2011-es Coca-Cola 600 - 2011 Coca-Cola 600

2011-es Coca-Cola 600

Verseny részletei
12. verseny 36-ból a 2011-es NASCAR Sprint Kupa sorozatban
2011-es Coca-Cola 600 programborító, Sam Bass, a NASCAR művészének műveivel. "NAGY!"
Dátum	2011. május 29 ( 2011-05-29 )
Elhelyezkedés	Charlotte Motor Speedway , Concord, Észak-Karolina
Tanfolyam	Állandó versenypálya 2,4 km
Távolság	402 kör, 970 km (603 mi)
Időjárás	Napsütés magas 85 körül; 5 mérföld / órás sebességgel kifújja az SSW-t.
Átlagsebesség	132,412 mérföld / óra (213,096 km / h)
Rajtkockából
Sofőr		Penske Racing
Idő	28.112
A legtöbb kör vezetett
Sofőr	Matt Kenseth	Roush Fenway Racing
Laps	103.
Győztes
29. sz	Kevin Harvick	Richard Childress Racing
Televízió az Egyesült Államokban
Hálózat	Fox Broadcasting Company
Hirdetők	Mike Joy , Darrell Waltrip és Larry McReynolds

A 2011-es Coca-Cola 600 logója.

A 2011 Coca-Cola 600 , a 52. futó a rendezvény , egy NASCAR Sprint Cup Series futama május 29-én, 2011, a Charlotte Motor Speedway a Concord, Észak-Karolina . Az 1,5 mérföldes (2,4 km) aszfalt quad-oválon több mint 400 kört vívott, ez volt a 2011-es Sprint Kupa sorozat szezonjának tizenkettedik versenye . A versenyt Kevin Harvick nyerte a Richard Childress Racing csapatának. David Ragan második lett, Joey Logano pedig harmadik lett.

A verseny folyamán 14 figyelmeztetés és 38 váltás történt 19 különböző pilóta között. Az eredmény Harvickot a Drivers 'Championship második helyére mozgatta . 36 ponttal maradt el az első helyezett pilóta Carl Edwards mögött, eggyel megelőzte a harmadik Jimmie Johnsont . A gyártói bajnokságban a Chevrolet volt első 83 ponttal, hatmal megelőzve a Fordot . A Toyota 64 ponttal harmadik lett, 24 ponttal megelőzve a Dodge-ot . A versenyt 402 körre és 603 mérföldre (970 km) hosszabbították meg, ezzel a NASCAR történetének leghosszabb versenyévé vált. 145 000 ember vett részt a versenyen, míg 10,1 millióan a televízióban nézték meg.

Jelentés

Charlotte Motor Speedway , a verseny helyszíne.

Háttér

Charlotte Motor Speedway egyike a tíz köztes tartani NASCAR versenyeken. A Charlotte Motor Speedway alappályája négyfordulós, négy ovális pálya, amely 2,4 km hosszú. A pálya kanyarulata huszonnégy fokos , míg az elülső szakasz, a célvonal helye öt fokos. A hátsó szakaszon, szemben az elejével, szintén öt fokos bankolás volt. A versenypályán 140 000 néző fér el.

A verseny előtt a Ford pilótája, Carl Edwards vezette a pilóta bajnokságot 416 ponttal; A Chevrolet pilótája, Jimmie Johnson 392 ponttal a második lett, 24 ponttal lemaradva Edwardsról. Kyle Busch 379 ponttal a harmadik lett, 15- gyel megelőzte ifjabb Dale Earnhardt , 17- gyel Kevin Harvickot a negyedik és ötödik helyen. Matt Kenseth 342-vel két ponttal megelőzte a hetedik Ryan Newmant . Clint Bowyer , Kurt Busch és Tony Stewart kerekítette az első tíz helyet. A gyártói bajnokságban a Chevrolet vezetett 74 ponttal, három ponttal megelőzve a Fordot. A Toyota 60 ponttal 37 ponttal előzte meg Dodge- t a harmadik helyért vívott csatában. Kurt Busch volt a verseny címvédője.

