G -Force GF09 - G-Force GF09
Jaques Lazier a 2007 - es Indianapolis 500 minősítésén vezeti Panoz GF09-Hondáját | |||||||||
Kategória | IndyCar sorozat | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktőr |
Élan Motorsport Technologies G-Force Technologies |
||||||||
Tervező (k) | Simon Marshall, Nick Alcock |
||||||||
Előző | G-Force GF05 | ||||||||
Műszaki adatok | |||||||||
Alváz | Szénszálas monokokk, méhsejtes kevlár szerkezettel | ||||||||
Felfüggesztés (elöl) | Tolórúd multilinkkel | ||||||||
Felfüggesztés (hátsó) | Mint elöl | ||||||||
Hossz | 4877 mm (192 hüvelyk) | ||||||||
Szélesség | 1 968 mm (77 hüvelyk ) minimum 1 994 mm (79 hüvelyk) maximum |
||||||||
Magasság | 965 mm (38 hüvelyk) | ||||||||
Tengelynyom | Elöl: 1702–1722 mm (67–68 hüvelyk) Hátul: 1613 mm (64 hüvelyk) |
||||||||
Tengelytávolság | 3048 mm-es (120 a ), plusz vagy mínusz 51,5 mm (2997-3100 mm (118-122 mm)) | ||||||||
Motor |
Toyota Indy V8 Honda Indy HI7R V8 3.5 L (3.500 cc ; 214 cu in ) (2003, 2007-2008) 3,0 L (3000 cc ; 183 cu in ) (2004-2006) V8 90 ° szívó , középmotoros , hosszirányban szerelt |
||||||||
Terjedés | Xtrac # P295 6 sebességes szekvenciális kézi váltó (2003-2007), félautomata paddle-shift váltó (2008) Állítható orsó típusa | ||||||||
Erő | 650 LE (485 kW) | ||||||||
Súly | 1,565 lb (710 kg ) a rövid, közbenső speedway ovális és Indianapolis 500 1,640 lb (744 kg ), a közúti és utcai tanfolyamok Beleértve vezető, az üzemanyag és az összes kenőanyagok és hűtőfolyadékok |
||||||||
Üzemanyag | 100% üzemanyag minőségű etanol | ||||||||
Gumiabroncsok |
Firestone Firehawk száraz slick és esős futófelületű gumiabroncsok O.Z. verseny , BBS kerekek |
||||||||
A verseny története | |||||||||
Nevezetes belépők |
American Dream Motorsports Chastain Motorsports PDM Racing Cabbie Motorsports |
||||||||
Nevezetes sofőrök |
Jaques Lazier Phil Giebler Roberto Moreno Stéphan Grégoire Jimmy Kite |
||||||||
Bemutatkozás | 2003 Toyota Indy 300 | ||||||||
| |||||||||
Konstruktőri bajnokság | 0 | ||||||||
Drivers Bajnokság | 0 |
A G-Force GF09 egy versenyautó , amelyet az amerikai Élan Motorsport Technologies gyártó fejlesztett és gyártott a Panoz számára , eredeti munkáját a G-Force Technologies végezte, mielőtt megvásárolta a Panoz-t, és az IndyCar sorozatban való használatra . Egy későbbi verzió, amely az IndyCar versenyzésben a legnagyobb hasznot látta , a G-Force GF09B volt a Panoz GF09C-vel .
A GF09 utolsó fellépése a 2008 -as Indianapolis 500 versenyen volt, amikor Phil Giebler , aki az American Dream Motorsports versenyzője volt , lezuhant Panoz futóművével, és nem tudott kvalifikálni. A Panoz a 2008-as szezon után ténylegesen beszüntette az IndyCar sorozatban való részvételt, mivel az összes IndyCar sorozat csapata a Dallara IR-05 alváz mellett döntött, a Panoz pedig a sportkocsi-állóképességi versenyekre koncentrált.
Teljes IndyCar sorozat eredmények
( kulcs ) (A vastagon szedett eredmények a pole pozíciót jelzik, a dőlt betűs eredmények a leggyorsabb kört jelzik)
Év | Belépők | Alváz | Motorok | Gumiabroncsok | Vezetők | Nem. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | DC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Ganassi Racing | G-Force GF09 | Toyota Indy V8 | F | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||
Scott Dixon | 9 | 1 | 20 | 15 | 17 | 6 | 1* | 1 * | 6 | 2 | 5 | 15 | 2 | 16 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
Tomas Scheckter | 10 | 8 | 15 | 16 | 4* | 18 * | 8 | 18 | 9 | 10 | 3 | 4 | 10 | 19 | 5* | 5* | 15 | ||||||||
Penske csapat | Gil de Ferran | 6 | 1 | 8 | 15 | ||||||||||||||||||||
AJ Foyt Enterprises | Shigeaki Hattori | 5 | 18 | 20 | |||||||||||||||||||||
AJ Foyt IV | 14 | 18 | 21 | 21 | 15 | 14 | 17 | 17 | 22 | ||||||||||||||||
Airton Daré | 41 | 24 | |||||||||||||||||||||||
Mo Nunn Racing | Takagi Toranosuke | 12 | 12 | 22 | 8 | 5 | 3 | 6 | 13 | 18 | 7 | 6 | 7 | 18 | 14 | 9 | 18 | 7 | |||||||
Arie Luyendyk | 20 | DNQ | 0 | ||||||||||||||||||||||
Felipe Giaffone | 21 | 9 | 3 | 3 | 33 | 17 | 13 | 6 | 22 | 15 | 16 | 19 | |||||||||||||
Alex Barron | 5 | 1 | 16 | 20 | 15 | ||||||||||||||||||||
Sam Schmidt Motorsports | Richie Hearn | 99 | 28 | ||||||||||||||||||||||
Hozzáférés a motorsporthoz | Honda HI3R V8 | Greg Ray | 9 | 8 | 11 | 18 | 12 | 8 | 16 | 10 | 8 | 15 | 17 | DNS | 14 | 8 | |||||||||
2004 | Cél Chip Ganassi Racing | G-Force GF09B | Toyota Indy V8 | F | HMS | PHX | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | katonai | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||
Scott Dixon | 1 | 18 | 2 | 5 | 8 | 14 | 8 | 12 | 8 | DNS | 7 | 13 | 20 | 9 | 7 | 8 | 6 | ||||||||
Darren Manning | 10 | 6 | 5 | 4 | 25 | 8 | 20 | 11 | 4 | 19 | 13 | 10 | 4 | 6 | 15 | DNS | |||||||||
2005 | Cél Chip Ganassi Racing | Panoz GF09C | Toyota Indy V8 | F | HMS | PHX | STP | MOT | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | katonai | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||
Scott Dixon | 9 | 16 | 12 | 6 | 24 | 11 | 22 | 18 | 6 | 13 | 19 | 23 | 16 | 7 | 19 | 1 * | 10 | ||||||||
Darren Manning | 10 | 6 | 8 | 9 | 8 | 29 | 17 | 15 | 7 | 20 | 20 | ||||||||||||||
Jaques Lazier | 17 | 15 | DNS | 16 | 17 | ||||||||||||||||||||
Giorgio Pantano | 14 | 4 | |||||||||||||||||||||||
Ryan Briscoe | 33 | 20 | 19 | 14* | 12 | 10 | 12 | 21 | 21 | 8 | DNS | 10 | 13 | 20 | 19 | 22 | |||||||||
2006 | Cél Chip Ganassi Racing | Panoz GF09C | Honda HI6R V8 | F | HMS | STP | MOT | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | katonai | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||
Scott Dixon | 9 | 2 | 1 | 4 * | |||||||||||||||||||||
Dan Wheldon | 10 | 16 | 15* | 6 |
Külső linkek
típus | 1990 -es évek | 2000 -es évek | 2010 -es évek | 2020 -as évek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Roadster | AIV Roadster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportkocsi | GTR-1 | Esperante | Abruzzi GT | Esperante / Avezzano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versenyautók | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koncepció autók | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lásd még | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versenycsapat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kulcsfigurák |
|