1. légi hadosztály (Egyesült Királyság) - 1st Airborne Division (United Kingdom)

1. légi hadosztály
Férfiak az 1. légi hadosztályból a Market Garden hadművelet során , az arnhemi csatában , 1944. szeptember.
Aktív	1941–1945
Ország	Egyesült Királyság
Ág	Brit hadsereg
típus	Gyalogság
Szerep	Ejtőernyős alakulatok
Méret	Osztály , 12 148 férfi
Része	I Airborne Corps
Becenév (ek)	vörös Ördögök
Eljegyzések	Működés Harapás Operation Gólya Operation Törökország egerészölyv Operation Ladbroke Operation barchet Operation burleszk arnhemi csata Operation Doomsday
Parancsnokok
Nevezetes parancsnokok	Frederick AM Browning Roy E. Urquhart
Jelvény
Azonosító szimbólum

Az 1. Airborne Division volt a levegőben gyalogsági hadosztály a brit hadsereg a második világháború . A részleg alakult 1941 végén alatt a második világháború után, a brit miniszterelnök , Winston Churchill , követelte egy légi erő, és eredetileg parancsnoksága alatt vezérőrnagy Frederick AM Browning . A hadosztály egyike volt a két légi hadosztálynak, amelyeket a brit hadsereg a háború alatt felvetett, a másik pedig az 1943. májusában létrehozott 6. légideszant hadosztály , amely az 1. légi hadosztály korábbi egységeit használta fel.

A hadosztály első két küldetése - a Biting hadművelet , az ejtőernyős leszállás Franciaországban és a Freshman hadművelet - egy vitorlázórepülőgép Norvégiában - egyaránt razziák voltak. A hadosztály egy részét 1942 végén Észak -Afrikába küldték , ahol harcolt a tunéziai hadjáratban , és amikor a szövetségesek 1943 júliusában megszállták Szicíliát , a hadosztály két brigád méretű partraszállást vállalt . Az első, Operation Ladbroke által végrehajtott vitorlázó gyalogos az 1. Airlanding Brigade és a második, Operation barchet , az 1. ejtőernyős dandár , messze nem voltak teljesen sikeresek. Az 1. légi hadosztály ezután részt vett egy többnyire elterelő kétéltű leszálláson , kódnevén Operation Slapstick , a szövetségesek 1943 szeptemberi olaszországi inváziójának részeként .

Decemberben az 1. légideszant hadosztály nagy része (mínusz a 2. ejtőernyős brigád ) visszatért Angliába , és megkezdte a kiképzést és a felkészülést a szövetségesek Normandia inváziójára . Nem vett részt a normandiai partraszálláson 1944 júniusában, tartalékban tartották. 1944 szeptemberében az 1. légideszant részt vett a Market Garden hadműveletben . A hadosztály a lengyel 1. ejtőernyős dandárral ideiglenesen csatolva 97 km -re landolt a német vonalak mögött, hogy elfoglalja a Rajnán való átkelőhelyeket , és harcolt az arnhemi csatában . Miután nem sikerült elérni céljait, a hadosztályt körbevették és nagyon súlyos áldozatokat szenvedtek, de kilenc napig kitartottak, mielőtt a túlélőket kiürítették .

Az 1. légideszant hadosztály maradványait nem sokkal később visszaküldték Angliába. A hadosztály soha nem tért magához teljesen az arnhemi veszteségekből, és a 4. ejtőernyős dandárt feloszlatták. Közvetlenül az európai háború befejezése után a kimerült alakulat 1945 májusában részt vett a norvégiai Doomsday hadműveletben . Feladatuk volt a német megszálló hadsereg leszerelése és hazatelepítése. Az 1. légideszant hadosztály ezután visszatért Angliába, és 1945 novemberében feloszlatták.

Háttér

Ihlette sikere német hadműveletek során franciaországi hadjárat , a brit miniszterelnök Winston Churchill irányította a hadügyminisztérium , hogy vizsgálja meg a lehetőségét egy erő 5000 ejtőernyős. Ennek eredményeképpen 1940. június 22-én a 2. számú kommandó ejtőernyős feladatokat vállalt, és november 21-én újra a 11. különleges légiszolgáltató zászlóaljnak nevezték ki, ejtőernyővel és vitorlázó szárnnyal .

