Frederick Scherger - Frederick Scherger

Sir Frederick Rudolph William Scherger
Fred Scherger légi parancsnok, kb. 1945
Becenév (ek)	"Scherg"
Született	1904. május 18. Ararat , Victoria
Meghalt	1984. január 16. (1984-01-16)(79 éves) Melbourne
Hűség	Ausztrália
Szolgálat / fiók	Ausztrál Királyi Légierő
A szolgálat évei	1921–1966 (45 év)
Rang	légierők főparancsnoka
Parancsok tartottak	Képzési Igazgatóság (1938–1940) 2. számú SFTS (1940–1941) RAAF állomás Darwin (1941–1942) 2. számú kiképző csoport (1943) 10. számú csoport (1943–1944) Első taktikai légierő (1945) RAF Air HQ Malaya (1953–1955) , a légiközlekedés vezérkarának vezetője (1957–1961), a COSC elnöke (1961–1966)
Csaták / háborúk	második világháború Csendes-óceán délnyugati színháza Darwin bombázása Nyugat-Új-Guinea kampány Vakmerő művelet Noemfoor csata Borneo kampány Tarakani csata Oboe Six művelet Malajziai sürgősségi Indonézia – Malajzia konfrontáció vietnami háború
Díjak	A Brit Birodalom Lovagparancsnoka A Fürdő Rend Társának Tisztelt Szolgálati Rend Légierő Keresztje
Egyéb munka	ANAC elnök (1966–1975) CAC elnök (1968–1975)

Sir Frederick Rudolph William Scherger légi fõ marsall , KBE , CB , DSO , AFC (1904. május 18. - 1984. január 16.) az ausztrál királyi légierõ (RAAF) vezetõ parancsnoka volt . Ő szolgált vezetője a légi személyzet , a RAAF legmagasabb rangú pozíció, 1957-től 1961-elnöke a vezérkar bizottság elődje szerepét Ausztrália vezető a Defense Force , 1961 1966-ig volt az első RAAF-tiszt, aki légifőkapitányi rangot viselt.

A német származású Viktóriában született Scherger a Duntrooni Királyi Katonai Főiskolán diplomázott, majd 1925-ben átállt a légierőhöz. A háborúk között az egyik vezető repülőként tartották számon, vadászpilótaként , tesztpilótaként és repülési oktatóként szolgált. . Az 1930-as évek végén és a második világháború első éveiben vezető kiképzői posztokat töltött be, 1940 júniusában kiérdemelve a Légierő Keresztjét . A csoport kapitányává lépett elő. Scherger az északnyugati térség parancsnokaként tevékenykedett, amikor Darwin februárban elszenvedte első légitámadását. 1942 . A támadás utáni tevékenységéért dicsérve folytatta a RAAF fő mobilcsapó erőinek vezetését a Csendes-óceán délnyugati részén , a 10. számú operatív csoportnál (később az ausztrál első taktikai légierő ), és elnyerte a megtisztelő szolgálat parancsát. 1944 szeptemberében a nyugat-új-guineai Aitape és Noemfoor elleni támadásokért .

A háború után Scherger vezető beosztásban szolgált, köztük a légi vezérkari főnök helyettese , az ausztrál vegyes szolgálatok stábjának vezetője Washingtonban és a Nemzetközösség légierőjének parancsnoka a maláj vészhelyzet idején . 1957-ben került elő a légi marsall lett vezetője az Air személyzet (CAS), elnöklő jelentős korszerűsítése RAAF berendezés. CAS-ként 1961-ben töltötte be a légierő első kinevezettjét a személyzeti főnökök bizottságának (COSC) elnöki posztjára. A COSC elnökeként Scherger lett Ausztrália első légiforgalmi marsallja 1965-ben, és vezető szerepet töltött be a csapatok vietnami háború iránti elkötelezettségében . A katonaságot a következő évben elhagyva kinevezték az Australian National Airlines Commission , majd 1968-tól a Commonwealth Aircraft Corporation elnökévé . A közismertebb nevén "Scherg", 1975-ben nyugdíjba ment, és Melbourne- ben élt egészen 1984-es haláláig, hetvenkilenc éves korában.

Korai élet és karrier

Született Ararat , Victoria, Fred Scherger tanult a junior tanúsítvány szinten a helyi középiskolában. Scherger apai nagyszülei Németországból érkeztek bevándorlók, családját pedig az I. világháború idején gyermekkorában idegengyűlölet érte. Ez katonai karrierjének kezdetén és azon túl is folytatódott; még 1941-ben a RAAF Station Wagga névtelen levelének írója, Robert Menzies miniszterelnöknek kijelentette, hogy "vére megfázott" annak a gondolatára, hogy valaki "Scherger" nevet visel az ausztrál pilóta gyakornoknak.

