Formula verseny - Formula racing

Formulaverseny

A 2014 -es Bahreini Nagydíj kezdete
Jellemzők
Kapcsolatba lépni	Igen
Csapattagok	Igen
Vegyes nemű	Igen
típus	Szabadtéri

Formula Racing (más néven open-wheel versenyzés Észak-Amerikában) bármely számos formája nyílt kerekes együléses motorsport . A kifejezés eredete abban a nómenklatúrában rejlik, amelyet az FIA a második világháború utáni együléses szabályozásaira vagy formuláira vonatkozóan elfogadott. Ezek közül a legismertebbek a Formula 1 , az E , a 2 , a 3 , a regionális és a 4 . Gyakori használat „formula versenyautó” kifejezés magában foglalja a többi együléses sorozatban, köztük a GP2 felváltó,Formula 3000 (amely maga is hatékonyan helyettesítette a Formula 2 -t).

Az olyan kategóriákat, mint a Forma-3 és az FIA Forma-2-es bajnokság, feeder-formulaként írják le , ami a Forma-1 alatti pozíciójukra utal az együléses motorversenyzés karrierlétráján . A versenyformák két elsődleges formája létezik: a nyitott formula, amely lehetővé teszi a futómű vagy a motorok kiválasztását, valamint a vezérlő vagy "specifikációs" formula, amely egyetlen szállítóra támaszkodik az alváz és a motorok tekintetében. A Formula Three egy példa a nyílt képletre, míg a BMW Formula egy kontroll formula. Vannak kivételek ezen a két formán is, mint például a Formula Ford, ahol van nyitott alvázképlet, de korlátozott egy márkájú motor formula.

Világbajnokságok

Forma egy

A második világháború után a Grand Prix verseny újraélesztésének folyamatában a Fédération Internationale de l'Automobile bizottsága, a Sportive Internationale volt felelős a Forma -1 ( F1 ) szabványosított szabályainak meghatározásáért 1946 -ban. A korai Forma-1-es szabályozáshoz 1946 szeptemberében Torinóban nem bajnoki nagydíjat írtak . Az első hivatalosan elismert Forma-1-es szezont 1947-ben rendezték meg, és 1950- ben avatták fel a pilóták világbajnokságát . Ez volt az első példa a formulaversenyre.

E képlet

A Formula E az együléses, elektromos meghajtású versenyautók versenyének legmagasabb osztálya , amely 2014–15 -ben tartotta bemutatkozó szezonját . A 2012 -ben kialakított bajnokságot az FIA az elektromos járművek K + F platformjaként kívánta szolgálni, valamint az elektromos járművek és a fenntarthatóság iránti érdeklődés elősegítésére. A sorozat túlnyomórészt ideiglenes pályákon versenyez olyan városokban, mint New York , Hong Kong , Zürich , Berlin , Róma és Párizs az "ePrix" néven ismert eseményeken. A költségek fedezése, de a technológiai fejlődés fenntartása érdekében a sorozat egy speciális alvázat és akkumulátort használ, amelyet minden résztvevőnek használnia kell, és a versengő csapatok megengedik saját motorok, inverter és hátsó felfüggesztés tervezését és gyártását. A sorozat jelentős vonzerőt kapott az elmúlt években.

Nemzetközi bajnokságok

Formula 2

Az FIA Forma-2-es bajnokságát 2017- ben Bernie Ecclestone és Flavio Briatore vezették be a hosszú távú F1 - es feedersorozat-a GP2-széria-újjáalakulását követően . Úgy tervezték, hogy megfizethetővé tegye a versenyzést, és hogy tökéletes edzőtere legyen az F1 -es életnek, az F2 kötelezővé tette minden csapat számára, hogy ugyanazt az alvázat, motort és gumiabroncs -szállítót használja.

Képlet 3

2019 -ben a GP3 -as sorozatot felváltotta a nemzetközi Forma -3, ugyanúgy, ahogy a GP2 -t 2017 -ben Forma -2 -re változtatták. A sorozat első versenyzői bajnokát Robert Shwartzman vezette a Prema Racingnél , aki szintén megnyerte a konstruktőri bajnokságot. arra az évre. Az év végén a Makaói Nagydíj idején kerül sor az FIA Forma-3-as világbajnokságára , amely nem bajnoki, szezonzáró esemény.

Regionális bajnokságok

Forma -3 Regionális

A Formula Regional az utolsó kategória, amely az F1 eseményformátumon kívül zajlik. Minden bajnokság egy adott régiónak felel meg: Ázsia (F3 néven), Amerika, Európa és Japán (FR néven). A hivatalos FIA -bajnokságok mellett a párhuzamos sorozatok, például a Toyota Racing Series (Új -Zéland) és a W Series (világszerte) ugyanazokat a műszaki előírásokat alkalmazzák.

