajtották végre. hatástalanítás közben felrobbant, de sérüléseket nem okozott.

1945. április 25. - Berghof

• Hitler nyaralóját, a Berghofot, Berchtesgaden közelében , vegyes erővel támadták meg, amely magában foglalta 617 század hat Lancasterét, akik eldobták utolsó Tallboy-jaikat. A bombázás pontosnak és eredményesnek tűnt.

Háború után

Az utolsó V bombázót - a Handley Page Victor - úgy tervezték, hogy képes legyen olyan bombaterhelést hordozni, amely magában foglalhat két Tallboy rakományt belsőleg, vagy egy Grand Slam plusz válogatott kisebb fegyvereket.

Felrobbant lőszer

2019 szeptemberében Tallboy bombát találtak az északnyugat-lengyelországi Piast-csatornában Świnoujście város közelében, és tervezték, hogy hatástalanítsa. A bombát a Lützow német cirkáló elleni 1945. áprilisi támadásban dobták el . 2020 októberében a Tallboy egy robbantási művelet során felrobbant, de nem számoltak be búvárok sérüléséről és a kikötő infrastruktúrájának károsodásáról sem a víz alatti robbanás.

Egyesült Államok használja

A T-10 a 12 000 font (5443 kg) Tallboy amerikai gyártmányú változata volt, amelyet szabványos amerikai alkatrészek felhasználásával módosítottak. A fejlesztést 1944 végén kezdték meg, és tervek szerint a Csendes-óceán szigeti erődjeire dobták őket, hogy elősegítsék védekezésük enyhítését a kétéltű támadások előtt. Nem használtak bombákat operatív módon, mivel Japán kapitulációja Hirosima és Nagaszaki atombombázásai után szükségtelenné tette őket. Az 1950-es évek végén a T-10-et újból M-121 -nek nevezték el . A koreai háború alatt számos T-10-et átalakítottak rádió által irányított Tarzon - bombává, és a Boeing B-29 Superfortresses elejtette őket a vasúti hidak és a víztározók gátjainak megsemmisítése érdekében.

A koreai háború befejezése és a B-29 és B-36 bombázók nyugdíjazása után az Egyesült Államok Légierőjének már nem volt olyan repülőgépe, amely eldobhatta az M-121- est , és a bombákat raktárba helyezték. A T-10 gyártása 1955-ben fejeződött be. A B-36 volt az utolsó üzemképes repülőgép, amely hagyományos módon eldobhatott egy teljesen összeállított Tallboy típusú bombát. A vietnami háború alatt néhány M-121-es gépet, leszámítva a hátsó áramvonalas burkolatot és a farokrész-szerelvényeket, Vietnamba szállították Commando Vault küldetésekre, ahol a robbanófejeket beépítették a C-130-asok által radarvezérléssel ledobott BLU-82 fegyverekbe. törölje le a helikopter leszállási zónáját. A robbanófejeket egy emelvényre szerelték, és ejtőernyők húzták őket a C-130-as hátsó rakodórámpájáról. A repülőgép kiürítése után a nagy elszívócsatornákat és raklapokat levágták, és a háromszög alakú kúszók stabilizálták a nagy robbanófejet az ütközésig. Egy háromlábú (91 cm) orrszonda a megfelelő elállási távolságra robbantotta fel a bombát. A második világháborús Tallboy egyik legutóbbi mintája a Commando Vault küldetése során esett el, hogy az 1969 -es vietnami Hamburger Hill-i csata során a gerincen levő helikopterek leszállóterét megtisztítsák . 3000 m (10 000 láb) felől leejtve a bomba pontosan oda ért, ahova kellett. A Commando Vault küldetései pontosabb bombát juttattak a célba, mint a modernebb B-52-esek.

A munka továbbra is haladt a 20 000 kg - os T-12 Cloudmaker 43 000 fonton , amelyet a Convair B-36 A hordozhat .

Lásd még

• ASM-A-1 Tarzon
• Bunker buster
• Grand Slam

Megjegyzések

Hivatkozások

Külső linkek

• Barnes Wallis Trust
• A Grand Slam-et szállító Lancaster képe
• Cikk a fel nem robbant Tallboy hatástalanításáról a Hamburger Abendblattban (németül)
• "Hatalmas bomba fúrások célba, mielőtt felrobbannak." Népszerű mechanika , 1945. február, p. 49.
• [1] Tallboy a Nemzetközi Bombázó Parancsnokság Digitális Archívumában