2009 Checker O'Reilly Autóalkatrész 500 - 2009 Checker O'Reilly Auto Parts 500

2009 Checker O'Reilly Autóalkatrész 500

A verseny részletei
35. verseny a 36-ból a 2009-es NASCAR Sprint Kupa sorozatban
A verseny hivatalos logója
Dátum	2009. november 15  ( 2009-november-15 )
Hivatalos név	Checker O'Reilly Auto Parts 500
Elhelyezkedés	Phoenix Nemzetközi Versenypálya , Avondale, Arizona
Tanfolyam	1.609 km (1.000 mi)
Távolság	312 kör, 502,115 km (312 mi)
Időjárás	20 ° C-ig terjedő hőmérséklet; szélsebesség akár 9.9 mérföld per óra (15.9 km / h)
Átlagsebesség	110.486 mérföld / óra (177.810 km / h)
Rajtkockából
Sofőr		Dale Earnhardt Inc.
Idő	26.643
A legtöbb kör vezetett
Sofőr	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports
Laps	238
Győztes
48. sz	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports
Televízió az Egyesült Államokban
Hálózat	ESPN
Hirdetők	Jerry Punch , Dale Jarrett és Andy Petree
Nielsen Értékelések

A 2009-es Checker O'Reilly Auto Parts 500 volt a NASCAR 2009-es Sprint Kupa-sorozatának harmincötödik és utolsó előtti részvényautó-versenye , és a kilencedik a tíz futamú szezonban véget érő Chase for Sprint Cup-ban . 2009. november 15-én rendezték a Phoenix International Raceway-n , Arizonában , Avondale-ben, 90 ezer fős tömeg előtt. A 312 körös versenyt Jimmie Johnson nyerte a Hendrick Motorsports csapatából, miután a harmadik helyről indult. Jeff Burton a második, Denny Hamlin a harmadik lett.

Ifjabb Martin Truex nyerte a pole pozíciót , bár az első kör végére Kurt Busch passzolta . 56 körrel később Johnson lett a verseny vezetője. Sok hajsza a Sprint Kupa résztvevői között, köztük Jeff Gordon és Mark Martin a verseny legnagyobb részében az első tízben futott. Johnson megtartotta az első pozíciót, hogy vezesse a 238 kör legnagyobb körét, és megnyerte a szezon hetedik versenyét. A verseny folyamán négy figyelmeztetés és kilenc váltás történt négy különböző pilóta között.

A verseny Johnson hetedik győzelme volt a 2009-es szezonban, és karrierje negyvenhetedik lett. Az eredmény megtartotta Johnsont a Drivers 'Championship élén, száznyolc ponttal megelőzve Mark Martint , százhatvankilencet pedig Jeff Gordon előtt . A Chevrolet megőrizte vezetését a gyártói bajnokságban , ötvennyolc a Toyota előtt , kilencvenöt a Ford előtt és száznyolc a Dodge előtt . A verseny 5,17 millió televíziós nézőt vonzott.

Háttér

Phoenix International Raceway , ahol a versenyt rendezték.

A 2009-es Checker O'Reilly Auto Parts 500 volt a harmincötödik harminchat menetrend állomány autóversenyeket a 2009 NASCAR Sprint Cup Series és a kilencedik a tíz futam évadzáró Chase a Sprint Cup . Ez történt november 15-én, 2009, a Avondale, Arizona , a Phoenix International Raceway , egy rövid pályán , hogy tartja a NASCAR versenyeken. A Phoenix International Raceway alappályája egy négyfordulós, rövid pályás ovális , amely 1,6 km hosszú. A pálya kanyarodása tizenegy fokban dől , míg az első szakasz , a célvonal helye három fokban dőlt el. A hátsó szakaszon, amelynek dogleg alakja van egyenes helyett, kilenc fokú bankolás van.

A verseny előtt Jimmie Johnson vezette a versenyzők bajnokságát 6297 ponttal , Mark Martin pedig 6224 ponttal a második helyen állt. Jeff Gordon 6,185 ponttal a harmadik lett, ötvenkilenc Kurt Busch előtt , kilencvennyolc Tony Stewart előtt a negyedik és ötödik. Juan Pablo Montoya 6061-rel tizenegy ponttal előzte meg Greg Biffle-t , Denny Hamlin 5975 ponttal kettővel megelőzte Ryan Newmant , hetvenhét pedig Kasey Kahne előtt . Carl Edwards és Brian Vickers a tizenegyedik és a tizenkettedik helyen 5857 és 5777 ponttal kerekítették a Sprint Kupa üldözésére pályázókat . A gyártók pontversenyében , Chevrolet vezették 247 pontot, ötvenöt megelőzve a rivális Toyota . A 158 pontos Ford hét ponttal előzte meg Dodge- t a harmadik helyért vívott csatában. Johnson volt a verseny címvédője.

