2017 STP 500 - 2017 STP 500
| A verseny részletei | |||
|---|---|---|---|
| 6. verseny a 36 -ból a 2017 -es Monster Energy NASCAR kupasorozatban | |||
 Martinsville Speedway
| |||
| Dátum | 2017. április 2 | ||
| Elhelyezkedés | Martinsville Speedway , Ridgeway, Virginia | ||
| Tanfolyam |
Állandó versenypálya 0,847 km |
||
| Távolság | 500 kör, 423,5 km | ||
| Átlagsebesség | 70,139 mérföld óránként (112,878 km/h) | ||
| Rajtkockából | |||
| Sofőr | Chip Ganassi Racing | ||
| Idő | N/A | ||
| A legtöbb kör vezetett | |||
| Sofőr | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | |
| Lapok | 274 | ||
| Győztes | |||
| 2. sz | Brad Keselowski | Penske csapat | |
| Televízió az Egyesült Államokban | |||
| Hálózat | FS1 | ||
| Hirdetők | Mike Joy , Jeff Gordon és Darrell Waltrip | ||
| Nielsen Ratings | 2.1/4 (éjszaka) | ||
| Rádió az Egyesült Államokban | |||
| Rádió | MRN | ||
| Booth bemondók | Joe Moore, Jeff Striegle és Rusty Wallace | ||
| Fordulóhirdetők | Dave Moody (Backstretch) | ||
A 2017 STP 500 volt Monster Energy NASCAR Cup Series versenyen tartott április 2-án, 2017 at Martinsville Speedway a Ridgeway, Virginia . Több mint 500 kört vívtak a .547 mérföldes (.847 km) gemkapocs alakú rövidpályán, ez volt a hatodik verseny a 2017-es Monster Energy NASCAR Cup Series szezonban.
Jelentés
Háttér
A Martinsville Speedway egy International Speedway Corporation tulajdonában lévő NASCAR állomány autóversenypálya, amely Henry megyében , a Virginia állambeli Ridgeway -ben , Martinsville -től délre található . 0,526 mérföld (0,847 km) hosszúságú, ez a NASCAR Sprint Cup sorozat legrövidebb pályája . A pálya egyben a NASCAR egyik első burkolt ovális pályája volt, amelyet 1947 -ben H. Clay Earles épített . Ez az egyetlen megmaradt versenypálya, amely 1948 -as kezdete óta szerepel a NASCAR pályán.
Nevezési lista
Első gyakorlat
Denny Hamlin volt a leggyorsabb az első edzésen 19.879 másodperces idővel és 95.256 mph (153.300 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 19,879 | 95,256 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 19.920 | 95,060 |
| 3 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 19,939 | 94,970 |
| Hivatalos első edzés eredmények | ||||||
Minősítő
Az eső miatt törölték a pénteki kvalifikációt, és ennek eredményeképpen Kyle Larson , a pont vezetője kapta meg a pole -t.
Kezdő felállás
Gyakorlat (minősítés utáni)
Második gyakorlat
Brad Keselowski volt a leggyorsabb a második edzésen 20,058 másodperces idővel és 94,406 mph (151,932 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 20.058 | 94,406 |
| 2 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 20,125 | 94,092 |
| 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Bútor sorverseny | Toyota | 20.180 | 93,836 |
| Hivatalos második gyakorlatok eredményei | ||||||
Végső gyakorlat
Clint Bowyer volt a leggyorsabb az utolsó edzésen 20,174 másodperces idővel és 93,863 mph (151,058 km/h) sebességgel.
| Pozíció | Nem. | Sofőr | Csapat | Gyártó | Idő | Sebesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 20,174 | 93,863 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 20,238 | 93,567 |
| 3 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 20,246 | 93.530 |
| Hivatalos végeredmények | ||||||
Verseny
Első fázis
Kyle Larson 14: 18 -kor vezette a mezőnyt a zöld zászlóhoz. Ő vezette az első 24 kört, mielőtt a 25. körben utat engedett Brad Keselowskinak . Az első óvatosság a 69. körben repült, amikor Ricky Stenhouse Jr. kipörgetett a 3. kanyarban . Trevor Bayne , Keselowski, Michael McDowell (gyorshajtás) és Joey Logano (a legénység túl hamar túljutott a falon) újraindították a versenyt a mezőny végétől. Earnhardt a verseny után azt mondta, hogy "amit a műszerfalomon látok, nem gyorsítottam, de a (NASCAR) jobb technológiával rendelkezik, mint mi. Azt mondták, hogy ebben a szegmensben van a boksz boxomból. rohadtul kijött onnan. Nem tudom, mit tegyek ezzel. " Keselowski büntetése következtében az akkor második helyen futó Martin Truex ifj .
