Alfred A. Cunningham - Alfred A. Cunningham
Alfred Austell Cunningham | |
|---|---|
 1. tengerészgyalogsági pilóta
A tengerészgyalogsági repülés 1. igazgatója | |
| Született |
1882. március 8. Atlanta, Georgia , USA |
| Meghalt | 1939. május 27. (58 éves) Sarasota, Florida , USA |
| Temetkezési hely | |
| Hűség | Amerikai egyesült államok |
| Szolgálat / |
 Egyesült Államok tengerészgyalogsága
|
| A szolgálat évei | 1898, 1909–1935 |
| Rang |
 alezredes
|
| Parancsok tartottak | Tengerészgyalogsági repülés |
| Csaták / háborúk | Spanyol – amerikai háború |
| Díjak | Navy Cross |
Alfred Austell Cunningham (1882. március 8. - 1939. május 27.) amerikai pilóta és az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának tisztje volt, aki a Tengerészgyalogság első repülõje és a Tengerészgyalogság elsõ igazgatója lett. Katonai pályafutása magában foglalta a spanyol – amerikai háború , az első világháború és az Egyesült Államok karibi műveleteinek szolgálatát az 1920-as években.
Korai élet és karrier
Cunningham a grúziai Atlantában született . A repülés iránti érdeklődése 1903-ban kezdődött, amikor az egyik délután egy léggömböt emelkedett. Legközelebb, amikor a léggömb felment, benne volt, és ettől kezdve "megerősített repülési rajongónak" tartotta. Ő beállt a 3. Georgia Önkéntes gyalogsági ezred alatt spanyol-amerikai háború és szolgált egy túra foglalkozás adó Kuba . A következő évtizedet atlantai ingatlanértékesítéssel töltötte. Ez idő alatt érdeklődést váltott ki a repülés iránt , 1903-ban léggömböt emelkedett.
Huszonhét éves korában visszatért a katonai életbe, főleg azért, mert úgy gondolta, hogy lehetőséget kap a repülésre. 1909. január 25-én 2. hadnaggyá kapták megbízatását az Egyesült Államok Tengerészgyalogságán .
A tengerészgyalogság repülésének támogatója
Hadnagyként Alfred Cunningham megőrizte érdeklődését a repülés iránt, Philadelphiában pedig hasonlóan lelkes civilek és szolgálaton kívüli katonák csoportját találta, akik érdeklődést mutattak ugyanez iránt. Bérelt egy repülőgépet, és engedélyt kapott a haditengerészeti udvar parancsnokától, hogy a Philadelphia haditengerészeti udvaron szabad terepet használjon próbarepülésekre. Csatlakozott a philadelphiai Aero Klubhoz, és megkezdte a tengerészgyalogsági repülés "eladását" az Aero Klub tagjainak, akik washingtoni kapcsolataik révén számos tisztviselőt nyomni kezdtek, köztük William P. Biddle vezérőrnagyot , aki maga is a prominens Philadelphia család tagja.
Cunningham lelkes támogatója volt az új koncepcionális Advanced Base Force-nak, és úgy gondolta, hogy szerepet lát a repülőgépekben, és megbízást kért a haditengerészet Annapolis- i repülőiskolájába . Cunningham a következő két évben New Jersey (BB-16) és Észak-Dakota (BB-29) tengerészgyalogosaiban, valamint az USS Lancaster fogadó hajóban szolgált .
.jpg)
1911-ben, a Philadelphia Navy Yard tengerészeti laktanyában állomásozva, inspirálta a repülést. Egy polgári repülõtõl csak havi 25 dollárt adott bérbe egy gépet, és kísérletezett a "Zajos Nan" névre keresztelt repülõgépen. 1911 szeptemberében főhadnagyi rangra és fokozatra léptették elő. Bár a gép soha nem hagyta el a földet, mélységes hitét és repülési szeretetét megjutalmazták. 1912. május 16-án Cunningham parancsokat kapott, és elszakadt a szolgálattól a philadelphiai haditengerészeti udvaron, és a haditengerészet által az Egyesült Államok Tengerészeti Akadémiáján , Annapolisban felállított repülési táborba utasították , hogy megtanuljon repülni. Hat nappal később, 1912. május 22-én számolt be, amelyet a Marine Corps repülésének születésnapjaként ismernek el. A tényleges repülési kiképzést a Massachusetts-i Marblehead-i Burgess üzemben tartották, mivel azokban a napokban csak a repülőgépek építői repülhettek, és két óra negyven percnyi oktatás után Cunningham szólózott 1912. augusztus 20-án. Repült a Curtiss hidroplánnal, és Naval lett. 5. számú pilóta, Smith pedig a 6. haditengerészeti pilóta lett.
