Charles Holden - Charles Holden

Charles Henry Holden
Charles Holden, 1946
Született	( 1875-05-12 )1875. május 12 Nagy kar , Bolton , Lancashire, Anglia
Meghalt	1960. május 1. (1960-05-01)(84 éves) Harmer Green, Hertfordshire, Anglia
Foglalkozása	Építészmérnök
Díjak	RIBA London Architecture Medal 1929 (1931) RIBA Royal Gold Medal (1936) Royal Designer for Industry (1943)
Gyakorlat	Adams, Holden és Pearson
Épületek	55 Broadway szenátus Bristol Központi Könyvtár londoni metró állomások temetői Imperial War Graves Bizottság

Charles Henry Holden FRIBA , MRTPI , RDI (május 12, 1875 május 1. - 1960) volt a Bolton -born angol építész legismertebb tervezése sok londoni metró állomások az 1920 és 1930, az Bristol Központi Könyvtár , a Földalatti Villamos Vasút Vállalat, London 's központja 55 Broadway és a University of London ' s szenátus . Számos háborús temetőt hozott létre Belgiumban és Észak -Franciaországban a császári háborús sírbizottság számára .

A Boltonban és Manchesterben végzett munka és képzés után Holden Londonba költözött. Korai épületeit a Művészetek és Kézműves Mozgalom befolyásolta , de pályafutása nagy részében az egyszerűsített formákon és tömegeken alapuló, dísztelen stílust képviselte, amely mentes volt a felesleges dekoratív részletektől. Holden határozottan hitt abban, hogy az építészeti terveket az épületek tervezett funkcióinak kell meghatározniuk. Az első világháború után egyre inkább leegyszerűsítette stílusát, és tervei letisztultá és modernizálttá váltak , az európai építészet hatására. Tagja volt a Formatervezési és Ipari Szövetségnek és a Művészeti Céhnek . Teljes terveket készített épületeire, beleértve a belsőépítészetet és az építészeti berendezéseket.

Bár nem kritikusok nélkül, építészetét széles körben értékelik. 1936 -ban elnyerte a Royal Institute of British Architects (RIBA) építészeti királyi aranyérmét, és 1943 -ban kinevezték az ipari királyi tervezőnek . A londoni metróállomások tervei a vállalat szabványos tervei lettek, amelyek befolyásolták az összes építész terveit. szervezet az 1930 -as években. Sok épülete műemléki védettséget kapott, megvédve őket a nem engedélyezett változtatásoktól. Kétszer is elutasította a lovagrend felajánlását .

Korai élet

Charles Henry Holden 1875. május 12 -én született Boltonban , Nagy Leverben , Joseph Holden (1842–1918), lehúzó és őrlő , valamint Ellen (szül. Broughton, 1841–1890) Holden ötödik és legfiatalabb gyermeke . Holden gyermekkorát apja 1884 -es csődje és anyja tizenöt éves halála rontotta. Apja vállalkozása elvesztése után a család 24 mérföldre költözött St Helensbe , ahol apja visszatért korábbi szakmájához, vasforgató és szerelőként dolgozott, és ahol számos iskolába járt.

Röviden laboratóriumi asszisztensként és vasúti ügyintézőként dolgozott St Helensben. Ebben az időszakban rajzoló órákon vett részt a YMCA -n, és mérnöki karrierjének tekintette Sir Douglas Fox gyakorlatában. 1891-ben sógorának, David Frederick Greennek, Bolton földmérőjének és építészének dolgozott. Áprilisban 1892-ben e mindezt a Manchester építész Everard W. Leeson és edzés közben vele is tanult a Manchester School of Art (1893-1894) és a Manchester Szakközépiskola (1894-1896).

Holden Manchesterben dolgozva és tanulva barátságot kötött Muirhead Bone művésszel és leendő sógorával, Francis Dodddal . Körülbelül ekkor Holden megismerkedett Walt Whitman írásaival, és összebarátkozott James William Wallace -al, valamint a Bolton Whitman -társadalom számos tagjával, az " Eagle Street College " néven. Whitman és Henry David Thoreau , Ralph Waldo Emerson és Edward Carpenter írásai nagy hatással voltak Holden életére. Sok filozófiájukat és elveiket beépítette életmódjába és munkamódszerébe.

Holden 1895 -ben és 1896 -ban "The Bagoly" álnéven terveket nyújtott be az Építési Hírek Tervező Klub versenyeire. Bár a benyújtott versengő pályázatok száma nem volt mindig nagy, kilenc pályamű közül a Holden öt első, három második és egy harmadik helyet szerzett. 1897 -ben benevezett a RIBA rangos Soane Medallion versenyére az építészhallgatók számára. Tizennégy pályamű közül Holden pályázata a verseny tárgyára, a "Tartományi Vásárcsarnokra" harmadik lett. Holden leírta, hogy a tervezést John Belcher , Edgar Wood és Arthur Beresford Pite munkája ihlette .

