2016 Duck Commander 500 - 2016 Duck Commander 500
| A verseny részletei | |||
|---|---|---|---|
| 7. verseny a 36 -ból a 2016 -os NASCAR Sprint Cup sorozatban | |||
| |||
| Dátum | 2016. április 9-10 | ||
| Elhelyezkedés | Texas Motor Speedway , Fort Worth, Texas | ||
| Tanfolyam |
Állandó versenypálya 2,4 km |
||
| Távolság | 334 kör, 801,6 km | ||
| Időjárás | Többnyire felhős égbolt, 60 ° F (16 ° C) hőmérsékletű; szél délkeleti irányból 9,7 km/h | ||
| Átlagsebesség | 222.661 km/h (138.355 mph) | ||
| Rajtkockából | |||
| Sofőr | Joe Gibbs Racing | ||
| Idő | 27,748 | ||
| A legtöbb kör vezetett | |||
| Sofőr | Martin Truex Jr. | Bútor sorverseny | |
| Lapok | 142 | ||
| Győztes | |||
| 18. sz | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
| Televízió az Egyesült Államokban | |||
| Hálózat | Róka | ||
| Hirdetők | Mike Joy , Jeff Gordon és Darrell Waltrip | ||
| Rádió az Egyesült Államokban | |||
| Rádió | PRN | ||
| Booth bemondók | Doug Rice, Mark Garrow és Wendy Venturini | ||
| Fordulóhirdetők | Rob Albright (1 és 2) és Pat Patterson (3 és 4) | ||
A 2016 Duck Commander 500 volt a NASCAR Sprint Cup Series versenyen tartott április 9-én, 2016 at Texas Motor Speedway a Fort Worth, Texas . A 1,5 mérföldes (2,4 km) köztes négyes oválon 334 körön vívott verseny volt a 2016-os NASCAR Sprint Cup Series szezon hetedik versenye .
Jelentés
Háttér
A Texas Motor Speedway egy gyorsforgalmi út, amely az Egyesült Államok Texas állambeli Fort Worth városának legészakibb részén található - ez a rész a texasi Denton megyében található . A pálya 2,4 km (1,5 mérföld) körüli, és 24 fokos dőlésszögben van a kanyarokban, és ovális kialakítású, ahol az első egyenes kissé kifelé nyúlik. A pálya elrendezése hasonló az Atlanta Motor Speedway -hez és a Charlotte Motor Speedway -hez (korábban Lowe's Motor Speedway). A pálya a Speedway Motorsports , Inc. tulajdonában van, ugyanaz a társaság, amely az Atlanta és a Charlotte Motor Speedways, valamint a rövidpályás Bristol Motor Speedway tulajdonosa .
Nevezési lista
A Duck Commander 500 nevezési listáját április 4 -én, hétfőn, keleti idő szerint 10: 12 -kor hozták nyilvánosságra. A versenyre negyven autó nevezett.
Első gyakorlat
Ifj. Martin Truex volt a leggyorsabb az első edzésen 27.995 -ös idővel és 192,892 mph (310,430 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Bútor sorverseny | Toyota | 27,995 | 192,892 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 28.101 | 192,164 |
| 3 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 28.104 | 192,143 |
| Hivatalos első edzés eredmények | ||||||
Minősítő
.jpg)
Carl Edwards szerezte meg a pole pole -t a futamon 27.748 idővel és 194,609 mph (313,193 km/h) sebességgel. Az ülés után azt mondta, hogy biztosan "tetszik itt, nagyon élvezem Texasot. Sok barátom van itt. Ez egy szórakoztató hely a versenyzéshez. A gumi, nem tudom, mit éreznek a többi srácok, A gumiabroncs és a leszorító erő csomag számomra lehetővé teszi, hogy úgy érezzem, bemehetek a kanyarba, és mozoghatok, és érezhetem magam alatt a gumit. Még a kvalifikáción is volt idő, amikor kicsit oldalra kerültem, és egy kicsit megcsúszott, és felépülhettem. ez igazán szórakoztató versenyautó pilóta. Remélhetőleg a verseny jól fog sikerülni. Később még gyakorolunk. Egyszerűen nem tudom elégszer megköszönni a srácaimnak ezt a Stanley Tools Camry -t, hihetetlenek. ” A második kvalifikáció után Joey Logano azt mondta, hogy "nagyon jó az 1. és 2. fordulatokban. Itt vertük a 19. -et. Aztán utoljára bementem oda, és nem úgy alakult, ahogy volt, és így szólt: "Ó, nem, ez a mi jó területünk ..." Valójában javítottuk a 3-at és a 4-est, és nagyon jók voltunk odalent. De valahogy megfordultunk, és mindkettőre szükségünk volt ... Csak (egy) újabb futással gumik, olyan nehéz gyorsabban haladni ezen a pályán. "
Minősítő eredmények
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | R1 | R2 | R3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27 700 | 27,662 | 27,748 |
| 2 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 27,658 | 27,733 | 27,935 |
| 3 | 78 | Martin Truex, ifj. | Bútor sorverseny | Toyota | 27,736 | 27,920 | 27,935 |
| 4 | 24 | Chase Elliott (R) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27,980 | 27,953 | 27,974 |
