Merkava - Merkava

Merkava
Merkava Mk 4M szélvédő, Trophy aktív védelmi rendszerrel felszerelve , a Protective Edge 2014 működése során .
típus	Közepes harckocsi
Származási hely	Izrael
Szolgáltatási előzmények
Szolgálatban	1979 - jelen
Használva	Izraeli Védelmi Erők
Háborúk	1982 libanoni háború , Dél-libanoni konfliktus , első intifáda , második intifáda , 2006-os libanoni háború , gázai háború , Operation Pillar of Defense , Operation védőél
Gyártástörténet
Tervező	MANTAK
Gyártó	MANTAK/ IDF Ordnance Corps (összeszerelés)
Darabköltség	3,5 millió USD (Merkava IV) (az IDF -hez történő szállításhoz) 4,5 millió USD (Merkava IV) (2014 -es ár a más országokba történő értékesítéshez)
Előállítva	1979 - jelen
Sz.  Épült	I. jel: 250 Márk II: 580 III. Jel: 780 IV. Jelzés: 360 üzemben + 300 egység szállítás alatt.
Specifikációk
Tömeg	65 tonna (143 000 font )
Hossz	9,04 m vagy 29,7 láb (pisztolycsővel együtt) 7,60 m vagy 24,9 láb (pisztolycső nélkül)
Szélesség	3,72 m vagy 12,2 láb (szoknyák nélkül)
Magasság	2,66 m vagy 8,7 láb (a tornyos tetőig)
Legénység	4 (parancsnok, sofőr, lövész és rakodó)
Utasok	Maximum 6 utas
Páncél	Minősített kompozit / ferde páncélos moduláris felépítés.
Fő fegyverzet	120 mm (4,7 hüvelyk) sima csövű MG253 pisztoly, amely alkalmas LAHAT ATGM lövésére
Másodlagos fegyverzet	1 × 12,7 mm (0,50 hüvelyk) MG 3 × 7,62 mm (0,300 hüvelyk) MG 1 × Mk 19 gránátvető 1 × 60 mm (2,4 hüvelyk) belső habarcs 12 füstgránát
Motor	1500 LE (1119 kW) turbófeltöltős dízelmotor
Teljesítmény/súly	23 LE/tonna
Terhelhetőség	48 forduló
Terjedés	Renk RK 325
Felfüggesztés	Csavaros rugó
Talajmagasság	0,45 m (1,5 láb)
Üzemanyag kapacitás	1400 liter
Működési tartomány	500 km (310 mérföld)
Maximális sebesség	64 km/h (40 mph) az úton 55 km/h (34 mph) terepen

A Merkava ( héberül : מרכבה ,[mɛʁkaˈva] ( figyelj ) , " szekér ")az izraeli védelmi erők által használt fő harckocsi . A tartály fejlesztése 1970 -ben kezdődött, és 1979 -ben lépett hivatalos szolgálatba. Négy fő változatot telepítettek. Először az 1982 -es libanoni háborúban használták széles körben. A "Merkava" név az IDF kezdeti fejlesztési programnevéből származik.

A tervezési kritériumok közé tartozik a harci sérülések gyors helyreállítása, a túlélés, a költséghatékonyság és az off-road teljesítmény. A korabeli önjáró haubicák mintáját követve a torony szerelvény közelebb van a hátsó részhez, mint a legtöbb fő harckocsi. Az elülső motorral ez az elrendezés további védelmet kíván nyújtani az elülső támadásokkal szemben, hogy elnyelje a bejövő kagylók erejének egy részét , különösen a főtestben lévő személyzet, például a vezető számára. Ezenkívül több helyet teremt a tartály hátsó részében, ami lehetővé teszi a nagyobb tárolókapacitást és a fő személyzeti rekesz hátsó bejáratát, amely lehetővé teszi a könnyű hozzáférést az ellenséges tűz alatt. Ez lehetővé teszi, hogy a harckocsit platformként használják az orvosi leszálláshoz, előre irányító és irányító állomást, valamint gyalogos harci járművet . A hátsó bejárat kagylóhéj- stílusú ajtói fejvédelmet nyújtanak a rakomány és a személyzet ki- és berakodásakor.

Fejlődés

A hatvanas évek végén az izraeli hadsereg elkezdett együttműködni a Chieftain tank tervezési jegyzeteivel, amelyeket eredetileg a brit hadsereg szolgálatába állítottak, azzal a céllal, hogy Izrael megvásárolja és belföldön gyártsa a járművet. Két prototípust szállítottak egy négyéves próba keretében. Azonban végül úgy döntöttek, hogy nem adják el a márkát az izraelieknek (mivel abban az időszakban, a hatvanas évek végén az Egyesült Királyság barátságosabb volt az arab államokkal, mint Izraellel), ami arra késztette őket, hogy kövessék saját fejlesztési programjukat. .

A szuezi válság után brigádparancsnokként tevékenykedő Israel Tal újraindította az izraeli gyártmányú harckocsi gyártásának terveit, az 1973-as yom-kippuri háború tanulságaira támaszkodva , amelyben az izraeli haderő túlerőben volt a közel-keleti arab nemzeteké.

1974 -re elkészültek a kezdeti tervek és prototípusok készültek. Rövid próbaüzem után megkezdődött a Tel HaShomer lőszerraktár átépítése a teljes munkaidős fejlesztés és építés érdekében. Az új létesítmények elkészülte után a Merkavát a Nemzetközi Védelmi Szemle folyóiratban jelentették be a nyilvánosságnak . A tank első hivatalos képeit 1977. május 4 -én tették közzé az Amerikai Armed Forces Journal folyóiratban . Az IDF hivatalosan 1979 decemberében fogadta el a harckocsit.

Elsődleges vállalkozók

A Merkava fő összetevőinek rendszerintegrációjának vezető szervezete az Izrael Military Industries (IMI). Az izraeli hadihadtest felelős a végső Merkava -gyűlésért. A Merkava 4 tartály alkatrészeinek több mint 90% -át Izraelben, az izraeli védelmi ipar állítja elő. A jármű közreműködői:

