USS Timbalier (AVP-54) - USS Timbalier (AVP-54)

USS *Timbalier* (AVP-54)
	USS Timbalier folyamatban kb. 1946
Történelem
Egyesült Államok
Névrokon:	Timbalier-öböl , Louisiana
Építész:	Lake Washington Hajógyár , Houghton, Washington
Lefektetett:	1942. november 9
Indult:	1943. április 18
Támogatta:	Mrs. SB Dunlap
Megbízott:	1946. május 24
Leszerelve:	1954. november 15
Megsebzett:	1960. május 1
Azonosítás:	IMO-szám : 5298470
Sors:	1960. december 20-án kelt el
Megjegyzések:	Az MV Rodos görög kereskedelmi hajóként szolgált 1960-1989 között; selejtezett 1989
Általános tulajdonságok
Osztály és típus:	Barnegat osztályú hidroplán pályázat
Elmozdulás:	1766 tonna (könnyű); 2750 tonna (teljes terhelés)
Hossz:	95,00 m 311 láb 8 hüvelyk
Gerenda:	12,52 m (41 láb 1 hüvelyk)
Piszkozat:	13 láb 6 hüvelyk (4,11 m)
Telepített teljesítmény:	6000 LE (4500 kW) dízelmotorok
Meghajtás:	Két tengely
Sebesség:	18,6 csomó (34,4 km / h; 21,4 mph)
Kiegészítés:	215 (hajótársaság) ; 367 (a repülési egységgel együtt) ;
Érzékelők és ; feldolgozó rendszerek:	Radar ; hanglokátor
Fegyverzet:	1 × egy 5 hüvelykes (130 mm) / 38 kaliberű kettős célú fegyvertartó ; 1 × négyszeres 40 mm-es légvédelmi löveg tartó ; 2 × kettős 40 mm-es légvédelmi lövegtartó ; 2 × mélységű töltéspálya ;
Repülési létesítmények:	Kellékek, pótalkatrészek, javítások és kikötők egy hidroplán századhoz; 80 000 amerikai gallon (300 000 L) repülőgép-üzemanyag

USS Timbalier (AVP-54) volt Barnegat osztályú repülőgép-anyahajó az Egyesült Államok Haditengerészete . Röviddel a második világháború befejezése után kapták megbízásba , 1946 és 1954-es leszerelése között szolgált. Később az MV Rodos görög tengerjáró hajóként látta a kereskedelmi szolgálatot .

Építés és üzembe helyezés

Az USS Timbalier indítása 1943. április 18-án.

Timbalier- t a washingtoni Lake Hajógyárban , a washingtoni Houghton- ban építették, 1942. november 9-én letették a gerincét . 1943. április 18-án indították útjára, Mrs. SB Dunlap támogatásával. Timbalier -t és nővérét, az USS Valcour-t (AVP-55) eredetileg 1944 februárjában rendelték el, hogy fejezze be a Puget Sound Navy Yard épületében , de 1945 júniusában visszaszállították a Washingtoni-tó hajógyárába. 1946. május 24-ig bízták meg. Első parancsnoka James E. Johnson kapitány volt .

Timbalier kifutott Seattle , Washington június 20-án 1946 megérkezett San Francisco , California , két nappal később június 22-én 1946. Ő át Alameda , California, ahol betöltött üzletek és repülőgép alkatrészek indulás előtt a San Diego , Kalifornia, 26 1946 júniusában Ő ment időszak tengeri kísérletek ki a United States West Coast befejező 1946. július 27 aztán hajózott Panama , átmenő Panama-csatorna augusztus 3-án 1946. Timbalier majd elhajóztak a hajógyáraknak New York City .

Ő volt a New York-i Naval Hajógyár a Brooklyn , New York november 8-ig 1946, amikor elhajózott Norfolk , Virginia , oda érkezők november 9-én 1946 töltötte a többi november környékén Hampton Roads , Virginia.