1920-as évek: Duntroon Point Cookig

Scherger 1921-ben lépett be a duntrooni Királyi Katonai Főiskolára, és 1924-ben hadnagyként diplomázott , elnyerve a király kitüntetését . Két nappal az érettségi előtt önként jelentkezett egy légierő kirendelésére, amelyet később állandóvá tettek. 1925. január 21-én állandó megbízást kapott a RAAF-ban mint pilóta (ideiglenes repülő tiszt ), és megkezdte repülési kiképzését a RAAF Point Cook- ban (Victoria). 1926. január 21-től szolgálati beosztású repülőtisztessé léptették elő.

Scherger gyorsan átfogta a nyitott pilótafülkés kétfedelű repülés művészetét, és ügyes, esetenként meggondolatlan pilóta hírnevet szerzett magának, akit repülési parancsnoka karrierje elején korholt meg "fordított és nagyon alacsony repülésért". A légierő egyik első önkéntese volt ejtőernyős oktatásban, Ellis Wackett repülőtiszt felügyelete alatt az új dél-walesi Richmond RAAF állomáson , és 1926. augusztus 21-én az első nyilvános szabadesést Ausztráliában, Essendonban (Victoria) hajtotta végre . 1927. februárjában az 1. számú Fenntartó Repülőiskola (FTS 1. számú parancsnoka) parancsnoka, Adrian "King" Cole szárnyparancsnok arra kérte , hogy küldjön üzenetet egy nőnek Port Melbourne-ben, mielőtt gőzhajóval távozna . Miután ezt megtette, Scherger illegálisan repült ő SE5 harcos között hajó és rakpart mielőtt vissza Point Cook, csak azért, hogy behúzzák a Cole irodájába másnap reggel, hogy megtalálják a CO lóbálta a készített fénykép tagja a nyilvánosság, elkapta a fiatal pilóta törvényben. Elküldött egy öltözködés le az Air tag Személyzeti, Group kapitány Jimmy Goble , Scherger kénytelen volt elismerni, hogy nem ez az első eset, hogy részt vesz az ilyen mutatványokat. Goble így válaszolt: "Jó, örülök, hogy láttam, hogy még mindig van néhányan a légierőben lelkesen."

1930-as évek: Repülőoktató a képzési igazgatóhoz

Scherger századvezető (balra) Richard Casey szövetségi pénztárossal a Point Cook-nál, 1937-ben

A harmincas évekre, mint repülési oktató és tesztpilóta , Scherger Alan Stephens történész szerint "talán a RAAF kiemelkedő repülõje" volt. 1929. június 1-jén házasságot kötött Thelma Harrickkel, és született egy Jill nevű lányuk. 1929. június 1-jén előléptették hadnaggyá . Scherger augusztusban lett a fő Cook fő repülési oktatója (CFI). Repült a Fighter Squadronnal, az FTS 1. számú egységével, amely a Bristoli Bulldogokat üzemelteti . A Bulldog egyik vezető pilótájaként, amelyet akkor a haditechnika csúcsának tekintettek, és amelyet általában a RAAF elit formációjának tartanak, népszerűvé vált, ami későbbi vezető tisztségbe kerülését segíthette. 1931 októberében megnyerte az Aero Club derbijét Adelaide- ben egy bulldoggal, amelynek végsebessége 160,98 mph (259,07 km / h) volt.

1934 augusztusában Schergert kiküldték Angliába, hogy az andoveri RAF Staff College- on tanuljanak . Közvetlenül a távozása előtt részt vett egy hírhedt eseményben a RAAF Laverton állomáson . A századvezető korán érkezett haza a rendetlenségi funkcióból, hogy feleségét egy másik tisztnél aludja, aki megmenekült a hálószoba ablakán átütközve. A századvezető ezután megrakott revolverrel üldözte feleségét , a pár végül Scherger szállására érkezett. Szembesülve a rémült nővel és a feldühödött férjjel, aki azt sírta, hogy "lelőni fogja a szukát", Scherger egy pókerrel leütötte a férfit . Az eszméletlen férjet az őrházban helyezték el, a nő pedig a bázison kapott menedéket; a tiszt, akinél aludt, azonnal lemondott megbízatásáról.

Scherger 1935 decemberében érettségizett Andoverben, és a következő évben tanfolyamokat végzett a RAF Léginavigációs Iskolájában és a Központi Repülőiskolában . Visszatérve Ausztráliába 1936. július 1-jén századparancsnokká léptették elő , és 1937 májusában a Point Cook-nál folytatta CFI-pozícióját. A szövetségi kormány utasítására a pénztáros , Richard Casey repülési kiképzéséért volt felelős ; a légierő létesítményeinek megválasztott tisztviselő általi saját hasznára történő felhasználása kedvezőtlen nyilvánosságot eredményezett, amikor a média kiderítette. 1937 szeptemberében Scherger-teszt az észak-amerikai NA-16-ot repítette Lavertonban; Az értékelési program eredményeként a terv a következő évben CAC Wirraway néven került adaptálásra . 1938 januárjában kinevezték a RAAF parancsnokságának igazgatójává, Melbourne -be, és 1939. március 1-jén szárnyparancsnokká léptették elő .

