Jesse L. Brown - Jesse L. Brown

Jesse LeRoy Brown
Születési név	Jesse LeRoy Brown
Született	1926. október 13. Hattiesburg, Mississippi , Amerikai Egyesült Államok
Meghalt	1950. december 4. (24 éves) a Chosin -víztározó , Korea
Elásva	Chosin víztározó, Észak -Korea
Hűség	Amerikai egyesült államok
Szolgáltatás/ fiók	Egyesült Államok haditengerészet
Szolgálat évei	1946–1950
Rang	Zászlós
Szolgáltatás száma	504477
Mértékegység	Harci század 32
Csaták/háborúk	koreai háború Második fázis támadás A Chosin -víztározó csata  ( DOW )
Díjak

Jesse LeRoy Brown (1926. október 13. - 1950. december 4.) az Egyesült Államok haditengerészetének tisztje volt. Ő volt az első afroamerikai pilóta, aki elvégezte az amerikai haditengerészet alapvető repülési képzési programját, megkapta a Kiváló Repülő Keresztet , és az első afroamerikai haditengerészeti tiszt, aki meghalt a koreai háborúban .

A Mississippi állambeli Hattiesburgban született, elszegényedett családban Brown kiskorától kezdve lelkesen érdeklődött a repülőgépek iránt. Gimnáziumában üdvözlőként végzett, annak faji elkülönültsége ellenére , majd később az Ohio Állami Egyetemen szerzett diplomát . Brown 1946 -ban bevonult az amerikai haditengerészetbe, és középhajós lett . Brown sajtóhírek közepette 1948. október 21 -én szerezte meg pilóta szárnyait ; 1949 januárjában a 32 -es vadászszázadhoz osztották be a USS  Leyte repülőgép -hordozó fedélzetén .

A koreai háború elején Leytét 1950 októberében a Koreai -félszigetre vezényelték. Brown, zászlós , 20 harci küldetést hajtott végre, mielőtt F4U Corsair repülőgépe tűz alá került, és 1950. december 4 -én lezuhant egy távoli hegytetőn. szárazföldi csapatok a Chosin víztározó csatájában . Brown a sérüléseibe halt bele Thomas J. Hudner Jr. szárnyasember erőfeszítései ellenére , aki szándékosan lezuhant saját repülőgéppel egy mentési kísérlet során, amiért kitüntetést kapott .

Brown sikereit a szegregált és szegregált amerikai hadseregben több könyv is megemlékezte. A USS   fregattot, Jesse L. Brown-t (FF-1089) az ő tiszteletére nevezték el.

korai élet és oktatás

Brown 1926. október 13 -án született a Mississippi állambeli Hattiesburgban. Egyike volt a hat gyermeknek, akiket Julia Lindsey Brown, iskolai tanár és John Brown, egy élelmiszer -raktári dolgozó született. Négy testvére volt, Marvin, William, Fletcher és Lura, valamint egy nővére, Johnny néven. Brown ősei afroamerikai, csicsavájú és csokavai voltak . A család egy házban élt, ahol nem volt központi fűtés vagy beltéri vízvezeték, ezért a kandallóra támaszkodtak a melegség érdekében. Gyermekként Jesse testvére, William beleesett ebbe a kandallóba, és súlyosan megégett.

A nagy gazdasági világválság kezdetén John Brown elvesztette állását, és áthelyezte a családot a Palmer's Crossingba, 16 mérföldre Hattiesburgtól, ahol egy terpentingyárban dolgozott, amíg 1938 -ban el nem bocsátották. a Mississippi állambeli Luxba , ahol részvénytisztként dolgozott egy farmon. Ez idő alatt Jesse Brown megosztott egy ágyat a testvéreivel (ahogy az sok családban gyakori volt), és egy 4 szobás iskolába járt 4,8 km-re. Szülei nagyon szigorúak voltak az iskolalátogatásban és a házi feladatokban, Jesse Brown pedig minden nap sétált az iskolába. A testvérek szintén elkötelezett baptisták voltak, és Jesse, William és Julia Brown énekeltek a templomi kórusban . Szabadidejében Brown a gazdaság területén is dolgozott kukoricát és gyapotot betakarítva.

