Légi tűzoltás - Aerial firefighting

A légi tűzoltás a repülőgépek és más légi erőforrások felhasználása a tűzvészek leküzdésére . A használt repülőgép-típusok közé tartoznak a rögzített szárnyú repülőgépek és a helikopterek . A füstugrókat és a rappellereket szintén légi tűzoltóként sorolják be, ejtőernyővel szállítják őket a tűzhöz különféle rögzített szárnyú repülőgépekről , vagy helikopterekről . A tűzoltáshoz használt vegyi anyagok lehetnek víz, vízjavító szerek, például habok és gélek , valamint speciálisan kialakított tűzgátlók, például Phos-Chek .

A DC-10 Tanker által működtetett magánvállalkozóként az US Forest Service bizonyítja vízcsepp alatt "Thunder Over The Empire Air Fest" a március Air Reserve Base , Kalifornia . (2012)

A Neptune Aviation Lockheed P2V esik égésgátló Pine Mountain, Oregon. (2014)

Terminológia

Az erdőtüzek légből való elhárításának ötlete legalábbis Friedrich Karl von Koenig-Warthausen megfigyeléseihez nyúlik vissza, amikor lángokat látott a kaliforniai Santa Lucia-hegység felett 1929-ben.

A légi tűzoltáshoz használt repülőgépek (és módszerek) népszerű médiájában sokféle terminológiát alkalmaztak. Az „ airtanker” vagy „ air tanker” kifejezések általában az Egyesült Államokban székhellyel rendelkező rögzített szárnyú repülőgépekre vonatkoznak; Az "airtanker" a hivatalos dokumentációban használatos. A " vízibombázó " kifejezést egyes kanadai kormányzati dokumentumokban ugyanahhoz a járműosztályhoz használják, bár néha kétéltűeket is tartalmaz .

A légitámadás egy ipari kifejezés, amelyet a légi erőforrások, mind a fix szárnyú, mind a forgószárnyas repülőgépek tűzön való tényleges alkalmazására használnak. Az iparágon belül azonban a "légitámadás" a levegőben lévő felügyelőre is utalhat (általában rögzített szárnyú repülőgépen), aki felügyeli a vadtűz légből történő megtámadásának folyamatát, beleértve a rögzített szárnyú légitankereket, helikoptereket és a tűzhöz rendelt egyéb légiközlekedési erőforrások. Az Air Tactical Group Supervisor (ATGS), amelyet gyakran "légitámadásnak" neveznek, általában a tűzhöz rendelt egyéb erőforrások feletti magasságban repül, gyakran rögzített szárnyú repülőgépen, de időnként (a hozzárendelt erőforrásoktól vagy a képzett személyzet rendelkezésre állásától függően) ) helikopterrel.

A vadtűz méretétől, helyétől és felmérett potenciáljától függően a "légitámadást" vagy az ATGS személyt az első támadás (a tűzoltó eszközök első válasza a tűzoltás során), vagy kiterjesztett támadás miatt vádolják. a jelentős tűzvész kezelése, amely további erőforrásokat igényel, beleértve a hajtóműveket, a földi személyzetet, valamint a légiközlekedési személyzetet és a repülőgépeket, amelyek szükségesek a tűz ellenőrzéséhez és a tűzoltás előtti ellenőrző vonalak vagy tűzvonalak létrehozásához .

Felszerelés

A helikopterek és a rögzített szárnyú repülőgépek széles választékát használják légi tűzoltáshoz. 2003 -ban arról számoltak be, hogy "Az Egyesült Államok Erdészeti Szolgálata és a Földalapkezelő Iroda minden tűzszezonban közel 1000 repülőgépet birtokol, bérel vagy szerződést köt, az elmúlt években 250 millió dollárt meghaladó éves kiadásokkal".

