AS -30 - AS-30

Külső képek
Külső képek
AS-30L lézer irányítja a levegőt a földi rakétához
	Francia Légierő F1 Mirage, AS-30L tüzeléssel
	A francia légierő Jaguar tesztje AS-30L tüzeléssel, lézeres irányítóhüvellyel a középvonalon
	AS-30L teszt szimulált beton repülőgép-bunker ellen

AS-30
AS-30
	Korai AS.30 rádióparancs -útmutatás
típus	MCLOS rádióparancs- összeköttetéssel / lézervezérelt rövid-közepes hatótávolságú levegő-föld rakétával
Származási hely	Franciaország
Szolgáltatási előzmények
Szolgálatban	1960 (AS-30) ; 1988 (AS-30L)
Használva	Lásd az "Üzemeltetők" részt
Gyártástörténet
Gyártó	Aérospatiale
Előállítva	1960
Specifikációk
Tömeg	520 kg (1146 font)
Hossz	3,84 m (12 láb 7,57 hüvelyk) AS-30 esetén 3,65 m (11 láb 11,7 hüvelyk) AS-30L esetén
Átmérő	340 mm (13 hüvelyk)
Robbanófej	240 kg (529 lb) ütközéses SAPHE ( félpáncélos, nagy robbanású)
Detonációs ; mechanizmus	Késleltetett AP hatása biztosíték (2 m vasbeton )
Motor	Kétfokozatú szilárd hajtóanyagú rakéta motorok , kompozit nyomásfokozó, kettős alapú fenntartó
Szárnyfesztávolság	1 m (3,2 láb)
Működési ; tartomány	3-11 km (1,8-6,8 mi) AS-30 ; esetén 3-12 km (1,8-7,4 mi) AS-30L esetén
Repülési mennyezet	10 000 m (32 800 láb)
Maximális sebesség	1.620 km/h (1056 mph)
Irányító ; rendszer	félig aktív lézeres irányítás
; Platform indítása	Mirage 2000D , Mirage 2000-5 , F-16 , Jaguar , Mirage F1 , továbbfejlesztett Super Etendard , Rafale

Az AS-30 egy levegő-föld rakéta volt, amelyet a Nord Aviation épített . Ez egy precíziós támadófegyver volt, amelyet nagy értékű célpontok, például hidak és bunkerek ellen való használatra terveztek. Az AS-30 lényegében a korábbi AS-20 kivitel nagyobb változata volt , és kezdetben a fegyver irányító rendszerét használta, amely megkövetelte, hogy a pilóták vizuálisan kövessék nyomon a fegyvert, és kicsi joystick segítségével korrigálják az útját, miközben saját repülőgéppel is repültek. Valamennyi ilyen MCLOS rendszer nagyon nehezen használható a gyakorlatban. A frissített AS-30L helyettesítette ezt a rendszert egy félig aktív lézeres irányítórendszerrel , amely lehetővé teszi a rakéta repülését a célponthoz a kezelő beavatkozása nélkül. A sivatagi vihar és a Deliberate Force hadművelet során nagyjából 60 AS-30L indult nagy sikerrel.

Tervezés

Az első AS-30 az 1960 - as évekbeli Nord AS-20 fejlesztése volt , amely lehetővé tette a hatótávolság növelését és a sokkal nagyobb robbanófejet, és kialakításában majdnem megegyezik a korábbi AS-20-mal. Az AS-30-nak négy nagy, meredeken hátrafelé úszó uszonya van, mint például az AS-20-nak, kereszt keresztmetszetű a teste középső része körül. A nagyobb méret miatt azonban az AS-30 négy kisebb uszonyával rendelkezik a rakéta hátsó részén, hogy növelje a repülés közbeni stabilitást.

Az AS-30 kétlépcsős szilárd tüzelőanyagú rakéta motorral rendelkezik. A rövid égési idejű emlékeztető szakasz kipufog a két nagy fúvókán, amelyek a rakéta nagy bordái hátsó szélei között félúton helyezkednek el, majd egy hosszabb égési idejű fenntartó meggyullad, és kipufog a fúvókán keresztül, amely a hátsó rész közepén található. rakétatest. Az AS-20-hoz hasonlóan az AS-30 egyszerű MCLOS- útmutatást alkalmaz, a pilóta pedig a rakéta hátsó részén elhelyezkedő fáklyákat a céltárgyhoz igazítja, és a rakéta elindítása után egy kis joystickkal irányítja a rakétát, és irányító parancsokat küld a rakétának. rádió linket. A kormányzási parancsok a rakétát a tolóerő vektorozásával , a négy fémlapát egyikének mozgatásával irányítják vissza a látómezőbe a fenntartó fúvóka körül. A rakéta belső giroszkópja megadja a rakéta parancsnoki egységének a rakéta helyes helyzetét repülés közben, így a négy tolóerő mindegyike a megfelelő időben működhet, hogy visszavezesse a rakétát a megfelelő repülési útvonalra.

AS-30L

Dassault Mirage 2000 D és egy AS-30L.

Az AS-30L egy francia rövid-közepes hatótávolságú levegő-föld rakéta, amely lézeres irányítást alkalmaz . Az AS-30L a korábbi 1970-es évekbeli AS-30 rakéta fejlesztése volt, amely MCLOS- irányítást használ a repülőgép és a rakéta közötti rádióparancs-kapcsolaton keresztül. Az egyetlen különbség az AS-30 és az AS-30L között az irányítási rendszereik. Külsőleg a korábbi AS-30 éles orrú, az AS-30L pedig kissé tompított orrú. Az AS-30L olyan célpontok támadására szolgál, amelyek nagy pontosságot igényelnek a hatékony bekapcsolódáshoz, de potenciálisan elég veszélyesek ahhoz is, hogy hosszabb távú "stand off" támadási profilt tegyenek szükségessé, hogy csökkentsék a repülőgép és a pilóta földi veszélyét. légvédelmi alapú védekezés. A rakéta hatótávolsága 3–11 kilométer, 240 kilogrammos robbanófejet hordoz, és 1 méteres CEP -t követel meg , akár légi, akár földi lézerjelölőkkel.

Működési élet

A Dél-afrikai Légierő 1971 március 10-én több AS-30 rakétával felfegyverzett Blackburn Buccaneert használt az SS Wafra elsüllyesztésére , de sikertelenül.

Harminc AS-30 levegő-föld rakétát adott át a Perui Légierő kölcsönbe Argentínának az 1982-es Falklandi háború idején tíz Mirage M-5P vadászrepülőgéppel együtt.

Az AS-30L-t az iraki Mirage F.1 repülőgépek telepítették az iráni – iraki háború idején .

Az AS-30L-t a francia SEPECAT Jaguar repülőgépek vetették be az iraki sivatagi vihar és a boszniai Deliberate Force hadművelet során, nagyjából 60 rakétával. Nagyon hatékonynak és pontosnak bizonyult, az állítólagos találati arány 97%.

Az AS-30L-t a francia Super-Étendard haditengerészeti repülőgépek telepítették a líbiai Harmattan hadművelet során . Ekkor már nem szolgált az Armée de l'Air -nél .

Változatok

AS-30: Kezdeti gyártási változat az MCLOS vezérlésével, rádióparancs -kapcsolaton keresztül.
AS-30L: Az AS-30 félig aktív lézeres irányítással.