Brightline - Brightline
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Brightline vonat a Fort Lauderdale állomáson 2017 decemberében
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Áttekintés | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A szolgáltatás típusa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Állapot | Ideiglenesen felfüggesztették | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Florida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Első szerviz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jelenlegi operátor (ok) | Florida East Coast Industries | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lovaglás | 885 000 (2019) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Weboldal | www |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Útvonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rajt | Miami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Megáll | 3 működőképes, 1 tervezett, 3 javasolt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vége | Orlando (tervezett) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Megtett távolság | 390 km (magában foglalva Orlando -ba tartó szolgáltatást) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Átlagos utazási idő | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerviz gyakorisága | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Használt sor (ok) | Florida keleti parti vasút | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fedélzeti szolgáltatások | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letiltott hozzáférés | Szintszállás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ülőhelyek rendezése | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Étkezési lehetőségek | Fedélzeti szervizkocsik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szórakoztató létesítmények | Wi-Fi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poggyászmegőrző | Feladott poggyász áll rendelkezésre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Műszaki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gördülőállomány | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pályamérő | 4 láb 8+1 / 2 in(1,435 mm) normál nyomtávú | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemi sebesség | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A pálya tulajdonosai | Florida keleti parti vasút | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brightline egy magánkézben lévő helyközi vasúti útvonal között Miami és West Palm Beach, Florida . A Brightline 2018 januárjában kezdte meg működését jelenlegi útvonalán, és a vállalat jelenleg bővíti az Orlando nemzetközi repülőteret, amely várhatóan 2022 -ben áll majd üzembe.
2020 augusztusától ez az egyetlen magántulajdonban lévő és üzemeltetett helyközi személyszállító vasút az Egyesült Államokban. A sort 2012 márciusától kezdve fejlesztette ki All Aboard Florida néven a Florida East Coast Industries , a Fortress Investment Group tulajdonában lévő floridai ingatlanfejlesztő . 2014 novemberében kezdődött az építkezés a Florida East Coast Railway tulajdonában lévő állomásokon és fejlesztéseken , amelyek az építés kezdetekor szintén az Fortress tulajdonában voltak (2018 januárjában értékesítették).
2018 végén bejelentették, hogy a Virgin Group kisebbségi befektetővé válik a vasúton, és jogot biztosít a szolgáltatás Virgin Trains USA néven történő újbóli megnevezésére . 2020 augusztusában visszatértek a Brightline névre, és véget vettek a márkaügyletnek, azt állítva, hogy a Virgin nem biztosította a megbeszélt befektetési pénzt.
Eredet és történelem
2012 -ben a Florida East Coast Industries (FECI) bejelentette, hogy Miami és Orlando között vasúti személyszállítási szolgáltatást tervez . Az építkezést akkoriban 1,5 milliárd dollárra tervezték. 2013 márciusában az All Aboard Florida 1,6 milliárd dolláros vasúti rehabilitációs és fejlesztési finanszírozási (RRIF) kölcsönt kért, amelyet a Szövetségi Vasúti Igazgatóság kezelt , és 2014 végén a társaság 1,75 milliárd dolláros magántevékenységű kötvények kiosztását kérte, a bevételből a kötvényeladásból, jelentősen csökkentve vagy teljesen helyettesítve az RRIF hitelkérelem összegét.
A társaság 2013 januárjában megkapta a Jelentős hatás nélküli megállapítást a Szövetségi Vasúti Hivataltól, ezzel gyakorlatilag megtisztítva a munkát Miami és West Palm Beach között. A végső környezeti hatástanulmányt 2015. augusztus 4 -én tették közzé. 2015 elejére a vállalat megkezdte a helyszínen végzett munkát a miami, a Fort Lauderdale és a West Palm Beach állomásokon, valamint az elővigyázatossági fejlesztéseket a folyosó szakaszai mentén. 2015. november 10 -én az All Aboard Florida bejelentette, hogy a szolgáltatás Brightline néven fog működni.
A szolgáltatás Miami és West Palm Beach között 2018. május 19 -én kezdődött.
