Alstom PL42AC - Alstom PL42AC
| PL42AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
NJTR PL42AC #4029 a Convent állomáson .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Források: kivéve, ahol feltüntetik | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Az Alstom PL42AC egy négytengelyes BB dízel-elektromos mozdony, amelyet az Alstom tervezett a GM-EMD-vel együtt . 33 épült 2003 és 2006 között az NJ Transit Rail Operations számára .
Leírás
A PL42AC egy dízel-elektromos 4 tengelyes mozdony, amelyet az Alstom épített , 16-710G3B motorral a New Jersey Transit számára . Az első két mozdonyt 2003 -ban a spanyolországi Valenciában , a Meinfesa gyárban gyártották . A következő 31 darabot 2004 -ben szerelték össze a New York -i Hornell -i Alstom Transport gyárban, és 2006 elejéig gyártották. A PL42AC mozdonyok teljesítménye 4200 LE (3,1 MW ) összesen vonóerő és fej-end teljesítmény . A mozdony a GE Genesishez hasonló kialakítású , főleg annak köszönhetően, hogy mind a PL42AC, mind a Genesis sorozatú mozdonyokat Cesar Vergara ipari tervező tervezte.
Ez a mozdony az IGBT technológiát használja a pontos vontató számítógépekkel a vonóerő érdekében. A PL42AC 800 kilowatt teljesítményű fejállomással és a WABCO EPIC II fékrendszerével, valamint a Wabtec által gyártott E-7 kerékcsúsztatóval rendelkezik, amely szoftverrel és hardverrel megakadályozza a lapos foltok megjelenését a kerekeken.
Bombardier Transportation technológián alapuló intelligens kijelzőegységgel (IDU) rendelkezik , amelyből egy mérnök vagy technikus megtekintheti az adatokat, vagy letöltheti az előző hetek vagy hónapok eseményeit és hibáit. A technikus számos tesztet végezhet az IDU -tól annak megállapítására, hogy egy adott rendszer megfelelően működik -e.
A PL42AC számítógépes hardvert és szoftvert használ a funkciók vezérlésére és a motor védelmére. Például, ha a fedélzeti számítógép túl kevés olajat észlel a rendszerben, leállítja a motort a sérülések elkerülése érdekében.
Csere
2020 júliusában az NJ Transit bejelentette, hogy a PL42AC flottában lévő régebbi mozdonyokat további ALP-45A kettős üzemmódú mozdonyok váltják fel .
Hivatkozások
Külső linkek
- PL-42 AC Mozdony , Vergarastudio Llc
 |
A Wikimedia Commons rendelkezik a PL42AC mozdonyokhoz kapcsolódó médiával . |