Sturmgeschütz III -Sturmgeschütz III
Sturmgeschütz III | |
---|---|
típus | Önjáró löveg |
Származási hely | náci Németország |
Szolgáltatási előzmények | |
Szolgálatban | 1940–1945 (német szolgálat) A szíriai StuG III-asokat a hatnapos háborúig (1967), esetleg később használták |
Használva | Lásd Operátorok |
Háborúk |
A második világháború hatnapos háborúja |
Gyártástörténet | |
Tervező | Alkett |
Gyártó | Alkett, MIAG |
Darabköltség | 82 500 Reichmark |
Sz. Épült | |
Specifikációk | |
Tömeg | 23,9 tonna (52 690 font) |
Hossz | 6,85 m (22 láb 6 hüvelyk) |
Szélesség | 2,95 m (9 láb 8 hüvelyk) |
Magasság | 2,16 m (7 láb 1 hüvelyk) |
Legénység | 4 (sofőr, parancsnok, lövész, rakodó) |
Páncél | 16–80 mm (0,62–3,15 hüvelyk) |
Fő fegyverzet |
|
Másodlagos fegyverzet |
|
Motor |
Maybach HL120 TRM V-12 benzinmotor hatsebességes sebességváltóval 300 LE (296 LE, 221 kW) |
Teljesítmény/súly | 12 LE (9,2 kW) / tonna |
Felfüggesztés | csavarrúd |
Működési tartomány |
155 km (96 km) (.9 MPG -US (1,1 MPG -imp ; 260 l / 100 km) 22 mph (35 km / h), a 71 US gal (59 imp gal; 270 l) üzemanyag) |
Maximális sebesség | 40 km/h (25 mph) |
A STURMGESCHÜTZ III ( StuG III ) önjáró löveg volt Németország legnagyobb termelt teljesen lánctalpas páncélozott harcjármű alatt a második világháború , és a második legtöbbet termelt német páncélozott jármű bármilyen típusú után Sd.Kfz. 251 félpályás . Egy kissé módosított Panzer III alvázra épült, a tornyot egy páncélozott, rögzített felépítményre cserélve, amely egy erősebb fegyvert rögzített. Eredetileg tervezett, mint egy mobil önjáró löveg közvetlen tűz támogatást gyalogság, a StuG III-t folyamatosan módosult, és ugyanúgy, mint a későbbi Jagdpanzer járművek, dolgozott, mint a tartály romboló .
Fejlődés
A Sturmgeschütz az első világháború német tapasztalataiból ered , amikor felfedezték, hogy a nyugati front támadásai során a gyalogságnak nincsenek eszközei az erődítmények hatékony bevonásához. A korabeli tüzérség nehéz volt, és nem volt elég mozgékony ahhoz, hogy lépést tartson a haladó gyalogsággal, hogy közvetlen tűzzel megsemmisítse a bunkereket, a dobozokat és más kisebb erődítményeket. Bár a probléma jól ismert volt a német hadseregben, Erich von Manstein tábornokot tartották a Sturmartillerie (rohamtüzérség) atyjának . Az eredeti javaslat von Manstein volt, és 1935-ben benyújtották Ludwig Beck tábornoknak , azt sugallva, hogy a Sturmartillerie- egységeket közvetlen gyújtótámogató szerepben kell használni a gyaloghadosztályoknál. 1936. június 15-én a Daimler-Benz AG parancsot kapott egy páncélozott gyalogsági támogató jármű kifejlesztésére, amely 7,5 cm (2,95 hüvelyk) kaliberű tüzérségi darab felszerelésére alkalmas. A pisztolytartó rögzített, teljesen integrált kazematikus felépítménye lehetővé tette, hogy legalább 25 ° -os korlátozott mozgást tegyen lehetővé, és fejvédelmet biztosítson a személyzet számára. A jármű magassága nem haladhatja meg az átlagos katonaét.
A Daimler-Benz AG a közelmúltbeli Panzer III közepes tartályának alvázát és futóművét használta az új jármű alapjául. A prototípusgyártást átadták az Alkettnek , amely 1937 -ben öt prototípust készített a Panzer III Ausf -on. B alváz. Ezek a prototípusok enyhe acél felépítményt és Krupp rövid csövű, haubice -szerű megjelenést, 7,5 cm StuK 37 L/24 ágyút tartalmaztak. Az ezzel a fegyverrel gyártott járművek Gepanzerte Selbstfahrlafette für Sturmgeschütz 7,5 cm Kanone Ausführung A bis D néven ismertek ( Sd.Kfz.142) .