2018 szeptemberében a Brightline felvásárolta az XpressWest magánvállalkozást, amely a kaliforniai Victorville -en keresztül kívánja összekötni Las Vegas -ot Dél -Kaliforniával . A Brightline bejelentette azt a szándékát, hogy 38 hektár földet vásárol a Las Vegas Strip közelében egy állomásra, és követi az Interstate 15 folyosót Las Vegas és Dél -Kalifornia között.
2018 novemberében bejelentették, hogy a Virgin Group kisebbségi befektetővé válik a vasúton, és jogot biztosít a szolgáltatás Virgin Trains USA néven történő újbóli megjelölésére.
A West Palm Beach állomástól északra fekvő part menti útvonal két kulcsfontosságú megyéje különböző okok miatt küzdött a bíróságon a vasútvonal Martin és Indian River megyén keresztül történő meghosszabbításáért . Az egyik kifogásuk az, hogy a Brightline magánvállalat tulajdonában van, ezért nem szabad engedniük, hogy adómentes kötvényeket bocsássanak ki, mintha önkormányzat lenne. 2018. december 24 -én, négy év jogi harcok után egy szövetségi kerületi bíró kidobta az Indian River megyei keresetet, amely azt állította, hogy az Egyesült Államok közlekedési minisztériuma helytelenül hagyta jóvá a kötvények kiosztását, és ezzel utat nyitott az új vasúti folyosó építéséhez Kincses part és Űrpart. 2020. október 5 -én az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága elutasította a döntés ellen benyújtott fellebbezés elbírálását, ezzel véget vetve az Indian River megyei erőfeszítéseknek a fejlődés gátlására. A megyei erőfeszítéseket a Legfelsőbb Bíróság tárgyalásán több mint 200 000 dollár magánadományokkal finanszírozták, valamint több mint 4 millió dollár megyei forrást.
2019 áprilisában a társaság 1,75 milliárd dollár támogatást biztosított az Orlando -bővítéshez, és azt mondta, hogy az építkezés azonnal megkezdődik.
2020 augusztusában a vasút menedzserei bejelentették, hogy a Virgin nem adta meg a megbeszélt befektetési pénzt, és a cég felmondja a márkaügyletét, visszatérve az előző Brightline márkához. 2021 márciusában a Virgin 251,3 millió dollárra perelte be a Brightline -t a szerződés megszegése miatt.
Építkezés
Építőipari kezdődött a Miami West Palm Beach részén a szóló új pályák és bezárása ideiglenes felszíni sok a kormányzati központ , Miami , közepén 2014 Előkészületek a Miami állomás, mint a helyszín előkészítése és bontási, később kezdődött az évben. A Suffolk Construction volt a miami állomás generálkivitelezője. Cölöpöket raktak a MiamiCentral négy telkére 2015 elején.
2014. október 29 -én megkezdődtek a munkálatok a Fort Lauderdale állomáson, a helyszínen lévő épületek lebontásával. A West Palm Beach -i állomás úttörő ünnepségét 2014 novemberében tartották. A Fort Lauderdale -i Moss & Associates volt a West Palm Beach és a Fort Lauderdale állomások fővállalkozója.
2015 januárjában a személyzet megkezdte a pálya cseréjét az egész folyosón. Az összes Aboard Florida szolgalmi jogot bérelt a Beachline mellett a Central Florida Expressway Authority -től 1,4 millió dollárért 2015 decemberében.
A 2. fázis építési munkálatai West Palm Beach és Orlando között hivatalosan 2019 júniusában kezdődtek, az úttörő ceremóniával az Orlando nemzetközi repülőtéren . A folyosó előkészítő munkálatai 2019 szeptemberében kezdődtek, Jensen Beach és Sebastian területén , és ugyanezen év októberében megkezdik az út megtisztítását az Orlando-kakaó rész építéséhez.
2019 májusától a projekt kivitelezői a Hubbard Construction Company, a Wharton-Smith Inc., a The Middlesex Corporation, a Granite és a HSR Constructors voltak. Ez az öt vállalkozó felelős 170 mérföldes új pálya kifejlesztéséért az Orlando Nemzetközi Repülőtér (MCO) új déli terminálján található, befejezett, legmodernebb intermodális létesítménysé.
