Kokodai csata - Battle of Kokoda
| Kokodai csata | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A második világháború , a csendes-óceáni háború része | |||||||
.jpg) Háborús temető Kokodán, 1944. április | |||||||
| |||||||
| Harcosok | |||||||
 Ausztrália
|
 Japán
|
||||||
| Parancsnokok és vezetők | |||||||
|
William T. Owen Allan Cameron |
Hatsuo Tsukamoto Tetsuo Ogawa |
||||||
| Bevont egységek | |||||||
| Erő | |||||||
|
1. csata: 130–148. 2. csata: 430 |
1. csata: 200 2. csata: 660 |
||||||
| Veszteségek és veszteségek | |||||||
|
30 megölt 23 sebesültet |
33 megölt 70 sebesültet |
||||||
A kokodai csata két, 1942. július végén - augusztus elején vívott harcból állt. A második világháború Kokoda Track kampányának részeként a csatában Ausztráliából származó katonai erők vettek részt, az Egyesült Államok támogatásával, az Major őrnagy japán csapatai ellen. Általános Tomitaro Horii „s South Seas Különítmény aki leszállt körül Buna és Gona a Pápua július közepén 1942 azzal a szándékkal, elfog Port Moresby délre keresztül szárazföldi útvonalat.
Az első elkötelezettségre 1942. július 28–29-én került sor, és az ausztrálok vállalatméretű eleme megpróbálta megtartani a falut a japán leszálló erő fejlett elemei elől, amelyek az Owen Stanley-k bejárata felé haladtak. Rövid tűzharc során az ausztrál társaságot szinte körbevették, mielőtt kivonultak. A második megbeszélésre alig több mint egy hét múlva került sor augusztus 8. és 10. között, amelynek során egy legyengült ausztrál zászlóalj támadást indított Denikiből, amelynek célja Kokoda visszafoglalása volt. Ugyanakkor a fő japán haderő is támadást indított, és a két fél fejjel ütközött a pálya mentén. Eközben a kísérő támadások meglepetésként elfogták a szintén zászlóalj erejéig növekvő japán erőket, és az ausztrálok röviden elvitték Kokodát és a közeli Pirivi-t, mielőtt visszavonulni kényszerültek Denikibe, amely a csatát megelőzően további harcok színtere volt . Isurava .
Ahogy folytatódott a Kokoda Track kampány, a japánok szeptember végéig és október elejéig visszaszorították az ausztrálokat Port Moresby irányába, egészen Imita Ridge-ig hatolva, amikor a helyzet megfordult, és az ausztrálok támadásba lendültek. Amikor a japánok északra vonultak vissza, hogy védelmi műveleteket végezzenek, hogy megszilárdítsák tengerparti fejüket az északi parton, az ausztrálok ezt követően 1942 november elején visszavették Kokodát.
Háttér
Július 21-én, 1942 japán erők partra északi pápua parttól Basbua között Buna és Gona részeként egy tervet, hogy elfog a stratégiailag fontos várost a Port Moresby keresztül egy szárazföldi előre az egész Owen Stanley tartomány mentén Kokoda pálya után a hiba a tengeri támadás során korall-tengeri csata május 1942 és további veszteségek a csata Midway . A fejlett leszálló erők, amelyek elsősorban az ezredes Yosuke Yokoyama 15. Független mérnök ezred hajóztak Rabaul és jött a partra vitatott, mivel csak kis számú ausztrál állomásozó területen, és nem sokkal később egy kis fejlett elem által támogatott elemei az 1. zászlóalj, a 144. gyalogezred , délnyugatra Oivi felé kezdett haladni, gépjárművekbe és kerékpárokra szerelve. Ezek a csapatok kezdetben feladata bizonyítva az útvonal az Owen Stanleys mielőtt a fő szerve a leszállás erő, vezérőrnagy Tomitaro Horii „s déltengeri leválás , megérkezett.
A leszállást követően számos kisebb összecsapásra került sor a japán leszálló erő fejlett elemei - Yokoyama Force - és az ausztrál és pápua erők kis csoportjai között, elsősorban az Awala és Giruwa környéki pápua gyalogzászlóaljból (PIB). Ezeket félretéve a japánok kezdtek folyamatosan haladni a déli parton kitűzött céljuk felé. Eközben az ausztrálok, akik csak korlátozott erőket telepítettek Port Moresby-től északra, megpróbálták elég hosszú ideig késni a japánokat a pálya mentén, hogy előrehozzák az erősítést. Ennek értelmében a Wairopiban lévő hidat megsemmisítették a kivonuló PIB-csapatok, akiket a 39. gyalogzászlóaljból származó ausztrálok egy része erősített meg rövid tűzharccal július 24-én, még mielőtt a japánok megkezdték volna a Kumusi átkelését. Folyó habarcsokkal és gépfegyvertüzzel támogatott gumi támadóhajókban.
