Az Aviator (2004 film) - The Aviator (2004 film)

A pilóta
Színházi bemutató plakát
Rendezte	Martin Scorsese
Írta	John Logan
Alapján	Howard Hughes: A Secret Life által Charles Higham
Által termelt	Michael Mann Sandy Climan Graham király, Charles Evans Jr.
Főszerepben	Leonardo DiCaprio Cate Blanchett Kate Beckinsale John C. Reilly Alec Baldwin Alan Alda Jude Law
Filmezés	Robert Richardson
Szerkesztette	Thelma Schoonmaker
Zenéjét szerezte	Howard Shore
Termelő cégek	Miramax Films Forward Pass Appian Way IMF Initial Entertainment Group
Forgalmazza	Warner Bros. Pictures (Észak -Amerika) Buena Vista International /Initial Entertainment Group (Más országok)
Kiadási dátum
Futási idő	170 perc
Ország	Egyesült Államok
Nyelv	angol
Költségvetés	110 millió dollár
Jegyiroda	213,7 millió dollár

Az Aviator egy 2004 -es amerikai epikus életrajzi drámafilm , amelyet Martin Scorsese rendezettés John Logan írt. A főszerepben Leonardo DiCaprio , mint Howard Hughes , Cate Blanchett , mint Katharine Hepburn és Kate Beckinsale mint Ava Gardner . A mellékszereplők: Ian Holm , John C. Reilly , Alec Baldwin , Jude Law , Gwen Stefani , Kelli Garner , Matt Ross , Willem Dafoe , Alan Alda és Edward Herrmann .

Ennek alapján az 1993-as non-fiction könyv Howard Hughes: A Secret Life által Charles Higham , a film ábrázolja az élet Howard Hughes, a repülés úttörője és a film rendezője pokol angyalai . A film 1927 és 1947 közötti életét mutatja be, ezalatt Hughes sikeres filmproducer lett és repülésmágnás, miközben a súlyos rögeszmés -kényszeres betegség (OCD) miatt egyszerre instabilabbá vált .

Az Aviatort 2004. december 25 -én adták ki az Egyesült Államokban pozitív kritikákra, kritikusok dicsérték DiCaprio teljesítményét és Scorsese rendezését. 214 millió dollár bevételt hozott 110 millió dolláros költségvetésből, és sok elismerést kapott . A 77. Oscar -gálán tizenegy díjra jelölték, köztük a legjobb film , a legjobb rendező , a legjobb eredeti forgatókönyv , a legjobb színész a DiCaprio és a legjobb férfi mellékszereplő számára az Alda -ért, öt díjat nyert: a legjobb operatőr , a legjobb filmszerkesztés , a legjobb jelmeztervezés , A legjobb művészi rendezés és a legjobb női mellékszereplő Blanchett számára. Az 58. British Academy Film Awards díjátadón tizennégy díjra jelölték, négyet nyertek: Blanchett, a legjobb film , a legjobb női mellékszereplő , a legjobb produkció és a legjobb smink és haj . A 62. Golden Globe -díjátadón hat díjra jelölték, hármat nyertek: a legjobb mozgókép - dráma , a legjobb színész - a mozis dráma DiCaprio díját és a legjobb eredeti partitúrát a Howard Shore . Ezenkívül Leonardo DiCaprio és Cate Blanchett jelölték a Kiváló férfi színész főszereplőnek és a Kiváló női színész mellékszerepben a 11. Screen Actors Guild Awards -on , ezzel Blanchett nyerte az utolsót.

Cselekmény

Alatt 1913 Houston , nyolc éves Howard Hughes "anya ad neki egy fürdőt, és megtanítja neki, hogyan kell leírni»karantén«, ő figyelmezteti őt az utóbbi időben kolera járvány Houston :»Te nem biztonságos.« Tizennégy évvel később, 1927-ben elkezdi rendezni a Pokol angyalai című filmjét , és felbéreli Noah Dietrichet, hogy irányítsa üzleti birodalmának mindennapi működését. Az első részben beszélő film, a The Jazz Singer megjelenése után Hughes megszállottja lesz annak, hogy valósághűen forgassa le filmjét, és úgy dönt, hogy a filmet hangfilmmé alakítja. Annak ellenére, hogy a film nagy siker volt, Hughes továbbra sem elégedett a végeredménnyel, és elrendeli, hogy a filmet a hollywoodi premier után újítsák meg. Romantikus kapcsolatba kerül Katharine Hepburn színésznővel , aki segít enyhíteni a súlyosbodó rögeszmés-kényszeres betegség (OCD) tüneteit .