| 5 | 17 | Ricky Stenhouse, ifj. | Roush Fenway Racing | Ford | 28,050 | 27,974 | 27,988 |
| 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28.012 | 27,963 | 27,992 |
| 7 | 21 | Ryan Blaney (R) | Fa testvérek | Ford | 27,926 | 27,817 | 27,996 |
| 8 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 27,802 | 27,722 | 28.025 |
| 9 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,008 | 27,955 | 28.072 |
| 10 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 27,824 | 27,769 | 28,074 |
| 11 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27,973 | 27,985 | 28.197 |
| 12 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 28,050 | 27,992 | 28,336 |
| 13 | 14 | Brian Vickers | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27,594 | 27,993 | - |
| 14 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 27,867 | 28.001 | - |
| 15 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 27,988 | 28.031 | - |
| 16 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27,833 | 28.045 | - |
| 17 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 27,716 | 28,066 | - |
| 18 | 1 | Jamie McMurry | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 28.014 | 28.124 | - |
| 19 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28,009 | 28,137 | - |
| 20 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 27,969 | 28.168 | - |
| 21 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 27,942 | 28,184 | - |
| 22 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.061 | 28.208 | - |
| 23 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 27,958 | 28.222 | - |
| 24 | 43 | Aric Amirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 27,883 | 28.222 | - |
| 25 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 28.064 | - | - |
| 26 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 28.108 | - | - |
| 27 | 44 | Brian Scott (R) | Richard Petty Motorsports | Ford | 28,127 | - | - |
| 28 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 28.158 | - | - |
| 29 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 28.158 | - | - |
| 30 | 95 | Ty Dillon (i) | Kör sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 28.230 | - | - |
| 31 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 28,235 | - | - |
| 32 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 28,337 | - | - |
| 33 | 38 | Landon Cassill | Első sor Motorsport | Ford | 28,387 | - | - |
| 34 | 34 | Chris Buescher (R) | Első sor Motorsport | Ford | 28,403 | - | - |
| 35 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 28,516 | - | - |
| 36 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 28,553 | - | - |
| 37 | 98 | Cole Whitt | Prémium motorsport | Chevrolet | 28,694 | - | - |
| 38 | 32 | Jeffrey Earnhardt (R) | Irány a FAS Racing | Ford | 29.107 | - | - |
| 39 | 30 | Josh Wise | A Motorsport Csoport | Chevrolet | 29,195 | - | - |
| 40 | 55 | Reed Sorenson | Prémium motorsport | Chevrolet | 29,737 | - | - |
| Hivatalos kvalifikációs eredmények | |||||||
Végső gyakorlat
Ifj. Martin Truex volt a leggyorsabb az utolsó edzésen 28,068 idővel és 192,390 mph (309,622 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Bútor sorverseny | Toyota | 28,068 | 192,390 |
| 2 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,384 | 190,248 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 28,495 | 189,507 |
| Hivatalos végeredmények | ||||||
Verseny
Első fél
Rajt
A nap folyamán eső miatt a verseny zöld/sárga körülmények között kezdődött (a verseny óvatosan kezdődött, de a körök elkezdtek számolni) 21: 35 -kor. A verseny az éjszaka első óvatossága alatt kezdődött. Carl Edwards a zöld körben vezette a mezőnyt a 6. körben. Martin Truex Jr. , aki hat kör után a második helyen futott, visszaesett a harmadik helyre, miután rácsát egy darab törmelék borította. Megpróbált felhúzódni Joey Logano hátsó részéhez , de a törmelék megmaradt. Ezután lemaradt Denny Hamlintől, és sikerült leszednie a törmeléket. A verseny második figyelmeztetése a 29. körben repült. Ez az eső miatt tervezett versenyfigyelmeztetés volt. A bokszúton Jimmie Johnson becsapódott Kyle Busch hátuljába, és részben belesüppedt autója orrába. David Ragan úgy döntött, hogy nem bokszol, és átvette a vezetést. Végül bedobta és visszaadta a vezetést Edwardsnak.