1940. június 21 -én megalakult a Központi Leszállási Intézet a Ringway repülőtéren , Manchester közelében . Bár elsősorban ejtőernyős csapatok kiképzését bízták meg, azt is utasították, hogy vizsgálják meg a vitorlázórepülőgépek alkalmazását a csapatok csatába szállításához. Ugyanakkor a Repülőgépgyártási Minisztérium szerződést kötött a General Aircraft Ltd -vel, hogy tervezzen és gyártson egy ilyen célú vitorlázógépet. Az eredmény a General Aircraft Hotspur volt , amely nyolc katona szállítására volt alkalmas, és mind támadásra, mind kiképzésre használták.

Brit ejtőernyősök kiképzése Angliában, 1941. június

Az első brit légicsapás, a Colossus hadművelet sikere arra késztette a Hadügyminisztériumot , hogy az ejtőernyős ezred létrehozásával bővítse a légierőt , és terveket dolgozzon ki több gyalogzászlóalj ejtőernyős és vitorlázó zászlóaljrá történő átalakítására. 1941. május 31-én a hadsereg és a légierő közös memorandumát a vezérkari főnökök és Winston Churchill jóváhagyták ; azt javasolta, hogy a brit légierő két ejtőernyős dandárból álljon, az egyik Angliában, a másik a Közel -Keleten, és hozzon létre egy 10 000 fős vitorlázóerőt.

Formációtörténet

A jelenlegi 11. Special Air Service zászlóalj átkeresztelték a 1. ejtőernyős-zászlóalj , és együtt az újonnan emelt 2. és 3. ejtőernyős zászlóalj alakult az első az új levegőben képződmények, az 1. ejtőernyős dandár parancsnoksága dandártábornok Richard Nelson Gale , aki később vezényelje a 6. légideszant hadosztályt . A 2. és a 3. ejtőernyős zászlóaljat huszonkét és harminckét év közötti önkéntesekből alakították ki, akik már gyalogos egységekben szolgáltak. Egy egységből csak tíz férfi volt szabad önkéntes.

1941 októberében, dandártábornok Frederick Arthur Montague „Boy” Browning került elő a vezérőrnagy , elemzi a parancsnok ejtőernyő és légideszant-csapatok, és elrendelte, hogy egy központ fejlesztésére és a vonat fedélzeti erők. A következő alakulat 1941. október 10 -én az 1. Légszállási Brigád volt, a hegyi hadviselés által kiképzett 31. Független Gyalogsági Brigádcsoport átalakításával , amelyet George Frederick "Hoppy" Hopkinson dandártábornok , később a hadosztály parancsnoksága vezényelt. A dandár négy zászlóaljat tartalmazott: az 1. határezredet , a 2. dél -Staffordshire -ezredet , a 2. oxfordi és a Bucks könnyűgyalogságot , valamint az 1. királyi Ulster -puskát . A légideszant erőkre alkalmatlan férfiakat más egységek önkéntesei váltották fel. Az év végére Browning parancsnoksága az 1. légi hadosztály parancsnoksága lett.

Browning kifejtette véleményét, miszerint az erőt nem szabad „filléres csomagokban” feláldozni, és sürgette a harmadik brigád felállítását. Végül 1942 júliusában megadták az engedélyt, és megalakult a 2. ejtőernyős dandár , Ernest Down dandártábornok parancsnoksága alatt . A 2. ejtőernyős dandár a meglévő 4. ejtőernyős zászlóaljat kapta , és két új zászlóaljat alakítottak át a vonalgyalogos egységekből, az 5. (skót) ejtőernyős zászlóaljat , amelyet a 7. zászlóaljból alakítottak át, a királynő saját Cameron Highlandersét és a 6. (Royal Welch) ejtőernyős zászlóaljat. , a 10. zászlóaljból, Royal Welch Fusiliers .

