Victoria Bridge, Brisbane - Victoria Bridge, Brisbane
Viktória híd | |
|---|---|
 Victoria -híd 2020
| |
| Koordináták | 27 ° 28′21 ″ D, 153 ° 01′16 ″ K / 27.472476 ° D 153.021022 ° E Koordináták : 27.472476 ° D 153.021022 ° E27 ° 28′21 ″ D, 153 ° 01′16 ″ K / |
| Viszi | Buszok, gyalogosok és kerékpárosok |
| Keresztek | Brisbane folyó |
| Locale | Brisbane , Queensland , Ausztrália |
| Jellemzők | |
| Anyag | Konkrét |
| Teljes hossz | 313 m |
| Fesztávok száma | 3 |
| Történelem | |
| Tervező | Főkoordinátor osztály |
| Az építkezés vége | 1969 |
| Nyitott | 1969 |
| Elhelyezkedés | |
 | |
A Victoria -híd egy jármű- és gyaloghíd a Brisbane -folyón . Az 1969 -ben megnyitott jelenlegi híd a harmadik állandó átkelőhely, amelyet ezen a helyen emeltek. 2021. január 24 -e óta a hidat lezárták az általános forgalom elől, és csak buszokat, gyalogosokat és kerékpárosokat szállított.
A Victoria -híd, a Brisbane -folyó első országúti átkelője hosszú és érdekes múltra tekint vissza. 1865 óta a hídnak több változata is készült, amelyek összekötik Dél -Brisbane -t (a South Bank Parklands és a Queensland Kulturális Központ közelében ) a Brisbane -i központi üzleti negyedgel (CBD), az északi rakparton . A hídon lévő útfelület felét most a délkeleti buszútnak adják át . A 2006 -os Brisbane -i városközpont tervezettervezetében a megvalósíthatósági tanulmányhoz új átkelőhelyet javasoltak a Victoria híd szomszédságában.
Korábbi hidak ezen a helyen
A Brisbane -folyón átívelő híd építését először 1861 -ben fogadták el. Az újonnan megalakult Queenslandi Törvényhozó Közgyűlés arra kényszerítette a tanácsot, hogy fizesse meg a költségeket, amelyet Dél -Brisbane -beli eladatlan koronaföldből kell finanszírozni, amelyet a Brisbane Corporation -nek adtak át. az 1861. évi Brisbane -i hídtörvény feltételei 70 000 font értékű hitelt szereztek be a Bank of Queensland -tól a hídföldek jelzálogjogával. A Brisbane -folyón átívelő első híd, amelyet akkor Brisbane -hídként ismertek, 1864. augusztus 22 -én megkezdődtek a munkálatok. A vállalkozó, John Bourne felajánlotta, hogy az általa épített állványokat ideiglenes híddá alakítja át. Ennek és a tanácsnak fizetett éves kifizetés fejében útdíjat számíthat fel. Ez a fa szerkezet 1865. júniusában nyílt meg. A Bank of Queensland 1866 júliusában felfüggesztette a kifizetéseket, és a részvényesek úgy döntöttek, hogy felszámolják a bankot, és ezzel leállítják a projekt finanszírozását. Az állam kormánya nem volt hajlandó felelősséget vállalni a híd építéséért, mert nem akart adósságot vállalni. A fahíd gyorsan behódolt Teredo Navalis tengeri faféregnek, és fokozatosan összeomlott. A tanács nem tudta teljesen megjavítani a szerkezetet, és maradványai két évbe telt, mire a részben megépített vashíd egyes elemeivel együtt a folyóba estek.
A Bank Of Queensland felszámolóival szemben fennálló tartozás kérdésének 1871 -es megoldását követően egy angol cég, a Peto, Brassey and Co beleegyezett a híd befejezésébe. Az új átkelőhelyet 1874. június 15 -én nyitotta meg Queensland kormányzója , George Phipps, Normanby 2. márki, aki a "Victoria Bridge" nevet adta neki, és vasszerkezet és fizetős híd volt . A hidat jelentős tanácsi kölcsönök fizették, amelyeket útdíjjal kellett megtéríteni. A bevételek hiánya és az útdíjakkal szembeni széles körű közösségi kifogások azonban arra kényszerítették a gyarmati kormányt. Az autópályadíjat ekkor eltörölték. A hídnak volt egy kanyarulata, amely lehetővé tette a magas árbocú folyami forgalom felfelé történő áthaladását. Az eredeti hídtörvény feltétele az volt, hogy a híd "ne akadályozza a Brisbane folyó tengeri hajókkal való navigálását". Idővel a hintát keveset használták, majd víz- és gázvezetékeket fektettek át rajta. Miután a Tanács 1885 -ben elveszítette a bírósági eljárást, amelyet egy hajótulajdonos indított, amikor megtagadta a hinta működtetését, a kormány gyorsan elfogadta a hidat rögzítő jogszabályt. A következő évben villamosvonalakat fektettek le a híd mentén. Egy 6 hüvelyk (0,15 m) és egy 9 hüvelyk (0,23 m) átmérőjű csövet szállított, amely fővizet szolgáltatott Dél -Brisbane -be . Ezt a hidat az 1893 -as brisbane -i árvíz részben elmosta . Időközben kompokkal szállították az embereket és az árukat a forgalmas folyón. Ez azonban a „Pearl” komp katasztrófájának 1896 -os felborulásához vezetett, több mint 40 ember halálával. Az új híd építése során ideiglenes faépítményt építettek, amely lefedi a régi híd összeomlott szakaszát.
Egy másik cserehidat 1897 -ben építettek és állítottak szolgálatba, 1969 -ig, amikor lebontották. Ezt a második hidat Alfred Barton Brady tervezte . Acélból és kovácsoltvasból (felépítmény), öntöttvasból (szerkezet) és kőből (támaszok és szárnyfalak - lila kemény kő/porfír, barna szabadkő és portlandcement) készült, és két kocsiút és két gyalogút volt. Már 1943 -ban észrevették, hogy a híd meghajlott a megnövekedett forgalom miatt. Emiatt korlátozni kellett a hídon a villamosok számát, és az autókat a külső sávokra kellett korlátozni.
A tervezést 1953 -ban kezdték el egy új hídon, azonban 1957 -ben az ellenőrzés során kiderült, hogy 1949 óta nem történt romlás, és gondos karbantartással élettartama határozatlan. 1969. április 14 -én megnyitott új hídra volt szükség a növekvő forgalmi igények kielégítésére. Kerülni A $ 3.200.000 és szerepelt a modern design, amely már le, mint a karcsú és elegáns. Rövid ideig mindkét híd nyitva volt, mindegyik csak egy irányban működött.
Az előző híd déli támaszpontjának egy része az új híd mellett marad, gyalogos boltívet, rövid villamospálya -maradékot és Hector Vasyli emlékművét , egy fiatal fiút, aki ekkor meghalt egy közlekedési balesetben, amikor integetett az első világháborúból hazatérő katonáknak . Az állvány örökségvédelmi listán van.
Lásd még
Hivatkozások
14 Gomez Gane, Daria (c) 2007 (2019) Egy híd portréja. Brisbane -i Victoria -híd mulandó sziluettjei p. 68. ISBN 978-0-6485936-0-7
Külső linkek
- "A Brisbane -i Victoria -híd története" . John Oxley Könyvtár blogja . Queenslandi Állami Könyvtár .
- "A Victoria -híd megsemmisítése: 1893 -as Brisbane -i árvíz" . John Oxley Könyvtár blogja . Queenslandi Állami Könyvtár .
- Victoria -híd a Structurae -nál