Tom Simpson - Tom Simpson

Tom Simpson

Simpson c.  1966
Személyes adat
Teljes név	Thomas Simpson
Becenév	Simpson őrnagy
Született	( 1937-11-30 )1937. november 30. Haswell, Durham megye , Anglia
Meghalt	1967. július 13. (1967-07-13)(29 éves) Mont Ventoux , Vaucluse , Franciaország
Magasság	1,81 m (5 láb 11)+1 / 2  in)
Súly	69 kg (152 font; 10 st 12 lb)
Csapat információk
Fegyelem	Út és pálya
Szerep	Lovas
Lovas típus	Mindenes
Amatőr csapatok
-	Harworth & District CC
-	Scala Wheelers
-	Club Olympique Briochin
-	Gentse Wielersport
-	Saint-Raphaël VC 12e
Profi csapatok
1959	Saint-Raphaël – R. Geminiani – Dunlop
1960–1961	Rapha – Gitane – Dunlop
1962	Gitane – Leroux – Dunlop – R. Geminiani
1963–1967	Peugeot – BP – Englebert
Major nyer
Nagy túrák Vuelta és España 2 egyéni szakasz ( 1967 ) Színpadi versenyek Párizs – Nizza ( 1967 ) Egynapos és klasszikus versenyek Országúti verseny világbajnokság ( 1965 ) Flandriai túra ( 1961 ) Bordeaux – Párizs (1963) Milánó – San Remo ( 1964 ) Giro di Lombardia ( 1965 )
Éremrekord Nagy -Britannia képviselete  Férfi országúti kerékpárverseny Világbajnokságok 1965 San Sebastián Közúti verseny olimpiai játékok 1956 Melbourne Csapat üldözése Anglia képviseletében  Brit Birodalom és Nemzetközösségi Játékok 1958 Cardiff Egyéni üldözés

Thomas Simpson (1937. november 30. - 1967. július 13.) Nagy -Britannia egyik legsikeresebb profi kerékpárosának számított . Haswellben született , Durham megyében , majd a Nottinghamshire -i Harworth -be költözött . Simpson tinédzserként kezdett el országúti kerékpározni , mielőtt pálya -kerékpározásba kezdett , és üldözőversenyekre szakosodott . Az 1956 -os nyári olimpián bronzérmet szerzett pályabiciklizésért, az 1958 -as Brit Birodalom és Nemzetközösségi Játékokon pedig ezüstöt .

1959-ben, 21 évesen Simpsont szerződtette a francia Saint-Raphaël – R országúti versenyzői csapat . Geminiani – Dunlop . A következő évben feljutott első csapatukba ( Rapha – Gitane – Dunlop ), és megnyerte az 1961 -es Flanders Tour -ot . Simpson ezután csatlakozott a Gitane – Leroux – Dunlop – R. Geminiani ; az 1962 -es Tour de France -on ő lett az első brit versenyző, aki viselte a sárga trikót , összességében a hatodik lett.

1963 -ban Simpson Peugeot – BP – Englebert csapatába költözött, és ebben az évben megnyerte a Bordeaux – Párizst , valamint 1964 -ben a Milánó – San Remo -t . 1965 -ben Nagy -Britannia első országúti világbajnoki bajnoka lett, és megnyerte a Giro di Lombardia -t ; ezzel a BBC Év Sportszemélyisége lett az első kerékpáros, aki elnyerte a díjat. Sérülések hátráltatták Simpson 1966 -os szezonjának nagy részét. Ő nyert két szakaszban a 1967 Vuelta a España , mielőtt megnyerte a általános besorolását a Párizs-Nizza abban az évben.

Az 1967 -es Tour de France tizenharmadik szakaszán Simpson összeomlott és meghalt a Mont Ventoux -i emelkedőn . 29 éves volt. A mortem utáni vizsgálat megállapította, hogy amfetamint és alkoholt kevert ; ez a vízhajtó kombináció végzetesnek bizonyult, ha a hőséggel, a Ventoux kemény mászásával és a gyomorpanaszokkal kombinálták. Egy halotti emlékmű sok kerékpáros zarándokhelyévé vált . Simpsonról ismert, hogy teljesítménynövelő gyógyszereket szedett pályafutása során, amikor nem létezett doppingellenőrzés. Sok kerékpáros nagy becsben tartja karaktere és győzni akarása miatt.

Korai élet és amatőr karrier

Gyermekkor és klubverseny

Simpson 1937. november 30 -án született Haswellben, Durham megyében , Tom Simpson szénbányász és felesége, Alice (szül. Cheetham) hat gyermeke közül a legfiatalabb . Apja félprofi sprinter volt az atlétikában. A család szerényen élt egy kis sorházban egészen 1943 -ig, amikor szülei átvették a falu dolgozó férfi klubját, és fölötte laktak. 1950 -ben a Simpson család Harworth -be költözött a Nottinghamshire – Yorkshire határon, ahol a fiatal Simpson anyai nagynénje lakott; új széntelepek nyíltak meg, és ő és idősebb bátyja, Harry, mostanra már csak az otthon maradt gyermekek voltak elhelyezkedve. Simpson lovagolt az első kerékpár, testvére-in-law, 12 évesen, megoszthatjuk a Harry és két unokatestvér az idő kísérletek körül Harworth. Követve Harry, Tom csatlakozott Harworth & District CC (kerékpározás Club) éves 13. Ő szállított élelmiszereket az Bassetlaw kerület kerékpárral és kereskedtek egy ügyfél egy jobb országúti kerékpár. A klubversenyeken gyakran lemaradt; tagját kerékpáros csapat beceneve neki „négy kő Coppi”, miután az olasz versenyző Fausto Coppi , az ő vékony testalkatú.

Simpson elkezdte megnyerni a klub időmérő edzéseit, de érezte, hogy a vezető tagok neheztelnek a dicsekvésre. Kilépett a Harworth & District -ből, és 1954 végén csatlakozott a Rotherham Scala Wheelers -hez . Simpson első országúti versenye juniorként volt a Nottingham -i Forest Recreation Ground -ban. Iskolái elvégzése után volt inas előadója egy műszaki vállalat Retford , a 10 ml (16,1 km) ingázik kerékpárral a képzés. Fél mérföldes versenyeken jól helyezett füvön és cementen, de úgy döntött, hogy az országúti versenyekre koncentrál. 1955 májusában Simpson juniorként megnyerte a National Cyclists 'Union South Yorkshire egyéni üldözőspályás versenyét; ugyanebben az évben megnyerte a British League of Racing Cyclists (BLRC) junior hegymászó bajnokságát, és harmadik lett a szeniorok számában .

Simpson belemerült a kerékpározás világába, és tanácsokat kérő leveleket írt. George Berger naturalizált osztrák versenyző válaszolt, Londonból Harworth -ba utazott, hogy segítsen neki a lovaglási helyzetében. 1955 végén Simpson piros lámpát futott egy versenyen, és a BLRC hat hónapra felfüggesztette a versenyzést. Felfüggesztése során motorkerékpár -kísérletekbe bocsátkozott , majdnem abbahagyta a kerékpározást, de nem engedhetett meg magának egy új motorkerékpárt, amely szükséges a sport fejlődéséhez.

Kövesse az éveket

Berger elmondta Simpsonnak, hogy ha sikeres országúti kerékpáros szeretne lenni, tapasztalatra van szüksége a pályabiciklizésben , különösen az üldözési fegyelemben. Simpson rendszeresen versenyzett a manchesteri Fallowfield Stadionban , ahol 1956 elején találkozott az amatőr világbajnoki ezüstérmes Cyril Cartwright -tal , aki segített technikájának fejlesztésében. A Fallowfield-i országos bajnokságon a 18 éves Simpson ezüstérmet szerzett egyéni üldözésben, legyőzve az amatőr világbajnok Norman Sheilt, mielőtt Mike Gambrill ellen kikapott .

Simpson rajzolóként kezdett dolgozni apjával a harworthi üveggyárban. Jól lovagolt; bár Nagy-Britannia nem választotta ki az amatőr világbajnokságra , az 1956-os olimpiára bekerült a 4000 méteres csapat üldözési keretébe . Szeptember közepén Simpson két hétig versenyzett Kelet-Európában orosz és olasz csapatok ellen, hogy felkészüljenek az olimpiára. A hét versenyző kontingens leningrádi versenyekkel kezdődött , majd Moszkvába folytatódott, mielőtt Szófiában végzett . Karcsú felépítése miatt a szovjet sajtó becenevén "Veréb" -nek nevezte. A következő hónapban Melbourne-ben volt az olimpián, ahol a csapat kvalifikálta magát az Olaszország elleni csapatvadász elődöntőbe; bíztak abban, hogy legyőzik Dél -Afrikát és Franciaországot, de elveszítették Olaszországot, és megszerezték a bronzérmet. Simpson magát hibáztatta a veszteségért, amiért túl sokat nyomott egy kanyarban, és képtelen volt felépülni a következőre.