VI. György király megvizsgálja a Vickers géppuskával felszerelt repülőgép-dzsipet, amikor 1942. május 21-én a Déli Parancsnokság légierőinek látogatása során vele volt Frederick Browning vezérőrnagy, az 1. légideszant hadosztály kormánya.

A 3. ejtőernyős dandár 1942 novemberében alakult, és az 1. légideszant hadosztályhoz sorolták. A dandár Alexander Stanier dandártábornok vezetésével a 7. (könnyűgyalogos) ejtőernyős zászlóaljat , korábban a 10. zászlóaljat, a Somerset könnyűgyalogságot , a 8. (Midlands) ejtőernyős zászlóaljat , a 13. zászlóaljból, a Royal Warwickshire ezredből és a 9. (keleti) zászlóaljat tartalmazta és Hazamegyék) Ejtőernyős zászlóalj , korábban az Essex -ezred 10. zászlóalja . Nem sokkal később az 1. ejtőernyős dandár elhagyta a hadosztályt, hogy részt vegyen a Fáklya hadműveletben , a szövetségesek észak -afrikai partraszállásán , és végül számos hadműveletben vett részt Észak -Afrikában , bár gyalogos szerepben harcolt.

1943 áprilisában az 1. Légszállási Brigád parancsnokát, Hopkinsont vezérezredessé léptették elő és a hadosztály parancsnoksága alá helyezték. Ugyanebben az évben a hadosztályt Tunéziába küldték a mediterrán színházban végzett műveletekhez . A 3. ejtőernyős dandár és két zászlóalj az 1. légiforgalmi brigádból - az 1. Royal Ulster Rifles és a 2. Oxford and Bucks Light Infantry - Angliában maradt, és az újonnan felemelt 6. légi hadosztály magját képezte . Érkezéskor az 1. légi hadosztályt a 4. ejtőernyős dandár erősítette meg . A 4. ejtőernyős dandár 1942 -ben alakult meg a Közel -Keleten . Az Indiában állomásozó brit csapatokból emelt 156. ejtőernyős zászlóalj mellett a 10. és 11. ejtőernyős zászlóaljat is magában foglalta , amelyeket a Egyiptom és Palesztina.

Roy Urquhart vezérőrnagy az arnhemi hadosztály főhadiszállása előtt , 1944. szeptember.

Pegasus 1. Airborne baretta

A hadosztály két brigád méretű akcióban vett részt Szicíliában , és kétéltű rohamban az olaszországi Tarantóban . Az olaszországi harcok során Ernest Down vezérőrnagy lett a hadosztály parancsnoka, miután elődje, Hopkinson vezérőrnagy meghalt a harcokban kapott sebek miatt. A mediterrán térségben végzett szolgálat után a hadosztály 1943 decemberében visszatért Angliába, és a 2. ejtőernyős dandárt önálló alakulatként maga mögött hagyta.

1944–1945

Miután a hadosztály Angliába érkezett, Ernest Down -t Indiába küldték, hogy felügyelje a 44. indiai légideszant hadosztály felállítását, helyére Roy Urquhart vezérőrnagy lépett . 1944 szeptemberében a hollandiai Market Garden hadművelethez az 1. lengyel ejtőernyős dandárt csatolták a hadosztályhoz. A Market Garden után a Hollandiába küldött 10 000 -ből kevesebb mint 2200 férfi tért vissza a brit vonalakhoz. Miután ilyen súlyos veszteségeket szenvedett, a 4. ejtőernyős brigádot feloszlatták, életben maradt embereit az 1. ejtőernyős dandárba küldték. A hadosztály ezután átszervezési időszakon ment keresztül, de a háború végéig még mindig nem tért magához teljesen, mivel a brit hadsereg 1944–1945 -ben akut munkaerőhiányt szenvedett. 1945 májusában még ereje alatt állva Norvégiába küldték a megszállás német hadseregének leszerelésére; 1945 novemberében visszatért Nagy -Britanniába, ahol feloszlatták az 1. légi hadosztályt.