Míg a StuG-t önjáró tüzérségnek tekintették, nem volt világos, hogy a német hadsereg melyik szárazföldi harci karja fogja kezelni az új fegyvert. A Panzerwaffe (páncéloshadtest), a lánctalpas harci járművek természetes használója, nem rendelkezett a StuG egységek felállításához szükséges erőforrásokkal, és a gyalogság sem. Megállapodtak abban, hogy legjobban a tüzérségi kar részeként alkalmazzák. A StuG -okat zászlóaljokká szervezték (amelyeket később dezinformációs célból "brigádoknak" neveztek el), és saját doktrínájukat követték. A közvetlen tüzet használó gyalogsági támogatás volt a célja. Később nagy hangsúlyt fektettek annak használatára is páncéltörő fegyverként.
Mivel a StuG úgy tervezték, hogy töltse egy gyalogos közel támogató harci szerepét, korai modellek voltak ellátott tarack -pattern, alacsony sebességű 7,5 cm STUK 37 L / 24 pisztoly, mint a legkorábbi változatai a teljesen tornyos Panzer IV voltak. Az alacsony sebességű kagylók enyhén vékony acélból készülnek, és nagy mennyiségű robbanóanyagot tartalmaznak, hogy elpusztítsák a puha bőrű célpontokat és a robbantási erődítményeket. Az ilyen kagylók nem hatolnak be jól a páncélba. Miután a németek találkoztak a szovjet KV-1 és T-34 harckocsikkal, a StuG-t először nagysebességű, 7,5 cm - es StuK 40 L/43 főfegyverrel (1942 tavasza), majd 1942 őszén a kissé hosszabb 7,5 cm-rel szerelték fel. StuK 40 L/48 pisztoly. Ezek a nagy sebességű pisztolyok ugyanazok voltak, mint a Panzer IV -hez harckocsizás elleni szerelésre szerelt fegyverek, de a nehéz acélfalú nagysebességű lövedékek sokkal kevésbé robbanóanyagot hordoztak, és gyengébb vagy mezei erődítmények ellen is alacsonyabb robbanási hatást fejtenek ki. Ezeket a változatokat 7,5 cm -es Sturmgeschütz 40 Ausf.F , Ausf néven ismerték . F/8 és Ausf. G (Sd.Kfz.142/1) .
Kezdve a StuG III Ausf. G 1942 decemberétől egy 7,92 mm-es MG34 géppuskát lehetett felszerelni a pajzsra a felépítmény tetején a gyalogság elleni védelem érdekében. Az F/8 modellek egy részét pajzzsal szerelték fel. Egy további 7,92 mm -es koaxiális MG34 1944 -ben kezdett megjelenni, és ugyanabban az évben minden gyártásban szabvány lett.
A Sturmgeschütz sorozat járművei olcsóbbak és gyorsabban épültek, mint a korabeli német tankok ; 82.500 RM áron egy StuG III Ausf G olcsóbb volt, mint a Panzer III Ausf. M, ami 103 163 RM -ba került. Ennek oka a torony kihagyása volt, ami nagyban leegyszerűsítette a gyártást, és lehetővé tette, hogy az alváz nagyobb fegyvert szállítson. A háború végére ~ 11 300 StuG III és StuH 42 épült.
Működési előzmények
A Sturmgeschütz III-sorozatú járművek nagyon sikeresnek bizonyultak, és Oroszországtól Észak-Afrikáig, valamint Nyugat-Európától Olaszországig minden fronton szolgált támadófegyverek és tankpusztítók. Alacsony sziluettje miatt a StuG III -okat könnyű volt álcázni és elrejteni, és nehéz célpontok voltak. 1945. április 10 -én 1053 StuG III és 277 StuH 42 volt német szolgálatban. A StuG rohamfegyverek költséghatékonyak voltak a nehezebb német harckocsikhoz, például a Tiger I-hez és a Párduchoz képest, bár páncéltörő fegyverekként a legjobban védekezésben használhatták őket, mivel a bejárható torony hiánya és általában vékony páncélja súlyos volt. hátrány a támadó szerepben. Mivel a német hadsereg helyzete a háború későbbi szakaszában tovább romlott, több StuG épült, mint tank, különösen a könnyű gyártás miatt.