Az olimpia után Simpson 1957-es téli szünetében edzett. Májusban az országos 25 mérföldes bajnokságon lovagolt; bár ő volt a favorit, a döntőben Sheiltől veszített. Egy pontversenyen egy nemzetközi eseményen Fallowfieldben egy héttel később Simpson csúnyán lezuhant, majdnem eltörte a lábát; egy hónapra abbahagyta a munkát, és küzdött, hogy visszanyerje formáját. Az országos üldözőbajnokságon a nyolcaddöntőben megverték. A vereség után Simpson visszatért a közúti versenyzéshez, októberben megnyerte a BLRC országos hegymászó bajnokságát, mielőtt rövid szünetet tartott a versenyzésben. 1958 tavaszán Sheillel utazott Szófiába Sheillel két hetes versenyre. Visszatérve megnyerte az egyéni üldözési bajnokságot a Herne Hill Velodrome -ban . Júliusban Simpson ezüstérmet szerzett Angliának az egyéni üldözésben a brit birodalmi és nemzetközösségi játékokon Cardiffban, a döntőben ezredmásodperccel veszített Sheiltől. A Royal Air Force (RAF) orvosi vizsgálatán kiderült, hogy Simpson színvak .

1958 szeptemberében Simpson részt vett a párizsi amatőr világbajnokságon. A regnáló bajnok olasz Carlo Simonigh ellen az egyéni üldözés nyitófordulójában a verseny végén lezuhant a betonpályán. Simpson rövid időre eszméletlen volt, és elmozdult állkapcsot kapott; azonban megnyerte a versenyt, mivel a célvonal után lezuhant. Bár fájdalmai voltak, Benny Foster csapatmenedzser arra kényszerítette Simpsont, hogy a negyeddöntőben versenyezzen az új-zélandi Warwick Dalton ellen , abban a reményben, hogy nyugtalanítani fogja Daltont egy lehetséges találkozó előtt Simpson csapattársával, Sheillel. Simpson profi akart lenni, de először bizonyítania kellett, és az amatőr beltéri világrekordra helyezte a célját . Reg Harris Simpson novemberi születésnapján megszervezte a kísérletet a zürichi Hallenstadion velodromban. 320 méterrel bukott meg, 43,995 km (27,337 mérföld) távot tett meg, és kudarcát a velodrom közepén található jégpálya alacsony hőmérsékletének okolta. A következő héten Gentbe utazott, Belgium Flandria régiójába, hogy amatőr pályaversenyeket vezessen. Az Albert Beurick által vezetett Café Den Engel -ben szállt meg, aki megszervezte számára, hogy lovagoljon Gent Kuipke -velodromjában , a Sportpaleis -ben (angolul: Sport Palace).

Simpson úgy döntött, hogy a kontinensre költözik, hogy nagyobb esélye legyen a sikerre, és felvette a kapcsolatot a francia testvérekkel, Robert és Yvon Murphykkel, akikkel versenyzés közben ismerkedett meg. Megegyeztek abban, hogy velük maradhat Saint-Brieuc bretoni halászkikötőjében . Utolsó eseménye Nagy-Britanniában a Herne Hillben volt, motoros tempójú versenyeken. Simpson megnyerte az eseményt, és meghívták Németországba, hogy felkészüljön az 1959 - es motoros tempójú világbajnokságra , de elutasította a lehetőséget az úti karrier javára. A kerékpárgyártó, Elswick Hopper meghívta őt, hogy csatlakozzon brit székhelyű csapatukhoz, de Benny Foster azt tanácsolta neki, hogy folytassa Franciaországba költözési terveit.

Költözzön Bretagne -ba

1959 áprilisában Simpson 100 font megtakarítással és két Carlton kerékpárral, egy úttal és egy pályával távozott Franciaországba, elismerve a cég népszerűsítésében nyújtott segítségét. Az utolsó szavai anyja előtt a költözés előtt a következők voltak: "Nem akarok itt ülni húsz év múlva, és azon tűnődni, mi lett volna, ha nem megyek Franciaországba". Másnap kézbesítették a Nemzeti Szolgálat papírjait; bár hajlandó szolgálni költözése előtt, attól tartott, hogy a behívás veszélybe sodorja potenciális karrierjét. Anyja visszaadta őket, abban a reményben, hogy megértik ezt.

Jelentkezett a helyi kerékpáros klubokhoz, és csatlakozott a Club Olympique Briochin-hez , amely a Brit Kerékpáros Szövetség független (félprofi) engedélyével versenyzett . Amikor letelepedett a Murphy családdal, a 21 éves Simpson megismerkedett a 19 éves Helen Sherburnnel, a yorkshire-i Sutton au pair- jével. Simpson elkezdte felhívni magára a figyelmet, versenyeket és kritériumokat nyert . A nyolc napos szakaszon, a Route de France versenyen a Saint-Raphaël VC 12e, a Saint-Raphaël – R profi csapat alatti amatőr klub hívta meg . Geminiani – Dunlop . Simpson megnyerte az utolsó szakaszt, elszakadt a pelotontól és kitartott a győzelem mellett. A győzelem után elutasította azt az ajánlatot, hogy a Tour de France -on induljon a profi csapat számára. Simpson szerződéses ajánlatokat kapott két profi csapattól, a Mercier – BP – Hutchinson és a Saint-Raphaël – R. Geminiani – Dunlop, amelynek brit kerékpárosa, Brian Robinson volt ; az utóbbi csapat mellett döntött, június 29 -én 80 000 frankért (havi 80 font) írt alá szerződést .

Amikor Simpson karácsonyra visszatért Harworth -be, a RAF -ot értesítették, és a sajtó beszámolt a nyilvánvaló tervezet -elkerüléséről. Sheffieldben orvosi vizsgálaton ment át, de a történelem megismételte önmagát, és a papírok a távozása másnapján érkeztek meg csapata edzőtáborába a dél -franciaországi Narbonne -ba . A francia sajtó a britekkel ellentétben mulatságosnak találta a helyzetet.

Szakmai karrier

1959: Alapítványok

Júliusban, négy hónappal azután, hogy elhagyta Angliát, Simpson profi versenyen lovagolta meg első versenyét, a Tour de l'Ouest -t Nyugat -Franciaországban. A negyedik etapot megnyerte, és a verseny vezetőjének mezét vette fel. A következő szakasz egyéni időfutamát megnyerte, ezzel növelte előnyét. A következő szakaszon egy defektes gumival elvesztette a vezetést, és összességében a tizennegyedik helyen fejezte be a versenyt.

Augusztusban Simpson részt vett a világbajnokságon az 5000 méteres egyéni üldözésben Amszterdam nagy szabadtéri velodromjában és a közúti versenyen a közeli Circuit Park Zandvoort motorversenypályán. Az egyéni hajszában negyedik lett, a negyeddöntőben 0,3 másodperccel veszített. Felkészült a 180 mérföldes (290 km) országúti versenyre, a pálya nyolc körére. 72 km után tíz lovas szakadék alakult ki; Simpson áthidalta a szakadékot . Ahogy a peloton elkezdett bezárni, támadni próbált . Bár minden alkalommal visszahozták, Simpson egy brit versenyző eddigi legjobb befejezésében a negyedik helyen végzett. A győztes, a francia André Darrigade méltatta , aki úgy gondolta, hogy Simpson fronton végzett munkája nélkül a szakítót elkapták volna. Darrigade extra pénzért segített neki a kritériumok megadásában. Negyedik helyével Simpson becenevet szerzett, "Major Simpson", a francia L'Équipe sportújságból . Ők futottak a főcímen: " Les carnets du Major Simpson " ("The Simpson őrnagy jegyzetei"), utalva az 1950 -es évek könyvsorozatára, Pierre Daninos Les carnets du Major Thompson című könyvére .

