2017 Coke Zero 400 - 2017 Coke Zero 400
| A verseny részletei | |||
|---|---|---|---|
| 17. verseny a 36 -ból a 2017 -es Monster Energy NASCAR kupasorozatban | |||
 A 2017 -es Coke Zero 400 program borítója, Dale Earnhardt Jr. "A Daytona Legend" előtt tisztelgés
| |||
| Dátum | 2017. július 1 | ||
| Elhelyezkedés | Daytona International Speedway a Daytona Beach, Florida | ||
| Tanfolyam |
Állandó versenypálya 4 km |
||
| Távolság | 163 kör, 655,8 km (407,5 mérföld) | ||
| Ütemezett távolság | 160 kör, 640 km | ||
| Átlagsebesség | 123,986 mérföld/óra (199,536 km/h) | ||
| Rajtkockából | |||
| Sofőr | Hendrick Motorsports | ||
| Idő | 47,127 | ||
| A legtöbb kör vezetett | |||
| Sofőr | Brad Keselowski | Penske csapat | |
| Lapok | 35 | ||
| Győztes | |||
| 17. sz | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | |
| Televízió az Egyesült Államokban | |||
| Hálózat | NBC | ||
| Hirdetők | Rick Allen , Jeff Burton és Steve Letarte | ||
| Rádió az Egyesült Államokban | |||
| Rádió | MRN | ||
| Booth bemondók | Joe Moore, Jeff Striegle és Rusty Wallace | ||
| Fordulóhirdetők | Dave Moody (1 és 2), Mike Bagley (Backstretch) és Kyle Rickey (3 és 4) | ||
A Coca-Cola által működtetett 2017-es Coke Zero 400 egy Monster Energy NASCAR Cup Series verseny volt, amelyet 2017. július 1-én tartottak a Daytona International Speedway-en , Daytona Beach-ben, Floridában . A 163 körön túllépett, 160 körből meghosszabbított túlórák miatt a 4,0 km-es szuperspeedwayen ez volt a 17. verseny a 2017-es Monster Energy NASCAR Cup Series szezonban.
Jelentés
Háttér
A verseny kerül megrendezésre Daytona International Speedway, a versenypálya található Daytona Beach, Florida , Amerikai Egyesült Államok . 1959 -es megnyitása óta a pálya a Daytona 500 , a NASCAR legrangosabb versenyének otthona . A pályán a NASCAR mellett ARCA , AMA Superbike , USCC , SCCA és Motocross versenyek is helyet kapnak . Több elrendezést tartalmaz, beleértve az elsődleges 4,0 km-es nagysebességű három-ovális , 5,73 km-es sportautó- pályát, 4,75 km-es motorkerékpár-pályát és 0,25 km-es gokartot. és motorkerékpár síkpályás. A pálya 180 hektáros (73 hektáros) mezője magában foglalja a 29 hektáros Lloyd-tavat, amely motorcsónak versenyeket rendez . A gyorsasági pálya az International Speedway Corporation tulajdona és üzemeltetője .
A pályát 1959 -ben építette a NASCAR alapítója, William "Bill" France, Sr., hogy az egykori Daytona Beach Road pályán megrendezett versenyeket rendezze . Fekete kialakítása lehetővé tette a nagyobb sebességet, és jobban látta a rajongókat az autókról. A pálya környékén 1998-ban lámpákat szereltek fel, és ma ez a harmadik legnagyobb szabadtéri sportlétesítmény. A gyorsasági pályát háromszor újították fel, a pályát 2004 -ben, a pályát pedig kétszer - 1978 -ban és 2010 -ben - újították fel.
2013. január 22 -én a pálya bemutatta a felújított gyorsasági pálya művészi ábrázolásait. Ugyanezen év július 5 -én megtört a talaj egy olyan projektnél, amely eltávolítja a hátsó ülést és teljesen átalakítja az elülső ülést. A gyorsforgalmi út felújításán a Rossetti Architects dolgozik. A "Daytona Rising" elnevezésű projekt 2016 januárjában fejeződött be, és 400 millió amerikai dollárba került , hangsúlyt fektetve a rajongói élmény javítására öt kibővített és újratervezett ventilátor bejárattal ("injektorok"), valamint szélesebb és kényelmesebb ülésekkel. több mellékhelyiséggel és koncessziós standokkal. A felújítás után a pálya lelátóin 101 000 állandó ülés található, amelyek lehetővé teszik az állandó ülőhelyek 125 000 -re történő növelését. A projekt a Speedweeks 2016 kezdete előtt fejeződött be .