1935-ben a Hughes-teszt elrepítette a H-1 Racer-t , és új sebességrekordot ért el, annak ellenére, hogy a repülőgép üzemanyagának kifogyása során répaföldre kellett ütköznie. Három évvel később megdönti a világrekordot azzal, hogy négy nap alatt körbejárta a világot. Ezt követően megvásárolja a Transcontinental & Western Air (TWA) többségi részesedését . Juan Trippe , a társaság riválisa és a Pan American World Airways (Pan Am) elnöke, felkéri társát, Owen Brewster szenátort , hogy ismertesse a közösségi légitársaságokról szóló törvényt , amely kizárólagosságot biztosítana a Pan Am -nek a nemzetközi légi közlekedésben. Hepburn belefárad Hughes különcébe és munkamániájába, és otthagyja Spencer Tracy színésztársát . Hughes gyorsan új szerelmi érdeklődésre talál a 15 éves Faith Domergue -val és későbbi színésznővel, Ava Gardnerrel . Azonban továbbra is érzelmei vannak Hepburn iránt, és megveszteget egy újságírót, hogy a sajtótól távol tartsa a róla és a házas Tracyről szóló jelentéseket.

A negyvenes évek közepén Hughes két projektet szerződtetett a hadsereg légierőivel , az egyiket egy kémrepülőgépre , a másikat pedig egy csapatszállító egységre a II . 1947-ben, amikor a H-4 Hercules repülőhajó még építés alatt áll, Hughes befejezi az XF-11 felderítő repülőgépet, és elviszi egy próbarepülésre. Az egyik motor azonban félúton meghibásodik, és a repülőgép Beverly Hillsben lezuhan , és Hughes súlyosan megsérül. A hadsereg törli a H-4 Herculesre vonatkozó rendelését, bár Hughes továbbra is saját pénzéből folytatja a fejlesztést. Dietrich tájékoztatja Hughes -t, hogy választania kell a légitársaságok finanszírozása vagy a "repülő hajója" között. Hughes elrendeli Dietrichnek, hogy tegye zálogba a TWA eszközeit, hogy folytathassa a fejlesztést.

Ahogy az OCD romlik, Hughes egyre paranoiásabbá válik, mikrofonokat ültet és Gardner telefonvonalait koppintva nyomon követi őt, amíg ki nem rúgja a házból. Az FBI otthonában keresi a háborús haszonszerzés terhelő bizonyítékait , átkutatja a vagyonát, és borzasztóan nyomon követi a piszkot a házán. Brewster magán felajánlja, hogy elengedi a díjakat, ha Hughes eladja a TWA -t a Trippe -nek, de Hughes elutasítja. Hughes OCD tünetei szélsőségessé válnak, és három hónapra visszavonul egy elszigetelt "csíramentes zónába". Trippe felhívta Brewstert egy szenátusi vizsgálatra, és biztos abban, hogy Hughes nem jelenik meg. Gardner meglátogatja, és személyesen ápolja és öltözteti a meghallgatásra való felkészülés során. Megkéri, hogy vegye feleségül, ő pedig csak nevetve mondja, hogy "túl őrült" neki.

Egy felpezsdült Hughes védekezik Brewster vádjai ellen, és azzal vádolja a szenátort, hogy kenőpénzt vett el a Trippétől. Hughes befejezéseként bejelentette, hogy elkötelezte magát a H-4-es repülőgép befejezése mellett, és elhagyja az országot, ha nem tudja repülni. Brewster törvényjavaslatát azonnal legyőzik. Miután sikeresen elrepítette a repülőgépet, Hughes Dietrichrel és mérnökével, Glenn Odekirkkel beszél a TWA új jetlineréről. Hallucinálni kezd azonban csíraálló öltönyös férfiakat, és pánikrohama van . Miközben Odekirk elrejti őt egy mellékhelyiségben, miközben Dietrich felkér egy orvost, Hughes visszaemlékezik gyerekkorára, a repülés iránti szeretetére és a siker iránti vágyára, kényszeresen megismételve a "jövő útja" kifejezést.