Országos bajnokságok

Képlet 4

Az FIA Formula 4 , más néven FIA F4 egy nyílt kerekű versenyautó kategória, amelyet junior versenyzőknek szánnak. Nincs globális bajnokság, inkább egyes nemzetek vagy régiók rendezhetnek saját bajnokságokat, egyetemes szabályok és előírások betartásával. A kategóriát a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA)-a motorsport nemzetközi szankcionáló és igazgatási szerve-hozta létre, mint belépő kategória a fiatal versenyzők számára, áthidalva a gokart és a Formula 3 közötti szakadékot. A sorozat része a az FIA Global Pathway.

Amerika

IndyCar sorozat

Az IndyCar sorozat az észak -amerikai első számú formulaverseny . Az akkori Indianapolis Motor Speedway tulajdonos, Tony George által alapított sorozat 1996-ban indult "Indy Racing League" (IRL) néven. A 2008 , a sorozat egyesült a rivális Champ Car World Series , korábbi nevén CART, hogy kialakítsuk a IndyCar. Egy tipikus IndyCar szezon általában természetes terepjáró útvonalak, ideiglenes utcai körök és rövid és nagy sebességű oválisok keverékét tartalmazza; beleértve a történelmi Indianapolis 500 -at .

Indy Lights

Az Indy Lights az IndyCar sorozat legjobb adagoló szériája , hasonlóan az F1 és a Formula 2 közötti kapcsolathoz . Az eredeti Indy Lights ("American Racing Series" néven) 1986 és 2001 között a CART fejlesztési körének szerepét töltötte be . A jelenlegi sorozatot 2002 -ben alapította az IndyCar.

Indy Pro 2000 bajnokság

Az Indy Pro 2000 bajnokság 2011 óta hivatalosan szankcionált fejlesztési sorozat, amikor az IndyCar irányította, bár az eredeti sorozat 1991 -ben kezdődött, mint Star Mazda Championship . A vezetők jelenleg a PM-18 jelzésű Tatuus F4-T014 típusú autókat és 2 literes Mazda MZR motorokat használnak .

US F2000

Az amerikai F2000 nemzeti bajnokság a Formula Ford amerikai változata . A sorozatot eredetileg Dan Andersen és Mike Foschi alapította 1990 -ben, és versenyenként rendszeresen több mint 60 pályamunkát adtak ki. 2001 -ben a sorozatot eladták Jon Baytosnak, aki számos ellentmondásos szabálymódosítást vezetett be, amelyek miatt a sorozat nem volt összhangban a hasonló SCCA osztályokkal, ami a részvétel csökkenéséhez és a sorozat 2006 -os végéhez vezetett. sorozat Andersen vezetésével tért vissza azzal a szándékkal, hogy az F2000 -et visszaállítsa az Egyesült Államok magasabb nyitott kerékpáros versenyosztályainak feeder formulájába .

Japán

Szuper formula

A Super Formula , más néven Formula Nippon a japán formulaversenyek első szintje. 1973 -ban a japán Formula 2000 sorozatként kezdődött, és a Forma -2 európai előírásainak 1984 -es befejezése után is folytatta a Forma -2 előírások alkalmazását. 1987 -ben a sorozat a Formula 3000 -es szabványra váltott, így a japán és az európai szabályozás ismét párhuzamos volt. 1996-ban azonban a Nemzetközi Formula 3000 sorozat egy egyforma formátummá vált a költségek csökkentése érdekében, és a japán Formula elszakadt, és a sorozat nevét Formula Nipponra változtatta. Egészen a közelmúltig a Formula Nippon nyílt formula volt - az alvázat a Lola , a Reynard és a G -Force szállította , míg a Mugen - Honda a legtöbb motort. A 2001/2002-es évben azonban a G-Force és a Reynard visszavonult, és a sorozat ismét követte az F3000 vezető szerepét, és egyszemélyes sorozatgá vált. 2006 -ban az előírásokat drasztikusan megváltoztatták - kicserélték a futóművet, és a Toyota és a Honda által biztosított motorok ugyanazokkal a specifikációkkal rendelkeztek, mint a 2005 -ös IndyCar sorozatban használt motorok .

Super Formula Lights

Lásd: Euroformula nyílt bajnokság

JAF-F4

Egyéb Formula sorozat

Megszűnt sorozat

Az alábbiakban ismertetjük azokat a 21. századi képletsorozatokat, amelyek a Tier 1 és Tier 5 közé sorolhatók (lásd az oldal tetejét), de mára megszűntek.

Forma -2 (1947–1985; 2009–2012)

A Forma-2 szabályait először 1947-ben határozták meg, mint a B-osztály egyik formáját a Forma-1 alatt. Nem volt szokatlan, hogy néhány Forma -1 -es versenyen számos F2 -es nevezés szerepelt ugyanabban a mezőnyben, és az 1952–53 -as világbajnoki szezonok nevei kizárólag F2 -es autókat tartalmaztak költség miatt. Az F2 -nek foltos története volt a Formula -2 -es Európa -bajnokság 1967 -es megnyitójáig. Az F2 nyílt formula volt, amely lehetővé tette minden olyan alváz használatát, amely megfelel az előírt előírásoknak; az 1970 -es években jól támogatta, a Tecno , a March Engineering , a Toleman , a Ralt , a Matra és mások alvázával . Az Európa -bajnokság folyamatosan futott, egészen az utód, a Formula 3000 1985 -ös létrehozásáig. 2008 -ban az FIA bejelentette, hogy a Forma -2 2009 -ben visszatér az FIA Formula -2 bajnokság formájában . Ez a sorozat a 2012 -es szezon után megszűnt.

