2010 Kobalt Tools 500 (Phoenix) - 2010 Kobalt Tools 500 (Phoenix)
| A verseny részletei | |||
|---|---|---|---|
| A 35./36. Futam a 2010 -es NASCAR Sprint Cup sorozatban | |||
| |||
| Dátum | 2010. november 14 | ||
| Elhelyezkedés | Phoenix International Raceway , Avondale, Arizona | ||
| Tanfolyam |
Állandó versenypálya 1,6 km |
||
| Távolság | 312 kör, 502 km | ||
| Időjárás | Napos, magas 72 körül; szél északnyugati irányból 6 mph. | ||
| Átlagsebesség | 116 mérföld/óra (187 km/h) | ||
| Rajtkockából | |||
| Sofőr | Roush Fenway Racing | ||
| Idő | 26,395 | ||
| A legtöbb kör vezetett | |||
| Sofőr | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | |
| Lapok | 190 | ||
| Győztes | |||
| 99. sz | Carl Edwards | Roush Fenway Racing | |
| Televízió az Egyesült Államokban | |||
| Hálózat | ESPN | ||
| Hirdetők | Marty Reid , Dale Jarrett és Andy Petree | ||
A 2010 -es Kobalt Tools 500 egy NASCAR Sprint Cup sorozat részvényautó -verseny volt, amelyet 2010. november 14 -én tartottak a Phoenix International Raceway -n , Avondale -ben , Arizonában . A 312 körön vívott verseny a harmincötödik és a kilencedik futam volt a Chase-ben a Sprint Cupért a 2010-es NASCAR Sprint Cup Series szezonban. A versenyt Carl Edwards nyerte , a Roush Fenway Racing csapatának. Ryan Newman a második, Joey Logano pedig a harmadik helyen végzett .
A pole pozícióban versenyző Edwards az első körben megőrizte előnyét a verseny megkezdéséhez, mivel Newman, aki a rajtrács második pozíciójában indult , mögötte maradt. A hetedik körben Kurt Busch lett a verseny vezetője. Hamlin, a verseny előtti pontszerző vezető vezette a legtöbb kört, összesen 190 -el. A 298. körben Hamlin megállt a bokszban, és egy körrel lemaradt. Később nem tért vissza az első tíz pozícióba. Edwards megőrizte előnyét a verseny megnyeréséhez.
A verseny során öt figyelmeztetés és 14 vezetőváltás történt hat különböző versenyző között. Ez volt Edwards első győzelme a 2010 -es szezonban, és karrierje 18. győzelme. Az eredmény miatt Edwards a negyedik helyen végzett a pilóták bajnokságában , 264 ponttal lemaradva Denny Hamlintől és 47 -gyel Matt Kenseth előtt . A Chevrolet megőrizte előnyét a gyártók bajnokságában , 42 ponttal megelőzve a Toyotát és 88 ponttal a Ford előtt , és egy futam maradt a szezonban. Összesen 75 ezer ember vett részt a versenyen, míg 4,201 millióan nézték a televízióban.
Jelentés
Háttér
A Phoenix International Raceway egyike azon öt rövid pályának, amelyeken NASCAR versenyeket rendeznek ; a többi a Richmond International Raceway , a Dover International Speedway , a Bristol Motor Speedway és a Martinsville Speedway . A Phoenix International Raceway szabványos pályája egy négyfordulós rövidpályás ovális , 1,6 km hosszú. A pálya kanyarulatai 11 fokos szögben dőltek , míg az első szakasz , a célvonal helye három fokos volt. A hátsó szakaszon, amely egyenes helyett dogleg alakú, 9 fokos a banki. A versenypályán 76 800 néző fér el.
A verseny előtt Denny Hamlin vezette a pilóták bajnokságát 6325 ponttal, Jimmie Johnson pedig 6292 ponttal a második helyen állt. Kevin Harvick következett a harmadik helyen 6266 ponttal, 258 Carl Edwards előtt, 266 pedig Matt Kenseth előtt a negyedik és az ötödik helyen. Jeff Gordon 5.994 ponttal nyolc ponttal előzte meg Kyle Buschot , míg Tony Stewart 5.962 ponttal, kilenc Greg Biffle , harmincnégy Clint Bowyer előtt . Kurt Busch és Jeff Burton tizenegyedik és tizenkettedik lett 5890 és 5852 ponttal. A gyártók pontversenyében , Chevrolet vezette 249 pont, negyven ponttal megelőzve a rivális Toyota . A Ford 158 ponttal huszonhat ponttal előzte meg a Dodge -ot a harmadik helyért vívott csatában. Johnson volt a verseny címvédője.