Helikopterek

Az Ukrajnai Állami Sürgősségi Szolgálat (MChS) Mil Mi-8MTV vizet vesz fel Nezhin közelében

A helikoptereket fel lehet szerelni tartályokkal (helikopterek) vagy vödrökkel. Egyes helitankerek, mint például az Erickson AirCrane, szintén elöl szerelt habágyúval vannak felszerelve. A vödröket általában úgy töltik meg, hogy elmerítik vagy tavakba, folyókba, víztározókba vagy hordozható tartályokba merítik. A vödrök közül a legnépszerűbb a rugalmas Bambi vödör . A tartályokat a talajon lehet feltölteni (vízpályázatokkal vagy teherautóra szerelt rendszerekkel), vagy vizet lehet szivattyúzni tavakból, folyókból, tározókból vagy hordozható tartályból egy függő snorkel segítségével. A népszerű tűzoltó helikopterek közé tartoznak a Bell 204 , Bell 205 , Bell 212 , Boeing Vertol 107 , Boeing Vertol 234 és a Sikorsky S-64 Aircrane helitanker változatai, amelyekben egy légzőcső található, amely természetes vagy mesterséges vízforrásból tölthető lebegés közben. . Jelenleg a világ legnagyobb helikoptere, a Mil Mi-26 Bambi vödröt használ.

• 

  A Kaman K-Max K-1200 légi tűzoltáshoz használt Idaho államban

• 

  Kern megye (Kalifornia) tűzoltóságának harangja 205 vizet enged a Mojave Űrporton végzett edzés során

• 

  Los Angeles County Fire Department „s Sikorsky S-70 C Firehawk során vízcsepp bemutató Station 129 Lancaster, California

• 

  Az amerikai repülőgépek a kaliforniai légierő 129. mentőszárnyával csepegtetnek vizet a peremtűzre Yosemite közelében, Kalifornia, 2013. augusztus 26.

Vízi bombázók

Egy összevont PBY Catalina kétéltű repülő hajó légszállító tartályhajó

Egy olasz Canadair CL-415 a munkahelyén

Lockheed P-3A Orion , amelyet az Aero Union üzemeltet

Egy PZL M-18 Dromader vizet csepegtet az Egyesült Államokban, a dél-dakotai Mobridge közelében.

Beriev Be-200 töltővíztartályok a Földközi-tengeren, miközben a 2010-es izraeli Carmel-hegyi erdőtűz ellen működnek

Az iráni Iszlám Forradalmi Gárda Ilyushin Il-76TD légi bemutatóján demonstrálja a légi tűzoltást.

Az ukrán Állami Sürgősségi Szolgálat Antonov An-32-es tagja erdőtűzre dobja a vizet.

Airtankers vagy víz bombázók vannak merevszárnyú repülőgépek felszerelt tartályokban lehet tölteni a földön egy légi tartályos bázis, vagy abban az esetben, repülő csónak és kétéltű repülőgépek , fölözéssei víz tavak, víztározók, illetve a nagy folyók, anélkül, hogy föld.

Boeing 737-300 , amelyet a Coulson Aviation üzemeltet

Az évek során különböző repülőgépeket használtak tűzoltáshoz. 1947-ben az Egyesült Államok Légiereje és az Egyesült Államok Erdészeti Szolgálata katonai repülőgépekkel kísérletezett vízzel töltött bombák ledobásával. A bombák sikertelenek voltak, helyette a belső víztartályok használatát fogadták el. Bár a második világháború és a koreai háború idején bombázók voltak sokáig a légi tűzoltó flotta alappillérei, azóta újabb, erre a célra épített tankhajók jelentek meg az interneten. A legkisebbek az egymotoros légtartályhajók (SEAT). Ezek mezőgazdasági permetezők, amelyek általában körülbelül 800 liter vizet (3000 liter) vagy cseppfolyósítót csepegtetnek le. Ilyen például az AT-802 Air Tractor , amely minden egyes cseppben körülbelül 800 liter vizet vagy tűzgátló oldatot képes leadni, valamint a szovjet Antonov An-2 biplane. Mindkét repülőgép felszerelhető úszóval, amely a víztest felszínéről merít vizet. A második világháborús kori Consolidated PBY Catalina konfigurációjához hasonlóan a Canadair CL-215 és származéka, a CL-415 kifejezetten tűzoltásra készült. A horvát légierő hat CL-415-öt és hat AT 802-est használ tűzoltási célokra.

Közepes méretű módosított repülőgép tartalmazza a Grumman S-2 Tracker ( utólag a légcsavaros hajtóművek, mint az S-2T), amilyen a Kaliforniai Erdészeti és tűzvédelmi , valamint a Conair Firecat változat kifejlesztésére és alkalmazására, Conair Group Inc. Kanada, míg a DC-4 , a Douglas DC-7 , a C-130 Hercules , a Lockheed P-2 Neptune , és a P-3 Orion -, és a kereskedelmi egyenértékű, a L-188 Electra - van légi tartályhajóként használták. A Conair számos Convair 580 és Fokker F27 Friendship turbopropelleres repülőgépet is átalakított légszállító tartályhajóvá.