Működési előzmények

Franciaország

Működés Harapás , más néven a Bruneval Raid volt a kódneve a raid által kombinált műveletek 1942-ben Céljuk volt a német Würzburg radar telepítés Bruneval Franciaországban. A németek által a tömb védelmére felállított kiterjedt part menti védelem miatt úgy gondolták, hogy a tengerből érkező kommandós támadás súlyos veszteségeket okoz, és elegendő időt biztosít a helyőrségnek a radarfelszerelés megsemmisítésére. Ezért úgy döntöttek, hogy a légi támadás, majd a tengeri evakuálás az ideális módja a helyőrség meglepetésének és a technológia sértetlen megragadásának.

A 'C' Company emberei visszatérnek a sikeres Bruneval Raidból

Február 27 -én éjjel a „C” társaság, 2. ejtőernyős zászlóalj John Frost őrnagy parancsnoksága alatt ejtőernyővel ereszkedett Franciaországba, néhány kilométerre a létesítménytől. A haderő ezt követően megtámadta azt a villát, amelyben a radar berendezését tartották, és megölte a német helyőrség több tagját, és rövid tűzoltás után elfogta a létesítményt. Egy technikus, aki az erővel érkezett, részben szétszerelte a würzburgi radar tömböt, és eltávolított több kulcsfontosságú darabot, hogy visszavigye őket Nagy -Britanniába; a portyázó erő ezután visszavonult az evakuáló strandra. A strand megtisztítására kijelölt különítmény azonban ezt elmulasztotta, és újabb rövid tűzoltásra volt szükség a strandot őrző németek kiküszöbölésére. A portyázó erőt ezután kis számú leszállóhajó felvette, és több motoros löveghajóra szállította, amelyek visszahozták őket Nagy -Britanniába. A razzia teljesen sikeres volt. A légi csapatok csak néhány áldozatot szenvedtek, és a radar darabjai, amelyeket visszahoztak, egy német radartechnikussal együtt lehetővé tették a brit tudósok számára, hogy megértsék a radarok német előrehaladását, és ellenintézkedéseket hozzanak létre az előrehaladás semlegesítésére.

Norvégia

A Freshman hadművelet volt az első brit repülőgép, amelyet vitorlázógépekkel hajtottak végre, célpontja a norvégiai Vemork Norsk Hydro vegyi üzem volt, amely nehéz vizet állított elő a náci Németország számára. 1942 -re a német atomfegyverek programja közel járt ahhoz, hogy nukleáris reaktort tudjon kifejleszteni , de ahhoz, hogy a reaktor működni tudjon, nagy mennyiségű nehéz vízre van szüksége. E víz forrása a Norsk Hydro erőmű volt, amelyet 1940 -ben foglaltak el; amikor a brit kormány tudomást szerzett a német nukleáris fejlesztésekről, úgy döntöttek, hogy rajtaütést indítanak az erőmű megsemmisítésére és a németek megtagadására a nehézvizet. Több taktika vitatták és eldobjuk a praktikus volt, és végül úgy döntött, hogy egy kis erőt az 1. Airborne Division, amely 30 utászok a Royal Engineers lenne leszállni a vitorlázó egy rövid távolságra a növény, és lerombolja azt robbanóanyagot.

Két repülőgép, egyenként egy vitorlázót vontatva, 1942. november 19 -én éjjel elhagyta Skóciát. Az első pár navigációs nehézségektől és súlyos időjárástól szenvedett, ami a vonókötél elpattanását és az első vitorlázó repülőgép lezuhanását eredményezte, vontató repülőgépe visszatért a bázisra; nyolc légideszant katona meghalt, négy súlyosan megsérült, öt pedig nem sérült meg. A túlélőket röviddel a baleset után elfogták. A második pár még rosszabbul járt, a repülőgépek és a vitorlázógépek is ismeretlen okok miatt csapódtak a hegynek; a repülőgép személyzetét és több férfit egyenesen megöltek, és akik túlélték, fogságba estek. Egyik fogoly maradt sokáig, hogy akár mérgezett vagy végrehajtott eredményeként Adolf Hitler „s Commando rendelés , amely megállapította, hogy az összes brit kommandósok személyzet volt, hogy azonnal le kell ölni, ha elfogták.