Simpson Saint-Raphaël – R-re költözött. Geminiani – Dunlop első csapata, Rapha – Gitane – Dunlop , a szezon végi egynapos klasszikus versenyekre . A Giro di Lombardia -ban, a kerékpározás öt "műemlékének" egyikei első fellépésekor abroncsszúrással vonult nyugdíjba, miközben a versenyzők vezető csoportjában volt. Simpson szezon utolsó versenyén negyedik lett a Trofeo Baracchi , kétfős csapat időmérő edzésen , Gérard Saint- szel , gyermekkori bálványa, Fausto Coppi ellen versenyezve; ez volt Coppi utolsó versenye halála előtt. Simpson huszonnyolc győzelemmel zárta a szezont.

1960: A Tour de France bemutatkozása

Az 1960-as szezon első jelentős versenye a márciusi Milánó – San Remo egynapos "emlékmű" volt, amelyen a szervezők bevezették a Poggio-emelkedőt (az utolsó emelkedőt), hogy a futam ne csomó sprinttel záruljon . Simpson elszakadt egy szakadár csoporttól az első emelkedőn, a Turchino -n , és vezette a versenyt 45 km -en (28 mi), mielőtt elkapták. Megszakította a kapcsolatot a Poggio felett, a 38. helyen végzett. Áprilisban a párizsi Porte de Clichy negyedbe költözött , és egy kis lakásban osztozott csapattársával, Robinsonnal.

Néhány nappal költözése után Simpson Párizs – Roubaix -on lovagolt , az úgynevezett „The Hell of the North” néven, az első kerékpáros versenyen, amelyet élőben mutattak be az Eurovízión . Korai elszakadásként támadást indított, egyedül elöl lovagolt 40 km -t (24,9 mérföld), de a Roubaix Velodrome céljától körülbelül egy mérföldnyire kapták el , kilencedik helyen. Simpson az érzelmi tömeg kérésére lovagolt egy kört a verseny után. Televíziós erőfeszítései egész Európában felkeltették figyelmét. Aztán megnyerte a Mont Faron domb mászni, és a teljes általános besorolását a Tour du Sud-Est , az első teljes győzelem egy professzionális színpadi versenyt. Úgy tervezte, hogy a Man -szigeteki nemzetközi közúti versenyen lovagol , izgatottan várva otthoni rajongóit. Olyan pletykák terjedtek, amelyek helytállónak bizonyultak, hogy a királyi katonai rendőrség vár rá a repülőtéren, ezért úgy döntött, nem utazik. Ez volt az utolsó, amit a hatóságoktól hallott a behívásával kapcsolatban. A Brit Kerékpáros Szövetség 25 fontra büntette a távolléte miatt.

Júniusban Simpson 22 évesen debütált a Grand Tourban a Tour de France -on. A Rapha directeur sportif (csapatmenedzser) Raymond Louviot ellenezte a részvételt, de mivel a versenyt a nemzeti csapatok vitatták, Simpson elfogadta a brit csapat meghívását. Az első szakaszban egy tizenhárom lovas szakadón volt része, amely több mint két perccel a pálya előtt ért célba; lezuhant a salakpálya a Heysel Stadionban Brüsszelben, befejező tizenharmadik, de kapott egy időben, mint a győztes. Később aznap kilencedik lett az időmérőn, összességében az ötödik helyre emelkedett. A harmadik szakaszban Simpson elszakadt, két francia versenyzővel, akik többször támadták őt, és arra kényszerítették, hogy üldözze és felhasználja a célhoz szükséges energiát; a harmadik helyen végzett, hiányzott a harminckettedik bónusz az első helyért, ami a verseny vezetője sárga trikójába került volna . Az első hét végére a kilencedik helyre esett vissza. A tizedik szakaszban Simpson lezuhant a Col d'Aubisque -on a Pireneusokban, de a tizennegyedik helyen fejezte be a szakaszt. A következő szakaszban kimerülten kiesett az üldöző csoportból; nem sikerül felépülnie. A turnét összességében a huszonkilencedik helyen fejezte be, és a három hét alatt 2 st (13 kg) fogyott.

A turné után Simpson kritériumokkal közlekedett Európában, amíg Közép -Franciaországban összeomlott; hazatért Párizsba, és kórházba ment. Követően hét ágynyugalom, lovagolt a közúti világbajnokságon a Sachsenring Kelet-Németországban. A futam alatt Simpson megállt, hogy megigazítsa cipőjét az út jobb oldalán, és hátulról elütötte egy autó, így a fejét elvágták, ami öt öltést igényelt. A klasszikusok közül az utolsó, a Giro di Lombardia küzdött, nyolcvannegyedik lett. Simpson állandó kapcsolatban állt Helennel, aki most a németországi Stuttgartban dolgozott , és találkozott vele a versenyek között. Karácsony napján eljegyezték egymást, és eredetileg 1961 végén házasodtak össze, de valójában 1961. január 3 -án kötöttek házasságot Doncasterben, Yorkshire -ben.

1961: Flandriai túra és sérülés

Simpson első jelentős eseménye az 1961 -es szezonban a márciusi Párizs – Nizza szakaszverseny volt. A harmadik szakaszban segített csapatának megnyerni a csapat időmérő edzését, és három másodperccel átvette az általános besorolási vezetést; a következő szakaszban azonban elvesztette. A verseny utolsó szakaszában Simpson támadásait meghiúsították, és összességében ötödik lett.

Március 26-án Simpson lovagolt az egynapos Flanders Tour -on . A Carpano „s Nino Defilippis , üldözte le egy korai szakadár. Simpson dolgozott a csoporttal; körülbelül 8 km -rel (5 mérföld) hátra támadott, majd Defilippis. A cél, három körút Wetteren városában , lapos volt; Defilippis, Simpsonnal ellentétben, sprinter volt, és győzelmet vártak tőle. Egy kilométerre a céltól Simpson sprintet indított; 300 m -re enyhült, mire Defilippis azt hitte, hogy kimerült. Ahogy Defilippis passzolt, Simpson ismét ugrott, hogy megszerezze a győzelmet, és ő lett az első brit, aki "monumentális" klasszikust nyert. Defilippis tiltakozott, hogy lefújták a befejező zászlót, és nem tudta, hol van a cél; a bírók azonban megjegyezték, hogy a célvonalat egyértelműen megjelölték az úton. Defilippis csapata felkérte Simpsont, hogy fogadja el a döntetlent, mondván, hogy egyetlen olasz sem nyert klasszikust 1953 óta. Azt válaszolta: "Egy angol 1896 óta nem nyert egyet!"

Egy héttel később Simpson Párizs – Roubaix -ban lovagolt abban a reményben, hogy javítani tudja előző évi kilencedik helyét. Amint a verseny elérte a kövezett szakaszt, egyedül támadott, ekkor közölték vele, hogy a Mercier – BP – Hutchinson versenyző, Raymond Poulidor üldözi. Simpson növelte a sebességét, elkapta a nyilvánosságot és az előrenyomuló járműveket ( lakókocsiként ismert ). Egy préskocsi kanyarodott, hogy elkerülje a kátyút; ez az út menti árokba kényszerítette. Simpson elesett, megsérült az első kereke és megsérült a térde. Megtalálta csapatautóját, és összeszedett egy cserekereket, de addigra a verseny eleje elmúlt. Visszatérve a versenyre még kétszer bukott, így a 88. lett.

Simpson következő versenyén, a négynapos Grand Prix d'Eibar-on, először Spanyolországban, térdsérülése még mindig zavarta. A második szakaszt megnyerte, de a következő szakaszban kénytelen volt kilépni. Sérülése nem gyógyult meg, még a különböző szakemberek kezelése után sem, de anyagi okok miatt kénytelen volt belépni a Tour de France -ba a brit csapattal. A Roubaix -ban kezdődött harmadik színpadon otthagyta a macskakövek pedálozását. Három hónappal Párizs – Roubaix bukása után orvoshoz fordult a párizsi Szent Mihály Kórházban. Simpson injekciót adott a térdébe, ami csökkentette a gyulladást. Miután meggyógyult, részt vett a svájci Bernben zajló országúti világbajnokságon . A pályán a negyedik leggyorsabb idővel kvalifikálta magát az egyéni üldözésre, a negyeddöntőben a holland Peter Posttól szenvedett vereséget . Az országúti versenyen Simpson része volt egy tizenhét lovas szakadéknak, amely sprintben együtt ért célba; a kilencedik helyen lépte át a határt.

Helen terhes lett; Simpson párizsi lakása most alkalmatlan volt, és egy nagyobb otthon Franciaországban nem volt lehetősége. Októberben barátja, Albert Beurick segítségével beköltöztek egy kis genti házikóba. Simpson kevés pénzzel keresett pénzt egynapos belgiumi versenyeken.

