Eugene Burton Ely - Eugene Burton Ely
Eugene Burton Ely | |
|---|---|
 | |
| Született |
1886. október 21. Williamsburg, Iowa |
| Meghalt | 1911. október 19. (24 éves) Macon, Georgia |
| Temetkezés helye | |
| Hűség | Amerikai egyesült államok |
| Szolgálat / |
Egyesült Államok haditengerészete |
| Díjak | Kiváló repülő kereszt (posztumusz) |
| Házastárs (ok) | Mabel Hall |
Eugene Ely Burton (október 21, 1886 - október 19, 1911) volt, egy repülés úttörője , jóváírják az első fedélzeti repülőgép felszállás és leszállás .
Háttér
Ely az iowai Williamsburgban született , és az iowai Davenportban nevelkedett . A nyolcadik osztály elvégzése után 1901 januárjában a 4-es Davenport Gimnáziumban érettségizett. Bár egyes források szerint 1904-ben (amikor 17 éves lett volna) az Iowa Állami Egyetemen tanult és érettségizett , az ISU anyakönyvvezetője szerint semmilyen feljegyzés nem történt róla, és nem is járt az iowai vagy az észak-iowai egyetemen. Ely szintén nem szerepel a Davenport High School érettségi listáján. 1904-ig Ely sofőrként alkalmazott Fr. Smyth, katolikus pap az iowai Cosgrove-ban , aki osztotta Ely szeretetét a gyors vezetés iránt; Smyth atya autójában (egy piros Franklin) Ely Iowa City és Davenport között felállította a sebességrekordot.
Ely az 1906-os nagy földrengés és tűz idején San Franciscóban élt, és ott tevékenykedett az autók értékesítésének és versenyzésének kezdeteiben. 1907. augusztus 7-én ment feleségül Mabel Hallhoz; 21 éves volt, 17 éves, ami azt jelentette, hogy a házassághoz anyja beleegyezése szükséges; nászútra mentek Coloradóban. Az Elys 1909-ben a kaliforniai Nevada Citybe költözött , és egy ideig "autópálya" szállítási utat vezetett.
A házaspár 1910 elején az oregoni Portlandbe költözött , ahol autókereskedőként kapott munkát, és E. Henry Wemme-nél dolgozott . Nem sokkal később Wemme megvásárolta Glenn Curtiss egyik első négyhengeres kétfedelű repülőgépét, és megszerezte a franchise- t a csendes-óceáni északnyugati részre . Wemme nem tudta repülni a Curtiss kétfedelű repülőgépet , de Ely, hisz abban, hogy a repülés olyan egyszerű, mint az autóvezetés, felajánlotta, hogy repül. Végül összetörte, és felelősségének érezte magát, és Welmétől vette meg a roncsot. Néhány hónapon belül megjavította a repülőgépet és megtanult repülni. Portland térségében repítette, majd 1910 júniusában Minneapotába, Minneapotába tartott, hogy részt vegyen egy kiállításon, ahol megismerkedett Curtissszal és neki kezdett dolgozni. Sikertelen kísérlet után az iowai Sioux Cityben Ely Cortiss nevében kiállított első kiállítása Winnipegben volt, 1910 júliusában. Ely 1910. október 5-én megkapta az Amerikai Aero Klub 17. számú engedélyét.
Októberben Ely és Curtiss találkozott az USN Washington Chambers kapitánnyal , akit George von Lengerke Meyer , a haditengerészet titkára nevezett ki a haditengerészet légi közlekedésének katonai felhasználásának vizsgálatára . Ez két kísérlethez vezetett. 1910. november 14-én Ely egy Curtiss Pusherrel szállt fel az USS Birmingham könnyűcirkáló orra fölé emelt ideiglenes emelvényről . A repülőgép lefelé zuhant, amint megtisztította a 83 méteres futópályát; és a repülőgép kerekei a vízbe merültek, mielőtt felemelkedtek volna. Ely védőszemüvegeit permet borította, és a pilóta azonnal leszállt a tengerpartra, ahelyett, hogy körbejárta volna a kikötőt, és a tervek szerint leszállt volna a Norfolki Haditengerészet Udvarán . John Barry Ryan, az amerikai repüléstervezet vezetője 500 dollárt ajánlott fel a platform megépítésére, és 500 dolláros nyereményt ajánlott fel egy hajó partra repülésért.
