Hula projekt - Project Hula

Hula projekt
A második világháború csendes -óceáni háborújának része
Fort Randall hadsereg repülőtere 1942.jpg
Fort Randall a Cold Bay , Terület Alaszka , 1942 Project Hula itt zajlott 1945 A fej az öböl maga a jobbközép.
Működési kör Transzfer a US Navy hajók a Szovjetunió előre az invázió Japán
Elhelyezkedés
Cold Bay , Alaszka területe
Dátum Március 20, 1945 - szeptember 30, 1945 ( 1945-03-20 )
 ( 1945-09-30 )
Eredmény Japán a hadművelet befejezése előtt megadta magát

A Hula projekt a második világháború idején egy olyan program volt , amelyben az Egyesült Államok haditengerészeti hajókat szállított át a Szovjetunióba , arra számítva, hogy a szovjetek végül csatlakoznak a Japán elleni háborúhoz , különösen a Dél -Szahalin és a Kuril -szigetek tervezett szovjet inváziójának előkészítése céljából . Az Alaszka területén található Cold Bay -i székhelyű projekt 1945 tavaszán és nyarán aktív volt. Ez volt a második világháború legnagyobb és legambiciózusabb transzferprogramja.

A Hula projekt eredete

Az Orosz Birodalom és Japán korábban harcolt a orosz-japán háború 1904-1905-ben, majd a japán csapatokat küld be Szibéria alatt orosz polgárháború a szibériai intervenció a 1918-1920. Az ellentétek folytatódtak, mivel a két ország a Szovjetunió létrehozása után Északkelet -Ázsiában rivális maradt . Japán " s egyre agresszívabb politikai és katonai viselkedés Kelet-Ázsiában az 1930-as vezetett határ menti összecsapások a szovjet erők és japán erők a japán báb állapotban Manchukuo a Mandzsúria 1937-at Kanchatzu sziget a Amur folyó , és 1939-ben a Khalkhin Gol/Nomonhan incidens . De miután 1939-ben a két ország felfigyeltek máshol - Japán hangsúly a második kínai-japán háború a Kína és a Szovjetunió, hogy aláírták a Molotov-Ribbentrop-paktum . Végül 1941. április 13 -án aláírták a szovjet – japán semlegességi paktumot .

A Szovjetunió belépett a második világháborúba, amikor Németország 1941 júniusában megtámadta , 1941 decemberében pedig Japán lépett be a háborúba azzal, hogy megtámadta a Csendes -óceán nyugati részén és Délkelet -Ázsiában lévő szövetséges erőket és területeket . Bár ezek az események a háború ellentétes oldalára állították az országokat, egyiküknek sem volt érdeke a másik elleni katonai műveletekben való részvétel, mivel mindketten teljesen el voltak foglalva a háborúkkal, amelyekben már részt vettek. Így az országok szigorú semlegességet tartottak fenn egymás iránt egészen a második világháború végéig; kívüli ellenőrzést cargos arra, hogy azok nem tartalmaznak hadianyagok és tiltakozott a lecserélése amerikai hajók szovjet is, Japánban nem szándékosan zavarja katonailag a Lend-Lease konvojok szállító hadianyagot az Egyesült Államokban, hogy a Szovjetunió a Csendes-óceán északi, és a Szovjetunió elutasította az amerikai kérelmeket, hogy Japán elleni műveletekhez amerikai repülőgépeket helyezzenek szovjet területre, és figyelmen kívül hagyta a szövetségesek kéréseit, hogy bármilyen más, Japánt provokáló akciót tegyenek. A Szovjetunió vezetője, Josef Sztálin azt az álláspontot képviselte, hogy a szovjet belépés a Japán elleni háborúba csak Németország leverése után lesz lehetséges.

1944 októberében Averell Harrimannal , a Szovjetunió Egyesült Államok nagykövetével folytatott megbeszélésen Sztálin végül felajánlotta, hogy belép a Japán elleni háborúba, de csak három hónappal Németország megadása után, amikor csak lehetséges. A Szovjetunió hatalmas katonai, polgári és gazdasági veszteségeket szenvedett a háború alatt, ezért a belépést attól is függővé tette, hogy a szövetségesek jelentős segítséget nyújtanak a Szovjetuniónak a fegyveres erők és katonai ellátás felépítésében Kelet -Ázsiában és a Csendes -óceánon minden Japán elleni szovjet hadművelet előtt. Miután a Szovjetunió rendelkezésre bocsátotta a szükséges felszerelések listáját, amelyet az Egyesült Államok MILEPOST kódnévvel látott el, az Egyesült Államok megkezdte a szovjet követelmények teljesítésének munkáját a szovjeteknek nyújtott éves kölcsönadományokon kívül és azokon kívül.

Ennek része milepost, a vezető a szovjet Main Naval személyzeti, admirális VA Alafusov, és a helyettes parancsnoka az amerikai katonai misszió Moszkva , ellentengernagy Clarence E. Olsen elfogadott, december 20-án 1944. listáját egy tucat fajta hajókat és repülőgépeket, amelyeket az Egyesült Államok a szovjeteknek adna át. A hajók között különféle kísérőhajók, leszállóhajók és aknavetők voltak . Olsen azt is javasolta, hogy "egyszerre készítsenek programot a személyzet kiképzésére és az egyes hajótípusok szállítására", hogy a szovjet legénység utasítást kaphasson az amerikai személyzettől a hozzájuk áthelyezett hajók és vízi járművek üzemeltetésére.