A Coca-Cola 600-at Curtis Turner versenyautó-versenyző fogant meg , aki megépítette a Charlotte Motor Speedway-t. Először 1960-ban rendezték meg a NASCAR kísérletével, hogy rendezzen egy hétvégi emléknapi versenyt, hogy versenyezzen a nyílt kerekű Indianapolis 500 - zal ; a két futamot ugyanazon a napon rendezték 1974-től kezdődően. A verseny a NASCAR naptárban a legtávolabbi, és számos pilóta a sport egyik legfontosabb versenyének tartja a Daytona 500 , a Brickyard 400 mellett. és a déli 500-at . A hosszú táv miatt ez a fizikailag leginkább megterhelő esemény a NASCAR-ban, és a csapatok alkalmazkodnak a változó pályakörülményekhez, mert a verseny késő délután és este között zajlik. 1984-ig a 600-as világ néven ismert, amikor a Coca-Cola Company megvásárolta a verseny névadási jogát, és 1985-ben Coca-Cola World 600 névre keresztelte. 1986 óta minden évben Coca-Cola 600-nak hívják. amikor a név Coca-Cola Racing Family 600-ra változott.

Nevezési lista

Gyakorlat és kvalifikáció

A verseny előtt három edzést tartottak; az első csütörtökön, amely 90 percig tartott. A második és a harmadik egyaránt szombaton volt. Az első szombati edzés 45 percig tartott, míg a második 60 percig tartott. Jeff Burton volt a leggyorsabb 28,635 másodperces idővel az első ülésen, 0,084 másodperccel gyorsabb, mint Edwards. Johnson épp elmaradt Edwards tempójától, őt követte Denny Hamlin , Ryan Newman és Brad Keselowski . Kasey Kahne a hetedik lett, még mindig egy másodpercen belül Burton idejétől.

Brad Keselowski megszerezte a pole pozíciót a Penske Racingnél

Negyvennyolc autó nevezett be a kvalifikációra, de a NASCAR kvalifikációs eljárása miatt csak negyvenhárom tudott kvalifikálni a versenyre . Keselowski megszerezte karrierje második pole pozícióját , 28,112 másodperces idővel. Ő is csatlakozott az első sorban a rács által AJ Allmendinger . Edwards a harmadik, Hamlin a negyedik, Burton pedig az ötödik lett. Johnson, David Reutimann , David Ragan , Ricky Stenhouse Jr. és Clint Bowyer kerekítette az első tízet. Az öt pilóta, aki nem kvalifikálta magát a versenyre, Andy Lally , TJ Bell , Scott Wimmer , Tony Raines és Scott Riggs volt . Miután a kvalifikációs szakasz befejeződött, Keselowski megjegyezte: "Fontos hétvége ez a Penske Racing számára, és fontos hétvége az ország számára. A 600-as verseny nagy verseny a NASCAR számára, sok hagyománya van, és hozzá kell adni a nevemet a pole listához. A nyertesek meglehetősen különleges, de szeretném hozzáadni azokhoz, akik megnyerték. Ez az első lépés ennek megvalósításához. "

A második edzésen Paul Menard volt a leggyorsabb 28,610 másodperces idővel, kevesebb, mint a másodperc hatodik része gyorsabb, mint a második helyezett Kurt Busch. Earnhardt Jr. harmadik helyezést ért el, megelőzve Hamlint, Kahne-t és Mark Martin-t . A harmadik és egyben utolsó gyakorlaton Reutimann volt a leggyorsabb 29,271 másodperces idővel. Marcos Ambrose következett a második helyen, Menard és Kyle Busch előtt. Burton az ötödik leggyorsabb volt, 29,385 másodperces idővel. Hamlin, Greg Biffle , ifjabb Martin Truex , Kurt Busch és Ragan kerekítette az első tíz helyet.

Verseny

A szezon tizenkettedik futama 18:00 órakor kezdődött EDT-n, és a Fox élőben közvetítette az Egyesült Államokban . A verseny előtt a rács körülményei szárazak voltak, a levegő hőmérséklete 29 ° C volt. Jim Daly, a Focus on the Family elnöke a verseny előtti szertartásokon kezdte meg a felszólítást . Darius Rucker , a Capitol Nashville lemezjátszója előadta a nemzeti himnuszt . Ezután John Falkenbury, az USO elnöke, Spanky Gibson őrmester, Gene Gibson és Mary Gibson parancsolták a sofőröket, hogy indítsák be motorjaikat.