Családi élet

Holden 1898 körül kezdett együtt élni Margaret Steadmannel (szül. Macdonald, 1865–1954), ápolónővel és szülésznővel. Holden idősebb nővére, Alice mutatta be őket, és barátok lettek Whitman iránti közös érdeklődésük révén. Steadman alkoholizmusa és bántalmazása miatt elvált férjétől, James Steadmantől, egyetemi oktatótól. Steadman és férje soha nem váltak el, és bár ő és Holden házaspárként éltek, és Holden a feleségének nevezte, a kapcsolat soha nem volt hivatalos, még James Steadman 1930 -as halála után sem.

A Holdens élt elővárosi Norbiton , Surrey (most Kingston upon Thames kerület ), amíg 1902-ben, amikor átköltöztek a Codicote Hertfordshire. 1906 körül a Welwyn melletti Harmer Greenbe költöztek , ahol Holden házat tervezett nekik. A ház tisztán berendezett volt, és a házaspár egyszerű életet élt, amelyet Janet Ashbee 1906 -ban így írt le: "banán és barna kenyér az asztalon; nincs forró víz; egyszerű élet és nagy gondolkodás és megerőltető tevékenység a világ javítása érdekében". A párnak nem volt közös gyermeke, bár Margaretnek volt egy fia, Allan a házasságából. Charles és Margaret Holden élete végéig a Harmer Greenben éltek.

Művek

Korai karrier

Holden 1896 -ban hagyta el Leeson praxisát, és 1896 -ban és 1897 -ben Jonathan Simpsonnál dolgozott Boltonban, ott és a Port Sunlight háztervezésén dolgozott , mielőtt Londonba költözött Charles Robert Ashbee művészeti és kézműves tervezőhöz . Ashbee -vel töltött ideje rövid volt, és 1899 októberében fősegéd lett H. Percy Adams gyakorlatában, ahol karrierje végéig maradt.

Holden számos korai tervezete kórházakra vonatkozott, amelyekre Adams gyakorlata szakosodott. Pályafutásának korai szakaszában számos építészeti stílusban készített terveket a kívánt körülmények között, tükrözve számos építész hatását. Holden hamarosan átvette a praxis tervezési munkájának nagy részét. Holden 1900 és 1903 között esténként építészetet tanult a Royal Academy Schoolban . Szabadidejében továbbra is terveket készített sógorának és Jonathan Simpsonnak.

Ő vörös tégla kézműves homlokzatok a Belgrave Gyermekkórház a Kennington , London déli részén (1900-1903), befolyásolta Philip Webb és Henry Wilson és jellemző meredek tetők, saroktornyos és kő ablak körül. Az épület, amelyet most apartmanokká alakítottak át, II .

1902 -ben a Holden megnyerte a Bristoli Központi Könyvtár tervezésére vonatkozó építészeti pályázatot . Ő Tudor Revival homlokzatok fürdő kő beolvasztja modernista elemeket kiegészíti a szomszédos apátság kapu a Bristol Cathedral . Az elülső homlokzaton oriel ablakok és szoborcsoportok, Chaucer , Bede és Nagy Alfréd alkotják, Charles Pibworth. Belsőleg a design klasszikus, a bútorokat Holden, a kőfaragást pedig többnyire William Aumonier tervezte. Sir Nikolaus Pevsner építészettörténész "szabad Neo-Tudor" -nak és "rendkívül csinosnak", Andor Gomme pedig "a kora újkori mozgalom egyik nagy remekének " írta le . Azt képest Charles Rennie Mackintosh „s Glasgow School of Art , és azt javasolta, hogy néha Mackintosh tervez a későbbi részében az iskola ihlette Holden, bár megjegyezte, hogy Pevsner Mackintosh tervek voltak forgalomban korábban. Az épület I. osztályú műemlék.

Abban Midhurst , West Sussex, Holden tervezett Tudor-stílusú homlokzatok a Sir Ernest Cassel -funded King Edward VII Szanatórium (1903-1906). Az épületben déli fekvésű szobák hosszú szárnyai vannak, hogy maximalizálják a betegek napfénynek és friss levegőnek való kitettségét. A kialakítás összhangban van az épület vidéki környezetével, a homlokzatok a helyi csempe függő stílusban készülnek. Pevsner ezt "minden bizonnyal korának egyik legjobb épületének az országban" és "nagyon nagy intézmények felépítésének modelljének" nevezte. Úgy tervezte meg a szanatórium V alakú szabadtéri kápolnáját, hogy azt szabadtéri és beltéri istentiszteletre is lehessen használni. Mindkét épület II. Egyéb kórházak, amelyeket ebben az időszakban tervezett, többek között a brit tengerészek kórháza Isztambulban (1903–04) és a női kórház Sohoban , London központjában (1908).