Gyakorlat és minősítés
A vasárnapi verseny előtt három gyakorlatot tartottak - egyet pénteken, kettőt szombaton. Az első ülés 90 percig, míg a második 45 percig tartott. A harmadik, egyben utolsó edzés 60 percig tartott. Az első edzésen Edwards, a Roush Fenway Racing csapat tagja volt a leggyorsabb a második Regan Smith és a harmadik pozícióban lévő Stewart előtt. Kyle Busch lett a negyedik, Brad Keselowski pedig az ötödik. Juan Pablo Montoya , Kurt Busch, AJ Allmendinger , Ryan Newman és Harvick az első tíz leggyorsabb pilótát zárta.
Ezt követően a kvalifikáció során negyvenhat autót neveztek be, de csak negyvenhárom versenyezhetett a NASCAR minősítési eljárása miatt . Edwards karrierje során hetedik pole pozícióját szerezte meg , 26.395 -ös idővel, ami új pályarekordot hozott. Allmendinger csatlakozott hozzá a rács első sorában . Kurt Busch harmadik, Biffle negyedik, Jamie McMurray ötödik lett. Hamlin, a Sprint Kupa Chase egyik pilótája a tizenhetedik, míg Johnson huszonegyedik lett. A három versenyző, aki nem tudott kvalifikálni magát a versenyre, Joe Nemechek , Michael McDowell és Jason Leffler volt . Miután a selejtezősorozat befejeződött, Edwards megjegyezte: "Az első dolog, amivel vasárnap előnyt szerezünk, az a bódé -istállónk, ami sokat segít nekünk. Azt hiszem, előnyünk van, mert [a címbeli riválisok] hogy egy kicsit konzervatívak legyünk. Az olyan srácok, mint én, valóban a negyedik helyért küzdünk, és a győzelmekért harcolunk. Kimehetünk, és kissé agresszívebbek lehetünk, és talán ki is használhatjuk ezt. "
Másnap este Edwards maradt a leggyorsabb, megelőzve Kurt Buschot és Gordont a második és a harmadik helyen. Kenseth volt a negyedik leggyorsabb, Burton pedig az ötödik. Montoya, Dale Earnhardt, Jr. , Joey Logano , Biffle és Harvick következett az első tízben. A többi üldöző, például Hamlin, tizenötödik, Johnson pedig tizenhetedik volt. A harmadik, egyben utolsó edzésen Edwards volt a leggyorsabb, 27.202 -vel. A második és harmadik helyen Earnhardt, Jr. és Gordon következett 27.328 és 27.337 másodperces idővel. Hamlin a negyedik leggyorsabb lett, megelőzve Harvickot és Loganót. Johnson hetedik, Mark Martin nyolcadik, David Reutimann kilencedik, Biffle pedig tizedik lett.
Verseny
A verseny, a szezon harminchatból harmincötödike , EST délután 3 órakor kezdődött, és élőben közvetítette az Egyesült Államokban az ESPN-en . A verseny előtt az időjárás száraz volt, a levegő hőmérséklete 17 ° C körül volt. Ken Bowers, káplán a pálya kezdett verseny előtti szertartások a hívási . Dr. Jesse McGuire trombitáján adta elő a nemzeti himnuszt , és Steve Schultz, a Lowe's regionális alelnöke parancsot adott a járművezetőknek, hogy indítsák el motorjaikat.
Edwards megőrizte a vezetést a pole pozícióból a kezdő körben. A második körben Brendan Gaughan a falnak ütközött , ami az első óvatosságra intett. A hatodik kör újraindításakor Edwards maradt a vezető. A következő körben Kurt Busch elhaladt Edwards mellett, és ő lett a vezető. A 7. körben Biffle két pozíciót esett, amikor David Reutimann megelőzte őt. Három körrel később Johnson felment a 13. pozícióba. A tizennegyedik körre Harvick nyolc pozícióval feljebb lépett a verseny kezdete óta. Harvick tovább lépett előre, míg Busch megőrizte előnyét. A 28. körben Edwards követelte Buschtól az első pozíciót. A 30. körre Hamlin feljött az ötödik helyre a rajtrácson, miután elhaladt Reutimann mellett. A következő körben Kyle Busch, Kurt öccse a falnak ütközött, de kisebb sérüléseket szenvedett. A 41. körben Hamlin feljött a harmadik helyre, miközben Edwards megőrizte az 1,5 másodperces vezetést. Három körrel később Hamlin elhaladt Kurt Busch mellett, hogy második legyen.
