Atlantic City nemzetközi repülőtér - Atlantic City International Airport
Atlantic City nemzetközi repülőtér | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Összefoglaló | |||||||||||||||
| Repülőtér típusa | Nyilvános | ||||||||||||||
| Tulajdonos | South Jersey Transportation Authority (SJTA) | ||||||||||||||
| Operátor | New York -i és New Jersey -i kikötői hatóság és SJTA | ||||||||||||||
| Szolgál | Atlantic City, New Jersey | ||||||||||||||
| Elhelyezkedés | Egg Harbor település | ||||||||||||||
| Focus város számára | Spirit Airlines | ||||||||||||||
| Magasság AMSL | 75 láb / 23 m | ||||||||||||||
| Koordináták | 39 ° 27′27 ″ É 074 ° 34′38 ″ ny. / 39,45750 ° É 74,57722 ° Ny Koordináták: 39 ° 27′27 ″ É 074 ° 34′38 ″ ny. / 39,45750 ° É 74,57722 ° Ny | ||||||||||||||
| Weboldal | Hivatalos honlapján | ||||||||||||||
| Térképek | |||||||||||||||
 FAA repülőtéri diagram | |||||||||||||||
  ACY Helyszín Atlantic County / New Jersey / USA
 ACY
ACY (New Jersey)
 ACY
ACY (Egyesült Államok)
| |||||||||||||||
| Kifutópályák | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statisztika (2020) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Forrás: Szövetségi Légügyi Hivatal
| |||||||||||||||
Az Atlantic City International Airport ( IATA : ACY , ICAO : KACY , FAA LID : ACY ) közös polgári-katonai repülőtér, 10 mérföldre (16 km) északnyugatra Atlantic City-től, New Jersey , Egg Harbor Township-ben , Galloway Township Pomona szakaszában. és Hamilton településen . A repülőtér az Atlantic City Expressway 9 -es kijáratán keresztül érhető el . A létesítményt a South Jersey Transportation Authority (SJTA), valamint a New York -i és New Jersey -i Port Authority üzemelteti, amelyek kiválasztott irányítási feladatokat látnak el. A földterület nagy része a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal tulajdonában van, és az SJTA bérli, míg az SJTA a terminál épületét.
A létesítmény is van alapja a New Jersey Air National Guard 's 177. Fighter Wing működtető F-16C / D Fighting Falcon , és az Egyesült Államok parti őrsége által Coast Guard Air Station Atlantic City működtető Eurocopter HH-65 Delfin . A repülőtér az FAA William J. Hughes Műszaki Központja mellett található , amely a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal egyik fő kutatási és tesztelési központja, valamint a Szövetségi Légügyi Szolgálat képzési központja . Ez volt az űrsikló alternatív leszállóhelye is .
A repülőteret a Spirit Airlines szolgálja ki, amely Airbus A319 , Airbus A320 és Airbus A321 repülőgépeket üzemeltet. Ezenkívül a Caesars Entertainment járatot indít a Total Rewards Air -en a Mississippi folyótól keletre fekvő városokba. Ezt menetrend szerinti charterként kínálják egész évben. A United Airlines 2014 áprilisában indított járatsorozatot, de úgy döntött, hogy a járatok nem életképesek, és 2014. december 3 -án beszüntette a járatokat.
A Dél -Jersey -i Közlekedési Hatóság felvázolta a hatalmas terminálbővítési terveket (a jelenlegi kezdeményezéseken felül), amelyekre szükség lehet, ha több légitársaság szolgálja ki a repülőteret. A repülőtér utasforgalma 2011 -ben 1 404 119 volt, ezzel az ország 102. legforgalmasabb repülőtere. Az SJTA -nak van egy kis területe a terminál körül, és kifutópályákat és egyéb földeket bérel az FAA -tól.
Történelem
1942 -ben az Atlantic City haditengerészeti légi állomást 2444 hektár (9,89 km 2 ) bérelt magánterületre építették Egg Harbor Township -ben, New Jersey -ben. Célja különböző harci, bombázó- és torpedószázadokból álló szállító légi csoportok kiképzése volt.
1943 augusztusában a NAS Atlantic City küldetését szigorú vadászképzésre változtatta, amely alacsony és magas tengerszint feletti tüzérségi taktikákból, mezőhordozó -leszállási gyakorlatból (FCLP), szállítói képesítésekből (CQ), bombázásból, alakítási taktikából, vadászirányításból, éjszakai műveletekből és egy kapcsolódó alapiskolai tananyag.