A The Law Society számára (1902–04) a Chancery Lane -ben meglévő Lewis Vulliamy által tervezett épület egyszerűsített neoklasszikus kiterjesztését tervezte , Charles Pibworth külső szobraival, valamint William Aumonier faragásával és Conrad Dressler frízekkel burkolt művészeti és kézműves belső terekkel . Pevsner manieristának tekintette a homlokzatokat : "A divatos manierizmus kifejezést itt jogszerűen lehet használni; Holden ugyanis valóban lefagyasztotta és érvénytelenítette a jelenlegi klasszikus motívumokat , amit a manierista építészek tettek a Cinquecentóban ."

1906-ban, Holden nyerte az építészeti verseny, hogy tervezzen egy új központja a British Medical Association sarkán The Strand és agar Street (ma Zimbabwe House ). A hatszintes L-alakú épület az Egyesület által már elfoglalt helyen lévő épületgyűjteményt váltotta fel, és szállást biztosított a tanácsteremnek, a könyvtárnak és az irodáknak a felső emeleteken a földszinti és az alagsori üzletek fölött . A Powers a "geometriai formákra redukált klasszicizmus" -ként írja le, az első három emelet szürke Cornish gránittal van burkolva, fent portlandi kővel . A második emelet szintjén volt egy ellentmondásos, 7 láb (2,1 m) magas szobor, amely a tudomány fejlődését és az ember korát ábrázolja Jacob Epstein . Az épület II. Osztályba sorolt*. Az Alastair Service „talán a legjobb londoni épületének” tartotta.

1909 -ben Holden megnyerte a tervpályázatot a Bristol Royal Infirmary bővítésére . Ezt követően VII. Edward király (meghalt 1910) emlékének szentelt bővítményt (1911–12) meredeken lejtős talajon építették, amelyhez Holden egy összekapcsolt portlandi kőlapú tömböt tervezett egy udvar körül. A sima, absztrakt tömbök tornyai a sarkokban és kétszintes loggiák , és tovább egyszerűsítik Holden stílusát.

A gyakorlat Adams & Holden lett 1907 -ben, amikor Holden partner lett, és Adams, Holden & Pearson, amikor Lionel Pearson lett partner 1913 -ban. 1913 -ban Holden megkapta a RIBA Godwin -érmét és 65 fontot, hogy külföldön tanuljon építészetet. 1913 áprilisában Amerikába utazott, és tanulmányozta az amerikai egyetemek háztartási és társadalomtudományi tanszékeinek szervezését, hogy előkészítse a Wren által befolyásolt Kensington Kings College for Women tervezését . Egyéb épületek Holden előtt az első világháború közé modernista irodaházak Holborn és az Oxford Street , a hosszabbítás vörös tégla Alfred Waterhouse „s Shire Hall- in Bedford és Iparművészeti Sutton Valence Iskola , Kent.

Holden is dolgozott az Epstein az sírja Oscar Wilde a Père Lachaise temetőben Párizsban (1911-1912). 1915 -ben a Design and Industries Association alapító tagja, 1917 -től a Művészeti Munkások Céhének tagja . A sikertelen pályaművek, amelyekhez terveket készített, többek között a Strathclyde Royal Infirmary (1901), a Manchester Royal Infirmary (1904) , Megyeháza (1907), Walesi Nemzeti Könyvtár (1909), Coventry Városháza (1911) és a Kereskedelmi Tanács épülete (1915).

Háborús temetők és emlékművek

A Holden -ek erős személyes kötelességtudatot és szolgálatot mutattak. Az első világháborúban Margaret Holden csatlakozott a "Baráti Sürgősségi Bizottsághoz a bajba jutott németek, osztrákok és magyarok segítésére", amely segített a konfliktus miatt Londonba szorult országok menekültjein. Charles Holden a Vöröskereszt londoni mentőoszlopánál szolgált hordágyként, aki sebesült katonákat szállított a londoni állomásokról a kórházaiba. Holden 1915 és 1917 között a Szent Pál -székesegyház tűzoltó szolgálatában is szolgált .

1917. október 3 -án Holdent ideiglenes hadnagynak nevezték ki a hadsereg Sírregisztrációs és Nyomozó Igazgatóságán. Ugyanebben a hónapban utazott először a francia hadszíntérre, és új temetőket kezdett tervezni és a meglévőket bővíteni. Holden leírta tapasztalatait:

Az ország egy hatalmas pusztaság, amely felismerhetetlenné vált, ahol egykor falvak, gyümölcsösök és termékeny földek voltak, most reménytelen rendetlenségben hánykolódtak, és soha nem voltak mérföldkő, ameddig a szem el tudott érni, és a bozótban és rendezetlenségben itt és ott külön -külön és csoportokban kis fehér keresztek láthatók, ahol a férfiak elestek és eltemették őket.