Gyakorlat és kvalifikáció

Ifjabb Martin Truex, aki a leggyorsabb idővel, 26.643-mal nyerte a pole pozíciót .

Két gyakorlatot tartottak a vasárnapi verseny előtt - mindkettőt szombaton. A péntek reggelre tervezett gyakorlatot eső miatt lemondták. Az első szakasz 45 percig tartott, a második és az utolsó ülés 60 percig tartott.

Negyvenhat versenyző nevezett be a selejtezőbe péntek este; a NASCAR kvalifikációs eljárása szerint negyvenhármat engedélyezhettek a versenyzés. Minden versenyző két kört futott, a rajt sorrendjét a versenyző leggyorsabb ideje határozza meg. Ifjabb Martin Truex megszerezte az idény harmadik pole pozícióját , 26.643-as idővel. A rács első sorában Kurt Busch csatlakozott hozzá. Johnson harmadik lett, Kahne negyedik lett, Hamlin pedig ötödik lett. Biffle, Kyle Busch , Stewart, Casey Mears és Martin teljesítette az első tíz helyet. A három versenyző, aki nem kvalifikálta magát, Regan Smith , Kevin Conway és Brandon Ash volt . Miután a selejtező Truex azt mondta: "(Ma) nagyon jók voltunk a gyakorlatban. Ez egy furcsa pálya, ahol elmész a gyakorlatba, majd elvárod, hogy valahogy fél másodpercet vesz fel (a selejtezőn). Megtettük. Furcsa, De jól esett."

Az első edzésen J Hr. Sam Hornish volt a leggyorsabb, aki Kahne-t megelőzte a második, Kyle Busch pedig a harmadik helyet. Biffle a negyedik leggyorsabb volt, Hamlin pedig az ötödik helyet szerezte meg. Montoya, Johnson, Martin, Stewart és Gordon kerekedett az első tíz leggyorsabb versenyző között. Az üldözésben szereplő többi pilóta közül Vickers a tizenötödik volt a leggyorsabb, míg Newman a tizenhetedik helyet szerezte meg. Később ezen a napon Johnson volt a leggyorsabb a második és egyben utolsó edzésen, megelőzve Martin-t a második, Dale Earnhardt, ifj . Pedig a harmadik helyet. A Truex a negyedik leggyorsabb, Kurt Busch pedig az ötödik lett. Jeff Burtonnak sikerült a hatodik. Gordon, Jamie McMurray , Joey Logano és Kahne következett az első tízben. További üldözők között volt Montoya a tizenhetedik és Edwards a huszonharmadik. Kahne összekaparta a forduló két falát, és kisebb károkat szenvedett a jobb oldali negyedében.

Minősítő eredmények

Verseny

A verseny, a 2009-es szezon harminchatának harmincötödike , EST 15: 15-kor kezdődött, és az Egyesült Államokban az ESPN közvetítette . A verseny kezdete körül naposak voltak az időjárási viszonyok. Ken Bowers, a Phoenix International Raceway kápolna megkezdte a verseny előtti szertartásokat az invokáció megadásával . Tyrese Gibson , a J Records egykori hanglemez-előadója előadta a nemzeti himnuszt , John McCain szenátor pedig a motorosok beindítására utasította a sofőröket. A verseny elején egyetlen pilótának sem kellett a rács mögé költöznie.

Truex megtartotta pole pozícióját az első körben. Ugyanezen a körön Kurt Busch átadta a Truex-et, hogy új versenyvezetővé váljon. Egy körrel később a tizedikként rajtoló Martin a tizenegyedikre esett. A 4. körben Hornish a hetedik pozícióba lépett, miután elhaladt Kyle Busch és Gordon mellett. Két körrel később Montoya a tizenhatodik pozícióba lépett, amikor Martin a 7. körben tizedikként haladta Stewartot. A 9. körig Kurt Busch egy másodperces előnnyel vezetett a Truex előtt Egy körrel később, Kurt Busch 1,5 másodpercre növelte előnyét. A 13. körben Martin elhaladt Kyle Busch mellett, hogy megszerezze a kilencedik helyet. Két körrel később Martin a nyolcadik helyre lépett.

Gordon, aki a tizennegyedikben kezdte meg a versenyt, nyolc pozícióval feljebb lépett a hatodik helyre a 22. körrel. Három körrel később a Truex egy másodpercre csökkentette Kurt Busch előnyét, mivel Martin a 28. körben a hetedik helyre lépett. Egy körrel később Kurt Busch meghosszabbította vezet a Truex fölött 1,6 másodpercre, amikor Gordon az ötödik pozícióba lépett. A 33. körben Johnson másodszor passzolta a Truex-et; Martin átengedte Gordont, hogy megszerezze az ötödik helyet a 38. körben. Négy körrel később Johnson fél másodpercre zárt Kurt Buschtól. Tizenkét körrel később Earnhardt a huszadik helyre esett vissza. Az 57. körben Johnson elhaladt Kurt Busch mellett, hogy megszerezze a vezetést, Martin pedig egy körrel később a negyedik helyre lépett.