Keselowski az első körben megőrizte pole pozícióját. A következő kör végére Edwards feljutott a második helyre, Clint Bowyer a nyolcadik helyre. Ugyanezen az körön ifjabb Stenhouse ütközött a falnak, de kisebb károkat szenvedett. Két körrel később Mike Skinner is a falnak ütközött. A nyolcadik körben Edwards elhaladt Keselowski mellett, hogy a verseny vezetője legyen. Egy körrel később Burton feljött a negyedik helyre, mivel Stenhouse Jr. nem jelentett kárt az autójában az ütközés következtében. A 12. körben Jeff Gordon három pozícióval emelkedett a nyolcadik helyre, míg Skinner visszavonult a versenyből. Három körrel később Reutimann feljutott a hatodik helyre, miután elhaladt Johnson mellett. A 19. körben a Truex Jr. a tizenkettedik helyre került. A 24. körben Allmendinger átadta Keselowskit, hogy a második helyre lépjen. Hat körrel később Biffle arról számolt be, hogy a hűvös dobozt (légkondicionáló dobozt) ki kell cserélni az első boxkiállásuk során. A 37. körig Edwards 2,6 másodperces előnnyel vezetett Allmendinger előtt.

A 42. körben Jamie McMurray dobott , amikor Burton feljött a harmadik pozícióba. A következő körben Reutimann és Truex Jr. gurított, egy körrel az Allmendinger előtt. Két körrel később Johnson, Gordon és Jarn Earnhardt dobott, amikor Edwards átvette a vezetést. A boxkiállítás befejezése után Edwards volt a vezető, megelőzve Allmendingert és Kensethet. A következő körben Hamlin elhaladt Kenseth mellett, hogy megszerezze a harmadik pozíciót. Johnson átadta Keselowskit, hogy átvegye az ötödik pozíciót az 57. körben. A 60. körben Earnhardt Jr. elhaladt Gordon mellett, hogy feljusson a tizedik helyre. A 63. körig Edwards 2,7 másodpercre bővítette előnyét Allmendinger felett. Hat körrel később Earnhardt Jr. feljutott a nyolcadik pozícióba, amikor Edwards folytatta Allmendinger fölé történő bővítését 4,4 másodpercre. A 74. körben az első óvatosságra a pályán lévő törmelék miatt került sor. Az óvatosság során a verseny vezetőinek többsége kiakadt. A 79. kör újraindításakor Burton volt a vezető, megelőzve Edwardsot, Hamlint, Kensethet és Johnsont.

A következő körben Hamlin átadta Edwardst, hogy átvegye a második pozíciót, egy körrel azelőtt, hogy Burton mellett elhaladva vezetővé válna. A 82. körben Johnson feljutott a harmadik helyre, miután elhaladt Edwards felett. Két körrel később Johnson elhaladt Burton mellett, hogy átvegye a második pozíciót, amikor Robby Gordon a garázsba hajtott. A 85. körben Kenseth feljutott a harmadik pozícióba. Az első pozícióban újraindító Burton a 89. körig a kilencedik pozícióba esett. Három körrel később Earnhardt Jr. feljutott a hatodik pozícióba. Utána McMurray átadta Jeff Gordont, hogy átvegye a tizedik helyet. Öt körrel később kezdődött a második óvatossági periódus, miután Bobby Labonte oldalra pörgött. A verseny vezetőinek többsége úgy döntött, hogy az óvatosság ideje alatt kátyúzik. A 103. kör újraindításakor Ragan lett az éllovas, megelőzve Reutimannt és Juan Pablo Montoyát a második és a harmadik helyen. Egy körrel később Montoya elhaladt Reutimann mellett, hogy a második helyre lépjen, egy körrel az ötödiknek induló Kenseth előtt megelőzte Montoyát, hogy elfoglalja a pozíciót.

A 108. körben Kenseth elhaladt Ragan mellett, hogy az első pozícióba lépjen. Négy körrel később Edwards elhaladt Montoyánál, hogy megszerezze a negyedik pozíciót, Kyle Busch pedig Reutimannt passzolta a kilencedik helyre. A 125. körig Kenseth 3,7 másodperces előnnyel vezetett Hamlin előtt. Tizenhárom körrel később Edwards elhaladt Hamlin mellett, hogy átvegye a második pozíciót, Kyle Busch a kilencedik helyre lépett. A 145. körben Reutimann gödörbe esett, ezzel megkezdődött a boxkiállítás kezdete. A munkamenet négy körig tartott, és Kenseth továbbra is vezető volt Edwards előtt. A 151. körben Ambrose feljutott a negyedik pozícióba, miután elhaladt Ragan mellett. A 160. napon Kurt Busch laza kerékről számolt be, és azonnal kátyúzott. Nyolc körrel később McMurray feljutott a nyolcadik pozícióba. A 171. körben a harmadik óvatossági periódus a pályán lévő törmelék miatt kezdődött. Az óvatosság során a verseny vezetőinek többsége kiakadt. A 175. kör újraindításakor Ambrose lett a vezető, megelőzve McMurray-t és Montoyát. A következő két körben McMurray lépett az első helyre, míg Kenseth átvette a második pozíciót. A 181. körben Kenseth visszaszerezte McMurray első pozícióját, egy körrel azelőtt, hogy McMurray motorja nem okozta a negyedik óvatosságot. Az újraindítást követően Casey Mears és Landon Cassill ütközése után az ötödik óvatosság történt .