A valaha használt legnagyobb légi tűzoltó egy Boeing 747 -es légi tűzoltó, amelyet Global Supertanker néven ismernek, és amely 74 600 liter (19,200 gallon) nyomócsepp -rendszerrel táplálható. A Supertankert először 2009 -ben vetették be hadműveleti célokra, Spanyolországban tüzet oltottak. A tartályhajó első amerikai hadműveletét 2009. augusztus 31 -én hajtotta végre az Oak Glen Fire -en . Azóta egy Boeing 747-400 váltotta fel . Egy másik széles testű sugárhajtású repülőgép, amelyet jelenleg légszállító tartályhajóként használnak, a módosított McDonnell Douglas DC-10 , amelyet a 10 Tanker Air Carrier társaság üzemeltet, mint DC-10 Air Tanker . Akár 12 000 gallon (45 400 l) tűzoltó anyagot is szállíthat.

Az orosz rendkívüli helyzetek minisztériuma átváltható, rakományra rakható Iljusin Il-76 típusú légszállító tartályhajókat üzemeltet, amelyek 11 000 amerikai gallon (41 600 l) tartályrendszerrel üzemeltek, valamint számos Beriev Be-200 sugárhajtású kétéltűet. A Be-200 legfeljebb 12 000 liter hasznos teherbírású vizet képes szállítani, így 14 másodperc alatt "gombócokat" készít megfelelő vízszakaszokban.

A Bombardier Dash 8 Q sorozatú repülőgépei új, új generációs légszállító tartályhajók alapját képezik. A Cascade Aerospace két használt Q400-as gépet alakított át részmunkaidős vízi bombázóként és részmunkaidős szállító repülőgépként a francia Sécurité Civile számára , míg a Neptune Aviation átalakítja a Q300-at prototípusként a Lockheed P-2 Neptune repülőgép bővítésére . . A Sécurité Civile tizenkét Canadair CL-415 és kilenc Conair Turbo Firecat repülőgépet is üzemeltet. A Neptune Aviation jelenleg is átalakított brit Aerospace 146 repülőgépeket üzemeltet légszállító tartályhajóként. A BAe 146 akár 3000 liter tűzoltó anyagot is képes szállítani. A kaliforniai Chico -beli Air Spray USA Ltd. szintén átalakította a BAe 146 típusú repülőgépet légitankoló szerepére. Egy másik modern kori utasszállító repülőgép, amelyet most légi tűzoltási feladatokra alakítottak át az Egyesült Államokban, a McDonnell Douglas MD-87 jetliner. Az MD-87 akár 4000 liter tűzoltó anyagot is képes szállítani. A Coulson Aviation 2017 májusában mutatta be a légi tűzoltás jövőjét a Boeing 737-300-as repülőgéppel. Hat repülőgépet vásároltak a Southwest Airlines-tól a RADS rendszer átalakítására, amely 2017 decemberében áll üzembe. A 737-es repülőgép kisebb, mint a C -130Q, amely lehetővé teszi a repülőterek szélesebb körének kihasználását. Britt Coulson kifejtette továbbá, hogy a repülőgép képes lesz megtartani a jelenlegi ülés- és konyhakonfigurációt a tartályhajó -műveletekhez. 2018. november 22 -én a 737 -et használták először az új ausztrál Newcastle -i tűz elleni küzdelemhez.

Rögzített szárnyú, tűzoltó tankerrepülőgépek összehasonlító táblázata

Az összes hivatkozás, idézet és adatforrás a fenti bekezdésben található. A balesetekre és a földelésre vonatkozó hivatkozásokat lásd az alábbi táblázatban.

Kategória leírása: Könnyű: 3800 l alatt a B747 Supertankerhez használt.

Más korábbi katonai repülőgépek, amelyeket tűzoltó légszállító tartályhajóként használtak az Egyesült Államokban, a B-17 és a PB4Y-2 , a B-24 változata .

