Naval Aircraft Factory TS - Naval Aircraft Factory TS
| TS-1 | |
|---|---|
|
|
| Az USS Langley -hez rendelt TS-1 | |
| Szerep | Haditengerészeti harcos |
| Gyártó | Haditengerészeti Repülőgépgyár és Curtiss Repülőgép- és Motorvállalat |
| Tervező | Repülési Iroda ; Rex Buren Beisel |
| Bevezetés | 1922. december |
| Nyugdíjas | 1929 |
| Állapot | nyugdíjas |
| Elsődleges felhasználó | Egyesült Államok haditengerészet |
| Felépített szám | 46 |
A TS-1 haditengerészeti repülőgépgyár az Egyesült Államok haditengerészetének korai biplane repülőgépe volt , 1922 és 1929 között szolgált.
Fejlődés
Míg a Vought VE-7-esek jól szolgálták a haditengerészetet az 1920-as évek elején, eredetileg nem vadászgépnek tervezték őket. A Haditengerészeti Repülőgépgyár egyszerű konstrukcióval állt elő, amelyet 200 LE (150 kW ) Lawrance J-1 léghűtéses radiális motor hajtott . A kocka törzs felfüggesztették a felső és az alsó szárny (lényegében rendelkeznek mindkét háti és hasi készlet cabane rugóstagok ), a középső területén az alsó szárny kibövítették, üzemanyagtartály.
A NAF a Curtiss rendelkezésére bocsátotta a repülőgép megépítésének terveit, és a TS-1 jelzésű eredmény 1922. május 9-én érkezett meg Anakosztia területére . A Curtiss TS-1-ét kerekekkel szállították , így a NAF fa úszókat is tervezett, amelyek lehetővé teszik a repülőgép -szállítóktól eltérő hajókon történő felhasználásukat . A tesztelés jól sikerült, és 1922 végén a haditengerészet 34 gépet rendelt Curtiss -ből, az elsőt decemberben érte el a USS Langley repülőgép -hordozó fedélzetén . A NAF további ötöt épített a relatív költségek tesztelésére, valamint további négyet a vízhűtéses soros motorok kísérletezésére .
A repülőgép két teljesen fém változatát, az F4C-1-et Curtiss fejlesztette ki. Ez a repülőgép 1924. szeptember 4 -én tette meg első repülését. A szárnyak cső alakú távtartókkal és bélyegzett duralumínium bordákkal rendelkeztek, a törzs Warral rácsos formában duralumínium csőből készült. A TS-1-hez képest az alsó szárnyat a törzs tövéhez emelték. Az F4C-1 két 0,30 hüvelykes (7,62 mm) géppuskával volt felfegyverkezve, és egy 200 lóerős kilenchengeres Wright J-3 sugárral hajtotta.
Működési előzmények
Amellett, hogy a TS-1-ek a hordozó fedélzetről működtetnek, több évig úszó repülőgép-konfigurációban szolgáltak a rombolók , cirkálók és csatahajók fedélzetén . A repülőgépet daruval oldalra vetették, vagy fővárosi katapultról indították. A VO-1 század 1922-től így működött, a VF-1 pedig 1925-ben és 1926-ban repülte le úszóval felszerelt TS-1-eit a csatahajókról.
A TS-1 nem tetszett általánosan a legénységének. Az alsó szárny elhelyezése a törzs alatt rövid kerékpántokat eredményezett. Ez és a kerekek egymáshoz közeli elhelyezése jelentős problémákat okozott a talajhurok kialakításában .
Változatok
- NAF TS-1
- öt épített
- Curtiss TS-1
- 34 épült
- NAF TS-2
- két beépített, 240 LE (180 kW) Aeromarine motor
- NAF TS-3
- két épített, 180 LE (130 kW) Wright-Hispano E motor
- NAF TR-2
- egy épített, TS-3 módosítva a szárnyak légszárnyrészének megváltoztatásával az 1922-es Curtiss Marine Trophy versenyen
- Curtiss-Hall F4C-1
- Minden fém változat az eredeti fa- és huzalszerkezethez képest; kettő épült.
Üzemeltetők
-
Egyesült Államok haditengerészet
- VO-1 (foltos vagy megfigyelő repülőgép-század) 1922-?
- VF-1 (harci század) 1925-1926
Túlélő repülőgép
- A6446 - TS-2/3 tulajdonában lévő National Air and Space Museum in Washington, DC volt korábban jelenik meg a National Naval Aviation Museum in Pensacola, Florida .
Specifikációk (TS-1 szárazföldi repülőgép)
A Curtiss Aircraft 1907–1947, amerikai haditengerészet repülőgépeinek adatai 1911 óta
Általános tulajdonságok
- Legénység: 1
- Hossz: 6,74053 m
- Szárnyfesztáv: 7,627938 m
- Magasság: 2,741613 m (8 láb)
- Wing terület: 227,8 sq ft (21,16 m 2 )
- Légszél : USA 27
- Üres súly: 562 kg
- Bruttó súly: 874 kg
- Erőmű: 1 × Lawrance J-1 9 hengeres léghűtéses radiális dugattyús motor, 200 LE (150 kW)
- Propellerek: 2 pengéjű, fix dőlésszögű propeller
Teljesítmény
- Maximális sebesség: 131 mph (211 km/h, 114 kn)
- Hajózási sebesség: 104,8 mph (168,7 km/h, 91,1 kn)
- Hatótáv: 753 km, 407 nmi
- Szolgáltatási mennyezet: 4400 m
- Emelkedési sebesség: 1200 láb/perc (6,1 m/s)
Fegyverzet
- Pisztolyok: 2x fix előre lövő 0,62 hüvelyk (7,62 mm) Browning géppuska
Hivatkozások
- Melton USNR, Comdr. Fasz. a Negyvenéves Hitch . Wyandotte, Michigan: Publishers Consulting Services, 1970