1998 Kanadai Nagydíj - 1998 Canadian Grand Prix

1998 Kanadai Nagydíj
Az 16 -as futam az 1998 -as Forma -1 -es világbajnokságon
Circuit Gilles Villeneuve (1996-2001). Svg
A verseny részletei
Dátum 1998. június 7
Hivatalos név Kanadai Grand Prix -játékos
Elhelyezkedés Circuit Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec , Kanada
Tanfolyam Utcai kör
Tanfolyam hossza 4,421 km (2,747 mérföld)
Távolság 69 kör, 305,049 km (189,549 mérföld)
Időjárás Hűvös és borult, a levegő hőmérséklete eléri a 16,0 ° C -ot (60,8 ° F) A
szél sebessége 2,9 km/h (1,8 mph)
Rajtkockából
Sofőr McLaren - Mercedes
Idő 1: 18.213
A leggyorsabb kör
Sofőr Németország Michael Schumacher Ferrari
Idő 1: 19.379 a 48. körben
Pódium
Első Ferrari
Második Benetton - Játékélet
Harmadik Ferrari
Körvezetők

Az 1998-as Kanadai Nagydíj egy Forma-1-es motorverseny volt, amelyet a Circuit Gilles Villeneuve- ben rendeztek 1998. június 7-én. A 69 körös verseny az 1998-as FIA Forma-1-es világbajnokság hetedik fordulója volt . Michael Schumacher nyerte , de a versenyre talán a legjobban emlékeznek az Alexander Wurz , Jean Alesi és Jarno Trullit érintő első körben bekövetkezett baleset , aminek eredményeként a versenyt piros zászlóval jelölték meg, és újraindították, csak hogy újabb ütközés történjen. Alesi és Trulli ugyanabban a kanyarban, és a verseny ismét a biztonsági autó alatt kezdődik.

Jelentés

Minősítés

Montrealban David Coulthard bebiztosította szezonbeli harmadik pole pozícióját. A skótnak sikerült a leggyorsabb időt teljesítenie az ülés legvégén. Mika Häkkinen nagyon szerencsétlen volt a kvalifikációs ülésen. Gyors körök során nagy forgalommal találkozott. Michael Schumacher volt a harmadik, és boldogan lepte meg a körideje, amely mindössze 0,2 másodperccel maradt el Coulthard idejétől. A kvalifikáció előtti este Eddie Irvine közzétett egy megjegyzést, amely szerint a Kanadai Nagydíj döntő fontosságú lesz a Ferrari számára , és Schumacher is ugyanezt mondta .

Verseny

A verseny elején Michael Schumacher ragyogóan rajtolt, és megelőzte Mika Häkkinen -t , míg testvére, Ralf Schumacher elakadt. Két kísérletre volt szükség ahhoz, hogy elinduljon a verseny, mivel Alexander Wurz ütközést váltott ki, ami a Benettonját kavicscsapda fölött bukfencezte az első kanyarba, és Jean Alesi és Jarno Trulli is részt vett benne. Ez a mészárlás hozta ki a vörös zászlót. A versenyt leállították, és Alesi, Wurz és Trulli pótkocsijukkal újraindították. Herbertnek szerencséje volt, hogy szerelői meg tudták javítani Sauberét , mivel Alesi elvitte a tartalékot. Az autó egyetlen sérülése a hajlított felfüggesztés volt.

A második rajtnál Michael Schumacher Ferrarija rosszul rajtolt, és azonnal megelőzte Giancarlo Fisichella . Häkkinen sebességváltója elakadt, míg hátrébb egy másik eset történt. Ezúttal Ralf Schumacher volt az, aki túl sokat nyomott; ő is átment a füvön és megpördült a pálya közepén, majd letört pályáról letört sebességváltóval. Ez zűrzavart okozott a háta mögött. Trulli szerelte Alesi autóját, és összesen öt autó vonult vissza a második rajt után: Häkkinen (sebességváltó), Ralf Schumacher (kipörgetve), Alesi és Trulli, akik részt vettek a balesetben, valamint Toranosuke Takagi, akinek átviteli problémái voltak.