A NAS Atlantic City -t 1958 júniusában leszerelték és áthelyezték az Airways Modernization Board (AMB) testületbe, amelyet később az FAA vett át. 1958 novemberében az akkori Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség, most a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) vette át az AMB működését. A bérleti szerződést átruházták az FAA -ra, és 55 000 dollárért adták el. Atlantic City úgy döntött, hogy megtartja a 4312 hektárból 84 -et. Az FAA bővült az egykori amerikai haditengerészet földterület mintegy 5000 hektáron (20 km 2 ), és létrehozta a Nemzeti Repülési lehetőség Kísérleti Központ kutatási létesítmény, amely végül lett a William J. Hughes Technical Center . A Dél -Jersey -i Közlekedési Hatóság (SJTA) kezdetben a repülőtér egyes részeit bérelte az FAA -tól, most pedig a repülőtér tulajdonosa és üzemeltetője.
Amikor a haditengerészet 1958-ban távozott, a New Jersey Air National Guard 119. vadászszázada F-84F Thunderstreak repülőgéppel áttelepült Atlantic City-be a Newark-i nemzetközi repülőtéren lévő korábbi bázisukról , létrehozva egy Air National Guard bázist az egykori helyén. haditengerészeti légi állomás . A New Jersey Air National Guard jelenlegi 177. vadászszárnya azóta is ezen a helyen van.
Az 1960-as és az 1970-es évek elején az amerikai légierő 95. vadászrepülő- osztaga , a Delaware- i Dover AFB-n állomásozott, 24 órás riasztás mellett fenntartotta az F-106 Delta Darts működési helyét és riasztócsoportját. Miután a 177. vadászrepülőgép 1973-ban újra felszerelte az F-106-ot, a 177. elvállalta a légvédelmi riasztó missziót.
1983 őszén az American International Airways megpróbált egy kis csomópontot üzemeltetni a repülőtéren Douglas DC-9-30 jetliner-ekkel, akik Bostonba, Buffaloba, Chicagóba, Clevelandbe, Detroitba, Fort Lauderdale-be, Miami-ba, Orlando-ba, Pittsburgh-be, Tampába utaztak. és West Palm Beach. Az ACY a US Airways jet -szolgáltatást is nyújtott Pittsburgh -be, valamint az US Airways Express turbopropellereit Philadelphiába, Baltimore -ba és Washingtonba, valamint a Continental Express turbócsavarokat és regionális repülőgépeket a Cleveland Hopkins nemzetközi repülőtérre . A Continental Airlines regionális jet -szolgáltatását az ExpressJet Airlines üzemeltette az Embraer ERJ -kkel .
A Delta Air Lines néhány évvel ezelőtt az Atlantic Coast Airlines által üzemeltetett Delta Connection regionális sugárhajtású repülőgépekkel is indított járatokat Bostonba . Ezen felül, a Delta Connection keresztül partner Comair üzemeltetett járat Cincinnati és Orlando , ami végül május 1-jén, 2007. WestJet volt Boeing 737 jetliner járatokat ACY a Toronto , de végül őket május 9-én, 2010, elhagyja a repülőtéren nincs nemzetközi szolgáltatás. 2014. április 1 -jén a United Airlines megkezdte a járatokat Atlantic Cityből Chicago – O'Hare és Houston felé , de a szolgáltatás 2014. december 3 -án megszűnt. Az Air Canada 2015 nyarán szezonális járatokat indított Torontóba, de úgy döntött, hogy nem hogy 2016 nyarán visszatérjen, ismét nemzetközi menetrend szerinti járatok nélkül hagyja el a repülőteret. A Spirit jelenleg az egyetlen bérlő a repülőtéren.
Atlantic City Air National Guard Base
1958 óta a repülőtéren található az Atlantic City Air National Guard Base és a 177. Fighter Wing (177 FW), a New Jersey Air National Guard légi harci parancsnokság (ACC) által megszerzett egysége , amely az F-16C/D-t üzemelteti. Harcoló Sólyom . A szárny 1998 októbere óta aktívan részt vesz a Noble Eagle, a Southern Watch, az Northern Watch, az Enduring Freedom és az Iraq Freedom hadműveletekben. Mint Air National Guard egység, a 177 FW kettős szövetségi (USAF növelésére), és az állami (támogatás a New Jersey) küldetések.