A verseny a 34. körben kezdődött újra. A Truex elhaladt Edwards mellett, aki kilépett a 4. kanyarból, hogy átvegye a vezetést a 60. körben. A 73. körben számos autó elkezdett zöld pályára lépni. Truex feladta a vezetést a gödörhöz a 74. körben, és átadta a vezetést Matt Kensethnek. . A következő kört bedobta, és átadta a vezetést Chase Elliottnak , aki szintén a boxkiállását hajtotta végre. A vezetés visszabiciklizett a Truexhez.
Második negyed
Truex továbbra is elhúzódott a mezőnytől, miközben a 100. körben öt másodperces előnyre húzódott. A 111. körben számos autó zöld alá kezdett ütni. A Truex a 112-es körben a bokszútra kacsázott, és átadta a vezetést Buschnak. Brian Vickers , aki végül az utolsó NASCAR -rajtja volt, kipróbálta a bokszutcát. Folytatta, és a verseny zöld maradt. Sajnos őt és Josh Wise- t kötelezettségvállalási szabálysértés miatt jelölték meg, és kénytelenek voltak passzbüntetést kiszabni. Busch bedobta a következő kört, és a vezetés visszarepült Truex -be.
Paul Menardot fekete zászlóval látták el a sarokpanel kihúzása miatt, és kénytelen volt gödröt rögzíteni, hogy rögzítse a 128. körben. Brad Keselowski a következő körben nem tervezett megállást tett egy laza kerék miatt. A törmelék a 4. körben a verseny harmadik óvatosságát hozta a 134. körben. Edwards a vezetéssel távozott a bokszútról.
A verseny a 142. körben újraindult. Truex a 177. körben a bokszútra kacsázott, és átadta a vezetést Buschnak. A következő kört bedobta, és átadta a vezetést Elliottnak. A következő kört bedobta, és a vezetés visszafordult Edwardshoz.
Második fél
Félúton
Truex Edwards alatt hajtott, hogy visszaszerezze a vezetést a 208. körben. A verseny negyedik figyelmeztetése a 210. körben repült egy autóbaleset miatt a 4. kanyarban. A 40. helyen végezne. Kenseth úgy döntött, hogy nem bocsátkozik az óvatosság alá, és átvette a vezetést. Kevin Harvicket gyorshajtásért és ellenőrizetlen gumiabroncsért jelölték meg, és a mezőny végétől kezdte újra a versenyt.
A verseny újraindult a 222. körben. A másodikként újrainduló Edwards a következő körben előre nem tervezett megállást hajtott végre egy laza kerék miatt. Egy körrel lejjebb a 19. -ben csatlakozott a versenyhez. Truex elhaladt Kenseth mellett a 3. kanyarban, hogy visszaszerezze a vezetést a 236. körben. Számos autó kezdett el a bokszutcán 78 körrel a vége előtt. Truex 76 körrel a vége előtt odaadta a vezetést Trevor Bayne -nek . Megpróbálta meghosszabbítani üzemanyagtartalmát, de üldözőbe vette, és Truex elhaladt vele a főszerepért.
Negyedik negyed
A törmelék az első szakaszon hozta ki a verseny ötödik óvatosságát 58 körrel a vége előtt.
A verseny 50 körrel a vége előtt újraindult. A verseny hatodik figyelmeztetése 47 körrel repült, hogy a 2. kanyarban egy autóbalesetet szenvedjen. Az 1. fordulóban Kasey Kahne megérintette Greg Biffle bal hátsó sarkát, lazította és a falba küldte.
