Autódromo Hermanos Rodríguez - Autódromo Hermanos Rodríguez
  A Hermanos Rodríguez Nagydíj pályája.
| |
| Elhelyezkedés | Mexikóváros , Mexikó |
|---|---|
| Időzóna | UTC-6 , ( DST : UTC-5 ) |
| Koordináták | 19 ° 24′22 ″ N 99 ° 5′33 ″ W / 19,40611 ° É 99,09250 ° W Koordináták: 19 ° 24′22 ″ N 99 ° 5′33 ″ W / 19,40611 ° É 99,09250 ° W |
| Kapacitás | 110 000 |
| FIA fokozat | 1 |
| Fontos események |
Forma -1 -es Mexikói Nagydíj (1962–1970, 1986–1992, 2015–2019) Mexikóváros Nagydíja (2021–) FIA Endurance Világbajnokság 6 óra Mexikó (2016–2017) Világ -sorozat Formula V8 3.5 Mexikói verseny (2017) CART /Champ Car World Series Gran Premio Tecate (1980–1981, 2002–2007) NASCAR Xfinity Series Corona México 200 (2005–2008) Porsche Supercup (2017–2019) Race of Champions (2019) Grand Am Rolex Sports Car Series Mexico City 400k (2005–2008) A1 Nagydíj (2007–2008) NASCAR PEAK Mexico Series (2004–) FIA Formula E Championship Mexico City ePrix (2016–2020, 2022–) Jaguar I-Pace eTrophy Mexico City ( 2019–2020 ) FIA Sportautó-világbajnokság Trofeo Mexico (430 km) (1989–1991) |
| F1 Grand Prix Circuit (2015 -től napjainkig) | |
| Hossz | 4,304 km (2,674 mérföld) |
| Fordulatok | 17 |
| Versenykör rekord | 1: 18.741 ( Valtteri Bottas , Mercedes , 2018 , FIA Forma -1 ) |
| Bővített Formula E kör (2020 -tól napjainkig) | |
| Hossz | 2,606 km (1,619 mérföld) |
| Fordulatok | 16 |
| Versenykör rekord | 1: 10.520 ( Alexander Sims , Andretti - BMW , 2020 , FIA Formula E ) |
| Eredeti Formula E Circuit (2016–2019) | |
| Hossz | 2,093 km (1,300 mérföld) |
| Fordulatok | 17 |
| Versenykör rekord | 1: 01.112 ( Pascal Wehrlein , Mahindra Racing , 2019 , FIA Formula E ) |
| Grand Prix Circuit (1986–2014) | |
| Felület | Aszfalt |
| Hossz | 4,421 km (2,747 mérföld) |
| Fordulatok | 14 |
| Versenykör rekord | 1: 16.788 ( Nigel Mansell , Williams - Renault FW14 , 1991 , FIA Forma -1 ) |
| Champ Car/A1 GP Grand Prix Circuit (2006–2008) | |
| Felület | Aszfalt |
| Hossz | 4,463 km (2,774 mérföld) |
| Fordulatok | 17 |
| Versenykör rekord | 1: 21.417 ( Oliver Jarvis , A1 Team Great Britain , 2008 , A1 GP ) |
| CART/Champ Car Grand Prix Circuit (2002–2005) | |
| Felület | Aszfalt |
| Hossz | 4,484 km (2,786 mérföld) |
| Fordulatok | 17 |
| Versenykör rekord | 1: 27.248 ( Shinji Nakano , Fernández Racing , 2002 , CART ) |
| NASCAR Circuit (2005–2014) | |
| Felület | Aszfalt |
| Hossz | 4,052 km (2,518 mérföld) |
| Fordulatok | 16 |
| Versenykör rekord | 1: 20.521 ( Alex Gurney , GAINSCO/Bob Stallings Racing , 2008 , Daytona Prototype ) |
| Eredeti Grand Prix Circuit (1959–1985) | |
| Felület | Aszfalt |
| Hossz | 5.000 km (3.107 mérföld) |
| Fordulatok | 14 |
| Versenykör rekord | 1: 43.05 ( Jacky Ickx , Brabham - Ford BT26A , 1969 , FIA Forma -1 ) |
| Weboldal | ahr. |
A Autódromo Hermanos Rodríguez egy 4,304 km (2.674 km) motorsport versenypálya a Mexico City , Mexico , nevezték el a versenyzők Ricardo és Pedro Rodríguez . A pálya röviddel a megnyitása után kapta a nevét, amikor Ricardo Rodríguez a gyakorlatban meghalt az 1962 -es bajnokságon kívüli Mexikói Nagydíjon . Ricardo testvérét, Pedrot is megölték a volán mögött kilenc évvel később. 2015 óta a pálya ismét otthont adott a Forma -1 -es Mexikói Nagydíjnak , amely rendezvénynek korábban két különböző időszakban, más elrendezésben adott otthont, ennek utolsó alkalma 1992 -ben volt .
