USS PC -815 -USS PC-815

Uss pc-815 1.jpg
Az USS PC-815 futópróbái 1943. április 13-án
a Columbia folyón
Történelem
Egyesült Államok
Név PC-815
Építész Albina Motor & Machine Works , Portland, Oregon
Lefektetett 1942. október 10
Indult 1942. december 5
Megbízott 1943. április 20
Sors Elmerült az USS  Laffey -val való ütközés után , 1945. szeptember 11 -én , San Diego partjainál
Általános tulajdonságok
Osztály és típus PC -461 osztályú tengeralattjáró üldöző
Elmozdulás 295 tonna teljes terheléssel
Hossz 173 láb (53 m)
Gerenda 23 láb (7,0 m)
Piszkozat 10 láb 10 hüvelyk (3,30 m)
Meghajtás 2 × Hooven-Owens-Rentschler dízelmotor (6977 és 6978 sorozatszám), két tengely.
Sebesség 20 csomó (37 km/h)
Kiegészítés 59
Fegyverzet

USS PC-815 volt, PC-461 osztályú tengeralattjáró chaser épített az Egyesült Államok Haditengerészete alatt a második világháború . Ennek első parancsnoka, 1943 -ban, körülbelül nyolcvan napig, L. Ron Hubbard volt , aki később a Szcientológia alapítója lett . Miután Hubbard lekerült parancs vezetésére jogosulatlan tűzvezető gyakorlat mexikói felségvizeken a PC-815 szolgált parti őrhajó ki San Diego , Kalifornia .

1945 szeptemberében a hajó elveszett az egyik legénységével, miután ütközött a USS  Laffey rombolóval . PC-815 ' s rövid pályafutása vezetett a hajó alatt nevezte a »jinxed al-chaser«.

Építkezés

A PC-815- öt 1942. október 10-én helyezték el az albina motor- és gépgyárban , Portlandben, Oregonban . Hajtóműve két 1440 lóerős Hooven-Owens-Rentschler R-99DA dízelmotor (6977. és 6978. sz.), Westinghouse egyetlen reduktor, két tengely.

A PC-815- öt 1942. december 5-től kezdve szerelték fel, és 1943. április 20-án helyezték üzembe L. Ron Hubbard hadnagyot (jg). Néhány héttel később hajózott le a Columbia folyó az Astoria, Oregon , ahol ő érkezett május 17-én, hogy a kellékek.

Május 18-án a PC-815 elhagyta az Astoriát, és elindult a washingtoni Bremerton felé , ahol radar- és mélységtöltő- rakétákat kellett felszerelni. Útját egy légi-tengeri mentőakció szakította meg , majd új célállomással, San Diegóval folytatódott .

A "szörnyű al-üldöző"

A tengeralattjárókkal való érintkezés állításai a Cape Lookout mellett

1943. május 19-én, a hajnali órákban a PC-815 személyzete észlelte Hubbard első, majd két császári japán haditengerészeti tengeralattjáróját, körülbelül 10 tengeri mérföldre (19 km) az oregoni Cape Lookout partjától . Mind a szonárkezelő, mind Hubbard hadnagy úgy vélte, hogy az aktív szonárping visszhangja a hajó hidrofonján keresztül hallható látszólagos motorzajokkal együtt jelez egy tengeralattjáróval való kapcsolatot.

Az elkövetkező 68 órában, a hajó fordított 37 mélység díjak a „csata”, amely szintén részt vesz az amerikai haditengerészet blimps K-39 és K-33 , az Egyesült Államok parti őrség őrhajók Bonham és 78.302, a subchasers USS SC-536 és USS SC-537 , mindegyik megerősítésre hivatott. A PC-815- öt végül május 21-én rendelték vissza a bázisra.