Másnap mintegy 100 ausztrál és papuai haderő csapta le a japánokat Gorari környékén, két japánt megölve és további 13-at megsebesített, mielőtt visszavonult volna a magasabb föld felé. Amint az ausztrálok és a pápuaiak tömegesen kezdtek tömegezni, több repülőgép rakománya július 26-án Kokodán landolt és észak felé haladt, Sam Templeton százados, a 39. gyalogzászlóalj 'B' századának parancsnoka alatt Oivi körül megpróbáltak megállni. Körülvéve, és súlyos veszteségeket szenvedve - beleértve az elfogott és kivégzett Templetont is -, a túlélő ausztrálok és papuák Watson parancsnoksága alatt Denikibe vonultak, és a PIB Sanance Lance tizedese a déli körzetben kalauzolta végig a pályát. A Denikiben a 39. gyalogos zászlóalj erősítéséhez kapcsolódtak, amely előkészült a Kokodába való előrelépésre, azzal a szándékkal, hogy megtartsa a falut és annak logisztikailag fontos repülőterét.
Az Owen Stanley-hegytől északra fekvő fennsíkon, a Mambare folyótól délre, amely nagyjából északnyugatról délkeletre húzódik, Kokoda Port Moresby északi megközelítése körül fekszik. Délebbre a pálya meredeken emelkedett Deniki felé, ahol belépett az Owen Stanley-be. Keleten az Eora Creek által határolt - a Mambare-tól nagyjából délre áramló - és ezen túl Pirivi falu 1942-ben, a falu nyugatra fekvő repülőtere mind a japánoknak, mind az ausztráloknak fontos logisztikai központot kínált, amelybe ellátás és megerősítés történt repülhetett, amellyel a déli hegyvidéken vagy az északi sík országban folytathatja a harcokat.
Csata
Első eljegyzés
Az első elbeszélésre Kokodában az Awala, a Gorari Creek és az Oivi környéki összecsapások után került sor, amikor a Maroubra Force ausztráliai és pápai tagjai a Kokodától délre fekvő Deniki felé zuhantak vissza. Július 28-án William T. Owen alezredes parancsnoksága alatt mintegy 130–148 ausztrál és pápai haderő vonult Denikitől északra, és újból elfoglalta Kokoda falut, miután egy fejlett féltől értesítést kapott, hogy a túlélőket üldöző japánok Oivi még nem ért el a faluba. Ezek a csapatok főként a 39. gyalogzászlóaljból érkeztek - főleg az Oivi környéki harcok túlélői voltak -, de kis számú férfi is volt a PIB-től, az ausztrál Új-Guineai Közigazgatási egységtől , a Királyi Pápua Konstabulustól és számos jelző a 30. dandár parancsnokságától, a szélső részről a leszállópályától délre visszavágó párhuzamos vágányok által Kokoda nem volt könnyen védhető, különösen egy vállalat méretű elem által. Mindazonáltal Owen a falutól északra egy "nyelv alakú fennsík" keleti csúcsára helyezte erőit, amely a repülőtértől északkeletre futott. Az ausztrálokat patkó alakú védelmi vonalban állították le, három osztaggal előre és egyet hátul a Deniki pályát őrző gumifák között. Innen az ausztrálok később megpróbálták megtartani Kokoda falut Tetsuo Ogawa kapitány irányítása alatt mintegy 200 japán támadásától a 144. gyalogezred fejlett elemeitől .
.jpg)
A széles fronton kinyújtva az ausztrál állvány rövid életű volt. Július 28-án egész délután Ogawa csapatai - többnyire a kínai harcok veteránjai - haladtak a Kokoda – Oivi út mentén, kelet felől közelítették meg Kokodát, mielőtt az ausztrál álláspont szárnyai felé haladtak volna. A délután folyamán két amerikai szállító repülőgép érkezett a fejük fölé, a 49. gyalogos zászlóalj megerősítéseit hordozták, amelyeket a Port Moresby-i Seven Mile Strip-ből hoztak fel, de a repülőgép nem szállt le, mivel a védők lassan távolították el az elhelyezett barikádokat. és a pilóták úgy vélték, hogy a helyzet túl kockázatos a leszálláshoz. Az éjszaka beköszöntével a japánok zaklatni kezdték a védőket, mielőtt július 29-én a kora órákban frontális rohamot indítottak a fennsík felé vezető lejtőn, könnyű habarcsok és egy 70 mm-es tüzérségi darab támogatásával.