1943 -ban és 1944 -ben a finn hadsereg 59 StuG III Ausf -ot kapott. G -k Németországból és felhasználta őket a Szovjetunió ellen. A járművekből harmincat 1943-ban, további huszonkilencet 1944-ben kaptak. Az 1943-as első tétel legalább nyolcvanhét ellenséges harckocsit pusztított el, mindössze nyolc StuG-t vesztve (ezek egy részét a legénység megsemmisítette az ellenség megelőzése érdekében) elfog). Az 1944 -ből származó későbbi tétel nem hozott tényleges akciót. A háború után a StuG -k voltak a finn hadsereg fő harci járművei egészen az 1960 -as évek elejéig, amikor megszüntették őket. Ezek a StuG-k a finn hadseregben a "Sturmi" becenevet kapták, amely néhány műanyag méretarányos készletben megtalálható.
100 StuG III Ausf. A G -ket 1943 őszén szállították Romániába . Hivatalosan TA -ként (vagy TA3 -ként ismertek, hogy elkerüljék a téves TA -val (Jagdpanzer IV -ek)) a hadseregük leltárában. 1945 februárjában 13 -an még a 2. páncélos ezrednél voltak használatban. E kezdeti tétel egyike sem élte túl a háborút. 1947 novemberében harmincegy TA szerepelt a román hadsereg leltárában. Legtöbbjük valószínűleg StuG III Ausf volt. G -k és néhány Panzer IV/70 (V) (ugyanaz, mint a T4 -esek). Ezeket a TA -kat a Vörös Hadsereg szállította, vagy a román hadsereg javította meg a sérült egységeket. Az összes német felszerelést 1950 -ben eltávolították a szolgálatból, és végül négy évvel később leselejtezték, mivel a hadsereg úgy döntött, hogy csak szovjet páncélzatot használ.
A StuG III -okat más Németország -barát nemzetekhez is exportálták, beleértve Bulgáriát, Magyarországot, Olaszországot és Spanyolországot. Magyarország a StuG III-okat a szovjet erők ellen indította, amikor 1944 végén 1945 elejéig betörtek országukba. Magyarországhoz hasonlóan Bulgária is számos StuG-t kapott Németországból, de szinte senki sem látott szolgálatot a szovjetek ellen, az ország megszüntette a szövetséget Németországgal a Szovjetunió bevonulása előtt a szövetségesek oldalát váltva. A második világháború után ezeket rövid ideig használták, majd a szomszédos Törökország határán lévő Krali Marko vonalon rögzített fegyverré alakították át. A StuG III-at a németbarát Ustashe Militia is kapta Jugoszláviában, amelynek nagy részét Tito jugoszláv partizánjai a háború alatt és után elfogták Jugoszláviában , csakúgy, mint a németek által üzemeltetett járműveket. Ezeket a Jugoszláv Néphadsereg használta egészen az 1950 -es évekig, amikor lecserélték korszerűbb harci járművekre. Spanyolország kis számú (körülbelül 10) StuG III -t kapott Németországtól a második világháború alatt, majd 1950 és 1960 között eladták Szíriának. Olaszország kapta a háborúban a legkisebb számú StuG III Németországot, mindössze 3 darabot.
A második világháború után az elhagyott német StuG III -ok sok európai országban elmaradtak, amelyeket Németország a háború évei alatt megszállt, például Csehszlovákiában, Franciaországban, Norvégiában és Jugoszláviában. A Szovjetunió több száz ex-német StuG-t is elfogott, a legtöbbet végül Szíriának adományozták , amely továbbra is használta őket a Szovjetuniótól vagy Csehszlovákiától kapott többi háborús páncélos harci járművel együtt (a hosszú csövű Panzer IV-től eltérve) ) és a T-34/85s ) az 1950-es években és egészen az 1960-as évek közepén az Izrael elleni víz elleni háborúig . Az 1967 -es hatnapos háború idejére mindegyiket megsemmisítették, alkatrészekre vetkőztették, selejtezték vagy a Golán-fennsíkon helyezték el, mint dobozokat. Ma egyik sem maradt szolgálatban. Néhány szíriai StuG III Izrael kezébe került, és háborús emlékművé vált, vagy egyszerűen elhagyta a rozsdásodást a korábbi csatatereken.