második világháború

1939–1942: Háború kitörése Darwin ellen

Olajtároló robbanása az első légitámadás során Darwinnal, 1942. február 19-én

A második világháború kitörésekor igazgatóként Scherger fő kihívása az volt, hogy kibővítse a RAAF repülési oktatói állományát. A Központi Repülőiskolát , Ausztrália első katonai repülési egységét erre a célra 1940 áprilisában alakították meg. 1940 júniusában kitüntette a Légierő Keresztjét pilóta és oktató "kiemelkedő képességéért", és átvette a 2. számú szolgálati repülés irányítását. Training School közelében Wagga a következő hónapban, és előléptették ideiglenes ezredes szeptember 1-jén. 1941 októberében a RAAF állomás , az északi terület Darwin állomásának parancsnokává tették . Lewis H. Brereton vezérőrnagy , az Egyesült Államok távol-keleti légierőjének parancsnoka "energikusnak, hatékonynak és nagyon türelmetlennek" minősíti, Scherger pedig elkezdte javítani a bázis és környékének operatív készültségét anélkül, hogy megvárta volna a RAAF parancsnokságának külön megrendeléseit. A következő év januárjában nevezték ki vezető légi törzstiszt Air Commodore Douglas Wilson , Air tisztviselő parancsnoka (AOC) az észak-nyugati részén található Command (NWA), amely beadott RAAF Station Darwin és más repülőterek a Northern Territory és Északnyugat-nyugati Ausztrália.

Wilson hiányában a ABDA Command Headquarters Java, Scherger járt AOC NWA február 19-én 1942 Darwin szenvedett a első légi támadások a japán . A városba találkozni Air Marshal Richard Williams , aki átutazóban útban Anglia Scherger először tudomást szerzett a támadás után hallotta légvédelmi tűz és megszámoltuk huszonhét ellenséges repülőgépek a távolban. A polgári repülőtérre érkezett, hogy tanúja lehessen a kifutópályán lezuhant Curtiss P-40-nek , mielőtt autóját harcosok hárították volna. Az aznapi támadás utáni tompulás során kapcsolatba lépett Williamsszel, mire a két férfit kénytelenek voltak menedékhelyre kényszeríteni egy rögtönzött árokban, amelyet zuhanó bombák terítettek el, amikor a második rajtaütés elindult. Ezt követően Scherger elkezdte helyreállítani a rendet, és egy Hudson könnyűbombát indított egy felderítő misszióba, bár a japán erőkkel nem volt további kapcsolat.

A polgári és katonai infrastruktúra, huszonhárom repülőgép és tíz hajó elvesztése és mintegy 250 ember halála mellett 278 RAAF-személyzet elhagyta Darwint egy olyan kivándorlás során, amely az " Adelaide River Cövek" néven vált ismertté . "Volt" - Scherger szavaival élve - "szörnyű pánik volt, és sok ember egyszerűen bozótba esett ". "Nagy bátorságáért és energiájáért" dicsérve a régió azon magas rangú légierő-tisztjei közé tartozott, aki Charles Lowe biztos nyomozásából kiderült, hogy hosszú távú karrierlehetőségei sértetlenek voltak. A közvetlen utóhatásaként azonban a RAAF felkészültségi állapotának szókimondó kritikája elidegenítette a Légi Igazgatóság tagjait , a szolgálat ellenőrző szervét, amely a legfelsőbb tisztségviselőkből állt, és amelynek elnöke a Légi Törzs (CAS) főnöke volt. Megkönnyebbült az ő pozícióját NWA a CAS, vezérezredes Sir Charles Burnett és söntölt egy sor hozzászólásokat fennmaradó részére az év, beleértve parancsnokunk meg RAAF Station Richmond, számfeletti a RAAF Headquarters, igazgató Honvédelmi A szövetséges légierő parancsnoksága, a csendes-óceáni térség délnyugati része , és a RAAF parancsnokságának kiképzési igazgatója. Visszatérítést keresve bátran átment a Légitársaság Igazgatósága feje fölött, és sikeresen fellebbezett Arthur Drakeford légügyi miniszterhez , Lowe biztos támogatásával.