Timbalier 1946. december 3-án indult el a Hampton Roads-tól , a Puerto Rico-i San Juan irányába . 1946. december 7-én érkezett oda, és a Fleet Air Wing 11 (FAW-11) csapatával kezdte meg szolgálatát . Trinidadban volt a székhelye , és a Karib-tengeren, valamint az Egyesült Államok keleti partjainál végzett műveleteket . Tengeri karrierjének hátralévő részében az FAW-11-nél pályázott Martin PBM Mariner repülőhajóikra . A növekedés a szovjet tengeralattjáró fenyegetés 1951 PBM Mariner század vezényeltek elvégzésére felderítés ki az Egyesült Államok keleti partján, és volt, hogy koncentrálni konvoj védelmi és tengeralattjárók elleni hadviselésre esetén ütközik a Szovjetunió által támogatott Timbalier , testvérhajója , az USS Duxbury Bay (AVP-38) és a hidroplán pályázat, az USS Currituck (AV-7) .

1952-ben Timbalier támogatta a hajóműveleteket a Mainbrace művelet során , amely az Észak-atlanti Szerződés Szervezete haditengerészeteinek nagyszabású gyakorlata volt a skandináv és izlandi partok közelében; Timbalier a Shetland-szigeteken , Lerwickből közlekedő hajókat szokta üzemeltetni .

Timbalier ben leszerelt november 15-én 1954-ben és helyezzük a Atlantic tartalék flotta . 1960. május 1-én törölték a haditengerészeti listáról , és 1960. december 20-án eladták a görögországi Piraeusban élő Panagiotis Kokkinosnak .

A Rodos sétahajó 1986. július 16-án állt le Eleusisban

Eladása után Timbalier az MV Rodos görög hajó lett . 1989-ben a görögországi Eleusisban selejtezték .

Chesneau, Roger (1980). Conway Világ harci hajói 1922–1946 . New York: Mayflower Books, Inc. ISBN 0-8317-0303-2 .

Történelem
USS Timbalier folyamatban kb. 1946
Egyesült Államok
Névrokon:	Timbalier-öböl , Louisiana
Építész:	Lake Washington Hajógyár , Houghton, Washington
Lefektetett:	1942. november 9
Indult:	1943. április 18
Támogatta:	Mrs. SB Dunlap
Megbízott:	1946. május 24
Leszerelve:	1954. november 15
Megsebzett:	1960. május 1
Azonosítás:	IMO-szám : 5298470
Sors:	1960. december 20-án kelt el
Megjegyzések:	Az MV Rodos görög kereskedelmi hajóként szolgált 1960-1989 között; selejtezett 1989
Általános tulajdonságok
Osztály és típus:	Barnegat osztályú hidroplán pályázat
Elmozdulás:	1766 tonna (könnyű); 2750 tonna (teljes terhelés)
Hossz:	95,00 m 311 láb 8 hüvelyk
Gerenda:	12,52 m (41 láb 1 hüvelyk)
Piszkozat:	13 láb 6 hüvelyk (4,11 m)
Telepített teljesítmény:	6000 LE (4500 kW) dízelmotorok
Meghajtás:	Két tengely
Sebesség:	18,6 csomó (34,4 km / h; 21,4 mph)
Kiegészítés:	215 (hajótársaság) 367 (a repülési egységgel együtt)
Érzékelők és feldolgozó rendszerek:	Radar ; hanglokátor
Fegyverzet:	1 × egy 5 hüvelykes (130 mm) / 38 kaliberű kettős célú fegyvertartó 1 × négyszeres 40 mm-es légvédelmi löveg tartó 2 × kettős 40 mm-es légvédelmi lövegtartó 2 × mélységű töltéspálya
Repülési létesítmények:	Kellékek, pótalkatrészek, javítások és kikötők egy hidroplán századhoz; 80 000 amerikai gallon (300 000 L) repülőgép-üzemanyag