Coast Guard Air Station Atlantic City
Az ACY otthont ad az Atlantic City Coast Guard Air Station -nek is . A CGAS Atlantic City -t 1998. május 18 -án nyitották meg, és ez a parti őrség légi állomásainak legújabb és legnagyobb egyedi repülőgépegysége és létesítménye . Ez a korábbi CGAS Brooklyn/ Floyd Bennett Field , NY és a Group Air Station Cape May, NJ egy egységbe történő egyesítésének eredménye. A CGAS Atlantic City 10 HH-65C delfin helikoptert tartalmaz, és két delfin helikoptert tart fenn 30 perces válaszállapotban . Körülbelül 250 légiközlekedési személyzet alkotja a létesítmény teljes munkaidős személyzetét, kiegészítve további részmunkaidős parti őrség tartalékkal és parti őrség segédszemélyzetével . Cgas Atlantic City is rendelkezik, személyzetére és repülőgépek a Washington, DC, terület részeként Operation Noble Eagle, a Department of Defense USNORTHCOM / NORAD küldetése, hogy megvédje az USA légterét , és ebben az esetben konkrétan körül az ország fővárosa.
Felszerelés
Az Atlantic City Nemzetközi Repülőtér 5000 hektár (2000 hektár) területe 23 láb (75 láb) tengerszint feletti magasságban . Két kifutópályája van : a 4/22 6 144 x 150 láb (1873 x 46 m) aszfalt /beton; A 13/31 10 000 x 150 láb (3048 x 46 m) aszfalt.
Terminál
Az Atlantic City nemzetközi repülőtéren egy terminál található. Számos charter fuvarozó közlekedik a terminálon kívül a Spirit Airlines menetrend szerinti járataival együtt. A terminál kis elrendezésű, így a Philadelphia nemzetközi repülőtér vagy a Newark Liberty nemzetközi repülőtér alternatívája .
Az utasok belépnek a terminálra az alsó szinten, ahol bejelentkezési pultok, kis grill és ajándékbolt található. A poggyászkivétel ezen a szinten van, három körhintával. Bejelentkezés után az utasok a biztonsági ellenőrzőpontra mennek, szintén ezen a szinten. A biztonsági ellenőrzőpont után lépcsők és mozgólépcsők vezetnek az indulási szintre. A 10 kapu itt van, közülük több nyitva áll a charterok számára, több pedig a menetrend szerinti fuvarozók által. Minden kapu egységes, a légitársaságok nem szabják testre. A második szinten kávézó, bár és újságos is található.
A terminál egész területén ingyenes Wi-Fi áll rendelkezésre.
Parkolás
Az Atlantic City nemzetközi repülőtéren egy hatemeletes parkolóház található, fedett sétával, néhány lépésre a terminál épületétől. A felszíni parkoló sétatávolságra található. A gazdaságos parkolóterületről a terminál épületéhez transzfer biztosított.
A parkolóházban bérelhető gépkocsik állnak rendelkezésre az Enterprise , a Hertz , az Avis és a Budget számára .
Földi szállítás
Taxi a járdaszélen áll rendelkezésre, transzfert pedig a repülőtéri terminálon található Atlantic City Jitney Association biztosít a poggyászmegőrzőn kívül. A shuttle busz elviszi az utasokat a Egg Harbor City vasútállomás , amely szolgáltatást a Atlantic City Line , azaz a 30. utcai megálló a Philadelphia az Atlantic City Rail Terminal . Az Egg Harbor vasútállomásra közlekedő járatok összeköttetést biztosítanak az FAA Műszaki Központ és a Stockton Egyetem látogatóközpontjába közlekedő transzferekkel , valamint a Lindenwold állomás PATCO Speedline -jára közlekedő buszokkal .
Éttermek és társalgók
- Euro Cafe/ Hudson News
- Amerikai Bagel Co. (1. és 2. emelet)
- Beach House étterem
Aktuális építési projektek
A Dél -Jersey -i Közlekedési Hatóság új repülőgép -mentő- és tűzoltóállomás építését kezdi meg az Atlantic City nemzetközi repülőtéren. Az új, 45 000 négyzetméteres épületben járműtermek, adminisztratív és személyzeti lakóterek, továbbfejlesztett berendezések és berendezések, valamint képzési követelmények is helyet kapnak.
