Stane Street (Chichester) - Stane Street (Chichester)

Stane utca
Római út
A Stane Street térképe, amely a London Bridge -től Chichesterig tartó közvetlen vonalat és az út tényleges menetét mutatja. A Bignor Villa és a négy postázó állomás (az északi kettő feltételezett) pozíciói láthatók. Az úton áthaladó három nagy folyó modern útvonalai is megjelennek.
Útvonal információk
Hossz	91 km (57 mérföld)
Történelem	Az I. században épült, számos szakasz ma is használatban van
Időszak	Római Nagy -Britannia
Margary szám	15
Főbb csomópontok
Tól től	Londinium (London)
Nak nek	Noviomagus Reginorum (Chichester)
Elhelyezkedés
Megyék	Nagy -London, Surrey, Nyugat -Sussex
Úthálózat
Római utak Britanniában

A Stane Street a modern neve annak a 91 km hosszú (57 mérföld) római útnak Dél-Angliában, amely Londiniumot (London) és Noviomagus Reginorumot ( Chichester ) kötötte össze . Az építés pontos dátuma bizonytalan; azonban az útvonal mentén felfedezett régészeti leletek alapján i.sz. 70 -ig használatban volt, és valószínűleg Nagy -Britannia római megszállásának első évtizedében épült (már i.sz. 43–53).

A Stane Street világosan bemutatja azokat a mérnöki elveket, amelyeket a rómaiak használtak az utak építésekor. A London Bridge és Chichester közötti egyenes vonalú útvonal meredek keresztezést igényelt volna a North Downs , a Greensand Ridge és a South Downs között . Az utat ezért úgy tervezték, hogy kiaknázza a természetes szakadékot a Mole folyó által elvágott északi Downs -ban, és áthaladjon a Leith Hill magasföldjétől keletre , mielőtt az Arun folyó völgyének laposabb földjét Pulboroughig követné . A közvetlen felmérési vonalat csak Londontól Ewellig tartó legészakibb 20 km -en (12 mérföld) követték . Az út egyetlen ponton sem fekszik több mint 10 km -re a London Bridge -től Chichesterig tartó közvetlen vonaltól.

Ma a római út könnyen nyomon követhető a modern térképeken. Az útvonal nagy részét az A3 , A24 , A29 és A285 követi, bár a modern Surrey megyén keresztül vezető útvonal nagy részét vagy teljesen elhagyták, vagy csak bridlepaths követi . Az úthoz kapcsolódó földmunkák sok helyen láthatók, ahol a pályát nem fedik le a modern utak. A Stane Street több része műemlék műemlékként szerepel , köztük a Mickleham Downs és az Ashtead közötti Thirty Acres Barn közötti jól megőrzött szakasz .

Etimológia

A Stane egyszerűen a "kő" ( régi skandináv : steinn ) régi helyesírása, amelyet általában a kövezett római utak megkülönböztetésére használtak a sáros natív pályákról. Az út nevét először az 1270 Feet of Fines és a 1279 Assizes Rolls of Ockley Stanstret néven rögzítik . Egyes történelmi források az utat „Kőutcának” nevezik. Az út eredeti római nevéről nincs fennmaradt adat.

Ismerkedés bizonyítékokkal

Számos első századi kerámiatöredéket találtak az út mentén, beleértve a Claudian- kori szamiai edényeket Pulborough-ban. Az útvonalon talált legkorábbi érmék Claudius (Kr. U. 41–54), Nero (54–68) és Vespasianus (69–79) uralkodásának idejéből származnak , összhangban az úttesttel 60–70 között. A Stane Street valójában a római megszállás első évtizedében épült, már i.sz. 43–53. A későbbi korszakok régészeti bizonyítékai közé tartoznak Titus (79–81), Domitianus (81–96), Nerva (96–98), Hadrianus (117–138), Commodus (180–192), Perselus Alexander (222 ) uralkodásának idejéből származó érmék. –235), Gallienus (260–268), Claudius Gothicus (268–270) és Nagy Konstantin (306–337).

Felmérés

A "római jelzőtábla" a Bignor -hegyen.