1943–1945: 10. számú operatív csoport és az első taktikai légierő

Scherger légi parancsnok (balra) és az USAAF dandártábornok, Paul Wurtsmith (második bal) 1944. április 24-én, az Aitape-i partraszállás után

Scherger 1943. júliusától a RAAF állomás Wagga 2. számú kiképző csoportjának parancsnokaként dolgozott, míg novemberben kinevezték az újonnan megalakult 10. számú operatív csoport (10. OG) AOC- jának . A légierő fő mobil ütőereje, a kialakulásakor a 10. számú OG a 77-es számú szárnyból , az A-31-es Vengeance merülő bombázók üzemeltetéséből és a 78-as számú szárnyból állt , amelyek a P-40 Kittyhawk vadászgépeket üzemeltették, valamint a különféle kiegészítő egységekből. Promotált eljáró dandártábornok január 25-én 1944 Scherger székhelye központja Nadzab , Pápua Új-Guinea, a támogatást az amerikai ötödik légierő . Annak ellenére, hogy ugyanabban a hónapban elindíthatta a 78. számú Wing első küldetését, számos szervezeti problémával kellett megküzdenie, hogy valamennyi századát harckészültségre vigye, ideértve a trópusi körülmények közötti képzettség hiányát, valamint a repülőgép-karbantartás és a személyzet rotációjának hiányosságait, amelyek a RAAF operatív erőfeszítése alacsonyabb, mint a hasonló USAAF alakulatoké. Ezeket a kérdéseket később megoldották az év végén, és a 10. számú OG egységek meghaladták amerikai társaik erőfeszítéseinek mértékét.

1944 márciusáig a 77. számú Wing's Bosszúállókat kivonták a hadműveletekből, mivel alacsonyabb rendűek voltak, mint az újabb felszerelések. Három századot a 9. számú operatív csoportból - egy-egy repülő Bostont , Beaufightert és Beaufort-ot - a Winghez helyettesítettek, de a 10. számú OG-t Nadzabból Cape Gloucesterbe költöztették, hogy hosszabb hatótávolságú repülőgépekkel rendelkező USAAF egységeket elfoglalják a szövetséges frontvonal létfontosságú repülőtereit. A csoport csalódását a Nadzabból való kivonulása miatt csillapította a hír, miszerint részt kell vennie az új-guineai Aitape ellen , a Reckless művelet kódnevű támadásban . Schergert a támadás légi parancsnokává nevezték ki, aki az amerikai és ausztrál egységeket vezette. A 78. számú Wing's Kittyhawks árnyékolta a fő munkacsoportot, míg az NWA nehezebb repülőgépei bombázást és bányászatot folytattak, hogy közvetetten támogassák a műveletet. Az 1944. április 22-i partraszállás kevés ellenállást váltott ki, amelyet részben a szövetségesek bombázásának tulajdonítottak az azt megelőző napokban. Mivel az első napon a 10. számú OG elemei partra szálltak, megjavították az Aitape repülőteret, és a 78. számú szárny három napon belül működött belőle. Júniusban Schergert az ausztrál és az amerikai légierő parancsnokának nevezték ki a Noemfoor- sziget elleni támadásért . A július 2-án kezdődött csata során irányította a 71. , 77., 78. és 81. számú Wings RAAF-ot, valamint az USAAF 58. és 348. harci csoportját, valamint a 307. és 417. bombázási csoportot . Augusztus 1-jén ideiglenes légi parancsnokká léptették elő, kitüntetett szolgálati renddel tüntették ki az Aitape és Noemfoornál tett tetteiért, arra hivatkozva, hogy "nagy ügyességgel és sikerrel működtette a légierőit", és dicsérte, ahogyan "az élen jár a szárazföldi csapatok leszállásában ", ahol" személyes bátorsága és vezetése inspirációt jelentett az egész személyzet számára ".

Scherger (jobbra) Leslie Morshead altábornaggal Labuanban, 1945. augusztus

Az augusztusi dzsip balesete miatt Scherger medencetörést szenvedett, és rehabilitáció céljából Ausztráliába kellett evakuálni. Távollétében Harry Cobby légi parancsnok átvette a 10. számú OG parancsnokságát; két hónappal később a formációt átalakították az ausztrál első taktikai légierővel (1. számú TAF). Még mindig lábadozik, Scherger 1945 januárja és májusa között a melafourne-i RAAF-központban a személyzet légi tagjának szerepét töltötte be. Május 10-én visszaküldték a Csendes-óceánra, hogy folytassa az 1. számú TAF irányítását Cobby elbocsátása nyomán. a " Morotai Mutiny " c. Tért vissza, amikor az Oboe One művelet, a tarakani csata folyamatban volt; A TAF 1. számú repülőterének építési csapatai azt a feladatot kapták, hogy a szövetségesek partraszállása után egy héten belül nyissák meg a kifutópályát a Tarakan-szigeten , de az invázió előtti súlyos károk és a kedvezőtlen környezeti feltételek ezt június végéig késleltették. Ezután vezetett 1. számú TAF az Operation oboa Six , az invázió Labuan , partra délután kirakodott június 10-én, hogy létrehozza harcálláspont. Júliusban, amikor az utolsó szövetséges offenzíva a borneói kampány zajlott Operation oboa Két in Balikpapan , No. 1 TAF elérte ereje mintegy 25.000 személyzet; az ellenségeskedés augusztus 14-i végére ez a szám csökkent az egységek áthelyezésével a nemrégiben megalakult 11. számú csoportba .