Öntvény

Termelés

Fejlődés

Warren Beatty az 1970 -es évek elején azt tervezte, hogy rendez egy Hughes -életrajzi filmet. Bo Goldmannal együtt írta a forgatókönyvet, miután a Paul Schraderrel javasolt együttműködés meghiúsult. Goldman saját forgatókönyvét írta, Melvin és Howard , amely Hughes lehetséges kapcsolatát ábrázolta Melvin Dummarral . Beatty gondolatai az évek során rendszeresen visszatértek a projekthez, és 1990 -ben megkereste Steven Spielberget, hogy rendezze Goldman forgatókönyvét. Beatty Hughes életrajzi végül megjelent a cím alatt a szabályok nem vonatkoznak a 2016. Charles Evans, Jr. vásárolta meg a film jogait a Howard Hughes: Az el nem mondott története ( ISBN  0-525-93785-4 ) 1993-ban Evans biztosított finanszírozás Új Regency Productions , de a fejlesztés elakadt.

Az Aviator közös produkció volt a latin -amerikai és kanadai forgalmazást végző Warner Bros és a Disney között, amely a filmet nemzetközileg Miramax Films zászlaja alatt adta ki az Egyesült Államokban és az Egyesült Királyságban. A Disney korábban Hughes -életrajzot dolgozott ki Brian De Palma rendezővel és Nicolas Cage színésszel 1997 és 1998 között. Mr. Hughes címmel a filmben Cage szerepelt volna Hughes és Clifford Irving kettős szerepében . Úgy született, amikor De Palma és Cage dolgoztak Snake Eyes író David Koepp . A Universal Pictures 1998 márciusában csatlakozott a versenyhez, amikor megvásárolta a filmjogokat az Empire: The Life, Legend and Madness of Howard Hughes című filmhez ( ISBN  0-393000-257 ), amelyet Donald Barlett és James Steele írt . A Hughes testvérek Johnny Deppet fogják rendezni Howard Hughes szerepében, Terry Hayes forgatókönyve alapján , a Universal lemondta, amikor úgy döntött, hogy nem akarja felgyorsítani a fejlesztést, hogy felvegye a versenyt a Disney-vel. A kilencvenes évek közepén és a 2000 -es évek elején Miloš Forman rendező tárgyalásokat folytatott a Hughes korai életéről szóló film rendezéséről , Edward Nortonnal, mint különc fiatal milliárdossal. Szintén az 2000-es évek elején, a rendező Christopher Nolan fejlődött egy film a Hughes könyve alapján Hughes: A Private Diaries, emlékeztetők és levelek által Richard Hack . A filmet félbehagyták, amikor Scorsese a The Aviator rendezője volt . Nolan visszatért Howard Hughes projektjéhez, miután befejezte A sötét lovag felemelkedését . Nolan ezúttal Michael Drosnin Citizen Hughes: The Power, the Money and the Madness című könyvét használta filmje forrásaként. Nolan írta a forgatókönyvet, a forgatókönyv pedig Hughes életének sötétebb és utolsó éveit követi. Nolan ismét félretette a projektet, amikor Warren Beatty fejlesztette várva várt Hughes-filmjét . Közölték, hogy Nolan Hughes -filmjében Jim Carrey főszereplője volt, mint visszahúzódó, idős milliárdos.

A Disney 1999 júniusában újraindította egy új Howard Hughes -életrajzi film fejlesztését, és felvette Michael Mannt, hogy vezesse Leonardo DiCaprio -t, aki Howard Hughes szerepét játssza, John Logan forgatókönyve alapján . A stúdió ismét fordulatot hozott, miután Mann kritikailag elismert The Insiderje csalódást keltő előadáson vett részt . A New Line Cinema szinte azonnal felvette a fordulatot, Mann Ali rendezése után rendezni tervezte . Mannt végül DiCaprio Gangs of New York -i rendezője, Martin Scorsese váltotta fel . Scorsese később azt mondta, hogy "durván rosszul ítélte meg a költségvetést". Angelina Jolie -t a stúdiók megkeresték, hogy szerepet kapjanak a filmben, de visszautasította, miután megtudta, hogy Harvey Weinstein részt vett a filmben.