A pálya Mexikóváros délkeleti részén , a Magdalena Mixhuca Sports City nyilvános parkjában található . A pálya a város kormányának tulajdonában van, de jelenleg a Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) koncessziója alatt üzemelteti az OCESA -n, a CIE egyik leányvállalatán keresztül. A CIE ezen a körön megszervezi a NASCAR és a Desafío Corona versenyeket is, és bérli a pályákat más feleknek, beleértve a versenyszervezőket, az autóklubokat és a pályaamatőröket olyan díjakért, amelyek ellentmondásosak, mivel aránytalanul magasak a többi volt F1-es pályához képest.
A NASCAR Xfinity sorozat a 2005 -ös szezonban kezdett versenyezni az Autódromo Hermanos Rodríguez -ben, és a 2008 -as szezonban ért véget. Martin Truex Jr. nyerte a versenyt 2005-ben, és Denny Hamlin nyert 2006-ban a 2007-es futam, a sikán eltávolítjuk növelése halad lehetőségek le az első egyenes és kanyar 1 és Juan Pablo Montoya honnan Bogotá , Kolumbia , elnyerte a verseny. Kyle Busch volt a verseny győztese 2008 -ban.
Az A1 Grand Prix sorozat a 2006–2007-es szezonban kezdett versenyezni az Autódromo Hermanos Rodríguez-en, a Forma-1 által használt teljes pályás konfiguráció használatával . Alex Yoong származó Malajzia nyerte a sprint futam és Oliver Jarvis a Nagy-Britannia nyerte a jellemző faj. A 2007-08 szezonban , Jonny Reid honnan Új-Zéland nyerte a sprint futam és Adam Carroll a csapat Írország nyerte a jellemző faj.
Történelem
.jpg)
Az 1959-ben a Magdalena Mixhuca közparkban épült pálya 1962-ben rendezte első Forma-1- es nagydíját , nem bajnoki versenyként. A következő évben a Mexikói Nagydíj teljes világbajnoki esemény lett. A pálya az F1 -es naptár része maradt 1970 -ig, amikor a nézők túlzsúfoltsága veszélyes körülményeket okozott. Amikor az F1 1986 -ban visszatért, a pálya új gödörkomplexummal büszkélkedhetett, valamint mindenhol javult a biztonság. 2001 -ben a CIE és a Forsythe Racing megbízta a D3 Motorsport Development -et a pálya átalakításával. Áttervezték a Foro -t és az áramkört teljesen frissítették. 2002 -ben rekordszámú, 402.413 fő vett részt a CART bajnokság egyik fordulóján. 2019 -től az Autódromo Hermanos Rodríguez volt az egyetlen helyszíne az F1 Mexikói Nagydíjnak.
2012 májusában jelentették be, hogy a pálya 2013-tól ismét a Mexikói Nagydíj házigazdája lesz , egy ötéves szerződés keretében, amely a valenciai Európa Nagydíjat váltja fel , de ez nem történt meg. Az FIA a Mexikói Nagydíjat a 2014 -es szezon ideiglenes menetrendjének 19. fordulójaként sorolta fel , de ez nem szerepelt a végleges menetrendben. A mexikói nagydíj nem szerepel az 2015 Formula One naptár által kiadott FIA december 3-án 2014 a Formula One hogy ismét elérni a kör a verseny november 1-jén 2015.
A versenypálya ad otthont az Insomnniacs Electric Daisy Carnival (EDC Mexico) zenei fesztiválnak is, amelyen több mint 200 000 ember vesz részt.