1918 szeptemberében Holden átment az Imperial War Graves Commission -be (ma a Commonwealth War Graves Commission) az új őrnagyi rangba. 1918 és 1928 között 69 bizottsági temetőn dolgozott. Kezdetben Holden vezette a rajzirodát, és vezető tervezőépítészként dolgozott a három fő építésznél Franciaországban és Belgiumban ( Edwin Lutyens , Reginald Blomfield és Herbert Baker ). Holden a Louvencourt -i kísérleti háborús temetőn dolgozott, és Geurst és Karol szerint valószínűleg azon a Forceville -i temetőn , amelyet prototípusként választottak ki a későbbiekben .

1920 -ban a negyedik főépítész lett. Munkáját a Bizottság az emlékműveket az új-zélandi hiányzó halott Messines Ridge British Cemetery , a Buttes új brit Cemetery meg Zonnebeke . Terveit dísztelenítették, gyakran egyszerűen részletes portlandi kőtömegeket használtak a menedékházak és más építészeti elemek építésében. Philip Longworth bizottsági története Holden pavilonjait a Wimereux -i közösségi temetőben "szinte kegyetlenül súlyosnak" minősítette.

1922 -ben Holden megtervezte a War Memorial Gateway -t a Bristol -i Clifton College számára , mészkő és csiszolat kombinációjával, hogy illeszkedjen az iskola épületeinek gótikus stílusához. A brit háborús emlékművek bizottsága számára készített egy tervet az Emlékcsarnokhoz (1918), amely művészeti galéria formájában lett volna, az Oxfordi New College számára pedig egy apró emlékkápolna tervét (1919). . Egyik sem épült.

London Transport

A Design and Industries Association -ben való részvétele révén Holden találkozott Frank Pickkel , a londoni Underground Electric Railways Company (UERL) vezérigazgatójával . Holdennek ekkor még nem volt tapasztalata a közlekedés tervezésében, de ez megváltozott a Pick -lel való együttműködése révén. 1923 -ban a Pick megbízta Holdent, hogy tervezzen homlokzatot a Westminster metróállomás oldalsó bejáratához . Ezt 1924 -ben egyeztették, hogy megtervezték az UERL pavilonját a Brit Birodalom Kiállításra . Szintén 1924 -ben a Pick megbízta a Holdent, hogy tervezzen meg hét új állomást Dél -Londonban a City és South London Railway (ma az északi vonal része ) meghosszabbítására Clapham Common -tól Morden -ig . A tervek felváltották az UERL saját építészének, Stanley Heapsnek a készletét , amelyet Pick nem talált kielégítőnek. A tervek azt az egyszerű modernista stílust tükrözik, amelyet Franciaországban használt a háborús temetőkben; a dupla magasságú jegycsarnokok sima portlandi kővel vannak burkolva, üvegezett képernyővel, amelyek mindegyike a legtöbb állomás utcasarkának megfelelő. A képernyőkön a színes üveglapokból készült Underground körgömb látható , amelyeket kőoszlopok tagolnak, amelyeket a kerek háromdimenziós változataként kialakított nagybetűk borítanak. Holden tanácsot adott a Heapsnek a sorban lévő meglévő állomások számos homlokzatának új homlokzatának kidolgozására, és elkészítette az új bejárat tervét a Bond Street állomáson a Central London Railway -en .

Az 1920 -as évek folyamán a Holden az UERL hálózata körüli állomások fejlesztésére tervezett csereépületeket és új homlokzatokat tervezett. Ezek közül sok a portlandi kőburkolatot és a Morden -bővítéshez kifejlesztett üvegezett képernyők variációit tartalmazta. A Piccadilly Circus -on, a rendszer egyik legforgalmasabb állomásán Holden tervezett (1925–28) egy tágas, travertin vonalú keringő csarnokot és jegycsarnokot a csomópont úttestje alatt, ahonnan a mozgólépcső -partok hozzáférést biztosítottak az alábbi peronokhoz.

1926 -ban Holden megkezdte az UERL új központjának tervezését a Broadway 55. szám alatt, a St. James's Park állomás felett . Az első emelet felett az acélvázas épület kereszt alakú tervre épült, és egy sor visszahúzódó lépcsőben emelkedik egy 53 méter magas, központi óratoronyhoz. Az elrendezés maximalizálja a nappali fényt az épület belsejébe világító kutak használata nélkül . A korszak állomásaihoz és az első világháború előtti kereskedelmi épületeihez hasonlóan a tömb is szigorúan portlandi kővel van burkolva. Holden ismét megrendelt szobrokkal részletezte a homlokzatokat; A Day and Night , Epstein két kompozíciója az első emeleten található, és a nyolcadik domborműsor a hetedik emeleten képviseli a négy szelet (kettőt mindegyik kardinális irányba , a kiálló szárnyak mindkét oldalán). Az épület I. besorolású.