Két hónappal később, 1911. január 18-án Ely leszállt Curtiss Pusher repülőgépével a San Francisco-öbölben lehorgonyzott USS Pennsylvania páncélos cirkáló emelvényén . Ely repült a Tanforan versenypályán a San Bruno, Kalifornia és leszállt a Pennsylvania , ez volt az első sikeres leszállás fedélzeti egy repülőgép. Ez a járat volt az első, amelyen Hugh Robinson cirkuszi előadó és pilóta tervezte és építette a tailhook rendszert . Ely azt mondta egy újságírónak: "Elég könnyű volt. Azt hiszem, a trükköt tízből kilencszer sikeresen meg lehet fordítani."
Ely kommunikációt folytatott az Egyesült Államok haditengerészetével, és munkát kért, de az Egyesült Államok haditengerészeti repülését még nem szervezték meg. Ely folytatta a kiállításokon való repülést, míg Chambers kapitány megígérte, hogy "szem előtt tartja", ha létrejön a haditengerészet repülőállomása. Chambers kapitány azt tanácsolta Ely-nek, hogy biztonsága és a repülés érdekében vágja ki a szenzációs tulajdonságokat. A nyugdíjazásra vonatkozó kérdésre a The Des Moines Register Ely-t idézte: "Gondolom, olyan leszek, mint a többiek, tartsam rajta, amíg meg nem ölnek."
A repülés 100. évfordulója alkalmából Bob Coolbaugh haditengerészeti parancsnok Ely Curtiss személyesen épített mását repítette le a NAS Norfolk kifutópályájáról 2010. november 12-én. Az amerikai haditengerészet azt tervezte, hogy Amerikában a haditengerészeti évforduló eseményein bemutatja a repülõ demonstrációt.
Halál
1911. október 19-én, miközben a grúziai Maconban kiállításon repült , repülőgépe későn húzódott ki a merülésből és lezuhant. Ely kiugrott a roncsos repülőgép elől, de a nyaka eltört, és néhány perccel később meghalt. A nézők tisztán szedték a roncsokat, és emléktárgyakat kerestek, köztük Ely kesztyűjét, nyakkendőjét és sapkáját. Huszonötödik születésnapja alkalmával holttestét temetés céljából visszaszállították szülőhelyére.
1933. február 16-án a kongresszus posztumusz elnyerte a jeles repülő keresztet Ely-nek, "úttörő polgári repülőként elért rendkívüli eredményekért és az Egyesült Államok Haditengerészetének repülési fejlődéséhez nyújtott jelentős hozzájárulásáért". A virginiai Norfolk Naval Air Station nyugdíjas tengeri repülőgépeinek kiállítása Ely nevét viseli, a gránit történelmi jelző pedig a virginiai Newport News-ban a vizekre néz, ahol Ely 1910-ben történelmi repülést hajtott végre, és emlékeztet a katonai repüléshez, különösen a haditengerészethez való hozzájárulásához. .
Lásd még
- Repülési balesetek következtében bekövetkezett halálesetek
- Az elsők listája a repülésben
- Charles Rumney Samson , az első pilóta, aki felszállt egy mozgó hajóról
- Edwin Harris Dunning , az első pilóta, aki leszállt egy mozgó hajón
Megjegyzések
Hivatkozások
-
Moore, John Hammond (1981. január). "Eugene B. Ely rövid, eseménydús élete". Az Egyesült Államok Tengerészeti Intézetének közleményei. Idézni a naplót
|journal=( segítséget ) igényel - Cikk a Hampton-Roads Pilot-ban
Külső linkek
- "Eugene B. Ely rövid, eseménydús élete" , az USA Tengerészeti Intézetének életrajza, John H. Moore
Temetés: https://www.findagrave.com/memorial/21535759/eugene-burton-ely