A tüzérség és a mozsárak veszteségeket kezdtek okozni az ausztrálok számára, akiknek semmivel sem tudták ellensúlyozni a rájuk ható közvetett tüzeket. Ennek ellenére géptűzzel harcoltak vissza, és gránátokat gördítettek lejtőn a támadó japánok felé. Körülbelül egy órányi szoros harc után, beleértve a kézről-kézre vívott harcot, az elkötelezettség az ausztrálok véget ért, amikor kivonultak a faluból, miután Owen belehalt a sebekbe, amikor csapatai között mozogva erkölcse felemelkedett, miközben a bekerítés veszélye nőtt. Közvetett tűzzel a kivonulási útvonaluk mentén az ausztrálok sűrű köd leple alatt estek vissza, majd William Watson, a PIB őrnagyának parancsnoksága alatt visszavezették őket Denikibe, a többség pedig július 29-én napfelkelte körül érkezett.
Az ausztrál veszteségek hét megölt és hat megsebesült, míg 12 japán meghalt és 26 megsebesült a támadás során. A japán áldozatok között volt Ogawa, akit a harcok utolsó szakaszában a kis ausztrál hátsó gárda ölt meg. Az eljegyzés során tett tetteiért Owennek posztumusz adományozta az amerikai megtisztelő szolgálati keresztet , ő lett az első ausztrál, aki megkapta ezt a díjat . Kivonulva Kokodából az ausztrálok hordoztak minden felszerelést, amit csak tudtak, de nagy számban hagytak maguk után gránátokat, öt gépfegyvert és 1850 töltényt. A japán csapatok, akiknek alsóbbrendű gránátokat adtak ki, amelyeket a földre kellett ütni az alapozás érdekében, élvezték a leletet.
Második eljegyzés
A pálya mentén folytatott harcok rövid szünetet követtek, mielőtt 1942. augusztus 8. és 10. között a második Kokoda körüli elhatározásra sor került. Az első elkötelezettség nyomán a japánok és az ausztrálok egyaránt megálltak az erősítés felhozatalában. Miután a „B” század túlélő tagjait visszaküldte Eora Creekbe, Allan Cameron őrnagy (később alezredes) - a 30. dandár dandárőrnagya - átvette a 39. gyalogos zászlóalj parancsnokságát, és augusztus 8-án mintegy 430 fővel Denikiből lépett előre. , szándékában áll visszafoglalni Kokodát a repülőtér újbóli megnyitása érdekében. Ugyanakkor a japán haderő, amely a Hatsuo Tsukamoto 1. zászlóaljának, a 144. gyalogezred és a támogató elemek fennmaradó részének megérkezésével mintegy 660 főre nőtt, megkezdte előrenyomulását Denikiben.
A két fél ezt követően összecsaptak végig a fő Kokoda pálya körül Pitoki közelében Faiwani Creek, egy találkozás harcban . A következő néhány napban egy fűrészelés következett, amelynek során az ausztrál főerőt, amely jórészt Arthur Dean kapitány „C” társaságából állt, a pályán visszaszorították a zászlóalj Deniki körüli központjába. Dean a harcokban elesettek közé tartozott, és amikor az üldözők a „C” társaságot követték Denikibe, Cameron sietve megszervezte székhelyének védelmét, amelynek több órán át kellett támadást folytatnia. Másutt a 'D' Company, Maxwell Bidstrup kapitány irányításával, Pirivit Eora Creektől keletre vitte, ezzel nyomást gyakorolva a japán hátulra, míg egy másik ausztrál vállalat - Noel Symington kapitány 'A' Company - visszavette Kokodát, gyakorlatilag védtelenül találva.