1930 -ban Holden és Pick turnét tett Németországban, Hollandiában, Dániában és Svédországban, hogy megnézze a modern építészet legújabb fejleményeit. Az UERL a Piccadilly vonal meghosszabbítását tervezte London nyugati, északnyugati és északi részén, és új típusú állomást akartak. A turnén látott építészeti stílusokhoz igazítva Holden egyszerű formákból álló funkcionális terveket készített: hengerek, ívek és téglalapok, sima téglából, betonból és üvegből. A nyugati és északnyugati irányú bővítések a kerületi vonal által üzemeltetett meglévő útvonalakon haladtak meg, és számos állomást újjá kellett építeni, hogy további vágányokat lehessen elhelyezni, vagy az eredeti, alapvető épületeket le kell cserélni. A Sudbury Town , az első állomás, amelyet 1931 -ben újítottak fel, sablont képezett az ezt követő számos új állomás számára: egy magas téglalap alakú tégla doboz beton lapos tetővel és függőleges üvegezésű panelekkel, amelyek lehetővé teszik a fényt a belső térbe. A II. Osztályú* műemléképületet Pevsner úgy jellemezte, mint "kiemelkedő példája annak, hogy mennyire kielégítőek az ilyen szerény épületek, pusztán a gondos részletek és a jó arányok felhasználásával".

Mert Arnos Grove station , egy nyolc új állomás északi kiterjesztése a sor, Holden módosította a téglalap alakú doboz egy körkörös dob egy ihlette Gunnar Asplund „s Stockholm Public Library . Szintén figyelemre méltó az északi kiterjesztésen a Southgate állomás ; itt Holden egyszintes kör alakú épületet tervezett baldachinos lapos tetővel. Efölött, a középső szakasz tető emelkedik folyamatosan vízszintes sáv clerestory ablakok támogatott belsőleg egy központi oszlopot. Az épület tetején egy megvilágított, bronzgolyóval borított elem látható. Más állomások Willem Marinus Dudok munkájának hatását mutatják be Hilversumban , Hollandiában. Annak érdekében, hogy ilyen nagy mennyiségű munkát elvégezhessen, Holden jelentős tervezési felelősséget ruházott át asszisztenseire, például Charles Huttonra , aki az Arnos Grove Station vezetését vette át. Néhány más Piccadilly vonalállomás esetében a tervezést a Stanley Heaps vagy más építészeti gyakorlat házon belül kezelte. Mindannyian a Holden által meghatározott modern tégla-, üveg- és betonház stílusát követték, de néhányukban hiányzott Holden eredetisége és a részletekre való odafigyelése; Pick ezeket "Holdenesque" -nek nevezte el.

Az UERL 1933 -ban a London Transport részévé vált , de a hangsúly továbbra is a kiváló minőségű tervezésen maradt. A Pick alatt Holden figyelmét a részletekre és az integrált tervezés ötletére kiterjesztette London közlekedési hálózatának minden részére, a busz- és villamosházak tervezésétől az új típusú hatkerekű omnibuszig. Az 1930-as években, Holden tervezett csere állomásokról Highgate , East Finchley és Finchley Central és az új állomásokat Elstree dél és Bushey Heath a Northern line „s Észak Heights tervet. Holden tervei között számos állomás helytörténeti vonatkozású szobra került: Dick Whittington Highgate -hez, római százados Elstree South -ban és íjász East Finchley -hez. A projekt nagy részét röviddel a második világháború kitörése után elhalasztották, majd később törölték. Csak az East Finchley állomást fejezték be teljesen, részben Highgate -rel; a többi tervet törölték. Az East Finchley állomás egy töltésen található, és a peronok alulról érhetők el. Az állomás légi jogaival élve Holden a személyzet irodahelyiségeit biztosította a peronokról félköríves üvegezett lépcsőkön keresztül megközelíthető sínek felett. Eric Aumonier biztosította az Íjász szobrot , amely az állomás kiemelkedő jellemzője.

Holden utolsó tervei a London Transport számára három új állomás voltak a központi vonalhosszabbításhoz Északkelet-Londonban. Ezeket az 1930-as években tervezték, de a háború is késleltette őket, és csak 1947 - ben fejezték be. A háború utáni megszorító intézkedések csökkentették a felhasznált anyagok minőségét az 1930-as évek állomásaihoz képest, és a Wanstead- i épületet egy ideiglenes szerkezetből alakították ki a vonal háborús idején földalatti gyárként való használat során. A Gants -hegyre metrón keresztül lehet eljutni, és nincs állomásépülete, de nevezetes a platformszintű terem kialakításáról, amely hordó boltíves mennyezetet tartalmaz, amelyet a moszkvai metró állomásai ihlettek .