Nyítás
Nyilvános műveletek West Palm Beach és Fort Lauderdale között 2018. január 13 -án, szombaton kezdődtek. A szolgáltatások West Palm Beach és Miami között 2018. május 19 -én kezdődtek.
A COVID-19 járvány hatása
A Brightline 2020 március 25-én felfüggesztette működését a COVID-19 járvány miatt . Valamennyi vonatszolgáltatás teljesen megszűnt, a vállalat 250 munkahelyet szüntetett meg. Folytatódott az építkezés észak felé Orlando felé, valamint a Boca Raton -i közelgő állomás tervei.
2021 januárjában a vállalat kijelentette, hogy a szolgáltatás "2021 végén" újra kezdődik, ellentétben a 2021 harmadik negyedévére vonatkozó korábbi becslésükkel . folytatja. 2021 januárjában és 2021 májusában a vonatok időnként utas nélkül közlekedtek, hogy teszteljék a West Palm Beach és Miami vasútállomások közötti korszerűsített folyosót.
Szolgáltatás
Útvonal
Az útvonal északról délre a következő állomásokból áll:
| Megye | Állomás | Brightline üzemelés dátuma |
Ideje Miamiba |
Kapcsolatok |
|---|---|---|---|---|
| Palm Beach megye | West Palm Beach | 2018. január 13 | 1 óra |
Palm Tran : 1, 40, 41, és a Bolt 1 Palm Trolley: Yellow Line Tri-Rail Commuter Csatlakozók: WPB-1 |
| Broward megye | Fort Lauderdale | 2018. január 13 | 30 perc |
Broward County Transit (a központi terminálon): 1, 6, 9, 10, 11, 14, 20, 22, 30, 31, 40, 50, 60, 81, US 1 Breeze Sun Trolley : Downtown Link, Neighborhood Link, & NW Community Link Tri-Rail Commuter csatlakozó: FL-1, FL-3 |
| Miami-Dade megye | MiamiCentral | 2018. május 19 | - |
Metrorail (a kormányzati központban ): Green Line, Orange Lines, Downtown Express Metromover (a Government Centerben ): Omni Loop, Brickell Loop, Inner Loop Metrobus : 2, 3, 7, 9, 11, 21, 51, 77, 93, 95, S (119), 120, 207, 208, 246, 277, 500 Broward County Transit (a kormányzati központban ): 95, 595 Miami Trolley : Coral Way Tri-Rail Downtown Miami Link (tervezett) |
Menetrend
2019 januárjától Miami és West Palm Beach között 17 menettérti járat közlekedik hétfőtől péntekig, tíz szombaton és kilenc vasárnap.
Lovaglás
A West Palm Beach és Fort Lauderdale közötti bevezető szolgáltatás első két és fél hónapjában a lovaslétszám 74 780 volt, ami a januári 17 800 -ról 2018 márciusára 32 900 -ra nőtt. A kötvénybefektetőknek adott előrejelzés 2020 -ra havi 240 000 utast szólít meg, ami magában foglalja a Miami -ba irányuló szolgáltatást is, a Fitch Ratings elemző pedig azt mondta, hogy a társaság akár a versenyzői előrejelzésük 56% -ánál is megtörhet.
2018 végére közel 600 000 utas ült a vonaton, és a vonal 2019 augusztusában üdvözölte egymilliomodik lovasát.
Lovaglás évről évre
| Év | Lovaglás |
|---|---|
| 2018 | 579 000 |
| 2019 | 885 000 |
Állomások
A három dél -floridai állomást a Skidmore, Owings & Merrill tervezte a Zyscovich Architects társaságában . A Rockwell Group tervezte a belső tereket. Mindhárom szomszédos parkolóházban napi 6 dolláros parkolási lehetőséget kínálnak, 2018. július 1 -jétől.
