HMS Juno (F46) -HMS Juno (F46)
.jpg) HMS Juno (F46)
|
|
| Történelem | |
|---|---|
 Egyesült Királyság
| |
| Név | HMS Juno |
| Építész | Fairfield Hajóépítő és Mérnöki Vállalat |
| Lefektetett | 1937. október 5 |
| Elindult | 1938. december 8 |
| Megbízott | 1939. augusztus 25 |
| Azonosítás | Zászlószám : F46 |
| Sors | Olasz repülőgépek elsüllyesztették, 1941. május 21 |
| Általános jellemzők (beépített állapotban) | |
| Osztály és típus | J osztályú romboló |
| Elmozdulás |
|
| Hossz | 356 ft 6 in (108,66 m) o / a |
| Gerenda | 10,90 m (35 láb 9 hüvelyk) |
| Piszkozat | 12 láb 6 hüvelyk (3,81 m) (mély) |
| Telepített áram |
|
| Meghajtás | 2 × tengely; 2 × hajtóműves gőzturbina |
| Sebesség | 36 csomó (67 km / h; 41 mph) |
| Hatótávolság | 5500 nmi (10 200 km; 6300 mérföld) 15 csomónál (28 km / h; 17 mph) |
| Kiegészítés | 183 (218 a flottilla vezetőinek ) |
| Érzékelők és feldolgozó rendszerek |
ASDIC |
| Fegyverzet |
|
HMS Juno volt J-osztályú romboló , a Royal Navy által megállapított Fairfield hajóépítő és Engineering Company , Limited, a Govan a Scotland október 5-én 1937-ben indított december 8-án 1938 és megbízásából augusztus 25-én 1939. Juno részt a csatában 1940 júliusában Calabria és 1941 márciusában a Matapan-foki csata .
Építkezés
A nyolc hajó a J osztályú rendelte március 25-én 1937-ben, és Juno volt megállapítani a nevét Jamaica at Fairfield „s Govan hajógyárban október 5-én 1937. A hajó átkeresztelték Juno 1938 szeptemberében, és elindította a december 8, 1938. A hajó 1939. augusztus 25-én készült el, és F46-os zászlóval bocsátották üzembe .
Juno volt 339 láb 6 hüvelyk (103,48 m) hosszú függélyek között és 356 láb 6 hüvelyk (108,66 m) összességében , egy gerenda a 35 láb 8 hüvelyk (10,87 m) és egy tervezete 9 láb (2,7 m). Az elmozdulás 1690 hosszú tonna (1720 t) normál és 2330 hosszú tonna (2370 t) mély terhelés volt. Két Admiralitás három-dob kazánok táplált gőz 300 pounds per square inch (2,100 kPa) és 620 ° F (327 ° C), hogy Parsons a két Parsons egyszeres áttételű geared- gőzturbinák , névleges 40.000 tengely lóerős (30.000 kW ). Ez a kísérleti elmozdulásnál 36 csomó (67 km / h; 41 mph) és teljes terhelés mellett 32 csomó (59 km / h; 37 mph) tervezési sebességet adott.
A befejezés után Juno fő fegyverzetének hat darab 4,7 hüvelyk ( QF Mark XII ) QF Mark XII ágyúja volt, három ikerrögzítéssel, kettő előre és egy hátul. Ezek a fegyverek csak 40 fokos szögig tudtak felemelkedni, és ezért korlátozottan használták őket a légvédelmi munkában, míg a hátsó tartó úgy volt elrendezve, hogy előre tudjon lőni a hajó felépítménye fölött, hogy maximalizálja az előre lőő tűzerőt, de ezért képtelen közvetlen hátulra lőni. Rövid hatótávolságú légvédelmi páncélzatot szereltek egy négycsövű, 2 fontos "pom-pom" légvédelmi tartóra és nyolc .50 gépfegyverben két négyszerelvényre, míg a torpedófegyverzet tíz 21 hüvelykes (533 mm) ) torpedócsövek két ötszörös tartóban. A tengeralattjáró-ellenes fegyverzet két mélységi töltővetőből és egyetlen állványból állt, 20 mélységi töltettel együtt, miközben a kétsebességű rombolóseprő (TSDS) aknavető felszerelés is szállítható volt.