Ezek a nyereség meglepetéssel fogták el a japánokat, de gyorsan visszanyerték önuralmukat és ellentámadásba kezdtek. Két mérnökcsoport megtámadta az ausztrál társaságot Pirivi környékén keletről és nyugatról a Kokoda – Oivi út mentén, míg Tsukamoto egy gyalogos társaságot leválasztott az 1. zászlóalj, a 144. gyalogos főtestéről, hogy megtámadja a társaságot Kokodánál. A Pirivit megtámadó társaság később visszavonult Komondo falun keresztül, sebesültjeit hordozva, augusztus 9-én és 10-én két csoportban Denikibe érkezett. Eközben a Symington Kokodát elfoglalt vállalata több határozott támadással szemben tartotta. Annak érdekében, hogy a fő ausztrál haderő tudatában legyen annak, hogy elfoglalták a falut, Symington lőtt egy piros jelzőrakétát, és követeket küldött, hogy menjenek vissza Cameronba, hogy tanácsot adjon neki erősítések és készletek küldésére. Amint a harcok Kokoda körül fokozódtak, az ausztrálok továbbra is kitartottak abban a reményben, hogy megerősítik őket, vagy újból ellátják őket a levegővel, de ez a remény reggel közepén elhalványult, amikor a várható repülőgép leszállás nélkül elrepítette Kokodát. Végül, mivel kevés a lőszer és az élelmiszer, és nem kapta meg az ígért légi utánpótlást, a Symington társasága kénytelen volt kivonulni Kokodától nyugatra, augusztus 10-én 19: 00-kor, egy csapadékos dróthíd segítségével keresztezte a Madi-patakot a leszállópályától délre. mielőtt dél felé esne vissza a bozóton keresztül. Ezt követően átmentek a Madi-patak keleti oldalára, majd megálltak a Faiwani-patak nyugati oldalán, majd továbbmentek Naro falujába, ahol egy kis járőr várta őket, amely Izuravába vezette őket, és augusztus 13-án elérték őket. .
A második eljegyzés során 21 veszteséget szenvedett japán és 44 sebesült veszteséget szenvedett, míg az ausztrálok hasonló veszteségeket szenvedtek el 23 megsebesült és 17 megsebesült esetén. Az a körút, amelyet az „A” társaságnak meg kellett tennie, hogy kivonuljon Kokodából, azt jelentette, hogy ez utóbb nem volt elérhető az azt követő napokban a Deniki körüli harcokban, mivel megparancsolták, hogy vonuljon vissza Eora faluba pihenni. Helyét az zászlóalj géppuska-alakulatából összeállított „E” társaság friss, de tapasztalatlan csapatai váltották fel, akiket Isurava felől Denikibe utasítottak. Ironikus módon az elkötelezett szövetséges repülőgépek egy nappal azután, hogy nem tudták, hogy a falu a kommunikációs késedelmek miatt elesett, megérkeztek Kokoda fölé, leszállítva a Symington cége által várt készletekről. Ezek japán kezekbe kerültek, enyhítve ellátási problémáikat. Néhány órával később a szövetséges repülőgépek visszatértek a falu bombázására, miután elfogásának híre eljutott a szövetséges főparancsnoksághoz.
Utóhatás
Bár végül nem sikerült Kokoda megtartásában, Cameron erőinek támadása meglepte a japán parancsnokokat, és ezt követően négy nappal késleltette a Deniki előretörését. Az akció nyomán a japánok úgy becsülték, hogy a Kokodát tartó ausztrál haderő 1000 körüli, 1200 főt számlált. Emiatt, a Guadalcanal fejleményeiről szóló hírekkel párosulva a japánok később úgy döntöttek, hogy késleltetik Port Moresby előretörését. Ez a késedelem végül időt adott az ausztráloknak az újjászervezésre az Isurava körüli harcok előtt . Időközben Tomitaro Horii vezérőrnagy déli tengeri különítményének fő testülete augusztus közepén érkezett meg.
.jpg)
Kokoda elvesztése megfosztotta az ausztrálokat egy előrepülőtértől az utánpótlás és a csapatok mozgatása miatt. Ha ez megtörtént volna, az ausztrálok potenciálisan képesek lettek volna repülni erősítéssel és utánpótlással, ami döntőnek bizonyulhatott annak megakadályozásában, hogy a japánok belépjenek a Deniki környéki hegyekbe. A japánok a guadalcanali csata során bekövetkezett súlyos repülőgép-veszteségek miatt megakadályozták a kokoda repülőtér előnyeit. Ennek ellenére a kampány úgy folytatódott, hogy a japánok a Kokoda pálya mentén egyenletesen haladtak dél felé. Augusztus 13. és 14. között a két fél ismét összecsapott Deniki körül, amelynek során az ausztrálok a 39. gyalogzászlóalj három csapatát - „C”, „D” és az újonnan érkezett „E” társaságot - összpontosíthatták a pályára. Szakadó zápor közepette Tsukamoto csapatai frontális támadást indítottak, az ausztrál balszárnyra összpontosítva, ahol a tapasztalatlan „E” társaság volt William Merritt kapitány irányítása alatt, miközben a felderítők az ausztrál helyzet szélén mozogtak. Heves harcok következtek, de augusztus 14-én reggel közepére az ausztrálokat majdnem bekerítették, és Cameron parancsot adott, hogy szakítsa meg a kapcsolatot és vonuljon vissza csapatokkal. Ez jó rendben készült el, de nagy mennyiségű kelléket és személyes holmit hagytak el.