Miami
.jpg)
A Miami belvárosi állomás, MiamiCentral néven (nem tévesztendő össze a Miami központi pályaudvarral, ma Miami Intermodal Center néven , Miami nemzetközi repülőtere közelében ), 3,6 hektáron terül el, a Miami-Dade megyeházától keletre, és 3 millió négyzetláb (280 000 m 2 ) vegyes használatú fejlesztés lakó-, iroda- és kereskedelmi céllal, valamint kiskereskedelmi teremmel. Az állomás összeköti a Brightline -t a Metrorail, Metromover, County busz és a City of Miami trolival. Az új Brightline állomás a következő közlekedési módokat köti össze: 2 Metrorail állomás, 2 Metromover állomás, Metrobus és a jövő Tri-Rail állomása. Ez növeli a kapcsolatokat a tevékenységekhez és a turisztikai célpontokhoz, beleértve az Előadóművészeti Központot, a Bayside Marketet és a Bayfront Parkot. A szolgálat Miamiba 2018. május 19 -én kezdődött.
Fort Lauderdale
A Fort Lauderdale állomás az NW 2nd Avenue -n található, a Broward Boulevard és az NW 4th Street között. A négyhektáros állomáshelyen 60 000 négyzetméter (5600 m 2 ) állomás és peron található. A Brightline vonatjárat Ft. Lauderdale csatlakozik a Sun Trolley és a Broward County Transit rendszerhez. A Brightline mintegy három hektár földterülettel rendelkezik a floridai keleti parti vasúti folyosótól keletre, ahol tranzit-orientált fejlesztés építését tervezik .
West Palm Beach
.jpg)
A West Palm Beach állomás a Datura és az Evernia utca között, Quadrille -től nyugatra található. A kéthektáros állomáshely 60 000 négyzetméteres (5600 m 2 ) állomással és peronnal rendelkezik, amely összeköttetésben áll a környék meglévő jármű-, troli- és gyalogoshálózatával, és kapcsolatot teremt a Tri-Rail, a Palm Tran Downtown Trolley és az Amtrak West Palm Beach állomással. .
Tervezett és javasolt útvonalak és úti célok
Orlando
2017 -ben megnyílt az új Orlando International Airport Intermodal Terminal az Orlando International Airport -on . A Brightline ezen az állomáson szűnik meg, miután megépül a 170 mérföldes (270 km) hosszúságú Orlando hosszabbító pálya. A szolgálat várhatóan 2022 -ben kezdődik, a vonatok 201 km/h sebességgel haladnak, és az utazási idő körülbelül három óra Orlando repülőtere és Miami között.
2020 novemberében a Brightline és a Walt Disney World Resort bejelentette , hogy tampai bővítésének részeként egy állomást építenek Disney Springsben , amely nagy sebességű vasúti összeköttetést biztosít a Walt Disney World Resort és a környező területek felé. Bár a pontos helyszínt nem hozták nyilvánosságra, a tervezett állomás tartalmazna egy földszintes előcsarnokot, utasszállító létesítményeket és egy felső szintű vasúti peront. 2020 februárjában a Brightline megkezdte a tervezett projekt tervezését és tervezését. A Disney Springs és az Orlando nemzetközi repülőtér közötti gyorsvasúti folyosó egymilliárd dollárba kerül, és a Florida State Road 417 mellett halad . Az utasszállítás várhatóan 2026 -ra indul.
Tampa
2019 szeptemberétől a Brightline tárgyalásokat folytat a floridai közlekedési minisztériummal (FDOT) az elsőbbségi út bérbeadásáról az Interstate 4 folyosón. A Brightline volt az egyetlen ajánlattevő, aki javaslatot nyújtott be a 4-es számú államközi vasútvonal építésére, amelyet szövetségi finanszírozású nagysebességű vasútra jelöltek ki. Ezt az Orlando nemzetközi repülőtérről Tampa felé tartó vonal meghosszabbítására használnák fel . Lehetséges megállók ezen az útvonalon a SunRail Meadow Woods állomás , a Walt Disney World Resort és a Lakeland . A Central Florida Expressway Authority, az FDOT és a Virgin közötti tárgyalások jelenlegi határideje 2020. március 31. volt. 2020 szeptemberében a vasút egyetértési megállapodást kötött egy helyi fejlesztővel, hogy potenciálisan megépítse a Ybor City -i terminálállomást .
Jacksonville
A Brightline kezdeti építésének részeként az All Aboard Florida közölte, hogy fontolóra veszi a floridai Jacksonville -re való kiterjesztést .