Formula 3000 (1985–2004)

A Formula 3000 -et 1985 -ben hozta létre az Internationale de l'Automobile , hogy az utolsó lépés legyen a versenyzők előtt, mielőtt belépnek a Forma -1 -be . A Forma-2 túl drága lett, és a gyári motorral szerelt autók uralták. A Formula 3000 gyorsabb, olcsóbb, nyitottabb versenyt kínált. A sorozat nyitott formulaként kezdődött, de 1986 -ban a gumiabroncsokat szabványosították, majd a motorok és az alváz következett 1996 -ban . A sorozat 2004 -ig tartott, és 2005 -ben felváltotta a GP2 sorozat .

Nemzetközi Formula Mester (2005–2009)

A Nemzetközi Formula Mestert , más néven Formula Super 2000 -t a Forma -3 versenyzőjeként fogták fel . 2005 -ben indult a 3000 Pro sorozat néven , a Peroni Promotion szervezésében. Az MTC Organization 2006 -ban vette át az irányítást, és a WTCC támogató sorozatává alakította . A sofőrök használt, Tatuus által gyártott Formula 2000 típusú autókat használtak , amelyek 250 lóerős Honda K20A motorral hajtottak .

A1 Nagydíj (2005–2009)

Az A1 Grand Prix ( A1GP ) egyedülálló volt a maga területén, mivel a versenyzők kizárólag saját nemzetüket képviselték magukkal vagy egy csapattal szemben, ami a legtöbb formulaverseny -sorozat szokásos formája. Mint ilyen, gyakran a „Motorsport Világkupa” néven hirdették. Ezenkívül a sorozat egyenlő számú (volt vagy jövőbeli) Forma -1 -es és IndyCar -sorozat pilótát vonzott . A koncepciót a dubai sejk, Al Maktoum alapította 2004-ben, de 2005-ben eladták az FIA -nak. A versenyeket a hagyományos Forma-1 -es szezonon kívül, az északi féltekén tartották . 2005 és 2009 között öt ország 29 országa vett részt.

Superleague Formula (2008–2011)

Segítségével 750 LE V12 motorok , Superleague Formula bevezetett csapat szponzori egyesület labdarúgó klubok. A selejtezőben a futballhoz való kapcsolódás is jelen volt, mivel a sorozat egy csoportkörön alapuló rendszert alkalmazott, amely egyes futballversenyeken használt kiesési formátumot jelent. A Superleague Formula másik különlegessége a szuperdöntő volt, amely egy öt körös szétlövés volt a hétvége hat legjobb versenyzője között. 2010 -ben a sorozat felajánlotta az európai motorsport legnagyobb nyereményalapját, és a bajnok 1 millió eurót keresett. Elméletileg lehetséges, hogy egy pilóta akár 2,2 millió eurót kereshet a szezon során. Mindezt azért tették, hogy a pilóták esélyt kapjanak arra, hogy az autósportból keressenek kenyeret. 2011 -re a labdarúgással való kapcsolat elhalványult, és a csapatok több mint fele már nem kapcsolódik futballcsapatokhoz.

Formula Dream (1999–2005)

Lásd: Formula Challenge Japan

Formula V6 Asia (2006–2009)

A Formula Asia V6 (Renault) 2006 -ban jelent meg, hogy a délkelet -ázsiai székhelyű pilóták esélyt kapjanak a gokartozástól a junior együléseseken át a nemzetközi motorsportig. Karun Chandhok például megnyerte a 2006 -os bajnokságot, és a World Series by Renault autó tesztjével jutalmazták Paul Ricardon . A vezetők Tatuus futóművel, Renault 3.5L V6 motorral és Michelin gumikkal futottak .

Auto GP (1999)

Az Auto GP World Series gyökerei 1999 -re és az olasz Formula 3000 sorozatra vezethetők vissza. Eleinte szinte minden versenyt Olaszországban rendeztek, de a sorozat gyorsan terjedt egész Európában. 2001 -ben a sorozat európai Formula 3000 lett, 2004 -ben pedig a Superfund lett a főszponzor, aki a Formula Superfund sorozat felállítását tervezte. A finanszírozást azonban lehúzták, és a sorozatot törölték. Ezért a Coloni Motorsport újra létrehozta az olasz Formula 3000-et, és ezt 2006-ban kiterjesztette az Euroseries 3000-re. 2010-ben az első generációs A1 Grand Prix autók felváltották a Lola F3000 futóművet, és az Auto GP nevet vették fel.

Lásd még

• Nyitott kerekű autó

Jegyzetek és hivatkozások