Nevezési lista
Gyakorlat
Első gyakorlat
Kyle Busch volt a leggyorsabb az első edzésen 45,584 másodperces idővel és 197,438 mph (317,746 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 45,584 | 197,438 |
| 2 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 45,632 | 197,230 |
| 3 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 45,639 | 197.200 |
| Hivatalos első edzés eredmények | ||||||
Végső gyakorlat
Ifj. Dale Earnhardt volt a leggyorsabb az utolsó edzésen 46,553 másodperces idővel és 193,328 mph (311,131 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46,553 | 193,328 |
| 2 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 46,572 | 193,249 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 46,577 | 193,228 |
| Hivatalos végeredmények | ||||||
Minősítő
.jpg)
Ifj. Dale Earnhardt 47,127 -es idővel és 307,341 km/h sebességgel szerezte meg a futam pole -ját.
Minősítő eredmények
Verseny
Első fázis
Dale Earnhardt Jr. 19 : 58 -kor vezette a mezőnyt a zöld zászlóhoz, de csapattársa, Chase Elliott elhaladt mellette a 3 -as kanyarban, és vezette az első kört. Miután vezette az első négyet, Elliott leesett az aljára, és megengedte, hogy Brad Keselowski passzolja őt az első kanyarban, hogy átvegye a vezetést az ötödik körben. Ryan Sieg és Cole Whitt motorhibákat szenvedett a 10. körben, ezzel kihozva a verseny első óvatosságát.
A futam a 13. körben újraindult. Denny Hamlin egy körrel később egy előre nem tervezett megállást hajtott végre egy laza kerék miatt, ami csak egy csavaranya volt. Számára véletlen, a 2. óvatosság két körrel később repült, amikor DJ Kennington pillanatok múlva kipörgött, miután a 4 -es kanyarban megfújta motorját.
Visszatérve a zöld körhöz a 20. körben, Kevin Harvick - felfelé haladva az autók alsó sorában - utolérte Keselowskit a rajt- és célvonalon, és átvette a vezetést a 30. körben. mind Keselowskit, mind Harvickot felvezette az éjszaka első körének vezetésére. Keselowski a 33. körben visszaállította előnyét, de Earnhardt és Harvick megkerülte őt a 34. körben, Harvick vezette azt. Keselowski visszanyerte a pontot a 35. körben, Earnhardt pedig a 37. körben. Végül Keselowski a 38. körben fölénybe került, és a 40. körben megnyerte az első szakaszt, óvatosan a 3. pillanattal később, a szakasz befejezése után. Erik Jones átvette a vezetést, amikor a többiek kiestek, mivel úgy döntött, hogy nem dob.
Második szakasz
Egy körrel a 47. körben folytatott akció után Hamlin vette át a vezetést. A 49. fordulóból kilépve a 49. körben Michael McDowell és Daniel Suárez kapcsolatba léptek , és mindketten felcsavarták a kötényt. De ahelyett, hogy visszaolvadnának a mezőre, és fennállna a roncsok kialakulásának kockázata, mindketten teljes sebességgel gyalogolnak lefelé a gödörúton-ezt a NASCAR lehetővé teszi a sofőröknek, hogy elkerüljék a roncsot/elkerüljék a roncsot-, és újra csatlakoztak a mezőhöz a farok végén. Earnhardt levágta a gumit, és a falnak ütközött az 1 -es kanyarban az 51. körben, Paul Menarddal való kapcsolatfelvétel eredményeként . Az óvatosság negyedszer repült, amikor Jeffrey Earnhardt egy motort fújt az 59. körben.