Háború utáni karrier

1946–1957: Felemelkedés a légi vezérkar főnökévé

1945 októberében Scherger egy felmérési csoportot vezetett Japánba, hogy áttekintsék a Brit Nemzetközösség Foglalkoztatási Erőjénél figyelembe vett repülőtereket és egyéb létesítményeket , és megállapították, hogy jelentős munkára van szükség a szükséges kapacitás eléréséhez. A következő évben a londoni Imperial Defense College -ra járt . 1947. január 1-jén a csoport érdemi kapitányává léptették elő, és július 1-jén kinevezték a légi parancsnokság (DCAS) főnökének helyettesévé . 1948. szeptember 23-án érdemi légi parancsnokként történő előléptetése során érdemi légi tisztek rangját érte el, 1950. május 1-jén ideiglenes légi parancsnokokká lépett elő. A király születésnapi kitüntetésével a Brit Birodalom Rendjének (CBE) parancsnokává nevezték ki. ugyanabban az évben. DCAS-ként Scherger beszámolt George Jones légimarsallal , akinek CAS-ként eltöltött tízéves mandátuma a leghosszabb bármelyik hivatalban lévő pozícióban. A páros szívélyes munkakapcsolatot élvezett, és Jones a fiatalabb tisztet a jövő vezetőjeként jelölte ki. Scherger azonban nem tudta meggyőzni konzervatív főnökét, hogy újítsa fel a légierőt a háborús övezet parancsnoki struktúrájából egy funkcionális vonalak mentén szervezett modernebb szolgálattá; ez a radikális változás várná Jones utódját, Sir Donald Hardman légimarsallt .

Miután 1951 júliusában befejezte turnéját DCAS-ként, Scherger-t Washington DC-be küldték az ausztrál vegyes szolgálatok élére. 1952. július 1-jén tényleges légi aldeforrássá léptették elő, 1953 januárjában a Malaya RAF légi parancsnokság AOC- jává vált. Ebben a szerepben a régió minden nemzetközösségi légierőjét vezényelte, és a vészhelyzetben a kommunista gerillák elleni műveletekért felelt . Scherger szándékosan elhelyezte székhelyét, amelynek székhelye Szingapúrban volt, amikor átvette, a Kuala Lumpur-i műveleti igazgató irodája mellett , hogy jobban összehangolja a légi feladatokat az általános katonai tervezéssel. Kiterjesztette a helikopterek alkalmazását a csapatok szállításához és az áldozatok kiürítéséhez, és olyan taktikaváltás elnökölt, amely szerint a dzsungel területeinek válogatás nélküli telítettségi bombázása korábbi politikáját az ellenséges táborok elleni precíziós sztrájk váltotta fel. Azt is úttörő pszichológiai hadviselés formájában „hangja” repülőgép műsorszórás propaganda között szoros együttműködésre van könnyű légi megfigyelők és a földi erők támogatására bombázás küldetések, és lombvesztés egyértelmű dzsungel fedelét.

A malaiai szolgálatért 1954. április 30-án kinevezte a Fürdő Rendjének társát , Scherger 1955 márciusában csatlakozott a Légi Igazgatósághoz a személyzet légi tagjává. Időtartama alatt megbízást adott a RAAF Főiskola tananyagának hatékonyságának felülvizsgálatára . a légierő jövőbeli szükségleteinek kielégítése a rakéták és az atomfegyverek korában. Ez oda vezetett, hogy a kadétok egyetemi diplomát szereznek, összhangban a többi fegyveres szolgálat hasonló intézményeivel; a főiskolát később RAAF Akadémiának nevezték el. Promotált légi marsall lett vezetője a légi személyzet március 19-én, 1957. követő légi marsall Sir John McCauley . Hosszú időnként a RAAF vezető szerepének erős versenyzőjeként azonosították, Hardman légi marsall szerint Schergert "könnyen a legjobb anyagnak kínálják". Kijelentette, hogy rendszergazdaként "nem engedi, hogy kisebb részletességgel elrugaszkodjam magam ... Az átfogó irányelvek felülről érkeznek. Ezeket a döntéseket a parancsokban kell végrehajtani - és ez így is fog történni lenni."