A Grand Prix pálya
.jpg)
Óscar Fernández hallgató 1953 -ban dolgozatának tervezte , a pálya 2238 m (7342 láb) magassággal rendelkezik; az alacsony levegő nehézségeket okoz mind a vezetőknek, mind az autóiknak. Ezenkívül csökkenti az autók által tapasztalt aerodinamikai ellenállást , ami azt jelenti, hogy nagyobb leszorítóerő-beállítások alkalmazhatók, kisebb hatással az egyenes vonalú sebességre.
A pálya rendkívül gyors utolsó kanyarral rendelkezik (a Peraltada , 17. kanyar) a hosszú rajt/cél egyenes előtt, és így emlékeztetett néhányat Monzára ; a monzai Parabolica -görbével ellentétben a Peraltada -görbe kissé ferde, ami még nagyobb sebességet tesz lehetővé a kanyarban. Ezen a sarkon zuhant le a fiatalabb Rodríguez a felfüggesztés meghibásodása miatt. Az utolsó 1992 -es Forma -1 -es Mexikói Nagydíj után a görbe belső részén a "Foro" nevű baseball stadion épült. Amikor a Champ Car sorozatban kezdte használni a pálya 2002-ben, a Peraltada görbét részben figyelmen kívül egy sor éles kanyarokat belépés és kilépés a Foro ; félúton újra belépve a Peraltadába .
A Peraltada után jön a hosszú, 1,2 km -es front egyenesen. A Forma -1 eredeti turbókorszakában a gyorsabb autók rendszeresen akár 330 km/h (205 mph) sebességgel haladtak egyenesben.
A 2005 -ös NASCAR Busch Series szezonban a főutcán sikoly volt, hogy lelassítsa az autókat. Görbét vezettek be a rövid pálya és az Ese del Lago között is, hogy megkerüljék az utóbbit, de elkerülik a stadion kitérőjét.
A Grand Prix pályán esett jelentős felújítás irányítása alatt Hermann Tilke a visszatérő Formula One in 2015 . Az elülső egyenest kissé meghosszabbították és újraprofilizálták, hogy új médiaközpontot és karámot helyezzenek el. A 7. és 13. forduló közötti ikonikus esszék jelentősen módosultak; a termékeny, nagy sugarú fordulatok nagyrészt csökkentek, és néhányat rögzített szögű fordulatokkal helyettesítettek. A pálya baseballpálya-részét szintén alacsony sebességű bal-jobb kombinációra változtatták, amely megkerülte a Peraltada első felét, így az autók a sarkon félúton újra beléphettek a Peraltada-ba. 4,304 kilométeren a pálya 170 méterrel rövidebb, mint az előző Grand Prix -elrendezés, és a Mexikói Nagydíj szervezői 75 másodperc körüli köridőt és 328 km/h -t meghaladó sebességet jósoltak. a jelenlegi turbófeltöltős Forma -1 -es autókhoz , amelyek kiküszöbölik a szívógépeknél a magasság káros hatásait. A modern V6 -os hibrid turbó F1 -es autóknak azonban sikerült elérniük a 370 km/h -t meghaladó végsebességet a fő egyenesben.
Elrendezési előzmények
Grand Prix Circuit (1959-1985)
Grand Prix Circuit (1986-2014)
Különbségek az 1959-1985 elrendezés és az 1986-2014 elrendezés között
Grand Prix Circuit (2015 -től napjainkig)
Különbségek az 1986-2014-es elrendezés és a 2015-ös elrendezés között
Formula E Circuit (2016)
Formula E Circuit (2017-2019)
Formula E Circuit (2020 -tól napjainkig)
Ovális pálya
Az áramkör ovális elrendezésű is, mivel egy lapos kanyart tartalmaz, amely a fő egyenes közepétől az áramkör hátsó szakaszának elejéig tart. Az útpályával ellentétben az ovális az óramutató járásával ellentétes irányba fut (kivéve a Formula E versenyt).
Ennek a mexikóvárosi létesítménynek az ovális kialakítása vitathatatlanul a legveszélyesebb versenypálya Mexikóban, mivel a 2. és 4. kanyar kijáratánál korlátozott a láthatóság. Ez azért van, mert a Foro Sol baseball stadion az 1. és 2. kanyarban található; és számos fa található a 3. és 4. kanyarban.
