Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat - Royal Naval Patrol Service

Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat
HMT Ailsa Craig IWM FL 292.jpg
A HMT Ailsa Craig , az RNPS aknavető sziget-osztályú vonóhálója , 1944
Aktív 1914–1919, 1939–1945
Ország  Egyesült Királyság
Ág Az Egyesült Királyság haditengerészeti zászlaja.svg Királyi Haditengerészet

A Royal Naval Patrol Service (RNPS) a Királyi Haditengerészet egyik ága volt, amely az első és a második világháború alatt is aktív volt. A RNPS üzemeltetett sok kis kiegészítő hajók, például tengeri vonóhálós hajók számára tengeralattjáró-elhárító és minesweeping műveletek védelmére parti Britannia és konvojok .

Történelem

A Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat a Nagy Háborúból ered, amikor az aknák hadviselésének fenyegetését először a brit Admiralitás fedezte fel . A háború előtti hadiflotta főparancsnoka, Lord Charles Beresford admirális elismeri, hogy a Grimsby vonóhálók használatát ajánlotta aknavető műveletekhez, miután 1907-ben különböző keleti parti kikötőkben tett látogatást. a vonóhálós flottát tekintették ideálisnak, a főparancsnok azzal érvelt, hogy a halászflotta inaktív lenne a háború idején, mivel a halászterületek háborús övezetekké váltak. Azt is gondolták, hogy a vonóhálósok képzettebbek lesznek, mint a haditengerészeti osztályok a bányasepréshez szükséges nagy vonalvezetések és csörlők kezelése tekintetében, mivel ők már megszokták, hogy ezeket használják a vonóhálóval. Az Admiralitás Aknakereső Osztálya az első világháború hátralévő részében a háború végéig aktív maradt, amikor a vonóhálósokat visszaadták tulajdonosuknak, hogy folytassák a halászati ​​műveleteket, és a hadosztály feloszlott.

A szakképzett aknavető erők szükségességét felismerték a modern tengeri hadviselés részeként, és a Királyi Haditengerészet később megbízott egy flotta aknavető flottillát a besorolások és az ifjabb tisztek oktatására. Ezt követően három vonóhálós vonót vontak be a csoportba, a képzés újbóli bevezetésével a Királyi Tengerészeti Tartalék vonóhálózatában, és a Royal Naval Patrol Service új néven tanfolyamok kezdődtek Portlandben. Ahogy a második világháború előtti években erősödött a feszültség, a tisztek és a besorolások fokozódtak, kísérleteket végeztek, és fejlesztéseket hajtottak végre az elsöprő módszerek és felszerelések terén, beleértve az 1918 -ban először kipróbált vonóhálóról elnevezett Oropesa Sweep fejlesztését is.

Sparrow's Nest mint HMS Europa , a Lowestoftban. A tengerészek arra várnak, hogy egy tiszt átadja nekik a huzatukat vagy a hajójukat.

1939 nyarán az Admiralitás 67 vonóhálót vásárolt, további 20 újonnan épített, és a második világháború kitörésekor a Királyi Haditengerészet és a Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat minden rendelkezésre álló aknavetője hadiállomásán volt. HMS Europa , általában ismert Sparrow fészkére lett a központi telephelyen a Royal Naval járőrszolgálat, található lowestofti , a legkeletibb pontja Nagy-Britanniában, majd a legközelebbi brit katonai létesítményben, hogy az ellenség, amíg leszerelt 1946. lowestofti War A városban található Emlékmúzeum a Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat régi épületében kapott helyet.

Ebből végül több mint 70 000 férfi kiképző- és tervezőbázisa lett, akik 6000 különböző típusú kishajót irányítottak, beleértve a vonóhálós halászokat, bálnavadászokat, driftereket, MFV -ket (motoros halászhajókat), ML -eket (motorindításokat) és később az MMS -t (motoros aknakeresők vagy " Mickey Mouses "), az amerikai BYMS (British Yard Mine Sweepers) és számos rekvirált hajó.

Grimsby ismét bebizonyította, hogy érdemes szolgálni az aknavetést, és ezzel Nagy -Britannia legnagyobb aknavető -bázisává vált, és lehetővé tette 34858 akna megtisztítását a létfontosságú tengeri sávokból a söprők bátor emberei által.

1942 és 1946 -os leszerelése között a Szolgálat által felépített új építőipari hajók és kézműves járművek összesen 1637 különféle fajtát tartalmaztak, beleértve az átalakított vonóhálós vonóhálókat, korvetteket, tüzelőanyag -hordozókat, motorindításokat és haditengerészeti hidroplán tendereket. Ebből az összegből 1939 szeptemberétől 1945 májusáig megközelítőleg 260 vonóháló vonult el akció közben ... Ez az anyagi veszteség azonban jelentéktelenné válik, összehasonlítva a körülbelül 15 000 RNPS személyzettel, akik meghaltak a második világháborúban, beleértve a 2385 RNPS tengerész, akinek "nincs ismert sírja, csak a tenger".