1962: Sárga trikó

Simpson szerződése a Rapha-Gitane-Dunlopdal az 1961-es szezonnal ért véget. A Tour de France győztese, Jacques Anquetil 1962 -re szerződött hozzájuk, de Simpson csapatot akart vezetni, és aláírta a Gitane – Leroux – Dunlop – R. Geminiani az 1962 -es szezonra. A dél -franciaországi Lodève -i edzőtábor után Párizs – Nizza lovagolt . Ő segített a csapatnak megnyerni a színpad-3a csapat időfutam és második helyen végzett, mögötte Flandria-Faema-Clément „s Jef Planckaert . Nem tudott Milánó – San Remo városában lovagolni, amikor a szervezők az olasz székhelyű csapatokra korlátozták a versenyt; ehelyett Gent – ​​Wevelgemben lovagolt , hatodik lett, majd megvédte Tour of Flanders címét. Utóbbi végén Simpson a verseny élén a versenyzők válogatott csoportjába tartozott. Bár az utolsó emelkedők mindegyikén átvezetett, a célban ötödik lett és elnyerte a Hegyek Királya díjat. Egy héttel később Simpson harminchetedik helyen végzett Párizs – Roubaix-ban , egy baleset miatt.

A Tour de France -ra érkezve Simpson csapatának vezetője volt; 1929 óta ez volt az első alkalom, hogy vállalati csapatok versenyezhettek. Kilencedik lett az első szakaszban, huszonkét versenyzőből álló csoportban, akik több mint nyolc perccel a többiek előtt végeztek. Simpson csapata a második helyen végzett a Flandria – Faema – Clément után a 2b. Szakasz csapatfutamán; az általános besorolás hetedik helyén állt, az első hét többi részében a legjobb tízben maradt. A 8a szakaszban harminc versenyzői csoportban szerepelt, amely körülbelül hat percet nyert, így összetettben második lett csapattársa, André Darrigade mögött. A tizenegyedik szakasz végén Simpson összesítésben a harmadik lett, több mint egy perccel a verseny vezetője, Willy Schroeders (Flandria – Faema – Clément) mögött, és ötvenegy másodperccel a Darrigade mögött. A tizenkettedik szakasz Pautól Saint-Gaudensig, az 1962-es túra legnehezebb szakasza (" Halálkör ") volt a Tour első hegyi szakasza. Simpson lehetőséget látott a verseny vezetésére. A csapat most kizárólag az ő érdekeire koncentrált, mivel a Darrigade sprinter volt, és többé nem vesz részt az általános osztályozásban. Ahogy a peloton elérte a Col du Tourmalet -t , Simpson a kiválasztott versenyzők kis csoportjával támadott, és egy csomó sprintben a tizennyolcadik helyet szerezte meg. Ahogy az összesített rangsor összes többi vezetője előtt végzett, ő lett a verseny összesített új vezetője, és az első brit versenyző, aki a vezető sárga trikóját viselte. Simpson elvesztette a vezetést a következő szakaszon, egy rövid időmérőn, amely meredek emelkedővel ért véget a Superbagnères -ben . Harmincegyedik lett, és összességében a hatodik helyre esett vissza. A tizenkilencedik színpadon meggondolatlanul haladt lefelé az Alpok Col de Porte -ján, lezuhant egy kanyarban, és csak egy fa mentett meg attól, hogy lezuhanjon a peremről, így eltört a bal középső ujja. Közel tizenegy percet veszített a következő szakasz időmérő edzésén, a párizsi Parc des Princes stadionban a Tourot 17 perc és 9 másodperccel a 6. helyen zárta .

A Tour után Simpson kritériumokat vezetett az olaszországi Salòban zajló országúti világbajnokság előtt , ahol egy nagy kitörés kihagyása után visszavonult. A téli szünetben hatnapos pályaversenyeken kezdett lovagolni . Decemberben megjelent a Bajnokok Koncertje kerékpáros díjátadón, a londoni Royal Albert Hallban . Külön nyerte el a Brit Kerékpáros Szövetség Év személyisége díját. Simpson és Helen második gyermeküket várták, és egy nagyobb házba költöztettek Sent-Amandsbergben , Gent egyik alközségében.

1963: Bordeaux – Párizs

A Leroux visszavonta a Gitane csapat támogatását az 1963 -as szezonra. Simpsont szerződtették menedzserükkel, Raymond Louviot -val; Louviot ismét csatlakozott Saint-Raphaël – Gitane – R-hez. Geminiani és Simpson követhette, de ezt visszalépésnek tekintette. A Peugeot – BP – Englebert megvásárolta a szerződést a Louviot -tól, amely a szezon végéig érvényes. Simpson szezonját Párizs – Nizza nyitotta meg; a nyitó szakaszban lezajlott gumiabroncs -sorozatok után esett ki a vitából, a verseny hátralévő részét edzésként használva. Az utolsó szakaszon visszalépett a versenyből, hogy pihenjen a következő futamra, Milánó – San Remo ; miután magától elszakadt, megállt az út mellett, ami bosszantotta lovastársait. Milánó – San Remo-ban Simpson négylovas szakadásban volt; kilyukadt a gumija, és bár visszaért az elejére, a tizenkilencedik helyen végzett. Három versenyzős sprintben harmadik lett a Flandria-túrán. A Paris-Roubaix Simpson dolgozott csapattársa, és győztes, Emile Daems , befejező kilencedik. Az egynapos Párizs – Brüsszelben a belga határ közelében szakadárban volt; 50 km-rel (31,1 mérföld) maradt a közúti verseny világbajnoka, Jean Stablinski , Saint-Raphaël – Gitane – R. Geminiani, aki macskaköves emelkedőn támadott Brüsszel mellett, Alsembergben. Simpson kerékpárja megcsúszott, és Stablinski távol maradt a győzelemért. Második helyezése után Simpson vezette a Super Prestige Pernod International szezonon át tartó versenyét a világ legjobb kerékpárosának. A következő héten az ardennes-i klasszikusokban versenyzett , harmincharmadik helyezést ért el Liège – Bastogne – Liège-ben , miután egyedül lovagolt körülbelül 100 km-t (62 mérföldet), mielőtt elkapta volna a záró kilométereket.

Május 26-án Simpson lovagolt az egynapos, 557 km (346 mérföld) Bordeaux – Párizsban . Az út derbyjeként is ismert, ez volt a leghosszabb, amin valaha is lovagolt. A verseny 1: 58 -kor kezdődött; a kezdeti 161 km (100 mérföld) nem volt tempós Châtellerault városáig , ahol dernyik (motoros kerékpárok) haladtak minden versenyzővel a célig. Simpson három versenyzőből álló csoportban szakított. Simpson ütemezője, Fernand Wambst növelte a sebességét, Simpson pedig leejtette a másik kettőt. Elkapta a vezető csoportot, tizenhárom perccel előtte, 161 km -en (100 mérföld). Simpson támadott, és 36 km (22,4 mérföld) volt hátra, így két percnyi különbség nyílt. Előnye folyamatosan nőtt, és több mint öt perc alatt végzett a Parc des Princes -ben , csapattársa, Piet Rentmeester előtt .

Simpson bejelentette, hogy nem fog utazni a Tour de France -on, helyette a közúti világbajnokságra koncentrál. Korábban áruló körülmények között megnyerte a Man -sziget nemzetközi versenyét, ahol hetven versenyzőből csak tizenhat végzett. A belgiumi Ronse -i országúti világbajnokságon a belgák irányították a versenyt, amíg Simpson kiszabadult, és két versenyzőt előzött meg: Henry Anglade (francia) és Shay Elliott (ír). Anglade -ot ejtették, és Elliott nem volt hajlandó Simpsonnal együtt dolgozni. Elfogták; a verseny egy csomó sprintben ért véget, Simpson a 29. helyen lépte át a határt. Simpson szezonja hatnapos versenyekkel zárult Európa-szerte, és csak meghívásos futammal a csendes-óceáni Új-Kaledónia szigetén , más európai versenyzőkkel együtt. Kihagyta a szokásos téli edzéstervet az első síszünetben , az Alpokban található Saint-Gervais-les-Bainsben , Helen és két kislánya, Jane és Joanne.