Hely kiválasztása

Cold Bay
Cold Bay itt található: Alaszka
Cold Bay
Cold Bay
Cold Bay fekszik az Alaszkai-félsziget az alaszkai .
Koordináták: 55 ° 12′33 ″ É 162 ° 42′51 ″ ny / 55,20917 ° É 162,71417 ° ny / 55.20917; -162,71417

Január elején 1945-ben a fővezér a szovjet haditengerészet admirális Nikolai Gerasimovich Kuznyecov , azt javasolta, hogy az Egyesült Államok létrehozása a helyét az átadás hajók és személyzet képzésére, a terület Alaszka ' s Aleut-szigetek , ahol a csak egy nagyon kis civil lakosság jelenléte segítene biztosítani a program biztonságát, amelyet szigorúan titokban kellett lefolytatni, hogy elkerüljék a japánok figyelmeztetését, és talán nem provokálják Japánt a Szovjetunió elleni támadásra. Azt javasolta, Dutch Harbor , a Unalaska sziget , mint egy jó választás; mind a szovjet haditengerészet, mind a kereskedelmi tengeri hajó gyakran látogatott oda és a közeli Akutanba , így a szovjet személyzet leginkább ismerte ezeket a vizeket.

1945. január 18-án az amerikai haditengerészeti hadműveleti főnök és az amerikai haditengerészet főparancsnoka, Ernest J. King flotta admirális felvette a kapcsolatot az észak-csendes-óceáni erők parancsnokával , Frank Jack Fletcher admirálissal , hogy figyelmeztesse őt, hogy az Egyesült Államok 1945 áprilisa és decembere között hozzávetőleg 250 hajó és vízi jármű áthelyezését tervezte a Szovjetunióba, és hogy körülbelül 2500 személy tartózkodhat bármikor az átszállási helyszínen, kéthetes ciklusban; azt is megkérdezte, hogy a Dutch Harbor képes -e befogadni egy ilyen programot. Fletcher 1945. január 29 -én válaszolt, és elutasította a holland kikötőt, mert ott nem volt lakhatás és képzési lehetőség, és mert kikötője túl kicsi volt ahhoz, hogy befogadja a várt számú hajót, és túlságosan ki volt téve a nehéz tengereknek a biztonságos kiképzéshez. Azt javasolta Cold Bay , a Alaszkai-félsziget , mint egy sokkal jobb választás, mert a védett kikötő, parti létesítmények, valamint a teljes hiánya a polgári lakosság, így a biztonság a program sokkal egyszerűbb, mint a Dutch Harbor. Kodiak , a Kodiak-sziget , ami volt megfelelő parti létesítmények, hanem a kikötő nem megfelelően védett a viharos tengeren, volt Fletcher ' s második választás, és a holland Harbor csak a harmadik. King megfelelően tájékoztatta az amerikai moszkvai katonai missziót a Cold Bay kiválasztásáról.

Az ülés során a király a jaltai konferencia február 8-án 1945-ben, Kuznyecov kijelentette, hogy Dutch Harbor volt Szovjetunió " első választás, és Kodiak második. King közölte vele, hogy az Egyesült Államok a Cold Bay -t választotta. Kuznyecov nem ismerte a Cold Bay -t, de miután megtalálta a térképen, azonnal beleegyezett abba, hogy kiképzési helyszín.

Tervezés

A Tacoma osztályú járőr fregatt USS  Hoquiam  (PF-5) a Mare Island haditengerészet , Vallejo , Kalifornia , 1944. június 14-én áthelyezték Cold Bay, augusztus 16-án, 1945 lett EK-13 a szovjet haditengerészet volt, és 1949 -ben tért vissza az Egyesült Államokba. A járőr fregattok voltak a legnagyobb, legfegyveresebb és legdrágább hajók a Hula projektben.
A USS  Admirable (AM-136) bányászhajót 1945. július 19-én szállították át a Cold Bay-öbölbe, és a T-331 lett a szovjet haditengerészetben. 
Ellentengernagy Boris Dmitrievich Popov parancsnoka az 5. önálló dandár szovjet haditengerészet hajókat Cold Bay, levágja a torta, míg kollégája, Captain William Stewart Maxwell (jobbra), parancsnoka US Navy Különítmény 3294, Cold Bay, és az általános parancsnok a projekt Hula, és azok személyzetének néznek közben fél Popov ' s becsület Memorial Day , május 30, 1945, valószínűleg Dutch Harbor .
Ellentengernagy Popov beszél fedélzetén egy Admirable osztályú aknakereső során a hajó ' s átviteli ünnepség, valószínűleg a 21. vagy 22. május 1945.
A szovjet haditengerészet jelzője (balra) 1945 -ben kiképzést kap az amerikai haditengerészet jelzőjétől a Cold Bay -ben.
Az amerikai haditengerészet segédmotoros aknakeresője, az USS  YMS-143 1943 februárjában új volt. A Cold Bay-ben, 1945. május 17-én átvitték, T-522-es lett, és részt vett a japán Karafuto tartomány szovjet hódításában a Dél- Szahalin-szigeten 11 között. és 1945. augusztus 25. A T-522 a szovjet haditengerészetben szolgált, amíg 1956 júliusában el nem érte, és alkatrészek miatt szétszerelték.
A nagy USS  LCI (L) -551 gyalogos leszállóhajó 1945 májusában, félárbocán repülve színeivel a nemrégiben elhunyt Franklin D. Roosevelt elnök tiszteletére . Át a szovjet haditengerészet Cold Bay, július 29-én, 1945 lett a DS-48 , és részt vett a szovjet invázió a Kuril-szigetek . A Szovjetunió 1955 -ben visszavitte az Egyesült Államokba.
A nagy gyalogos átkelő USS  LCI (L) -585 és USS  LCI (L) -591 Cold Bay, a 1945 tavaszán, várva transzfer a szovjet haditengerészet , amelyben váltak DS-45 és DS-35 , illetve . A szovjetek 1955-ben visszaküldték az Egyesült Államoknak az LCI (L) -585-öt ; A DS-35-öt hulladékként értékesítették a Szovjetunióban.
A tengeralattjáró üldöző USS  SC-1011 off Terminal Island , Kalifornia, 1943. július Át Cold Bay, augusztus 17-én 1945-ben, ő szolgált BO-327 a szovjet haditengerészet amíg sújtotta 1955-ben.
A USS  YR-74 úszó műhely nem volt a Project Hula hajók között, de az Egyesült Államok négy, vele azonos YR- t szállított át Cold Bay-ben 1945 nyarán.
Az amerikai zászlót leeresztik az LCI (L) fedélzetére, mivel az amerikai haditengerészet 1945. június 9 -én leállítja őket, hogy azonnal átvigyék őket a Szovjetunióba, a Cold Bay -be.
A szovjet haditengerészeti zászlós emeljük fedélzetén az LCI (L) s Cold Bay, mivel azok megbízásából a szovjet haditengerészet után azonnal az átadás június 9-én 1945. redesignated desantiye Suda (DS) vagy „partraszálló hajó”, ezek a vízi járművek fűrész akció a japán erők ellen az észak -koreai szovjet hadjárat során 1945 augusztusában -szeptemberében.