A verseny 42 körrel a vége előtt újraindult. A verseny hetedik óvatossága 41 körrel repült, hogy több autóbalesetet szenvedjen a hátsó szakaszon. A 2. kanyarból kilépve Johnson kapcsolatba lépett Austin Dillon hátsó végével, és a falba csúsztatva küldte. Dillon túljavított, és autójának jobb elejével a külső falnak ütközött. Az autója lekanyarodott a pályán, Ricky Stenhouse Jr. vágta le, lecsúszott és megütögette a belső falat. Mivel számos autó megpróbálta elkerülni a pörgő 3. számú autót, a harmonikahatás miatt több autó került a közelharcba. Összesen 13 autó sérült meg a roncsban. Dillon utólag azt mondta, hogy régebbi gumikon volt, "mindent megpróbált ott elérni. Ez része annak, hogy megnyerjünk egy versenyt. Olyan helyzetbe hoztuk magunkat, hogy elöl vagyunk, azt gondolva, hogy két kör nem jelent sokat, de ez így is volt. Ez a része. A jó Úr megóvott engem ma este, és adott nekem egy jó versenyautót. Kegyesnek kell lenned a vereségben. Jövő héten visszajövünk egy másik gyors autóval, és remélhetőleg mi is meg tudjuk tenni amit ma csináltunk, és ez az első lépés. "
A verseny 33 körrel a vége előtt újraindult. Busch elhajtott mellette a hátsó szakaszon, és 32 körrel a vége előtt átvette a vezetést, és továbbhajtott, hogy megszerezze a győzelmet.
Verseny utáni
A sofőr megjegyzései
Busch azt mondta a verseny után, hogy az élet "baromi jó, ezt elárulom. Van egy nagyszerű feleségem, egy nagyszerű fiam, és robbanásom van, és együtt élünk az álommal Adam Stevens -el (legénységvezető), és ezek a srácok, Joe (Gibbs, a JGR tulajdonosa) és JD (Gibbs, a JGR társelnöke), gondolnak rád otthon, és természetesen Coy (Gibbs, JGR COO) itt van velünk. Mindenki vissza a boltba nagyszerű versenyautókat építettek, nagyszerű munkát végeztek számunkra. Az itteni stábfőnökök valóban együtt dolgoztak, zseléztek és mindent összeraktak. Ez csak szórakoztató, jelenleg minden kattan és együtt megy. ”
A második helyezett után Dale Earnhardt Jr. azt mondta, hogy "győzelemre van szükségünk. Szeretnénk nyerni. Tudom, hogy a rajongóink nagyon rossz győzelmet akarnak. Hidd el, ember, mindannyian keményen dolgozunk." . Minden héten remekül futunk. Szóval legalább remélhetőleg szórakoztató nézni nektek srácok. Robbanásom volt az autóban, sok csúszkálással, oldalirányban - jó, kemény versenyzés. A következőre megyünk Gondolom, és próbáld újra. "
Miután a harmadik helyen végzett, Logano elmondta, hogy "büszke arra, amit a versenycsapatom tett. Ez a Shell/Pennzoil csapat ma tökéletesen teljesített. Lehet, hogy nem a leggyorsabb autónk volt, nyilvánvalóan nem a leggyorsabb autó, de kivégeztünk egy az első három helyezett, és nagyon büszke vagyok a csapatomra ezért. Nagyszerű boxkiállásaink és remek hívásaink voltak, így minden jól sikerült. Mindenki tette a dolgát. Ez volt a gyenge pontunk ebben az évben Nem volt gyorsaságunk, de nem teljesítettünk tökéletesen. Most úgy tűnt, hogy jól teljesítettünk, és most dolgoznunk kell a sebességünkön. ”
Nem elégedett a karrierje legjobb ötödik helyével, Elliott azt mondta, hogy az ötödik helyezés nem versenyző. Feljebb kell futni. Tovább dolgozunk ezen.
Miután a 334 körből 142 -et vezetett, Truex "elkeserítőnek" minősítette a hatodik helyet. Hozzátette azt is, hogy ahogy kiderült, "fáj egy kicsit, és lépjünk tovább, és kihozzuk a pozitívumokat az estéből".