A 2006 -os szezonban két baleset történt az ovális pályán a NASCAR Mexico T4 Series eseményei során, amelyek több versenyzőt is kivontak a versenyből, néhányuk kórházi kezelést igényelt.
Az ovális konfigurációt évente legalább kétszer használják, két kettős funkcióval, a NASCAR Toyota és a NASCAR Mexico T4 sorozatokkal .
Az ovális kialakítás képezi az FIA Formula E Championship bajnokság alapját is a Mexico City ePrix számára ; az ovális az óramutató járásával megegyező irányba halad, de a 4. kanyar bejárata előtt van egy chicane, egy második chicane a hátsó szakaszon, majd egy módosított Foro Sol szakasz, amely kilép a teljes Peraltada felé, és egy harmadik chicane a Peraltada közepén ( az ovális 1. és 2. fordulata). Az FIA Formula E pálya kialakítását Agustin Delicado Zomeño módosította. A 3. évadtól (2016–2017) kezdve eltávolítják az első csikánt, és most ez a jobb sarok.
A 6. évadban a pályát meghosszabbítják, és a hátsó két chicanet és a Peraltada -t eltávolítják. A pálya többet használ a Forma -1 elrendezéséből. A 2. kanyar (Formula E pálya) után a pálya balra fordul jobb helyett, és a kibővített rész 4 fordulós sorozatot tartalmaz, mielőtt visszatérne az eredeti körhöz és a stadion szakaszhoz.
Átnevezett fordulatok
Az 1986-os Forma-1-es futam előtt az első kanyart (most 1-3. Fordulat) Moisés Solana , Mexikó harmadik F1-es pilótája tiszteletére nevezték el . Még mindig Ese Moisés Solana -nak hívják , angolul gyakran "Solana -komplexumnak" nevezik.
2002 szeptemberében Mexikó negyedik, majd utolsó F1 -es pilótája, Héctor Alonso Rebaque, azaz Héctor Rebaque F1 -es és CART -os eredményeit is elismerték azzal, hogy az Autodromo 6. fordulóját nevezték el tiszteletére, és a korábbi név helyett Recorte Rebaque -nak nevezték el . Gran Premio üdülőhely .
2015-ben a fordulat 17. Autodromo Hermanos Rodriguez megkeresztelkedett tiszteletére Formula One legenda Nigel Mansell , kétszer nyerte a mexikói nagydíj 1987 és 1992 , valamint a helyszínen a merész át külseje körül Gerhard Berger a 1990 .
2016. szeptember 20 -án Adrián Fernández eredményeit az Autodromo 12. fordulójának tiszteletére nevezték el.
Sorozat házigazdája
A pálya az FIA Forma -1 -es világbajnokságának ( Mexikói Nagydíj ) és az FIA Formula E -világbajnokságnak ( Mexikóváros ePrix ) ad otthont . Itt található a Copa Turismo México és a Moto Pro México sorozat is.
Lap Records
A jelenlegi körverseny hivatalos körrekordja 1: 18.741, amelyet Valtteri Bottas állított fel a 2018 -as Mexikói Nagydíjon . Míg a nem hivatalos mindenkori rekord 1: 14.758, Max Verstappen állította fel a 2019-es Mexikói Nagydíj utolsó kvalifikációján . Az Autódromo Hermanos Rodríguez hivatalos versenyköri rekordjai a következők:
A baseball stadion
Az Autódromo tartalmaz egy baseball stadiont a 14. kanyarban (Peraltada). A Foro Sol nevű stadion a Diablos Rojos del México otthona volt, és zenei koncerteknek is otthont ad. Az ott játszó művészek közül néhány az Iron Maiden , Paul McCartney , Metallica , Pink Floyd , Santana , The Rolling Stones , Madonna , Stone Temple Pilots , Nine Inch Nails , U2 és Radiohead .
Hivatkozások
Külső linkek
- Hivatalos honlapján
- Autódromo Hermanos Rodríguez oldal a GrandPrix.com -on (a Forma -1 történetére összpontosítva )
- Autódromo Hermanos Rodríguez a Google Térképen