1964: Milánó – San Remo

Miután egy edzőtábor Nizza közelében a dél-franciaországi Simpson lovagolt egynapos Kuurne-Brüsszel-Kuurne Belgiumban, a második helyen végzett a Solo-Superia „s Arthur DECABOOTER . A körülmények olyan hidegek voltak, hogy csak azért fejezte be a versenyt, hogy melege legyen. Albert Beurick elindította Simpson szurkolói klubját a Café Den Engelben, és 250 fontot gyűjtött össze neki az első kilenc hónapban. A Párizs-Nizza , a gumiabroncs kilyukadt szakasz során négy, öt perc alatt elveszti és használt a többi faj számára képzés.

Március 19 -én, két nappal később, Simpson Milánó – San Remo városában lovagolt . A verseny előtt René de Latour francia újságíró azt tanácsolta Simpsonnak, hogy ne támadjon korán: "Ha jól érzi magát, tartsa meg a verseny utolsó órájában." Az utolsó 32 km -en (19,9 mérföld) Simpson négy versenyzőből álló csoportban szökött meg, köztük az 1961 -es győztes, Poulidor of Mercier – BP – Hutchinson. Az utolsó emelkedőn, a Poggio -n Poulidor támadássorozatot indított a csoport ellen; csak Simpsonnak sikerült vele maradnia, és átkeltek a csúcson, és leereszkedtek Milánóba. 500 m -re a vége előtt Simpson megkezdte sprintjét; Poulidor nem tudott válaszolni, így Simpson győzedelmeskedett, rekord átlagsebességgel, 27,1 mph (43,6 km/h).

Simpson a következő két hónapban június végén a Tour de France -on edzett . A Tour első hete után Simpson összességében a tizedik helyen állt. A kilencedik szakaszon részt vett a 22 lovas szakadárban, amely együtt végzett a monacói Stade Louis II-ben ; második lett Anquetil mögött, összességében a nyolcadik helyre lépett. Másnap a 20. helyen végzett a 20,8 km -es időmérőn. A 16. szakaszon, amely négy colot keresztezett , Simpson a 33., 25 perc és 10 másodperccel a szakaszgyőztes mögött végzett, és összességében a 17. helyre esett vissza. A turnét összetettben a 14. helyen zárta. Simpson később felfedezte, hogy galandféregben szenvedett a Touron .

A verseny után Simpson távoktatással és kritériumokkal készült a közúti világbajnokságra . A szeptember 3-i világbajnokságon a 290 km (180 mérföld) országúti verseny huszonnégy körből állt egy változó körforgásban a Sallanches- ban, a francia Alpokban. Simpson a harmadik körben lezuhant, miközben nedves körülmények között ereszkedett, és megrongálta a pedált. Visszatért a pelotonhoz, szóló támadást indított leereszkedéssel; majd két körrel a vége előtt lekergette a négy vezetőből álló csoportot. Az utolsó körben három versenyző ejtette el, hat másodperccel lemaradva. Október 17 -én Simpson lovagolt a Giro di Lombardia -ban . A verseny felénél csapata rossz musettát (táskát) adott az etetési zónában , és eldobta. A fej a verseny csökken öt lovas, Molteni „s Gianni Motta megtámadta. Simpson volt az egyetlen, aki követni tudta, de kezdte érezni a nem evés hatásait. Motta odaadta neki az étel egy részét, ami egy ideig eltartotta. Az utolsó emelkedőn Simpson vezette Mottát, de kimerült volt. A fennmaradó 10 km (6,2 mérföld) sík terepen Motta ledobta; Simpson megrepedt, és többször előzték meg, huszonegyedik lett. Zárta az év lovaspályás versenyeit.

1965: Világbajnokság és Lombardia

A Simpson család Angliában töltötte a karácsonyt, mielőtt Saint-Gervais-les-Bains-ba utazott, ahol Simpson síelés közben megsérült, lábtörést és bokarándulást szenvedett. Felépült, hatnapos versenyeket lovagolt. Az antwerpeni hatnaposon a negyedik napon megfázott. Fázása fokozódott, és március nagy részét kihagyta. A Poggio lábánál elhagyta Milánót - San Remót. Április 11 -én a hetedik helyen végzett Párizs – Roubaix -ban, miután összeomlott az élcsoportban. A baleset miatt kénytelen volt kihagyni a Flandriai Túrát, miközben nehezen tudott járni sérült lábán. A Liège-Bastogne-Liège ő támadott SALVARANI „s Felice Gimondi , fogása egy korai szünet. 25 km -en (15,5 mérföld) dolgoztak együtt, amíg Gimondi feladta. Simpson egyedül lovagolt, mielőtt megcsúszott a vízzel kevert olajon; az első csoportnál maradt, tizedik lett.

Május 29-én Simpson részt vett a London- Holyhead versenyen, a leghosszabb, egynapos versenyen, 426 km (265 mi) távolsággal; csokis sprintben nyert, tíz óra huszonkilenc perc rekordot döntött. Ezt követte a Bordeaux – Párizs megjelenése. François Mahé ( Pelforth – Sauvage – Lejeune ) magányos szünetre ment, Simpson üldözésből támadott, őt pedig Jean Stablinski követte. Simpson dernyje elromlott, és késett a motorcsere. Elkapta Stablinskit, és csatlakozott hozzá Anquetil. Párizson kívül Mahét elkapták és leejtették, 200 km (124 mérföld) után. Anquetil ötvenhét másodperccel nyerte meg a versenyt Stablinski előtt, aki sprintben verte Simpsont. A Peugeot menedzsere, Gaston Plaud megparancsolta Simpsonnak, hogy menjen a Midi Libre szakaszon, és szerezzen helyet a Tour de France -on , és összességében a harmadik helyen végzett. Az 1965 -ös turnét Anquetil távolléte miatt nyitottnak tekintették, Simpson pedig a L'Équipe által kedvelt versenyzők közé tartozott . A kilencedik szakasz során megsérült a keze, amikor a Pireneusokban a Col d'Aubisque ereszkedésén ütközött, és a tizedik helyen végzett az általános, valamint a hetedik helyen. Simpsonnál a tizenötödik szakasz után hörghurut alakult ki, és a következő szakaszon megrepedt , majdnem tizenkilenc percet veszített. A keze megfertőződött, de a következő három szakaszon lovagolt, mielőtt a Tour orvos megállította a versenyzést. Kórházba szállították, ahol megműtötték a kezét, és vérmérgezés, hörghurut és vesefertőzés miatt kezelték.

Tíz nap szabadidő után a kerékpárral Simpson csak három turnus utáni kritériummal szerződött. Az országúti világbajnokságra végzett edzései közé tartoztak a flandriai kermesse körversenyek. Simpson utolsó versenye a világbajnokság előtt a Párizs – Luxemburg szakasz volt, szuper domestiként (hadnagy). Szeptember 5 -én Simpson az országúti versenyen lovagolt a spanyolországi San Sebastián -i világbajnokságon . A verseny 267,4 km (166 mérföld) dombos kör volt, tizennégy körből. A brit csapatnak nem volt támogatása; Simpson és barátja, Albert Beurick más csapatoktól lopva szereztek ételt és italt. Az első körben erős szünetet kezdett a brit versenyző, Barry Hoban . A vezetés egy percre nyúlt, Simpson és csapattársai, Vin Denson és Alan Ramsbottom áthidalják a különbséget, őt követi a német Rudi Altig. Hoban elég magasan tartotta a tempót, hogy megakadályozza a kedvencek csatlakozását. Simpson és Altig két és fél körrel hátrahagyva tisztáztak, együtt maradtak az utolsó kilométerig, amikor Simpson elindította sprintjét; három kerékpárhosszal tartotta távol Altigot a győzelemért, és az első brit országúti világbajnok lett.

Október 16 -án Simpson lovagolt a Giro di Lombardia -ban , amely öt hegyi hágót tartalmazott. Motta -val megszökött, és a comói cél előtt leejtette, hogy megnyerje harmadik "műemlék" klasszikusát, több mint három perccel a többiek előtt. Simpson volt a második világbajnok, aki Olaszországban nyert; az első Alfredo Binda volt 1927 -ben. Simpsont jövedelmező szerződéseket kínálták a csapatok, köztük Flandria – Faema – Clément, akik készen álltak arra, hogy előre kifizessék neki az éves fizetést. Nem tudta elkerülni a Peugeot -val kötött szerződését, amely az 1967 -es szezon végéig szólt. A következő három hétben szerződéses versenyeken lovagolt, becslések szerint 19 000 km -t. 18 versenyen vett részt, mindegyik 300-350 fontot keresett neki.