A verseny visszatért zöld körben 64. Matt Kenseth átvette a vezetést csapattársa Hamlin körben 69. kerekítése után 2 körben 71, Kyle Busch szenvedett a bal hátsó defektet és kifordult elé a legtöbb területen, ami a egy 10 autós roncs, ami kihozta az ötödik óvatosságot. Austin Dillon , Joey Logano és Martin Truex Jr. szenvedte a legsúlyosabb károkat a közelharcban. A kudarc annak volt az eredménye, hogy Busch az öl előtt kapcsolatba lépett, és McDowell az 1. kanyarba indult. Logano megjegyzései, miután kiengedték a gondozási központból, megerősítették ezt, mondván, látta, hogy McDowell "Busch oldalába kerül. Én nem" Nem látom a füstöt (Busch autója), csak egy kis híján. Aztán négy vagy öt kör múlva azt hiszem, a bal hátsó felpattant, és Busch körül elkezdett menni, és ott voltunk. "
A verseny a 76. körben folytatódott, és Kenseth továbbjutott, hogy megnyerje a második szakaszt. A 6. óvatosság pillanatokkal később repült a szakasz végére. Harvick úgy döntött, hogy nem bocsátja ki a gödröt, és elfoglalta a vezetést az óvatosság mellett.
Végső szakasz
.jpg)
A 86. kör újraindításakor Ricky Stenhouse Jr. elhaladt Harvick mellett a hátsó nyújtón, hogy megszerezze a vezetést. Brendan Gaughan kapcsolatba lépett a fallal a 2 -es kanyarban a 90. körben, ezzel a hetedik óvatossággal. Suárez átvette a vezetést, amikor Stenhouse bokszolt.
Elliott és McDowell visszatértek a zöld körhöz a 96. körben, és kapcsolatba léptek a 2 -es kanyarból a 98. körben, ami miatt Elliott pörögni kezdett a hátsó szakaszon, és közben Trevor Bayne -t gyűjtötte össze . Ez hozta a nyolcadik óvatosságot.
A következő 102. kör újraindításakor Kenseth visszavette a vezetést csapattársától, Suáreztől, de két körrel később elvesztette Jimmie Johnsont . A 9. óvatosság egy kört később repült, amikor Harvick hátsó gumiabroncsot szenvedett, és kipörgött a 2. kanyarban, összegyűjtve Earnhardtot és még hármat. Earnhardt utólag azt mondta, hogy azt kívánja, bárcsak jó eredményt ért volna el ma este, ha nem győzelmet aratott. Ott fent dolgoztunk, jól éreztük magunkat, és agresszívek voltunk, és megviseltük a versenyautó oldalait. . " Clint Bowyer átvette a vezetést, amikor Johnson kiesett.
Az újraindítás a 111. körben repült. A következő körben Stenhouse visszatért elöl. Óvatosság tizedik alkalommal repült a 117. körben, amikor Keselowski kipörgetett a 4. kanyarban. Stenhouse és Bowyer bedobták, visszaadva a vezetést Kensethnek.
Amikor a mezőny elérte a visszahúzódást a 121. körben, Kasey Kahne -t David Ragan megfordította, és lepördült a kötényre, ezzel a 11. óvatosságot.
A verseny a 125. körben kezdődött újra. Ryan Blaney a hátsó szakaszon keresztirányú lépést hajtott végre Kenseth -en, és 33 körrel a vége előtt átvette a vezetést. Az óvatosság 12. alkalommal repült egy körrel később, amikor Matt DiBenedetto, amikor a jobb első gumiabroncs meghibásodott, és a falnak csapódott.
A verseny 28 perccel a vége előtt folytatódott. Stenhouse 25 perccel később dolgozott vissza a frontra, Kahne vette át a következő kört. A kezdés 22 és 20 között ő és Suárez egymás mellett küzdött a vezetésért, Kahne pedig 19 perccel egyedül vette át az irányítást. 11 perccel a vége előtt Stenhouse oldalváltáson keresztül visszahúzta a vezetést. Ty Dillont kilenc hátralévő idővel vezették vezetőnek. Nyolccal a vége előtt sorba állt, Kyle Larson befordult a három ovális falba, és néhány másodpercre a levegőbe emelte autóját. Miután az autója ismét a földre szállt, Blaney csontozta, és kapcsolatba lépett Kenseth-el. Ez kiváltott egy több autóbalesetet, amely a 13. óvatosságot hozta, valamint egy nyolc perces és 41 másodperces vörös zászlót.
