Thomas Sopwith - Thomas Sopwith
|
Uram
Thomas Sopwith
| |
|---|---|
 Thomas Sopwith, kb. 1910
| |
| Született |
Thomas Octave Murdoch Sopwith
1888. január 18
Kensington , London, Egyesült Királyság
|
| Meghalt | 1989. január 27. (101 éves)
Hampshire , Anglia
|
| Pihenőhely | Kis Zomborne |
| Foglalkozása | Repülési úttörő , hajós |
| aktív évek | 1910–1980 |
| Szervezet | |
| Házastárs (ok) |
Beatrix Hore-Ruthven
( m. 1914; meghalt 1930)Phyllis Brodie
( m. 1932; meghalt 1978) |
| Gyermekek | Tamás |
| Éremrekord | ||
|---|---|---|
Egyesült Királyság képviselete 
|
||
| Férfi jégkorong | ||
| Európa -bajnokság | ||
 |
1910 | Nagy-Britannia |
Sir Thomas Octave Murdoch Sopwith , CBE , Hon FRAeS (1888. január 18. - 1989. január 27.) angol légiközlekedés -úttörő, üzletvezető és vitorláshajós .
Korai élet
Sopwith 1888. január 18 -án született Londonban , Kensingtonban . Thomas Sopwith (építőmérnök és a spanyol vezető bányatársaság, Linares, Jaén , Spanyolország) építőmérnöke és felesége, nyolcadik gyermeke és egyetlen fia volt , és felesége, Lydia Gertrude, szül. Messiter . Thomas Sopwith bányamérnök unokája volt . Tanulmányait Cottesmore School in Hove és Seafield Park mérnöki főiskola Hill Head .
Tíz éves korában, 1898. július 30 -án, a családi nyaralás alatt a Lismore -szigeten , Oban közelében , Skóciában, egy fiatal Thomas térdén heverő fegyver eldördült, és megölte apját. Ez a baleset élete végéig kísértette Sopwithot.
Sopwith érdeklődött a motorkerékpárok iránt, és 1904-ben részt vett a 100 mérföldes Tricar-próbán, ahol egyike volt a négy éremgyőztesnek. Kipróbálta a hőlégballonozást is , először 1906 júniusában emelkedett a CS Rolls léggömbjébe. Phil Paddonnal együtt megvásárolta saját hőlégballonját a Short Brothers -től . Egy ideig üzletben volt Phil Paddonnal, aki Paddon & Sopwith néven autókat értékesített, Albemarle Street , Piccadilly , London.
Az ifjú, aki egy szakértő korcsolyázó , és játszott a kapu alatt Princes Ice Hockey Club „s 1908 meccset CPP Párizs és közben 1909-10 szezonban. Tagja volt Nagy -Britannia jégkorong -válogatottjának is, amely 1910 -ben az első Európa -bajnokságon aranyérmet szerzett .
Karrier a repülésben
.jpg)
Sopwith érdeklődni kezdett a repülés iránt, miután látta John Moisant-t, aki az első Csatorna- átjáró utasszállító járatot járta . Az első járat volt Gustave Blondeau egy Farman a Brooklands . Hamarosan megtanulta magát repülni egy Howard Wright Avis monoplánnal, és 1910. október 22 -én kelt fel először a levegőbe. Körülbelül 300 méter (275 m) megtétele után lezuhant, de hamarosan javult, és november 22 -én elnyerte a 31. számú Royal Aero Club Repülési Bizonyítványt, Howard Wright 1910 Biplane repülővel .
1910. december 18-án Sopwith 4000 font díjat nyert a leghosszabb, Angliából a kontinensre tartó repülőútra egy brit gyártmányú repülőgéppel, amely 272 km-t repült 3 óra 40 perc alatt. A nyereményeket a Sopwith Repülőiskola létrehozására használta fel Brooklandsben.
1912 júniusában Sopwith Fred Sigrist -nel és másokkal együtt létrehozta a Sopwith Aviation Company -t , kezdetben Brooklandsben. 1912. október 24 -én a Sopwith által teljesen újjáépített és 40 lóerős ABC motorral felszerelt Wright B modellt használva Harry Hawker 8 óra 23 méteres repüléssel elnyerte a brit Michelin Endurance díjat.
A Sopwith Aviation 1912 novemberében kapta meg első katonai repülőgép -megrendelését, és decemberben a Kingston upon Thames -i Canbury Park Road nagyobb telephelyeire költözött . A gyár telephelye ma egy zárt lakótelep. Az eredeti épület kis része még mindig létezik az Elm Crescent és a Canbury Park Road találkozásánál; fehér festett öböl -ablakok láthatók az épületből, hogy minél több fény jusson be a nagy helyiségbe, amelyben Sopwith tervrajzokat készített repülőgépeihez.