Király hivatalosan megállapított átadása-és képzési program Project Hula február közepén 1945 és elrendelte Fletcher, hogy megkezdje a rehabilitációja amerikai hadsereg létesítményei Cold Bay ' s Fort Randall , amely zárva volt 1944 novemberében Azt tanácsolta Fletcher hogy a kiképzés irányítására kijelölt tiszt és személyzete 1945. március 24 -ig megérkezik a Cold Bay -be, és hogy az első 2500 szovjet gyakornok 1945. április 1 -ig megérkezik, 550 -en pedig május 1 -ig, további 2000 -ig pedig 1 Június.

Korán megoldandó kérdés volt a szovjet haditengerészet személyzetének Cold Bay -be szállításának módja. Az 1945 februári jaltai konferencián Kuznyecov kezdetben azt javasolta, hogy a szövetséges kereskedelmi hajók, amelyek visszatértek Észak -Amerikába, miután Európában szállították a rakományokat, szállítsák a szovjet személyzetet az Egyesült Államok keleti partvidékére , ahonnan a szovjetek az Egyesült Államok kontinentális részén át az Egyesült Államok nyugati részére utazhatnak. Part , majd hajóval a Cold Bay -be; azonban a Csendes -óceánon a szövetségesek hajózási hiánya miatt ez a terv rendkívül problematikus volt. A konferencia másnapján a szovjet kormány beszerzési bizottságának alelnöke, AA Jakimov admirális azt javasolta, hogy az Egyesült Államok helyezzen át három Liberty hajót vagy hasonló hajót a szovjet nyilvántartásba, és ezek a hajók szállítsák a szovjet személyzetet a Cold Bay -be , feltehetően a kikötőkből a szovjet Távol -Keleten , de a szövetséges hajózási hiány ezt az elképzelést is gátolta. Február 24-én 1945-ben, a helyettes parancsnok-in-Chief az amerikai haditengerészet, altengernagy Richard S. Edwards , tájékoztatta Yakimov hogy átment motor torpedónaszád két szétszerelt önjáró pontonhíd bárkák szállítanának fedélzetén szovjet kereskedelmi hajók a US West Menjen közvetlenül a Szovjet -Távol -Keletre, anélkül, hogy felhívná a Cold Bay -t, és csökkenti a Cold Bay -be szállítást igénylő szovjet személyzet szállítási igényét. A szovjetek végül úgy döntöttek, hogy személyzetüket saját kereskedelmi hajóikon szállítják a Cold Bay-öbölbe, miközben a hajók rendszeres útjaik során kölcsönadási anyagokat szállítanak az Egyesült Államok nyugati partjáról a Szovjet-Távol-Keletre, és minden hajó körülbelül 600 embert szállít idő.

Mivel a terv véglegesítése, az Egyesült Államok volt, hogy át 180 hajó - 30 Tacoma osztályú járőr fregattok (US Navy hajótest besorolási jel PF), 24 Admirable osztályú aknaszedő (AM), 36 segédmotor aknakeresőt (YMS), 30 nagy gyalogos leszállóhajók (LCI (L)), 56 tengeralattjáró üldözők (SC) és négy lebegő műhely (YR) - a Szovjetunióba, 1945. november 1 -jéig, mintegy 15 000 szovjet haditengerészet személyzetének kiképzésére. A szovjet haditengerészetbe történő beüzemelésük után , amely az áthelyezésükkel egyidejűleg megtörténik a Cold Bay -ben, a hajók egy sor konvojban gőzölnek a Cold Bay -ből az amerikai haditengerészet kíséretével, áthaladva az Unimak -hágón , amelyet a legbiztonságosabb hágóként tartanak számon. Az Aleut -szigeteken, majd nyugat felé haladva az Aleut -szigetek északi oldala mentén , kisebb hajókkal, amelyek nem tudták megállítani az utat - a segédmotoros aknakeresők és tengeralattjáró -üldözők - megálltak Adakon , tankolni és utántölteni. Északnyugat- Attu , a US Navy escort vennének a konvojt át a szovjet haditengerészet escort, és minden konvoj aztán gőz északi Parancsnok-szigetek a Petropavloszk-Kamcsatszkij , ahonnan az átadott hajók is eloszlassa a kijelölt hazai kikötőkben.