A 60. körig Johnson 1,5 másodperces előnyt szerzett Kurt Busch előtt, míg Hamlin a harmadik pozícióba lépett. A zöld zászló gát megállóira a 65. és a 73. kör között került sor; Kurt Busch a ciklus végén visszaszerezte a vezetést. A 90. körben Johnson elhaladt Kurt Busch mellett, hogy átvegye a vezető pozíciót. Egy körrel később Hamlin átvette az ötödik helyet. A 102. körben Martin és Gordon a harmadik, illetve a negyedik helyre lépett. Négy körrel később Montoya a negyedik helyre került. A pole pozícióban rajtolva a Truex megszerezte a 107. körben a hatodik helyet. A 115. körben a tempós autó a pályán haladt, mert törmeléket észleltek a pályán. Az óvatosság alatt a vezetők többsége boxmegállásokat hajtott végre.

Johnson megtartotta előnyét az újraindításban, őt Martin és Gordon követte. A második óvatosságra is szükség volt, amikor Michael Waltrip megrongálta autóját az újraindításkor, Brad Keselowskit hátulról eltalálták, és David Ragan oldalra pörgött. A vezetők egyike sem választotta a bokszmegállást, mivel a takarító személyzet pályára lépett, hogy megtisztítsa a törmeléket és a folyadékokat. Johnson tartotta a vezetést a 127. kör újraindításakor. Gordon lassabban gyorsult, mint a vezetők, és a következő körre a hatodik helyre esett vissza. A 129. körben Kyle Busch és Gordon felvették a kapcsolatot, de mindkettőnek sikerült folytatnia, anélkül, hogy károsította volna autóit. A következő körben Hamlin átadta Martint a második pozícióért. A 134. körben Johnson 1,5 másodperces vezetést szerzett, amikor Clint Bowyer az ötödik pozícióba lépett. A 138. körig Johnson előnye 2 másodpercre nőtt.

Jimmie Johnson a legtöbb kör vezetése után megnyerte a versenyt, és megőrizte vezetését a Drivers 'Championshipben

Kurt Busch és Montoya a 141. körben a negyedik, illetve a kilencedik pozícióba lépett. A 150. körig Johnson 2,7 másodperces előnyt szerzett Hamlin előtt. A 162. körben Johnson 3,4 másodperces előnye semmivé csökkent, amikor törmeléket észleltek a pályán, ami óvatosságot okozott. Az óvatosság ideje alatt a vezetők egy része boxmegállást választott. Johnson továbbra is az újraindítás vezetője volt, megelőzve Bowyert és Hamlint. Két körrel később egy több autóból álló ütközés következett be az elülső egyenesben, amikor Earnhardt elvesztette uralmát autója felett, és összegyűjtötte Loganót, Scott Speedet , Hornishot, Bobby Labontet , Kensethet, Stewartot, Vickerset és Keselowskit. A sérült autók az óvatosság során a gödörút felé vették az irányt, miközben a személyzet kitakarította a törmeléket.

Johnson megtartotta előnyét az újraindításnál. A 179. körben Earnhardt olajszivárgás miatt a garázs felé tartott. Három körrel később Vickers és Labonte visszavonult a versenyből, Gordon pedig a tizedik helyre esett vissza. A 186. körig Johnson újjáépítette előnyét 2,3 másodpercre, amikor Bowyer elhaladt Gordon mellett, hogy megszerezze a harmadik helyet. Öt körrel később Martin és Gordon a hatodik, illetve a kilencedik pozícióba lépett. Johnson előnye Kurt Busch előtt három másodperccel volt a 196. körig. Négy körrel később Edwards feljött a tizennyolcadik helyre, Montoya pedig egy körrel később a nyolcadik helyre. A 203. körig Johnson 3,4 másodperces vezetést szerzett, míg Burtont Martin öt körrel később az ötödik pozícióért passzolta. Johnson előnyét 4,3 másodpercre növelte a 215. kör.