A vállalat több mint 18.000 világháborús repülőgépet gyártott a szövetséges erők számára, köztük 5747 darab együléses Sopwith Camel vadászgépet. Sopwith 1918 -ban elnyerte a CBE díjat .
A háború után csődbe jutott a büntető nyereségcsökkentő adók miatt, és 1920-ban újra belépett a légi közlekedésbe egy új céggel, amelyet főmérnökéről és tesztpilótájáról, Harry Hawkerről neveztek el. Sopwith lett az új cég, a Hawker Aircraft elnöke .
Ő lett a Knight Bachelor 1953-ban az államosítás után 1977-ben a légi közlekedés érdekeit mi addigra Hawker Siddeley , ő továbbra is a munka, mint egy tanácsadó a cég 1980-ig.
1979 -ben Sopwith bekerült a San Diego Air & Space Museum Nemzetközi Lég- és Űrcsarnokába . Tagja volt a Légosztag repülőklubjának.
Vitorlássport
Sopwith megtámadta az Amerika Kupa ő J-osztályú hajók , Endeavour , 1934-ben, és az Endeavour II 1937-ben mindkét jachtok tervezte Charles E. Nicholson . Sopwith finanszírozta, szervezte és segítette a jachtokat. Nem nyerte meg a Kupát, de 1934 -ben majdnem megnyerte a Kupa legendáját. 1995 -ben bevették az Amerika Kupa Hírességek Csarnokába .
1927 -ben a Sopwith Camper és Nicholsons jachtépítőket bízta meg egy Vita nevű luxus motorjacht építésével . 1929-ben eladták Sir John Shelley-Rolls-nak, aki átnevezte Alastor-jának . A második világháború idején a Királyi Haditengerészet parancsot adott neki, hogy a Strangford Lough bejáratánál kikötő hajóhajókhoz szállítson kompot . 1946 -ban tűzvész pusztította el, és elsüllyedt a Ringhaddy Soundban , Strangford Lough -ban.
1937 -ben Sopwith megkapta a Philante jachtot, amelyet szintén Camper és Nicholsons épített neki. A második világháborúban a hajót a Királyi Haditengerészet rekvirálta, és konvoj kísérőhajóként használta, a HMS Philante . A háború után a hajót visszavitték Sopwithba, és 1947 -ben eladta Norvégiának, hogy a norvég király királyi jachtja legyen .
Magánélet
Sopwith 1914-ben feleségül vette Beatrice Hore-Ruthven-t (1871–1930); nem volt gyermekük. Beatrice Walter Hore-Ruthven lánya volt, akit 1919-ben Ruthven Gowrie bárónak hívtak . Beatrice halála után, 1932 -ben feleségül vette Phyllis Brodie Gordont (1892–1978); fiuk, Thomas Edward Brodie Sopwith sikereket ért el az autóversenyzésben.
Sopwith Mayfair -i házában , a Green Street 46. szám alatt , ahol 1934 és 1940 között élt, kék tábla van . 1940 -ben a Berkshire -i Warfield Hallba költözött, amelyet előző évben szerzett.
Sopwith 100. születésnapját volt jellemző flypast katonai repülőgép az ő otthonában, Compton Manor King Somborne , Hampshire. 1989. január 27 -én halt meg 101 éves korában, Hampshire -ben. Sírja és második felesége Phyllis Brodie sírja a Winchester közelében lévő Little Somborne -i All Saints Church templomkertjében található .
Örökség és tisztelgések
Engedélyezett életrajza Alan Bramson Pure Luck (2005), a walesi herceg előszavával ( ISBN 1-85260-263-5 ). Sir Thomas -nal 1978. november 8 -án interjút készített Anna Malinovska művészettörténész; az interjút a Voices in Flight , 2006 -ban reprodukálják .
2014. szeptember 26 -án fia fedezte fel Sopwith bronz mellszobrát a Kingston Library -ben, Londonban. A szobrász Ambrose Barber, a Hawker korábbi ügyvezetője volt. Ugyanebben az évben korábban emléktáblát avattak a Kingston upon Thames -i Canbury Gardensben , Sopwith fia emlékére a Sopwith -i légitársaságra.
A Kingston upon Thamesben található Sopwith Way -t Thomas Sopwithról nevezték el. A Sopwith Road, az egykori Heston repülőtér helyén épített út is róla kapta a nevét. Az ő nevéhez fűződik a Sopwith Road is Warfieldben (Bracknell, Berkshire), amely egykori otthona, a Warfield Hall és az újonnan épült Woodhurst iskola (a Warfield CE Általános Iskola része) helyszíne közelében található.