Amikor Brown hat éves volt, apja elvitte egy légibemutatóra . Brown ettől a tapasztalattól nagy érdeklődést tanúsított a repülés iránt, majd az otthona közelében lévő földi repülőtér vonzotta, ahová gyakran járt, annak ellenére, hogy egy helyi szerelő elkergette.

A tizenhárom éves, barna állást, mint egy rikkancs a Pittsburgh Courier , a fekete sajtó papír, és kifejlesztett egy vágy, hogy pilóta olvasása közben az újságban afro-amerikai pilóták az idő, beleértve a C. Alfred Anderson , Eugine Jacques Bullard és Bessie Coleman . A Popular Aviation és a Chicago Defender lelkes olvasója is lett , ami később elmondása szerint erősen befolyásolta a tengeri repülőgépek irányítására irányuló vágyát. Gyermekkorában "komolynak, szellemesnek, igénytelennek és nagyon intelligensnek" nevezték. 1937-ben levelet írt Franklin D. Roosevelt amerikai elnöknek , amelyben azt kifogásolta, hogy az afrikai-amerikai pilóták igazságtalanságát távol tartják az amerikai hadsereg légtestétől , amire a Fehér Ház levélben azt válaszolta, hogy nagyra értékeli nézőpont.

Mivel a családjához közelebb álló iskolák gyengébb színvonalúak voltak, Brown 1939 -ben a nagynénjével élt, és a szegregált Eureka Gimnáziumba járt Hattiesburgban. Tagja volt a kosárlabda-, futball- és atlétikai csapatoknak, és kiváló tanuló volt, 1944 -ben érettségizett. Ezalatt Brown találkozott leendő feleségével, Daisy Pearl Nix -szel.

Az érettségi után Brown megpróbált beiratkozni a Délen kívüli főiskolára . Igazgatója, Nathaniel Burger azt tanácsolta, hogy egy fekete fõiskolára járjon, ahogy testvére, Marvin Brown tette. De beiratkozott az Ohio Állami Egyetemre, mint gyermekkori példaképe, Jesse Owens . Burger elmondta Brownnak, hogy abban az évben mindössze hét afroamerikai végzett az egyetemen, de Brown elhatározta, hogy beiratkozik, hisz abban, hogy jól versenyezhet a fehér diákokkal.

Brown számos mellékállást vállalt, hogy pénzt takarítson meg az egyetemre, beleértve a váróasztalokat a Holmes Clubban, amely az amerikai hadsereg fehér katonáinak szalonja . Ebben a munkában Brown gyakran rasszista vitriol és bántalmazás célpontja volt, de kitartott, és 600 dollárt keresett az egyetemért. 1944 őszén Brown egy elkülönített vonaton hagyta el Mississippit , az Ohio állambeli Columbusba , ahol Ohio államból indult.

Brown beköltözött egy egyetemi panzióba, az East Eleventh Avenue 61. szám alatt, a Columbus Egyetemi kerület elsősorban fekete környékén. Építészmérnöki szakon végzett . Brown többször is megpróbált jelentkezni az iskola repülési programjába, de fajtája miatt elutasították. Brown csatlakozott az atlétikai csapathoz, valamint a birkózócsapathoz , de anyagi okok miatt hamarosan elesett mindkettőből. A helyi Lazarus áruházban gondnokként dolgozott, és a Pennsylvania Railroad felvette, hogy minden nap 15: 30 -tól éjfélig dobozkocsikat töltsön be . Ennek ellenére osztályaiban a legmagasabb osztályzatokat tartotta fenn.