Boca Raton
2019 -ben a Brightline műveletek levelet küldtek Boca Raton városának arról a lehetőségről, hogy felvehetik városukat a floridai útvonal töltőállomásaként . Virgin azt javasolta, hogy építsék meg az állomást és a vasúti infrastruktúrát, míg a város fedezi a hozzáférési és övezeti követelményeket és költségeket. 2019 decemberében a Boca Ratont hivatalosan az állomás helyéül választották, amelyet gyaloghídon keresztül kell összekötni a Mizner Parkkal. Az állomás a tervek szerint 2022 -re készül el.
Aventura
Októberben 2019 Miami-Dade megye kiosztott $ 76 millió építeni Aventura állomás az Aventura Mall az Aventura, Florida , Miami között és Fort Lauderdale. A bejelentés idején a tervezett megnyitási dátum 2020 októbere volt. Az állomáson az alapkőletétel 2020 szeptemberében történt, az új tervezett befejezési dátum pedig 2021 ősze.
PortMiami
2019 októberében a Brightline bejelentette, hogy 2020 -ban megkezdi az állomás építését PortMiami -ban.
Jövőbeli bővítés
A Brightline érdeklődését fejezte ki amellett, hogy egy állomást szeretne hozzáadni a floridai Kincses -parton, és egy másikat az Űr -parton West Palm Beach és Orlando között. 2018 augusztusában a társaság felkérte a környékbeli városokat, hogy nyújtsanak be javaslatokat az állomások helyére. Fort Pierce , amely utoljára 1968. július 31 -én üzemelt személyvonat -szolgáltatást, érdeklődését fejezte ki. A város a Stuart azt is jelezte, hogy nem lesz tárgyal egy lehetséges állomást.
A Brightline jelezte, hogy Stuart a legvalószínűbb helyszín a Kincses -part állomás számára, és hogy a kakaó lenne a legértelmesebb az Űr -parti állomás számára, mind a Port Canaveral tengerjáró vonalainak közelsége, mind a jövőbeli bővítés szempontjából Jacksonville. Egyik állomást sem kötötték írásban, és mindkettő piactanulmányra vár, mivel az Orlando -ba tartó vonal befejezése a Brightline legfontosabb prioritása.
- Ingázósín
|
Broward parti vasúti összeköttetése |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Északkeleti folyosó |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 -ban kiderült, hogy a Brightline ingázó vasúti szolgáltatást tervez a meglévő szolgáltatás kiegészítésére. Az északkeleti folyosónak nevezett vonatok Miami központja és Aventura között közlekednek , öt állomás között. A vasút és a Miami-Dade megyei bizottság 2020 novemberében állapodott meg a hozzáférési díjakról. A vonal teljes kiépítésének becsült költsége 325 millió dollár. A műveletek várhatóan már 2024 -ben megkezdődnek.
A következő évben a floridai közlekedési minisztérium és Broward megye szándéknyilatkozatot hajtott végre az utasszállítási rendszer bevezetésére az FEC folyosón. A tervek szerint egy 27 mérföldes (43 km) ingázó vasúti útvonalat kell bevezetni, amely a déli Aventura állomástól indul és északra, egészen a Deerfield Beachig tart. A szolgáltatás 2028 -ban kezdődhet meg.
Brightline West
2018. szeptember 18-án a Fortress Investment Group bejelentette, hogy felvásárolja az XpressWest kockázatitőke- javaslatot, amely magánkézből finanszírozott nagysebességű vasúti személyvonat építését végzi a kaliforniai Apple Valley-ből a Las Vegas-i Nevadába a szállodafejlesztőtől, a Marnell Corrao Associates-től . Amikor a Fortress 2019 -ben partnerségre lépett a Virgin Group -tal, bejelentették, hogy az újonnan alakult konzorcium az XpressWest megnyitását követően felépíti és üzemelteti. 2020 szeptemberében a Fortress Investment Group átnevezte Brightline West projektet.