Változatok
A gyártási számok a következők voltak:
- StuG III prototípusok (1937, 5 a Panzer III Ausf. B alvázán készültek): 1937 decemberéig két jármű állt szolgálatban az erfurti Panzer Regiment 1 -ben. A járművek oldalanként nyolc kerékkel rendelkeztek 360 mm széles nyomtávokkal, 14,5 mm vastag puha acél felépítménnyel és 7,5 cm-es StuK 37 L/24 pisztolyokkal. Bár harcra nem alkalmasak, 1941 -ig kiképzési célokra használták őket.
- StuG III Ausf. A (Sd.Kfz. 142; 1940. január – május, 30+6, a Daimler-Benz gyártmánya ): először a francia csatában használták , a StuG III Ausf. Egy használt módosított 5./ZW alváz (Panzer III Ausf. F) 50 mm -re megerősített elülső páncélzattal. Az utolsó hat jármű a Panzer III Ausf -ról eltérített alvázra épült. G termelés.
- StuG III Ausf. B : (Sd.Kfz 142; 1940. június – 1941. május, 300, az Alkett gyártmánya) Módosított 7./ZW alváz (Panzer III Ausf. H), kiszélesített vágányok (380 mm). Ennek megfelelően minden gumikereken két gumiabroncsot 520 × 79 mm -ről 520 × 95 mm -re szélesítettek. Mindkét típusú kerékkerék felcserélhető volt. A problémás 10 sebességes sebességváltót 6 sebességesre cserélték. A legtávolabbi visszatérő görgőket előre előre pozícionálták, csökkentve a vágányok függőleges mozgását, mielőtt azokat az előrehajtó lánckerékhez táplálták, és így csökkentették a nyomok dobásának esélyét. Az Ausf gyártásának közepén. A B modell esetében az eredeti, nyolc kerek lyukú meghajtó lánckeréket új öntött hajtókerékre cserélték, hat pite szelet alakú nyílással. Ez az új hajtókerék akár 380 mm -es, akár 360 mm széles nyomtávokat vehet fel. A 380 mm -es vágányok nem voltak kizárólagosak az új hajtókerekeknél, mivel a régebbi lánckerékhez távtartó gyűrűket is hozzá lehetett adni. A 90111 számú jármű a régebbi hajtókereket mutatja, szélesebb 380 mm -es nyomtávokkal.
- StuG III Ausf. C : (Sd.Kfz 142; 1941. április 50 előállított) lövész előre néző port a fenti driver szélvédője volt lövés csapda , és így megszűnt; ehelyett a felépítmény teteje nyílást kapott a lövész periszkópja számára. Az üresjárati kereket újratervezték.
- StuG III Ausf. D : (Sd.Kfz 142; 1941. május – szeptember, 150 előállítva) Egyszerűen szerződéshosszabbítás az Ausf -on. C. Fedélzeti kaputelefon telepítve, sebességváltó nyílászárók hozzáadva, különben azonosak az Ausf-szal. C.
- StuG III Ausf. E : (Sd.Kfz 142; 1941. szeptember - 1942. február, 284) A felépítmény oldalai kibővített téglalap alakú páncélozott dobozokat adtak hozzá a rádióberendezésekhez. A megnövelt hely hat további lőszer tárolására adott helyet a főfegyver számára (maximum 50 darab) és egy géppuska. A harckocsi rekesz jobb hátsó oldalán egy MG 34 és hét dob típusú tár volt, hogy megvédje a járművet az ellenséges gyalogságtól. A járműparancsnokokat hivatalosan SF14Z sztereoszkópos ollós periszkópokkal látták el. A tüzérségi megfigyelők sztereoszkópos ollós típusú periszkópjait a járműparancsnokok kezdettől fogva használhatták.
- StuG III Ausf. F : (Sd.Kfz 142/1, március-szeptember 1942, 366 gyártott) Az első igazi up-lövöldözni a StuG, ez a verzió használja hosszabb 7,5 cm ŠTUK 40 L / 43 pisztoly. A SzerK 40 L/43 a páncéltörő Panzergranat-Patrone 39-et lőve 91 mm-es páncélt képes behatolni függőlegesen 30 fokos szögben 500 m-en, 82 mm-en 1000 m-en, 72 mm-en 1500 m-en, 63 mm-en 2000 m-en, lehetővé téve Ausf. F, hogy a legtöbb szovjet páncélozott járművet normál harci távolságon vegye igénybe. Ez a változás azt jelentette, hogy a StuG inkább tankpusztító, mint gyalogsági segédjármű. A tetőn egy elszívó ventilátort helyeztek el a füstök eltávolítására a kiégett kagylókból, lehetővé téve a folyamatos felvételek készítését. 1942 júniusától további 30 mm -es páncéllemezeket hegesztettek az 50 mm -es frontpáncélhoz, így a frontpáncél 80 mm vastag lett. 1942 júniusától az Ausf. Az F -t körülbelül 134 hüvelyk (pontosabban 334 mm) hosszabb, 7,5 cm -es StuK 40 L/48 -as pisztolyra szerelték fel. A fent említett lőszerek kilövése esetén a hosszabb L/48 96 mm, 85 mm, 74 mm, illetve 64 mm (30 fokos függőleges irányban) hatolhat be.