Howard Hughes rögeszmés-kényszeres betegségben (OCD) szenvedett , különösen a kórokozók és a tisztaság megszállottságában. Scorsese és DiCaprio szorosan együttműködtek Dr. Jeffrey M. Schwartz -nal, az UCLA orvosával , hogy az OCD legpontosabb ábrázolását ábrázolják. A filmkészítőknek mind a korábbi beszámolókra, mind Hughes viselkedésére, mind az időtartamra kellett összpontosítaniuk, tekintettel arra, hogy amikor Hughes szenvedett a rendellenességtől, nem volt pszichiátriai definíció arra, ami őt megbetegítette. A megfelelő kezelés helyett Hughes kénytelen volt elrejteni megbélyegzett kényszereit; zavara ütközni kezdett a mindennapi működéssel.

DiCaprio több száz órányi munkát szentelt Hughes egyedi OCD -esetének a képernyőn való ábrázolásához. Amellett, hogy DiCaprio Hughesen végzett kutatásait, találkozott OCD -ben szenvedő emberekkel. Különösen arra összpontosított, ahogyan egyes személyek kényszeresen és többször mossák a kezüket, később inspirálva azt a jelenetet, amelyben a keze vérzik, miközben súrolja a fürdőszobában. Howard Hughes karakteríve drasztikus volt: karrierje csúcspontjától kényszereinek megjelenéséig, végül pedig meztelenül ült a vetítőteremben, nem volt hajlandó elmenni, majd később megismételte azt a kifejezést, hogy „a jövő."

Filmezés

Hughes lezuhan egy mezőn; képernyőkép, amely az 1935 előtti eseményeket ábrázoló jelenetekben használt szimulált bipack színes filmet mutatja .

John Pavlus az amerikai operatőrnek írt cikkében ezt írta: "A film büszkélkedhet a korabeli fénytechnikák ambiciózus ötvözésével, kiterjedt effektussorozatokkal és két kihalt mozi színfolyamat digitális újraalkotásával: a kétszínű és a háromszalagos Technicolor". A film első 52 percében csak vörös és ciánkék kék árnyalatokban jelennek meg a jelenetek ; a zöld tárgyak kék színűek. Ezt Scorsese szerint azért tették, hogy utánozzák a korai bipack színes filmek kinézetét , különösen a Multicolor folyamatot, amely maga Hughes tulajdonában volt, a korszak rendelkezésre álló technológiáját utánozva . Hasonlóképpen, sok a jelenetek ábrázoló eseményekre 1935 után kezelik versenyez a telített megjelenése három-lamellás Technicolor . A többi jelenetet állományfelvételeket színezték és beépítették a filmbe. A színhatásokat a Legend Films készítette .

Gyártástervezés

A méretarányos modellek segítségével sokszorosították a film sok jelenetét. Amikor Martin Scorsese elkezdte tervezni repülési eposzát, úgy döntöttek, hogy repülő sorozatokat forgatnak méretarányos modellekkel, nem pedig CGI speciális effektekkel. A Pearl Harbor-i (2001) CGI modellekre adott kritikus reakció döntő tényező volt Scorsese azon döntésében, hogy ebben az esetben teljes skálájú statikus és léptékű modelleket alkalmaz. A repülő modellek felépítése és forgatása költséghatékonynak és időszerűnek bizonyult.

Az elsődleges méretű modellek a Spruce Goose és az XF-11 voltak; mindkét repülőgépet több hónapon keresztül tervezte és gyártotta az Aero Telemetry, a pilóta nélküli légi járművek építésére szakosodott repülőgép -ipari vállalat.