A közvetlen vonalon London Bridge Chichester áthalad a North Downs át Ranmore (200 m (660 láb) a fenti lőszerek nullapont ), és a zöldhomok Ridge át Holmbury St Mary (260 m (850 láb) a fenti OD). Azok a meredek lejtők, amelyekre szükség lett volna, ha az út közvetlen vonalat követ, nem lett volna praktikus a kerekes forgalom számára. Az utat ezért úgy tervezték, hogy a Mole folyó által elvágott természetes szakadék révén keresztezze az északi lejtőket, és a Leith Hill magasföldjétől keletre haladjon .

A geológia a régió is figyelembe vették, és az út elhagyja a közvetlen vonal Ewell hogy mozog-ra a jól lecsepegtetett kréta a North Downs, előnyben részesítve maradó London Clay . Az út képes arra, hogy egy szelíd megmászta a South Downs meredek át Bignor mint lehetséges volt Kelet Lavington és a választott útvonal elkerülhető, hogy átlépje a meredek oldalú River Lavant völgyben East Dean .

Nincs bizonyíték arra vonatkozóan, hogy hogyan vizsgálták az út menetét.

Tervezés és kivitelezés

A Stane Street agger a legelő alatt, a South Downs -ban, a Bignor -hegy közelében.

Hosszának nagy részében a Stane utca egy központi aggerből állt (egy emelt töltés, amelyre a felső útfelületet fektették), mindkét oldalán párhuzamos árkokkal. Az út építéséhez különféle helyi anyagokat használtak, néha máshonnan hozott kővel kiegészítve. Az aggert gyakran váltakozó homok- és kavicsrétegekből építették, nagy kovakő csomókkal vagy homokkővel burkolva , kisebb kovakővel vagy homokkal és kaviccsal. A fémezés általában körülbelül 30 cm (1 láb) vastag volt a közepén, és határozott billentéssel rendelkezett .

Merton Priory környékén a felület homokba és iszapba ágyazott, lekerekített kovakőből és kavicsból állt. A Tyrell's Wood és a Mickleham Downs közelében található Stane Street vízmosott kavicsokból állt, amelyeket közvetlenül a krétára tettek, és amelyekről úgy gondolják, hogy ennek a szakasznak a helyi nevét, a "Pebble Lane" -et adták. Az Alfoldean állomás közelében a fémmegmunkálás vassalakból készült , szilárd, 30 cm vastag (1 láb) tömegben, kettős réteg homokkő léccel.

Bár a tényleges szélessége metalling változik egyik helyről a másikra, az átlagos szélessége a burkolt út 7,4 m (24 láb), vagy 25 a római pedes . Ez szélesebb, mint az átlagos 6,51 m (21,4 láb) vagy 22 pedes a római utakon Nagy -Britanniában.

A külső árkok közötti távolság is változik, és 12-16 m (39-52 láb) a Merton Priory -ban és 27 m (89 láb) Westhampnett -ben .

Postázó állomások

A római utak mentén rendszeres időközönként (általában 15-20 kilométerenként) postázóállomásokat vagy kúriákat biztosítottak, hogy a hivatalos hírnökök lovakat cserélhessenek, és az utazók pihenhessenek. Jellemzően körülbelül 1 ha (2,5 hektár) téglalap alakú erődített területek voltak. Kúriákat azonosítottak a Stane Streeten, Alfoldean és Hardham városában , amelyek mindegyike közel volt az Arun folyó átkelési pontjához .

Az Alfoldean kastélyt , amelyet részben az A29 -es út fed le , 2006 -ban a Channel 4 régészeti televíziós Time Team műsora vizsgálta . Az ásatások során egy udvar köré épült kétszintes kúria maradványait és sok más épületet is feltártak . A lelőhelyet hatalmas sáncok és árkok vették körül, 4 m (13 láb) szélesek és olyan mélyek, amelyeket kerámialeletek szerint i. Az árkokat a harmadik század közepére töltötték fel. A csapat véleménye szerint a helyszín a Wealden vasipar adminisztratív és adózási központja volt .