A 219. körben Hamlin a harmadik pozícióba lépett, egy körrel később pedig Martin feljebb lépett a negyedik helyre. A 222. körben Johnson csaknem öt másodpercre növelte előnyét Kurt Busch előtt. Hat körrel később Earnhardt újra csatlakozott a versenyhez. A zöld zászló-gát megállók a 240. körben kezdődtek; Johnson a 242. körben boxkiállást hajtott végre, így Kenseth vezetett. A boxkiállások után Johnson visszanyerte az első pozíciót. A 277. körig a sofőrök arról számoltak be, hogy az autóik lazulnak, amikor a pálya hőmérséklete csökkenni kezd. Tizenkét körrel később Burton átadta Hamlint a második pozícióért. A 296. körben Gordon átadta Ambrose-t, és megszerezte a kilencedik helyet, míg Truex az ötödik pozícióba került. A 302. körig Johnson 1,8 másodperces előnyt tartott Burton felett. Két körrel később David Reutimann az Ambrose elhaladása után visszalépett a legjobb tíz közé, míg Kurt Busch a 310-es körön a hatodik helyre emelkedett. Johnson megőrizte vezetését, hogy megnyerje a 2009-es idény hetedik versenyét. Burton a második helyen végzett, megelőzve a harmadik Hamlint, a negyedik Martinot és az ötödik Truexot. Kurt Busch, Bowyer, Montoya, Gordon és Reutimann kerekítette az első tíz helyezettet.

Verseny utáni

Johnson a győzelmi sávban jelent meg, hogy megünnepelje a szezon hetedik győzelmét a versenyen részt vevő 90 ezer ember előtt. Johnson emellett 267 001 dollárt keresett versenyből. Utána azt mondta: "Gondolom, ez egy olyan nyilatkozat lehetett, amelyet küldtünk. Nagy volt a nyomás. Egész héten arra gondoltunk, hogy léphetünk-e úgy, mint ma. Nagyon büszke vagyok arra, hogyan jutottunk el "- folytatta:" Amikor ma este hazamegyek, (mentálisan) köröket fogok vezetni, amit szerintem meg kell tennem a selejtezőn, hogy pénteken mindent megtegyek. Ugyanez szombati versenygyakorlásra, vasárnap pedig versenyzésre. Texas olyan jó tanulság volt. Remélem, hogy a Texasban elvesztett pontok nem azok, amelyek megakadályozzák, hogy megnyerjük ezt a bajnokságot. "

Burton, aki a második helyen végzett, elégedett volt a teljesítményével. " Todd Berrier [az új legénységfőnök] bejött és nagyszerű munkát végzett, a csapat nagyszerű munkát végzett. Az egyik csuklás korán volt a pit road-on, de a többiek minden egyes alkalommal kiválasztotta a helyeinket, és ez kell hozzá; ez csapatmunka kell. " A következő verseny utáni sajtótájékoztatón Hamlin azt mondta: "Bármikor, amikor Jimmie nem működik, általában nem a teljesítmény miatt, hanem általában egy olyan esemény miatt, mint a múlt héten. Nem volt kétséges a fejemben, hogy ezen a héten jönnek, és Nyilvánvalóan az összes kör vezetése és a verseny megnyerése azt jelenti, hogy ő a legjobb, és hogy nem fogják megtagadni őket ebben az évben. "

A verseny eredménye miatt Johnson megőrizte vezetését a Drivers 'Championshipben 6492 ponttal. A verseny után a negyedik helyen végző Martin kevésbé volt optimista a bajnoki esélyeivel kapcsolatban: "Még mindig el kell mennünk Homesteadre, és így kell futnunk, mert ez a fenyegetés még mindig mögöttünk van, főleg Jeff Gordon." Gordon 6332 ponttal tartotta a harmadik helyet, negyvenkettőt megelőzve Kurt Buschot, száztizenhatot pedig Stewart előtt. A gyártói bajnokságban a Chevrolet 256 ponttal megőrizte a vezetést. A Toyota a második maradt 198 ponttal. A Ford 161 ponttal következett, hatral megelőzve a negyedik Dodge-ot. 5,17 millió ember nézte a versenyt a televízióban. A verseny befejezése két órát, negyvenkilenc percet és huszonhat másodpercet vett igénybe, a győzelem határa 1,033 másodperc volt.

Versenyeredmények

Állás a verseny után

A versenyzők bajnokságának állása Pozíció +/– Sofőr Pontok 1 Jimmie Johnson 6,492 2 Mark Martin 6,384 (−108) 3 Jeff Gordon 6 323 (−169) 4 Kurt Busch 6 281 (−211) 5. Tony Stewart 6 207 (−285) 6. Juan Pablo Montoya 6 203 (−289) 7 Greg Biffle 6 171 (−321) 8. Denny Hamlin 6 140 (−352) 9. Ryan Newman 6 081 (−411) 10. Kasey Kahne 6 016 (−476) 11. Carl Edwards 5972 (−520) 12. Brian Vickers 5826 (−666) Forrás:

A gyártók bajnokságának állása Pozíció +/– Gyártó Pontok 1 Chevrolet 256 2 Toyota 198 (−58) 3 Ford 161 (−95) 4 Kitérés 155 (−101) Forrás: Megjegyzés : Csak a vezető tizenkét pozíció szerepel a vezető állásában. Ezek a pilóták kvalifikálták a Sprint Kupa üldözését .

Hivatkozások