A verseny a 76. körben kezdődött újra. Denny Hamlin a 89. körben vezette a vezetést Truex előtt, és Jamie McMurray kapcsolatba lépett Jimmie Johnsonnal a 100. körben, és kifejlesztett egy bal hátsó gumiabroncsot, amely levágta az abroncsot, és kihajtott Fordítsa meg a 3 falat a 106. körben, ezzel a második figyelmeztetést. McMurray az utolsó helyen végzett.
A verseny a 117. körben kezdődött újra. A harmadik óvatosság a 123. körben repült, amikor Dale Earnhardt Jr. elszabadult a 2. kanyarból kilépve, segítséget kapott Ryan Blaneytől , és kipörgött a hátsó szakaszon.
A verseny újraindult a 127. körben. Truex megnyerte az első szakaszt, a negyedik óvatosság pedig a szakasz befejezéséért szólt. Kyle Busch a vezetéssel távozott a bokszútról.
Második szakasz
A verseny a 141. körben kezdődött újra. Chase Elliott a 145. körben Busch vezetését szerezte meg, csak Busch haladt el Elliott alatt a 2. kanyarban, hogy a 152. körben visszaszerezze azt. A szakasz utolsó körében Busch a 257. körben a 3. kanyarba indult Stenhouse külsejére, amikor Stenhouse kapcsolatba lépett vele, hogy megpróbáljon az élen maradni. A szakasz utolsó körében Stenhouse kiütötte Buschot a barázdából, így Elliott elhaladhat Busch mellett az élen, és megnyerheti a második szakaszt, mivel az ötödik óvatosság a 260. körben repült a szakasz befejezése miatt. Buschot megkérdezték a verseny után, hogy igazságos -e, amit Stenhouse tett, és azt mondta, hogy "ha visszavársz rá. Valójában a 3 -as kanyarba gurultam, és valahogy feljebb mentem az utamból, hogy a 17 [ Stenhouse] vissza, és adja neki a kört. Ez volt a szándékom, aztán csak áthajtott rajtam. Ez került a helyemre Chase Elliott 24. helyére, úgyhogy reméltem, hogy el tudok futni a sarok mellett. a 17 -es mellett, a 24 -et pedig tartsam távol, és csak tartsam az orrom az övé előtt, és szerezzek gólt a szegmensben, én pedig igyekeztem kedves fickó lenni, de a kedves srácok nem az első helyen végeznek. "
Végső szakasz
A verseny a 272. körben kezdődött újra, és Busch visszavette a vezetést. A 2. kanyar törmeléke a hatodik óvatosságot hozta a 278. körben.
A verseny a 284. körben újraindult. A 287. körben kilépve a 4. kanyarból Erik Jones kapcsolatba lépett a külső fallal, leesett Austin Dillon orrán, és bejutott az 1. kanyarba, és kiugrott a horonyból. Hamlin beszállt Dillonba és megfordította, a dominóhatás pedig súlyos károkat okozott Kurt Busch és Daniel Suárez autóiban . Ez hozta a hetedik óvatosságot.
A verseny 206 körrel a vége előtt újraindult, a nyolcadik óvatosság pedig egy kört később repült, amikor Busch sérült 41-es autója lefújta a bal első abroncsot és a falat csapta a 3-as kanyarban.
A verseny 198 perccel kezdődött. A kilencedik óvatosság 192 perccel rövidebb volt, amikor Gray Gaulding kipörgött a 3. kanyarban .
A verseny 187 előtt indult újra. A tizedik óvatosság 167 előtt ment, amikor Reed Sorenson kipörgetett a 3. kanyarban. Hamlin és Stenhouse kint maradtak, hogy átvegyék a versenyt. Kasey Kahne a mezőny végétől kezdte újra a versenyt, mert gyorshajtást hajtott végre a bokszúton.
A verseny 160 előtt indult, és Kyle Busch könnyedén visszavette a vezetést. A 11. óvatosság 109 perccel a végéig repült, amikor Jeffrey Earnhardt jobb első abroncsot fújt, és a falnak csapódott, kilépve a 2. kanyarból . Aric Almirola , Bayne és Earnhardt újraindították a versenyt a mezőny végétől gyorshajtás miatt.
A futam 101 perccel kezdődött újra. Keselowski 94 -re visszavette a vezetést, mire Matt DiBenedetto kipörgetett a 3. kanyarban , ezzel a 12. óvatosságot hozta.