Tizennyolc oldalas akció utáni jelentésében Hubbard azt állította, hogy "minden kétséget kizáróan elsüllyedt", és egyik tengeralattjárót súlyosan megrongálta. Az NW Sea Frontier parancsnok, Frank Jack Fletcher admirális későbbi vizsgálata azonban szkeptikus fényt vetett Hubbard állításaira. Chester W. Nimitz flotta admirálishoz intézett összefoglaló megjegyzése a következőket mondta:

Megjegyzendő, hogy a PC 815 jelentése nem egyezik a felszíni hajó tengeralattjáró elleni akciójával (ASW-1), amelyet be kell nyújtani az amerikai flotta főparancsnokának. Az összes jelentés elemzése meggyőz arról, hogy nem volt tengeralattjáró a környéken. Sullivan parancsnok hadnagy elmondja, hogy egyetlen bizonyítékot sem tudott beszerezni egy tengeralattjáróról, kivéve egy légbuborékot, amely megmagyarázhatatlan, kivéve a mélységi töltés robbanása miatti turbulenciát. A PC-815 kivételével minden hajó parancsnoka kijelentette, hogy nincs bizonyítékuk tengeralattjáróra, és nem gondolják, hogy tengeralattjáró tartózkodik a környéken.

Fletcher hozzátette, hogy "egy ismert mágneses lerakódás található azon a területen, ahol a mélységi töltéseket ledobták", és mentesíti a válaszoló bimpákat minden hibától, mivel a tengeralattjárók észlelési módszere mágneses rendellenesség -érzékelőre támaszkodott . Ez azt is jelentette, hogy Hubbard hadnagy és legénysége helytelenül kezelte a hajó szonárberendezését . A háború után a rögzített japán haditengerészet nyilvántartásainak brit és amerikai elemzése megerősítette, hogy egyetlen japán tengeralattjáró sem veszett el az Oregon partjainál. Hubbard azonban soha nem fogadta el, hogy tévedett a "csatában". Mind ő, mind Tom Moulton, az egyik tisztje azt állította, hogy a japán tengeralattjárók jelenlétének hivatalos tagadásait a Csendes -óceán partjainál az indokolta, hogy el akarják kerülni a pánikot az amerikai lakosság körében. Évekkel később Hubbard azt mondta a szcientológusoknak:

Az I-76-ot vagy a császári japán haditengerészet transz-csendes-óceáni tengeralattjáróját ledobtam a Columbia folyó torkolatába, holt kacsa. És hangos dühvel ment le. És ez volt az. Soha többé nem gondoltam rá, kivéve, ha megharagszom azokra az admirálisokra, akiknek jelentést kellett készítenem emiatt, érted? Ez volt az egyik hetvenkilenc külön cselekvés közül, amivel nekem kellett foglalkoznom. És nem volt jelentősége, látod? De a minap valahogy fáradt voltam, és apám hirtelen rám tört, hogy a tengeralattjáróm óriási nehézségeket okozott a Columbia folyó torkolatában. Évekig nem gondoltam erre a dologra. Természetesen szalagokra lövik az egészet. Szaggatott acélja minden végén és szögben kilóg, és ez egy nagy tengeralattjáró! Ez - nem tudom, körülbelül az első Narwhal akkora , amit felépítettünk. Az odaérkező és halászó halászok pedig vonszolják a hálóikat azon a területen, és ez csak szalagokra tépi a hálóikat - még egy civil vállalkozót is felbéreltek, hogy megpróbálja felrobbantani a dolgot, és elvigye onnan az ördögöt - és nyilvánvalóan több éve emeli a bobot a háború utáni halászattal, mint amennyit számítanék.

A Columbia folyó torkolata azonban mintegy 75 mérföldre északra található a Cape Lookout-tól, azon a területen, ahol Hubbard haditengerészeti jelentései szerint tengeralattjáró-ellenes akciója történt.

Ezenkívül az I-76 japán tengeralattjáró ( ekkorra I-176 névre keresztelték ) Trukban székelt, és csak a Csendes-óceán déli részén üzemelt, amikor Hubbard vezényelte a PC-815- öt . Az I-176-ot 1944 májusában elsüllyesztették a Korall-tengerben , és 1944. július 10-én törölték a japán haditengerészet listájáról-egy évvel azután, hogy Hubbardot felmentették a PC-815 parancsnoksága alól .