A 193. kör újraindításakor Kenseth maradt az élen Ambrose előtt. A következő körben Ambrose megszerezte a vezetést Kenseth-től, de a második helyre esett, miután visszavette a pozíciót a 199. körben. A 213. körig Kenseth 2,5 másodperces előnnyel vezetett Ambrose előtt, mivel Johnson feljött a 11. helyre. Nyolc körrel később Harvick gödrözött, két körrel Ambrose előtt és hárman Edwards előtt. A 133. körben a hatodik óvatosság történt, miután Mike Bliss leállította autóját. A verseny vezetőinek többsége szembeszállt az óvatossággal. A 240. kör újraindításakor Ambrose volt a vezető, amikor Menard a falnak ütközött, ami a hetedik óvatosságot okozta. Öt körrel később az Ambrose újra elindult az első pozícióban. A 250. körben ifjabb Earnhardt elhaladt Johnson mellett, hogy átvegye az ötödik pozíciót. Hét körrel később Kenseth feljutott a hetedik pozícióba. Kenseth tovább haladt felfelé, a 275-ös körrel megelőzve a harmadik Hamlint.

Három kör elteltével újabb boxkiállási szakasz kezdődött, amikor Ragan kiállt. A pit stopok addig folytatódtak, amíg a 282. körben nem figyeltek meg a törmelékre. A 287. kör újraindításakor Kyle Busch vezetett Ambrose és Ragan előtt. Két körrel később a kilencedik óvatosságra adtak okot, mert David Starr a falnak ütközött. Két körrel az újraindítás után a tizedik óvatosságra tettek szert, miután Cassill átfutott a füvön az első egyenes úton. Az óvatosság során Hamlin kimondta a porlasztó cseréjét. A 301. kör újraindításakor Kyle Busch továbbra is vezetett, amikor Martin, Newman és Gilliland egymásnak ütközött, ami a 11. óvatosságot okozta. A verseny vezetőinek többsége szembeszállt az óvatossággal, mivel Jeff Gordon lett a vezető.

A 314. körben Biffle feljött a hetedik helyzetbe, amikor Logano és Stenhouse Jr. ütközött a falnak, de kisebb károkat szenvedett. Négy körrel később a 12. óvatosságra tettek szert, miután Kyle Busch oldalra pörgött. A verseny vezetői közül néhány az óvatosság alatt döntött úgy, hogy kátyúzik. Azonban Kahne, Harvick és Earnhardt Jr. nem gurultak, és az újrakezdés során versenyfutók lettek. A 328. körben Earnhardt Jr. visszaszerezte a harmadik pozíciót Biffle-től. Két körrel később Biffle harmadikként passzolt az ifjabb Earnhardt mellett, de ugyanazon a körön elvesztette pozícióját Harvick előtt. A 333. körben Johnson feljött a kilencedik pozícióba, Keselowski az ötödik helyre. Hét körrel később Ambrose ütemezett boxkiállást hajtott végre. Három körrel később a 13. óvatosságra tettek szert, miután Kyle Busch másodszor is megpördült. A boxkiállások után Gordon volt a vezető az újraindításnál, amikor Kyle Busch a garázsba hajtott. A 351. körben Biffle lett a vezető, miután elhaladt Gordon felett.