2011 augusztusában megkezdődtek a repülőtéri utasszűrő létesítmények korszerűsítési munkálatai. Az ellenőrzőpont bővítése három új átvilágítási sáv hozzáadásával, valamint a repülőtér infrastruktúrájának javításával jár. A TSA szállítja a kibővített terület új szűrőberendezését. A bővítés magában foglalja a szövetségi ellenőrző szolgálatok állomásának fejlesztését is . A projekt keretében a berendezések további utastöltő hidakat és kapukat, új technológiai korszerűsítéseket, poggyászkarusszel- fejlesztéseket, kiskereskedelmi terek bővítését és jobb bejelentkezési lehetőségeket foglalnak magukban .
Lehetséges jövőbeli építési projektek
A New Jersey -i törvényhozásban benyújtottak egy törvényjavaslatot, amely előírja a repülőtér vasúti állomását, amely az NJ Transit Atlantic City Line részévé válik . Konkrét finanszírozást vagy költségvetést nem dolgoztak ki, de a projekt becslései 25 és 30 millió dollár között mozognak.
Légitársaságok és úti célok
2017 -ben a repülőtéren 53 506 repülőgép -műveletet hajtottak végre, átlagosan napi 147 repülőgépet: 41% katonai , 15% menetrend szerinti kereskedelmi , 35% általános repülés és 9% légi taxi . 46 repülőgép volt akkor ezen a repülőtéren: 24% egy hajtóműves , 4% sugárhajtású , 24% helikopter és 48% katonai .
| Légitársaságok | Úticélok |
|---|---|
| Regionális égbolt | Wilkes-Barre/Scranton |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale , Fort Myers , Miami , Myrtle Beach , Orlando , Tampa Szezonális: Atlanta , Cancún (2021. október 29 -én kezdődik), San Juan (2021. október 31 -én folytatódik), West Palm Beach |
| Úti cél térkép |
|---|
  Atlantic City |
Statisztika
Legnépszerűbb úti célok
| Rang | Város | Utasok | Fuvarozók |
|---|---|---|---|
| 1 | Fort Lauderdale, Florida | 56.000 | Szellem |
| 2 | Orlando, Florida | 52.000 | Szellem |
| 3 | Fort Myers, Florida | 37 000 | Szellem |
| 4 | Tampa, Florida | 27.000 | Szellem |
| 5 | Myrtle Beach, Dél -Karolina | 20.000 | Szellem |
| 6 | West Palm Beach, Florida | 17.000 | Szellem |
| 7 | Atlanta, Georgia | 3.000 | Szellem |
Éves forgalom
Lásd a forrás Wikidata lekérdezést és forrásokat .
| Év | Utasok | Év | Utasok | Év | Utasok |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | 632 691 | 2001 | 830,149 | ||
| 2002 | 902,196 | 2003 | 1 002 470 | ||
| 2004 | 1 050 172 | 2005 | 980 477 | ||
| 2006 | 948,336 | 2007 | 1 176 631 | ||
| 2008 | 1 097 837 | 2009 | 1 122 816 | ||
| 2010 | 1 426 799 | 2011 | 1 394 666 | ||
| 2012 | 1 385 878 | 2013 | 1 136 350 | ||
| 2014 | 1 211 667 | 2015 | 948,336 | ||
| 2015 | 1 200 282 | 2005 | 1 200 282 |
Tervek
NextGen Műszaki Park
A következő generációs légiközlekedési rendszert tartalmazó technológiai park jelenleg építés alatt áll a repülőtéri ingatlanon, egy 55 hektáros (22 hektáros) telken, az Amelia Earhart körút és a Delilah út közelében. A hét épület komplexum tartalmaz 408.000 négyzetláb (37.900 m 2 ) irodák, laboratóriumok és kutatási létesítmények. A park új számítógépes berendezések kifejlesztésére összpontosít, amelyek az ország légiforgalmi irányítási programját műholdas rendszerré alakítják át. Az első épületet eredetileg 2012 áprilisában nyitották meg, és az FAA laboratóriumát, valamint más bérlők számára kutatási teret fog tartalmazni.