A 375 font (170 kg) lucfenyő liba modell szárnyfesztávolsága 6,1 m (20 láb), míg a 750 font (340 kg) XF-11 szárnyfesztávolsága 7,6 m (25 láb) volt. Egy másik miniatűr készlet mozgásvezérlő miniatűrként készült a felszálló és repülés közbeni modell "szépségfelvételeihez", valamint a száraz dokkoláshoz és a New Deal Studios által épített miniatűr Hughes Hangárban. Az XF-11-et fényképekből és néhány ritka rajzból fordítva tervezték , majd az Aero Telemetry mérnöki osztály és a New Deal művészeti osztály Rhinoceros 3D- ben modellezte . A lucfenyő liba és az XF-11 ezen 3D-s modelljeit ezután a modellek készítéséhez használt mintákhoz és építési rajzokhoz használták. A repülőgépen kívül az XF-11 lezuhanó lakásait 1: 4 méretarányban gyártották, hogy megfeleljenek az 1: 4 méretarányú XF-11-nek. A modellt többször össze kellett szerelni, hogy összeomoljon, és különböző felvételekhez szétesjen.

Az Aero Telemetry csapata mindössze három hónapot kapott három modell elkészítéséhez, beleértve a 450 lb-s H-1 Racer-t, 5,5 m (18 láb) szárnyfesztávolsággal, amelynek ki kellett állnia a balesetben megsemmisült teljes méretű replika érdekében. , nem sokkal a fő fotózás megkezdése előtt.

A modelleket a helyszínen, Long Beach -en és más kaliforniai helyszíneken lőtték helikopter vagy tutajos platformokról. A Hughes HK-1 Hercules rövid, de sokat beharangozott repülését 1947. november 2-án reálisan újították fel a Long Beach-i kikötőben . A New Deal Studios által épített mozgásvezérlő Spruce Goose és Hughes Hangar miniatűrök az eredeti Hughes H-1 Luc Lucával vannak bemutatva az Oregon állambeli McMinnville-ben található Evergreen Aviation Museumban .

Kiadás

terjesztés

A Miramax Films forgalmazta a filmet az Egyesült Államokban, az Egyesült Királyságban, valamint Olaszországban, Franciaországban és Németországban. A CBS Media Ventures a Miramaxon keresztül is birtokolta az amerikai televíziós terjesztés jogait, míg a Warner Bros. Pictures megtartotta a jogot az otthoni videó/DVD forgalmazáshoz és a színházi bemutatóhoz az Egyesült Államokban, Kanadában és Latin -Amerikában. Az Initial Entertainment Group a filmet a világ többi területén adta ki.

Pénztári előadás

Az Aviator 2004. december 17 -én korlátozott kiadásban részesült 40 moziban, ahol a nyitóhétvégén 858 021 dollárt termelt. 2004. december 25 -én széles körű bemutatót kapott, és 1796 moziban nyitották meg az Egyesült Államokban, a nyitónapján 4,2 millió dollár, a nyitóhétvégén pedig 8,6 millió dollár bevételre tett szert, a 4. helyet szerezte meg színházonként 4 805 dolláros átlaggal. Második hétvégéjén a harmadik helyre emelkedett, és 11,4 millió dollárt - színházonként 6 327 dollárt - ért el. A film 102,6 millió dollárt keresett az Egyesült Államokban és Kanadában, és 111,1 millió dollárt a tengerentúlon, világszerte összesen 213,7 millió dollárt, míg a becsült gyártási költség 110 millió dollár volt.

Otthoni média

A filmet 2005. május 24- én adták ki DVD-n , két lemezes készletben, szélesvásznú és teljes képernyős változatban. Az első lemez kommentárt tartalmaz Martin Scorsese rendezővel , Thelma Schoonmaker szerkesztővel és Michael Mann producerrel . A második lemez tartalmazza a "The Making of 'The Aviator", "törölt jelenetek", "A kulisszák mögött", "pontozás The Aviator ", "Visual Effects", featurettes a Howard Hughes , valamint egyéb speciális funkciók. A DVD -t 2006 -ban a legjobb exkluzív audiokommentárnak jelölték (a DVD újdonsága).

A film később nagyfelbontású , Blu-ray Disc és HD DVD formátumban jelent meg 2007. november 6-án.

Recepció

Kritikus válasz

Az előadások a Leonardo DiCaprio és Cate Blanchett gyűjtött kritikai elismerést, és mindketten kaptak Oscar- jelölést: a legjobb férfi főszereplő és legjobb színésznő támogató szerepet tölt be rendre az Blanchett nyerő.