- StuG III Ausf. F/8 : (Sd.Kfz 142/1; 1942. szeptember – december, 250 gyártás) A Panzer III Ausf. J / L megnövelt hátsó páncélzattal. Ez volt a Panzer III hajótest 8. változata, így az "F/8" megjelölés. Ez a hajótest vonóhorog lyukakkal rendelkezik, amelyek az oldalfalakból nyúlnak ki. 1942. októberétől 30 mm vastag kiegészítő páncéllemezeket csavaroztak (korábban hegesztettek) a gyártósor felgyorsítása érdekében. Az F/8 -tól kezdve a 7,5 cm -es StuK 40 L/48 -as pisztoly volt szabványos az Ausf utolsóig. G. A kettős terelőfúvóka -fékek hiánya miatt néhány F/8 -ra szerelt L/48 -as fegyvert szereltek fel a Panzer IV Ausf -on használt egyetlen terelőgömb típusú szájkosárral. F2/G.
- StuG III Ausf. G (Sd.Kfz. 142/1; 1942. december - 1945. április, ~ 8423 gyártott, 142 a Panzer III Ausf. M alvázra építve, 173 a Panzer III -ból átalakítva): A StuG sorozat utolsó és messze leggyakoribbja. A felső felépítményt kiszélesítették: a hegesztett dobozokat mindkét oldalon elhagyták. Ez az új felépítmény 2160 mm -re növelte magasságát. A harctér hátsó fala kiegyenesedett, és a felépítmény tetején lévő szellőzőventilátort a harctér hátuljára helyezték át. 1943 márciusától a sofőr periszkópját elhagyták. 1943 februárjában az Alkett -hez csatlakozott a MIAG, mint második gyártó. 1943 májusától G -modellekre szerelték fel az oldaltesttel elosztott páncéllemezeket (Schürzen) ; ezeket elsősorban az orosz páncéltörő puskák elleni védelemre szánták, de hasznosak voltak az üreges töltetű lőszerek ellen is. Az oldalsó lemezeket utólag szerelték fel néhány Ausf-ra. F/8 -as modellek, mivel 1943 júniusáig minden frontvonali StuG -ra és más harckocsira fel kellett szerelni őket a kurszki csata előkészítése során . A Schürzen szerelései nem megfelelőnek bizonyultak, mivel sokan elvesztek a mezőnyben. 1944 márciusától továbbfejlesztett szerelést vezettek be; ennek eredményeként az oldalsó szoknyákat gyakrabban látjuk a késői Ausf G. modellel. 1943. májustól két 50 mm + 30 mm -es lemez helyett 80 mm vastag lemezeket használtak a frontpáncélzathoz. Mindazonáltal létezett 50 mm -es páncélzatú StuG -k lemaradása. Azok számára 1943 októberéig még hegeszteni vagy csavarozni kellett egy 30 mm -es kiegészítő páncéllemezt.
Az Ausf G. parancsnokához periszkópokkal ellátott forgó kupolát adtak. 1943 szeptemberétől azonban a golyóscsapágyak hiánya (az USAAF Schweinfurt -i bombázása miatt ) kupolákat kellett hegeszteni. A golyóscsapágyakat ismét 1944 augusztusától szerelték fel. A kupolák légterelőit először 1943 októberétől szerelték fel egy gyárból, majd 1944 februárjától minden StuG -ra szerelték fel. védelem.