A geofizikai mérések a Hardham Mansio végeztük 1997, amely feltárta, hogy az állomás nagyjából négyzet egy teljes területe 1,4 ha (3,5 hold). A Pulborough – Midhurst vasút megépítésével a nyugati oldal nagy részét elpusztították , de az északi és a déli átjáró bizonyítéka, valamint a külső árkok nyomai megmaradtak. A késő vaskorból és a korai római-brit korszakból származó hamvasztásos temetkezéseket a kerítésen belül és kívül is találtak, azonban ezek kapcsolata a kastély többi részével nem tisztázott. A Hardham állomásról úgy gondolják, hogy az i. E. Második század végére használaton kívül volt.

Tekintettel a hosszúságára, a Stane Streetnek várhatóan további két kúriája lesz . A Merton Priory és Dorking állomásokat tartják a legvalószínűbbnek a köztük lévő távolságok alapján, bár a maradványok most a modern fejlesztés alatt maradnának. A kiküldő állomások alternatív helyszíneit is javasolták Ewellnél, a Burford -hídnál (ahol az út keresztezte a Mole -folyót ) és a Pixham -nél (ahol az út feltételezések szerint áthaladt a Pipp -patakon ).

Útvonal

London -híd Ewell felé

A Stane Street legészakibb szakasza, a London -hídtól az Ewellig, az út egyetlen része, amely közvetlenül a Chichester keleti kapujához igazodik (bár az építők rövid helyi eltéréseket tettek a nehéz talajviszonyok elkerülése érdekében). Az útvonal elejétől a Temze déli partján a pályát az A3 követi Clapham Common északkeleti sarkáig, onnan pedig az A24 Ewellig.

A római londoni híd helyszíne, a Stane Street északi végén, körülbelül 60 m -re keletre található a modern hídtól. Onnan az útvonal délnyugat felé tart, de a Borough és az Elephant & Castle metróállomások között eltér a Chichesterbe tartó közvetlen vonaltól, hogy a Newington Causeway mentén haladjon , valószínűleg elkerülve a mocsaras talajt kelet felé. Ezután délnyugat felé folytatódik Kennington Park Road és Clapham Road néven. A Clapham Common körüli út menete nem tisztázott, és lehet, hogy a közvetlen vonalban maradt (amihez a Temze egy korábbi mellékfolyója mellett kellett volna ereszkedni), vagy hasonló utat követett az A24 -es felé a Déli oldalon Gyakori, ami lehetővé tette volna, hogy magasabb talajon maradjon.

A Stane Street átkelt a Wandle folyón , Merton Priory helyének közelében . A folyó folyása megváltozott a római idők óta, és az eredeti átkelőhely (állítólag gázló volt, bár lehet, hogy híd volt a gyalogosok számára) a Colliers Wood metróállomás közelében volt . Az 1997 és 1999 között végzett ásatások azt mutatták, hogy az út megközelítőleg 14 m (46 láb) széles volt, és a felszíne elsősorban iszapba tömörített kavicsokból és az alatta lévő természetes kavicsból állt. A feltárt régészeti leletek között volt két fém bross , amelyeket valószínűleg magas rangú személyek viseltek.

Ritka példája a római kornak , egy kör alakú, nagyjából 32 m (105 láb) átmérőjű és 3,4 m (11 láb) magas domb a Morden Parkban , az úttól nyugatra, mintegy 350 m (380 yd). Tól Morden , Stane Street áthalad Sutton közös és képezi az északi határát Sutton . A „Sutton” név a régi angol sūth és tūn szóból származik , ami „déli kerítést” jelent, ami összefügghet az úthoz viszonyított helyzetével. A Stane Street a Nonsuch Park nyugati határa mentén halad , amikor belép Surrey -be, Ewelltől északkeletre.

Ewell a Burford -hídhoz

Stane Street, ahogy elhalad a Cherkley Court mellett .

Az első és a negyedik század között Ewell nagy római-brit város volt. Stane Street közelít az északkeleti, így iszapos agyagok a Reading Ágyak és mozgó röviden rá a jobb elvezetését Thanet Sands . A jelenlegi Church Street közelében az út 23 ° -os kanyart tesz dél felé, hogy gyorsabban elérhesse az északi Downs felső krétáját . Felmerült, hogy az út valamivel élesebben kanyarodik, mint amennyire feltétlenül szükséges volt, esetleg azért, hogy elkerüljük a Roxmill -forrást , amely vallási jelentőséggel bírt a helyi brit törzsek számára. A második irányváltozás akkor következik be, amikor az Epsom és Sutton közötti vasútvonal átvág az úton.