A finanszírozási nehézségek ellenére a Brightline jelenleg azt tervezi, hogy 2023-ra megépíti a 180 mérföld (290 km) hosszú Brightline West pályát. Tervezik, hogy akár 200 km/h (322 km/h) sebességgel szállítanak utast 85 perces útra. Az ezen a vonalon közlekedő vonatok teljesen elektromosak lesznek, és a 15-ös számú Interstate mellett közlekednek. Az erőd Wes Edens kijelentette, hogy a Brightline szolgáltatása az Eurostar Párizs és London közötti ingázásának mintájára készült . Edzőterve fehér-kék belső terekkel, tágas ülőhelyekkel és ingyenes Wi-Fi-vel rendelkezik.
Mérnöki
A vonat sebessége
A Miami – Orlando útvonal teljes kiépítése után a vonatok 127 km/h sebességgel közlekednek Miami és West Palm Beach között , 177 km/h sebességgel West Palm Beach és Kakaó között. 125 km/h (201 km/h) kakaó és az Orlando nemzetközi repülőtér között. Az Orlando -ból Tampa jövőbeni bővítése, ha megépül, lehetővé teszi a vonatok működését akár 201 km/h sebességgel. Ez lesz azon kevés vasúti szolgáltatás egyike az Egyesült Államokban, amely megközelíti a Nemzetközi Vasúti Szövetség által megállapított nagysebességű vasúti szabványt : 250 km/h (155,3 mph) új vasút esetén vagy 200 km/h (124,3 mph) meglévő vonalak.
A tervezett utazási idő Miami és Orlando között 3 óra. A kettő közötti vezetés 3+1- / 2 órán át az Florida Turnpike , és 3+3 / 4 órán át az I-95 / SR 528 autópályákon mentén a tervezett vasúti útvonal keresztül Kakaó. A repülési idő MIA és MCO között egy óra.
Ahhoz, hogy a 3 órás menetrend, a vonatok kell működtetni egy teljes átlagos sebesség 80 mérföld per óra (130 km / h), ami hasonló a teljes átlagos sebessége Amtrak Acela működő Northeast Corridor között New York City és Washington, DC
A már meglévő Miami – Kakaó folyosó frissítések
A projekt több mint 1,5 milliárd dolláros korszerűsítést igényel a Miami és a Kakaó közötti vasúti folyosón. A vállalat kettős nyomon követi a folyosót, javítja a jelzőrendszereket, és minden fokozatos átkelőt korszerűsít, hogy megfeleljen az FDOT és a Federal Railroad Administration által meghatározott legmagasabb biztonsági előírásoknak. 2013 januárjában a Szövetségi Vasúti Igazgatóság kiadta a Jelentős Hatásmentes Megállapítást (FONSI) a projekt Miami – Kakaó szakaszára vonatkozóan, ezzel gyakorlatilag megtisztítva az út megkezdését. A folyosó biztonsági korszerűsítéseinek része a pozitív vonatvezérlés (PTC) telepítése , amely javítja a Brightline azon képességét, hogy biztonságosan figyelje és irányítsa a vonatok mozgását.
Csendes zónák
Válaszolva a polgárok aggodalmaira, amelyek a további kürtökből származó zaj fokozódásával kapcsolatosak, a vállalat kijelentette, hogy együttműködik a helyi közösségekkel, hogy lehetőség szerint csendes zónákat alakítsanak ki. A szövetségi törvény előírja, hogy a csendes zóna kérelmeket az úttest felett illetékes helyi hatóságtól kell benyújtani, nem pedig a vasúttársaságtól.
2014 augusztusában a vállalat partnerséget hirdetett a Broward és a Palm Beach Metropolitan Planning Organisations -szal, hogy csendes övezeteket alakítsanak ki Hallandale Beach és a West Palm Beach 15th Street között. 2014 decemberében a Miami-Dade Metropolitan Planning Organization jóváhagyta a finanszírozást a csendes övezetek kiépítésére PortMiami és az északi Miami-Dade megyei vonal között. A csendes övezeteket eredetileg úgy tervezték, hogy a Brightline 2017 végéig működésbe lép Miami és West Palm Beach között. A Brightline 2018. január 11-én kezdte meg a szolgáltatást, de a csendes zónák kiépítésében bekövetkezett különböző késések meghosszabbították az üzemelés dátumát valamikor márciusban.