Londoni Egyetem

Az első világháború után a londoni egyetemnek cserére volt szüksége a túlzsúfolt és szétszórt Kensington -i szálláshoz . A British Museum közelében lévő Bloomsburyben megvásároltak egy telephelyet, és Holden 1931 -ben kapott megbízást az új épületek tervezésére, részben az 55 Broadway sikerének köszönhetően. Eredeti terve az volt, hogy egyetlen építményt fed le, amely lefedi az egész területet, és majdnem 1200 méter (370 m) hosszan húzódik a Montague Place -től a Torrington Streetig. Egy központi gerincből állt, amelyet szárnyak kötöttek össze a kerület homlokzatával, és egy sor udvart zártak be. A terv tetején két torony állt: egy kisebb északra és egy 19 emeletes, 64 méter magas szenátusi ház.

Az építkezés 1932 -ben kezdődött, de a pénzhiány miatt a tervezetet fokozatosan felülvizsgálták és visszavágták, 1937 -ben pedig csak a Szenátus Háza és Könyvtára készült el, az Oktatási Intézet és a Keleti Tanulmányok Iskola épületeivel később. . A dizájn teherhordó téglafal homlokzatát mutatta be, portlandi kővel. Holden szándéka, hogy szobrot díszítsen az épületben, szintén nem teljesült. Ahogyan korábbi épületeivel, Holden is elkészítette a belsőépítészeti elemek terveit. Elkészülésétől 1957 -ig London legmagasabb irodaháza volt.

A szenátusi ház megosztotta a véleményét. Pevsner stílusát "furcsán félig hagyományos, határozatlan modernizmus" -ként jellemezte, és így foglalta össze: "A dizájn minden bizonnyal nem rendelkezik Charles Holden kisebb metróállomásainak lendületességével és közvetlenségével." Mások sztálinistának vagy nagyszabású volta miatt totalitáriusnak minősítették . Erich Mendelsohn funkcionalista építész 1938 -ban azt írta Holdennek, hogy "nagyon elfogták és ... meggyőzték, hogy nincs szebb épület Londonban". Arnold Whittick történész az épületet "statikus hatalmas piramisnak nyilvánította ... nyilvánvalóan ezer évig tervezték", de úgy gondolta, hogy "a belső tér kellemesebb, mint a külső. Lényegében a méltóság, a nyugalom és a nyugalom hangulata uralkodik. társul az ókori Görögország építészetéhez. " A második világháború kitörése megakadályozta a teljes előrelépést, bár Adams, Holden & Pearson további épületeket tervezett a közelben lévő egyetem számára.

Várostervezés

Mivel gyakorlatilag semmilyen új munkát nem rendeltek el, Holden a háborús éveket a rekonstrukció tervezésével töltötte, amelyre akkor lesz szükség, ha befejeződik. Holden tagja volt a RIBA tizenkét fős bizottságának, amely megfogalmazta az intézet háború utáni újjáépítési politikáját. Holden várostervezési elképzelései között szerepelt az ipar áttelepítése a városokból a Port Sunlight vagy Bournville stílusú új ipari központokba, ahol a dolgozók a munkahelyük közelében élhettek. Az új ipari központokat a meglévő városokhoz kötnék új gyors utakkal, és a városközpontok rekonstrukcióját úgy terveznék, hogy nyitottabb teret biztosítsanak a közigazgatási központok körül.

1944–45 -ben Holden Herbert Millson Enderby városépítészével készített terveket Canterbury , Kent rekonstrukciójára . Canterburyt súlyosan megrongálta a Luftwaffe bombázása, ideértve az 1942 májusi és júniusi Baedeker -razziákat is . Holden és Enderby a város jellegének megőrzésére törekedett, de azt tervezték, hogy kötelezően megvásárolják a 30 hektáros városközpontot. nagyszabású rekonstrukció, beleértve a polgári utat a székesegyháztól az új városházáig. A városon kívül elkerülőutakat és körgyűrűt terveztek a központ két mérföldes (3,2 kilométeres) sugarú körében. Bár a városi tanács jóváhagyta, a lakosság és a szabadbirtokosok széles körben ellenezték a tervet, és a "Canterbury Polgári Védelmi Szövetség" alternatív tervet adott ki, mielőtt átvette a tanács irányítását az 1945 novemberi helyi választásokon. egy új terv, amelyet 1947 -ben készítettek Holden vagy Enderby közreműködése nélkül, megtartották néhány elképzelésüket, beleértve a körgyűrűt.