A szovjetek azt tervezték, hogy az első szovjet személyzet 1945 március végén vagy április elején érkezik meg a Hideg -öbölbe, öt kereskedelmi hajón, a szovjet távol -keleti jégviszonyoktól függően. Az első hajó 23 fős személyzetet irányítana egy hátsó admirális vezetésével , három (a tervezett ötből álló) személyzetet, egyenként 11–17 főt és 45–50 tolmácsot. A Cold Bay-i partra szállást követően a szovjet személyzetet a kiképzési és transzferprogramot irányító amerikai tiszt általános parancsnoksága alá kellett vonni, és parancsot kaptak arra, hogy minden kérdés nélkül csatlakozzanak az amerikai parancsokhoz.

A Hula projekt elkezdődik

Az amerikai haditengerészet kifejezetten a Hula projekt számára hozta létre a 3294 számú haditengerészeti különítményt; ez volt a felelős a Cold Bay -i képzési és átigazolási tevékenységekért. 1945. március 7 -én kirendelte William S. Maxwell parancsnokot , majd Washingtonban , hogy vezényelje a különítményt. Washington elhagyása előtt Maxwell azt javasolta, hogy növeljék a Cold Bay-be rendelhető orosz nyelvű fordítók számát, és sürgette, hogy az amerikai haditengerészeti hajóhivatal gondoskodjon arról, hogy minden átadandó hajóhoz minden engedélyezett felszerelést betöltsenek és telepítsenek, és nincsenek felszerelések. nem jogosult a fedélzeten történő áthelyezésre, mielőtt megérkezik a Cold Bay -be. Ezután elindult a Cold Bay -be.

Maxwell 1945. március 19 -én megérkezett a Cold Bay -be, és újonnan előléptették kapitánynak , és másnap átvette az ottani haditengerészeti bázis parancsnokságát. Parancsnoksága alatt 694 amerikai haditengerészet és az Egyesült Államok parti őrségének személyzete, 47 amerikai tengerészgyalogos és egy 605 fős amerikai hadsereg volt; személyi ereje hamarosan 1500 körül stabilizálódott, amikor a hadsereg személyzete kitelepült, és a haditengerészeti személyzet helyettesítette őket. Azt találta, hogy egy elôretolt alatt parancsnokhelyettes, US Coast Guard korvettkapitány John J. Hutson , már létrehozott Különítmény 3294 ' s tengeralattjárók elleni hadviselésre Minisztérium. Azt is felfedezte, hogy a haditengerészeti létesítmények több rehabilitációt igényelnek, mint azt hitték, ezért áthelyezte parancsnokságát a Randall -erődbe, amely 1944 novembere óta zárva volt, és nekilátott, hogy felkészítse létesítményeit a Hula projekt támogatására, beleértve a ház, osztálytermek, mozik, rádióállomás és softballpálya ; kiválasztását oktatók kurzusok rádió és radar üzemeltetése, mérnöki, tűzvezető , minesweeping , kárelhárítási és partraszálló működését; valamint rádiók, radarok, aknavető felszerelések, giroszkópok , motorok, filmvetítők , oktatófilmek és egyéb oktatási eszközök beszerzése .

Az első szovjetek, akik Cold Bay -be érkeztek, a Szovjet Beszerzési Bizottság tagjai voltak, akik 1945. március 23 -án szálltak ki a bázison. Maxwell úgy vélte, hogy nagyfokú tantermi képzésre lesz szükség, mielőtt a szovjet személyzet megkezdi a tengeri kiképzést, de A szovjet tisztek nem értettek egyet, inkább a tengeri kiképzésre helyezik a hangsúlyt. Egy hétig dolgoztak egy olyan képzési programon, amelyben mindkét fél egyetérthet, és az első gyakornokok érkezése előtt sikeres kompromisszumot kötöttek.

Az első szovjet gyakornokok elérte Cold Bay fedélzetén öt szovjet kereskedelmi hajók, melyek mindegyike közel 500 szovjet gyakornokokat, hogy megérkezett naponta egyet minden nap 10-14 1945. április amikorra 2358 szovjet személyzet, mi váltak a szovjet haditengerészet ' s A 16. aknakereső hadosztály és a 2. tengeralattjáró -hajsza -hadosztály leszállt, 1350 amerikai személyzettel csatlakozva. Ellentengernagy Boris Dimitrievich Popov érkezett április 11 fedélzetén a gőzös Szevasztopol és átvette a parancsnokságot a szovjet személyzet Cold Bay, aki a szovjet haditengerészet kijelölt 5. Független Különítmény szovjet haditengerészet hajókat.

Képzés és transzferek

Az első 220 szovjet tiszt és 1895 besorozott férfi 1945. április 16 -án megkezdte a kiképzést a Hideg -öbölben, hajótípusonként, majd további hajóosztással. Bár a szovjet személyzet vette a képzés nagyon komolyan, azonnali kihívás az amerikai oktatók volt a szovjetek „ teljes hiánya ismerete radar, szonár , és a hajók ” meghajtási növények, ráadásul hiányzik az orosz nyelvű képzési kézikönyvek. A szovjet beszerzési bizottság és az 5. független különítmény munkatársai orvosolták ezt azzal, hogy orosz nyelvű kézikönyveket készítettek a Hula projektben való használatra.