1942 decemberétől egy négyzet alakú géppuskás pajzsot szereltek fel a rakodóhoz, amely lehetővé tette, hogy az MG34 -et először gyárilag telepítsék egy StuG -re. Tároláskor ez a pajzs visszahajtva, részben átfedve a rakodónyílás fedelének elülső felét. A pajzs hátsó oldalára hegesztett ívelt kiemelkedés előre tolta a pajzsot, amikor a rakodó fedelének első felét kinyitották, és a fedél fedelét úgy irányította, hogy természetesen rögzítse a pajzson lévő reteszelési pontot, így támasztva a pajzsot nyitott helyzetében anélkül, hogy kitenné a rakodót ellenségesen előre lőni. Az F/8 modellek 1943 elejétől retró felszerelést kaptak. 1944 áprilisában 27 -en tesztelték őket a keleti fronton. A kedvező jelentések 1944 nyarától telepítették ezeket a "távoli" géppuskatartókat.
1943 októberétől a G változatokat a Topfblende edényköpennyel (gyakran Saukopf "Disznófej" -nek) nevezték koaxiális rögzítés nélkül. Ez az öntött köpeny, amelynek ferde és lekerekített alakja volt, hatékonyabb volt a lövések elterelésében, mint az eredeti dobozos Kastenblende köpeny, amelynek páncélzatának vastagsága 45 mm és 50 mm között változott. A nagy öntvények hiánya miatt a trapéz alakú boxy köpeny is a végéig készült. Egy koaxiális géppuskát először 1944 júniusától adtak a boxy köpenyekhez, majd a Topfblende öntéséhez 1944 októberétől a "Topfblende" köpenygyártás közepén. Ennek a koaxiális géppuskának a hozzáadásával az összes StuG 1944 őszétől fogva két MG 34 -es géppuskát hordozott. Néhány korábban elkészített, bokszos köpenyes StuG -ben koaxiális géppuskalyukat fúrtak a koaxiális géppuska utólagos felszereléséhez; azonban az 1943 novemberétől 1944 októberéig gyártott Topfblende géppuskanyitás nélkül nem volt manipulálható.
Szintén 1943 novemberétől kezdve a gumiellátás hiánya miatt néhány különböző típusú, teljesen fémből készült visszatérőhengert használtak. A Zimmerit antimágneses bevonatot a járművek mágneses bányák elleni védelmére 1943 szeptemberétől ( MIAG létesítmény) vagy novemberben ( Alkett létesítmény) kezdték alkalmazni, és 1944 szeptemberében fejezték be.
További változatok
1942 -ben a StuG Ausf egyik változata. Az F -et 10,5 cm -es valódi haubicával tervezték a 7,5 cm -es StuK 40 L/43 ágyú helyett. Ezeket az új StuH 42 ( Sturmhaubitze 42 , Sd.Kfz 142/2) jelzésű járműveket gyalogsági támogatás biztosítására tervezték a StuG III Ausf növekvő számával. F/8 és Ausf. G-ket a páncéltörő szerepben használnak. A StuH 42 szerelt egy változata a 10,5 CM LEICHTE FELDHAUBITZE 18 tarack, módosítva, hogy elektromosan tüzelt és ellátott csőszájfék . A gyártási modellek a StuG III Ausf -ra épültek. G alváz. A torkolati féket gyakran kihagyták az erőforrások szűkössége miatt a háború későbbi szakaszában. Az Alkett 1943 márciusától 1945 -ig 1299 StuH 42 -et gyártott, a kezdeti 12 jármű a javított StuG III Ausf -ra épült. F és F/8 1942 őszétől 1943 januárjáig.
1943 -ban 10 StuG III -at alakítottak át StuG III (Flamm) konfigurációra úgy, hogy a főfegyvert Schwade lángszóróra cserélték . Ezek az alvázak mind a depó szintjén lettek felújítva, és különféle Ausf előtti változatok voltak. F modellek. Nincs olyan jelentés, amely arra utalna, hogy ezek bármelyikét harcban használták volna, és mindegyiket visszaküldték volna Ausfnak. G szabvány a depó szintjén 1944 -ig.
1941 végén a StuG alvázat választották a 15 cm -es sIG 33 nehéz gyalogsági fegyver hordozására . Ezeket a járműveket Sturm-Infanteriegeschütz 33B néven ismerték . Huszonnégyet újítottak fel a régebbi StuG III alvázra, amelyből tizenkét jármű látta a harcot a sztálingrádi csatában , ahol megsemmisítették vagy elfogták őket. A fennmaradó 12 jármű a 23. páncéloshadosztályhoz került .
A csökkenő gumi kínálat miatt a gumikímélő közúti kerekeket 1942. november 8–14-én tesztelték, de nem látták a gyártást.