Simpson másodikként zárta az évet Anquetil után a Super Prestige Pernod International -ben, és megnyerte a Daily Express sportolója, az év sportújságírói szövetsége , az év sportolója címet, amelyet Harold Wilson miniszterelnök mutatott be , és a BBC Év sportszemélyisége. . A brit kerékpározásban Simpson nyerte el a Brit Kerékpáros Szövetség Év személyisége és Bidlake emlékdíját. Sint-Amandsberg szabadságát kapta ; családját, beleértve a szüleit is, nyitott tetejű autóval hajtották a tömegben szegélyezett útvonalon a Café Den Engel-től a Városházáig .

1966: Sérülésekkel teli szezon

Ahogy az előző télen, Simpson is síelni ment. Január 25 -én elesett, eltörte a jobb sípcsontját , lába pedig gipszben volt február végéig. Kihagyta a szerződéses versenyeket, a fontos edzéseket és a legtöbb tavaszi klasszikust. Simpson márciusban kezdett újra lovagolni, április végén pedig elindult, de nem fejezte be Liège – Bastogne – Liège .

Simpson sérülése nem akadályozta meg a sajtót abban, hogy a Tour de France favoritjának nevezze . A versenyen visszafogott volt a tizenkettedik szakaszig, amikor szakítást kényszerített Altig (Molteni), második lett. Simpson a második szakaszban ismét a második helyen végzett, és az utolsó kilométereken kiugrott a pelotonból egy három versenyzős csoportban. A szakasz után összességében tizennyolcadik volt, több mint hét perccel lejjebb. Simpson feljött a 16. helyre, miután a 14.b szakasz 5. helyén végzett - ez egy rövid időmérő. Amint a verseny elérte az Alpokat, úgy döntött, hogy megmozdul. A tizenhatodik szakaszban megtámadta a három colos első, a Croix de Fer leszállását . Lezuhant, de folytatta, újra támadott. Simpson csatlakozott Ford France-Hutchinson „s Julio Jiménez a mászás a Télégraphe a Galibier . Simpsont elkapta egy üldözőcsapat, amely leereszkedett a Galibier -n, mielőtt ismét lezuhant, és egy présmotorral leütötte a kerékpárját. A balesethez öt öltés kellett a karjában. Másnap nehezen fogta meg a kormányt, és nem tudta használni a fékkart a sérült karjával, és kényszerítette, hogy elhagyja. A jövőjéről kérdező újságírók válasza ez volt: "Nem tudom. Szívem fáj. A szezonom tönkrement."

Miután Simpson felépült sérüléséből, 40 kritériumot teljesített 40 nap alatt, kihasználva a világbajnokságot és a Tour -i támadásait. Ő visszavonult a közúti világbajnokságon a Nürburgringen a görcs . Úti szezonját a Paris – Tours és a Giro di Lombardia őszi klasszikusainak visszavonulásával zárta. Hatnapos versenyeken vett részt, a téli ranglistán a tizennegyedik helyen végzett. A szezonban elszenvedett szerencsétlenség miatt ő lett az első versenyző, akit a " szivárványos mez átka " áldozataként neveztek el . A télre Simpson elvitte családját Korzika szigetére, és tervezte nyugdíjas otthonának építését.

1967: Párizs – Nizza és Vuelta

Simpson elsődleges célja 1967 -ben a Tour de France teljes győzelme volt ; a felkészülés során azt tervezte, hogy az egynapos klasszikusok helyett színpadi versenyeket lovagol. Simpson jónak érezte az esélyeit, mert ezt a túrát nemzeti, nem pedig profi csapatok vetették meg. Ő vezetné a brit csapatot, amely - bár az egyik leggyengébb - a Peugeot -val ellentétben teljesen támogatná. Simpson előző három éve a Peugeot -nál csak akkor garantálta a helyét a Tour csapatában, ha a következő évre szerződött velük. Szabadon csatlakozhat egy új csapathoz az 1968 -as szezonra, legalább tíz szerződést ajánlottak fel neki; Simpson szóbeli megállapodást kötött az olasz Salvarani csapattal, és megosztja vezető szerepét Felice Gimondival. A Cycling (most Cycling Weekly ) újságírójának, Ken Evansnek adott interjújában áprilisban Simpson elárulta szándékát, hogy megpróbálja elérni az 1967 -es szezon órarekordját. Azt is elmondta, hogy szeretne 33 évesen visszavonulni az országúti versenyzéstől, lovagolni a pályán és több időt tölteni a családjával.

Márciusban Párizs – Nizza lovagolt . A második szakasz után csapattársa, Eddy Merckx vette át a vezetést. Simpson másnap az előretörés részeként az élre került, kihagyta Merckxet, amely közel húsz perccel előtte végzett. Merckx azt hitte, hogy Simpson kétszer keresztbe tette, de Simpson passzív tagja volt a szünetnek. Elején szakaszában hat, Simpson mögött a második helyen Bic-Hutchinson „s Rolf Wolfshohl . Merckx egyértelművé vált, amikor a verseny közeledett a Mont Faronhoz, Simpson pedig követte. A Hyères -i célig együtt maradtak , Simpson megengedte, hogy Merckx szerezze meg az első helyet. Simpson több mint egy perccel Wolfshohl előtt ért célba, így a versenyvezető fehér mezébe került. A következő két szakaszban megszerezte a vezetést, hogy megnyerje a versenyt. Három nappal később Simpson és Merckx egyaránt versenyzett Milánó – San Remo városában . Simpson korán megszökött egy ötlovas, mintegy 220 km hosszú távban, mielőtt Merckx győzött egy csomó sprintben a hetvenedik helyen végzett Simpson segítségével. 177 kilométer ( Párizs – Roubaix) után Simpson kerékpárja megállíthatatlan volt, és visszavonult a versenytől.

Április végén Simpson lovagolt az első Vuelta a España-n , a tizennyolc szakaszos versenyt használva felkészült a Tour-ra. A második szakaszban egy szakadár csoport több mint tizenhárom percet szerzett, és elvetette reményeit a magas helyezésért. Simpson majdnem kilépett a versenyből az ötödik szakasz előtt, Salamancából Madridba, de azért lovagolt, mert könnyebb volt légi úton hazajutni Madridból. Megnyerte a szakaszt, szakításból támadott, és a hetedik szakaszban második lett. A tizenegyedik szakaszon, Andorrában zárva, Simpson önállóan lovagolt el a pelotontól. Miután 30 km (18,6 mérföld) volt hátra, elveszítette uralmát a kerékpár felett, és a Peugeot menedzsere, Gaston Plaud leállította, amíg fel nem gyógyult, mire a verseny lejárt. A L'Équipe Philippe Brunelnek adott interjújában 2000 februárjában a Tour de France orvosa, Pierre Dumas elárulta, hogy Simpson elmondta neki, hogy kórházba szállították a Vuelta során. Simpson megnyerte a tizenhatos szakaszt, amely San Sebastiánban ért véget, és összetettben a Vuelta harmincharmadik helyét zárta.

Simpson elhatározta, hogy hatással lesz a Tour de France -ra; nyolcadik évében hivatásos kerékpárosként azt remélte, hogy a turné utáni kritériumokban szereplő nagyobb megjelenési díjak hozzájárulnak anyagi jövőjének biztosításához nyugdíjba vonulása után. Az volt a terve, hogy az első háromban végez, vagy a verseny valamely pontján felveszi a sárga trikót. Három kulcsfontosságú szakaszt célozott meg, az egyiket a tizenharmadik helyen, a Mont Ventoux felett , és azt tervezte, hogy konzervatív módon lovagol, amíg a verseny el nem éri a hegyeket. A prológusban Simpson tizenharmadik lett. Az első hét után összességében a hatodik helyen állt, vezetve a kedvenceket. Amint a verseny átkelte az Alpokat, Simpson hasmenéses és gyomorfájdalommal megbetegedett a Col du Galibier -en. Nem tudott enni, a tizedik szakaszt a 16. helyen fejezte be, és összességében a hetedik helyre esett vissza, amikor riválisa elhaladt mellette. A csapattárs Vin Denson azt tanácsolta Simpsonnak, hogy korlátozza a veszteségeit, és fogadja el azt, amije van. A 11. szakaszon a 39., a 12. a 7. helyen végzett. Marseille -ben a tizenhárom szakasz előtti estén Simpson menedzsere, Daniel Dousset szorgalmazta őt a jó eredményekért. Plaud könyörgött Simpsonnak, hogy hagyja abba a versenyt.