Dillonnak hiányzott a vázlatos segítség az azt követő újraindításnál, hárommal a vége előtt, míg Ragan kiváló lökést kapott, hogy átvegye a vezetést. Egy Jones-t és Hamlin-t érintő hátsó szakaszon végzett két autó pörgése azonban hosszabbításra küldte a versenyt, és kihozta a 14. óvatosságot.
Túlóra
Ragan a hosszabbításban lefelé haladva kettővel a vége előtt Ragan felugrott a magas vonalra, és nyitva hagyta az alját. Stenhouse beugrott a nyitóba, átvette a vezetést a 3 -as kanyarban, és továbbjutott a győzelem megszerzésére.
Verseny utáni
Stenhouse a győzelmi sávban azt mondta, hogy győzelme érvényesítette "amit Talladega -nál tettünk. Keményen dolgoztunk Roush Fenway -nél, és ez továbbvisz minket. Ez a Ford Performance csapat elképesztő volt. A Ford dominált."
Bowyer, aki befejezte a második helyet, azt mondta, hogy koszorúslánynak lenni "szar. Nyerni akarok. Ebben az üzletben nyerünk. Ezt fizetik nekem Tony (Stewart) és Gene (Haas)." Hozzátette azt is, hogy Stenhouse-nak volt "akkor a leggyorsabb autója. Jó munkát végzett, hogy elölről eljusson, és a lány vitorlázni kezdett. Jó munkát végez a blokkolásban. Sokat tanult. Jó lett [korlátozó] Emlékszem, amikor belépett, kissé kaotikus volt, de most nem. Kitalálta, és kettőt megnyert. "
McDowell, aki karrierje legjobb negyedik helyén végzett, nyolc versenyen elért hat legjobb 20 helyezése mellett, azt mondta, hogy ez fantasztikus "ez a hétről hétre. Sikeres futamokat állítottunk össze. Ugyanakkor Második sorban azt hittem, lövésem van (Stenhouse), de csak akkora volt a futásuk mögött, hogy nem tudtam visszatartani őket. ”
Ragan, aki a hatodik helyen végzett, miután az utolsó újraindításon vezetett, azt mondta, hogy "tett egy rossz mozdulatot", és néhány más "rossz mozdulatot ma este", de hogy elítélt, ha megteszi, és átkozott, ha nem forgatókönyv. "Tehát ha csütörtök lenne, és azt mondaná, hogy" hatodik helyen végezünk ", akkor valószínűleg ezt elvittem volna Daytonába, mert a rekordom nem volt ilyen jó itt az elmúlt években"-tette hozzá. "Roncsokba keveredtem, és nem tudtam tisztán befejezni az egyiket, de ilyen közel lenni keserédes. Fáj, de sok versenyem maradt, és kemény fickó vagyok. Tudom kezelni."
A verseny eredményei
Színpadi eredmények
1. szakasz körök: 40
| Pozíció | Nem | Sofőr | Csapat | Gyártó | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 10 |
| 2 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 9 |
| 3 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 8 |
| 4 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 7 |
| 5 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 6 |
| 6 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 5 |
| 7 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 4 |
| 8 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 3 |
| 9 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 2 |
| 10 | 38 | David Ragan | Első sor Motorsport | Ford | 1 |
| Hivatalos első szakasz eredménye | |||||
2. szakasz körök: 40
| Pozíció | Nem | Sofőr | Csapat | Gyártó | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 10 |
| 2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
| 3 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 8 |
| 4 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 7 |
| 5 | 38 | David Ragan | Első sor Motorsport | Ford | 6 |
| 6 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 5 |
| 7 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 4 |
| 8 | 13 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 3 |
| 9 | 43 | Darrell Wallace Jr. (i) | Richard Petty Motorsports | Ford | 0 |
| 10 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 1 |
| Hivatalos második szakasz eredménye | |||||
A végső szakasz eredményei
3. szakasz körök: 83
| Pozíció | Rács | Nem | Sofőr | Csapat | Gyártó | Lapok | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 163 | 40 |
| 2 | 11 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 163 | 42 |
| 3 | 24 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 163 | 34 |