1957–1961: a légi vezérkari főnök

CAS-ként Scherger egyik első feladata egy nukleáris arzenál megvalósíthatóságának vizsgálata volt a légierő számára. Nagy-Britanniában és az Egyesült Államokban tett látogatásai során feltárta annak lehetőségét, hogy a RAAF Saber vadászgépei vagy annak canberrai bombázói fegyvereket szállítsanak . 1958-ban megbeszéléseket folytatott az USAF vezérkari főnökével , Thomas D. White tábornokkal az atomfegyverek Ausztráliában történő tárolásáról az USAF irányítása alatt. 1959-ben és 1960-ban Scherger információt küldött ki, beleértve a kézikönyveket és a karbantartási utasításokat is, a Canberras Mark 7 atombombákkal való felszerelésével kapcsolatban , ugyanolyan típusúak, mint a brit Canberras. Egy ideig Scherger a brit gyártású vulkáni nehézbombázók haderejének megvásárlásáért küzdött, de túlzott költségekkel és kormányzati elhatározással, hogy a javaslatnak "az amerikai atomernyő menedéke alatt marad". Ehelyett 1963-ban döntöttek a General Dynamics F-111 lengő szárnyú bombázó megvásárlásáról "azzal a megértéssel, hogy atomfegyvereket hordozhat".

Harcosokhoz fordulva Schergernek sikerült visszavonnia egy nyilvánosan bejelentett döntést az F-104-es csillagharcos megvásárlásáról a Sabre helyett, a Dassault Mirage III javára , amely típus jobban megfelel Ausztrália követelményeinek. A próbák során átvette egy csillagharcos irányítását, állítólag ő lett az első ausztrál, aki kétszer akkora hangsebességgel repült . Az 1958-as királynő születésnapi kitüntetésével a Brit Birodalom Rendjének (KBE) lovagparancsnokává nevezték ki.

A malajai tapasztalatai óta a helikopterek szószólója Scherger befolyásolta az UH-1 irokéz Ausztráliában történő megvásárlását. Kulcsszerepet játszott a C-130 Hercules szállítóeszköz 1958 - ban történő megszerzésében is , a szövetségi kincstár "bürokratikus kézi tördelésén" keresztül; ez a típus hamarosan létfontosságúnak bizonyult a régió védelmi erői tevékenysége szempontjából, és az F-111 után csak másodikként írták le, mint "a RAAF által valaha üzemeltetett legjelentősebb repülőgép". A következő évben, visszatekintve az 1942-es tapasztalataira, Scherger egy második repülőteret javasolt a Darwin térségében, amely végül a RAAF Tindal bázis létrehozásához vezetett Katherine közelében . A megvalósításhoz már rendelkezésre álló forrásokat utalt át a lavertoni kifutópálya meghosszabbítására, ami a légierő "súlypontjában" alapvető elmozdulást jelez Ausztrália északi részén. A Scherger által támogatott RAAF News (jelenleg Air Force News ) első kiadása 1960 januárjában jelent meg, és a CAS üzenetét hordozta a jelenlegi védelmi politikával kapcsolatban, valamint bejelentette, hogy a Sidewinder levegő-levegő rakéták indulnak. a légierő szablyáinak felszerelése. Scherger felügyelte a Bloodhound föld-levegő rakéták bevezetését a RAAF arzenáljába is. CAS-mandátumának vége felé érdeklődését fejezte ki Nagy-Britannia szuperszonikus BAC TSR-2 iránt, mint a Canberra helyettesítője, de megjegyezte, hogy "sok év" volt a gyártástól.

1961–1966: a személyzeti főnökök bizottságának elnöke

Scherger 1961 májusában lett az akkori ausztrál katonai vezető tisztségviselői bizottság (COSC) elnöke, Sir Roy Dowling al-tengernagytól átvéve . Mint valaha, hogy szuperszonikus bombázó váltotta fel a Canberrát, 1963 áprilisában Nagy-Britanniába látogatott, hogy megvizsgálja a TSR-2 előrehaladását. Visszacsatornás információs források felhasználásával meggyőződött arról, hogy a RAF nyilatkozata a bombázó fejlődéséről túl optimista volt, és később abban az évben elkezdte támogatni az F-111 kiválasztását, mivel ez a repülőgép alkalmas a Canberra kiszorítására.

RAAF Caribous és a személyzet érkezéskor Dél-Vietnamba, 1964. augusztus

Az Indonézia – Malajzia Konfrontasi során Scherger katonai kapcsolattartóként működött a brit és ausztrál kormány között. Nyíltan szkeptikus a Sukarno elnök által 1964. január 25-én bejelentett tűzszünettel kapcsolatban, támogatta a borneói ausztrál harci erőkkel szembeni brit kéréseket, de rövid távon "felülbírálta a" politikai keresztáram ". Az év vége felé támogatta az indonéziai légibázisok bombázását a malajai RAAF Canberras segítségével, de ebben az esetben a britek visszatartották. Bár Ausztráliában végül telepített zászlóalját az Ausztrál Királyi Ezred március 1965 Scherger korábbi optimista becslés a sebesség és a szintje a kormány kész arra, hogy kötelezzék csapatok állítólag zavaros a brit.