Anyagi kérdések is felmerültek magukkal a hajókkal kapcsolatban. A Hajózási Hivatal nem vette figyelembe Maxwell azon kérését, hogy biztosítsa, hogy az átadandó hajók megfelelően felszerelve érkezzenek, és a program elején minden hajó megérkezett a Cold Bay -re minden engedélyezett felszerelés nélkül vagy engedély nélküli felszereléssel. Naponta rengeteg szükséges felszerelést kellett berepíteni a Fort Randall hadsereg repülőterére , és néhány hajót helyszíni felülvizsgálatokon kellett átengedni az engedélyezett felszerelési listájukon. További nehézséget jelentett a fahéjú hajók-a segédmotoros aknakeresők (YMS) és a tengeralattjárók üldözői-sérülése a kiképzőterület zord tengerein. A legközelebbi javító e hajók számára közel 200 tengeri mérföld (370  km , 230  km ) található a Dutch Harbor és egy segédmotor aknakereső és kilenc tengeralattjáró hajtók kellett látogatnunk Dutch Harbor nagyobb javítások, késlelteti a tengeralattjáró üldöző program nyolc napon .

E nehézségek ellenére az átadott hajók első köteléke - három aknavető és öt segédmotoros aknavető - 1945. május 28 -án indult el a Hideg -öbölből a Szovjetunióba; a második - három aknavetőből és hat tengeralattjáró -üldözőből - május 30 -án indult, egyik tengeralattjáró -üldözője Adakon kiesett javításra, a harmadik pedig, amely három aknavetőből és hét tengeralattjáró -üldözőből állt, 1945. június 7 -én távozott. azonban a rossz javítási munkák és az ellátási problémák Seattle sújtja a tengeralattjáró chaser programot, Maxwell kénytelen volt gondoskodjon tengeralattjáró hajtók rendelt adót a US Navy ' s 13. Naval Kerületi hogy helyettesíti néhány ilyen eredetileg tervezett átadása érdekében tartsák be azt a határidőt, hogy az összes hajót 1945. október 1 -ig át kell adni.

1945. május 7 -én megkezdődött 100 szovjet tiszt és 800 besorozott férfi kiképzése 30 nagy gyalogos leszállóhajó (LCI (L)) áthelyezésére két kiképzési ciklusban, és a Project Hula képzési programok közül a legsikeresebbnek bizonyult. Az első ciklus 15 napig tartott, és az abban szerzett tapasztalatok lehetővé tették, hogy a második ciklust kilenc napra csökkentsék. A negyedik konvoj, amely elhagyta a Cold Bay -t, négy LCI (L) -ből, két aknavetőből és hat tengeralattjáró -üldözőből állt, és 1945. június 11 -én távozott, elsőként tartalmazta az LCI (L) és az összes szovjet LCI (L) a legénység 1945 júliusának vége előtt a hajókon a Szovjetunióba indult.

A 30 Tacoma osztályú járőr fregatt volt a legnagyobb, legsúlyosabban felfegyverzett és legdrágább hajó, amelyet a Hula projektben terveztek átszállítani. Az első 572 katonát és a szovjet haditengerészet ' s 10. Fregatt osztály megérkezett Cold Bay június 12, 1945 fedélzetén a szovjet gőzös Felix Dzerzhinski és már a képzés, hogy átvegye a járőr fregattok június 14-én, ugyanazon a napon, hogy az első kilenc járőr fregattok- USS  Charlottesville  (PF-25) , USS  Long Beach  (PF-34) , USS  Belfast  (PF-35) , USS  Glendale  (PF-36) , USS  San Pedro  (PF-37) , USS  Coronado  (PF-38) ) , USS  Allentown  (PF-52) , USS  Machias  (PF-53) és USS  Sandusky  (PF-54) -megérkeztek a Cold Bay-be. A 10. fregattosztály további 570 munkatársa érkezett 1945. június 15 -én a szovjet Chaikovskii gőzös fedélzetére . Az első kilenc járőr fregatt, valamint az USS  Ogden  (PF-39) , amely 1945. június 27-én érkezett meg a Cold Bay-be, az első 10 fregattcsoportot alkotta a szovjeteknek 1945. július 12-én; 1945. július 15 -én konvojban távoztak a Cold Bay -ből.

A négy lebegő műhelyt (YR) áthelyezésre tervezték, és 1945 nyarán a Cold -öbölbe érkező szovjet kereskedelmi hajók vontatták.

A Cold Bay -i szovjet és amerikai személyzet közötti kapcsolatok barátságosak és együttműködőek maradtak a projekt teljes ideje alatt. A legjobban teljesítő szovjet gyakornokokat a Cold Bay-ben tartották, hogy az amerikai oktatók mellett szolgáljanak a később érkezett szovjet személyzet kiképzésében. 1945. július 31 -ig a Hula projekt a tervezett 180 hajóból 100 -at áthelyezett a Szovjetunióba.