Bár az akadémikusokkal és a város intézményi szegregációjával nehézségekbe ütközött, Brown megállapította, hogy diáktársai többsége barátságos volt vele. Brown a tanév során ritkán tért vissza Mississippi -be, de nyaranta egy vegytisztítóban dolgozott Hattiesburgban, hogy segítsen fizetni az óráinak.

A főiskola második éve alatt Brown tudomást szerzett a V-5 Aviation Cadet Training Programról , amelyet az amerikai haditengerészet végez a haditengerészeti repülési pilóták megbízására . Ez a program 52 főiskolán működött, ezek egyike sem volt történelmileg fekete főiskola , így csak olyan hallgatók voltak jogosultak, mint Brown, akik integrált főiskolákra jártak. A toborzók ellenállása ellenére Brown letette a felvételi vizsgákat.

Brown 1946. július 8 -án belépett az amerikai haditengerészeti tartalékba , és felvették a légiközlekedési programba, tengerészgyakorlatos lett az amerikai haditengerészetben, és tagja az iskola haditengerészeti tartalékos tisztképző testületének (NROTC) programjának. A havi 50 dolláros ösztöndíj lehetővé tette számára, hogy felhagyjon munkájával, és tanulmányaira koncentráljon; 1947 -ben fejezte be építészmérnöki diplomáját. Ekkor az NROTC volt a szokásos útvonal a rendes haditengerészeti bizottsághoz, de az 1947 -es több mint 5600 NROTC -tanuló közül csak 14 volt fekete.

Karrier

Március 15-én 1947-ben Brown jelentette Glenview Naval Air Station a Glenview, Illinois , a Naval repülés tiszt képzés. Ott a bevonulása április 15 -én véget ért, és Brown visszatért középhajós rangra, és ő lett az egyetlen afroamerikai a programban. Noha az ellentétre számított, a többi kadét általában barátságosnak és barátságosnak találta. A fekete szakácsok és portások közül sokan ellenségesnek találták őt, azonban valószínűleg féltékenység miatt. Brown az első repülési idejét a Stearman N2S kiképző repülőgép fedélzetén kapta .

Annak ellenére, hogy a borzongás az alapképzés, Brown volt ösztönözni oktatók és befejezte az első szakaszban a képzés, át kell Ottumwa Naval Air Station in Ottumwa, Iowa , a következő fázisban. Az Ottumwa edzés intenzív fizikai erőnlétet és technikai képzést tartalmazott, amit Brown teljesített. Ezt követően ő volt költözött Pensacola Naval Air Station a Pensacola, Florida , hogy a vonat a légi jármű repülési.

Pensakolában Brown és Nix titokban házasodtak össze, mivel a haditengerészeti kadétoknak azonnali elbocsátással fenyegetve nem lehetett házasodniuk, amíg kiképzésük befejeződött. Nix szobát vett Pensacola -ban, és hétvégén meglátogatták egymást. Annak ellenére, hogy ezen a kiküldetésen legalább egy oktató és több osztálytársa nyílt rasszizmussal élt, Brown 1947 augusztusában befejezte a szigorú képzést.

1948 júniusára Brown megkezdte a hordozó-alapú repülőgépek kiképzését , és remélte, hogy akár az F4U Corsair, akár az F6F Hellcat repül , mindkettő vadászgép. A USS  Wright könnyűfuvarozó fedélzetén végzett a szállító felszállásokon és leszállásokon , majd a floridai Jacksonville -be küldték végleges repülési képesítésre. 1948. október 21 -én befejezte kiképzését, és megkapta a haditengerészeti repülőgép -jelvényt . Ezt az eredményt széles körben nyilvánosságra hozták, és Brown országosan ismertté vált. Az Associated Press profilozta őt, és a fényképe megjelent a Life magazinban . A szerző, Theodore Taylor később azt írta, hogy Brown azon törekvései révén, hogy pilótává váljon, áttörte azt a " színgátat ", amely már régóta megakadályozta a feketéket a haditengerészeti repülésben.

Brown megbízást egy zászlós az amerikai haditengerészet április 26-án 1949-ben jelöltek ki Quonset Point Naval Air Station a Quonset, Rhode Island , mint egy része a Magyar Atlanti Flotta . Brown arról számolt be, hogy a rasszizmus és a megkülönböztetés incidensei, amelyek kemények voltak a képzés végén, lényegesen megkönnyebbültek, amikor tiszt lett. Követve üzembe Brown jelöltek ki ideiglenes vám Norfolk Naval Air Station a Norfolk, Virginia . Lánya, Pamela Elise Brown decemberben született. 1949 januárjában Brown a USS Leyte fedélzetén a 32 -es  vadászszázadhoz került . Az elkövetkező 18 hónap során az egység számos kiképzési gyakorlatot tartott a keleti part mentén , amelyek közül sok a Quonset Pointban zajlott . Brown itt arról számolt be, hogy felettesei tisztességesen bántak vele, és másokat egyenlő színvonalon tartottak. Az egység szigorúan kiképezte a repülőgép manővereit.

A koreai háború kitörésével tapasztalt pilótaként és tehetséges szakaszvezetőként szerzett hírnevet a többi között a században. Kedvelt volt a többi pilóta, valamint a fuvarozó fekete felügyelői és segédszemélyzete között. Brown azonban nem sokat szocializálódott a többi pilótával, és köztudott volt, hogy a lehető legtöbb időt tölti felesége látogatásával. Az üzembe helyezését követően felfedhette házasságát.

koreai háború

1950. június 25-én éjjel az észak-koreai néphadsereg tíz hadosztálya teljes körű inváziót indított a nemzet déli szomszédja, a Koreai Köztársaság ellen . A 89 000 fős erők hat oszlopban mozogtak, és meglepetésszerűen elkapták a Koreai Köztársaság hadseregét , aminek eredményeképpen összecsapás történt. A kisebb dél -koreai hadsereg a szervezettség és a felszerelések széles körű hiányában szenvedett, és nem volt felkészülve a háborúra. A számszerűen fölényben lévő észak -koreai erők megsemmisítették a fronton lévő 38 000 dél -koreai katona elszigetelt ellenállását, mielőtt az elkezdett folyamatosan dél felé haladni. Dél -Korea haderőinek nagy része visszavonult az invázióval szemben. Az észak -koreaiak órákon belül jó úton haladtak Dél -Korea fővárosába, Szöulba , és arra kényszerítették a kormányt és összetört hadseregét, hogy távolabb délen vonuljanak vissza.

Dél -Korea összeomlásának megakadályozása érdekében az ENSZ Biztonsági Tanácsa katonai erők küldéséről szavazott . Az Egyesült Államok hetedik flottája küldte a 77 -es munkacsoportot , amelyet az USS  Valley Forge flottaszállító vezetett ; a brit távol -keleti flotta több hajót küldött, köztük a HMS  Triumph -t , hogy légi és haditengerészeti támogatást nyújtson. Bár a haditengerészet blokád alá helyezte Észak -Koreát, és repülőgépeket indított az észak -koreai erők késleltetésére, ezek az erőfeszítések önmagukban nem akadályozták meg az észak -koreai hadsereg déli előrenyomulását. Harry S. Truman amerikai elnök szárazföldi csapatokat rendelt be az országba a légi támogatás kiegészítésére. Minden amerikai haditengerészeti egységet, köztük Leytét is riasztás alá helyeztek. Ekkor a hajó a Földközi -tengeren volt, és Brown nem számított arra, hogy Koreába telepítik, de augusztus 8 -án egy segélyszállító megérkezett a területre, és Leytét Koreába rendelték. A parancsnokok úgy érezték, hogy a fuvarozó pilótái jobban képzettek, és ezért szükségük volt a színházban. A hajó a Gibraltári -szorosból átúszott az Atlanti -óceánon és Quonsetbe, majd a Panama -csatornán, majd San Diego -ba, Kaliforniába, Hawaii -ra és Japánba, mielőtt október 8 -án megérkezett Koreába.

A hajó csatlakozott Task Force 77 le az északkeleti partján, a Koreai-félszigeten , egy részét a flotta 17 hajó a hetedik flotta, beleértve a repülőgép-hordozó USS  Philippine Sea , csatahajó USS  Missouri és cruiser USS  Juneau . Brown 20 küldetést hajtott végre az országban. Ezek a küldetések közé tartoztak a kommunikációs vonalak elleni támadások, a csapatok koncentrációja és a Wonsan , Chongpu , Songjim és Senanju környéki katonai létesítmények .

Miután a Kínai Népköztársaság 1950 novemberének végén belépett a háborúba, Brownot és századát a Chosin -víztározóba küldték , ahol intenzív hadjárat zajlott a Népi Önkéntes Hadsereg és az USA X Hadtest között . Körülbelül 100 000 kínai katona vett körül 15 000 amerikai katonát, Brown és más pilóták a Leytén naponta több tucat közeli légitámogató missziót repültek, hogy megakadályozzák a kínaiak túllépését az amerikai csapatokon.

Halál

1950. december 4-én Brown egy hat repülőgépes járat része volt, amely az amerikai tengerészgyalogság szárazföldi csapatait támogatta a kínai erők csapdájába. At 13:38 KST , Brown felszállt Leyte a századot tiszt korvettkapitány Dick Cevoli , hadnagy George Hudson, hadnagy Junior Grade Bill Koenig, zászlós Ralph McQueen, hadnagyot Grade Thomas J. Hudner Jr. , aki Brown wingman . Repülés közben Brownnak az „Iroquois 13” hívójele volt. A járat 160 km-t tett meg a munkacsoport helyétől a Chosin-víztározóig, 35-40 percig repült nagyon zord téli körülmények között Yudam-ni és Hagaru-ri falvak közelében. A járat megkezdte a célpontok keresését a tározó nyugati oldala mentén, csökkentve azok tengerszint feletti magasságát 210 méterre. A küldetés három órás kutatási és megsemmisítési járat volt, valamint kísérlet a kínai csapatok erősségének vizsgálatára a környéken.

Bár a járat nem észlelt kínait, 14: 40 -kor a Koenig rádióban azt jelezte, hogy Brown úgy tűnik, hogy utólagos üzemanyag. A károkat valószínűleg a kínai gyalogosok kézi lőfegyverei okozták, akikről ismert volt, hogy elrejtőznek a hóban, és egyhangú tüzeléssel lesnek az elhaladó repülőgépekre. Legalább egy golyó elszakította az üzemanyagvezetéket. Brown, aki elvesztette az üzemanyagnyomást, és egyre inkább nem tudta irányítani a repülőgépet, ledobta külső üzemanyagtartályait és rakétáit, és megpróbálta leszállni a hajót egy hóval borított tisztáson egy hegyoldalban. Brown ütközött egy tál alakú völgybe az északi szélesség 40 ° 36 ′ 127 ° 06′-nél / 40,600 ° É 127,100 ° K / 40.600; 127,100 . A repülőgép ütközéskor hevesen összetört és megsemmisült. A balesetben Brown lábát a repülőgép törzse alá szorították , és levette sisakját és kesztyűjét, hogy kiszabaduljon, mielőtt integetett a többi pilótának, akik közel keringtek. A többi pilóta azt hitte, hogy meghalt a balesetben. Brown lezuhant Somong-ni közelében, 24 mérfölddel a kínai vonalak mögött −9 ° C-os időjárásban, a többi pilóta pedig Mayday rádiót indított a környékbeli nehézszállító repülőgépekhez, amikor átvágtak a hegy a kínai szárazföldi erők bármely jelére, akik esetleg fenyegetik Brown -t. Jelzést kaptak, hogy a lehető leghamarabb érkezik mentőhelikopter, de Brown repülőgépe füstöl, és tűz ütött ki a belső üzemanyagtartályok közelében.

Mielőtt kiderült volna, hogy Brown súlyosan megsérült, Hudner hiába próbálta megmenteni Brown -t azzal, hogy rádióadást küldött neki a sérült repülőgép elől való meneküléshez. Hudner ekkor szándékosan lezuhant repülőgéppel, Brown oldalához rohant, és megpróbálta kiszabadítani a roncsból. Míg Brown állapota percről percre romlott, Hudner hiába próbálkozott hó segítségével oltani a repülőgép tüzét, és kihúzni Brownt a repülőgépből. Brown nagy fájdalmaiban elkezdett kicsúszni az eszméletéből. 15:00 körül érkezett egy mentőhelikopter; pilótája, Charles Ward hadnagy és Hudner nem tudták oltóval eloltani a motortüzet, és sikertelenül próbálták Brownot 45 percen keresztül baltával kiszabadítani. Még azt is fontolóra vették, hogy Brown kérésére amputálják a beszorult lábát. Brown nem sokkal ezután elvesztette az eszméletét. Utolsó ismert szavai Hudnerhez: "Mondd meg Daisy -nek, hogy szeretem." A helikopter, amely nem tudott működni a sötétben, éjszakára kénytelen volt visszatérni a bázisra Hudnerrel, Brownt maga mögött hagyva. Brown vélhetően röviddel ezután belehalt sérüléseibe és a rendkívüli hidegbe. Egyetlen kínai haderő sem fenyegette a helyszínt, valószínűleg Brown és Hudner egységének nehéz légi jelenléte miatt.

Hudner könyörgött a feletteseknek, hogy engedjék vissza, hogy visszatérhessen a roncshoz, hogy segítsen kiszabadítani Brown -t, de nem engedték, mivel más tisztek attól tartottak, hogy a sebezhető helikopterek lesben állnak, ami veszteségeket okoz. Annak megakadályozása érdekében, hogy a test és a repülőgép kínai vagy észak -koreai kezekbe kerüljenek, az amerikai haditengerészet két nappal később napalommal bombázta a repülőgépet , a pilóták állítólag a rádión keresztül mondták el az Úr imáját , miközben figyelték, hogy Brown testét lángok emésztik fel. A pilóták észrevették, hogy Brown teste még mindig a repülőgépben ragadt, de a ruhája eltűnt. Brown és a repülőgép maradványait soha nem találták meg. Brown volt az első afroamerikai amerikai haditengerészeti tiszt, aki meghalt a háborúban.

Örökség

Halála előtti koreai tetteiért Brown kitüntetett repülő keresztet , a lila szív érmet és a légi érmet kapta . A sikertelen mentési kísérletért Hudner megkapta a Medal of Honor -t , az amerikai hadsereg által odaítélt legmagasabb vitézségi díjat .

Brown hajótársai úgy emlékeztek rá egy hajóméretű újságban, hogy "keresztény katona, úriember, hajótárs és barát ... Bátorsága és hite ... mint egy jelzőfény ragyogott mindenki számára". Halála hírének terjedésekor Brown számos más afroamerikai embert inspirált pilótává, nevezetesen Frank E. Petersen tengerésztanítványt . Petersen lesz az első afroamerikai tengeri hadtest pilótája és az első afroamerikai tengerészgyalogos hadtest tábornoka, aki 1952-ben érettségizik a haditengerészeti repülési képzési programban, majd 1988-ban 38 év után, altábornagyként vonul nyugdíjba .

1973. február 17 -én a haditengerészet üzembe helyezte a USS  Jesse L. Brown (FF -1089) Knox osztályú fregattot , a harmadik amerikai hajót, amelyet egy afroamerikai tiszteletére neveztek el. A Massachusetts állambeli bostoni üzembe helyezési ünnepségen jelen volt Daisy Brown Thorne (aki újraházasodott), Pamela Brown és Hudner, aki dedikációt adott. A hajót 1994. július 27 -én leszerelték , és az egyiptomi haditengerészetnél történő üzembe helyezés után átnevezték Damiyat -ra . Brownnak is van egy VA kórháza Chicagóban, amelyet korábban West Side VA Hospital néven ismertek.  