1912 októbere és 1913 júliusa között Cunningham mintegy 400 repülést hajtott végre a Curtiss B-1-en , kiképzést, taktikákat és repülőgép-képességeket tesztelve. 1913 augusztusában Cunningham arra törekedett, hogy elszakadjon a repülési szolgálattól, azzal az indokkal, hogy menyasszonya nem veszi feleségül, hacsak nem adja fel a repülést. Habár a washingtoni haditengerészeti udvar tengerészeti kaszárnyájának segédmesterének lett kinevezve , az első tengeri repülõ továbbra is a tengerészgyalogság repülését támogatta, és jelentõsen hozzájárult növekedéséhez.
1913 novemberéig a haditengerészeti osztály kijelölte Cunningham (és Smith) számára, hogy térjen vissza a Haladó Alapiskolába azzal a tudattal, hogy létrehoznak egy repülési szakaszt az erõ számára. Cunningham fontos felderítő szerepet töltött be az erő számára, amely 1914-ig teljes mértékben működőképes volt. Később egy igazgatóságon dolgozott, amelynek élén Washington I. Chambers kapitány (USN) állt, és amelynek feladata egy átfogó terv kidolgozása volt a haditengerészeti repülési szolgálat megszervezéséhez. Ennek a testületnek az ajánlása alapján hozták létre 1914-ben a floridai Pensacolában található haditengerészeti állomást .
A következő februárban Cunninghamet a washingtoni haditengerészeti udvarra nevezték ki , aki Holden C. Richardson haditengerészeti konstrukciót segítette a D-2 repülő hajón végzett munkában. 1915 áprilisában Pensacolába utasították (felesége nyilván engedett férje repülésének engedelmességéből), Cunninghamet 1915. szeptember 17-én az 5. számú haditengerészeti pilótának nevezték ki.
Világháborús szolgálat
A pensacolai motorszerelő üzlet irányítása után a hadsereg jelzőtestének repülési iskolájában tanult, San Diegóban, ahonnan a haditengerészeti udvarok és haditengerészeti állomások bizottságába osztották be. Cunningham 1917. február 26-án kapott parancsot az Advanced Base Force Repülőtársaságának megszervezésére a Philadelphia Navy Yard épületében. Ennek az egységnek a parancsnokaként kijelölt Cunningham hamarosan a Marine Corps repülésének tényleges igazgatójaként jelent meg. Lelkes önkénteseket keresett és kapott pilótává, és hamarosan elszánt kampányba kezdett, hogy meghatározza a szárazföldi tengeri levegő misszióját. Ezenkívül a hadsereg és a haditengerészet közös testületében szolgált, amely hét tengeri körzetben, valamint a keleti és az öböl partvidékén választotta ki a tengeri légi állomások helyszíneit.
Részletesen Európában, hogy információkat szerezzen a brit és a francia repülési gyakorlatokról, számos misszióban vett részt német vonalakon. 1918 januárjában visszatérve az Egyesült Államokba, bemutatta azt a tervet, hogy tengeri repülőgépeket használjon a belga partok alatti tengeralattjárók, valamint a Zeebrugge, Ostend és Brugge tengeralattjáró támaszpontjai ellen.
Az északi bombázó csoport ezekből a tervekből került ki - öt szárazföldi repülő századot szereltek fel és képeztek ki öt hónap alatt. 1918. július 12-én 72 gép, 176 tiszt és 1030 besorozott férfi hajózott Franciaországba a DeKalb szállítóeszköz fedélzetén , 1918. július 30-án érkeztek Brestbe. A tengerészgyalogosokat az Oye, Le Fresne és a St. Pol, Franciaország mezõire küldték. ; Hoondschoote-ban (Ghietelles, Varsennaire és Knesselaere, Belgium). A repülőgépek, pótalkatrészek és eszközök hiánya ellenére a tengerészgyalogosok 43 rajtaütésben vettek részt brit és francia egységekkel, valamint 14 független rajtaütésben, és nyolc ellenséges repülőgépet lelőttek. A csoport repülőgépei 52 000 font bombát is ledobtak, és 2650 font ételt szállítottak öt ételt dobó misszió során a körülvett francia csapatok számára. Az első tengeri légierő szervezésében és kiképzésében nyújtott szolgálatáért Cunningham megkapta a haditengerészeti keresztet .