A Rotten Tomatoes értékelés -összesítő weboldalán a film jóváhagyási minősítése 86%, 227 értékelés alapján, átlagosan 7,80/10. Az oldal kritikus konszenzusa így hangzik: "A korszak részleteinek gazdag érzékével az Aviator sikerrel jár Martin Scorsese jellemzően biztosított irányításának és Leonardo DiCaprio erős teljesítményének köszönhetően, aki Howard Hughes származását különc milliárdosból visszahúzódó őrültnek ábrázolja." A Metacritic -en a film súlyozott átlagpontszámot kapott 77 -ből 100 -ból, 41 kritikus alapján, ami "általában kedvező kritikákat" jelez. A CinemaScore által megkérdezett közönség A+ F skálán átlagos "B+" osztályzatot adott a filmnek.

Roger Ebert, a Chicago Sun-Times négy filmből négy csillagot adott a filmnek, és a következőképpen írta le a filmet és témáját, Howard Hughes: "Milyen szomorú ember. Milyen rövid dicsőség. Milyen lebilincselő film ... Van egy mérkőzés itt Scorsese és témája között, talán azért, mert a rendező saját életútja lehetővé teszi számára, hogy belátással, rokonszenvvel - és egy bizonyos fokig csodálattal - lássa Howard Hughes -t. Ez az év egyik legjobb filmje. " Sukhdev Sandhu a The Daily Telegraphnak írt kritikájában dicsérte Scorsese rendezését, DiCaprio -t és a mellékszereplőket, de Beckinsale -t "félreértésnek" tartotta. A filmről azt mondta, hogy "pompás tisztelgés a hollywoodi aranykor előtt", annak ellenére, hogy "az előbbi javára billenti a látvány és a tartalom egyensúlyát". David T. Courtwright a The Journal of American History jellemezve The Aviator , mint technikailag briliáns és érzelmileg zavaró film. Szerinte Scorsese számára a legfőbb eredmény az, hogy úttörő repülőként sikerült helyreállítania Howard Hughes nevét.

Elismerések

A filmet tizenegy Oscar -díjra jelölték , ötöt nyert a legjobb operatőr , a legjobb filmszerkesztés , a legjobb jelmeztervezés , a legjobb művészeti rendezés és a legjobb női mellékszereplő kategóriában Blanchett. Tizennégy BAFTA -díjra is jelölték , négy díjat nyert a legjobb film , a legjobb smink és haj , a legjobb produkció és a legjobb női mellékszereplő kategóriában , hat Golden Globe -díjat , hármat elnyert a legjobb film - dráma , a legjobb eredeti színész és a legjobb színész kategóriában. - Mozgókép -dráma DiCaprio -nak és három Screen Actors Guild Awards , egy nyert egy kiemelkedő teljesítményért egy női színészben egy mellékszerepben .

Repülőgép ábrázolt és használt

A filmben számos repülőgépet ábrázoltak és/vagy ténylegesen használtak, és szervesen kapcsolódtak a történethez. Ide tartoztak a Hughes által épített repülőgépek, a légitársasága ( TWA ) használt repülőgépek és más repülőgépek. Ezek között volt:

• 

  Jim Wright Hughes H-1 versenyzőjének másolata
  A Hughes H-1 Racer úttörő, egy hajtóműves versenygép, amely rekordokat döntött meg, beleértve az 1935-ös nemzetközi sebességrekordot (352 mph) és az 1937-es amerikai transzkontinentális rekordot, hét órát és 28 percet. Sok viszonylag új innovációt mutatott be a repülőgép -tervezésben, és röviden korának legkorszerűbb repülőgépe volt. Az eredeti a Smithsonian National Air & Space Museum -ban található . A filmre tervezett másolat lezuhant, és helyette modellt használtak.
• 