| 4 | 23 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 163 | 38 |
| 5 | 22 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 163 | 32 |
| 6 | 30 | 38 | David Ragan | Első sor Motorsport | Ford | 163 | 38 |
| 7 | 32 | 75 | Brendan Gaughan (i) | Szakáll Motorsport | Chevrolet | 163 | 0 |
| 8 | 27 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 163 | 29 |
| 9 | 17 | 77 | Erik Jones (R) | Bútor sorverseny | Toyota | 163 | 28 |
| 10 | 29 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 163 | 27 |
| 11 | 36 | 23 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 163 | 26 |
| 12 | 12 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 163 | 33 |
| 13 | 28 | 32 | Matt DiBenedetto | Go Fas Racing | Ford | 163 | 24 |
| 14 | 8 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 163 | 27 |
| 15 | 31 | 43 | Darrell Wallace Jr. (i) | Richard Petty Motorsports | Ford | 163 | 0 |
| 16 | 34 | 13 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 163 | 24 |
| 17 | 20 | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 163 | 20 |
| 18 | 4 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 163 | 23 |
| 19 | 26 | 34 | Landon Cassill | Első sor Motorsport | Ford | 163 | 18 |
| 20 | 16 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 163 | 17 |
| 21 | 33 | 7 | Elliott Sadler (i) | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 163 | 0 |
| 22 | 3 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 162 | 15 |
| 23 | 14 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 160 | 14 |
| 24 | 18 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 157 | 22 |
| 25 | 10 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 154 | 12 |
| 26 | 9 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 154 | 20 |
| 27 | 13 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 154 | 22 |
| 28 | 15 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 153 | 19 |
| 29 | 21 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 153 | 8 |
| 30 | 37 | 55 | Reed Sorenson | Prémium motorsport | Toyota | 147 | 7 |
| 31 | 3 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 113 | 16 |
| 32 | 1 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 106 | 14 |
| 33 | 5 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 105 | 9 |
| 34 | 25 | 78 | Martin Truex Jr. | Bútor sorverseny | Toyota | 73 | 3 |
| 35 | 7 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 71 | 8 |
| 36 | 19 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 70 | 1 |
| 37 | 39 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport - A Motorsports Group | Chevrolet | 57 | 1 |
| 38 | 40 | 15 | DJ Kennington | Prémium motorsport | Toyota | 14 | 1 |
| 39 | 35 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsport | Chevrolet | 9 | 1 |
| 40 | 38 | 83 | Ryan Sieg (i) | BK Racing | Toyota | 7 | 0 |
| A verseny hivatalos eredményei | |||||||
A verseny statisztikái
- Vezetőváltások: 16 különböző meghajtók között
- Figyelmeztetések/körök: 14 az 51 -ért
- Piros zászlók: 1 8 percig és 41 másodpercig
- A verseny ideje: 3 óra 17 perc 12 másodperc
- Átlagos sebesség: 123.986 mérföld per óra (199.536 km/h)
Média
Televízió
Az NBC Sports a televíziós oldalon tudósít a versenyről. Rick Allen , Jeff Burton és Steve Letarte hívja a standot a versenyre. Dave Burns , Parker Kligerman , Marty Snider és Kelli Stavast a boxutcából számol be a verseny során.
| NBC | |
|---|---|
| Booth bemondók | Gödör riporterek |
|
Körről -körre: Rick Allen Színes-kommentátor: Jeff Burton Színkommentátor : Steve Letarte |
Dave Burns Parker Kligerman, Marty Snider, Kelli Stavast |
Rádió
Az MRN rádióhívást kap a versenyre, amelyet a Sirius XM NASCAR rádió is szimulált .
| MRN rádió | ||
|---|---|---|
| Booth bemondók | Kapcsolja be a bemondókat | Gödör riporterek |
|
Vezető bemondó: Joe Moore Hirdető : Jeff Striegle Hirdető : Rusty Wallace |
1. és 2. forduló : Dave Moody Backstretch: Mike Bagley 3. és 4. forduló : Kyle Rickey |
Alex Hayden Winston Kelley Kim Coon Steve Post |
Az állás a verseny után
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatkozások