Sidra-öböl -Gulf of Sidra
| Sidra-öböl | |
|---|---|
| Szirt-öböl | |
 A Sidra-öböl műholdképe (2007)
| |
  Sidra-öböl | |
| Koordináták | 31°30′ é . 18°0′ / 31.500°É 18.000°K Koordináták: 31°30′ É 18°0′ K / 31.500°É 18.000°K |
| Natív név | خليج سرت ( arab ) |
| Óceán/tenger forrásai | mediterrán |
| Medence országok | Líbia |
| Max. hossz | 177 km (110 mi) |
| Max. szélesség | 439 km (273 mérföld) |
| Felszíni terület | 57 000 km 2 (22 000 négyzetmérföld) |
| Települések | Sidra , Sirte , Ra's Lanuf , Al Burayqah |
A Sidrai-öböl ( arabul : خليج السدرة , romanizálva : Khalij as-Sidra , más néven a Szirt-öböl ( arabul : خليج سرت , romanizálva : Khalij Surt a tenger partján, a Földközi-Norvégia vízteste ) , amely Sidra olajkikötőjéről vagy Szirt városáról kapta a nevét.. Történelmileg Nagy-Szirti vagy Nagy-Szirtisz néven is ismerték ( latinul : Syrtis Major ; ógörögül : Σύρτις μεγάλη ; szemben a Tunézia partjainál fekvő Syrtis Minor -el ).
Földrajz
A Sidrai-öböl vagy Sirte évszázadok óta a Földközi-tenger tonhalhalászatának fő központja . Nevét a nyugati oldalán található Sirte városának adja .
Az öböl hossza 439 kilométer (273 mérföld) a keleti oldalon lévő Boreum (ma Ras Teyonas) hegyfokától a nyugati Cephalae (Ras Kasr Hamet) hegyfokig. Az öböl legnagyobb kiterjedése a szárazföld belsejében 177 kilométernyi (110 mérföld) szárazföldön található, és 57 000 négyzetkilométernyi területet foglal el.
Történelem
Ókori történelem
Syrtisről a Biblia Újszövetsége hivatkozik , ahol Lukács elmondja, hogy Pál apostolt láncra verve küldték Rómába, hogy bíróság elé álljon Néró római császár előtt . Hajójának legénysége aggódott amiatt, hogy egy vihar Syrtisbe sodorja, és óvintézkedéseket tettek ennek megakadályozására, de a hajó a Földközi-tengeren fekvő Málta szigetén hajótörést szenvedett .
Az ókori irodalomban a Syrtes (az Öböl keleti részén a Nagyobb, a Kisebb vagy a minores keleti részén) hírhedt homokpadok voltak, amelyeket a tengerészek mindig igyekeztek elkerülni. A helyi éghajlatot gyakori csend és viszonylag erős északi szél jellemzi. A keleti Ciréne és a nyugati Karthágó közötti partvonalon kevés kikötő található.
Az ókori írók gyakran említik a homokpadokat és azok környékét a hajózás szempontjából veszélyesként. A Syrtes maiores szokatlanul dagályos, és erős (3 csomós) az óramutató járásával megegyező irányban áramlik, az dagály emelkedésekor, amely azután átvált, amikor az apály leáll. Ez a tulajdonság megmagyarázhatja a Peutinger-tábla területének furcsa dugóhúzó alakját . A szárazföld felőli oldal jellegtelen síkság volt, amely ellentétben állt a nyugati Tripolitania többi részének termékenységével.
Az ókori írók homokviharokat és kígyókat említenek ezen a területen. Strabo leírja a római hadvezér, Cato, ifjabb Kr.e. 47-ben tett menetét, amely harminc napig tartott "mély és perzselő homokon keresztül". Strabo teljes körűen beszámol a hajózás veszélyeiről is: "Mind a Nagy-, mind a Kis-Syrtes-szel az a nehézség, hogy sok helyen a víz sekély, és az árapály emelkedésekor és süllyedésekor a hajók néha a sekélybe zuhannak és megtelepednek. ott, és ritka, hogy megmeneküljenek” (17.3.20). Pomponius Mela nagyon melodramatikus leírást ad: "A Syrtes [kiskorúak]... nem rendelkeznek kikötőkkel, és riasztóak a gyakori sekélységek miatt, és még veszélyesebbek a tenger be- és kiáramlása során visszafelé irányuló mozgásai miatt... [van] egy második Syrtes, amely nevében és természetében megegyezik az elsővel, de körülbelül kétszer akkora” (1,35–37).
Ezeket a forrásokat azonban nem szabad névértéken venni: Mela a továbbiakban elmondja, hogy a Greater Syrtesben sem voltak kikötők, de megbízhatósága ezen a ponton – és ezért feltehetően mások is – erősen megkérdőjelezhető: Pseudo-Scylax, a Kr.e. 4. század eleje, egy kikötőt jegyez a nagyobb öbölben (109), Strabo pedig "nagyon nagy áruházat" helyez a kisebbbe Mela ideje előtt (17.3.17). Ezenkívül az ősi szöveges bizonyítékok nem egyértelműek a Syrtes elítélésében. Plutarkhosz sokkal kevésbé melodramatikus leírást ad Cato menetéről, mint Sztrabóé, mondván (bevallottan hihetetlenül), hogy csak hét napig tartott, és a helyiek azért vettek részt, hogy megvédjék csapatait a kígyóktól (Cato Minor 56; lásd még az 5. század végi eseménytelen utazást). az Euesperidestől Neapolisig terjedő part mentén, Thucydides 7.50.2). És miközben Strabo rámutatott a homokpadok veszélyeire, így folytatja: "Ebből a célból a tengerészek távolról utaznak a part mentén, ügyelve arra, hogy nehogy elkapják őket a szelek, és ebbe az öblökbe sodorják őket." Mint Catóban, itt sem kerülik el a területet, csupán óvintézkedéseket tesznek a viszonylagos veszélyei ellen. Hasonlóképpen, Plinius figyelmeztetése, miszerint az öböl "a két Syrtes sekély és dagályos vize miatt félelmetes volt" a Natural History 5.26-ban, abban a művében megfogalmazott tágabb állításával összefüggésben kell tekinteni, amely szerint a Földközi-tenger összes partvonala üdvözlendő ( NH) . 2.118).
Hírhedt hírnevük azonban a római költészetben található Vergiliustól ( IV. Aeneis, 41) kezdve.
Az ebben a részben található információk nagyrészt Josephine Crawley Quinn The Syrtes- ből származnak Kelet és Nyugat között .
második világháború
A második világháborúban két tengeri csatát vívtak a Sidra-öbölben:
- Az első sirte-i csata Regia Marina és a Királyi Haditengerészet között 1941 decemberében.
- Második szirt-i csata Regia Marina és a Királyi Haditengerészet között 1942 márciusában.
Hidegháború
A Moammer Kadhafit 1969-ben hatalomra juttató államcsíny után számos nemzetközi incidens történt a Kadhafi-rezsim területi követeléseivel kapcsolatban a Sidra-öböl vizei felett. Az öblöt akkoriban az Egyesült Államok hadserege általában "Sidrai-öbölnek" nevezte, a partjainál egyre fontosabb Sidra olajkikötő után.
1973
1973-ban Kadhafi azt állította, hogy a Sidra-öböl nagy része Líbia belső vizein belül van, és 32 fokos egyenes vonalat húzott 30 percre északra egy Bengázi melletti pont és az öböl nyugati csúcsa, Misrata között, exkluzív 62 tengeri mérfölddel ( 115 km) halászati övezet. Kadhafi a Halálvonalnak nyilvánította , amelynek átlépése katonai válaszlépést igényel. Az Egyesült Államok igényt tartott arra, hogy tengeri hadműveleteket hajtson végre nemzetközi vizeken, az ország partjától számított 12 tengeri mérföldes (22 km) területi határ modern nemzetközi szabványának megfelelően, az Egyesült Nemzetek Szervezetének 1982-es tengerjogi egyezményében meghatározottak szerint . Kadhafi azt állította, hogy ez egy parti tenger, nem csak egy tengerparti terület. Válaszul az Egyesült Államok felhatalmazta a haditengerészeti gyakorlatokat a Sidra-öbölben a hajózás szabadsága (FON) műveletek végrehajtására.
1973. március 21-én líbiai vadászrepülőgépek elfogták és rálőttek az amerikai légierő C-130- asára, amely jelfelderítést végzett a líbiai partoknál. A találkozás során két líbiai Mirage vadászgép jelezte a C-130-asnak, hogy kövessék őket Líbia felé, és szálljanak le, ami arra késztette az amerikai gépet, hogy kitérő lépéseket tegyen. A C-130-as menekülés közben ágyútűzet kapott a líbiai vadászgépektől, de felhőtakaró segítségével el tudott menekülni. Amerikai tisztviselők szerint az amerikai gép soha nem volt 120 kilométernél közelebb a líbiai partokhoz.
1980
Miközben 1980. szeptember 16-án a Földközi-tenger felett repült, egy líbiai vadászgép rálőtt egy amerikai Boeing RC-135 V/W felderítőgépet. Az RC-135-öt nem találták el, és az Egyesült Államok nem tett megtorló lépéseket az eset után.
1981
1981 augusztusában, az Egyesült Államok hatodik flottájának szabadhajózási gyakorlata során líbiai vadászrepülőgépeket állítottak össze az ország más részeiről, hogy járőröket repítsenek az amerikai hajók közelében. Augusztus 19-én két líbiai Szu-22 Fitter vadászbombázót elfogott a Nimitz repülőgép-hordozó két F-14 Tomcat vadászgépe . Az összecsapás során az egyik amerikai gépet egy levegő-levegő Atoll rakéta vette célba. Miután elkerülték a rakétát, a Tomcats mindkét líbiai gépet lelőtte Sidewinder rakétákkal. Egyes hírek szerint a két líbiai pilótának sikerült katapultálnia, és kimentették őket a tengerből. Más hírek szerint az egyik líbiai pilóta ejtőernyője nem nyílt ki.
1986
1986 tavaszán az Egyesült Államok haditengerészete három repülőgép-hordozó munkacsoportot, az USS America-t , a USS Coral Sea-t és a USS Saratoga-t telepítette a hatodik flottából 225 repülőgéppel és mintegy 30 hadihajóval a „halálvonalon” át a vitatott öbölbe. Sidra. Egy napos fegyveres konfliktus után a hadműveletet leállították, miután a líbiai fél ismeretlen számú emberi és anyagi veszteséget szenvedett el, az amerikai fél pedig nem szenvedett veszteséget.
Két héttel később, 1986. április 5-én bomba robbant egy nyugat-berlini diszkóban, a La Belle- ben, két amerikai katona, egy török nő meghalt és további 200 ember megsebesült. Az Egyesült Államok azt állította, hogy a támadásban részt vevő kelet-németországi líbiai ügynököktől kapta meg a kábeles átiratokat . Az európai és arab partnerekkel folytatott többnapos diplomáciai tárgyalások után Ronald Reagan elnök tizennyolc F-111F csapásmérő repülőgépet rendelt a 48. taktikai vadászszárnyhoz , amelyek a RAF Lakenheathből repültek , a 20. taktikai vadászszárny négy EF-111A Ravenje támogatásával. Heyford Angliában tizenöt A-6 , A-7 , F/A-18 támadórepülővel és EA-6B Prowler Electronic Warfare Repülőgéppel együtt mér líbiai célpontokat a USS Saratoga , USS America és USS Coral Sea repülőgép - hordozókról az állomáson. a Sidra-öbölben. A Nagy-Britanniából induló gépeknek az Atlanti-óceán felett kellett átrepülniük, lefelé Spanyolország partjain, majd kelet felé fordulniuk a Földközi-tenger felé, mert a francia és a spanyol kormány megtagadta az engedélyt, hogy légterüket a támadáshoz használják. Ez szükségessé tette a levegős utántöltést. A támadás körülbelül tíz percig tartott, és április 15-én több célpontot is eltalált. Két amerikai pilóta meghalt, amikor lelőtték gépüket a Sidra-öböl felett. Negyvenöt líbiai katona és kormánytisztviselő, valamint tizenöt civil is meghalt.
1989
1989-ben egy másik Sidra-öbölbeli incidensben két líbiai MiG-23 Flogger repülőgépet lelőttek, amikor azt hitték, hogy meg akarják támadni a környéken tartózkodó amerikai vadászgépeket. Ebben az esetben a Flogger pilóták állítólag elvesztek, amikor rájuk lőttek, és több rakétakilövést követően sikeresen lelőtték őket, bár látták, hogy kilökődnek és ejtőernyővel a tengerbe zuhantak.
2011-es líbiai polgárháború
- Az első bregai csata , 2011. március 2
- Ra's Lanuf-i csata , 2011. március 4–12
- Bin Jawad csata , 2011. március 6
- Második bregai csata , 2011. március 13–15
- A Sidra-öböl első offenzívája , 2011. március 26–30
- Harmadik bregai csata , 2011. március 31. és április 6. között
- Második Sidra-öböl offenzíva , 2011. augusztus 22. és október 20. között
- Szirt-i csata , 2011. szeptember 15. – október 20
Lásd még
Hivatkozások
Külső linkek
-
A Szirt-öbölhöz kapcsolódó média a Wikimedia Commonsnál