A Thirty Acres Barn, Ashtead és Mickleham Downs közötti szakasz jól megőrzött, és műemlékként szerepel . A 2020 -as Lidar felmérésből kiderült, hogy a Stane Street egy korábbi szántóföldi rendszerre épült , bár nem világos, hogy a terület aktív művelés alatt állt -e az építkezés idején. A Mickleham Downs-i bronzkori és vaskori tevékenység jelentős bizonyítékai azt sugallják, hogy a rómaiak egy már meglévő korai pályát módosítottak és kiegyenesítettek a Stane Street ezen részének létrehozásához.

Észak felé tekintve a B2209 -es útvonalon a Juniper Hall felé.

A megerősített útvonal eléri a Mickleham Downs délnyugati sarkát, a Juniper Hall Field Center közelében , de onnan délre a pálya bizonytalanabb. Úgy gondolják, hogy a Stane Street ugyanazt az utat választotta, mint a modern B2209, amelynek felülete évszázados használat során megviselte a ma látható elsüllyedt sávot . A modern út nyugati oldalán található gyalogút jelezheti, hogy az eredeti római útburkolat milyen mértékben erodálódott.

A Stane Street a modern Burford híd helyéhez közeli gázlón keresztül keresztezte a Mole folyót . Az 1937-ben végzett ásatások során kiderült, hogy "tűzköves felületű megközelítés a ford felé alacsony szinten, amely a római kivitelezés minden jelét mutatja".

Az út Dorkingon keresztül

Bár az útvonalra vonatkozóan nem találtak meggyőző bizonyítékot a Mole-átkelő és az északi Holmwood közötti 5 km-es „szakadékban” , a Stane Street feltehetően áthaladt Dorkingon, amely egy római-brit település volt. A hatvanas években Ivan Margary történész javasolta, hogy az út közvetlenül a városközpont felé tartson a Burford -hídról , amely a mai Ashcombe iskola épületei alá került volna. A Westhumble és a Denbies Wine Estate ásatásai azonban a 2000-es évek közepén nem találták az út nyomát a javasolt útvonalon. A jelenlegi konszenzus szerint a Stane utca ezen szakasza nagy valószínűséggel az A24 kettős úttest alatt található.

Az 1970 -es és az 1980 -as években (a Horsham Roadon és a Church Streeten) végzett ásatások során Dorking útszakaszaira bukkantak: ezeket azonban nem lehetett egyértelműen Stane Streetként azonosítani. Valószínűnek tűnik, hogy az A2003 az általános útvonalat követi, amikor elhagyta a várost délre. A megerősített igazítás ismét megjelenik Észak -Holmwood déli részén, az A24 kettős úttest és a Spook Hill találkozásánál.

Az Alfoldeantól való távolság (körülbelül 18,3 km (11,4 mérföld) a városközponttól) alapján várható, hogy a Dorking környéken kúria lett volna . Számos ásatások és a véletlen eredmények hosszában a High Street (az Pump Corner a nyugati Pippbrook House keleti) hoztak érme, kerámia kerámiát és egyéb elemek, amelyek jelzik a római jelenlét. A közelben római villa is volt Abinger Hammernél . Mind Margary, mind az író, Hilaire Belloc azt javasolta, hogy a kastély a High Street nyugati végén, a West Street és a South Street közötti háromszögben legyen. A 2013 -ban, a South Street -i Waitrose szupermarket újjáépítése során végzett ásatások során nem sikerült olyan jelentős római eredetű leletet előállítani, amely alátámasztaná akár a kiküldő állomás, akár a Stane Street jelenlétét ezen a területen. Alternatív helyszínek mansio is javasoltak a Burford Bridge (a „bur” része a név származik a régi angol burh vagyis egy erődített hely, amely hivatkozik a őr után, vagy nagyobb tábort védő ford folyó felett Mole ) és Pixhamben (ahol római villa lehetett).