Kevin Harvick nyerte a versenyt, miután az utolsó körben megelőzte ifjabb Dale Earnhardtot

Négy körrel később Gordon újabb pozíciót veszített, miután Kahne átadta. Utána Gordon továbbra is vesztette pozícióit, amikor Ragan elhaladt a 360. körön. Három körrel később Hamlin megszerezte az ötödik helyet Kenseth elhaladása után. Tizenhárom körrel később Earnhardt Jr. feljutott a harmadik helyre, mivel Kenseth Ragan elhaladása után a negyedik helyre lépett. Hét kör hátralévő részében Kenseth és Gordon üzemanyagra tett szert. A 396. körben Johnson motorja meghibásodott, ami a 14. óvatosságot okozta. Biffle is óvatosságra intett, míg Kahne tankolás nélkül próbált versenyezni. A 400. kör újraindításakor Kahne volt a vezető, ám egy körrel később ifjabb Earnhardt passzolta. Az utolsó körben Earnhardt Jr. a negyedik kanyarig vezethetett, mielőtt elfogyott az üzemanyag. Harvick elhaladt az ifjabb Earnhardt mellett (aki a hetedik helyre esne vissza), hogy megnyerje a szezon harmadik versenyét, megelőzve Ragant és Loganót.

Verseny utáni

Harvick a győzelmi kör után győzelmi sávban jelent meg, hogy a szezonban harmadik győzelmét ünnepelhesse, 145 ezer fős tömeg előtt. A verseny egyúttal a NASCAR történetének leghosszabb lett (annak idején), miután két körrel meghosszabbították. "Ma szerencsénk volt. Nem volt látványos éjszakánk, de a győzelmi sávban való szereplés sok mindent elárul erről a Budweiser csapatról. Egész nap fogtam, markoltam és markoltam, hogy milyen szörnyű [autó]" - mondta Harvick. diadalának.

Bár az utolsó körben Earnhardt Jr. vezette a versenyt, Harvick elhaladt mellette, miután az utolsó kanyarban elfogyott az üzemanyaga. Earnhardt Jr., aki a hetedik helyen végzett, azt mondta: "Nem kellett volna elérnünk. Elfogyott a benzin, és valamennyire tudtuk. Játszottunk a kezünkkel. Rengeteg benzint próbáltam spórolni. Tudom, hogy nem sikerült" nem spórolok eleget, de amennyit csak tudok. " Folytatta: "Csalódott vagyok, hogy nem nyertünk. Tudom, hogy minden rajongónk csalódott, hogy ilyen közel járt. De ha megnyertük volna a versenyt, akkor ajándék lett volna.

A verseny utáni Harvick sajtótájékoztatóján Harvick beszédet mondott arról, hogy mennyire rosszul érezte magát Earnhardt Jr. és a Harvick autó tulajdonosa iránt, Richard Childress így kommentálta: "Mindannyian szeretnénk látni, hogy Dale Junior nyer, de nem a mi költségünkre. Amikor megláttam gyere le a hátra [az utolsó körben], azt mondtam: "Dale megnyeri ezt a versenyt." Aztán hallottam, hogy észrevevőnk sikoltozni kezdett [arról, hogy Juniornak kifogyott az üzemanyag]. Azt mondtam: "Meg fogjuk nyerni - nagyszerű." "A verseny eredménye Harvickot a Drivers 'Championship ranglistáján 409 ponttal a 36. ponttal, Edwards mögött 36 ponttal, a harmadik pozícióban pedig Johnsont megelőzve a második helyre mozgatta. Earnhardt Jr. és Kyle Busch következtek a negyedik és ötödik helyen 402 és 392 ponttal. A Chevrolet 83 ponttal megőrizte vezetését a gyártói bajnokságban. A Ford és a Toyota 77 és 64 ponttal a második és a harmadik helyet szerezte meg, míg a Dodge a negyedik 40 ponttal. 10,1 millió ember nézte a versenyt a televízióban. A verseny befejezése négy órát, harminchárom percet és tizennégy másodpercet vett igénybe, a győzelem határa 0,703 másodperc volt.

Eredmények

Minősítő

Versenyeredmények

Állás a verseny után

A versenyzők bajnokságának állása Pozíció Sofőr Pontok 1 Carl Edwards 445 2 Kevin Harvick 409 3 Jimmie Johnson 408 4 Dale Earnhardt Jr. 402 5. Kyle Busch 392 Forrás:

A verseny után Carl Edwards vezette a versenyzők bajnokságát 445 ponttal A gyártók bajnokságának állása Pozíció Gyártó Pontok 1 Chevrolet 83. 2 Ford 77 3 Toyota 64. 4 Kitérés 40 Forrás: Megjegyzés : A vezető állásának csak az első öt pozíció szerepel.

Hivatkozások