A második irodapark, a NextGen Nemzetközi Repülési Kiválósági Központ a Hamilton Townshipben épül , a Hamilton Mall és az Atlantic City Race Course szomszédságában , utóbbit felújítani tervezik. A helyszínen egy új közlekedési központ szállítana át dolgozókat a két komplexum között.
Szálloda és konferencia központ
2009 -ben az SJTA szerződést ítélt oda egy Ventnor City -i építőipari cégnek, hogy szállodát építsen az FAA -tól bérelt 13,5 hektáros (5,5 ha) ingatlanon, a Tilton és a Delilah Roads kereszteződésében. A tervek szerint egy 135 szobás szállodát kell létrehozni, beleértve néhány hosszabb tartózkodású lakosztályt, körülbelül 660 négyzetláb (560 m 2 ) konferenciaterem, 22 000 négyzetláb (2000 m 2 ) üzlethelyiséget és esetleg éttermet. A szállodát a NextGen technikai park által hozott üzleti utazók új árvízének befogadására építenék.
Atlantic City Expressway csatlakozó
Az SJTA nyilvánosságra hozta egy olyan jelentős útjavítási terv terveit, amely a repülőteret közvetlenül az Atlantic City gyorsforgalmi úthoz kapcsolná , és az építkezés 2013 -ban kezdődik. A terv új rámpákat tartalmaz két gyorsforgalmi út fölötti felüljáróval. Az út összekötné az Amelia Earhart Boulevard -ot egy híddal a Airport Circle felett . A tervek szerint egy szervizutat is ki kell építeni egy másik felüljáróval, amely hozzáférést biztosítana a Delilah úthoz. Egy másik projekt egy felüljáró felszerelését foglalja magában az Amelia Earhart Boulevard végén, az FAA technológiai központ bejárata mellett. A javasolt útszakasz behatolna egy mobil lakópark kis részébe és az Egg Harbor Township birtokába. A projekt finanszírozás hiányában elmaradt. A 2018 -as állami szintű szállításfejlesztési program tartalmazta a közvetlen csatlakozót, amelynek becsült költsége 60 millió dollár, és amelyet 2019 és 2020 között építenek fel.
Kikötői Hatóság átvétele
2011 februárjában a New Jersey -i törvényhozás engedélyezte az Atlantic City Turisztikai Kerületet, amely elősegíti a régió turizmusának folyamatos fejlődését. A céltartalék magában foglalta az ACY tevékenységének esetleges átadását a New York -i és New Jersey -i kikötői hatóságnak . Chris Christie , New Jersey kormányzója 2013 márciusában elrendelte a repülőtér működésének átvételét a New York -i és New Jersey -i kikötői hatóságtól .
Balesetek és események
1969. július 26 -án a TWA 5787 -es , Boeing 707 -es , kiképzőrepülőként üzemelő Boeing 707 -es repülőgép lezuhant, miközben a gyakorlatban kimaradt megközelítést hajtott végre, ha a motor kifutott a 13 -as kifutón. Az NTSB ezt követően a baleset okát a motorhibák szimulálására vonatkozó rossz eljárásoknak és a hidraulikus meghibásodás helyes eljárásának elmulasztásának tulajdonította, valamint a hidraulikus teljesítmény elvesztését a kormánynak kritikus repülési körülmények között.
2021. október 2 -án a Spirit Airlines 3044 -es járata, az Airbus A320neo , felszálláskor madárcsapást szenvedett, aminek következtében a megfelelő motor kigyulladt. A sikeres felszállás elutasítása után a gépet biztonságosan evakuálták, a 102 utas és a személyzet hét tagja között csak két kisebb sérülésről számoltak be.
Hivatkozások
Külső linkek
- Hivatalos honlapján
- Az FAA repülőtéri diagramja ( PDF ) , hatályos 2021. október 7 -én
- FAA Terminal Procedures for ACY , hatályos 2021. október 7 -én
- Erőforrások ehhez a repülőtérhez:
- AirNav repülőtéri információ KACY
- ASN baleseti előzmények az ACY esetében
- FlightAware repülőtéri információk és élő repülési nyomkövető
- NOAA/NWS időjárási megfigyelések: aktuális , elmúlt három nap
- SkyVector repülési térkép a KACY számára
- FAA aktuális ACY késleltetési információk