• Az IMI gyártja a 105 mm -es és 120 mm -es főfegyvereket és azok lőszereit;
• A TGL SP Industries LTD közúti kerekek fejlesztése és gyártása.
• Urdan Industries összeszereli és felépíti a hajótest, Drive és hajtásláncok , és a revolver szerelvények;
• A Soltam gyártja a 60 mm -es belső habarcsot;
• Az Elta tervezi és gyártja az elektronikus érzékelőket és az infravörös optikát;
• Az Elbit szállítja a ballisztikus számítógépet, a tűzvédelmi rendszert (FCS), valamint az elektromos tornyot és a fegyvervezérlő rendszert;
• A Tadiran utastér -légkondicionálót , személyzeti kabin -intercomot és rádióberendezéseket biztosít;
• Az El-Op , az Elisra és az Astronautics megvalósítja az optikai és lézeres figyelmeztető rendszereket;
• A Rafael Advanced Defense Systems építi és telepíti a Rafael Overhead Weapon Station és Trophy aktív védelmi rendszert ;
• Az L-3 Communication Combat Propulsion Systems a német MTU MT883 1500 LE dízelmotoros erőforrás és a RENK RK325 sebességváltók engedélyezett példányait gyártja ;
• A Motorola Tadiran kommunikációs titkosító rendszereket szállít;
• A DuPont szállítja a Hagor által használt Nomex , ballisztikus és tűzálló anyagokat;
• A Russia Military Industries segített megtervezni a KMT-4 & -5 aknavető hengereket és az ABK-3 dózerlapátot, amelyeket most Urdan épített;
• Az FN Herstal 7,62 mm-es ( MAG 58 ) és 12,7 mm-es ( M2 ) koaxiális és lengőkaros géppuskákat szállít;
• A Caterpillar egy izraeli tervezésű pályarendszerrel segédkezett.
• A Bental Industries, a TAT Technologies leányvállalata gyártotta a Mark IV torony- és fegyvervezérlő rendszerében használt kefe nélküli motorokat .

Általános tulajdonságok

Tűzerő

A Merkava Mark I és II egy 105 mm -es M64 -es fegyverrel volt felfegyverkezve, amely az M68 engedélyes verziója. A Mark III, a Mark III Dor Dalet BAZ kassag és a Mark IV egy IMI 120 mm -es sima csövű fegyverrel van felszerelve, amely képes lőni a nyugati 120 mm -es sima furatú harckocsi lőszerek minden változatát.

A Merkava mindegyik modellje két tetőre szerelt, 7,62 mm-es géppisztollyal rendelkezik a parancsnok és a rakodó számára, egy másik pedig a főfegyverrel egytengelyűen van felszerelve. Egy 60 mm-es habarcs is alkalmas füstölésre vagy a beásott gyalogsági páncéltörő csapatok elnyomására.

Valamennyi Merkava tank távirányítású M2 Browning .50 nehéz géppuskával van felszerelve, a főfegyverhez igazítva és a toronyból vezérelve. Az .50 géppuska hasznosnak és hatékonynak bizonyult aszimmetrikus hadviselésben .

Mobilitás

A tank 1500 lóerős turbófeltöltős dízelmotorját az MTU tervezte, és az L-3 Communication Combat Propulsion Systems (korábban General Dynamics) licence alapján gyártják . A Mark IV legnagyobb közúti sebessége 64 km/h.

Változatok

Merkava Márk I.

Az 1978 óta üzemelő Mark I az eredeti, Izrael Tal döntése nyomán létrehozott dizájn, amelyet tömeggyártásra gyártottak és terveztek . A Mark I súlya 63 tonna, és 900 lóerős (670 kW) dízelmotorja volt, teljesítmény-súly aránya 14 LE/tonna. Fegyveres volt a 105 milliméteres M64 L71A főfegyverrel (a brit királyi lőszer L7 engedélyezett példánya ), két 7,62 mm-es géppuskával a gyalogság elleni védekezéshez és egy 60 mm-es habarccsal, amely kívülről volt felszerelve, a habarcskezelőt nem védte teljesen a tank hajótestét.

Az általános kialakítás a vágányokat és a közúti kerekeket a brit Centurion tankból kölcsönzi , amelyet széles körben használtak a Yom Kippur háború idején, és jól teljesített a Golan sziklás terepén.

A Merkavát először az 1982 -es libanoni háború idején használták harcban , amikor Izrael 180 egységet telepített. Bár sikerrel jártak, az őket kísérő M113 APC -k számos hibát találtak, és visszavonták őket. A Merkavákat rögtönzött APC -kké vagy páncélozott mentőautókká alakították át úgy, hogy kivették a raklapon lévő raklapos lőszertartókat. Tíz katona vagy sétáló sebesült léphetett be és ki a hátsó ajtón.

A háború után számos kiigazítást és kiegészítést jegyeztek fel és terveztek meg, a legfontosabb az, hogy a 60 mm -es habarcsot a hajótestbe kellett beépíteni és távoli tüzelésre tervezni - ez egy értékes tulajdonság, amellyel az izraeliek kezdetben találkoztak Centurion Mk3 -as készülékeikkel . 2" Mk.III habarcs . a lövés csapda találtak alatt a hátsó torony nyüzsgés , amikor egy jól irányzott lövés elakadhat a torony teljesen. a telepítés lánc háló, hogy eloszlassa és elpusztítani rakéta meghajtású gránátok és páncéltörő rakéták előtt az elsődleges páncélzat ütése növelte a túlélést.

Merkava Márk II

A Mark II -t először 1983 áprilisában vezették be az általános szolgálatba. Bár alapvetően megegyezik a Merkava Mark I -vel, számos apró kiigazítást tartalmazott az előző évi Libanonba való bevonulás eredményeként. Az új tankot városi hadviselésre és alacsony intenzitású konfliktusokra optimalizálták , súlya és motorja nem haladta meg a Mark I.

A Mark II ugyanazt a 105 mm -es főfegyvert és 7,62 mm -es géppuskát használta, mint a Mark I, de a 60 mm -es habarcsot az építés során úgy tervezték át, hogy a hajótestben helyezkedjen el, és távoli tüzelésre lett konfigurálva, hogy ne kelljen a kezelőt az ellenségnek kitenni. kézi lőfegyverek tüze. Az izraeli tervezésű automata sebességváltót és a megnövelt hatótávolságú üzemanyag-tárolót minden további Mark II-re felszereltek. Rakétaelhárító hálót szereltek fel a túlélés érdekében a páncéltörő rakétákkal felszerelt gyalogság ellen. Sok kisebb fejlesztés történt a tűzvédelmi rendszerben . A frissített meteorológiai érzékelők , oldalszél -elemzők , valamint a termográfiai optika és képerősítők nagyobb láthatóságot és harctéri tudatosságot biztosítottak.

Az eredeti Mark II újabb verzióit jelölték ki:

• Mark IIB , hőoptikával és a tűzvédelmi rendszer nem meghatározott frissítéseivel.
• Mark IIC , több páncéllal a torony tetején, hogy javítsa a levegőtámadások elleni védelmet.
• Mark IID , moduláris kompozit páncéllal az alvázon és a tornyon, lehetővé téve a sérült páncél gyors cseréjét.

Az IDF 2015 -ben elkezdte a régi modellek kivonását a raktárból, és nehéz páncélozott szállítóként újra felhasználni. Az ágyúkat, a tornyokat és a tartályhéjak tárolására használt helyeket a hajótestben eltávolították, hogy személyi hordozót hozzanak létre, amely felülmúlja a könnyebb M113 APC -t . A több száz Mark II alváz átalakítása olcsó módot kínál a támogató egységek orvosi, logisztikai és mentési feladatok elvégzésére való képességének fejlesztésére. 2016 végére, 33 év szolgálat után a tervek szerint a Merkava II -ket üzemeltető utolsó hadköteles brigád a Merkava III és Merkava IV harckocsikra áll át harctéri küldetésekre, a konfliktusok idején pedig a járműveket a határőrök tartalékerejébe bocsátja, és személyszállításra vált.

Merkava Márk III

A Merkava Mark III -t 1989 decemberében mutatták be, és 2003 -ig gyártották. 2016 -tól a Merkava III messze a legtöbb létszámú tartály az IDF szolgálatában. A Merkava II -hez képest a hajtáslánc, az erőátvitel, a fegyverzet és az elektronikus rendszerek fejlesztései vannak. A legkiemelkedőbb kiegészítés a helyben kifejlesztett IMI 120 mm -es pisztoly beépítése volt . Ez a fegyver és egy nagyobb, 1200 lóerős (890 kW) dízelmotor 65 tonnára (143 000 font) növelte a tartály teljes tömegét, de a nagyobb motor 60 km/h -ra (37 mph) növelte a maximális utazási sebességet.

A tornyot a tartály alvázától független mozgásra tervezték , lehetővé téve a cél követését a tank mozgásától függetlenül. Sok más változtatás is történt, többek között:

• Külső kétirányú telefon a biztonságos kommunikációhoz a tank személyzete és a leszerelt gyalogság között,
• Korszerűsített lőszertároló tartályok, hogy minimálisra csökkentsék a lőszer leforrázását ,
• Lézeres jelölések hozzáadása ,
• A Kasag moduláris páncélrendszer beépítése, amelyet a harctéren történő gyors cserére és javításra, valamint az új tervek és kifinomult anyagok elérhetővé tételével történő gyors frissítésre terveztek,

BAZ rendszer

Az 1995 -ös Mark III BAZ (héber betűszó ברק זוהר , Barak Zoher , ami a ragyogó villámlást jelenti ) számos frissítést és kiegészítő rendszert tartalmazott, többek között:

• NBC védelmi rendszerek,
• Helyileg kifejlesztett központi légkondicionáló rendszer,
• Bővített ballisztikus védelem,
• A Mark IIID kivehető moduláris kompozit páncélzatot tartalmaz az alvázon és a tornyon.

Dor-Dalet

A Mark III osztály utolsó generációja a Mark IIID Dor-Dalet (héberül: negyedik generáció ) volt, amely számos elemet tartalmazott prototípusként, amelyeket a Mark IV-ben kell bevezetni.

• Frissített és megerősített pályák (a Caterpillar építette, Izraelben tervezték),
• Az R-OWS telepítése .
• Független, teljesen stabilizált, panorámás parancsnoki látnivalók, amelyek lehetővé teszik a "vadász-gyilkos" képességeket
• Fejlett hőkamerák mind lövésznek, mind parancsnoknak.

Merkava Márk IV

A Mark IV a Merkava tank legújabb változata, amelyet 1999 óta fejlesztenek, és 2004 óta gyártanak. A fejlesztés fejlesztését a Bamachaneh katonai kiadvány ("At the Camp") 1999. októberi kiadásában jelentették be . A Merkava Mark III azonban 2003 -ig gyártásban maradt. Az első Merkava IV -eseket 2004 végére korlátozott számban gyártották.

A Merkava Mark IIID kivehető moduláris páncélzatot minden oldalon használják, beleértve a tetejét és a V alakú hasi páncélzatot az alsó oldalhoz . Ezt a moduláris rendszert úgy tervezték, hogy lehetővé tegye a sérült tartályok gyors kijavítását és visszatérését a mezőre. Mivel a hátsó páncél vékonyabb, vasgolyókkal ellátott láncokat rögzítenek a robbanó lövedékekhez, mielőtt azok a fő páncélozott hajótesthez ütköznének.

Ez az első olyan korszerű tartály, amelynél nincs rakodónyílás a torony tetőjében, mivel a torony tetején lévő bármilyen nyílás növeli az ATGM -ek behatolásának kockázatát . A tartályokat egyedi tűzálló tartályokban tárolják, ami csökkenti a főzés lehetőségét a tartály belsejében lévő tűzben. A torony elektromos meghajtású (a hidraulikus tornyok gyúlékony folyadékot használnak, amely meggyullad, ha a tornyot behatolják) és "száraz": nem tárolnak benne aktív köröket.

Egyes funkciók, például a hajótest kialakítása, külső nem fényvisszaverő festékek ( radar keresztmetszet csökkenés), és az árnyékolás motor hő áramok összekeverve levegő részecskék (csökkentett infravörös aláírás ), hogy megzavarja az ellenséges hőkamerákkal , átvitték a Lavi programot az izraeli légierőnek , hogy nehezebben észlelje a tartályt hőérzékelők és radarok segítségével.

A Mark IV tartalmazza a korábbi verziók nagyobb, 120 mm-es főfegyverét, de többféle lőszert is képes lőni, beleértve a HEAT és szabotáló lőszereket, például a Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot (APFSDS) kinetikus energia behatolóját , elektromos félautomata segítségével. forgó magazin 10 körig. Tartalmaz továbbá egy jóval nagyobb, 12,7 mm-es géppuskát a jármű elleni műveletekhez (leggyakrabban a műszaki szakemberek ellen használják ).

A Mark IV rendelkezik az izraeli megtervezett "TSAWS ( T állványok, S prings, egy második W sarkú S ystem)" hernyótalp rendszer, az úgynevezett " Mazkom " ( Hebrew : מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, מזקו"ם ) által csapatok. Ezt A rendszert úgy tervezték, hogy csökkentse a pályaelhagyást Libanon és a Golán-fennsík zord bazaltkőzeti körülményei között.

A modell új tűzvédelmi rendszerrel rendelkezik, az El-Op Knight Mark 4 . Egy Amcoram LWS-2 lézer figyelmeztető vevő értesíti a legénység fenyegetések, mint a lézer-irányítású páncéltörő rakéták , ami tüzet a füst gránát hordozórakéták eltakarni a tartályt a lézersugarat. Elektromágneses figyelmeztetés is van a radar megvilágítására.

A tartály az izraeli Elbit Systems BMS -t (Battle Management System; héberül: צי"ד) hordozza, egy központosított rendszer, amely a moziban követett egységekből és UAV -kból veszi az adatokat , megjeleníti azokat színes képernyőkön, és titkosított formában eljuttatja az összes többi egységhez. adott színházban BMS -sel felszerelve.

A Merkava IV -et a sérült páncélzat gyors javítására és gyors cseréjére tervezték, moduláris páncélzatával, amely könnyen eltávolítható és cserélhető. Úgy is tervezték, hogy költséghatékony legyen a gyártásban és a karbantartásban; költsége alacsonyabb, mint a nyugati hadseregek által használt számos más tanké.

A tartály nagy teljesítményű légkondicionáló rendszerrel rendelkezik, és akár WC -vel is felszerelhető a hosszú távú küldetésekhez.

Mark IVm (Mk 4M) Széldzseki

A Merkava Mark IVm (Mk 4M) szélvédő egy Merkava Mark IV, amely Trophy aktív védelmi rendszerrel (APS) van felszerelve, és "Meil Ruach" ( héberül : מעיל רוח ; "Windbreaker" vagy "Wind Coat"). A Mark IVm harckocsik sorozatgyártása 2009-ben kezdődött, és a Mark IVms első teljes brigádját 2011-ben nyilvánították működőképesnek. A Trophy APS sikeresen elfogta a Hamasz által a hadművelet előtt és alatt lőtt rakétahajtású gránátokat és páncéltörő rakétákat , köztük 9M133 Korneteket . Védőél 2014 -ben.

Iron Vision sisakra szerelt kijelzőrendszer

Az IDF 2017 közepén kezdte meg az Elbit Iron Vision, a világ első, sisakra szerelt tankok kijelzőjének kipróbálását . Az izraeli Elbit, amely kifejlesztette a sisakra szerelt kijelzőrendszert az F-35-höz , azt tervezi, hogy az Iron Vision körkörös felülvizsgálati rendszert fog használni, mint számos kívülről felszerelt kamerát, amelyek a harckocsi környezetének 360 ° -os kilátását a sisakra szerelt kijelzőre vetítik . legénységének tagjai. Ez lehetővé teszi, hogy a személyzet tagjai a tartályon kívülre lássanak, miközben bent tartózkodnak anélkül, hogy ki kellene nyitniuk a nyílásokat.

A modellek specifikációi

	Merkava Márk I.	Merkava Márk II	Merkava Márk III	Merkava Márk IV
Szolgáltatási előzmények
Aktív szolgálatban	1979–2014	1983–2020	1990–	2004–
Használva	Izraeli Védelmi Erők
Háborúk	1982 Libanon War, First Intifada , South Libanon Conflict, Second Intifada, 2006 Libanon War	Dél -libanoni konfliktus, első intifáda, második intifáda , 2006 libanoni háború, gázai háború	Dél -libanoni konfliktus, második intifáda, 2006 -os libanoni háború, gázai háború, 2014 Izrael – Gázai konfliktus , Protective Edge hadművelet	2006 Libanoni háború, gázai háború, 2014 Izrael – Gázai konfliktus, Protective Edge hadművelet
Gyártástörténet
Tervező	MANTAK (Merkava Tank Office)
Gyártó	MANTAK (Merkava Tank Office)
Előállítva	1979–83	1983–89	1990–2002	2003–
Felépített szám	250	580	780	360
Specifikációk
Súly	61 tonna	62 tonna	63,5 tonna	65 tonna
Hossz	hátulról pofára: 8,30 m (27 ft 3 in) pisztoly nélkül: 7,45 m (24 ft 5 in)		hátulról pofára: 9,04 m (29 ft 8 in) pisztoly nélkül: 7,60 m (24 ft 11 in)
Szélesség	3,70 m (12 láb 2 hüvelyk) (szoknya nélkül)			3,72 m (szoknya nélkül)
Magasság	2,65 m (8,7 láb) (tornyos tető)		2,66 m (torony tető)
Legénység	4 (tankparancsnok, sofőr, lövész, rakodó). Gyalogokat szállíthat utasként.
Páncél	Öntött és hegesztett acél, egymástól elosztva	Öntött és hegesztett acél, egymástól távol elhelyezkedő, kompozit kiegészítő páncélzat a torony oldalán	Acél keret moduláris kompozit páncéllal.
Alapvető fegyverzet	105 mm (4,1 in) M64 L71A huzagolt tartály fegyvert		120 mm-es (4,7 in) MG251 huzagolatlan tartály fegyvert	120 mm-es (4,7 in) MG253 huzagolatlan tartály fegyvert
Lőszer kapacitás	53-62 forduló, 6 tartályonként		46 menet, 5 kész mechanikus dobban	48 menet, 10 kész elektromos dobban
Kiegészítő fegyverzet	2-3 × FN MAG58 1 × 60 mm külső szerelt Soltam habarcs 12 füst gránát hordozórakéták	2-3 × FN MAG58 1 × 60 mm belső szerelt Soltam habarcs 12 füst gránát hordozórakéták
Motor	Teledyne Continental AVDS-1790-6A 908  LE (677  kW ) V12 léghűtéses dízelmotor	Teledyne Continental AVDS-1790-7A 950  LE (708  kW ) V12 léghűtéses dízelmotor	Teledyne Continental AVDS-1790-9AR 1200 LE (895 kW) V12 léghűtéses dízel	General Dynamics GD883 ( MTU 883) 1500 LE (1119 kW) V12 vízhűtéses dízel
Terjedés	Allison CD850-6BX (2 fwd / 1 rev)	Renk RK 304 (4 fwd / 4 rev)		Renk RK 325 (5 fwd / 2 rev)
gyorsulás 0-32 km/h	15 mp	13 mp	10 mp	<10 mp
Teljesítmény / súly	14,8 LE/tonna	15,3 LE/tonna	18,8 LE/tonna	23 LE/tonna
Felfüggesztés típusa	függőleges kettős tekercsrugó		függőleges tekercsrugó forgó tekercsrugóval
Teljes függőleges kerékmenet	295–380 mm		600 mm
Talajmagasság	0,53 m (1 láb 9 hüvelyk)		0,45 m (1 láb 6 hüvelyk)
Üzemanyag kapacitás	900 liter		1100 liter	1400 liter
Működési tartomány	400–500 km (250–310 mérföld)	500 km (310 mérföld)
Maximális közúti sebesség	46 km/h (29 mph)	55 km/h (34 mph)	60 km/h (37 mph)	64 km/h (40 mph)

Harci történelem

A Merkava a következő akciókban vett részt.

1982 -es libanoni háború

A Merkavat széles körben használták az 1982 -es libanoni háború idején. A tank felülmúlta a korabeli szíriai harckocsikat (többnyire T-62-eseket ), és nagyrészt immunisnak bizonyult az akkori páncéltörő fegyverekkel (AT-3 Sagger és RPG-7 ) szemben, amelyeket ellene használtak. Úgy ítélték meg, hogy ez jelentős előrelépés Izrael korábban leghatékonyabb fő harckocsijához, a Centurionhoz képest . Izrael harckocsik tucatjait vesztette el a konfliktus során, köztük számos Merkavát.

Második Intifada

2002 februárjában egy Merkava III -at megsemmisített egy út menti bomba Netzarim közelében , a Gázai övezetben. A harckocsit arra csábították, hogy közbelépjen egy telepesi konvoj elleni támadásba. A tank áthaladt egy nehéz aknán (becslések szerint 100 kg TNT), amely felrobbantotta és teljesen megsemmisítette a tartályt. A robbanásban négy katona életét vesztette. Ez volt az első fő harckocsi, amelyet a második intifáda során megsemmisítettek . Egy másik izraeli harckocsit, a Merkava II -t vagy a Merkava III -at egy hónappal később ugyanazon a területen megsemmisítették, és további három katonát megöltek. Egy harmadik Merkava II vagy III harckocsi megsemmisült a Kissufim átkelő közelében , amikor egy katona meghalt, kettő pedig megsebesült.

2006 -os libanoni háború

A 2006 -os libanoni háború során 5 Merkava harckocsit semmisítettek meg. A legtöbb harckocsi Merkava III -as és korábbi verzió volt; a háború alatt használt harckocsik közül csak néhány volt Merkava Mark IV, mivel 2006 -ra még csak korlátozott számban álltak szolgálatba. A Hezbollah több mint 1000 páncéltörő rakétát lőtt ki a konfliktus során mind harckocsik, mind leszerelt gyalogosok ellen. A konfliktus során páncéltörő rakétákkal eltalált harckocsik és páncélozott járművek mintegy 45 százaléka szenvedett valamilyen páncélos behatolást. Összesen 15 tank személyzete vesztette életét ezekben az ATGM behatolásokban. A behatolásokat tandem robbanófejű rakéták okozták. A Hezbollah fegyverei feltételezések szerint tartalmaztak fejlett orosz RPG-29 "Vampir", AT-5 "Konkurs" , AT-13 "Metis-M" és lézervezérelt AT-14 "Kornet" HEAT rakétákat. Az IDF arról számolt be, hogy megtalálta a legmodernebb Kornet ATGM-eket a Hezbollah pozícióin Ghandouriyeh faluban. Néhány hónappal a tűzszünet után a jelentések részletes fényképes bizonyítékokat szolgáltattak arra vonatkozóan, hogy a Kornet ATGM-eket valóban a Hezbollah birtokolta és használta ezen a területen. Egy másik Merkava IV harckocsi legénysége meghalt, amikor egy tank elgázolt egy rögtönzött robbanószerkezetet (IED). Ez a harckocsi további V alakú alsó páncélzattal rendelkezett, így a veszteségek a fedélzeten tartózkodó hét személyzetből (négy személyzet és három gyalogos) csak egyre korlátozódtak. Összesen öt Merkava harckocsit (két Merkava II, egy Merkava III és két Merkava IV) megsemmisítettek. E két Merkava Mark IV közül az egyiket egy erős IED, a másikat pedig egy orosz AT-14 'Kornet' rakéta rongálta meg. Az izraeli hadsereg azt mondta, hogy elégedett a Merkava Mark IV teljesítményével, és problémákat tulajdonít a háború előtti elégtelen kiképzésnek. Összesen 50 Merkava -harckocsit (túlnyomórészt Merkava II -es és III -as) találtak el, amelyek közül nyolc továbbra is használható a csatatéren. 21 harckocsi szenvedett páncélos behatolást (15 rakétából, 6 pedig IED-ekből és páncéltörő aknákból).

A 2006-os háború után, és mivel az IDF egyre inkább bekapcsolódik a nem hagyományos és gerillaharcokba , egyes elemzők szerint a Merkava túl érzékeny a fejlett páncéltörő rakétákkal szemben, ezért emberhordozható típusaiban gerillaharc-ellenfelek állhatnak ki. Más háború utáni elemzők, köztük David Eshel, ezzel nem értenek egyet, azzal érvelve, hogy a Merkavasnak elszenvedett veszteségekről szóló jelentéseket túlbecsülték, és hogy "összefoglalva a Merkava tankok teljesítményét, különösen a Merkava Mark IV legújabb verzióját, a tankok legénysége egyetért abban, hogy a A veszteségek és a taktikai magatartás néhány jelentős hibája miatt a tank bizonyította rátermettségét az első magas telítettségű harcban. " A páncéloshadtest hírlevele által végzett összehasonlítás kimutatta, hogy a rakéta/rakéta által behatolt harckocsikonként megölt legénység átlagos száma 2 -ről a Yom Kippur háború alatt 1,5 -re csökkent az 1982 -es libanoni háború alatt 1 -re a 2006 -os libanoni háború idején bizonyítja, hogy még a páncéltörő fegyverek javulása ellenére is a Merkava sorozatú harckocsik egyre jobb védelmet nyújtanak legénységüknek. Az IDF növelni kívánta az új Merkava Mark IV harckocsik rendelését, és tervezte a Trophy aktív védelmi rendszer hozzáadását a Merkava Mark IV harckocsikhoz, valamint a legénység és az izraeli páncéltörő katonák közötti közös kiképzés növelését .

Művelet Öntött ólom

A Merkava IV -et szélesebb körben használták a gázai háború idején , mivel az IDF 2006 óta egyre nagyobb számban kapta meg, és a harckocsi Merkava II. És III. A Merkava IV -esek egyik brigádjának sikerült izraeli áldozatok nélkül kettéosztani a Gázai övezetet öt óra alatt. A dandár parancsnoka kijelentette, hogy a harctéri taktikát 2006 óta nagymértékben felülvizsgálták. A taktikát is módosították, hogy az aszimmetrikus vagy gerilla háborús fenyegetésekre összpontosítsanak , azon hagyományos háborús forgatókönyvek mellett, amelyek leküzdésére a Merkavát tervezték.

Az IDF a háború alatt bevetette a Merkava II. És III.

Gázai határterületek

2010 októberére az IDF megkezdte az első Merkava IV-ek felszerelését a Trophy aktív védelmi rendszerrel , hogy javítsa a harckocsik védelmét a fejlett páncéltörő rakétákkal szemben, amelyek tandem-töltésű HEAT robbanófejeket használnak. A védelmi rendszerek közé tartozott az Elbit lézeres figyelmeztető rendszer és az IMI beépített füstvédő gránátjai.

2010 decemberében a Hamász AT-14 Kornet páncéltörő rakétát lőtt ki az Izrael-Gázai határon, Al-Bureij közelében állomásozó Merkava Mark III harckocsira . Eddig nem sejtették, hogy a Hamász ilyen fejlett rakétával rendelkezik. A rakéta áthatolt a harckocsi páncélzatán, de személyi sérülést nem okozott. A támadás eredményeként Izrael úgy döntött, hogy első, a trófea rendszerrel felszerelt Merkava Mark IV zászlóalját a gázai határ mentén telepíti.

2011. március 1 -jén a Gázai határ közelében állomásozó, a Trophy aktív védelmi rendszerrel felszerelt Merkava MK IV sikeresen meghiúsította az ellene irányuló rakétatámadást, ezzel jelezve a rendszer első működési sikerét.

Operation Protective Edge 2014

A tartályok nem sérültek a Védőél művelet során. A Merkava Mk. A Trophy Active Protection rendszerrel felszerelt IVm (Merkava Mk 4M) harckocsik páncéltörő rakétákat és RPG-ket fogtak el tucatnyi alkalommal a földi működés során. A művelet során a rendszer elfogott páncéltörő fegyvereket, elsősorban a Kornetet , valamint a Metis-M-et és az RPG-29-et , ami hatékonynak bizonyult az ember hordozható páncéltörő fegyverei ellen. A tűzforrás azonosításával a Trophy egy alkalommal lehetővé tette, hogy a tankok megöljék a Hamas páncéltörő csapatát.

Giora Katz, a Rafael szárazföldi részlegének vezetője kijelentette, hogy ez "áttörés, mert ez az első alkalom a katonai történelemben, amikor az aktív védelmi rendszer bizonyított az intenzív harcokban".

Az IDF szerint a 401. számú brigád (Merkava Mk. IVm harckocsikkal felszerelve) 120-130 Hamász fegyvereset ölt meg a Védett Edge hadművelet földi harci szakaszában.

Export

2012 májusában Izrael felajánlotta a Merkava IV harckocsik beszerzését a kolumbiai hadseregnek . Az értékesítés 25–40 tartályt tartalmazna, egyenként 4,5 millió dolláros költséggel, valamint számos Namer APC -t . A bővülő venezuelai hadsereg fenyegetésével megerősítené a kolumbiai páncélos erőket a venezuelai T-72 harckocsikkal szemben.

2014 -ben Izrael arról számolt be, hogy az Mk. 4 elkezdődött; a vásárló ország nevét biztonsági okokból nem hozták nyilvánosságra.

Származékok

A második intifádát követően az Izraeli Védelmi Erők módosították néhány Merkavájukat, hogy kielégítsék a városi hadviselés igényeit .

Merkava LIC

Ezek Merkava Mark III BAZ vagy Mark IV harckocsik, városi hadviselésre átalakítva. A LIC megjelölés az " alacsony intenzitású konfliktus " kifejezést jelöli , hangsúlyozva, hogy hangsúlyozza a lázadásellenes, utcáról utcára történõ aszimmetrikus 21. századi aszimmetrikus hadviselést.

A Merkava egy 12,7 mm -es kaliberű koaxiális géppisztollyal van felszerelve, amely lehetővé teszi a legénység számára, hogy a főfegyver használata nélkül meglehetősen erős fedőtüzet rakjon le (ami viszonylag hatástalan az egyes ellenséges harcosokkal szemben). Az új távirányítású fegyverállomáshoz hasonlóan a koaxiális géppuskát is a tank belsejéből lövik, anélkül, hogy a legénységet kézifegyver-tűznek és mesterlövészeknek tennék ki.

A tartály legérzékenyebb területei, az optika, a kipufogónyílások és a lélegeztetőgépek mind újonnan kifejlesztett, nagy szilárdságú fémhálóval vannak védve, hogy megakadályozzák a robbanótöltetek ültetését.

Gumi ostoroszlop-jelzőket LED-es csúcsokkal és a vezető hátrafelé néző kameráját szerelték fel, hogy javítsák a navigációt és a manőverezhetőséget városi környezetben nappal vagy éjszaka.

Merkava Tankbulance

Egyes Merkava harckocsik teljes orvosi és mentői képességekkel vannak felszerelve, miközben megtartják fegyverzetüket (de kevesebb lőszert szállítanak, mint a standard tank). A kabin területe sérült személyek szállítására lett átalakítva, és két hordágyat és életmentő orvosi állomásrendszert tartalmaz, kiegészítve egy teljes orvosi csapattal, hogy harci körülmények között működjenek a Merkava zászlóaljjal. A jármű hátsó ajtóval rendelkezik, amely megkönnyíti a tűz alatti evakuálást, és fedő-tűz/tűz-támogatást nyújthat a gyalogságnak.

A "tankbulance" nem fegyvertelen mentőautó, és következésképpen nem védi a Genfi Egyezmények mentőkre vonatkozó rendelkezései, de sokkal kevésbé érzékeny a véletlen vagy szándékos tűzre, mint egy mentőautó vagy páncélozott személyszállító .

Merkava IFV Név

A Namer (héberül: leopárd , amely a " Na gmash (APC) Mer kava" rövidítése is ), a Merkava Mark IV alvázán alapuló gyalogos harci jármű . A jármű 2008 óta üzemel, a járművet eredetileg Nemmera (héberül: leopárd) néven hívták , de később átnevezték Namer -re .

A Namer Samson távirányítású fegyverállomással (RCWS) van felszerelve .50 M2 Browning Heavy Machinegun vagy Mk 19 automata gránátvetővel . 7,62 mm -es MAG géppuskával, 60 mm -es habarccsal és füstgránátokkal is rendelkezik. A Merkava Mark IV -hez hasonlóan a személyzet magas szintű túlélésére van optimalizálva a csatatéren. A Namer háromfős legénységgel (parancsnok, sofőr és RCWS lövész) rendelkezik, és legfeljebb kilenc gyalogost és hordágyat szállíthat. Egy mentőváltozat két áldozatot hordozhat hordágyon és orvosi berendezéseken.

A Golani brigád két Namer IFV -t használt a Cast Lead művelet során . A Operation Protective Edge során több mint 20 járművet üzemeltettek nagy sikerrel, és a működés utáni elemzés azt javasolta, hogy szerezzenek be többet.

Merkava ARV Nemmera

A Merkava páncélozott helyreállító jármű kezdetben Namer (héberül: leopárd), de később Nemmera (héberül: leopárd) néven egy páncélozott helyreállító jármű , amely Merkava Mark III vagy IV alvázon alapul. Mozgáskorlátozott tartályokat tud vontatni, és egy komplett Merkava tartalék tápegységet hordoz, amely 90 perc alatt cserélhető a terepen.

A Nemmera két változata létezik: a nehezebb 42 tonnás daruval és 35 tonnás csörlővel , a kisebb pedig kisebb daruval van felszerelve.

Merkava Howitzer Sholef

A Sholef két prototípusát ("Slammer", héber szleng "Gunslinger") 155 mm-es önjáró haubice automatikus rakodórendszerrel építette Soltam 1984–1986 között. A 45 tonnás járműnek hosszú, 155 mm- es fegyvercsöve volt, amely 45+ km hatótávolságot adott. A GPS , az inerciális navigáció és a belső tűzvezérlő számítógép segítségével útközben is közvetlen tűzre volt képes. Soha nem lépett be a gyártásba.

A Slammer egy erősen páncélozott tüzérségi ágyú, amely egy módosított Merkava Mk 1 alvázra van felszerelve. E járművek közül sok a Merkava Mk 1, amelyeket a Merkava Mk 2 és Merkava Mk 3 forgalomba helyezése után vontak vissza. A Slammer hosszú, 52 kaliberű fegyvercsővel rendelkezik, amely +10% -os hatótávolságot tesz lehetővé. Az újratöltési sebesség automatikus rakodó használatával 10 percenként 1 percre csökkenthető. A lőszertartók nagyok. A Slammer készen áll az autonóm működésre ( FDC nélkül ), ha a célpont tartózkodása után 15 másodpercen belül ismert, GPS, tehetetlenségi navigáció és belső tűzvezérlő számítógép segítségével.

A Slammer 155 mm önjáró haubice egy módosított Merkava MBT alvázon alapul, új hegesztett acél toronnyal felszerelve, amelyet a Soltam Systems tervezett.

A fejlesztés az 1970 -es években kezdődött. A projektet kiemelt nemzeti prioritásnak tekintették, és magában foglalta a legújabb technológiai fejlesztéseket. Ehelyett az izraeli védelmi erők az amerikai M109 haubice frissített változatát választották .

A Sholef alváza néhány apró módosításon kívül megegyezik a Merkava Mk.III. A gleccserlemez változatlan, kivéve a fegyvertorony tartókonzoljának hozzáadását , amelyet használaton kívül lehajtanak. Mint ilyen, a Sholef és Merkava sorozatok a közös alkatrészek nagy százalékában osztoznak. A bal első oldalán az alváz van egy kiemelkedő kipufogó rács , valamint egy sokkal kisebb port csak előtte; a pontos funkciója a port bizonytalan, bár a korom körül látható ez a fotókon a Sholef azt sugallja, hogy lehet egy új vagy további kipufogó port, vagy esetleg egy kimenetet a füst generátor .

A Sholef csak 15 másodperccel lehet készen arra, hogy teljesen leálljon, és három lövedéket csak 15 másodperc alatt. Kompatibilis a szabványos NATO 155 mm -es lőszerekkel, és összesen 75 lövedék tárolható egy Sholef -ben, amelyek közül 60 harcra kész.

A Sholef 155 mm/52 -es pisztolyát Soltam alkotta meg, de hasonlít a dél -afrikai G5 Howitzer -hez . Ez egy füstelszívó és csőszájfék , és mozdulatlan marad utazási zárat, miközben a jármű mozgásban van. Ennek a fegyvernek a maximális lövési sebessége 9 lövés/perc, és hatótávolsága meghaladja a 40 000 m-t, ha ERFB-BB lövést ad le. Bár a pisztoly automatikusan betöltődik, szükség esetén ciklikusan és kézzel is lőhet. Míg a pisztolyt általában a zárszerkezet hordozza, mint a legtöbb önjáró haubicánál, miközben a Sholef mozgásban van, a fegyver stabilizált, és valójában közvetlen tűzre használható a jármű mozgása közben, ami sokkal nagyobb önállóságot biztosít -védekezési képesség, mint a legtöbb ilyen típusú jármű.

A Sholef teljes működtetéséhez négyfős személyzet szükséges. Légkondicionálás és fűtés biztosított a személyzet számára, valamint egy adag fűtés .

A hajótest ugyanolyan ballisztikus védelemmel rendelkezik, mint a Merkava Mk.III. A torony páncélja elegendő a kézi lőfegyverek , a kagylószilánkok , a robbanás túlnyomás és a legtöbb nehézgépfegyver legyőzéséhez . A páncélt gyűrűs bélések egészítik ki , és ugyanaz a túlnyomásos NBC rendszer van felszerelve, mint a Merkava Mk.III. Van egy tartalék kollektív NBC rendszer is.

A futómű mindkét oldalán hat egyenlőtlen távolságban elhelyezett gumifáradt kerékből és öt visszatérőhengerből áll , amelyek közül a második hátulról észrevehetően nagyobb, mint a többi. A meghajtó fogaskerék előre, a feltűnően beszélt alapjárat pedig hátul van. Ezeket részben eltakarhatják a vágányszoknyák, amelyek közül a Merkava Mk.III -nak tíz panele van, ingadozó alsó oldallal, és kevés a lánckerék vagy az üresjárat.

A ordnance van ellátva füstelszívó és egy dupla-terelő csőszájfék . Utazáskor a lőszereket a gleccserlemez elülső részén elhelyezett utazási zár tartja a helyén, és ez a személyzetből távolról vezérelhető.

Az ERFB-BB lövedéket kilövő 155 mm-es 52 kaliberű lőszer maximális hatótávolsága 40 000+ m.

A 155 mm-es 52-es kaliberű lőszer és visszarúgó rendszer a jól bevált típusú vállalatoknál, amelyeket már vontatott fegyvereiben is használnak. A hátsó blokk szerelvény félautomata ék típusú, és tartalmaz egy automatikus alapozóadagoló rendszert, amely lehetővé teszi az alapozó kézi újratöltését anélkül, hogy kinyitná a nadrágtartót. A torony mozgása és a fegyver emelése hidraulikus , kézi vezérléssel, vészhelyzeti használatra.

Az automatikus számítógépes betöltési rendszernek köszönhetően 9 rpm/perc maximális tűzgyorsaság érhető el, és 15 másodperc alatt három lőszer.

A magas tüzelési sebességet a fedélzeti lőszerkészlettel vagy a földre rakott lőszerrel lehet elérni. A rakodási ciklust csak két tornyos személyzet működteti, a parancsnok pedig a számítógépet és a töltőrakodót.

Az automatikus rakodónak öt fő alrendszere van: lövedéktároló rendszer; lövedékátadó rendszer; betöltőtálca mozgatható döngölővel; töltőtálca és lift külső töltéshez; és lövedéklift a külső tároló újratöltéséhez vagy a pisztoly közvetlen feltöltéséhez.

A belső lövedéktároló 60 lövedéket tartalmaz, amelyek készen állnak az automatikus betöltésre, míg a fennmaradó 15 más helyen van tárolva. A rendszer lehetővé teszi minden használatban lévő lövedék kezelését mindenféle adaptáció nélkül.

A töltés manuálisan történik egy betöltő tálca használatával, a gyújtáselosztó automatikus behelyezésével. Minden rendszer kézi biztonsági mentéssel rendelkezik, így meghibásodás esetén a rakodórendszert részben vagy teljesen manuálisan csak három személyzet működtetheti, így lehetővé teszi a folyamatos 4 rpm/min tüzelési sebességet. A számítógép vezérli a pisztoly működését is. A rakodóvezérlő rendszer (LCS) öt fő egységből áll: A parancsnoki panel biztosítja a parancsnok számára az automatikus rakodó vezérlését, valamint rendelkezik dedikált billentyűzettel és támogató elektronikus áramkörökkel.

A központi vezérlőegység (CCU) az Intel 80286 CPU-8086- on alapul, és létrehozza a rendszer összes logikai egyenletét. Az egység a soros kommunikáción ( RS-422 ) keresztül továbbítja a parancsokat a számítógépes egységeknek, és vezérli a kijelzőt a parancsnoki panelen

A végberendezések (TU -k) a 8031 ​​-es vezérlőn alapulnak, hogy a hajtóelemeket egy funkcionálisan meghatározott felosztás szerint független módon vezéreljék. A terminál egység segítségével helyi mód is használható a kiválasztott elemekkel való munkához

A kezelők irányítása, valamint a kerek azonosítás és összeolvasztás érdekében a kezelői panel] (OP) tartalmaz egy LC kijelzőt , fix utasításokkal és egy pontmátrix vonallal.

A betöltő billentyűzet panel (LKP) tartalmazza a hátsó blokk záró kapcsolóját, a tüzet és a tálcák helyi aktiválását.

A fő működési szerepek a következők: belső tárolóról történő égetés; tüzelés lifthez - földre rakott lőszer; betöltés liftből - külső halom; tűzprogramok szintetizálása; kirakodás; kézi tüzelés; azonosítás; és olvasztás és ellenőrzések.

Az alapfelszereltség magában foglalja a túlnyomásos NBC rendszert, valamint az autonóm műveletekhez tervezett inerciális navigációs és irányító rendszert.

A Soltam Systems szerint a 155 mm/52-es kaliberű lőszereket és automata rakodókat, vagy a rendszer egyes részeit más önjáró tüzérségi rendszerekbe is be lehet szerelni, és más önjáró rendszerek, például az Egyesült Államok által tervezett és gyártott 155 mm M109 és M44 .

FMCV

2011. július 14 -én a The Jerusalem Post arról számolt be, hogy az IDF megkezdte a Merkava harckocsisorozat utódjának fejlesztését. A fejlesztést részben a Trophy aktív védelmi rendszer érkezésével kezdték meg . Tekintettel arra, hogy a rendszer képes a veszélyek elhárítására álló helyzetben, felülvizsgálták, hogy a Merkava-hoz hasonló járműveknek vastag, nehéz páncélrétegekkel kell rendelkezniük. A Merkava Tanktervezési Igazgatóság felállított egy csapatot, hogy tanulmányozza a jövőbeli harckocsi elveit, és ötleteket mutasson be egy páncélozott harci járműhöz, hogy mobil tűzerőt biztosítson a jövőbeni csatatéren. A csapat áttekintette az alapvető tervezési elveket, beleértve a súlyának csökkentését, a páncél vastagságát az APS-hez képest, hogy elhárítsa a páncéltörő fenyegetéseket, csökkentse a személyzet méretét és a főfegyver típusát. Figyelembe vették a lóerő képességeit, valamint a nehéz és könnyű pályás rendszereket a kerekes alvázhoz képest. A jövőbeni harctéri állapotfejlesztések, amelyek befolyásolják a tervezési jellemzőket, előfordulhat, hogy a jármű hagyományos értelemben nem tekinthető "tartálynak". 2012 júliusára kezdtek napvilágot látni az új dizájn technológiáinak kifejlesztésével kapcsolatos megfontolások. Az egyik lehetőség a hagyományos főfegyver cseréje lézerágyúra vagy elektromágneses ágyúra . További fejlesztések közé tartozhat a hibrid-elektromos motor és a két fős személyzet. Az új tank célja, hogy gyorsabb, jobban védett, átjárhatóbb és halálosabb legyen, mint a jelenlegi Merkava.

A 65 tonnás Merkavat nem tekintik hasznosnak a hagyományos hadviselésen kívüli más küldetésekhez. Az izraeli hadsereg páncéloshadteste könnyebb és rendkívül mobil járművet akar a gyors reagálású és városi hadviselési helyzetekhez, amelyek több szerepet tölthetnek be. 2012 -ben a Honvédelmi Minisztérium programot dolgozott ki a könnyű páncélozott járművek új családjának kifejlesztésére, Rakiya (Horizont) néven, amely héber betűszó a "jövőbeli emberes harci jármű" (FMCV). A tervek szerint az FMCV súlya 35 tonna, és elegendő páncélzattal és fegyverrel rendelkezik mind a városi, mind a hagyományos katonai műveletekhez. Egy többfeladatú alváz helyett a különálló változatokban lévő különálló járművek különböző szerepeket látnak el minden járművel, amelyek közös alkatrészeket használnak. A járműveket valószínűleg kerekekkel fogják manőverezni városi környezetben, és csapatokat és felszerelést mozgatni a lakott területeken. Bár az FMCV ötödik generációs jármű lesz a Merkava IV folytatásaként, nem helyettesíti a tartályt. A Merkava és a Namer nehéz lánctalpas járművek évtizedekig üzemben maradnak, míg az FMCV járműveknek teljesen más üzemeltetési követelményeknek kell megfelelniük. Bár a program hasonlít az Amerikai Future Combat Systems erőfeszítéseire, amely nem hozott létre gyorsan telepíthető könnyű szárazföldi járművek családját, a program illetékesei szerint tanultak az amerikai tapasztalatokból, és hogy az FMCV -t jobban összpontosították, és egyszerűbb és ésszerűbb követelmények hajtották. költségmegfontolások alapján. A tisztviselők azt várják, hogy az FMCV könnyű páncélozott járművek számos konfigurációjára vonatkozó követelményeket 2014 -ben hagyják jóvá, és izraeli és amerikai cégekhez forduljanak. Az IDF reméli, hogy az FMCV járműcsalád 2020 -ra működőképes lesz.

Hivatkozások

Bibliográfia

• Cordesman, Anthony H; Sullivan, William D (2007), A 2006-os izraeli-Hezbollah háború tanulságai , CSIS.
• Gelbart, Marsh (2005), Merkava: Izrael fő harckocsijának története Der Kampfpanzer der Israelischen Armee , Tankograd Publishing.

További irodalom

• Chasnoff, Joel (2010), The 188. Crybaby Brigade: A skinny Jewish Kid from Chicago Fights Hezbollah - A Memoir , ISBN 978-1416549321.

Külső linkek

• A Merkava tankhoz kapcsolódó média a Wikimedia Commonsban