A City of London első rekonstrukciós terv írta a város Mérnök FJ Negyven, és közzé 1944-ben találkozott a jelentős kritika és William Morrison miniszter Város- és arra kérte a City of London Corporation , hogy készítsen egy új terv . Holdent megkeresték, és elfogadta, feltéve, hogy William Holfordot is kinevezik. Holden és Holford City of London Terv (1946-1947) javasolta a pihenés a szigorú magasság korlátokat a fővárosban és az első használat Londonban telek aránya számítások a tervezés során, hogy az épületek célja lehet az alapterület legfeljebb ötszöröse a földterületnek. A Szent Pál-székesegyház körüli bombák által pusztított területre Holden új körzetet javasolt, amely körül épületek helyezkednének el, hogy tiszta kilátás nyíljon a katedrálisra, és ahonnan új szertartási útvonalak sugároznak. Az épületek magasságát szigorúan meghatározták e nézetek védelme érdekében. A tervet a város- és vidékrendezési miniszter 1948 -ban elfogadta, és beépítették a szélesebb londoni fejlesztési tervbe.

1947-ben, Holden tervezett rendszer nevében a londoni Megyei Tanács a South Bank a Temze között Megyeháza és Waterloo Bridge , beleértve a terv koncerteremmé a tanács építész Edwin Williams. A program kevés figyelmet kapott, és szinte azonnal felváltotta a terv, hogy a területet a brit fesztivál helyszínévé alakítsák . Holden építészeti és tervezési tanácsadó volt az Edinburgh -i Egyetemen és a Tynemouth -i kerületben .

Utolsó évek

Bár Charles Holden fokozatosan csökkentette munkateherét, az ötvenes évek elején hetente három napig továbbra is bement az irodába. Hivatalosan csak 1958 -ban vonult nyugdíjba, de akkor is időnként meglátogatta. Margaret Holden 1954-ben halt meg egy elhúzódó betegség után, amely a negyvenes évek közepe óta majdnem vakká tette. Élete utolsó évtizedében Holden maga fizikailag gyengébb volt, és unokahúga, Minnie Green vigyázott rá.

Holden egyik legutóbbi nyilvános megbízása az volt, amikor szponzorként tevékenykedett a RIBA királyi aranyérmének Le Corbusier -nek történő átadásakor 1953 -ban. Az utolsó projekt, amelyen Holden dolgozott, egy sokat kritizált főhadiszállás volt az angol Electric számára Aldwychban , Londonban. 1952 -ben az angol Electric elnöke, Sir George Nelson nevezte ki Adams -t, Holden & Pearsont, Holden pedig egy monolit kőépületet tervezett az udvar körül. 1955 -ben a londoni megyei tanács rávette az English Electric -et, hogy tegye félre a rendszert, és tartson egy korlátozott építészeti versenyt egy új tervért. Adams, Holden & Pearson benyújtott egy tervet, de Sir John Burnet, a Tait és a partnerek megverték őket. Amikor ez a gyakorlat később elutasította Sir George Nelson kérését a homlokzatok átalakításáról, Adams, Holden & Pearson újra kinevezésre került, és Charles Holden felülvizsgálta praxisának versenypályázatát. Az új dizájnt a Királyi Képzőművészeti Bizottság bírálta, és a Holden egyik partnere további átalakítást hajtott végre a végső terv elkészítéséhez, amelyet Pevsner "unalmas, élettelen épületnek nevezett, kőburkolatú, és nincs mit ajánlani" .

Holden meghalt május 1-jén 1960. Holttestét elhamvasztották Enfield krematórium hamvai terjedt el a kertben a Friends' Meeting House Hertford . 1960. június 2 -án megemlékezést tartottak a St Pancras New Church -ben, ahol Holden 1914 -ben tervezte az oltárt. A nekrológokat a The Manchester Guardian , a The Times és a The Daily Telegraph napilapok, valamint az építőipari folyóiratok, köztük a The Builder , Architectural Review , Journal of the Royal Institute of British Architects és Journal of the Urban Planning Institute . Általában a nekrológok pozitívan értékelték Holden korai munkáját és a londoni metróállomásokat, semlegesek voltak a Senate House -val szemben, és negatívak voltak gyakorlata későbbi munkáival kapcsolatban. A Harmer Green házat és tartalmának nagy részét elárverezték, a bevételből a családtagokra hagyták. Holden továbbá 8400 fontot hagyott barátokra és személyzetre, 2000 fontot pedig jótékony célokra.

Tartsd az építészetet

Holden felismerte, hogy építészeti stílusa "meglehetősen furcsa helyzetbe hozta, nem egészen a divatba, és nem egészen abból; nem elég a tradicionalista, hogy a tradicionalisták kedvében járjon, és nem elég a modernista a modernisták kedvéért". Úgy vélte, hogy a tervezés fő célja a "célra való alkalmasság" elérése volt, és többször is olyan építészeti stílust követelt, amely elkerülte a felesleges építészeti díszítést.