Mint veterán második ausztrál Imperial Force képződmények beleértve dandártábornok Arnold Potts " 21. dandár érkezett Ausztráliából megerősítésére Maroubra Force, az első nagy akció a kampány körül zajló Isurava. Ezt követték a Templeton kereszteződése , az Efogi és az Ioribaiwa körüli akciók , amikor a japánok déli irányba hatoltak, egészen Imita Ridge-ig, amely csak rövid távolságra volt Port Moresby-től. Szeptember végén és október elején, a Milne-öböl és a Guadalcanal körüli fordulat után a japánok védekezésbe kezdtek, amikor a csendes-óceáni térség stratégiai helyzete fordulni kezdett ellenük, és az ausztrálok óvatos ellentámadást indíthattak, amely visszavette őket. Kokoda 1942. november 2-án ellenszegülve találta magát. Az ausztrálok, miután elkeseredett állapotban találták meg a leszállópályát, megkezdték erőfeszítéseiket a repülőtér újbóli megnyitására. Ahogy kezdtek megérkezni a készletek, enyhült a trekking-készletek logisztikai terhe a pályán, és a szövetségesek ellentámadása felgyorsult. Ezt súlyos harcok követték Oivi és Gorari körül , ami a Kokoda Track hadjárat utolsó akciójának bizonyult a buna – gonai csata előtt, amikor a japánokat visszaszorították a pápua északi partján fekvő tengerpartjuk felé.
A háború után az ausztrál egységek harci kitüntetést kaptak azért, mert részt vettek a Kokoda és Deniki környéki harcokban július végén és augusztus elején. Ezt "Kokoda - Deniki" néven jelölték, és a 39. gyalogzászlóaljnak és a csendes-óceáni szigeteki ezrednek ítélték oda , amely a pápua gyalogos zászlóalj utódja volt.
Hivatkozások
Idézetek
Bibliográfia
- Anderson, Nicholas (2014). Kokodába . Ausztrál hadsereg kampánysorozata - 14. Sydney, Új-Dél-Wales: Big Sky Publishing. ISBN 978-1-922132-95-6 .
- Brune, Peter (2004). Egy hely fattyúja . Varjakfészek, Új-Dél-Wales: Allen és Unwin. ISBN 1-74114-403-5 .
- Collie, Craig; Marutani, Hajime (2009). A végtelen bánat útja: A japánok a Kokoda pályán . Varjakfészek, Új-Dél-Wales: Allen és Unwin. ISBN 978-1-74175-839-9 .
- Coulthard-Clark, Chris (1998). Az ausztrál csaták enciklopédiája . Sydney, Új-Dél-Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-86448-611-2 .
- James, Karl (2013). "Ausztrália küszöbén: Kokoda és Milne Bay". Deanben, Peter (szerk.). Ausztrália 1942: A háború árnyékában . Port Melbourne, Victoria: Cambridge University Press. 199–215. ISBN 978-1-10703-227-9 .
- Keogh, Eustace (1965). Csendes-óceán délnyugati része 1941–45 . Melbourne, Victoria: Grayflower Publications. OCLC 7185705 .
- Maitland, Gordon (1999). A második világháború és az ausztrál hadsereg harci kitüntetései . East Roseville, Új-Dél-Wales: Kangaroo Press. ISBN 0-86417-975-8 .
- McAulay, Lex (1991). Vér és vas: A harc a Kokodaért 1942 . Sydney, Új-Dél-Wales: Arrow Books. ISBN 0091826284 .
- Thompson, Peter (2008). Csendes-óceáni düh: Hogyan győzte le Ausztrália és szövetségesei a japán csapást . Észak-Sydney: William Heinemann. ISBN 978-1-74166-708-0 .
- Williams, Peter (2012). A Kokoda-kampány 1942: mítosz és valóság . Melbourne, Victoria: Cambridge University Press. ISBN 978-1-10701-594-4 .
További irodalom
-
McCarthy, Dudley (1959). Csendes-óceán délnyugati területe - első év . Ausztrália az 1939–1945 közötti háborúban. 1. sorozat - hadsereg. 5. kötet Canberra: Ausztrál háborús emlékmű. OCLC 3134247 .
|volume=van extra szövege ( súgó ) - Tanaka, Kengoro (1980). A japán császári fegyveres erők műveletei a Pápua Új-Guinea Színházban a második világháború idején . Tokió, Japán: Japán Pápua Új-Guinea jóakaratú társaság. OCLC 9206229 .