1943. novemberében az Alkett gyárban végrehajtott bombázások jelentős csökkenést eredményeztek a StuG III termelésében. Ennek a termeléskiesésnek a pótlására a Krupp 1943. december 16–17 -én a Panzer IV alvázán bemutatta a StuG helyettesítőt. 1944. januárjától , a StuG IV alapján Panzer IV alváz és a kismértékben módosított StuG III felépítmény, belépett termelés.
Terepi módosításokat hajtottak végre a jármű túlélésének növelése érdekében, ami sokféle változatot eredményezett; cement az első felépítményre vakolt, régebbi Ausf.C/D KwK 40 L/48 -as pisztollyal utólag felszerelve, Ausf.G szerelő Panzer IV kupola, koaxiális MG34 kupolaköpenyre fúrt lyukon keresztül stb.
A szovjet SU-76i önjáró fegyver az elfogott StuG III és Panzer III járműveken alapult . A 37-es számú gyár Szverdlovszkban összesen 181 SU-76i-t és 20 parancsnok SU-76i-t gyártott a Vörös Hadsereg szolgálatához egy zárt felépítmény és a 76,2 mm-es S-1 harckocsipisztoly hozzáadásával.
Körülbelül 10 000 különböző típusú StuG III -t gyártott 1940 és 1945 között az Alkett (~ 7500) és 1943 és 1945 között a MIAG (2586). 1944. áprilistól júliusig mintegy 173 Panzer III -t alakítottak át StuG III Ausf -ra. G. Az 1299 StuH 42 és a StuG III 12 átalakítását kizárólag Alkett építette.
Képtár
Sztálingrádi csata : Gyalogság és egy támogató StuG rohamlöveg előrenyomul a városközpont felé.
A StuG III Ausf.G megsemmisült Normandiában egy katasztrofális belső robbanás következtében , 1944.
Üzemeltetők
- Náci Németország - Fő üzemeltető
- Román Királyság - Több száz Németország és (háború utáni) Szovjetunió által szállított, TA vagy T -3 . Az összes hulladék 1954 -re.
- Bolgár Királyság - Többet Németország és (háború utáni) Szovjetunió szállított, és mindegyiket selejtezték vagy Törökországgal határos fegyvergyárrá alakították
- Finnország - 30 StuG -t, becenevén "Sturmi", 1943 -ban, további 29 -et 1944 -ben vásároltak, mindezt közvetlenül Németországból. 1944 -ben a Szovjetunió elleni folytatólagos háború idején használták őket.
- Csehszlovákia - Többen elfogták a háború után, és selejtezték, vagy eladták Szíriának. Az egyik jármű látható a Besztercebánya , Szlovákia .
- Franciaország - Többeket elfogtak a háború után, és rövid ideig működtek, mielőtt selejtezték vagy Szíriába értékesítették
- Magyar Királyság - 50 Németország adta 1944 -ben
- Olasz Királyság - 1943 -ban Németországból 12 kapta meg, és az 1. fekete páncélos "M" hadosztályba sorolták
- Norvégia - Az átadott német katonai felszerelést 1947 és 1951 között használták
- Spanyolország - 1943 -ban a Franco Spanyolország 10 egységet kapott, és 1954 -ig használta őket. Egy Ausf. G vezethető állapotban marad a Museo Histórico Militar de Cartagena -ban, Spanyolországban
- Svédország - egy Ausf. A D változat 1945 végén érkezett Dániából, és páncéltörő aknák kipróbálására és tesztelésére használták, valamint egy Ausf. G alkatrészekhez használt
- Szíria - Legalább 30 -at szerzett különböző államokból, beleértve a Szovjetuniót, Franciaországot, Spanyolországot és Csehszlovákiát az 1950 -es években
- Szovjetunió- Több száz elfogott járművet használtak teszteléshez és módosításokhoz, beleértve az SU-76i rohamfegyvert és az SG-122 önjáró haubicát, néhány mással (nagyon keveset) frontális használatra
- SFR Jugoszlávia - sokan elfogták Németországból és helyi szövetségeseiből a Balkánon, és az 1950 -es évekig használták
Túlélő járművek
Működőképes állapotban
- Jon Phillips magán páncélgyűjtemény . StuG III Ausf. D. 2016. július 1 -jétől működőképes.
- WJHJ Gyűjtemény , Belgium. StuG III Ausf. G. teljesen működőképes, eredeti HL120 Maybach motorral és hajtáslánccal.