Kyle Busch a negyedik helyre emelkedett, miután az 54. körben elhaladt Allmendinger mellett. 55 kör után Stewart felment a nyolcadik helyre, míg Johnson a 12. helyre. Három körrel később a második óvatosságra is sor került, miután Keselowski kidobta a gumit, és a falnak csapódott. Valamennyi éllovas megállt az óvatosság során, a legtöbben gumikat és beállításokat kértek. A 65. kör újraindításakor Edwards maradt a vezető, mielőtt Hamlin elhaladt mellette a következő körben. A 67. körben Kurt Busch elhaladt Edwards mellett, lejjebb vitte a harmadik helyre. A 69. körben Kenseth elhaladt Busch mellett, hogy az ötödik helyre lépjen. Két körrel később Johnson lett a kilencedik, míg Harvick a 12. lett. Ezt követően Kyle Busch a 73. körre a nyolcadik pozícióba esett. Stewart három körrel később feljött a nyolcadik pozícióba, míg Hamlin 1,3 másodperces előnyre tett szert.
A 80. körben McMurray lekaparta a falat, sérülést szenvedett a hátsó légterelőben , amely kiszabadult az autó többi részéből. Két körrel később McMurray csapattársa, Montoya a 35. rajt után a 14. pozícióba lépett. A 86. körben Johnson elhaladt Kenseth mellett, hogy feljusson a nyolcadik pozícióba. Kenseth két pozíciót esett, miután Allmendinger és Harvick elhaladt mellettük. A 90. körben Hamlin 2,3 másodpercre növelte előnyét Kurt Busch előtt. Egy körrel később Gordon elhaladt Kenseth mellett, hogy a 12. pozícióba lépjen. A 96. kör során Stewart a negyedik helyre lépett, miután elhaladt Martin Truex mellett, Jr. Montoya a következő körben a 13. helyre lépett, miután elhaladt Biffle előtt. A 101. körben a harmadik óvatosságot adták a törmelékekre. Egy körrel később az éllovasok boxkiállásokat hajtottak végre, így a vezetést Bobby Labonte kapta , aki csak a következő körben jött be. A 105. kör újraindításakor Edwards volt a vezető, mielőtt Hamlin egy körrel később visszakapta az első pozíciót.
A 117. kör során Biffle felment a nyolcadik pozícióba, két körrel azelőtt, hogy Johnson az ötödik helyre lépett elő Newman megelőzése után. A 123. körben Hamlin előnye körülbelül nyolc tizedmásodperccel megelőzte Edwardsot. Hat körrel később Stewart elhaladt csapattársa, Newman mellett a hatodik pozícióért. A következő körben Hamlin több mint egy másodperces előnnyel vezetett a második helyen álló Edwards előtt. A 131. körben Kyle Busch elhaladt testvére, Kurt mellett a második pozícióért. Harvick elhaladt Biffle mellett, hogy hat körrel később átvegye a nyolcadik pozíciót. A 140. körben Kurt Busch az ötödikre esett, miután Johnson elhaladt mellette. Három körrel később Kurt még egy pozíciót esett a hatodik helyre, amikor Newman megelőzte. A 147. körben Truex. elhaladt Biffle mellett a kilencedik pozícióért. Kenseth négy körrel később elhaladt Biffle mellett, hogy megszerezze a tizedik pozíciót.
A 156. körben Truex a nyolcadik helyre lépett, miután megelőzte Kurt Buschot. A 159. körre Hamlin 2,5 másodperces előnnyel vezetett Edwards előtt a második pozícióban. Három körrel később Kenseth feljött a kilencedik helyre, míg Kyle Busch a második helyre lépett, miután elhaladt Edwards mellett. A 166. körben zöld zászlós boxkiállások kezdődtek, amikor Paul Menard megállt. A következő körben Elliott Sadler boxkiállást végzett, négy körrel korábban, mint Hamlin. A boxkiállások során három versenyző vezethette a versenyt, Hamlin, Kyle Busch és Kenseth. Amint a boxkiállások befejeződtek, Hamlin lett a vezető. A 180. körben Kyle Busch felment a második pozícióba, miután elhaladt Edwards mellett. Hat körrel később Mark Martin elhaladt Kurt Busch mellett, és a 13. helyre lépett. A 192. körben Hamlin 1,5 másodperces előnnyel vezetett csapattársa, Kyle Busch előtt. Hat körrel később Harvick megelőzte Johnsont, hogy megszerezze a negyedik pozíciót. A 210. körben Stewart megelőzte Johnsont az ötödik pozícióért, Jeff Burton pedig feljött a hetedik helyre.