Scherger, a COSC elnökeként tett turnéjának utolsó része egybeesett a vietnami háborúban folytatott nagyszabású ausztrál részvétel kezdetével . 1964 közepére a Nemzetközösség a dél-vietnami kormány kérésére már küldött egy kis katonai tanácsadói csoportot, valamint az újonnan beszerzett DHC-4 Caribou szállítmányok különítményét . Az Egyesült Államok, Ausztrália és Új-Zéland 1965. március 30-tól április 1-ig tartó közös konferenciáján, és csak az amerikai konfliktusban kitűzött célok megismerésére adott utasításokkal, Scherger kijelentette, hogy Ausztrália készen áll egy jelentős, körülbelül zászlóalj nagyságú szárazföldi erő elkövetésére. Robert Menzies miniszterelnök szövetségi kabinete egy héten belül megerősítette a javaslatot, amelyet hivatalosan április 19-én jelentettek be. Az 1. zászlóaljat, az ausztrál királyi ezredet 1965 májusában vetették be Vietnamba, és a RAAF két századát 1966 közepére követték el. Ekkor az Ausztrál Erők Vietnamának (AFV) megalakulásával Scherger azt ajánlotta, hogy a légierő egységei hadsereg irányítása alatt szolgálhassanak hatékonyan, "hogy az összes együtt harcoló ausztrál haderő képét egy egységként továbbítsa". Peter Howson légügyi miniszter úgy érezte, hogy ez Schergert és a hadsereget bűnössé tette "eltúlzott nemzeti büszkeségben".

Előléptették vezérezredes március 25-én, 1965. Scherger vált nem csak az első tiszt RAAF eléréséhez négy csillagos rangot, hanem az első Duntroon diplomás megtenni. A COSC már "különösen önérvényesítő elnökének" tekintett szerepét az előléptetés tovább erősítette, mivel most rangsorolja a három szolgálati vezetőt. A helyzetben lévő elődei nem léptek túl a háromcsillagos rangon. Scherger addig maradt az elnöknek, amíg 1966. május 18-án visszavonult a katonai élettől, miután két alkalommal meghosszabbította mandátumát a szövetségi kabinet egyhangú szavazásával.

Későbbi élet

TAA DC-9 az Adelaide repülőtéren , 1967

Miután elhagyta a katonaságot, Scherger 1966. július 1-jén az Australian National Airlines Commission (ACAC), a szövetségi kormány belföldi fuvarozó Trans Australia Airlines (TAA) ellenőrző szervének elnöke lett . Úgy tekintik, hogy a TAA-hoz "kötőjelet és vezetést az új korszak megkövetelte ", ő vezette első Douglas DC-9 ikersugaras szállítását 1967-ben. A kormány két légitársaság politikája , amelynek célja az egyenletes verseny biztosítása a TAA és az ausztrál privát belföldi fuvarozó, Ansett között , azt jelentette, hogy melyik légitársaság szállítja le az ország első DC-9-esét, lejött egy érme dobásán, amelyet Scherger nyert meg. 1968-tól a Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) elnöki tisztével bővítette szerepét az ACAC-nál , és a következő évben az ausztrál védelmi ipar missziójához csatlakozott az Egyesült Államokban.

Scherger továbbra is vezette az ACAC-t és a CAC-ot, amíg 1975-ben nyugdíjba nem lépett Melbourne-ben. Emellett igazgatóként dolgozott más cégek igazgatóságában is, beleértve a Plessey Pacific elektronikai vállalatokat és az International Computers (Australia) Limited igazgatóságait . Felesége, Thelma 1974-ben autóbalesetben halt meg. 1975. március 3-án, hetvenéves korában feleségül vette Joy Robertsont, egy özvegyet, akit három hónapja ismert. Akkor azt idézték, hogy: "A légierőben gyorsan kell mozogni, különben más lő le". Nyugdíjazása során vita alakult ki azzal, hogy továbbra is támogatta az ausztrál hadsereg nukleáris képességének megszerzését. Sir Frederick Scherger Melbourne-ben halt meg 1984. január 16-án, az előző évi stroke-ot követően beteg volt .

Örökség

Által leírt Alan Stephens mint az egyik „kiemelkedő tisztek a háború utáni korszak” és „közül a RAAF a jobb főnökök”, Scherger jóváírásra kerül, ami segítene átterelni ausztrál védelmi testtartás északról fogalmának kialakítását egy sor első- a kontinens felső végén található légi támaszpontok , kezdve a RAAF Tindal 1959-es terveivel. A 10. számú operatív csoport parancsnokságától kezdve könnyű kapcsolatba lépett - és a kapcsolatok előmozdításán munkálkodott - az amerikai hadsereggel, védelmi kapcsolatok az amerikaiakkal, amelyeket CAS-ként folytatott. Ez többek között abban nyilvánult meg, hogy egyre több amerikai berendezést vásároltak a légierő számára, és jóval kevesebbet az Egyesült Királyságból. Miután a COSC elnöki posztjává emelték, tovább szakította Nagy-Britanniával a kapcsolatokat azáltal, hogy az ausztrál királyi haditengerészet magas rangú tisztjeit törölte a királyi haditengerészet listájáról , és a "... és a császári vezérkar ausztrál tagozatának vezetője" szavakat elhagyta . a vezérkari főnök címe az ausztrál hadsereg listáján .