- Parola Tank Múzeum , Finnország. Az egyik a múzeum területén, a másik a tárolóban.
- Historicalo Militar de Cartagena , Spanyolország. Egy StuG III Ausf. G a múzeum területén.
- Bastogne laktanya , Belgium. Egy StuG III Ausf. F/8
- Amerikai Örökség Múzeum , USA. Egy StuG III Ausf. G
Többé -kevésbé ép, de nem működőképes
- Musée des Blindés , Saumur Franciaország. Két StuG III, különböző modellek
- Az ausztrál páncél- és tüzérségi múzeum
- Kubinka Tank Múzeum , Oroszország. Ausf.G
- Yad La-Shiryon Tank Múzeum, Izrael.
- Belgrádi Katonai Múzeum , Szerbia.
- A Wheatcroft kollekció
- A Tank Múzeum , Bovington Camp , Egyesült Királyság. Finn StuG III Ausf. G, Zimmerit , betonpáncél és rönkök a leváláshoz.
- Parola Tank Múzeum , Finnország. Két StuG III Ausf. G a múzeum területén és három a tárolóban. Egy nyílás nyitva van, így a lakosság beláthatja a belső teret. 16 is Finnország különböző pontjain.
- A Nagy Honvédő Háború Múzeuma, Moszkva , Oroszország. Ausf.G
- Szlovák Nemzeti Felkelés Múzeuma, Besztercebánya , Szlovákia . Stug III Ausf. G, késői gyártású változat.
- Arsenalen Tank Múzeum, Strängnäs, Svédország
- Bundeswehr Hadtörténeti Múzeum ( Militärhistorisches Museum der Bundeswehr ), Drezda, Németország
- Nemzeti Hadtörténeti Múzeum , Szófia, Bulgária
- Parque y Centro de Mantenimiento de Sistemas Acorazados (PCMASA) nº 2 Segovia, Spanyolország, 1 Ausf. G
- Brigada de Infantería Acorazada "Guadarrama" XII (BRIAC XII), Spanyolország, 1 Ausf. G.
- Brigada de Caballería „CASTILLEJOS II”, Spanyolország, 1 Ausf. G.
- Schweizerisches Militärmuseum Full , Svájc, 1 Ausf. G.
- Észt Katonai Múzeum, Észtország, Tallinn. StuG III Ausf. G.
- Overloon War Museum , Overloon, Hollandia.
Lásd még
Összehasonlítható szerepű, teljesítményű és korú tankok
- Amerikai M10 GMC
- Német Hetzer , StuG IV és Jagdpanzer IV
- Olasz Semovente da 75/34 és Semovente da 75/46
- Román Mareșal
- Szovjet SU-85
Hivatkozások
Források
- Peter Mueller, Wolfgang Zimmermann: Sturmgeschütz III - A német gyalogsági történelem tényei
- Walter J. Spielberger. Sturmgeschütz & variánsai - Schiffer Publishing - ISBN 0-88740-398-0
- Sálak, I. Kornél; Sálak, Ioan I; Serbanescu, Horia Vl (2005). Trupele Blindate din Armata Romana 1919-1947 . Bucuresti: Editura Oscar Print.
- Katonai Hírszerző Szolgálat. Tüzérség a sivatagban (Special Series #6, MIS 416). Hadügyminisztérium, Washington, DC. 1942. november 25. Tüzérség a sivatagban
Külső linkek
- Sturmgeschutz III Fotók a Sturmgeschutz III -ról a Canada War Museum -ban Ottawában, Kanadában
- AFV adatbázis
- OnWar modell specifikációk: A Archivált 2012. február 4 -én a Wayback Machine -ben B Archiválva 2012. február 4 -én a Wayback Machine -ben D Archiválva 2012. február 4 -én a Wayback Machine -ben E Archiválva 2012. február 4 -én a Wayback Machine -ben F Archiválva 2012. február 4 -én a Wayback Machine -ben G Archiválva 2012. február 4 -én a Wayback Machine -ben
- Túlélő Sturmgeschütz III és Sturmhaubitze 42 tankok - PDF fájl, amely bemutatja a világon még létező Sturmgeschütz III és Sturmhaubitze 42 tankokat
- StuG III Ausf.F/8 a Kubinka tartálymúzeumban Archiválva 2016. augusztus 7 -én a Wayback Machine -ben