2018. május 14 -én csendes övezetek léptek életbe West Palm Beach -en, a Lake Worth -ben május 21 -én és Boca Raton -ban május 30 -án. A "vonat nélküli kürt" területek vonatokra, áruszállításra és személyszállításra vonatkoznak. A csendes zónák megszüntetik a vonatmérnök törvényes kötelességét, hogy dudáljanak. A vonatmérnökök továbbra is használják a kürtöt csendes zónákban vészhelyzetek esetén (például a nyomvonalat szennyező szabálysértő).
Hidak
Az FEC vasúti folyosó számos rögzített fesztávú hidat tartalmaz, amelyeket a projekt részeként kicserélnek. A legtöbb nem igényel engedélyt az Egyesült Államok parti őrségétől (USCG), mivel nem terjednek át jelentős hajózható vízi utakon, és a távolságok nem változnak. Tizenkét másik híd - St. A Johns -folyó, az Eau Gallie -folyó, a Szent Sebastian -folyó, a Crane -patak, a Törökország -patak, a West Palm Beach -csatorna, a Boynton -csatorna, a Közép -folyó (mind az északi, mind a déli villa), az Oleta -folyó, az Arch Creek és a Hillsboro -csatorna - engedélyt igényel az USCG. Ezenkívül a projekt jelentős beruházásokat és három mozgatható híd korszerűsítését igényli: St. Lucie, Loxahatchee és New River. Ezek a fejlesztések biztosítják, hogy a hídszakaszok emelésére és süllyesztésére szolgáló híd mechanikai rendszereit vagy teljesen korszerűsítik vagy kicserélik. A vállalat kijelentette, hogy működésbe lépése előtt rendszeresen értesíti a tengerészeket a tervezett hídlezárásokról az interneten, az okostelefonos alkalmazáson és a hidakon lévő visszaszámláló táblákon keresztül, hogy a tengerészek valós idejű információkkal rendelkezzenek a várakozási idő csökkentéséhez minden híd. Emellett a társaság hídpályázatot állít fel a New River hídnál.
Halálozások
A működés első hat napjában két ember életét vesztette a balesetben a vasútátkelőhelyeken a vonal mentén, miután megpróbálták áthaladni a vágányokon, miközben a kapuk le voltak vezetve.
A működés első három hónapjában négy embert megölt egy Brightline vonat, amikor illegálisan keresztezték a vágányokat, további három személy pedig megsérült.
A Brightline vonathoz kapcsolódó 11. haláleset 2019. január 1 -jén történt, miután elütöttek egy gyalogost, és bedobták a csatornába. 2019. november 16 -ig az Alliance for Safe Trains érdekképviseleti csoport adatai szerint összesen 34 ember vesztette életét a Virgin Trains mozdonyokat érintő incidensekben Floridában, bár ezek közé tartoznak az öngyilkosságok is.
2019 decemberében az AP készített egy történetet az FRA adatai alapján, miszerint a Virgin Trains USA-ban volt a legrosszabb halálozási arány az ország 821 vasútja között. Kijelentette, hogy egyik haláleset sem a vállalat hibája.
Kakaó - Orlando
A javasolt vonal a Kakaó és Orlando között az egyetlen olyan szegmens, amely nem rendelkezik meglévő nyomvonallal vagy elsőbbségi joggal az FEC tulajdonában. Eredetileg a Central Florida Autópálya Hatóság (CFX) úgy gondolta, hogy fogadni tudják az épület új számokat a projekt keretében a BeachLine gyorsforgalmi „s 300 láb (91 m) széles jobb az utas . A javasolt vonal ezen szegmense akár 125 km/h (201 km/h) sebességgel is üzemelni fog.
A CFX tárgyalásokat kezdett a Deseret Ranch- lal, amely a BeachLine-től délre lévő földterület tulajdonosa, további földterületek vásárlása érdekében, hogy kibővítse az elsőbbséget. A 2013. július 16-án kötött paktum szerint a CFX előzetesen 12 millió dollárt fizetett további 61 méterért 200 méteres (35 méter ) BeachLine folyosón a kakaó és az Orlando nemzetközi repülőtér között. 2013. október elején a CFX és az All Aboard Florida hivatalos vételi megállapodást kötött az elsőbbségi joghoz szükséges földterületről. Bár az építkezést eredetileg 2015 elején kezdték, a szegmens építése 2019. május 22 -én kezdődött.