Észak -Holmwoodból Pulborough -ba

A Dorkingtól (ma Coldharbour Lane) délre fekvő angolszász út a Leith Hill keleti lejtőin felfelé haladva az Alsó-Zöld-parton marad.

Ahogy a Stane Street útvonala elhagyja Dorkingot, a mögöttes geológia Lower Greensand -ból átjárhatatlan Weald Clay -re változik . Észak -Holmwood és Ockley között (5,5 km (3 mérföld)) a pontos útvonalat ásatások sora erősítette meg. Ennek a szakasznak nagy része jó állapotban marad (bár a talajszint alatt van eltemetve), bár úgy tűnik, hogy a felső felületet eltávolították (feltehetően a helyi építési projektek kőellátására). A maradék magban nagy mennyiségű kovakövet találtak, amely a Weald Clay -ben nem fordul elő. A kovakövet valószínűleg Dorkingtól északra bányászták, majd a helyszínre szállították, ami arra utal, hogy az út ezen része északról délre épült.

A Dorkingtól délre vezető szász és középkori út ezt a szakaszt megkerüli, a Leith Hill keleti lejtőin egészen Coldharbourig felmászva , mielőtt leereszkedne Ockley -be. Bár a későbbi útvonal hosszabb, meredekebb, és 225 m (738 láb) magasságba kell emelkednie, a szabadabb vízelvezetésű Alsó -Zöld -parton marad. Lehetséges, hogy miután a római út felső felületét kirabolták, a Stane utca megfelelő szakasza (a Weald Clay -n) járhatatlan volt a nedvesebb hónapokban.

Légi felvétel Ockley -re , északra nézve. A Stane Street a bal alsó saroktól a jobb felsőig átlósan futó egyenes.

Irányváltás történik Dél -Holmwoodtól nyugatra , ahol az út a London Bridge -től Pulborough -ig látható vonalat veszi fel . Az egyetlen jelentős eltérés az Okewood Hillnél van, ahol az út nyugat felé kanyarodik körülbelül 200 m (220 yd) távolságra, hogy átkeljen egy kis patakon egy kényelmes gázolási helyen. Az A29, amely az Ockley-n át vezető útvonalat követi, ezen a ponton szintén elhagyja a London Bridge-Pulborough közvetlen irányvonalat, de inkább kelet felé fordul. A Stane utca ezen szakasza nagyrészt sík, kivéve a Rowhooknál lévő dombot , 86 m (282 láb) az OD felett, amit az A29 elkerül.

A Rowhook -tól a Roman Woods -on át vezető meredek süllyedéstől délre az út keresztezte az Arun folyót. Néhány farakás , amelyre a hidat építették, még mindig jelen van a mederben. A folyó medrében szétszórt római csempék és négyzet alakú kő azt mutatják, hogy kőhídpillérek épültek a cölöpök fölé. Az Alfoldean -kastély körülbelül 30 m -re délre található a híd helyétől. Egy kicsi, lineáris település nőtt a 300 m -es útszakasz mellett, közvetlenül a kiküldő állomástól délre.

Az útvonal 16 km -es szakaszát délre Alfoldean és Pulborough között az A29 borítja. Az általános vonal egy egyenes vonal Brockham Warren -től (a Box Hill -en ) a Borough Hill -ig ( North Heath közelében ), bár a modern út rövid távon eltér a Stane Street eredeti útvonalától, különösen Slinfold környékén . A modern utak szintén kanyarodnak el a Billingshursten át vezető egyenes vonaltól, azonban ebben az esetben a római útról úgy gondolják, hogy ugyanezt tette, hogy megfeleljen a helyi domborzatnak és a talajviszonyoknak.

Pulborough -ból Chichesterbe

A Stane Street másodszor is átkelt az Arun folyón a Pulborough hídnál. Bár az eredeti átkelőhely elveszett, egy középkori stílusú hidat építettek 1777-ben ugyanazon a helyen. Az utat egy 580 méteres (630 méter) átjáró tetejére fektették le, amely a folyó déli oldalán lévő mocsaras talajt keresztezi, amelyen a modern A29 a Winters Farmig tart.