Idézet:
Az Amerikai Egyesült Államok elnöke örömmel nyújtja át a haditengerészeti keresztet Alfred Austell Cunningham őrnagynak (MCSN: 0-211), az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának, szakmája területén végzett kiváló szolgálatért a hajók szervezése és kiképzése kapcsán. az Egyesült Államok Első Tengeri Repülési Erője, és mint parancsnoka ennek a Légierőnek Franciaországban, ahol az ellenség ellen szolgált és értékes szolgálatot nyújtott az Északi Bombázó Csoport (USN) részeként.
Háború utáni tevékenységek
Az első világháború után Cunningham visszatért az Egyesült Államokba, hogy a tengerészgyalogság repülésének felelõs tisztje legyen. Egy olyan tétellel, amelyben 1920. december 26-ig maradt, amikor részletesen vezényelték az elsõ századot a Dominikai Köztársaságban , Santo Domingóban . . Innen a Quantico tengerészgyalogsági iskolákba általános szolgálatra rendelték, majd Cunningham őrnagy segédadjutánsként és ellenőrként, majd a tengerészgyalogos tiszteként és a 3. csatahajóhadosztály parancsnokának segédjeként szolgált. 1928 júniusától ideiglenesen leválasztva Nicaraguában. a tengerészgyalogosok 2. dandárjánál a nyugati terület ügyvezető tisztjeként szolgált a nicaraguai Leonban.
Nyugdíj és az elmúlt évek
Ezt követően egyre vezetője és hivatalvezetőjének, valamint az Tengerészgyalogság Intézet 1929-1931, Cunningham fejezte be pályafutását, mint asszisztens kormányos a tengerészgyalogos-laktanya, Philadelphia. Egészségügyi kudarca miatt Cunningham 1935. augusztus 1-jén nyugállományba vonult. Alezredessé léptették elő, míg a nyugdíjasok listáján 1939. május 27-én a floridai Sarasotában halt meg . Az arlingtoni nemzeti temetőben van eltemetve .
Kitüntetések
_underway_c1969.jpg)
A tiszteletére elnevezték az USS Alfred A. Cunningham (DD-752) rombolót , amelyet 1944-ben állítottak üzembe, 1971-ben állítottak le és 1979-ben szándékosan elsüllyesztették.
1965-ben Cunninghamet rögzítették a Nemzeti Repülési Hírességek Csarnokában . 1991-ben beiktatták a Georgia Aviation Hírességek Csarnokába .
Az ő tiszteletére az Alfred Cunningham felvonóhíd nevezik el a Neuse folyón , New Bern NC- ben.
Lásd még
- A repülés korai madarai
- Egyesült Államok tengerészgyalogsági repülése
- A történelmileg fontos amerikai tengerészgyalogosok listája
| Katonai hivatalok | ||
|---|---|---|
| Előtte Billet létrehozta |
A légiközlekedésért felelős tiszt 1919. november 17. - 1920. december 12 |
Sikerült Thomas C. Turnernél |
Megjegyzések
Hivatkozások
-
Ez a cikk az Egyesült Államok Tengerészgyalogságának webhelyeiről vagy dokumentumaiból származó nyilvános anyagokat foglal magában . - Ez a cikk az amerikai haditengerészeti harci hajók szótárának közkincsét tartalmazza .
- Alfred Austell Cunningham alezredes, USMC , Ki kicsoda a tengerészgyalogság történetében, az Egyesült Államok tengerészgyalogságának történeti részlege.
- " A tengerészgyalogság repülésének története " . Archivált az eredeti 2007. február 5 . Letöltve: 2006-12-22 .
- "USS Alfred A. Cunningham " . Az amerikai haditengerészeti harci hajók szótára . Tengerészeti Történelem és Örökség Parancsnokság , Haditengerészeti Minisztérium.
- "Alfred Austell Cunningham, alezredes, az Egyesült Államok tengerészgyalogsága" . Arlingtoni nemzeti temető . Letöltve: 2006-12-22 .
További irodalom
- https://web.archive.org/web/20160308005650/http://www.flymcaa.org/getattachment/mcaa-publications/yellowsheetwinter2012cunningham.pdf.aspx
- Marine Flyer Franciaországban: Alfred A. Cunningham kapitány naplója . Washington, DC: Történelmi és Múzeumi Osztály, az Egyesült Államok tengerészgyalogsága. 1974. Az eredetiből 2007. január 11-én archiválva . Letöltve: 2007-01-12 .