Michael Schumachernek sikerült megelőznie Giancarlo Fisichellát az első körben, de a visszavonulások miatt a biztonsági autót kiküldték. Öt kör után visszatért a biztonsági autó, és a sorrend az volt, hogy David Coulthard követte Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve , Rubens Barrichello és Heinz-Harald Frentzen .

Amint a verseny újra elkezdődött, Coulthard és Michael Schumacher elkezdtek elvonulni a mezőny többi részétől. Coulthard vezetett az első 13 körben, amíg a biztonsági autó másodszor ki nem jött. Pedro Diniz letért a pályáról, és amikor újra csatlakozott, sok füvet és szennyeződést dobott a pályára, amelyet el kellett távolítani. Amikor a biztonsági autó visszament, még három nyugdíjas volt. Mika Salo ütközött Johnny Herberttel, aki másodszor ment le, Coulthardnak pedig átviteli problémája volt, amelyet a fojtószelep meghibásodása okozott, miközben Michael Schumacherrel harcolt a vezetésért.

A Salót és Herbertet érintő baleset harmadszor küldte ki a biztonsági autót, Michael Schumacher pedig kihasználta a boxkiállást. Amikor visszaért, sárga zászlókat lobogtattak, jelezve, hogy nem kell előzni, a 20. körben Schumacher kilépett a boxutcából, és megakadályozta Frentzent az első fordulóban. Frentzen letért a pályáról a fűre, és az első kanyar végén megpördült a kavicsban, hogy visszavonuljon a Nagydíjtól.

A Williams csapatigazgatója, Patrick Head , dühös a történteken, elment a Ferrari csapatfőnökéhez, Jean Todthoz , hogy erős szavakat beszéljen vele a versenyeseményről: „Mi [Williams] mindent megteszünk, hogy [Schumacher] kiszoruljon ebből verseny, és nem, nem toleráljuk. "

Az újraindításkor Fisichella vezetett, megelőzve Villeneuve -t, Michael Schumachert, Damon Hill -t, Magnussent és Shinji Nakanót . Villeneuve azonnal megpróbálta megkerülni Fisichella külsejét és megszerezni a vezetést, de mindent rosszul ért, letért a pályáról és megsérült a hátsó szárnya. A 35. körben Schumacher 10 másodperces stop-and-go büntetést kapott a Frentzennel történt incidens miatt. Ez pillanatnyilag Hill mögé helyezte, de Schumacher megelőzte őt, és a 38. körben visszanyerte a második helyet. Damon Hill végül a 43. körben vonult vissza egy elektromos probléma következtében. Aztán a 45. körben átvette a vezetést, amikor Fisichella bement egyetlen boxkiállására. Schumacher ezután meghosszabbította előnyét a csomag többi részével szemben, és mire megtette a második boxkiállást tankolni, meg tudta tartani első helyét, majd ezt követően 16 másodperccel fejezte be a versenyt maga és a második helyezett között Fisichella. Jan Magnussen hatodik lett, és egyetlen Forma -1 -es pontját szerezte utolsó nagydíján.