Módosítások
A háború elején a 4,7 hüvelykes hátsó rögzítést úgy módosították, hogy lehetővé tegye a közvetlen hátulról történő kilövést, míg 1941 közepén a torpedócsövek hátsó készletét egyetlen 4 hüvelykes (102 mm) Mk V légvédelmi fegyver váltotta fel. (bár ezt a fegyvert nem látták el megfelelő tűzirányítással, ezért korlátozottan használták. A közeli fegyverzetet úgy javították, hogy a géppuskákban a .50-et 4 egyszeres Oerlikon 20 mm-es ágyúval helyettesítették .
Szolgáltatás
A hajó és legénységének első munkáját 1939. január 1-jén megszakította a német invázió Lengyelországba , és 1939. szeptember 6-án a Juno és a Janus és a Jackal testvérhajók kísérték az SS Batavia norvég gőzhajót , a brit személyzetet szállítva. nagykövetség Berlinben az Északi-tengeren át Rotterdamtól a Temze torkolatán lévő Nyelv fényhajóig . Ezután szeptember hátralévő részében a Devonportban folytatta a kiképzési és felkészülési tevékenységeket , csatlakozott a 7. romboló flottillához, amelynek székhelye a Humber volt, és Nagy-Britannia keleti partjainál tevékenykedett, a járőröket és a kísérő kötelékeket is beleértve. 1939. december 6-án és 7-én éjszaka Juno és Jersey a Cromer mellett járőröztek, amikor két német rombolóval, Hans Lodyval és Erich Giese- szel találkoztak , akik egy aknaraktározóból térnek vissza. Juno és Jersey nem észlelte a két német hajót, amelyek 7 torpedót indítottak, amelyek közül az egyik Jersey-t érte . Juno válaszul keresett egy tengeralattjárót, amelyről azt hitték, hogy kilőtte a torpedót, lehetővé téve a német rombolóknak, hogy kihívás nélkül menekülhessenek. Amikor kiderült, hogy nem volt tengeralattjáró, Juno vett Jersey alatt kóc, figyelembe véve a sérült pusztító Immingham .
Juno 1940 márciusáig folytatta szolgálatát a 7. Flottillánál, szolgálatát megszakította a Kingston upon Hull-ban történt átépítés 1940. február 5. és március 2. között, valamint a tápvíz-tartályainak javítása március 9. és 20. között. A német megszállás Norvégia 1940 áprilisában látott Juno működik a hazai flotta műveletekben ellenzi az inváziót.
Megtámadták és elsüllyedtek
Juno támadta meg egy olasz CANT Z.1007 repülőgép 50. csoport, repült hadnagy Mario Morassutti, ahogy párolt a földközi-tengeri flotta ellen a német tengeri viselt invázió Kréta és elsüllyedt 30 tengeri mérföldre dél-keletre Kréta 21 1941. május.
Abban az időben az ő támadás és süllyedő Juno megparancsolta Cdr. Reginald Joseph Tyrwhitt Szent János, és 183–218 tengerész és tiszt lett volna. Úgy gondolják, hogy 116 személyzet vesztette életét, miután 3 nagy teljesítményű robbanás kettéválasztotta Junót , és körülbelül 97 másodperc alatt elsüllyesztette.
Megjegyzések
Hivatkozások
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. A királyi haditengerészet hajói: A királyi haditengerészet összes hadihajójának teljes kiadása (kiad. Szerk.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Angol, John (2001). Afridi Nizamhoz: brit flottarombolók 1937–43 . Gravesend, Kent: Világhajó Társaság. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2008). Brit pusztítók és fregattok, a második világháború és utána . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4.
- Haarr, Geirr H. (2013). A gyülekező vihar: A haditengerészeti háború Észak-Európában 1939. szeptember - 1940. április . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-140-3.
- Hodges, Péter; Friedman, Norman (1979). A 2. világháború pusztító fegyverei . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
- Koop, Gerhard; Schmolke, Klaus-Peter (2014). Világháború német pusztítói . Barnsley, Egyesült Királyság: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-193-9.
- Langtree, Charles (2002). Kellyék: a második világháború brit J, K és N osztályú pusztítói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-422-9.
- Lenton, HT (1970). A második világháború haditengerészetei: Brit flotta és kísérő pusztítók, 1. kötet . London: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
- Lenton, HT (1998). A második világháború brit és birodalmi hadihajói . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Március, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Admiralitás engedélye alapján a hivatalos nyilvántartásokból és visszaküldésekből, a hajók fedeleiből és az építési tervekből . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Whitley, MJ (2000). A második világháború pusztítói: Illusztrált enciklopédia . London: Cassell. ISBN 1-85409-521-8.
Koordináták : ÉSZ 34 ° 35′, KH 26 ° 34′ / 34,583 ° É 26,567 ° K