A verseny újrakezdődött: 86 volt a vége, és Busch Keselowski hajtotta a külső sávot, és kilépett a 2 -es kanyarból, hogy megszerezze a vezetést. A következő körben Hamlin elszabadult, kapcsolatba lépett Danica Patrickkel, és elküldte őt forogni. Az így kapott dominóhatás miatt Bayne a falba nyomta Hamlin -t, Earnhardt pedig csapattársa, Kahne hátába csapódott, és kilyukasztotta a radiátorát. Earnhardt azt mondta, hogy az előtte haladó autók "csak megálltak, és nem tudtam. Beszálltam (Kahne) hátsó részébe. Lökhárítója leütötte róla a radiátor tetejét, és leeresztette a szerelvényt a radiátor tetejéről. Kezdjük azzal, hogy a lehető legkönnyebben tartsuk az autókat, és ez körülbelül a második vagy harmadik alkalom, amikor itt leütöttem a radiátor tetejét. Bárcsak egy kicsit keményebbek lennének, hogy verjünk, dörömböljünk, és folytassuk. " Ez hozta a 13. óvatosságot.
A verseny 74 perccel a vége előtt kezdődött. A 14. óvatosság 69 -el repült, hogy menjen Truex forogni a 4. kanyarban.
A verseny 64 perccel a vége előtt kezdődött, és Keselowski visszanyerte a vezetést. Busch 56 -tal visszavette. A következő 14 körben Keselowski tartotta magát a 18 autó hátsó lökhárítójához, és 42 perccel átvette a vezetést az 1 -es kanyarban, és továbbhajtott, hogy megszerezze a győzelmet.
Verseny utáni
A sofőr megjegyzései
"Ez fantasztikus" - mondta Keselowski a győzelmi sávban. „Olyan jól futottunk itt a Miller Lite Forddal, de mindig történik valami, és nem tudtuk hazahozni. Martinsville csak egy a bajnokok közül. Azok a srácok, akik mindenhol jól futnak, jól futnak itt, és tényleg csak megtiszteltetés itt nyerni és itt versenyezni. Ez a szám 70 éves, és sok legenda nyert itt. Nagyszerű érzés csatlakozni hozzájuk, és hazahozni egy órát. ”
„Csak annyit tettünk, hogy négy gumiabroncsot tettünk rá, és az szemétbe ment” - mondta Busch, miután 274 körös csúcsot vezetett. „Utálom a srácainkat. Sokkal jobb befejezést érdemeltek egész évben, mint amit el tudtunk készíteni, és itt van ma egy újabb. ”
Elliott, aki a harmadik helyen végzett, azt mondta: "büszke a hétvégi fejlesztéseinkre. Remélem, hogy ez nem csak egy véletlen üzlet volt, és nem csak ma volt szerencsénk és jól futunk. Nagyon remélem, hogy találtunk valamit vagy találtam valamit ezen a pályán, ami következetesebb befejezéseket eredményez, amelyek tovább haladnak az élvonal felé. ”
Dillon, aki a verseny közepén egy autóbalesetből gyűlt össze, hogy az ötödik helyen végezzen, az utolsó futásról azt mondta: "azt hitte, hogy lesz valami apróságunk a két vezetőnek, de a futás közepén az autónk csak hiányzott egy kis fordulat és előrehajtás " - mondta Dillon. "Aztán a végén újra visszatérhetnénk hozzájuk. Azt hiszem, a 22. (negyedik helyezett Joey Logano) futást végeztem ott lefelé. Csak büszke vagyok a srácaimra, és hálás vagyok ezért a futásért-szükségünk volt rá. "
A verseny eredményei
Színpadi eredmények
1. szakasz körök: 130
| Pozíció | Nem | Sofőr | Csapat | Gyártó | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martin Truex Jr. | Bútor sorverseny | Toyota | 10 |
| 2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 8 |
| 4 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 7 |
| 5 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 6 |
| 6 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 5 |
| 7 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 4 |
| 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 3 |
| 9 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 2 |
| 10 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 1 |
| Hivatalos első szakasz eredménye | |||||
2. szakasz körök: 130
| Pozíció | Nem | Sofőr | Csapat | Gyártó | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 10 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 9 |
| 3 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 8 |
| 4 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 7 |
| 5 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 6 |
| 6 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 5 |
| 7 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 4 |
| 8 | 77 | Erik Jones (R) | Bútor sorverseny | Toyota | 3 |
| 9 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 2 |
| 10 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 1 |
| Hivatalos második szakasz eredménye | |||||
A végső szakasz eredményei
3. szakasz körök: 240