Vezető repülőgépek

A vezető sík funkció irányítja a légitársaságok tevékenységét mind verbális célleírások, mind pedig fizikailag vezetésével a légitársaságok számára. A vezető repülőgépet Kanadában általában "madárkutya" -nak vagy Ausztráliában "felügyeleti" repülőgépnek nevezik. Az O-2 Skymaster-t , a Cessna 310-et és az OV-10 Bronco- t használták felderítő és vezető sík platformként. Az Ontarioi Természeti Erőforrások Minisztériuma a Cessna 337 -et is használta . A Beechcraft Baront régóta használták repülőgépként vagy légi támadóként, de a legtöbben 2003 -ban nyugdíjba vonultak; most gyakoribb a Beechcraft King Air és a Twin Commander 690 . Egy Cessna Citation 500 típusú repülőgép, amelyet az Air Spray (1967) LTd. a Brit Kolumbiai Erdészeti Minisztérium használta 1995 -től, és két tűzszezonon keresztül vezette a nagyon gyors Electra L188 légszállító tartályhajót a tűzhöz. Ez volt az első alkalom, hogy sugárhajtású repülőgépet vezetősíkként vagy "madárkutyaként" használtak. A nyugat -ausztráliai parkok és vadvilág minisztériuma kilenc amerikai bajnok cserkész 8GCBC flottát üzemeltet a nyári hónapokban megfigyelő repülőgépként és légi támadási platformként. Alberta és Brit Columbia tartományok, valamint a Yukon Territories szerződést kötnek, hogy a Twin Commander 690 -et madárkutya -repülőgépként szállítják légi tanker flottájukhoz. Az Air Spray tulajdonában van 9 Twin Commander 690, amelyeket madárkutya repülőgépként használnak.

Flotta földelés

Az Egyesült Államokban ezeknek a repülőgépeknek a nagy része magántulajdonban van, és állami szervekhez szerződik, valamint a Nemzeti Gárda és az amerikai tengerészgyalogosok is tartanak fenn tűzoltó repülőgép -flottákat. 2004. május 10 -én az Amerikai Egyesült Államok Erdészeti Szolgálata (USFS) és a Bureau of Land Management (BLM) bejelentette, hogy felmondják a szerződéseket 33 nehéz légszállító repülőgép üzemeltetőjével. Felelősségi aggályokra hivatkoztak, és nem tudták biztonságosan kezelni a flottát a szárny meghibásodása és a C-130 A Hercules kaliforniai és a PB4Y-2 Colorado állambeli 2002 nyári lezuhanása után. Mindkét idős repülőgép repülés közben szétesett katasztrofális fáradtság repedések a szárny gyökerein. Az ezt követő harmadik felek általi vizsgálatot és az összes USFS-szerződést kötött nehéz légitankoló kiterjedt tesztelését követően három társaságot szerződtettek, és jelenleg 23 repülőgépből álló flottát tartanak fenn.

Tűzálló

A MAFFS szel felszerelt Air National Guard C-130 Hercules esik tűzgátló szóló erdőtüzek Dél-Kaliforniában

A régebben a tűzvészek elleni küzdelem során használt borát -sókról kiderült, hogy sterilizálják a talajt és mérgezőek az állatokra, ezért ma már tilosak. Újabb anyagokat használni ammónium-szulfátot vagy ammónium-polifoszfát és attapulgit agyagot sűrítőanyag vagy diammónium-foszfát egy guargumi -származék sűrítőanyag. Ezek nemcsak kevésbé mérgezőek, hanem műtrágyaként is segítik a növények újbóli növekedését a tűz után. A tűzgátlók gyakran nedvesítőszereket , tartósítószereket és rozsdagátlókat tartalmaznak , és vörösre, vas -oxidra vagy menekülő színűre jelzik, hogy hol ejtették őket. A légi alkalmazások tűzgátlóinak márkanevei közé tartozik a Fire-Trol és a Phos-Chek .

Néhány vízcsepegtető repülőgép guargumi-származékból álló tartályokat szállít a víz sűrítésére és a lefolyás csökkentésére.

Taktika és képességek

A helikopter mártogatós a vödröt a folyóba dobni a víz a futótűz Kaliforniában

A helikopterek lebeghetnek a tűz felett, és vizet vagy retardálót csepegtethetnek. Az S -64 Helitanker tartályán mikroprocesszoros vezérlésű ajtók találhatók. Az ajtókat a fedendő terület és a szélviszonyok alapján vezérlik. A rögzített szárnyú repülőgépeknek passzolniuk kell, és vizet vagy retardálót kell ejteniük, mint egy bombázónak. A Spotter (Air Tactical Group Supervisor) repülőgépek gyakran magasabb magasságban keringenek a tűz körül, hogy összehangolják a füstugró, a helikopter, a média és a retardáló ejtőgépek erőfeszítéseit, míg az ólomrepülőgépek alacsonyan repülnek a légitankolók előtt, hogy megjelöljék a pályát. a cseppért, és biztosítja a teljes biztonságot mind a földi, mind a légi tűzoltók számára.

