Járművezetői és jármű -engedélyező ügynökség - Driver and Vehicle Licensing Agency
.svg) | |
 A DVLA Swansea -ben | |
| Ügynökség áttekintés | |
|---|---|
| Alakított | 1965 |
| típus | Végrehajtó ügynökség |
| Joghatóság | Egyesült Királyság |
| Központ | Swansea , Wales , Egyesült Királyság |
| Ügynökség ügyvezető | |
| Szülő ügynökség | Közlekedési Osztály |
| Weboldal |
www 
|
A Vezetési és gépjármű engedélyezési Hivatal ( DVLA ; Welsh : Asiantaeth Trwyddedu Gyrwyr a Cherbydau ) az a szervezet, a brit kormány felelős egy adatbázis fenntartása vezetők Nagy-Britanniában és adatbázis járművek az egész Egyesült Királyságban . Az észak -írországi sofőrök megfelelője a Driver and Vehicle Agency (DVA). Az ügynökség vezetői engedélyeket állít ki , megszervezi a gépjármű jövedéki adó beszedését (más néven útadó és közúti alap engedély ), és személyre szabott regisztrációkat értékesít .
A DVLA egy végrehajtó ügynökség a Közlekedési Minisztérium (DFT). Az ügynökség jelenlegi vezérigazgatója Julie Lennard.
A DVLA székhelye a walesi Swansea - ben van , egy kiemelkedő 16 emeletes épülettel Clase-ban és irodákkal Swansea Vale-ben . Korábban a járművezetői és jármű -engedélyezési központ (DVLC) néven ismert. Az ügynökség korábban 39 irodából álló hálózattal rendelkezett Nagy -Britanniában, amelyet Local Office Network néven ismertek, és ahol a felhasználók engedélykérelmet kérhettek és egyéb ügyleteket bonyolíthattak le, de 2013 folyamán a helyi irodákat fokozatosan bezárták, és Az ügynökség munkája ennek megfelelően teljes mértékben Swansea -ban van központosítva, és a felhasználók többségének távoli - postai vagy (bizonyos tranzakciók esetén) telefonos - tranzakciókat kell végrehajtania.
A DVLA 2004 -ben vezette be az elektronikus jármű -engedélyezést (EVL), amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy online és telefonon fizessék a jármű jövedéki adóját. Az ügyfeleknek azonban továbbra is lehetőségük van a Postán keresztül adóztatni járműveiket . Hétéves szerződésről, amely lehetővé teszi a posta számára, hogy továbbra is feldolgozza a gépjárműadó-kérelmeket, 2012 novemberében megállapodtak, három év meghosszabbítással.
Történelem
Eredetileg a járművek nyilvántartásba vétele Nagy -Britanniában a Borough and County tanácsok feladata volt, ezt a rendszert az 1903 -as gépjármű -törvény hozta létre . 1965 -ben egy központi engedélyezési rendszert állítottak fel az új Swansea Vezetői és Jármű -Engedélyezési Központban ( DVLC ), amely átvette a megyei/kerületi tanácsok által kiadott engedélyeket. Ezután új, erre a célra épített központ épült a régi Clase Farm helyén, a Longview Roadon. , Swansea 1969 -ben
1990 áprilisában a DVLC -t átnevezték Vezetői és Jármű -engedélyező Ügynökségre (DVLA), és a Közlekedési Minisztérium végrehajtó ügynöksége lett.
A brit erők német polgári járművei
A Németországi Brit Erők Németország tagjai vagy családtagjaik által Németországban használt polgári járműveket a Honvédelmi Minisztérium megbízásából a DVLA nyilvántartásba veszi .
Diplomáciai és konzuli járművek
A hivatalos diplomáciai és konzuli járműveket a Külügyi és Nemzetközösségi Hivatal nevében regisztrálják a DVLA -nál .