Szicília

A Turkey Buzzard hadművelet , más néven Koldus hadművelet , 1943 márciusa és augusztusa között volt ellátási misszió Észak -Afrikába. A küldetést a hadosztály vitorlázópilótái és a 295. számú királyi légierő vállalta , az előkészületek részeként. a szövetségesek inváziója Szicíliába .

A misszióban a Halifax bombázói vontatták a Horsa vitorlázórepülőket 5100 km -re Angliától Tunéziáig . A Horsákra szükség volt a kisebb amerikai Waco vitorlázógépek kiegészítésére , amelyek nem rendelkeztek a tervezett műveletekhez szükséges kapacitással. A küldetés során két német Condor járőrrepülőgép talált és lelőtt egy Halifax-Horsa kombinációt. Összesen öt ló és három halifax veszett el, de 27 ló érkezett időben Tunéziába, hogy részt vegyen Szicília inváziójában.

Urat a Border Regiment készül felszállni Operation Ladbroke , egy összecsukható kerékpár levegőben az előtérben

A Ladbroke hadművelet vitorlázó támadás volt az 1. légiforgalmi brigád Syracuse közelében , amely 1943. július 9 -én kezdődött Szicília inváziójának részeként . A brigád 144 Waco és hat Horsa vitorlázó repülőgéppel volt felszerelve. Céljuk az volt, hogy leszálljanak Syracuse város közelében, biztosítsák a Ponte Grande hidat, és végül átvegyék a város irányítását stratégiailag fontos dokkjaival.

Szicília felé vezető úton 65 vitorlázógépet túl korán engedtek el a vontató repülőgépek, és a tengerbe csapódva 252 embert fulladtak meg. A maradékból csak 87 férfi érkezett a Pont Grande -hídhoz, amelyet sikeresen elfogtak és a felmentési időn túl tartottak. Végül, miután elfogyott a lőszerük, és csak 15 katona maradt letekeredve, megadták magukat az olasz erőknek. Az olaszok megpróbálták lebontani a hidat, miután visszaszerezték az irányítást, de nem tudták megtenni, mert a légi erők eltávolították a robbanótölteteket. A légiforgalmi brigád más csapatai, akik máshol Szicíliában szálltak partra, megsemmisítették a kommunikációs kapcsolatokat és tüzérségi ütegeket fogtak el.

A Fustain hadműveletet, a hadosztály második szicíliai küldetését az 1. ejtőernyős brigád hajtotta végre. Céljuk a Simeto -folyón átívelő Primosole -híd volt . A szándék az volt, hogy az ejtőernyős brigád a vitorlázószállító erők támogatásával leszálljon a folyó mindkét oldalán. Míg az egyik zászlóalj elfoglalta a hidat, a másik két zászlóalj északon és délen védőállásokat létesített. Ezt követően a hídot tartották, amíg a nyolcadik hadsereg részét képező XIII. Hadtest előrenyomulása meg nem mentette őket , amely három nappal korábban a délkeleti parton landolt.

A művelet kezdete katasztrófa volt. Az észak -afrikai ejtőernyősöket szállító repülőgépek nagy részét lelőtték, vagy megsérültek és visszafordították, mind a barátságos tűz, mind az ellenséges fellépés miatt. A pilóták kitérő intézkedései nagy területen szétszórták a brigádot, és csak két csapatnyi csapat megfelelője landolt a megfelelő helyeken. Ennek és a német és olasz erők védelme ellenére a brit ejtőernyősök elfoglalták a hidat. Ellenállva az északi és déli támadásoknak, estig tartottak a növekvő esélyekkel szemben.

Az 50. (északumbri) gyaloghadosztály vezette tehermentesítő haderő , amely nem volt szállítható, nehezen érte el az ejtőernyős brigádot, és még 1,6 km -re volt, amikor megálltak éjszakára. Ekkorra, az áldozatok számának növekedésével és a készletek fogyásával , a dandárparancsnok, Gerald Lathbury dandártábornok lemondott a híd irányításáról a németek számára. Másnap a brit egységek összefogtak, és a 9. zászlóalj, a Durham könnyűgyalogság páncéltámogatással megpróbálta visszafoglalni a hidat. Végül csak három nappal a művelet megkezdése után sikerült biztosítani, amikor a Durham könnyűgyalogság egy másik zászlóalja az ejtőernyősök vezetésével hídfőt létesített a folyó északi partján.