A COSC elnökeként Scherger vezető szerepet játszott az ausztrál erők Vietnám iránti nagy elkötelezettségében. 2005-ben az ausztrál háborús emlékműnél elhangzott beszédében Paul Kelly újságíró akkoriban "Ausztrália legkiemelkedőbb katonai sólymának" nevezte, aki "túllépte a rövidségét" azzal, hogy zászlóaljat ígért az amerikaiaknak, még mielőtt hivatalos kérelmet tettek volna. Peter Edwards és Gregory Pemberton történészek azt írták, hogy "egyetlen hivatalnok sem tehetett volna többet Ausztrália katonai elkötelezettségére szorításáért Vietnamban, mint annak legmagasabb rangú katonája, Scherger légifőnök marsall". Később Ausztrália részvételével a háborúban Scherger azt mondta: "Ha szövetségeseket akarsz, támogatnod kell a szövetségeseket ... Számunkra soha nem volt elképzelhető, hogy Amerika elveszítheti - semmiképpen sem."

Sir Frederick Scherger légi fõ marsall KBE, CB, DSO, AFC

Együtt Athol Townley , védelmi miniszter 1958-1963, Scherger megalkotását sürgette egy ausztrál közös szolgálatok személyzeti College (JSSC), hogy tovább szolgálatok közötti tudás és az együttműködés ellen őshonos, hanem a háttérben küld tiszteket a tengerentúli főiskolákon; a JSSC 1970-ben nyílt meg a javasolt ausztrál szolgálati személyzet főszolgálati szárnyaként, amelyet később az ausztrál védelmi főiskola áll fenn . Scherger szintén korai szószólója volt az "egy ausztrál védelmi erőnek ", amely három ágat foglal magában, egy hadügyminiszter irányítása alatt, és nem három versengő szolgálatot, amelyek mindegyikének saját minisztere van. Életrajzírója, Harry Rayner szerint a COSC elnökeként utódjának, Sir John Wilton altábornagynak hagyta , ezt a tisztséget a szolgálati vezetők és a kormány nagyon erősítette és tiszteletben tartotta, és hozzájárult egy összetartóbb ausztrál védelmi szervezethez. 1973-ban megszüntették az egy szolgálatot ellátó minisztériumokat a mindent átfogó védelmi minisztérium javára ; 1984-re a COSC elnökének pozíciója a védelmi erők főnökévé vált , akik mindhárom fegyveres szolgálatot közvetlenül a saját főnökeiken keresztül irányították.

Rayner úgy jellemezte Schergert, hogy Ausztráliában 1957 és 1966 között a "legtöbbet idézett és legismertebb katonai vezetők", polgári és katona egyaránt elismeri és csodálja őket. A detaktorok ravaszsággal és túlzott politizálással vádolták, Williams légimarsall kijelentette, hogy Scherger barátainak kedvez a szolgálatban, majd később a TAA-ban és a CAC-ban, John Gorton miniszterelnök pedig híresen "egyenruhás politikusnak" nevezi. Schergert öncélú publicistának is bélyegezték, de azzal érvelt, hogy "... csak akkor adhatja el az ötleteit, ha önmagát el tudja adni, és ha el tudja adni magát, akkor félúton jár a megszerzett ötletek eladásánál". Az általa javasolt északi légibázisok közül a legújabb, míg a CAS-t Weipa közelében, a Cape York-i 1998-ban nyitották meg, és tiszteletére a RAAF bázist Schergernek nevezték el. Nevét Sir Frederick Scherger Drive is viseli Észak-Turramurrában , Új-Dél-Walesben.

Megjegyzések

Hivatkozások

További irodalom

Kitüntetések és kitüntetések

Szalag Leírás Dátum A Brit Birodalom Rendjének (KBE) lovagparancsnoka 1958 A Brit Birodalom Rendjének (CBE) parancsnoka 1950 Companion a Rend a fürdő (CB) 1954 Megkülönböztetett szolgáltatás megrendelés (DSO) 1944 Légierő keresztje (Egyesült Királyság) (AFC) 1940 1939–45 Csillag 1939–1945 Csendes-óceáni csillag 1939–1945 Védelmi érem 1939–1945 Háborús érem 1939–1945 1939–1945 Ausztrália Szolgálati érem 1939–1945 Általános szolgálati érem, Malaya 1952 Erzsébet királynő koronázási érme 1953 FORRÁS: Személyzeti akták a Nemzeti Levéltárban, p. 3