Avelia Liberty - Avelia Liberty
| Avelia Liberty | |
|---|---|
 Az Avelia Liberty vonatszerelvény tesztelés közben 2020 júniusában
| |
| Gyártó | Alstom |
| Családnév | Avelia |
| Lecserélték | Acela Express (vonatállomás) |
| Felépítve | 2017 - jelen |
| Belépett a szolgáltatásba | 2022 (várható) |
| Szám építés alatt | 28 szerelvény |
| Képződés | 11 autó (2 erőgép, 9 személygépkocsi) |
| Flotta számai | 2100–2155 (erőgépek) |
| Kapacitás | 386 |
| Üzemeltető (k) | Amtrak |
| Depot (ok) | Ivy City, Washington, DC Sunnyside Yard , New York City Southampton Street Yard, Boston |
| Kijelölt sor (ok) | Északkeleti folyosó |
| Specifikációk | |
| A vonat hossza | 698 láb 512,64 hüvelyk (212,89 m) |
| Maximális sebesség | 160 mph (260 km/h) (szerviz) 299 km/h (max. Billentéssel) 220 mph (350 km/h) (max. Billentés nélkül) |
| Vontatási rendszer | Alstom IGBT - VVVF inverter vezérlés |
| Vontatómotorok | Alstom 3 fázisú váltóáramú aszinkron motorok |
| Teljesítmény | 7000 kW (9400 LE) (összesen) |
| Terjedés | AC-DC-AC |
| Elektromos rendszer (ek) | Egyfázisú AC a felsővezetékből : 25 kV -60 Hz , 12,5 kV -60 Hz , 12 kV -25 Hz |
| A jelenlegi gyűjtési módszer | Áramszedő , erőgépenként 1 |
| Fékrendszer (ek) |
Dinamikus és regeneráló (erőgépkocsik) Elektropneumatikus tárcsa és futófelület (szerelvény) |
| Biztonsági rendszer (ek) | Fejlett polgári sebességszabályozó rendszer |
| Pályamérő | 4 láb 8+1 / 2 in(1,435 mm) normál nyomtávú |
| Megjegyzések | |
| Specifikációk: | |
Az Avelia Liberty , más néven Acela II , egy nagysebességű személyvonat, amelyet a francia Alstom gyártó épített az észak-amerikai piacra, és amelyet az Egyesült Államokban szereltek össze. Amtrak elrendelte 28 szerelvények használata kiemelt Acela szolgáltatás mentén északkeleti folyosó között Boston és Washington, DC , via New York City és Philadelphia .
Az Avelia nagysebességű vonatcsalád része, amely magában foglalja a TGV-hez tervezett Avelia Horizont is , de igazodva az észak-amerikai vasúti szabványokhoz, beleértve az Egyesült Államok Szövetségi Vasúti Igazgatóságának ütközési szabványait is. Amtrak szerint az előző generációhoz képest ezek a szerelvények lehetővé tennék az Acela szolgáltatás gyakoriságának növelését és nagyobb kapacitását .
2020 júniusától két prototípusú szerelvényt teszteltek, a többi szerelvény építése pedig folyamatban volt. Az első szerelvény várhatóan 2022 elején lép be bevételi szolgálatba, 2022 végéig minden vonatállomás üzembe áll, így az Amtrak ugyanezen év végéig visszavonja jelenlegi Acela szerelvényeit.
Történelem
Augusztusban 2016 Amtrak bejelentette $ 2400000000 kölcsönt az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma a vásárlás az új nagy sebességű szerelvények a Acela szolgáltatást Alstom . Az Alstom hosszú távú műszaki támogatást is nyújt, valamint pótalkatrészeket és alkatrészeket szállít. Ezek a következő generációs szerelvények felváltanák a 20 meglévő Bombardier-Alstom szerelvényt , amelyek hasznos élettartamuk végéhez közeledtek.
Amtrak elmondta, hogy az Avelia Liberty vonatszerelvények lehetővé tennék az Acela szolgáltatás gyakoriságát és nagyobb kapacitását . A megrendelt 28 szerelvény (a 20 régebbi vonathoz képest) lehetővé tenné az útvonal gyakoribb kiszolgálását, beleértve a félórás csúcsjáratokat New York City és Washington, DC között. Minden új szerelvény 378 ülőhellyel és 8 kerekesszékes hellyel is rendelkezik 386 utas teljes kapacitása (25% -kal több, mint a jelenlegi szerelvények), ami lehetővé teszi a nagyobb utaskapacitást.
Amerikai összeszerelő a szerelvények zajlik az Alstom növények Hornell és Rochester , New York . A karosszériák és a főbb alkatrészek kezdeti építése a Hornell-ban kezdődött 2017 októberében. Az első prototípus-készletet 2020 februárjában elküldték a Colorado állambeli Pueblo-i Közlekedési Technológiai Központba (TTC), hogy teszteljék a nagysebességű tesztpályán. A várható kísérletek kilenc hónapja alatt a szerelvényeket 266 km/h sebességig tesztelték. Egy második prototípust 2020 márciusában szállítottak az Amtraknak, hogy teszteljék az északkeleti szervizpályák mentén, amely 2020 májusában kezdődött. Az első próbaüzem a Boston South Stationig szeptember 28 -án történt.
Az első szerelvény várhatóan 2022 elején áll be a bevételi szolgálatba, 2022 végéig minden vonatállomás üzemben lesz, ekkor az Amtrak visszavonja a korábbi Acela flottát.
Jellemzők és gyártás
Minden Avelia Liberty vonatszerelvényben a vonat mindkét végén erőgépek és (kezdetben) kilenc csuklós személygépkocsi található. Ha nő a kereslet, további három személygépkocsi is hozzáadható. A hajtóművek Crash Energy Management rendszert tartalmaznak, hogy segítsenek megfelelni a Federal Railroad Administration (FRA) szabványainak, miközben lehetővé teszik a vonat tömegének 30% -os csökkentését. Ezek a vonatok USB-portokkal , konnektorokkal , Wi-Fi-vel , kisegítő lehetőségekkel és egyéb kényelmi funkciókkal is rendelkeznek.
A szerelvényeket az Alstom Tiltronix névre keresztelt aktív dőlésrendszerrel látják el, amely nagyobb sebességet tesz lehetővé a folyosó ívelt részein, legfeljebb 6,3 ° -os dőlésszögben.
Az új szerelvények a pálya- és jelzőberendezésekkel együtt lehetővé teszik a maximális rendszeres közlekedési sebesség kezdeti javítását 160 mph -ra (260 km/h) az útvonal egyes részein. Jelenleg számos beruházás zajlik a pálya- és jelzőberendezések fejlesztésében.
Lásd még
Hivatkozások
Külső linkek
| Külső média | |
|---|---|
| Videó | |
 'Avelia Liberty' az alstom.com oldalon
| |
| 3D modellek | |
 Avelia Liberty 3D modell az alstom.com webhelyen
|
Avelia Liberty -hez kapcsolódó média a Wikimedia Commons -ban
- Avelia Liberty gyorsvonat az Alstom weboldalán.
- Az Amtrak YouTube-csatornájának felvételei a Pueblo, CO-ban végzett nagysebességű tesztelésről .
- Új Acela Interior Preview az Amtrak YouTube -csatornájáról.