Olaszország

Az első légiforgalmi könnyű ezred, a királyi tüzérség hadseregének akciói Olaszországban, ahol kezdeti bevetésük a tengeren történt, nem pedig légi úton.

Operation bohózat volt kétéltű partra az olasz kikötő Taranto , részben a szövetséges invázió Olaszország a 1943 szeptemberében A misszió már tervezik rövid időn belül követi egy ajánlatot az olasz kormányt, hogy nyissa ki a kikötők Taranto és Brindisi a Olaszország sarka a szövetségeseknek. Az 1. légi hadosztályt választották ki a misszió elvégzésére, de abban az időben Észak -Afrikában helyezkedtek el. A hiány szállító repülőgép jelentette a szétválás nem tudott földet ejtőernyővel és vitorlázó, és az összes partraszálló a területen már elkülönített a többi kirakodott: Operation Avalanche at Salerno nyugati partján, és műveleti Baytown a Calabria . Ehelyett a hadosztályt a Királyi Haditengerészet hajóival kellett szállítani a Földközi -tengeren . A partraszállás ellenállás nélkül történt, a légi hadosztály pedig működőképesen elfoglalta Taranto, majd később az Adriai -tenger partján fekvő Brindisi kikötőit .

A térség egyetlen német haderője a német 1. ejtőernyős hadosztály elemei voltak , amelyek az észak felé tartó harci kivonulás során lesben és útlezárásokban foglalták el az előrenyomuló briteket. Szeptember végére az 1. légideszant hadosztály 201 km -rel előrehaladt Foggia felé . Két gyalogosztály, a 8. indiai és a brit 78. hadsereg megerősítéseit addigra már a hátuk mögött helyezték el, ami lehetővé tette a légi csapatok visszavonását Tarantóba. Annak ellenére, hogy az olaszországi légideszant hadosztály áldozatai viszonylag könnyűek, a parancsnoki főtiszt , George Hopkinson vezérőrnagy meghalt, miközben nézte a tizedik ejtőernyős zászlóalj támadását, ahol halálosan megsebesült egy géppisztolytüzében. . Helyére Ernest E. Down dandártábornok , korábban a 2. ejtőernyős brigád parancsnoka lépett .

Anglia

1943 decemberére a hadosztály visszatért Angliába, és megkezdte az északnyugat-európai műveletek kiképzését az I Airborne Corps felügyelete alatt . Bár az 1. légideszant hadosztálynak nem kellett részt vennie a normandiai partraszálláson , kidolgozták a Wasteage hadműveletet, amely szerint a hadosztály ejtőernyővel ejtőernyős lesz az öt inváziós strand bármelyikének támogatására, ha komoly késések tapasztalhatók. Kiderült, hogy ez a terv nem szükséges.

Míg a 6. légideszant hadosztály még harcolt Normandiában, számos terv született az 1. légihadosztály Franciaországba történő ejtőernyős lebonyolítására, mindhiába. 1944 júniusában és júliusában a tervek között szerepelt a megerősítés hadművelet, amely a Sauveur-le-Vicomte- tól nyugatra tartó partraszállás volt az USA 82. légideszant hadosztályának támogatására , valamint a Wild Oats hadművelet, amely a hadosztály Caen-től délre landolt az előrenyomuló 7. páncéloshadosztály a Villers-Bocage-ból, az 51. (felvidéki) gyaloghadosztály és a 4. páncélosdandár pedig az Orne-hídfőből dél felé haladva Caen bekerítése és elfoglalása érdekében. Az ilyen légi hadműveletet Trafford Leigh-Mallory megvétózta, mivel túl kockázatos volt az érintett repülőgép számára. Mindenesetre a támadás szárazföldi része (általában a Perch hadművelet részének tekinthető ) a német ellenállás és a csapatok Normandiába történő késedelmes bevetése miatt elakadt. Létezett a Beneficiary hadművelet is, amelynek célja az amerikai XX. Hadtest támogatása volt St Malo elfoglalásában , és a Lucky Strike hadművelet, amelynek célja a hidak lefoglalása volt a Szajnán át Rouenben . A Kardfogás hadműveletben a hadosztálynak el kellett szigetelnie Brest kikötőjét, és el kellett pusztítania a Morlaix viaduktot. A Hands Up hadművelet célja az amerikai harmadik hadsereg támogatása volt a Vannes -i repülőtér elfoglalásával .