  A második XF-11
  Hughes XF-11 , elfogó / kémrepülőgép-kétmotoros, duplafarkú, gyors, magasan repülő repülőgép, amelyet a második világháború alatt terveztek , hogy gyorsabban és magasabbra repülhessen, mint az ellenséges harcosok. Fejlesztését eredetileg az amerikai kormány bízta meg a második világháború alatt , a Hughes repülőgép -társasággal kötött szerződésben. A háború véget ért, amikor a repülőgép még fejlesztés alatt állt. Hughes lezuhant az első próbarepülésén (ahogy a film ábrázolja), megölve egy embert a földön, és súlyosan megsérülve. A második prototípus jól repült, bár a hadsereg más repülőgépeket választott erre a célra. Ahogy a film is mutatja, Hughes -t később azzal vádolták, hogy becsapta a hadsereget, és nem teljesített - ami a kongresszusi Hughes -nyomozáshoz vezetett. A modellek megismételték a film síkját.
• 

  Hughes H-4/HK-1 Hercules
  Hughes HK-1 / H-4 Hercules (a fából készült felépítés miatt a luc liba becenevén ), egy óriási repülő hajószállító -az egyik legnagyobb és leghíresebb repülőgép, amelyet valaha gyártottak. Fejlesztését eredetileg az amerikai kormány bízta meg a második világháború alatt , a Hughes repülőgép -társasággal kötött szerződésben. Az XF-11-hez hasonlóan a háború akkor is véget ért, amikor a repülőgép még fejlesztés alatt állt, és a szerződést felmondták. Ahogy a filmben is látható, Hughes -t később azzal vádolták, hogy becsapta a hadsereget, és nem teljesített - és a Herkules volt az egyik témája a kongresszusi vizsgálatnak. Hughes azt válaszolta, hogy be fogja bizonyítani, hogy a Herkules képes repülni - ezt később egy rövid ugrással meg is tette Long Beach Harbourban (bár a történészek megjegyzik, hogy a repülőgép soha nem menekült meg a " földi hatású " légpárnáról, a felszín közelében, hogy teljesen szabadon repülhessen és magasságban). A repülőgép soha többé nem repült, és lebegő múzeumi kijelzővé vált a kikötő kikötőjében - végül az oregoni Evergreen Repülési Múzeumba költözött . A valódi repülőgépet takarékosan használták a filmben, de valójában csak annak modelljei mozognak a filmben.
• 

  Sikorsky S-38 replika
  Sikorsky S-38 kétéltű-"repülő jacht" a gazdagok számára. Ez a közepes méretű, kétmotoros repülő csónak, visszahúzható kerekekkel, Hughes személyes repülőgépei közé tartozott. Bár az 1930 -as években sokan gazdag repülők számára épültek (köztük Hughes is), ma sem élnek túl - kivéve két másolatot, amelyeket az elmúlt években építettek, darabonként jóval több mint 1 000 000 dollárért (ezeket használták a filmben).
• 

  Lockheed L749A TWA csillagkép
  A Lockheed Constellation utasszállító repülőgép, az egyik első, túlnyomásos utastérben, óceánra kiterjedő repülőgép, amelyet nagyrészt a Hughes légitársaság, a TWA számára fejlesztettek ki . Háromszoros farka és formásan ívelt törzse miatt feltűnő, és a valaha épített legnagyobb négydugattyús hajtóművel hajtották végre, és a kezdet kezdetén a világ legfejlettebb utasszállító repülőgépe lett-képes volt a normál idő felénél (már alig) hét óra). A hadsereg használta a második világháborúban , és az 1950 -es évek egyik legfontosabb repülőgépe lett a világon, és meghatározó szerepet játszott abban, hogy a TWA a világ legnagyobb légitársasága. A film használt Lockheed L-1049 Super Constellation a TWA jegyekkel, C / N 4830 Star of America, a Constellation vissza légi, és tárolni a nemzeti légitársaság Múzeum a Kansas City, Missouri (TWA egykori otthonában bázis).

Lásd még

• Az Aviator (filmzene)
• Mentális betegség a filmben
• A csodálatos Howard Hughes (1977)
• Melvin és Howard (1980)
• 2004 filmben
• A 2004 -es amerikai filmek listája
• 77. Oscar -díj
• 62. Golden Globe -díj
• 58. British Academy Film Awards
• 11. Screen Actors Guild Awards

Hivatkozások

További irodalom

Külső linkek

• Az Aviator az IMDb -n
• Az Aviator a TCM filmadatbázisban
• Az Aviator az AllMovie -nál
• Az Aviator az Amerikai Film Intézet katalógusában
• Az Aviator a Rotten Tomatoes -nál