Szintén 2013 októberében a Nagy -Orlandói Repülési Hatóság (GOAA) igazgatósága jóváhagyta az állomás és karbantartó létesítmény fejlesztését az Orlando nemzetközi repülőtér ingatlanán, valamint egy szolgálati utat az állomás és a partvonal közötti fővonal között.
Karbantartás
A Brightline két karbantartó létesítményt épít. Az egyik egy futó javítóberendezés, amely a West Palm Beach állomástól északra található, a 151 Street 601 szám alatt, és amelyet karbantartási és kisebb javítási munkákhoz terveztek, és amelyek nem igénylik a vonat leállítását. A 12 hektáros terület legalább 2016. január óta építés alatt áll. A telek régi ipari épületeket tartalmaz, amelyeket felújítanak a műhely számára. A "műhely b" elnevezésű létesítmény karbantartó gödröt tartalmaz a vonatok alsó oldalához való hozzáféréshez, és négy 10 kocsis vonatszerelvény kezelésére lesz alkalmas.
Szélesebb körű karbantartást/javítást végeznek az Orlando International Airport Intermodal Terminal közelében lévő második telephelyen .
Műszaki
Gördülőállomány
Az összes Aboard Florida öt Siemens-szerelvényt rendelt 2014-ben. Mindegyik Brightline szerelvény eredetileg négy utaskocsiból állt, mindkét végén Siemens Charger SCB-40 dízel-elektromos mozdony . A Rockwell Group LAB által tervezett belső terekkel rendelkező kocsik ergonomikus ülésekkel, Wi-Fi-vel, szintes beszállással és megfelelnek az ADA megfelelőségi előírásoknak. Minden szerelvény 248 utast szállít. Az All Aboard Floridával együttműködve a LAB is megalkotta a Brightline nevet, márkaplatformot és vizuális identitást. A teljes szerelvényt, beleértve a személygépkocsikat is, a Siemens gyártotta napelemes üzemében, Florinban, Kaliforniában . Amint az Orlando -ba tartó útvonal működik, a szerelvényeket hét buszra bővítik, és további öt teljes szerelvényt vásárolnak. Az öt szerelvény közül az első 2016. december 8 -án indult el a Siemens gyárból, és december 14 -én érkezett meg West Palm Beach -be. Az ötödik vonat 2017 októberében érkezett meg Dél -Floridába.
A vonatok kétféle szolgáltatást kínálnak: egy "Select" busz és három "Smart" busz minden vonatállomáson. A "Select" 2x1 és négy asztalhoz való ülést kínál 50 darab 21 hüvelykes (530 mm) szélességgel autónként, valamint ingyenes harapnivalókat és italokat, míg a kissé olcsóbb "intelligens" viteldíjas kocsik 66 férőhelyet kínálnak keskenyebb 19- hüvelyk (480 mm) széles ülések, harapnivalók és italok vásárolhatók. Minden szerelvény 248 utas befogadására képes.
| Fénykép | Év | Modell | Teljes | Erő | Súly |
|---|---|---|---|---|---|
 |
2017 | Siemens Charger SCB-40 mozdonyok | 10 egység 10 gyártásban (összesen 20 egység) | 4000 LE (3000 kW) | 120 001 kg (264 556 lb) |
| 2017 | Siemens Venture vonatok | 5 szerelvény 4 autóból (összesen 20 autó) | áramtalan | TBD |
Lásd még
Hivatkozások
További irodalom
- "Felszíni szállítási létesítmény bevételi kötvényei (Brightline Florida Passenger Rail Project), (2019B sorozatú zöld kötvények)" (PDF) . Florida Development Finance Corporation. 2020. december 11. Archiválva (PDF) az eredetiből 2021. január 12 -én.
Külső linkek
Útvonal térkép :
|
KML fájl ( szerkesztés • súgó )
|
-
Hivatalos honlapján
- Minden fedélzeten Florida - Miami - Orlando személyszállító vasúti szolgálat - Szövetségi Vasúti Igazgatóság