Média lejátszása

Film, amely bemutatja, hogy a Kaliforniai Légügyi Gárda vízi bombázói leejtik a tűzoltáshoz használt anyagokat.

A vizet általában nem dobják közvetlenül a lángokra, mert hatása rövid életű. A tűzgátlókat általában nem a tűz oltására használják, hanem a tűz megfékezésére, vagy lassítására, hogy lehetővé tegyék a földi személyzet számára. Emiatt anyagokat általában csökkent előtt vagy körül mozgó tüzet, ahelyett, hogy közvetlenül rajta, ami egy tűzmegszakító .

A légi tűzoltást a leghatékonyabban a földi erőfeszítésekkel együtt használják, mivel a repülőgépek csak egy fegyver a tűzoltó arzenálban. Voltak azonban olyan esetek, amikor a repülőgépek jóval azelőtt oltották a tüzet, hogy a szárazföldi személyzet elérte volna azokat.

Néhány tűzoltó repülőgép feltöltheti tankjait repülés közben, úgy, hogy lerepül a nagy víztestek felszínének lefutására. Az egyik példa a Bombardier CL-415 . Ez különösen hasznos vidéki területeken, ahol az utántöltés a légi bázisra túl sok időt vehet igénybe. 2002-ben az Ontario CL-415 legénysége 100-szoros utántöltést tudott végezni egy 4 órás küldetésen belül, 162 000 US gallon (613 240 l) vagy 1350 000 font (612 t) vizet szállítva az Ontario állambeli Dryden közelében (2002. június 1. Dryden fire # 10 Tanker # 271 civilident C-GOGE).

Események

• 1960. július 22 .: egy észak-amerikai B-25 Mitchell , N3446G SN 44-31466, Tanker 66 néven üzemel, a San Gabriel-hegység Mill Canyon-i vízbombázása során a varázshegyi tűzön becsapódott a földre. A legénység három tagja meghalt.
• 1969. június 27 .: az észak-amerikai B-25 Mitchell , N9088Z SN 44-30733, Tanker 8Z néven üzemelő baleset egy többmotoros meghibásodás után egy homokpadon landolt, röviddel a felszállás után a Tanana folyóban, Fairbanks Alaska közelében. A személyzet minden tagja sérülés nélkül túlélte. A repülőgépet 2013 júniusában találták meg, jelenleg felújítás alatt áll, "Sandbar Mitchell" néven repül.
• 1994. augusztus 13 .: a Lockheed C-130A , N135FF, amely 82-es Tankerként üzemel, hegyvidéki terepet csapott le a kaliforniai Pearblossom közelében. A személyzet mindhárom tagja halálos sérüléseket szenvedett.
• 1995. június 21 .: a Tanker 19 néven üzemelő Douglas C-54G , N4989P és az 56-os ólomként üzemelő Bükk B58P, N156Z ütközött össze a levegőben a kaliforniai Ramonában. A Tanker 19 személyzetének két tagja, valamint az 56 -os ólom pilótája meghalt az ütközésben.
• 2002 -es repülőgép -balesetek : a Tanker 130 és a Tanker 123 elvesztése.
• 2003. július 16 .: az Air Spray Ltd. által üzemeltetett Lockheed L188 Electra a meredek gerinc oldalán ütötte fel a terepet, miközben a Cranbrook előtti futótűz ellen harcolt. Két pilóta meghalt.
• 2010. július 31 .: a Conair Aviation által üzemeltetett Convair CV580 lezuhant, és futótűzben harcolt Vancouver előtt. A két pilóta meghalt a balesetben.
• 2011. május 21 .: egy Bell 212 helikopter lezuhant a parton, az Alberta -i Lesser Slave Lake -ben, megölve a pilótát.
• 2012. június 3 .: A Lockheed P2V-7 , amely Tanker 11 néven működött, hegyvidéki terepnek csapódott, miközben futótűzharcot folytatott Utahban. A 2 pilóta meghalt a balesetben.
• 2012. július 1 .: Az észak-karolinai légi nemzeti gárda 145. légiszállító szárnya által üzemeltetett Lockheed C-130 lezuhant a Dél-Dakotai Fekete-dombvidéken, miközben támogatta a White Draw Fire megfékezésére tett erőfeszítéseket . Négy repülőgép életét vesztette, két repülő túlélte a balesetet, de súlyos sérüléseket szenvedett.
• 2013. október 24 .: a Rebel Ag által működtetett módosított PZL-Mielec M-18A Dromader lezuhant, miután a bal szárny repülés közben elvált, miközben vízbombázási műveleteket hajtott végre az Új-Dél-Wales-i Ulladulától nyugatra , és megölte a pilótát.
• 2014. október 7 .: A szemtanú beszámol egy S2T -ről, amely a terepet befolyásolja, miközben a Dog Rock Fire -t a Yosemite Nemzeti Park közelében közelíti meg
• 2015. május 22 .: A Conair Aviation által üzemeltetett Air Tractor 802F Fire Boss kétéltű légszállító tartályhajó lezuhant, és az Alberta -i Cold Lake közelében futótűzben harcolva megölte a pilótát.
• 2015. július 10 .: A Conair Aviation által üzemeltetett Air Tractor 802F Fire Boss kétéltű légszállító tartályhajó lezuhant és elsüllyedt, miközben vizet gyűjtött a Puntzi -tóról, a British Columbia -ból. A pilóta nem sérült meg.
• Augusztus 17, 2018: a BK117 tulajdonában Sydney Helikopterek lezuhant, miután megütött egy fa miközben támogatja a műveleteket Kingiman tűz nyugatra Ulladulla, Új-Dél-Wales , Ausztrália , a pilóta haldoklik.
• 2020. január 23 .: A Coulson Aviation C-130H N134CG megsemmisült, amikor lezuhant Cooma közelében , Új-Dél-Walesben , a 2019–2020-as ausztráliai bozóttüzek bozóttüze elleni harc során . 3 haláleset.
• 2021. augusztus 14 .: Lezuhant egy orosz Be200 -as repülőgép, amikor a tüzeket oltották Törökországban. Nyolc ember tartózkodott a fedélzeten, mindannyian meghaltak.