| Pozíció | Rács | Nem | Sofőr | Csapat | Gyártó | Lapok | Pontok |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2 | Brad Keselowski | Penske csapat | Ford | 500 | 55 |
| 2 | 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 52 |
| 3 | 2 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 50 |
| 4 | 5 | 22 | Joey Logano | Penske csapat | Ford | 500 | 33 |
| 5 | 20 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 34 |
| 6 | 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 500 | 31 |
| 7 | 8 | 14 | Clint Bowyer | Stewart-Haas Racing | Ford | 500 | 31 |
| 8 | 11 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 29 |
| 9 | 25 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 500 | 32 |
| 10 | 24 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Roush Fenway Racing | Ford | 500 | 27 |
| 11 | 33 | 37 | Chris Buescher | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 500 | 26 |
| 12 | 15 | 77 | Erik Jones (R) | Bútor sorverseny | Toyota | 500 | 28 |
| 13 | 16 | 6 | Trevor Bayne | Roush Fenway Racing | Ford | 500 | 26 |
| 14 | 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 24 |
| 15 | 17 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 500 | 32 |
| 16 | 3 | 78 | Martin Truex Jr. | Bútor sorverseny | Toyota | 500 | 31 |
| 17 | 1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 500 | 25 |
| 18 | 18 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Ford | 500 | 19 |
| 19 | 22 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 500 | 18 |
| 20 | 9 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Ford | 500 | 17 |
| 21 | 31 | 72 | Cole Whitt | TriStar Motorsport | Chevrolet | 499 | 16 |
| 22 | 23 | 13 | Ty Dillon (R) | Germain Racing | Chevrolet | 499 | 15 |
| 23 | 29 | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Ford | 499 | 14 |
| 24 | 34 | 38 | David Ragan | Első sor Motorsport | Ford | 498 | 13 |
| 25 | 7 | 21 | Ryan Blaney | Wood Brothers Racing | Ford | 498 | 22 |
| 26 | 26 | 95 | Michael McDowell | Leavine Family Racing | Chevrolet | 497 | 11 |
| 27 | 27 | 34 | Landon Cassill | Első sor Motorsport | Ford | 497 | 10 |
| 28 | 35 | 83 | Corey LaJoie (R) | BK Racing | Toyota | 496 | 9 |
| 29 | 37 | 23 | Grey Gaulding (R) | BK Racing | Toyota | 495 | 8 |
| 30 | 12 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 493 | 16 |
| 31 | 32 | 15 | Reed Sorenson | Prémium motorsport | Chevrolet | 492 | 6 |
| 32 | 19 | 19 | Daniel Suárez (R) | Joe Gibbs Racing | Toyota | 489 | 5 |
| 33 | 38 | 51 | Timmy Hill (i) | Rick Ware Racing | Chevrolet | 486 | 0 |
| 34 | 21 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 418 | 8 |
| 35 | 28 | 32 | Matt DiBenedetto | Fas Lane Racing | Ford | 401 | 2 |
| 36 | 36 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport - A Motorsports Group | Chevrolet | 385 | 1 |
| 37 | 14 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Ford | 295 | 1 |
| 38 | 6 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 105 | 1 |
| A verseny hivatalos eredményei | |||||||
A verseny statisztikái
- Vezetőváltások: 7 különböző meghajtók között
- Figyelmeztetések/körök: 14 95 -ig
- Piros zászlók: 0
- A verseny ideje: 3 óra 44 perc 59 másodperc
- Átlagos sebesség: 112.878 km/h (70.139 mérföld/óra)
Média
Televízió
A Fox Sports 17. versenyét tudósította a Martinsville Speedway -n . A versenyre Mike Joy , a kilencszeres Martinsville-győztes Jeff Gordon és a 11-szeres Martinsville-győztes Darrell Waltrip hívta fel a versenyt. Jamie Little , Chris Neville és Matt Yocum az egész futamot ellátta a bokszutakon .
| FS1 | |
|---|---|
| Booth bemondók | Gödör riporterek |
|
Körről-körre: Mike Joy Színes-kommentátor: Jeff Gordon Színkommentátor: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Rádió
Az MRN rádióhívást kapott a versenyre, amelyet a Sirius XM NASCAR rádió is szimulált . Joe Moore, Jeff Striegle és a hétszeres Martinsville-győztes Rusty Wallace a fülkében nevezte a versenyt, mivel az autók a fronton voltak. Dave Moody a versenyt a 3. kanyar tetejéről nevezte, miközben a mezőny száguldozik a hátsó szakaszon. Alex Hayden, Winston Kelley és Steve Post a rádió oldalán dolgozott.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Booth bemondók | Kapcsolja be a bemondókat | Gödör riporterek |
|
Vezető bemondó: Joe Moore Hirdető : Jeff Striegle Hirdető : Rusty Wallace |
Hátul: Dave Moody | Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Az állás a verseny után
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatkozások