Tengeri hajózó - Naval drifter
A haditengerészeti hajó olyan hajó, amelyet egy kereskedelmi célú halászhajó mentén építettek, de tengeri célokra felszereltek. A haditengerészeti drifterek használatával párhuzamosan a tengeri vonóhálós hajók használata is megtörténik .
A halászhajó-vonóhálókat nehéz vonóhálók vontatására tervezték, így könnyen alkalmazkodtak aknavetők vontatásához, a legénység és az elrendezés már alkalmas volt a feladatra. Drifters arra robusztus csónakok épült, mint a halászhajók, hogy a munka a legtöbb időjárási körülmények között, de célja, hogy telepíteni és letölteni eresztőhálóra . Általában kisebbek és lassabbak voltak, mint a vonóhálós hajók. Ha a haditengerészet rekvirálta őket, általában tengeralattjáró-ellenes fegyverrel és mélységi töltetekkel voltak felfegyverezve, és tengeralattjáró-ellenes hálók karbantartására és járőrözésére használták őket.
Első Világháború
| Külső kép | |
|---|---|
 Fotók az első világháborús haditengerészetről
|
A halászhajókhoz hasonlóan a Királyi Haditengerészet is sok horgászszállítót igényelt, hogy az I. világháború alatt haditengerészeti használatra váltson .
Ezenkívül 362 haditengerészeti driftert rendeltek el az Admiralitás specifikációi szerint (és ezért gyakran "Admiralitás driftereként" emlegetik őket). A halászhajók vagy uszadékos hajók építéséhez használt hajógyárak könnyen átállhatnak a haditengerészeti változatok építésére. Bónuszként ezeket a sodródókat a háború befejeztével kereskedelmi halászati érdekeltségeknek lehet eladni.
Az Admiralitás által épített driftereknek két alapvető típusa volt: fából készült és acélból készült.
- A fából készült hajótestek 175 tonnát kiszorították, 26,2 m hosszúak voltak, 5,8 m-es gerendával. 9 csomós sebességgel rendelkeztek, és egy 6 font pisztolyt vittek magukkal . 1918–2020 között 91 fa hajótestet indítottak vízre, és 1917 januárjában 100 hasonló kanadai építésű hajót rendeltek el.
- Az 199 tonna kiszorított acélhéj hajók 26,2 m hosszúak voltak, 5,6 m (18 láb) sugárral. 9 csomós sebességük is volt, és 6 font pisztolyt vittek magukkal. 1917–1920 között 123 acéltestű hajót indítottak útjára, 48 másikat pedig töröltek.
A Királyi Haditengerészet driftereit úgy nevezték el, mint a vonóhálós hajókat, kivéve a kanadai építésű hajókat, amelyek CD 1–100 CD számot kaptak.
1917 folyamán egy romboló hajókból álló flotta, amelyet rombolók és könnyűcirkálók kísértek, fenntartotta a 72 km széles Otranto-szoros blokádját , megtagadva az Osztrák – Magyar Haditengerészet számára a Földközi-tengerhez való hozzáférést. 1917. május 15-én az Osztrák-Magyar Haditengerészet razziát hajtott végre . Az osztrák-magyarok a legtöbb drifteres legénységet arra figyelmeztették, hogy tüzet nyitva hagyjanak el hajót. Néhány drifteres legénység a harcot választotta, és a Gowan Lee visszaadta a tüzet az osztrák-magyar hajókra. A drifter súlyosan megsérült, de a felszínen maradt. Joseph Watt kapitány később megkapta a Victoria Keresztet a csata során tett cselekedeteiért. Az akkori duzzasztógátban lévő 47 drifter közül 14 süllyedt el, 4 pedig megsérült. Az elegendő szövetséges kíséret hiánya kényszerítette a fennmaradó blokádoló hajók visszavonását, bár csak rövid időre.
Lásd még
Megjegyzések
Hivatkozások
- Colledge, JJ A Királyi Haditengerészet Hajói : Történelmi Tárgymutató 2. kötet: Haditengerészet által épített vonóhálók, sodródók, vontatóhajók és kért hajók . Newton apát: David és Charles.
- Gardiner R, Gray R és Budzbon, P (1985) Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 Conway. ISBN 978-0-85177-245-5
- Halpern, Paul G (1995) Az I. világháború haditengerészeti története Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 1-55750-352-4
- Tucker, Spencer E. (2005). Az első világháború enciklopédiája . ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2 .