A verseny eredményei
| Pozíció | Rács | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Lapok | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 44 | |
| 2 | 16 | 88 | Dale Earnhardt, ifj. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 39 | |
| 3 | 2 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 334 | 38 | |
| 4 | 11 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 37 | |
| 5 | 4 | 24 | Chase Elliott (R) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 37 | |
| 6 | 3 | 78 | Martin Truex, ifj. | Bútor sorverseny | Toyota | 334 | 37 | |
| 7 | 1 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 35 | |
| 8 | 17 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 334 | 33 | |
| 9 | 21 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 32 | |
| 10 | 22 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 334 | 32 | |
| 11 | 9 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 31 | |
| 12 | 6 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 334 | 29 | |
| 13 | 18 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 334 | 28 | |
| 14 | 20 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 334 | 27 | |
| 15 | 12 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 334 | 27 | |
| 16 | 5 | 17 | Ricky Stenhouse, ifj. | Roush Fenway Racing | Ford | 334 | 25 | |
| 17 | 19 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 333 | 24 | |
| 18 | 8 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 332 | 23 | |
| 19 | 10 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 332 | 22 | |
| 20 | 30 | 95 | Ty Dillon | Kör sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 332 | 0 | |
| 21 | 26 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 332 | 20 | |
| 22 | 23 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 332 | 19 | |
| 23 | 32 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 332 | 18 | |
| 24 | 24 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 331 | 17 | |
| 25 | 33 | 38 | Landon Cassill | Első sor Motorsport | Ford | 330 | 16 | |
| 26 | 25 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 330 | 15 | |
| 27 | 27 | 44 | Brian Scott (R) | Richard Petty Motorsports | Ford | 330 | 14 | |
| 28 | 34 | 34 | Chris Buescher (R) | Első sor Motorsport | Ford | 330 | 13 | |
| 29 | 7 | 21 | Ryan Blaney (R) | Fa testvérek | Ford | 330 | 12 | |
| 30 | 37 | 98 | Cole Whitt | Prémium motorsport | Chevrolet | 329 | 11 | |
| 31 | 28 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 329 | 10 | |
| 32 | 35 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 329 | 9 | |
| 33 | 31 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 328 | 9 | |
| 34 | 29 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 327 | 7 | |
| 35 | 38 | 32 | Jeffrey Earnhardt (R) | Irány a FAS Racing | Ford | 323 | 6 | |
| 36 | 40 | 55 | Reed Sorenson | Prémium motorsport | Chevrolet | 315 | 5 | |
| 37 | 13 | 14 | Brian Vickers | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 290 | 4 | |
| 38 | 36 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 289 | 3 | |
| 39 | 14 | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 286 | 2 | |
| 40 | 39 | 30 | Josh Wise | A Motorsport Csoport | Chevrolet | 178 | 1 | |
| A verseny hivatalos eredményei | ||||||||
A verseny összefoglalója
- Vezetőcsere: 17
- Figyelmeztetések/körök: 7 a 41 -ért
- Piros zászlók: 0
- A verseny ideje: 3 óra 37 perc és 16 másodperc
- Átlagos sebesség: 138,355 mérföld/óra (222,661 km/h)
Média
Televízió
A Fox Sports 16. futamát fedezte le a Texas Motor Speedway -en . Mike Joy , a 2009 -es verseny győztese, Jeff Gordon és Darrell Waltrip hívta fel a versenyt a fülkében. Jamie Little , Vince Welch és Matt Yocum látta el a televíziós oldal gödörútjait.
| Fox Televízió | |
|---|---|
| Booth bemondók | Gödör riporterek |
|
Körről-körre: Mike Joy Színes-kommentátor: Jeff Gordon Színkommentátor: Darrell Waltrip |
Jamie Little Vince Welch Matt Yocum |
Rádió
A versenyt a rádióban a Performance Racing Hálózat és simulcast a Sirius XM Radio NASCAR . Doug Rice, Mark Garrow és Wendy Venturini a fülkéből hívta a versenyt, amikor a mezőny lefelé száguldott az első szakaszon. Rob Albright a 2. kanyaron kívül óriásplakátról nevezte a versenyt, amikor a mezőny végigfutott az 1. és 2. fordulón. Pat Patterson a 3. kanyaron kívüli óriásplakátról hívta fel a versenyt, amikor a mezőny a 3. és 4. kanyarban száguldott. A gödörúton, PRN volt Brad Gillie, Brett McMillan, Jim Noble és Steve Richards.
| PRN | ||
|---|---|---|
| Booth bemondók | Kapcsolja be a bemondókat | Gödör riporterek |
|
Vezető bemondó: Doug Rice bemondó: Mark Garrow Hirdető : Wendy Venturini |
1. és 2. forduló : Rob Albright 3. és 4. forduló : Pat Patterson |
Brad Gillie Brett McMillan, Jim Noble, Steve Richards |
Az állás a verseny után
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
jegyzet
Hivatkozások