Augusztusra a hadosztály még váratott a bevetésre, de most a tervek szerint egy nagyobb haderő részeként használják őket. A Transfigure hadműveletben részt vett a hadosztály, az 52. (alföldi) gyaloghadosztály , az Egyesült Államok 101. légideszant hadosztálya és az 1. lengyel ejtőernyős brigád, amely a Rambouillet St Arnoult -ban landolt , hogy megszüntesse az Orléans és Párizs közötti szakadékot . Az Axehead hadművelet ugyanezen erő alkalmazásával a Szajna -híd megragadását támogatta a 21. hadseregcsoport támogatására . A Boxer hadművelet ugyanezzel az erővel elfoglalta a Boulogne és a V1 repülő bombázó helyeket. A hónap vége felé a Linnet hadműveletet, ugyanazokkal az egységekkel, mint korábban, úgy alakították ki, hogy lefoglalják az átkelőhelyeket az Escaut felett . A szeptember elején elkészült Infatuate hadműveletben az egész I Airborne Corps Belgiumban landolt, hogy csapdába ejtsék a visszavonuló német seregeket a Scheldt torkolatában , valamint Antwerpen megfenyegetését is célozták .

Végül szeptemberben volt az üstökös hadművelet, amelyben a hadosztály három dandárja Hollandiában landolt, és mindegyik elfoglal egy folyami átkelőt. Az első ilyen volt a híd a folyó Waal a Nijmegen , a második a hídon át a Maas-folyó a Grave , és az utolsó volt a hídon át a Rajna partján a Arnhem . A Comet tervezése jó előrehaladással haladt, amikor szeptember 10 -én a missziót törölték. Ehelyett egy új műveletet javasoltak, ugyanazokkal a célokkal, mint az üstökös, de azt az első szövetséges légi hadsereg három hadosztálya hajtja végre .

Férfiak 156. ejtőernyős-zászlóalj a Oosterbeek , ahol a legtöbb 1. Airborne Division csapdába esett

Arnhem

A Market Garden hadművelet 1944 szeptemberében Hollandiában három hadosztály, köztük a brit 1. és az amerikai 82. és 101. légi támadása volt , hogy biztosítsa a kulcsfontosságú hidakat és városokat a szövetségesek várható haladási tengelye mentén. A legtávolabbi északra, az 1. légideszant, az 1. lengyel ejtőernyős brigád támogatásával , Arnhemnél szállt le, hogy biztosítsa a hidakat a Nederrijn -en . Kezdetben vár könnyű előre XXX Corps alatt altábornagy Brian Horrocks , hogy elérje a levegőben hatályos Arnhem két-három napig.

Egy sebesült férfit hordágyon vittek el a hadosztály közigazgatási területéről (jegyezze meg a háttérben lerakott lőszer- és üzemanyagkészleteket) Oosterbeekben, 1944. szeptemberében.

Az 1. légideszant katonák ejtőernyőkkel jelzik a szövetséges ellátó repülőgépeknek az 1. légideszant hadosztály főhadiszállása területéről az arnhemi Oosterbeek -i Hartenstein Hotelben, 1944. szeptember 23 -án.