Ezt követően Stewart elhaladt Harvick mellett a negyedik pozícióért a 219. körben. Három körrel később Robby Gordon oldalra fordult, és a negyedik óvatosságra intett. Minden éllovas megállt az óvatosság során, és Kyle Busch lett a vezető. A 228. kör újraindításakor Kyle Busch elsőként Hamlin, Edwards, Johnson és Burton előtt állt. A következő körben Hamlin elhaladt Busch mellett az első pozícióért. A 231. kör során Edwards elhaladt Busch mellett, hogy átvegye a második pozíciót, így Busch két kör után a harmadik helyre esett. Két körrel később az ötödik óvatosságra intettek, mert Travis Kvapil oldalra pörgött. Az óvatosság során az első nyolc autó nem bolyongott, míg a többiek igen. Hamlin vezetett az újraindításnál Carl Edwards előtt. A 242. körben Kurt Busch a kilencedik helyre lépett, miután elhaladt Stewart mellett. Három körrel később Stewart a 12. helyre esett, miután Martin és Logano megelőzte. A 249. körben Hamlin 0,75 másodperces előnyre tett szert a másodperccel szemben. A 252. körben Jeff Burton feljött a hetedik pozícióba.
Tizennégy körrel később Edwards visszaszerezte a vezetést Hamlintől. A 268. körben Montoya feljött a negyedik helyre, miután elhaladt Johnson mellett. A 274. körre Edwards egy másodperces előnnyel vezetett Hamlin előtt a másodikban. A következő körben Newman ötödik helyen haladt el Johnson mellett, amikor Harvick tizenkettedik lett. Edwards tovább növelte előnyét két másodpercre a 287. körben. A 292. körben Johnson a hatodik helyre esett, miután Burton passzolta. Hat körrel később Hamlin megállt az üzemanyag és két új gumiabroncs között, ami miatt a tizenkilencedik helyre esett. A 301. körben Hamlin visszalépett az élen, miután elhaladt Edwards mellett. Logano megelőzte Johnsont a negyedik helyen, miközben Burton a 303. körben bokszutcát állított. Hat kör maradt, Johnson a hatodik helyre esett, amikor Harvick a hetedik helyre lépett. Edwards megőrizte előnyét a 2010 -es szezon első versenyének megnyeréséhez. Newman második lett, megelőzve Loganót a harmadikban, Biffle -t pedig a negyedikben. Johnson a huszonegyedik rajt után az ötödik pozíciót szerezte meg.
Verseny utáni
A verseny győztese, Carl Edwards győzelmi köre után a győzelmi sávban jelent meg, hogy elkezdje ünnepelni első győzelmét a szezonban, 75 ezer fős tömeg előtt. A verseny megnyerése után így jellemezte boldogságát: "A győzelem nagyon fontos számunkra. Ez nagyon nagy teljesítmény számunkra." "Azt hiszem, ez valami, amire szükségünk volt az önbizalmunkhoz. Kifizetődőnek kellett lennie minden nehéz munkáért, amit a srácok a boltban, a motorosztályon elvégeztek."
Hamlin, aki a legtöbb kört vezette, leírta csalódottságát: "A stratégia és a végső soron nem az, ami nem működött. Csak annyit tudok kérni, hogy legyen jobb autónk, mint ez a két srác-és mi De sajnos a stratégia megharapott bennünket. Csak oda kell mennünk, és a jövő héten a régimódi módon kell eljárnunk, és meg kell próbálnunk legyőzni őket a versenypályán. " Ezt követően Newman, aki a második helyen végzett, így kommentálta: "Egész idő alatt üzemanyagot spóroltunk. Ésszerűbb volt az üzemanyag -takarékosság. Két kör volt a rövidebb. Csak azt tettük, amit úgy gondoltam, hogy meg kell tennünk. Ha Carlnak sikerült, Carl azt." Az ötödik helyezett Johnson így jellemezte boldogságát: „Hazamegyünk, és meggyőződünk arról, hogy a legjobb motorokkal rendelkezünk, átnézzük a szimulációs dolgainkat, és győződjünk meg arról, hogy autónk a lehető leggyorsabb, és majd versenyezni. Jó helyzetben voltunk, és kockáztathattunk, kockáztathattunk.
A pilóták bajnokságában Hamlin maradt az első 6462 ponttal, 15 -vel megelőzve Johnsonot a második helyen. Harvick következett a harmadik helyen 6416 ponttal. Edwards és Kenseth 6,198 és 6,151 ponttal kerekítették az első öt pozíciót. A gyártók pontversenyében , Chevrolet karbantartott első helyen 255 ponttal, megelőzve a 42 Toyota és 88 előre Ford . A Dodge 135 ponttal maradt a negyedik. 4201 millió ember nézte a versenyt a televízióban. A verseny két órát, negyvenkilenc percet és egy másodpercet vett igénybe, a győzelem pedig 4,770 másodperc volt.
Eredmények
Minősítés
A verseny eredményei
Az állás a verseny után
|
|
Hivatkozások