Halál

Az 1967 -es Tour de France tizenharmadik szakasza (július 13.) 211,5 km (131,4 mérföld) volt; Marseille -ben kezdődött, átkelve a Mont Ventoux -n ("Provence óriása"), mielőtt Carpentrasban fejezte be. Hajnalban Pierre Dumas túraorvos találkozott Pierre Chany újságíróval a szállodája közelében. Dumas megjegyezte a meleg hőmérsékletet: "Ha a fiúk ma" topettbe "[zacskó kábítószerbe] dugják az orrukat, akkor halál is lehet a kezünkben." A rajtvonalnál egy újságíró észrevette, hogy Simpson fáradtnak tűnik, és megkérdezte tőle, hogy a meleg okozta -e a problémát. Simpson azt válaszolta: "Nem, nem a meleg, hanem a Tour".

Amint a verseny elérte a Ventoux alsó lejtőit, Simpson csapatszerelője, Harry Hall szemtanúja volt Simpsonnak, hogy még mindig rosszul van, és visszahelyezi a kupakját a kulacsára, amikor kilép egy épületből. Race commissaire (hivatalos), Jacques Lohmüller, később megerősítette Hall, hogy ő is látta az esetet, és Simpson volt üzembe brandy magát az üvegben. A Ventoux -csúcs közelében a peloton törni kezdett. Simpson az első csoportban volt, mielőtt visszacsúszott egy körülbelül egy perccel lemaradó üldözők csoportjába. Ekkor kezdte elveszíteni az uralmát a kerékpár felett, cikcakkban az úton. Egy kilométerre a csúcstól Simpson leesett a kerékpárjáról. Alec Taylor és Hall csapatvezető érkezett a csapatkocsiba, hogy segítsenek neki. Hall megpróbálta rábeszélni Simpsont, hogy hagyja abba, mondván: „Gyerünk, Tom, ennyi, ezzel befejeződött a túrád”, de Simpson azt mondta, folytatni akarja. Taylor azt mondta: "Ha Tom tovább akar menni, akkor megy". Észrevette, hogy lábujjhevederei még mindig fel vannak oldva, Simpson azt mondta: - Én, Harry, én hevederek! Felültették a biciklijére, és lerántották. Simpson utolsó szavai, ahogy Hall emlékezett, „Be, tovább, tovább” voltak. Hall becslése szerint Simpson még 500 métert (457 m) lovagolt, mielőtt inogni kezdett, és a nézők egyenesen tartották; eszméletlen volt, kezét a kormányra zárta. Hall és a Tour orvosi csapatának ápolója felváltva adták Simpsonnak a szájról szájra az újraélesztést , mielőtt Dumas oxigénmaszkkal érkezett. Körülbelül negyven perccel az összeomlása után egy rendőrségi helikopter elvitte Simpsont a közeli avignoni kórházba, ahol 17 óra 40 perckor halottnak nyilvánították. Két üres csövet és egy félig telt amfetamint találtak, amelyek közül az egyik "Tonedron" feliratú volt. mezének hátsó zsebében. A halál hivatalos oka "kimerültség okozta szívelégtelenség" volt.

A következő versenynapon a többi versenyző nem szívesen folytatta a versenyzést, és halasztást kért a szervezőktől. A francia Stablinski azt javasolta, hogy folytassák a versenyt, és egy brit versenyző, akinek csapata fekete karszalagot visel, megengedi, hogy megnyerje a szakaszt. Hoban nyerte a szakaszt, bár sokan úgy gondolták, hogy a szakaszgyőztesnek Densonnak, Simpson közeli barátjának kellett volna lennie. A média beszámolói azt sugallták, hogy halálát a kimerültség okozta , amíg 1967. július 31 -én JL Manning , a Daily Mail brit újságírója nem közölte a kábítószer és Simpson halála közötti hivatalos kapcsolat hírét. A francia hatóságok megerősítették, hogy Simpson testében amfetaminnyomok vannak, ami rontja az ítélőképességét, és lehetővé teszi számára, hogy túllépje határait. Halála hozzájárult a kerékpározásban a teljesítménynövelő gyógyszerek kötelező tesztelésének bevezetéséhez, ami 1968-ban a Giro d'Italia , a Tour de France és a nyári olimpiákon végzett vizsgálatokhoz vezetett . Simpsont a Harworth temetőben temették el, a 12. századi falusi templomban tartott istentisztelet után, amelyen becslések szerint 5000 gyászoló vett részt, köztük a Peugeot csapattársa, Eddy Merckx, az egyetlen kontinentális versenyző. A sírfelirat a Simpson sírkő Harworth temetőben így szól: „A teste sajgott, lába elfáradt, de még mindig nem adta be”, vett egy kártya maradt testvére, Harry halála után.

Dopping

Kortársainak többségével ellentétben Simpson nyíltan nyilatkozott a drogok professzionális kerékpározásban való használatáról. 1960 -ban, Chris Brasher interjújában, a The Observer újságban, Simpson arról beszélt, hogyan érti a versenyzőket, mondván: "Tudom, hogy másnap lovagolnak, és doppingolnak. Nem akarom, hogy fogadd el - túlságosan tisztelem a testemet. " Két évvel halála előtt Simpson a The People című újságban utalt a drogfogyasztásra a versenyeken, bár arra utalt, hogy ő maga nem érintett. A BBC Home Service rádióhálózatán Eamonn Andrews drogokra vonatkozó kérdésére Simpson nem tagadta, hogy szedte őket; ugyanakkor azt mondta, hogy az a versenyző, aki gyakran drogozott, feljuthat a csúcsra, de nem marad ott.

William Fotheringham a Simpson című életrajzában, a Put Me Back on My Bike című művében idézte Alan Ramsbottom szavait: "Tom az 1967 -es Tour de France -ra ment egy bőrönddel a készletéhez, egy másikat a cuccaival, gyógyszereivel és gyógyító dolgaival", amit Fotheringham elmondása szerint Simpson szobatársa, Colin Lewis is megerősített . Ramsbottom hozzátette: "Tom sok kockázatot vállalt. Sokat szedett belőle [drog]. Emlékszem, hogy egy sztrichnin -tanfolyamot vett igénybe, hogy felépítsen valami nagy eseményt. Megmutatta a dobozt, és néhányszor el kellett vennem egyet napok." bár arra utalt, hogy más versenytársak is részt vettek benne. Lewis felidézte, hogy Simpson beszerzett egy kis dobozt a szállodájukban. Simpson elmagyarázta neki: "Ez az én éves készletem Micky Finn -ékből . Ez a tétel 800 fontba került."

A kommentátor és Simpson közeli barátja, David Saunders 1971 -ben megjelent Cycling in the Sixties című könyvében kijelentette , hogy bár nem helyesli Simpson kábítószer -használatát, úgy gondolja, hogy nem ez az oka a halálának. Azt mondta: "Teljesen meg vagyok győződve arról, hogy Simpson megölte magát, mert egyszerűen nem tudta, mikor kell abbahagyni. Egész versenyzői életében büntette törékeny testét, hatalmas akaraterejével és együgyűségével a kitartás határáig és a Mont Ventoux -n túl messzire tolta, talán a gyógyszer enyhítette az egész fájdalmát. " Saunders azt is elmondta, hogy Simpson nem volt egyedül a drogfogyasztással a profi kerékpározásban, és hogy a hatóságok figyelmen kívül hagyták használatukat. Véleménye az volt, hogy Simpson nem azért vett gyógyszert, hogy tisztességtelen előnyhöz jusson, hanem azért, mert "nem fogja megverni egy tabletta".

Lovastílus és örökség

Simpsont kamaszkorában félelmetesnek nevezte a származásban a Scala Wheelers klubtagja, George Shaw, aki elmagyarázta, hogy ha Simpson lemarad egy emelkedőn, akkor visszajön az ereszkedésre. Simpson kockázatvállalása az ereszkedések során nyilvánvaló volt pályafutása során, a hét Tours de France közül négyben bukott le. A pálya versenyzője, Norman Sheil emlékeztetett: a bankok tetején, a Halál fala stílusban, hogy a tömegek kedvében járjanak. " Simpson halálát annak tulajdonították, hogy nem volt hajlandó elismerni a vereséget a Mont Ventoux -ban. Az 1964-es verseny, a Trofeo Baracchi kétfős időfutam során egy halálközeli élményt írt le Vin Densonnak, aki így emlékezett vissza: "Azt mondta, lelki nyugalmat érez, és nem fél a haláltól. boldog volt meghalni. "

Simpson bármilyen előnyt keresett ellenfeleivel szemben. Ő készítette saját nyergét, amely most már szabványos. A Peugeot -nál töltött ideje alatt az olasz Masi gyártó által gyártott, Peugeot -ra hasonlító kerékpárokkal közlekedett . Simpson megszállottja volt a diétának 1956 óta, amikor Cyril Cartwright mentorálta. Simpson megértette a gyümölcs és zöldség értékét, miután Raymond Dextreit táplálkozási szakember elolvasta a Les Cures de jus -t; télen napi 10 kg (4,5 kg) sárgarépát fogyasztott el. További szokatlan táplálkozási preferenciák voltak a galambok, a kacsa- és pisztrángbőr, a málnalevél és a fokhagyma nagy mennyiségben.