DVLA adatbázis
A DVLA által vezetett járműnyilvántartást sokféleképpen használják. Például maga a DVLA, hogy azonosítsa az adómentes járműveket, és külső ügynökségek, hogy azonosítsák a London központjába belépő autók őrzőit, akik nem fizették meg a torlódási díjat , vagy akik túllépik a sebességkorlátozásokat azon az úton, amelyen sebességmérő kamerák vannak, azáltal, hogy az autókat hozzáigazítják a fenntartók a DVLA adatbázist használják. A jelenlegi DVLA járműnyilvántartást az EDS építette egy 1996 -ban aláírt 5 millió fontos szerződés alapján, a tervezett megvalósítás dátuma 1998. október, bár a tényleges megvalósítás egy évvel késett. Ez használ egy kliens-szerver architektúra, és használja a jármű azonosító számának , hanem a regisztrációs lap , mint az elsődleges kulcsot, hogy követni járművek, így a lehetőséget, hogy többszörös regisztrációk egy járművet.
A járműazonosság -ellenőrzést (VIC) azért vezették be, hogy segítsen csökkenteni a járműves bűnözést. Célja, hogy elrettentse a bűnözőket attól, hogy ellopott autókat álcázzanak leírt vagy leselejtezett járművekkel, azonban ezt a rendszert 2015 októberében felhagyták. A rendszer szerint, amikor egy biztosítótársaság leírta az autót, értesíti a DVLA -t. Ez az értesítés "VIC -jelzőt" állítana be a jármű rekordjába a DVLA adatbázisban. Ekkor személyazonosság -ellenőrzésre lehet szükség, mielőtt a járműadót megújítanák, vagy mielőtt módosítani lehetne a naplót.
A haszongépjármű -ellenőrző cégek a DVLA adatbázis -rekordjait használják fel, hogy átfogó egyedi autóellenőrzést kínálhassanak a leendő vásárlóknak.
A tárolt adatok pontossága azonban továbbra is probléma. Bárki kérhet információt az adatbázisból, ha úgy gondolja, hogy csak oka van rá, 2,50 font ellenében.
Az 1980 -as évek végén kifejlesztett járművezetői adatbázis mintegy 42 millió vezetői engedély birtokosa adatait tartalmazza az Egyesült Királyságban. A járművezetői engedélyek előállítására, valamint a vezetők és járművek szabványügyi hivatalának , a rendőrségnek és a bíróságoknak a vezetési jogosultságokra és a közlekedésbiztonságra vonatkozó jogszabályok végrehajtásában való segítésére szolgál .
A DVLA 2012 decemberében elárulta, hogy ideiglenesen 294 köztestületet - köztük a helyi tanácsokat és rendőrséget - tiltott be, mert 2006 és 2012 között nem megfelelően használták az adatbázishoz való hozzáférésüket. További 38 szervet véglegesen betiltottak az időszakban.
Pénzügyi információ
2002 és 2015 között a becslések szerint a DVLA 500 millió fontot költött az IBM információtechnológiájára .
Foglalkoztatás
A DVLA személyzete túlnyomórészt nők, míg a Közlekedési Minisztérium más részei túlnyomórészt férfiak. A kezdő fizetések valamivel több mint 12 500 font. 2007 novemberében az Államháztartási Bizottság beszámolója bírálta a DVLA személyzete "elképesztően magas" betegszabadságát , ahol az alkalmazottak évente átlagosan három hetes betegszabadságot vettek igénybe. A jelentés szerint a DfT és hét ügynöksége teljes betegszabadsága átlagosan 10,4 munkanap volt teljes munkaidőben foglalkoztatott munkavállalónként 2005-ben, amit úgy számoltak, hogy az adófizetők 24 millió fontba kerülnek. Míg a betegszabadság aránya maga az osztályon és négy ügynökségénél az átlag alatt volt - a DVLA -nál és a DSA -nál, amelyek együttesen a DfT teljes személyzetének több mint 50% -át foglalkoztatják -, "jelentősen magasabbak" voltak. Edward Leigh, a bizottság elnöke meglepőnek mondta, hogy az ügynökségek "megfelelően működhetnek". 2008-ban a DVLA munkatársai egynapos sztrájkot indítottak a bérek egyenlőtlensége miatt azzal érvelve, hogy hasonló fizetést kell kapniuk, mint a Közlekedési Minisztérium többi alkalmazottja. A betegség hiányának legutóbbi szintje 2012/13 -ban 6,7 nap volt.