A Greensand Way római út Lewes -be csatlakozott az úthoz a Hardham -kastélynál , Pulborough -tól délnyugatra. Innen a Stane Street megfordul, hogy egyenesen Chichester keleti kapuja felé induljon, elhaladva a nevezetes római villa mellett Bignorban . Lehetővé teszi, hogy egy kis kitérőt a közvetlen vonal felmenni a meredek a South Downs keresztül homlok krétával Bignortail Wood. Az út teraszként látható, a meredek domboldalba vágva, ahogy a Bignor -hegy felé mászik .

A keskeny Agger meg Gumber le

Ahogy az út keresztezi Gumber le, a Agger szűkül szélessége 1 m (3 láb), bár a magassága gyakran meghaladja a 1,5 m (5 láb). A jellegzetes alakja úgy gondolják, hogy eredmény egy sor utáni római rekonstrukciók, amelyek átalakíthatók Stane Street kiemelkedő határ bank . Az 1913 -ban végzett ásatások azt mutatták, hogy az úttest korábban jóval szélesebb volt, és a külső árkok közötti távolságot 28 m -nek (92 láb) mérték.

Északkelet felé nézve a Stane Street mentén, az Eartham Woods -nál , West Sussex -ben .

Az Eartham Woods-on keresztül, ahol a Monarch's Way távolsági útvonala követi az útvonalat, a jól megőrzött út kovakő felülete látható, és a fákat többnyire a határárokig vágják vissza. Az A285 csatlakozik az útvonalhoz az Eartham Woods nyugati oldalán, bár szinte azonnal elhagyja a pályát, hogy elkerülje a Halnaker Hill emelkedését , mielőtt ismét csatlakozna az utolsó 7 km -es szakaszhoz Chichesterbe.

Felmerült, hogy a Chichester és Hardham közötti útszakasz volt a Stane Street első építendő része, és (a régészeti leletek alapján) a rómaiak kiegyenesítették és javították a meglévő vaskori pályát.

Elágazó utak

Eartham Woods 1848 -as térképe, amely a Stane Street útvonalát mutatja.

Ismeretes, hogy legalább öt római út találkozott a Stane utcával. A London – Brighton Way út a Kennington Parknál vált szét , majd elhaladt a Croydon , a Godstone , a Haywards Heath és a Burgess Hill között, hogy Claytonnál átkeljen a South Downs -on . Rowhookból egy út északnyugatra ment a Farley Heath -ig, a North Downs lábánál, ahol egy római templom helyén halad át . Pulborough -tól északra egy másik út ágazott el délkeleti irányban, hogy Wiggonholt -ban találkozzon a Greenensand Way -vel . Nem világos, hogy ez tovább folytatódott -e Storrington felé .

A Sussex Greensand Way eltér a Stane Street-től a Hardham kastélyban , egy jól lecsapolt homokkő gerincét követően keletre Lewes-ig . Westhampnettnél, a Rolls-Royce művek közelében, a római parti út, amely a régebbi A27-es út lett, ágazik a mini-körforgalomnál. A római út Broadwater , Sompting , Lancing útjain keresztül folytatódik (még mindig az Utcának nevezett út mentén) és az Old Shoreham Road (A270) egy részén keresztül a Novus Portusig (a modern Portslade környékén ).

Elutasítás és részleges elhagyás

Úgy tűnik, hogy a Stane Street katonai jelentősége csökkent Nagy -Britannia római megszállásának második felében . A mansio a Hardham úgy gondolják, hogy a használaton kívüli lett a vége a második században, és az út hiányzik a harmadik század Antoninus Útvonal , ami azt jelzi, hogy az előnyös beadási Chichester Londonba volt keresztül Winchester . Ennek ellenére a Stane Street továbbra is fontos kereskedelmi út volt legalább a negyedik század elejéig, és az út mentén szállított áruk között szerepelt a Rowlands kastélyból származó kerámia .