Az 1968 -as Tour de France -on különdíjat osztottak ki a tiszteletére, a Tom Simpson ajándéktárgyat, a sprintet a 15. színpadon Mirepoix kisvárosában , amelyet a szóló Roger Pingeon nyert . A verseny győztese, Jan Janssen azt mondta róla: "Néha Tommy bosszantó tud lenni. Amikor 30 km / h sebességgel gurult, és - paf! háborút akart. " Janssen így folytatta: "Még a takarmányzónákban is. Ez nem törvény, de nem udvarias. A musketta (ebédzsák) a levegőben volt, pánik és lezuhanás volt. Simpson úgy viselkedett, mint egy bunkó. nem gyakran fordul elő. Néha haragudtam rá. Azt mondanám neki anyanyelvén angolul: Te kibaszott csaj ... Gyakran sok csapat volt, öt -hat, ugyanabban a szállodában minden este együtt. Mindegyiknek megvolt a sajátja és egy bizonyos pillanatban Tommy úgy lépett be az étterembe, mint egy úriember, náddal, tányérsapkával és jelmezben… Olyan volt, mint egy lord Angliában, és mi többen tréningruhában voltunk. Ezt mindenki látta, nevetett és a verseny során tett dolgait elfelejtették. "

A gránit emlékművet Simpson, a következő szavakkal: „olimpiai érmes, világbajnok, brit sport nagykövete”, áll a helyszínen, ahol összeesett és meghalt Ventoux, egy kilométerre keletre a csúcson. A kerékpározás Simpson halála után egy héttel egy emlékmű alapjába kezdett, és körülbelül 1500 fontot gyűjtött össze. Az emlékművet 1968-ban avatták fel. Zarándokhely lett a kerékpárosok számára, akik gyakran hagyják tiszteletben a kerékpározással kapcsolatos tárgyakat, például kulacsokat és kupakokat. A közeli Bédoinban az 1967 -es turnét követően emléktáblát helyeztek el a város téren újságírók. A Harworth és Bircotes Sport- és Szociális Klubban van egy kis múzeum, amelyet Simpsonnak szenteltek, amelyet Lucien Van Impe belga kerékpáros nyitott meg 2001 augusztusában. 1997 -ben, halálának 30. évfordulója alkalmából, egy kis táblát helyeztek el a Mont Ventoux -emlékműnél, a "Nincs túl magas hegy. Lányai, Jane és Joanne, 1997. július 13." szavakkal, és az emlékmű másolatát állították fel a múzeumon kívül. Elfogadott szülővárosában, Gentben Simpson mellszobra található a Kuipke -velodrom bejáratánál. Halála óta minden évben megrendezik a Tom Simpson -emlékversenyt Harworth -ben.

Ray Pascoe rajongó készítette az 1995 -ös Something To Aim At című filmet , amelyet Simpson halála utáni években kezdett el; a film interjúkat tartalmaz Simpsonhoz legközelebb állókkal. A 2005 -ös Wheels Within Wheels dokumentumfilm Simon Dutton színészt követi, amint Simpson életében embereket és helyeket keres. Dutton négyéves projektje a középkorú válságot írja le, amely elindította Simpson újrafelfedezésére irányuló törekvését. A brit versenyző, David Millar megnyerte a 2012 -es Tour de France tizenkettedik szakaszát Simpson halálának 45. évfordulóján; korábban a kerékpározástól eltiltották a teljesítménynövelő szerek használata miatt, tiszteleg Simpson előtt, és megerősítette annak fontosságát, hogy tanuljon saját-és Simpson-hibáiból. Millar írta a bevezetőt Simpson 2009 -ben megjelent Cycling Is My Life önéletrajzának újbóli kiadásához . 2010 -ben Simpson bekerült a Brit Kerékpáros Hírességek Csarnokába . A 2013 márciusában indult Simpson Magazint ihlette . A magazin alkotói szerint „Simpson lelkülete és stílusa, legendás szívóssága és szenvedési képessége vonzotta őt mindenhol a kerékpáros rajongókhoz, mint a megnyert trófeákat”.

Család és érdekek

Nem sokkal azután, hogy 1959 -ben Franciaországba költözött, Simpson találkozott Helen Sherburnnel. 1961 -ben házasodtak össze, mielőtt a következő évben a belgiumi Gentbe költöztek. Két lányuk született, Jane (született 1962. április) és Joanne (született: 1963. május), akik Belgiumban nevelkedtek és élnek. Halála után Helen Simpson 1969 decemberében feleségül ment Barry Hobanhoz. Simpson Matthew Gilmore nyugdíjas belga-ausztrál kerékpáros anyai nagybátyja , akinek apja, Graeme is kerékpáros volt. A 2000 -ben megjelent Mr. Tom: The True Story of Tom Simpson című könyv , amelyet Simpson unokaöccse, Chris Sidwells írt, karrierjére és családi életére összpontosít.

Simpson folyékonyan beszélt franciául, és flamandul és olaszul is jártas. Érdeklődtek a veterán autók iránt, vezetési és lovas stílusa hasonló volt; Helen emlékezett: " London West Endjén átmenni 97 km/h sebességgel semmi." 1966 januárjában, Simpson vendége volt hajótörött BBC Radio 4 „s Desert Island lemezek ; kedvenc zenei darabja a Londoni Fesztiválzenekar Exodus "Ari Theme" című könyve volt, könyvválasztása A Pickwick Papers volt, luxuscikke pedig a golffelszerelés. Helen elmondta, hogy a lemezeket választotta a műsorhoz, mivel nem érdekelte a zene. Simpson önéletrajza, a Cycling Is My Life , először 1966 -ban jelent meg.

Karrier eredmények

Főbb eredmények

Forrás:

A Grand Tour általános besorolási eredményeinek idővonala

Forrás:

nagy túra	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967
Vuelta és España	-	-	-	-	-	-	-	33
Giro d'Italia	-	-	-	-	-	-	-	-
Tour de France	29	DNF	6	-	14	DNF	DNF	DNF

A műemlékek eredményeinek idővonala

Forrás:

Emlékmű	1959	1960	1961	1962	1963	1964	1965	1966	1967
Milánó - San Remo	-	38	25	-	19	1	DNF	-	70
Flandriai túra	-	-	1	5	3	-	-	-	-
Párizs – Roubaix	-	9	88	37	8	10	6	-	DNF
Liège – Bastogne – Liège	-	11	-	-	33	-	10	DNF	-
Giro di Lombardia	DNF	84	-	-	10	21	1	-	-

Legenda

-	Nem versenyzett
DNF	Nem fejezte be

Díjak és kitüntetések

• A Brit Kerékpáros Szövetség Év személyisége: 1962, 1965
• A BBC Év Sportszemélyisége : 1965
• Bidlake -emlékdíj : 1965
• Az év napi expressz sportolója: 1965
• Freedom of Sint-Amandsberg : 1965
• Sportújságírók Szövetsége Az év sportolója: 1965
• Brit Kerékpáros Hírességek Csarnoka : 2010

Lásd még

• Brit kerékpárosok listája
• A brit kerékpárosok listája, akik a Tour de France általános besorolását vezették
• Desert Island Discs epizódok listája (1961–70)
• Dopping esetek listája kerékpározásban
• A kerékpározás olimpiai érmeseinek listája (férfiak)
• A kerékpározással összefüggő halálesettel rendelkező kerékpárosok listája
• Yellow mez statisztikák

Jegyzetek és hivatkozások

Lábjegyzetek

Hivatkozások

Bibliográfia

További irodalom

Külső linkek

• Tom Simpson a Kerékpáros Archívumban
• Tom Simpson a Sírkeresésben

Sportpozíciók
Előzte meg Jo de Roo	A Bordeaux – Párizs győztes 1963	Sikerült általa Michel Nédélec
Előzte meg Jacques Anquetil	A Párizs – Nizza győztese 1967	Sikerült általa Rolf Wolfshohl