2013 júliusában Hudner meglátogatta Phenjant, hogy megpróbálja visszaszerezni Brown maradványait a baleset helyszínéről. Az észak -koreai hatóságok azt mondták neki, hogy szeptemberben térjen vissza, amikor az időjárás kiszámíthatóbb lesz.

Míg Brown-t gyakran emlegetik az első afroamerikai haditengerészeti repülőgépként, Robert J. Schneller történész azt állította, hogy Oscar W. Holmes hadnagy (ifjúsági fokozat) megelőzte Brown-t, és 1943-ban megszerezte a haditengerészeti repülőgép jelölését, a haditengerészet alapvető repülésének kivételével. képzési programot, korábbi polgári pilóta tapasztalata miatt.

Életrajzok

1998 -ban Theodore Taylor életrajzot írt Jesse Leroy Brown repülése címmel , interjút készített Brown ismerőseivel és személyes leveleire hivatkozva. 2015 -ben Brown volt Makos Ádám életrajza, a Devotion: an epic Story of Heroism, Friendship and Sacrifice .

Díjak és díjak

Brown katonai kitüntetései és díjai a következők voltak:

Haditengerészeti Repülő Jelvény
Kiváló repülő kereszt	Légi érem	Lila szív
Harci akciószalag	Nemzetvédelmi Szolgálat érem	Koreai szolgálati érem
Koreai elnöki egység idézet	Az Egyesült Nemzetek Korea érme	Koreai háborús szolgálati érem

Ő Repülőszolgálati Érdemkeresztet idézet így szól:

Az Amerikai Egyesült Államok elnöke büszke arra, hogy bemutatta a Kitüntetett Repülő Keresztet (posztumusz) Jesse Leroy Brown zászlósnak (NSN: 0-504477), az Egyesült Államok haditengerészetének, amiért a hősiességért a légi repülésben a vadászrepülőgép pilótájaként szolgált. Harminckettő ( VF-32 ), a USS  Leyte-hez  (CV-32) csatolva , ellenséges támadásokban az ellenséges észak-koreai erők ellen. Részvétel 20 csapásban az ellenséges katonai létesítményekre, kommunikációs vonalakra, szállítóeszközökre és ellenséges csapatok koncentrációjára a súlyos veszélyekkel szemben, a Chosin víztározóban, Takshonban, Manp Jinben, Linchongban, Sinuiju, Kasan, Wonsan, Chonjin, Kilchu és Sinanju az 1950. október 12 -től december 4 -ig tartó időszakban. Brown zászlós bátor hatékonysággal és saját személyes biztonságának teljes figyelmen kívül hagyásával, miközben a Chosin -víztározó környékén lévő barátságos csapatokat támogatta, számos támadást hajtott végre, amelyek megsemmisítették az ellenséges csapatok támadását. csapataink. Olyan agresszívak voltak ezek a támadások, szemben az ellenséges légvédelmi tűzzel, hogy végül Brown zászlós repülőgépét légvédelmi tűzzel megsemmisítették. Gáláns kötelessége iránti odaadása összhangban volt az Egyesült Államok Haditengerészeti Szolgálatának legmagasabb hagyományaival.

Lásd még

• Az afroamerikai elsők listája

Hivatkozások

Megjegyzések

Idézetek

Források

 Ez a cikk a Naval History and Heritage Command webhelyeiről vagy dokumentumaiból származó nyilvános anyagokat tartalmaz  .

Külső linkek

Jesse Leroy Brownhoz kapcsolódó média a Wikimedia Commonsban

• Válogatott képek online könyvtára: Jesse LeRoy Brown zászlós, USN, (1926–1950)
• Válogatott képek online könyvtára: USS Leyte (1946–1970)