Harry Tate haditengerészete

Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat Emlékhelye
Sír a Cathays temetőben , az RNPS vezető tengerészének Cardiff -ban, a HMT De Rosa -tól

Az első világháborúban felismerték a kishajók aknavágásra és egyéb feladatokra való használatának előnyeit, és a békeidőben halászflották legénységének sok tagját bátorították, hogy csatlakozzanak a Királyi Tengerészeti Tartalékhoz. Mivel a többség tartalékos volt, az RNPS "haditengerészet a haditengerészeten belül" lett.

Mivel az RNPS elavult és gyengén felfegyverzett hajókat használt, mint például a volt halászok által legénységbe vont vonóhálós halászhajókat, az RNPS számos nem hivatalos címet viselt, amelyek szórakoztatóak voltak, mint például " Harry Tate haditengerészete", " Churchill kalózai" "és a" verebek ".

A „Harry Tates” név az első világháborúból származik, és zsargonként használták minden ügyetlen és amatőr dologhoz. Egy régi zenei csarnok szórakoztatójától származik, aki az ügyetlen képregényt fogja játszani, aki nem tudott megbirkózni a különféle felépítésekkel. Tettébe tartozott egy autó, amely fokozatosan szétesett körülötte. A második világháború kezdetére a Királyi Haditengerészet elfogadta, és a Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat vonóhálósainak és sodródásainak gúnyolására használták. Valódi RNPS stílusban állra vették, és Harry Tate haditengerészetének címét büszkén fogadták el. A háború folyamán a bátorság méltó jelszavává vált.

Mivel a békeidőben dolgozó legénység együtt haditengerészeti tengerész lett, különleges bajtársiasságot alakítottak ki. Ez a bajtársiasság a szolgálatban folytatódott a második világháború során, annak ellenére, hogy a végére az RNPS legtöbb tagja "csak ellenségeskedés" volt, akiknek a háború előtt kevés kapcsolata volt a tengerrel.

A Királyi Tengerészeti Járőrszolgálat több mint 250 elveszett hajót szenvedett, többet, mint a Királyi Haditengerészet bármely más ága, A királyi haditengerészeti szolgálat emberei által fenyegetett veszélyek és veszteségek miatt Churchill és egy különleges ezüst jelvényt, amelyet a katona egyenruhájának ujján viseltek, és amelyet azoknak ítéltek oda, akik hat hónapot vagy tovább szolgáltak az RNPS -ben.

ÜZENET AZ ELNÖK MINISZTERTŐL A BÁNYSÍRÓ FLOTILLÁK TISZTELŐIHEZ ÉS FÉRFIJEIHEZ

Most, hogy a náci Németországot legyőzték, őfelsége kormánya nevében köszönetet és hálát szeretnék küldeni mindenkinek.

Az Ön által végzett munka nehéz és veszélyes. Ritkán kap és soha nem keres nyilvánosságot; az egyetlen gondja, hogy elvégezze a munkáját, és ezt nemesen tette. Sok tengeren és minden időjárásban hajóztál ... Ezt a munkát nem lehetett veszteség nélkül elvégezni, és gyászolunk mindazokat, akik meghaltak és több mint 250 hajó veszett el szolgálatban.

Egyetlen munka sem volt fontosabb, mint a tied; egyetlen munkát sem végeztek jobban. A kikötőket nyitva tartották, és Nagy -Britannia lélegzett. A Nemzet ismét büszke rád.

WS Churchill

Tevékenységek

Az RNPS a háború minden színházában harcolt, az Északi-sarkvidéktől a Földközi-tengerig, az Atlanti-óceántól a Távol-Keletig , konvoj szolgálatban, aknakereső és tengeralattjáró-ellenes munkában. Különösen a brit partokat tartották távol a kereskedelmi hajókkal pusztító bányáktól.

Az egyik RNPS -tag, Richard Stannard hadnagy megnyerte a Viktória -keresztet, miközben a Hull vonóhálós arab parancsnoka volt a Namsos -kampányban .

Az RNPS hajói

Az RNPS harci flottája számos hajóból állt. A második világháborút megelőző napokban a Grimsby-osztályú zsákmányt bányaseprésre és tengeralattjáró-ellenes műveletekre használták. Ezt az osztályt arról a kikötőről nevezték el, amelyet először 1907-ben vonóhálós flottájával aknakeresztésre használtak Lord Beresford házi flotta admirális főparancsnoka. 1933-ban négy új Halcyon osztályú aknavető került leállításra, amelyeket „gyorsseprőnek” tartottak. 20 méterrel rövidebbek voltak, mint a Grimsby -osztály, mivel a sekély merülésű kis hajók szükségességét elismerték az aknamezőkben való munkavégzés szempontjából. 1939-re, a háború fenyegetésével, a gazdaságosabban és gyorsabban felépített „bálnafogó” virágosztályú korvettek épültek.

A háború most már bizonyossá vált, az Admiralitás 67 vonóháló megvásárlásával és további 20 vonóháló vonalának rendeltetésére való elrendelésével bővítette az aknavető flottákat, elismerve azok ideális alkalmasságát a söprésre. A háború folytatódásával és több célra épített hajó kifejlesztésével több száz hajót rekvirálna az Admiralitás, beleértve a speciálisan kialakított, fából készült burkolatú motoros aknakeresőket (MMS osztály), amelyek jobban védettek a mágneses aknák veszélyétől.

Lásd még

Hivatkozások

Megjegyzések
Olvasólista

Külső linkek