A Coronado -szigetek jogosulatlan lefegyverzése és a parancsok be nem tartása

1943 júniusában a PC-815 San Diegóba utazott , ahol az otthoni kikötőjévé kellett válnia. Június 2-án érkezett oda, és június végén elrendelték a tengert, hogy csatlakozzon egy tengeralattjáró-ellenes kiképzéshez. A június 28 -án tartott gyakorlat korán befejeződött. Hubbard megragadta az alkalmat, és rögtönzött tüzérségi gyakorlatot rendelt el, miközben lehorgonyzott a dél-Coronado-sziget mexikói területe mellett , San Diego délnyugati részén. A mexikói kormány hivatalos tiltakozást küldött az Egyesült Államok kormányának, mivel nem voltak tűzoltási műveletek.

Az USS PC-815 másik nézete a kísérletekről

Június 30-án vizsgálóbizottságot hívtak össze a PC-815 kapcsán . Arra a következtetésre jutott, hogy Hubbard figyelmen kívül hagyta a parancsokat, mind a tüzérségi gyakorlatokkal, mind pedig a megfelelő felhatalmazás nélküli horgonyzással a mexikói felségvizeken. Parancsai kimondták, hogy a PC-815- nek az aznapi képzés befejezése után vissza kell térnie. Hubbard azzal érvelt, hogy legénysége tapasztalatlan, ködös volt, és fáradt volt, ezért nem tért vissza a kikötőbe a parancs szerint. Ám egy hónappal korábban a Cape Lookout -i fiaskóról szóló cselekvési jelentésében ugyanazokat a férfiakat „tapasztaltnak” és „magasan képzettnek” minősítette.

Fletcher altengernagy, aki mind az igazgatótanács elnökeként, mind az előzetes cselekvés utáni jelentést olvasta, Hubbardot "átlag alatti" -ra értékelte, és megjegyezte: "Tekintsük ezt a tisztet az ítélőképesség, a vezetés és az együttműködés alapvető tulajdonságainak hiányában. Előrelátás nélkül cselekszik a valószínű eredmények miatt . Úgy gondolják, hogy őszintén tett erőfeszítéseit, hogy hajóját hatékonyan és készen állítsa. Jelenleg nem tekinthető alkalmasnak parancsnokságra vagy előléptetésre. Ajánljon szolgálatot egy nagy hajón, ahol megfelelően felügyelhető. " Hubbardot 1943. július 7 -én felmentették a parancsnokság alól.

Ütközés az USS Laffey -val

A Hubbard cseréje után a PC-815 parti járőrhajóként maradt San Diegóban, de úgy tűnik, többnyire inaktív volt. Mozgáskártyája szerint részt vett az alkalmi tengeri járőrszolgálaton, kiképzési gyakorlatokon vett részt, és tengeralattjárókat kísért be és ki a kikötőbe. 1945. szeptember 2 -án visszaállították aktív szolgálatába, de szeptember 11 -én reggel 6 óra 47 perckor a hajó San Diego közelében sűrű ködben ütközött a USS  Laffey rombolóval . Az ütközés tüzet okozott a PC-815 fedélzetén , amely öt percen belül elsüllyedt. A PC-815 egyik emberét eltűntnek nyilvánították, feltételezhetően megfulladt. A Laffey jelentős károkat szenvedett, a PC-815 lángja átterjedt a romboló egyik rekeszére.

A haditengerészeti búvárok 1945. november elején lerombolták a roncsot a forgalmas hajózási csatorna okozta navigációs veszély miatt. A hírek szerint 32 méter 37′54 ″ É 117 ° 14′12 ″ nyugati szélességben fekszik / 32,63167 ° É 117,23667 ° ny / 32.63167; -117,23667 27 méter vízben, és merülni való.

Lásd még

Hivatkozások

Külső linkek