1905 -ben Holden egy „Ha Whitman építész lett volna” című esszében névtelen kéréssel fordult az építészekhez a modern építészet új formája iránt: „Gyakran hallok az ókori Görögország, a büszke rómaiak építészetének dicsőségéről; a komor Egyiptomról; hallom a hatalmas Bizánc dicséretét és a magasztos középkort is. De a modern építészet dicsőségéről soha nem hallok. Gyere, modern épületek, gyere! Dobd le a csalás köpenyét; párkányok, pilaszterek, díszlécek, rázkódások, tekercsek; mögöttük, méltóságteljes arányai mögött, festői csoportosulásaiban, művészeti és kézműves szépségeiben és eltúlzott technikáiban; mögöttük és mögöttük mindaz, amit szeretek. "

Holden 1936 -os beszédében, amikor a RIBA királyi aranyérmével tüntették ki , úgy határozta meg álláspontját: "Nem annyira új stílus létrehozásáról volt szó, mint inkább azoknak a szennyeződéseknek a eldobásáról, amelyek a stílusnak számítottak ... felületi hímzés, üres strukturális jelentőséggel ". Módszere az volt, hogy "az építészet, a terv, valamint a tervből fakadó síkok és tömegek tartósabb alaptényezőire" összpontosított. Ideális épületét úgy jellemezte, "amely természetesen és elkerülhetetlenül a terv, a cél és az anyagok által ellenőrzött formát ölt. Olyan épület, amely nemcsak a tervezőnek, hanem sok embernek is lehetőséget biztosít a gyakorlásra, a készségre és a munkában való örömre alkalmazott iparosok és az épület lakói. "

Egy 1957 -es építészeti esszéjében ezt írta: "Nem törekszem a stílusra, sem az ősi, sem a modern stílusra, hanem egy olyan építészetre vágyom, amely a jó épületen keresztül és keresztül megy keresztül . régi vagy új anyagok, amelyek leginkább megfelelnek az épület céljának. "

Felismerés és örökség

Holden 1929 -ben elnyerte a RIBA londoni építészeti érmét (1931 -ben) 55 Broadway -ért. 1936 -ban a RIBA királyi aranyérmével tüntették ki munkásságáért. 1935–37 között a RIBA alelnöke, 1933–1947 között a Királyi Képzőművészeti Bizottság tagja. 1943 -ban a közlekedési eszközök tervezésével foglalkozó királyi ipari tervezővé nevezték ki . 1936 -ban a Manchesteri Egyetem és 1946 -ban a Londoni Egyetem tiszteletbeli doktori címet kapott. Holden számos épülete műemléki rangot kapott , megvédve őket a bontástól és a jóváhagyás nélküli változtatásoktól.

Holden elutasította a meghívást, hogy királyi akadémikus legyen 1942 -ben, miután korábban jelölték, de visszautasította az Epsteinhez fűződő kapcsolata miatt. 1943 -ban és 1951 -ben kétszer is elutasította a lovagrendet , mivel úgy vélte, hogy ez ellentétes az egyszerű életmódjával, és az építészetet együttműködési folyamatnak tekintette.

A RIBA Holden személyes iratainak és anyagainak gyűjteményét tartja az Adams, Holden & Pearson cégtől. A RIBA 1988 -ban kiállításokat rendezett munkáiból a Heinz Galériában, valamint 2010. október és 2011. február között a Victoria and Albert Múzeumban . A Colliers Wood metróállomás melletti nyilvános ház a "The Charles Holden" nevet kapta, "ihletet" merítve a építészmérnök.

Lásd még

• Charles Holden munkáinak listája , beleértve a temetőket és a császári háborús sírbizottság emlékműveit.

Megjegyzések

Hivatkozások

Bibliográfia

További irodalom

• Lawrence, David (2008). Világos földalatti terek: Charles Holden vasútállomásai . Fővárosi közlekedés. ISBN 978-1-85414-320-4.

Külső linkek

Tábornok

• Charlesholden.com (rövid bemutatkozás a Holden -hez)
• Bristoli Központi Könyvtár (Holden egyik épületének építési útmutatója)
• Földalatti utazások: Charles Holden tervei a London Transport számára (online kiállítás a Royal Institute of British Architects -től)
• Holden által tervezett vagy inspirált londoni földalatti építmények térképe (a RIBA kiállításról)
• "Archív anyag Charles Holdenhez" . Egyesült Királyság Nemzeti Levéltára .

Képgalériák

• London Transport Museum Photographic Archive (keresési eredmények a "Charles Holden" kifejezésre)
• RIBA fotóarchívum (keresési eredmények a "Charles Holden" kifejezésre)
• Charlesholden.com (képgaléria)

Portrék

• Charles Holden a későbbi életben (az LTM fényképarchívumából)
• Charles Holden, Francis Dodd, 1915 (a Nemzeti Portré Galériából)