Osztályozás

Coulthard elfoglalta a pole pozíciót, de visszavonult a versenytől

Minősítés

Pozíció Nem Sofőr Konstruktőr Köridő Rés
1 7 Egyesült Királyság David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 18.213
2 8 Finnország Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1: 18.282 +0,069
3 3 Németország Michael Schumacher Ferrari 1: 18.497 +0,284
4 5 Olaszország Giancarlo Fisichella Benetton - Játékélet 1: 18.826 +0,613
5 10 Németország Ralf Schumacher Jordánia - Mugen -Honda 1: 19.242 +1,029
6 1 Kanada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 1: 19.588 +1,375
7 2 Németország Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 1: 19.614 +1,401
8 4 Egyesült Királyság Eddie Irvine Ferrari 1: 19.616 +1,403
9 14 Franciaország Jean Alesi Sauber - Petronas 1: 19.693 +1,480
10 9 Egyesült Királyság Damon Hill Jordánia - Mugen -Honda 1: 19.717 +1,504
11 6 Ausztria Alexander Wurz Benetton - Játékélet 1: 19.765 +1,552
12 15 Egyesült Királyság Johnny Herbert Sauber - Petronas 1: 19.845 +1,632
13 18 Brazília Rubens Barrichello Stewart - Ford 1: 19.953 +1,740
14 12 Olaszország Jarno Trulli Prost - Peugeot 1: 20,188 +1,975
15 11 Franciaország Olivier Panis Prost - Peugeot 1: 20.303 +2,090
16 21 Japán Takagi Toranosuke Tyrrell - Ford 1: 20,328 +2,115
17 17 Finnország Mika Salo Nyilak 1: 20.536 +2,323
18 22 Japán Sindzsi Nakano Minardi - Ford 1: 21,230 +3,017
19 16 Brazília Pedro Diniz Nyilak 1: 21.301 +3,088
20 19 Dánia Jan Magnussen Stewart - Ford 1: 21.629 +3,416
21 23 Argentína Esteban Tuero Minardi - Ford 1: 21.822 +3,609
22 20 Brazília Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 1: 21.824 +3,611
107% idő : 1: 23.688
Forrás:

Verseny

Fisichella, Schumacher és Irvine a dobogó után a verseny után.
Pozíció Nem Sofőr Konstruktőr Lapok Idő/nyugdíjas Rács Pontok
1 3 Németország Michael Schumacher Ferrari 69 1: 40: 57,335 3 10
2 5 Olaszország Giancarlo Fisichella Benetton - Játékélet 69 +16,662 4 6
3 4 Egyesült Királyság Eddie Irvine Ferrari 69 +1: 00.059 8 4
4 6 Ausztria Alexander Wurz Benetton - Játékélet 69 +1: 03.232 11 3
5 18 Brazília Rubens Barrichello Stewart - Ford 69 +1: 21.513 13 2
6 19 Dánia Jan Magnussen Stewart - Ford 68 +1 kör 20 1
7 22 Japán Sindzsi Nakano Minardi - Ford 68 +1 kör 18  
8 20 Brazília Ricardo Rosset Tyrrell - Ford 68 +1 kör 22  
9 16 Brazília Pedro Diniz Nyilak 68 +1 kör 19  
10 1 Kanada Jacques Villeneuve Williams - Mecachrome 63 +6 kör 6  
Ret 23 Argentína Esteban Tuero Minardi - Ford 53 Elektromos 21  
Ret 9 Egyesült Királyság Damon Hill Jordánia - Mugen -Honda 42 Elektromos 10  
Ret 11 Franciaország Olivier Panis Prost - Peugeot 39 Motor 15  
Ret 2 Németország Heinz-Harald Frentzen Williams - Mecachrome 20 Pörgetve 7  
Ret 7 Egyesült Királyság David Coulthard McLaren - Mercedes 18 Gázkar 1  
Ret 15 Egyesült Királyság Johnny Herbert Sauber - Petronas 18 Pörgetve 12  
Ret 17 Finnország Mika Salo Nyilak 18 Baleset 17  
Ret 8 Finnország Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 0 Sebességváltó 2  
Ret 10 Németország Ralf Schumacher Jordánia - Mugen -Honda 0 Sebességváltó 5  
Ret 14 Franciaország Jean Alesi Sauber - Petronas 0 Ütközés 9  
Ret 12 Olaszország Jarno Trulli Prost - Peugeot 0 Ütközés 14  
Ret 21 Japán Takagi Toranosuke Tyrrell - Ford 0 Terjedés 16  
Forrás:

A bajnokság állása a verseny után

  • Megjegyzés : Csak az első öt pozíció szerepel mindkét rangsorban.

Hivatkozások


Előző verseny:
1998 -as Monacói Nagydíj 		Az FIA Forma -1 -es világbajnokságának
1998 -as szezonja 		Következő verseny:
1998 Francia Nagydíj
Előző verseny:
1997 -es Kanadai Nagydíj 		Kanadai Nagydíj Következő futam:
1999 -es Kanadai Nagydíj