Lisszaboni Maru -Lisbon Maru
Lisszaboni Maru
|
|
Történelem | |
---|---|
Japán | |
Név | SS Lisszabon Maru |
Névrokon | Lisszaboni kikötő |
Tulajdonos | Nippon Yusen Kaisha |
Építész | Yokohama Dock Company, Yokohama |
Lefektetett | 1919. október 15 |
Indult | 1920. május 31 |
Befejezve | 1920. július 8 |
Sors | Október 1 -én torpedózták le Dongfushan -tól a Zhoushan -szigetcsoporton , majd 1942. október 2 -án elsüllyedt |
Általános tulajdonságok | |
Osztály és típus | Teherbélés |
Űrtartalom | 7 053 GRT |
Hossz | 135,6 m (444 láb 11 hüvelyk) |
Gerenda | 17,7 m (58 láb 1 hüvelyk) |
Mélység | 10,4 m (34 láb 1 hüvelyk) |
Telepített teljesítmény | 632 LE |
Meghajtás | 2 × háromszoros expanziós gőzgépek |
Sebesség | 12 csomó (22 km/h; 14 mph) |
Kapacitás | 28 utas |
A lisszaboni Maru (り す ぼ ん 丸) japán teherszállító hajó volt, amelyet Yokohamán építettek 1920 -ban egy japán hajózási vonal számára. A második világháború alatt a hajó fegyveres katonai hajó lett. Az ő utolsó útja, Lisszabon Maru volt, használták a közlekedési foglyok-of-háború között Hong Kong és Japán, amikor megtorpedózta október 1-jén 1942 süllyedő veszteséggel több mint 800 brit életét.
Építőipari és kereskedelmi szolgáltatás
A Lisbon Maru 1920. július 8 -án fejeződött be a Yokohama Dock Company hajógyárában, Yokohama , Japán, 70. számú udvarként , és megkezdte szolgálatát egy nagy japán hajózási vonal, a Nippon Yusen Kabushiki Kaisha számára , és bejegyzett a tokiói kikötőben .
A hajó 135,6 méter hosszú volt, 17,7 m hosszú és 10,4 m mély. A hajó mértéke 7053 BRT és 4,308 NRT . Az ikercsavarokat egy pár hármas tágulású gőzgép hajtotta , amelyek összteljesítménye 632 LE , ami 12 csomó (22 km/h; 14 mph) üzemi sebességet biztosít . A motorokat és a négy kazánt a hajóépítő készítette.
Süllyedő
Utolsó útján 700 japán hadsereg személyzetén kívül 1816 brit és kanadai hadifoglyot szállított 1941 decemberében, a hongkongi csata után . A hadifoglyokat "borzasztó körülmények között tartották [...] a raktér alja ... a beteg katonák hasmenése záporozta fent ”.
1942. október 1 -jén a hajót a USS Grouper tengeralattjáró megtorpedózta . A japán csapatokat evakuálták a hajóról, de a hadifoglyokat nem; ehelyett a nyílászárókat leütötték fölöttük, és a tőzsdei hajón hagyták őket. 24 óra elteltével nyilvánvalóvá vált, hogy a hajó elsüllyed, és a hadifoglyok képesek voltak áttörni a fedél fedeleit. Néhányan el tudtak menekülni a hajóról, mielőtt elsüllyedt volna. A létrák az egyik raktérből a fedélzetre meghibásodtak, és a raktérben lévő királyi tüzérségi hadifoglyok nem tudtak megszökni; utoljára a " It's Long Way to Tipperary " éneket hallották . A túlélők arról számoltak be, hogy a japán őrök először a fedélzetre ért hadifoglyokra lőttek; és hogy más japán hajók géppuskákkal lőttek a vízben tartózkodó hadifoglyokra. Később azonban, miután néhány kínai halász megkezdte a túlélők mentését, a japán hajók is túlélőket mentettek meg.
A brit kormány ragaszkodott ahhoz, hogy ezek közül több mint 800 ember halt meg közvetlenül az elsüllyedés következtében, vagy a japánok lelőtték vagy más módon megölték őket, miközben úsztak a roncsból. A hajót nem jelölték ki arra, hogy figyelmeztesse a szövetséges erőket az utasok természetére. A japán kormány ragaszkodott ahhoz, hogy a brit foglyokat valójában nem szándékosan öltek meg japán katonák, és bírálta a brit kijelentést.
Utóhatás
A hongkongi Stanley -erőd kápolnájában emlékművet helyeztek el , amelyet Hongkong szuverenitásának megváltozása miatt a hongkongi Szent István Főiskola kápolnájába helyeztek át .
A HMS Belfast fedélzetén 2007. október 2 -án a túlélők találkozását tartották, hogy megünnepeljék 65. évfordulójukat. Hat volt fogoly vett részt, a menekültek sok gyászoló családja mellett.
A népi kultúrában
- A brit elektronikus zenekar, a Fuck Buttons Tarot Sport című albuma egy The Lisbon Maru nevű számot tartalmaz. A banda tagja, Benjamin John Power nagyapja túlélte a hajó torpedózását.
Lásd még
Hivatkozások
További irodalom
- Major (visszavágó) Brian Finch, MCIL, "A Faithful Record of the 'Lisbon Maru' Incident" (kínai fordítás kiegészítő anyaggal), közzétette a Proverse Hong Kong, a Royal Asiatic Society Hong Kong Studies Series, 2017. ISBN 9789888228874 , 9789888491018 , 9789888228874
- Tony Banham (2006). A süllyedő Lisszaboni Maru: Nagy -Britannia elfelejtett háborús tragédiája . Hong Kong University Press. ISBN 978-962-209-771-1.
Külső linkek
- Hongkong bukása miatt foglyokat szállítottak a lisszaboni Maru -n
- A Lisszaboni Marun elpusztultak teljes tekerce
- Lisszaboni Maru elsüllyedése
- Ideje feloldani a Lison Maru incidenst, a helyi kínai halászok mentési erőfeszítéseinek hiányos dokumentációja
- IWM interjú George Bainborough túlélővel
- Az IWM interjúja a túlélő Jack Hughiesonnal
- Az IWM interjúja a túlélő Charles Jordannel
- IMW Interjú Andrew Salmon túlélővel
- Az IWM interjúja a túlélő Montague Truscottal
- IWM Interjú Alf Shepherd túlélővel
Koordináták : 30,23 ° É 122,765 ° K 30 ° 13′48 ″ É 122 ° 45′54 ″ k /