Az 1. Airborne bizonyos távolságra landolt célkitűzéseitől, és gyorsan akadályozta a váratlan ellenállás, különösen a 9. SS és 10. SS páncéloshadosztály elemei ellen . Csak egy kis erő tudta elérni az arnhemi úti hidat , míg a hadosztály fő testületét a város szélén állították le . Eközben a XXX hadtest nem tudott olyan gyorsan haladni észak felé, mint várták, és nem mentette fel a légi csapatokat. Négy nap elteltével a hídnál lévő kis brit csapatok túlterheltek, és a hadosztály többi része a folyótól északra eső zsebébe szorult, ahol a lengyelek vagy az XXX hadtest nem tudta kellően megerősíteni őket, amikor megérkezett a déli részre. bank. Kilenc napos küzdelem után a légierő összetört maradványait végül a Rajnától délre vonták vissza. Az 1. Airborne 8000 embert vesztett el a csata során, és soha többé nem látott harcot.

Norvégia a háború után

1945 májusában, közvetlenül az európai szövetséges győzelem napja után az 1. légideszant hadosztályt küldték le a 350 ezer fős német megszálló hadsereg norvégiai leszerelésére és hazatelepítésére. A hadosztály fenntartotta a rendet és rendet az 1. légi hadosztály többi részének megérkezéséig. Norvégia idején a hadosztály feladata volt a norvégiai német erők feladásának felügyelete, valamint a fontos katonai és polgári létesítmények szabotázsának megakadályozása.

A német Feladási Eszközt május 8 -án kézbesítették Franz Böhme tábornoknak , a Norvégiában állomásozó összes német haderő parancsnokának; az 1. légi hadosztály május 9. és 11. között Oslo és Stavanger közelében landolt . A hadosztályt szállító szállító repülőgépek nagy része biztonságosan landolt, de egy baleset több halálos áldozatot követelt. A hadosztály alig találkozott a várt német ellenállással. Az operatív feladatok között szerepelt Haakon király visszafogadása , a szövetséges volt hadifoglyok gondozása, háborús bűnösök letartóztatása és az aknamezők megtisztításának felügyelete. Norvégiában a hadosztály megvizsgálhatta azt is, hogy mi történt az elsőéves hadműveletben részt vevő légi csapatokkal. A hadosztály visszatért Nagy -Britanniába, és 1945. augusztus 26 -án feloszlatták.

Harcrend

Az osztály a következő összetételű volt:

Parancsnokok

A hadosztály parancsnokai is;

• 1943–1944 Sir Frederick Arthur vezérőrnagy Montague Browning GCVO KBE CB DSO
• 1944–1945 Robert Elliott Urquhart vezérőrnagy CB DSO

Egységek

• 1. ejtőernyős dandár
• 1. Légszálló Brigád
• 2. ejtőernyős dandár
• 3. ejtőernyős dandár
• 4. ejtőernyős dandár
• Osztályos csapatok
  • Osztályfőnökség és jelzőszázad
  • 1. Légiforgalmi könnyű ezred , Királyi tüzérség
  • 1. légi szállító páncéltörő ezred, királyi tüzérség
    • 204. (Oban) független páncéltörő akkumulátor (később 2. Airlanding páncéltörő akkumulátor)
    • 1. Airlanding páncéltörő akkumulátor
    • 5. Airlanding páncéltörő akkumulátor
  • 283. könnyű légvédelmi (LAA) akkumulátor (később 1. (London City Yeomanry) Airlanding LAA akkumulátor) ( bal, 1944. február 21. )
  • 1. Előre (légi) megfigyelő egység, Királyi tüzérség
  • 21. független ejtőernyős társaság , a hadsereg légteste
  • 1. légi felderítő század
  • 9. (Airborne) Field Company , királyi mérnökök
  • 261. (Airborne) Field Park Company, királyi mérnökök
  • 591. (Antrim) repülőszázad, királyi mérnökök ( 1945. június 1 -től )
  • 250. (Légi) Fénytársaság, Királyi Hadsereg Szolgálat
  • 93. század, Királyi Hadsereg Szolgálat
  • Különítmény Ordnance Field Park
  • Különítmény, Királyi Villamos- és Gépészmérnöki Műhely
  • 89. helyszíni biztonsági részleg, Hírszerző Testület
  • 1. légi hadosztály, préposti társaság, Királyi Katonai Rendőrség

Lásd még

• A brit hadosztályok listája a második világháborúban

Megjegyzések

Lábjegyzetek

Idézetek

Hivatkozások