A népi kultúrában

• A CGI Planes: Fire & Rescue című filmje a légi tűzoltást ábrázolja.
• A telek Steven Spielberg által 1989 remake film mindig körül forog légi tűzoltás.
• A Csak a bátor című 2017 -es film a légi tűzoltás több példáját ábrázolja.

Lásd még

• Wildfire kifejezések szószedete
• Smokejumper
• Vadtűz elfojtása
• Moduláris légi tűzoltó rendszer
• Légi tűzoltás és erdészet Ausztrália déli részén

Megjegyzések

Hivatkozások

• Keijsper, Gerard. "Vízi bombázók szükségesek!" Air Forces Monthly , London: Key Publishing, 2008. július.
• Marsaly, Frédéric és Prétat, Sámuel. "Bombardiers d'eau Canadair Scoopers" Kiadások Minimonde76, 2012. május, ISBN 9-782954-181806.
• Mormillo, Frank B. (1999. március – április). "Call to Fire Attack !: A Mars és a PBY" egy-kettő "formációja még mindig felülmúlhatja a modern lehetőségeket". Légi rajongó (80): 5–11. ISSN  0143-5450 .
• Pickler, Ron és Larry Milberry . Canadair: Az első 50 év. Toronto: CANAV Books, 1995. ISBN  0-921022-07-7 .

Külső linkek

• A légi tűzoltás hatékonysága és hatékonysága Ausztráliában
• Wolfgang Jendsch: "Légi tűzoltás", részletes könyv a nemzetközi légi tűzoltásról
• Wildlandfire.com fix szárnyú galéria
• wildfirenews.com
• Ismerje meg a legendás Bambi Bucket®-30 éves tűzoltási történetet Archiválva 2017-07-25 a Wayback Machine-ben
• Kapcsolódó légi tűzoltók weboldala . Letöltve: 2010-03-12
• Peuch, Eric "Firefighting Safety in France", Nyolcadik Nemzetközi Wildland Fire Summit, 2005. április 26-26.
• Csepp tesztelési légitankerek: A pohár és rács módszer megbeszélése
• Hogyan kell elvégezni a légi retardáló szállítórendszerek statikus tesztjeit
• Tűzoltás Ausztráliában, Victoria
• CL-215 és CL-415 működés közben