SNCF TGV Atlantique - SNCF TGV Atlantique
| SNCF TGV "Atlantique" | |
|---|---|
 A TGV-A 342-es sorozat a Paris Montparnasse-ban
| |
| Szolgálatban | 1989 - |
| Gyártó | GEC-Alsthom |
| Családnév | TGV |
| Felújítva | 2005 - 2009 |
| Felépített szám | 105 szerelvény |
| Képződés | 12 autó (2 erőgép, 10 személygépkocsi) |
| Kapacitás | 485, 459 (felújítás után) |
| Üzemeltető (k) | SNCF |
| Specifikációk | |
| A vonat hossza | 237,5 m (779 láb 2 hüvelyk) |
| Szélesség | Gépkocsi 2,81 m (9 láb 3 hüvelyk ) Utánfutó 2,904 m (9 láb 6,3 hüvelyk) |
| Maximális sebesség | 320 km/h (199 mph) |
| Súly | 444 t (437 hosszú tonna ; 489 rövid tonna ) (üres) |
| Teljesítmény | 10 400 kW (13 947 LE) Max, 8800 kW (11 801 LE) Folytatás @ 25 kV AC 3880 kW (5 203 LE) @ 1,5 kV DC |
| Elektromos rendszer (ek) |
25 kV 50 Hz AC 1500 V DC Felsővezeték |
| A jelenlegi gyűjtési módszer | Áramszedő |
| UIC osztályozás | Bo'Bo '+2'+2 '+2'+2 '+2'+2 '+2'+2 '+2'+2 '+2'+Bo'Bo ' |
| Biztonsági rendszer (ek) | TVM-430 , KVB |
| Pályamérő | 1435 mm ( 4 láb 8+1 / 2 in) normál nyomtávú |
A TGV Atlantique (TGV-A) a nagysebességű vonatok egy osztálya, amelyet Franciaországban az SNCF használ ; ezeket az Alstom építette 1988 és 1992 között, és ezek voltak a TGV vonatok második generációja, a TGV Sud-Est után .
Az LGV Atlantique megnyitására 105 kétáramú készletet építettek, 301-405 számmal . Az üzembe helyezés 1989 -ben kezdődött. Ezek 237,5 m (779 láb) hosszúak és 2,904 m (9 ft 6,3 hüvelyk) szélesek. Súlyuk 444 t (437 hosszú tonna; 489 rövid tonna), és két erőgépből és tíz kocsiból áll, összesen 485 ülőhellyel. 300 km/h (186 mph) maximális sebességre épültek, 8800 kW (11 801 LE) teljes teljesítmény mellett, 25 kV alatt.
A módosított 325 -ös egység megnyitás előtt 1990 -ben felállította a világ sebességrekordját az új LGV -n. Az olyan módosítások, mint a jobb aerodinamika , a nagyobb kerekek és a jobb fékezés, 500 km/h (311 mph) feletti próbaüzemi sebességet tesznek lehetővé. A készletet két teljesítményű autóra és három kocsira redukálták, hogy javítsák a teljesítmény-tömeg arányt , súlya 250 t (246 hosszú tonna; 276 rövid tonna). Három kocsi, beleértve a középen lévő rúdkocsit, a minimális lehetséges konfiguráció a készletek csuklós módja miatt.
A TGV Atlantique világrekordját 2007. április 3 -án megverte az LGV Est -en beállított TGV POS , amely elérte a 574,8 km/h (357,2 mph) végsebességet.
A flotta részletei
| Osztály | Szolgálatban lévő szám | Építés éve | Operátor | Aktuális egységek | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|
| 24000 -es sorozat | 105 | 1988-1992 | SNCF | 301-405 | Kétáramú |
Lásd még
- Nagysebességű vonatok listája
- AVE Class 100 , gyorsvasút Spanyolországban, a TGV Atlantique tervezése alapján
További irodalom
- Du Bois, Jean Pierre (1988. június). "Az SNCF megkapja az első atlantique TGV szerelvényt". VASÚ . 81. EMAP Nemzeti Közlemények. o. 9. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
- Perren, Brian (1989. szeptember 21. - október 4.). "TGV Atlantique". VASÚ . 105. szám: EMAP Nemzeti Közlemények. 35–42. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
- Perren, Brian (1990. február 8–21.). "300 mph! Felkészülés a 21. századra". VASÚ . Szám 115. EMAP Nemzeti Közlemények. 40–43. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Külső linkek
-
A TGV Atlantique -hoz kapcsolódó média a Wikimedia Commons -ban - Műszaki adatlap (francia nyelven)
 |
Ez a francia vasúthoz kapcsolódó cikk csonk . A Wikipédián segíthetsz kibővítve . |