A Szovjetunió hadat üzent

Fő cikk: Szovjet -japán háború

Ahogy Sztálin ígérte, a Szovjetunió 1945. augusztus 8 -án, pontosan három hónappal Németország kapitulációja után hadat üzent Japánnak, és másnap megkezdte az offenzívát a japán erők ellen Északkelet -Ázsiában. Bár fegyverszünetet megállt harc között a többi szövetségesek és Japán augusztus 15, 1945 (augusztus 14, a másik oldalon a nemzetközi dátumválasztó vonal Cold Bay) és Japán hivatalosan átadták a szövetségesek fedélzetén csatahajó USS  Missouri  (BB-63) in Tokyo Bay szeptember 2-án, 1945 szovjet támadó műveleteket addig folytatjuk, amíg szeptember 5, 1945, amikorra a szovjet csapatok lerohanták a japán báb állapotban Manchukuo a Mandzsúriában , az északi fele Korea , a japán tartomány Karafuto déli felében Szahalin-sziget , és a Kuril -szigetek . Annak ellenére, hogy a Szovjetunió " s most nyílt a háborúban való részvétel, projekt Hula titokban maradt, és szigorú cenzúra.

A szovjet belépés a háborúba úgy tűnt, bármi is javíthatja a szovjet-amerikai együttműködést a Cold Bay-n, mint korábban, Maxwell és Popov pedig azon dolgoztak, hogy felgyorsítsák a kiképzést és az átszállásokat, hogy a hajókat a lehető leggyorsabban a szovjet kezekbe juttassák a szovjet offenzíva támogatása érdekében . A korábban kiképzett szovjet személyzet visszatért a Hideg -öbölbe, hogy az újonnan áthelyezett hajók nukleáris legénységét szolgálja, és a legénység társainak kiképzése a minimálisra csökkent, ami ahhoz szükséges, hogy a szovjet legénység hazavihesse hajóit. 1945. augusztus 25 -én a haditengerészet 3294 -es osztálya befejezte a szovjet személyzet osztálytermi képzésének utolsó ciklusát.

Cold Bay napján Japán " s átadás szeptember 2., 1945-ben a szovjet haditengerészet átvette az irányítást a járőr fregattok USS  Bayonne  (PF-21) és a USS  Poughkeepsie  (PF-26) . 1945. szeptember 4-én az utolsó négy hajót szállították át a Hula projektben-az USS  Gloucester  (PF-22) , USS  Newport  (PF-27) , USS  Bath  (PF-55) és USS  Evansville  (PF-70 ) járőr fregattokat. ) - a szovjet haditengerészetbe állították be a Cold Bay -nél.

A Hula projekt befejeződik

1945. szeptember 5 -én, néhány órával azután, hogy a szovjet erők befejezték a Kuril -szigetek megszállását , Maxwell parancsot kapott azon hajók átadásának megszüntetésére, amelyekre a szovjet személyzet már kiképzésben részesült; ezzel törölték két járőr fregatt, öt segédmotoros aknavető és 24 tengeralattjáró üldözését. A stop-transfer parancs elkapta az átadásra tervezett hajók egy részét, köztük az USS  Annapolis  (PF-15) és az USS  Bangor  (PF-16) járőr fregattokat , miközben a tengeren kötöttek az USA nyugati partjától a Cold Bay-ig. A többi hajó visszafordult, de Annapolis és Bangor továbbsiettek a Cold Bay -hez, felvették az amerikai személyzet fedélzetére, akiket az Egyesült Államok kontinentális részébe kellett szállítani, és visszagurult Seattle -be.

A Hideg -öbölben a szovjet és amerikai személyzet nekilátott a Hula projekt leállításának. Az utolsó négy járőr fregattok átutalt maradt Cold Bay kiegészítő képzés és razzia indulás előtt a Szovjetunió a végleges projekt Hula konvoj szeptember 17-én 1945. A fennmaradó személyzet a szovjet haditengerészet ' s 5. Független Különítmény - Popov, a munkatársai, és a 31 hajó részlegesen kiképzett legénysége, akiket már nem terveztek átszállítani - 1945. szeptember 27 -én Carl Schurz szovjet gőzös fedélzetén távoztak a Cold Bay -ből a Szovjetunióba . Maxwell 1945. szeptember 30 -án leszerelte a Cold Bay -i bázist.

Edzés és transzfer eredmények

A Hula projekt "a második világháború legnagyobb és legambiciózusabb transzferprogramja" volt. Az 1945. április 16 -án a Cold Bay -i kiképzési tevékenység megkezdése és az utolsó négy hajó 1945. szeptember 4 -én történő áthelyezése között eltelt 142 nap alatt az amerikai haditengerészet 3294 -es tagja mintegy 12 000 szovjet haditengerészeti személyzetet - mintegy 750 tisztet és 11 250 besorozott férfit - képezett ki. és 149 hajót és vízi járművet szállítottak át - 28 járőr fregattot (PF), 24 aknakeresőt (AM), 30 nagy gyalogos leszállóhajót (LCI (L)), 31 segédmotoros aknakeresőt (YMS), 32 tengeralattjáró üldözőt (SC) és négy úszóhajót műhelyek (YR) - a Cold Bay -ben.

A szovjet szolgálatban a járőr fregattokat storozhevoi korabl -ként ("kísérőhajó") alakították át, és megkapták az "EK" megjelölést; az aknavetőket és a segédmotoros aknavetőket újratervezték a tralshik ("aknakereső") és megkapták a "T" jelölést; a nagy gyalogsági partraszálló hajókat újratervezték desantiye suda ("leszállóhajó"), és megkapták a "DS" megjelölést; és a tengeralattjárók üldözőit átnevezték bolshiye okhotniki za podvodnimi lodkami ("nagy tengeralattjáró -vadász "), és megkapták a "BO" megjelölést. Egyik hajó sem kapott neveket szovjet szolgálatban.