Ellentmondások
Hiányzó dokumentumok
2006 -ban 120-130 ezer járműnyilvántartási bizonyítvány tűnt el. A BBC 2010 -es vizsgálata megállapította, hogy az okmányok felhasználásával a vizsgálatot megelőző 18 hónapban 13 millió font értékű járműveket loptak el. Hetente körülbelül tíz autót találnak hamisított naplókönyvekkel, és a rendőrség szerint évtizedek telnek el, mire mindegyikük helyreáll.
DVLA levélbombák
2007. február 7 -én levélbombát küldtek a Swansea -i DVLA -ba, és négy ember megsérült. A gyanú szerint ez egy olyan levélbombák csoportjához tartozik, amelyeket más, a gépjárművezetési díjak és szabálysértések kezelésével foglalkozó szervezeteknek küldtek, például a néhány nappal korábban megcélozott London központjában található Capitának . A 27 éves Miles Coopert, iskolafelügyelőt 2007. február 19 -én letartóztatták, és február 22 -én vádat emeltek ellene. A DVLA azóta minden nyitás utáni területen röntgengépeket telepített, hogy csökkentse a további támadások hatékonyságát.
Hibás bizalmas nyilvántartások a felmérésekről
2007 decemberében kiderült, hogy miközben a felméréseket 1215 járművezetőnek küldte ki, a DVLA bizalmas adatokat küldött ki, de nem a megfelelő tulajdonosoknak. A hiba a rutin felmérések kiküldésekor jelentkezett, és csak akkor derült ki, ha a lakosság felvette a kapcsolatot a DVLA -val, hogy értesítse őket a hibáról.
Elveszett jogosultságok
2009 -ben a BBC Watchdog jelentése szerint a jogosítványok, különösen a motorkerékpár -vezetési jogosultság elveszett az újra kiadott vezetői engedélyek miatt. 2005 -ben ugyanez a program kiemelte azokat a sofőröket, akik hasonló módon elvesztették a nehéz tehergépjárművek vezetésére vonatkozó jogosultságukat.
Részletek értékesítése
2010 -ben kiderült, hogy a DVLA eladta a járművezetők adatait az adatbázisból bizonyos magánparkoló -végrehajtó cégeknek, amelyeket büntetett előéletű személyek vezettek. A DVLA 2,50 fontért ad el részleteket a vállalatoknak, de kiderült, hogy az ügynökség ezek egy részét eladta egy vállalkozásnak, amelyet hetekkel ezelőtt bírságoltak meg tisztességtelen üzleti gyakorlatok miatt.
Panaszok megoldása
A DVLA 2015/16 -ban 12 775 panaszt kezelt, amelyek közül az első kapcsolatfelvétel során 14,9% -át nem tudta megoldani. Az év összes panasza 6,5%-kal csökkent. A DVLA „ügyfélszolgálati kiválósági szabványa” megmaradt. Ennek részletezéséről nem közöltek részleteket. Az ügyfelek elégedettségi szintje a vizsgált négy kategóriában 76% és 97% között változott; járműnyilvántartás, vezetői engedély megújítása, járműadózás, járművezetői egészségügyi tranzakciók. Nem nyújtottak be adatokat a SORN -rendszerrel vagy más kiszabott bírságokkal kapcsolatos panaszokkal kapcsolatban.
A népi kultúrában
A DVLC Swansea rendszeresen említett BBC politikai sitcom Igen, miniszter . Bernard Woolleyt rendszeresen ott fenyegeti az áthelyezés. Az epizód „Big Brother” , Jim Hacker a tervek szerint így egy címet is.