Az, hogy az angolszászok milyen mértékben használták és tartották az útvonalat, tükrözi a kormányzati és gazdasági tevékenységben bekövetkezett változásokat, amelyek a római uralom megszűnése után következtek be Nagy-Britanniában . Bár Londiniumot az ötödik században elhagyták városként , utódja, Lundenwick befolyási köre elég nagy volt ahhoz, hogy biztosítsa az Ewell és Southwark közötti útszakasz megtartását. A megjelenése Sussex , mint politikai entitás, csökkent annak fontosságát, hogy az észak-déli út vezet át a lankák, hogy az egykori római tőke és annyira a többi Stane Street elvetették. Az Alfoldean és Pulborough közötti útvonalat, amely összeköti Billingshurstet az Arun folyó két átkelőhelyével (és ma az A29 követi), valószínűleg helyi összeköttetésként fenntartották. Hasonlóképpen, a 8 km (5 mérföld) útszakasz Chichestertől keletre hasznos útvonal volt a Dél -Downs felé való feljutáshoz (és ma az A285 követi).

Másutt az utat kevéssé használták, és valószínűleg a római uralom végét követő évtizedekben bányászták, hogy kő legyen a helyi építkezéshez. Különösen ott, ahol az útvonal a Weald Clay -en keresztül vezetett, a felső felület eltávolítása valószínűleg használhatatlanná tette az utat a nedvesebb hónapokban, és ezt követően minden nyomot megszüntettek szántással vagy városfejlesztéssel.

Daniel Defoe (a Robinson Crusoe szerzője ) a Stane Street eltűnését írta le útleírásában, A túra Nagy -Britannia egész szigetén (1724–1727), amely röviddel az ipari forradalom kezdete előtt írja le az országot :

Hasonlóképpen a Sussex-i utakat, és különösen azt, amely korábban római mű volt, Stony utcának vagy Kőutcának hívták: Cambden úr megemlíti, hogy Leatherheadből Sötétedésbe megy és Sötétedő templomudvaron át, aztán egy szörnyű mély ország, hívták a Hazafelé, és így Petworthnek és Arundelnek: De most nem látunk belőle semmit; és az ország továbbra is a legnagyobb szorongásban marad a jó utak hiánya miatt: Így a Kent és Sussex vadon is ugyanaz, ahol a kukorica olcsó az istállóban, mert nem lehet bevinni.

Történetírás

Bár úgy tűnik, hogy a Stane Street ismerete az angolszász időktől a kora újkorig és azon túl is folytatódott (amint ezt William Camden 1586-ban közzétett Britannia- hivatkozása is bizonyítja ), az útvonalról nem végeztek szisztematikus tanulmányokat. század eleje. Az író, Hilaire Belloc 1913 -ban publikálta a Stane Street: A monográfiát , amelyben megpróbálta rekonstruálni az útvonalat. Mivel Belloc nem volt képzett földmérő, a Dorkingtól északra vezető útvonalán végzett munkája jelentős pontatlanságokat tartalmazott, amelyeket WA Grant (a Royal Engineers korábbi kapitánya ) megpróbált orvosolni kritikai áttekintésében, amelyet 1922 -ben tettek közzé. az amatőr régész, SE Winbolt , amelyet 1936 -ban jelent meg először az ásóval a Stane utcában című könyvében , jelentősen hozzájárult jelenlegi megértésünkhöz, és megalapozta Ivan Margary Roman Ways in the Weald című könyvének vonatkozó fejezetét , megjelent 1948 -ban. Margary 15 -ös száma van hozzárendelve az úthoz.

Megőrzés

Egyes szakaszainak Stane Street, beleértve a mansiones a Alfoldean és Hardham sorolja a tervezett időpontban emlékek.

A South Holmwood melletti Redlands Wood -i Stane Street 32 ​​m hosszúságát 1935 -ben helyreállította a SE Winbolt régész 1935 -ben.

Megjegyzések

Hivatkozások

Bibliográfia

Lásd még

• Római Nagy -Britannia
• Római utak Nagy -Britanniában

Külső linkek

• "Az adócsárda: Roman Mansio (Alfoldean)" . Idő csapat . 13. sorozat 12. epizód 12. 2006. április 9. Channel 4 . Letöltve: 2021. április 14 .

Koordináták : 51.11362 ° É 0.38538 ° W 51 ° 06′49 ″ É 0 ° 23′07 ″ ny /  / 51.11362; -0.38538