Popov 1945. augusztus végén jelentette Maxwellnek a Cold Bay-nél, hogy a Hula projekt keretében átadott LCI-k fontos szerepet játszottak a szovjet támadásban a Kuril-szigeteken, mindössze tíz nappal a Petropavlovsk-Kamchatsky-ba való megérkezés után, és hogy a Project Hula más hajói is részt vett a japánok elleni szovjet hadműveletekben Észak -Koreában és a déli Szahalin -szigeten. A veszteségeket nem említette. Öt hajót szállítottak át a Hula projektben, az összes korábbi LCI (L) s- DS-1 (volt USS  LCI (L) -672 ), DS-5 (volt USS  LCI (L) -525 ), DS-9 (ex - USS  LCI (L) -554 ), DS-43 (korábban: USS  LCI (L) -943 ), és a DS-47 (korábban: USS  LCI (L) -671 ) - elvesztek harci a műveletek során, minden közülük a japán parti tüzérség elsüllyesztette 1945. augusztus 18 -án a szumszui szovjet partraszállás során .

A Hula projekt keretében a hajók átszállásának dátumai következnek. Az amerikai haditengerészet minden hajót leszerelt az átadás napján, a szovjet haditengerészet pedig egyidejűleg helyezte üzembe. Minden hajót az amerikai haditengerészet nevével és megnevezésével azonosítanak, majd a szovjet haditengerészet megjelölésével. Nem tartalmazza a négy lebegő műhelyt (YR), amelyeket 1945 nyarán szállítottak át a Szovjetunióba.

1945. május 17
1945. május 21
1945. május 22
1945. május 26
1945. június 5
1945. június 6
1945. június 10
1945. június 14
1945. július 12
1945. július 19
1945. július 29
Augusztus 2
1945. augusztus 16
1945. augusztus 17
1945. augusztus 26
1945. augusztus 27
1945. szeptember 2
1945. szeptember 3
1945. szeptember 4

Utóhatás

Az amerikai törvények értelmében a kölcsönadási szerződés keretében külföldre szállított összes hajót a második világháború befejezése után vissza kellett adni az amerikai őrizetbe, és 1946 februárjában az Egyesült Államok tárgyalásokat kezdett a Szovjetunióval az átadott hajók visszaadásáról. . A Szovjetunió és a nyugati szövetségesek közötti kapcsolatok azonban a második világháború befejezése után, a hidegháború kezdetével gyorsan megromlottak , és akadályozták a hajók visszatérését.

Kivonva a harcban elveszett öt korábbi LCI -t és egy 1945 -ben elsüllyedt segédmotoros aknakeresőt, 143 Project Hula hajót kellett visszatérni az Egyesült Államokba. 1947. március 7 -én James V. Forrestal , az Egyesült Államok haditengerészeti titkára bemutatta az Egyesült Államok Külügyminisztériumának azon 480 hadihajó listáját, amelyeket az Egyesült Államok Haditengerészeti Minisztériuma szeretne a Szovjetuniót visszaadni, beleértve mind a 28 átkerült járőr fregattot a Hula projekt keretében. 1948 -ban a Szovjetunió végül beleegyezett abba, hogy visszaadja a járőr fregattokat, és 27 -et adott át közülük 1949 októberében és novemberében; a 28., EK-3 , volt USS Belfast (PF-35), zátonyra hajtott és majdnem elsüllyedt a viharban Petropavlovszk-Kamcsatszknál, 1948. november 17-én, nem volt gazdaságos javítani, és soha nem adták vissza, hanem selejtezték a Szovjetunióban, 1960 -ban. A haditengerészeti minisztérium másik fő témája, a 25 túlélő egykori LCI (L) egyeztetéseiről folytatott tárgyalások tovább húzódtak, de végül a szovjetek visszaadtak közülük 15 -t az Egyesült Államokba, 1957 -re az Egyesült Államok Haditengerészeti Hírszerző Hivatala jelentette, hogy a 149 Project Hula hajó közül csak 18 van még szovjet őrizetben - kilenc aknavető (AM), öt tengeralattjáró üldöző (SC) és a négy úszó műhely (YR) ) - üzemképes maradt.

Ironikus módon az amerikai haditengerészet valójában nem akarta átvenni a Lend-Lease számos hajóját, mert azok már nem voltak hasznosak, és költséges lenne őrizetbe venni és ártalmatlanítani őket; ennek eredményeképpen egyes hajók pusztán adminisztratív átruházáson mentek át az Egyesült Államok őrizetébe, hogy megfeleljenek a törvény betűinek, majd a Szovjetunióban hulladékként eladták, vagy a szovjet vizeken megsemmisítették az amerikai haditengerészeti hatóságok közvetlen megfigyelését. A Szovjetunió két segédmotoros aknakeresőt szállított át a Kínai Népköztársaságba , de a többi 97 Project Hula hajót, amelyek a 15 LCI (L) 1955 -ös visszatérése után szovjet kézben maradtak, vagy selejtezésre értékesítették a Szovjetunióban Union, (81 hajó) vagy (a többi 16 hajó esetében) megsemmisült a partjainál, feltehetően Nakhodka mellett .

A szovjet megfelelő tengeri képesség hiánya

Sokan úgy gondolták, hogy a Hula projekt lehetővé tette volna a Szovjetunió számára, hogy betörjön a japán szigetekre. Sok történész azonban egyetértett abban, hogy még mindig nem elegendő, ha a szovjetek komoly veszélyt jelentenek Tokióra. 1945. december 20-án 3741 amerikai kölcsönbérleti hajót adtak át a szovjeteknek, amelyek közül 36 képes volt Japán inváziójára. Ez nyilvánvalóan nem volt elég ahhoz, hogy nagy veszélyt jelenthessen a szárazföldi japán erőkre. Tekintettel arra, hogy a szovjetek hogyan hajtották végre támadásaikat Dél- Szahalinban és a Kuril-szigeteken , korlátozott amerikai haditengerészeti hajókkal és leszállóhajókkal, valószínű, hogy a szovjeteknek nem sikerült volna teljes japán megszállású területeket, köztük Hokkaidót elfoglalniuk .

Például a szovjetek augusztus 11 -i inváziójuk során Dél -Szahalinba háromszorosával felülmúlták a japánokat, de az erős japán ellenállás miatt nem tudtak előrejutni. A szovjet invázió a Kuril -szigetekre Japán augusztus 15 -i kapitulációja után történt, és ennek ellenére ezeken a szigeteken a japán erők meglehetősen hevesen ellenálltak (bár néhányuk nem volt hajlandó harcolni Japán augusztus 15 -i megadása miatt). A shumshu -i csatában a szovjetek 8821 katonával rendelkeztek, akiket tankok nem támogattak és nagyobb hadihajók nélkül. A jól megalapozott japán helyőrség 8500 katonával rendelkezett, és 77 harckocsi körül állomásozott. A shumshu-i csata öt napig tartott, amelyben a szovjetek több mint 516 katonát és a tizenhat partraszálló hajó közül ötöt (a legtöbb hajó volt az Egyesült Államok haditengerészete) veszítettek a japán part menti tüzérségnek, míg a japánok több mint 256 katonát veszítettek. Végül a szovjet áldozatok összege 1567 volt, míg a japánok 1018 áldozatot szenvedtek, ez volt az egyetlen csata az 1945 -ös szovjet – japán háborúban, ahol az orosz veszteségek meghaladták a japánokat. Ha a háború folytatódott volna, a szovjetek halálos áldozatainak száma a Kuril -szigeteken történt inváziójukban jóval magasabb lett volna, és a logisztikai kínálat súlyosan megfeszült volna a szovjet képességek hiánya miatt, hogy elláthassa erőit és felszereléseit a tengerentúlon. Japán megadása idején becslések szerint 50 000 japán katona állomásozott Hokkaidóban.

A második világháború idején a japánok haditengerészeti bázissal rendelkeztek Paramushiróban , a Kuril -szigeteken, és több bázissal Hokkaidóban. A Japán -tengert éjjel -nappal a japán császári haditengerészet őrjárta . Ha a szovjet haditengerészet jelen van ezeken a vizeken, a japánok tisztában voltak vele. Mivel Japán és a Szovjetunió semleges volt egészen a szovjet hadviselésig Japán ellen, 1945. augusztus 8 -án a Vlagyivosztok -kikötőt és a Szovjetunió többi tengeri kikötőjét folyamatosan figyelték a saját mandzsúriai területükön tartózkodó japán megfigyelők. , Korea, Szahalin és a Kuril -szigetek.

A jaltai konferencia feljogosította a Szovjetuniót, hogy betörjön a déli Szahalinba és a Kuril -szigetekre, de nem a japán szigetekre. Szerint Thomas B. Allen és Norman Polmar részletezett szovjet tervek a Távol-Keleten inváziók volna körültekintően kidolgozott, kivéve, hogy a leszállás a Hokkaido „létezett részletesen” csak Sztálin előtt tartva, és hogy „valószínűtlen, hogy Sztálin volt érdekelt elvette Mandzsúriát, és még Hokkaidót is. Még ha a lehető legtöbb területet is meg akarta ragadni Ázsiában, Ázsiához képest túlságosan összpontosított arra, hogy Európában tömbfejűséget alakítson ki. " Két nappal Japán megadása előtt , 1945. augusztus 15 -én Nikita Hruscsov biztos és Meretskov marsall azt javasolta, hogy támadják meg Hokkaidót, de a szovjet diplomaták és tisztek többsége, köztük Vjacseszlav Molotov és Georgy Zsukov , ellenezték azt az indoklást, hogy még mindig nem. rendelkezzen elegendő leszállóhajóval és az invázióhoz szükséges felszereléssel; így ha mégis megpróbálnák, veszélyesen kitenné csapataikat egy heves japán védelemnek, továbbá megsértené a nyugati szövetségesekkel kötött jaltai megállapodást , amely megtiltotta a szovjeteknek a japán honszigetek betörését.

1947. szeptember 11 -én az amerikai vezetők emlékeztetőt írtak az amerikai csapatok kivonásáról Japán megszállásából :

Japán belátható időn belül valószínűleg nem jelent veszélyt az Egyesült Államok biztonságára. Az Egyesült Államok távol -keleti biztonsági intézkedéseit ezért elsősorban arra tervezték, hogy a rendelkezésre álló eszközök nélkül megvédje a keleti orosz fegyveres agressziót. Japán vonatkozásában a szovjet képességekre vonatkozó jelenlegi becslések elismerik, hogy Oroszország nem rendelkezik megfelelő tengeri erőkkel ahhoz, hogy kétéltű támadást hajtson végre a Japán -szigeteken. egy ilyen invázió a kezdeti meglepetésszerű támadások után, a szovjet siker rendkívül korlátozott lenne.

Hivatkozások

Megjegyzések

Idézetek

Bibliográfia